苏联苏联时代的战争（部分3） - 苏-152
1942年25月，车里雅宾斯克设计局（车里雅宾斯克基洛夫工厂）接受了开发重型突击炮的任务。 在短短的11天内，工厂的工作人员在创纪录的时间内展示了现成的带有U-XNUMX工厂名称的机器原型。 SPG的创建基于 短歌 KV-1S。 她的主要 武器 成为152-mm榴弹炮枪ML-20 arr。 今年的1937。 那时，这种炮兵系统是所有苏联重型榴弹炮中最好的之一。 该枪既可用于直接射击和摧毁装甲移动目标，也可用于沿着铰接轨迹从封闭位置射击，用于炮击方块，摧毁障碍物和强化敌人。
苏联突击炮的先前型号是KV-2坦克，其武器位于旋转炮塔中。 为了重复这种坦克的设计，防止了枪的更大幅度的回滚，因此将枪安装在固定的六角形铠装装甲中。 与此同时，榴弹炮ML-20的摆动部分几乎保持不变。 这把枪安装在一个特殊的框架机器上，后者又连接到前铠装伐木。 针对枪的反冲装置的切割尺寸的矛头被大型装甲覆盖，该装甲也用作平衡元件。 在机器上使用结构化解决方案使我们能够改善可居住性和有用的切割量。 自行火炮的起落架完全是从重型KV-1C坦克中借来的，没有任何重大变化。
原型自行火炮，获得了名称KV-14，并在1943年初开始向政府展示。 演示结束后，ChKZ收到了立即准备ACS数据序列生产的订单。 这个匆忙的解释非常简单 - 部队在进行攻击行动时需要突击炮，而KV-14是唯一可以在战场任何距离摧毁新的国防军重型坦克Pz Kpfw VI“虎”的机器。 苏联军队第一次在列宁格勒附近的1942九月与他发生冲突。
车里雅宾斯克工厂的团队表现出了最大的努力和真正的劳动英雄主义，完成了任务 - 第一批生产的ACS KV-14在今年2月的1943中离开了工厂的装配车间。 同时，有必要指出这样一个事实：在1943年，ChKZ不仅参与了重型坦克KV-1С的生产，而且还生产了更多数量的中型坦克T-34。 因此，KV-14下的设备装配线的调整是以不损害T-34的大规模生产并继续生产重型储罐KV-1C的方式进行的。 只有在其底座上推出新的重型坦克IS和SAU后，ChKZ的T-34发布才得以缩减。
新车在1943的春天进入军队。 在这里他们终于改名为SU-152。 在大规模生产过程中，对机器的设计进行了各种微不足道的改变，旨在提高其战斗质量和可制造性。 所以在SU-152上有一个DShK防空机枪的炮塔安装，它只安装在1944-1945工厂升级的那些机器上。 Century SAU SU-152的生产是短暂的。 在ChKZ，工作正在全力以赴创建一个新的重型坦克，虽然它是HF的直接继承人，但没有与其相关的组件和部件的“向后兼容性”。 在完成其底盘的工作之前，继续在ChKZ生产SU-152和KV-85过渡模型，到秋季1943结束时，新重型坦克的所有工作都已完成，输送线上的SU-152 ACS由其继任者I-152拍摄。 总的来说，1943自行火炮SU-671在152年度发布。
设计特点
ACS的铠装体和机舱由轧制铠装板焊接而成，厚度为75，60，30和20 mm。 protivosnaryadnoy对装甲保护进行了区分。 装配有驾驶室的装甲板位于合理的倾斜角度。 为了能够进入发动机舱顶部的单元和发动机组件，设计了一个带有冲压件的大型矩形舱口和一个用于将水倒入发动机冷却系统的孔。 同样在传动室上方的装甲仍然是2圆形舱口，用于进入ACS传动机构。
整个机组的自行火炮都位于装甲控制室内，该控制室本身就是管理部门和战斗部门。 通过制造门的特殊隔板将驾驶室与推进系统分开，用于SAU战斗舱的通风。 当大门打开时，工作引擎创造了必要的空气通风，足以更新SU-152可居住空间的空气。 为了从汽车上下岸，机组人员在驾驶室上使用右圆形单翼舱口，以及位于驾驶室顶部和后部装甲板交界处的矩形双翼舱口。 枪的左边是另一个圆形舱口，但它不适用于着陆登陆机组人员。 这个舱口用于引出全景瞄准具的延伸，但由于紧急情况，它也可用于疏散自行式枪支人员。 主逃生舱位于驾驶员座椅后面的底部。
