军事评论

飙升至上

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7今年1月1910年度法国飞行员休伯特莱瑟姆创造了飞行高度的世界纪录,首次在比空气重的飞机上升至1100米。 对于气球和飞艇来说,这样的高度不再被认为是出色的,但对于飞机而言,之前的最高成就仅为500米。 莱瑟姆阻止它超过两次。 过了一会儿,他打破了自己的记录,获得了1384仪表的高度。 同年4月的23 Latham也创造了世界速度纪录,他的飞机速度达到每小时77,6公里。

奇怪的是,这位出色飞行员的飞行员执照号为“ 9”,对我们几乎一无所知。 即使在俄语的维基百科和百科全书中,航空“没有关于他的文章。提及他的姓氏仅是因为1909年尝试开通英吉利海峡而因引擎故障而失败。当时,莱瑟姆并没有到达英吉利海岸仅一公里并降落在水上。一周后,投掷了海峡是由路易斯·布莱里奥特(Louis Bleriot)成功完成的,获得了数千个奖项并享誉全球,而事实证明,由于汽油的粗心过滤,拉坦飞机上的发动机停了下来。

他的所有唱片Latham都在法国飞机设计师Leon Levavassier的Antoinette单翼飞机上。 他们的名字是为了纪念工业家Jules Gastambida的女儿,后者为他们的建筑拨款。 和Levavassier同名的汽车制造公司一样,由他和1906的Gastambid共同组织。 Levavassier不仅设计了飞机本身,还设计了它们的发动机,这些飞机在航空曙光时非常受欢迎,并被用于许多品牌的飞机上。

在1911结束时,29岁的休伯特莱瑟姆在神秘的情况下悲惨地去世,他的死与航空无关。 根据官方版本,在刚果狩猎时,一头野牛踩踏了他。 然而,还有另一个假设,即飞行员被当地居民抢劫而被杀害,当地居民被他雇佣为导游和搬运工。 这个版本得到以下事实的支持:在飞行员死亡几天后发现的身体上没有受伤,除了头部有钝头重物的打击。 此外,导游和搬运工在某处消失了,随着他们昂贵的猎枪Latama和他的个人物品消失了。

但是,当地殖民当局更容易不提起刑事案件,而是为了发生事故而将其写下来。 在Latham去世一年后,Antoinette的公司破产,无法承受与Farman,Voisin,Newpore和Bleriot飞机工厂的竞争。
屏幕保护程