SAU SU-152的主要武器是对ML-20С切割ML-152榴弹炮ML-20 mod的修改。 今年的1937。 牵引式和自行式变速器的摆动部分之间的差异主要是由于需要确保炮手和装载机在封闭式采伐的狭窄条件下的便利性。 因此，ML-20C上的垂直和水平引导的飞轮位于行李箱的左侧，而拖曳的版本则位于两侧。 此外，ML-20C还配备了充电托盘。 枪的垂直引导的角是从-5到+ 18度，水平炮击的扇区等于24度（每个方向上的12）。 榴弹炮的长度是29口径。 最大直射射程为3,8 km。，最大可能射程为13 km。 枪的两种转动机构都是手动的，扇形，由ACS的炮手提供服务，ML-20C的下降也是机械手册。
弹药枪由20射击分开装载组成。 袖子中的炮弹和导弹装置被放置在SAU战斗舱的后壁并沿其两侧。 枪的射速处于每分钟2射击的水平。 为了自卫，自行式机组人员使用PNS 2冲锋枪（18步枪弹药用于1278弹药）以及X-NUMX手榴弹F-25。
SUU-152配备了四冲程V形十二缸B-2K柴油发动机，带有液体冷却功能。 最大发动机功率600 HP 使用具有700马力的ST-15起动器启动柴油发动机。 或者来自两个5升气缸的压缩空气，每个气缸位于SAU的战斗舱内。 自行火炮的布局相当密集，总体积为600升的主油箱位于汽车的发动机传动和战斗舱内。 此外，SU-152 ACS可以配备4 90外部油箱，每个油箱都安装在发动机舱的侧面，而且没有连接到发动机燃油系统。 自行式柴油发动机与带有倍增器的四速变速箱（8前进档，2后）配合使用。
ACS SU-152的机箱类似于重型KV-1C的机箱。 ACS悬架是一个单独的扭杆，用于每侧小直径的每个6实心铸造山墙支撑辊。 在每个履带支重轮的对面，悬架平衡器的限位器焊接在SAU箱上。 带有卡特彼勒螺丝张紧机构的树懒位于前方，而带有可拆卸齿形轮辋的驱动轮位于后方。 在自行火炮的每一侧也占3小固体支撑辊。
实战应用
最初，SU-152自行火炮配备了独立的重型自行火炮团（OTSAP），每个团都包括12战车。 1943的弹簧形成了几个这样的单元。 携带这些机器的2军团部署在库尔斯克弧的北部和南部，参加了红军在库尔斯克山脊上的防御行动。 在所有苏联装甲车辆中，只有SAU数据可以自信地与所有类型的德国装甲车辆作战，而不会靠近它。
由于数量较少（总24件），自行火炮在库尔斯克战役中没有发挥重要作用，但他们在作战部队中的重要性并未受到质疑。 它们大部分用作坦克歼击车，因为只有SU-152自行火炮可以在几乎任何作战距离内有效地处理新的和现代化的坦克和国防军的自行火炮。
值得注意的是，库尔斯克战役中的大多数德国装甲车都是PzKpfW III和PzKpfW IV坦克的现代化版本，Tigers用于150，200周围的黑豹和Ferdinands 90。 尽管如此，即使是普通的德国坦克，船体的正面装甲也被带到了70-80 mm。 他们是苏联45和76-mm火炮的强大对手，他们在300米的距离内没有穿过口径弹药。 军队中有更多有效的次级口径炮弹，数量不足。 与此同时，SU-152射弹由于其巨大的质量和动能，具有强大的破坏潜力，并且它们直接击中装甲目标导致后者的严重破坏。
SAU SU-152证明没有这样的德国技术，他们无法破坏。 穿甲弹152-mm榴弹炮简单地砸碎了中型坦克Pz Kpfw III和Pz Kpfw IV。 新Panther和Tiger坦克的装甲也无法承受这些炮弹。 由于部队中缺少152-mm穿甲弹，SAU工作人员经常使用混凝土破碎甚至是高爆炸碎片。 当用于装甲目标时，高爆霰弹枪也具有良好的效率。 通常情况下，有一个高爆炸弹的外壳撞到塔上时会从肩带上撕下它。 即使坦克的装甲经受了打击，这种弹药的爆炸也会损坏起落架，瞄准具，枪支，使敌人的坦克脱离战斗。 有时它足以关闭一个高爆炸碎片壳来击败德国装甲车。 指挥其中一辆Su-152电池的Sankovsky少校SAU的机组人员在战斗的一天内记录了10敌方坦克（可能与整个电池相关的成功）并被提升为苏联英雄的级别。
在库尔斯克战役的进攻阶段，SU-152也证明了自己很好，作为移动重型火炮，加强了红军的步兵和坦克部队。 自行火炮经常在前进部队的第一线作战，但经常更合理地用作第二攻击线的火力支援手段，这对作战人员的生存产生了积极影响。
性能特点：SU-152
质量：45,5 t。
外形尺寸：
长度8,95 m。，宽度3,25 m。，高度2,45 m。
船员：5人。
预订：从20到75 mm。
武器装备：152-mm榴弹炮ML-20С
弹药：20炮弹
发动机：12缸V形柴油发动机В-2Кhppower 600
最高速度：在高速公路上 - 43 km / h，越过崎岖地形 - 30 km /小时
动力储备：在高速公路上 - 330 km。
苏联突击炮的先前型号是KV-2坦克，其武器位于旋转炮塔中。 为了重复这种坦克的设计，防止了枪的更大幅度的回滚，因此将枪安装在固定的六角形铠装装甲中。 与此同时，榴弹炮ML-20的摆动部分几乎保持不变。 这把枪安装在一个特殊的框架机器上，后者又连接到前铠装伐木。 针对枪的反冲装置的切割尺寸的矛头被大型装甲覆盖，该装甲也用作平衡元件。 在机器上使用结构化解决方案使我们能够改善可居住性和有用的切割量。 自行火炮的起落架完全是从重型KV-1C坦克中借来的，没有任何重大变化。
原型自行火炮，获得了名称KV-14，并在1943年初开始向政府展示。 演示结束后，ChKZ收到了立即准备ACS数据序列生产的订单。 这个匆忙的解释非常简单 - 部队在进行攻击行动时需要突击炮，而KV-14是唯一可以在战场任何距离摧毁新的国防军重型坦克Pz Kpfw VI“虎”的机器。 苏联军队第一次在列宁格勒附近的1942九月与他发生冲突。
车里雅宾斯克工厂的团队表现出了最大的努力和真正的劳动英雄主义，完成了任务 - 第一批生产的ACS KV-14在今年2月的1943中离开了工厂的装配车间。 同时，有必要指出这样一个事实：在1943年，ChKZ不仅参与了重型坦克KV-1С的生产，而且还生产了更多数量的中型坦克T-34。 因此，KV-14下的设备装配线的调整是以不损害T-34的大规模生产并继续生产重型储罐KV-1C的方式进行的。 只有在其底座上推出新的重型坦克IS和SAU后，ChKZ的T-34发布才得以缩减。
新车在1943的春天进入军队。 在这里他们终于改名为SU-152。 在大规模生产过程中，对机器的设计进行了各种微不足道的改变，旨在提高其战斗质量和可制造性。 所以在SU-152上有一个DShK防空机枪的炮塔安装，它只安装在1944-1945工厂升级的那些机器上。 Century SAU SU-152的生产是短暂的。 在ChKZ，工作正在全力以赴创建一个新的重型坦克，虽然它是HF的直接继承人，但没有与其相关的组件和部件的“向后兼容性”。 在完成其底盘的工作之前，继续在ChKZ生产SU-152和KV-85过渡模型，到秋季1943结束时，新重型坦克的所有工作都已完成，输送线上的SU-152 ACS由其继任者I-152拍摄。 总的来说，1943自行火炮SU-671在152年度发布。
设计特点
ACS的铠装体和机舱由轧制铠装板焊接而成，厚度为75，60，30和20 mm。 protivosnaryadnoy对装甲保护进行了区分。 装配有驾驶室的装甲板位于合理的倾斜角度。 为了能够进入发动机舱顶部的单元和发动机组件，设计了一个带有冲压件的大型矩形舱口和一个用于将水倒入发动机冷却系统的孔。 同样在传动室上方的装甲仍然是2圆形舱口，用于进入ACS传动机构。
整个机组的自行火炮都位于装甲控制室内，该控制室本身就是管理部门和战斗部门。 通过制造门的特殊隔板将驾驶室与推进系统分开，用于SAU战斗舱的通风。 当大门打开时，工作引擎创造了必要的空气通风，足以更新SU-152可居住空间的空气。 为了从汽车上下岸，机组人员在驾驶室上使用右圆形单翼舱口，以及位于驾驶室顶部和后部装甲板交界处的矩形双翼舱口。 枪的左边是另一个圆形舱口，但它不适用于着陆登陆机组人员。 这个舱口用于引出全景瞄准具的延伸，但由于紧急情况，它也可用于疏散自行式枪支人员。 主逃生舱位于驾驶员座椅后面的底部。
SAU SU-152的主要武器是对ML-20С切割ML-152榴弹炮ML-20 mod的修改。 今年的1937。 牵引式和自行式变速器的摆动部分之间的差异主要是由于需要确保炮手和装载机在封闭式采伐的狭窄条件下的便利性。 因此，ML-20C上的垂直和水平引导的飞轮位于行李箱的左侧，而拖曳的版本则位于两侧。 此外，ML-20C还配备了充电托盘。 枪的垂直引导的角是从-5到+ 18度，水平炮击的扇区等于24度（每个方向上的12）。 榴弹炮的长度是29口径。 最大直射射程为3,8 km。，最大可能射程为13 km。 枪的两种转动机构都是手动的，扇形，由ACS的炮手提供服务，ML-20C的下降也是机械手册。
弹药枪由20射击分开装载组成。 袖子中的炮弹和导弹装置被放置在SAU战斗舱的后壁并沿其两侧。 枪的射速处于每分钟2射击的水平。 为了自卫，自行式机组人员使用PNS 2冲锋枪（18步枪弹药用于1278弹药）以及X-NUMX手榴弹F-25。
SUU-152配备了四冲程V形十二缸B-2K柴油发动机，带有液体冷却功能。 最大发动机功率600 HP 使用具有700马力的ST-15起动器启动柴油发动机。 或者来自两个5升气缸的压缩空气，每个气缸位于SAU的战斗舱内。 自行火炮的布局相当密集，总体积为600升的主油箱位于汽车的发动机传动和战斗舱内。 此外，SU-152 ACS可以配备4 90外部油箱，每个油箱都安装在发动机舱的侧面，而且没有连接到发动机燃油系统。 自行式柴油发动机与带有倍增器的四速变速箱（8前进档，2后）配合使用。
ACS SU-152的机箱类似于重型KV-1C的机箱。 ACS悬架是一个单独的扭杆，用于每侧小直径的每个6实心铸造山墙支撑辊。 在每个履带支重轮的对面，悬架平衡器的限位器焊接在SAU箱上。 带有卡特彼勒螺丝张紧机构的树懒位于前方，而带有可拆卸齿形轮辋的驱动轮位于后方。 在自行火炮的每一侧也占3小固体支撑辊。
实战应用
最初，SU-152自行火炮配备了独立的重型自行火炮团（OTSAP），每个团都包括12战车。 1943的弹簧形成了几个这样的单元。 携带这些机器的2军团部署在库尔斯克弧的北部和南部，参加了红军在库尔斯克山脊上的防御行动。 在所有苏联装甲车辆中，只有SAU数据可以自信地与所有类型的德国装甲车辆作战，而不会靠近它。
由于数量较少（总24件），自行火炮在库尔斯克战役中没有发挥重要作用，但他们在作战部队中的重要性并未受到质疑。 它们大部分用作坦克歼击车，因为只有SU-152自行火炮可以在几乎任何作战距离内有效地处理新的和现代化的坦克和国防军的自行火炮。
值得注意的是，库尔斯克战役中的大多数德国装甲车都是PzKpfW III和PzKpfW IV坦克的现代化版本，Tigers用于150，200周围的黑豹和Ferdinands 90。 尽管如此，即使是普通的德国坦克，船体的正面装甲也被带到了70-80 mm。 他们是苏联45和76-mm火炮的强大对手，他们在300米的距离内没有穿过口径弹药。 军队中有更多有效的次级口径炮弹，数量不足。 与此同时，SU-152射弹由于其巨大的质量和动能，具有强大的破坏潜力，并且它们直接击中装甲目标导致后者的严重破坏。
SAU SU-152证明没有这样的德国技术，他们无法破坏。 穿甲弹152-mm榴弹炮简单地砸碎了中型坦克Pz Kpfw III和Pz Kpfw IV。 新Panther和Tiger坦克的装甲也无法承受这些炮弹。 由于部队中缺少152-mm穿甲弹，SAU工作人员经常使用混凝土破碎甚至是高爆炸碎片。 当用于装甲目标时，高爆霰弹枪也具有良好的效率。 通常情况下，有一个高爆炸弹的外壳撞到塔上时会从肩带上撕下它。 即使坦克的装甲经受了打击，这种弹药的爆炸也会损坏起落架，瞄准具，枪支，使敌人的坦克脱离战斗。 有时它足以关闭一个高爆炸碎片壳来击败德国装甲车。 指挥其中一辆Su-152电池的Sankovsky少校SAU的机组人员在战斗的一天内记录了10敌方坦克（可能与整个电池相关的成功）并被提升为苏联英雄的级别。
在库尔斯克战役的进攻阶段，SU-152也证明了自己很好，作为移动重型火炮，加强了红军的步兵和坦克部队。 自行火炮经常在前进部队的第一线作战，但经常更合理地用作第二攻击线的火力支援手段，这对作战人员的生存产生了积极影响。
性能特点：SU-152
质量：45,5 t。
外形尺寸：
长度8,95 m。，宽度3,25 m。，高度2,45 m。
船员：5人。
预订：从20到75 mm。
武器装备：152-mm榴弹炮ML-20С
弹药：20炮弹
发动机：12缸V形柴油发动机В-2Кhppower 600
最高速度：在高速公路上 - 43 km / h，越过崎岖地形 - 30 km /小时
动力储备：在高速公路上 - 330 km。
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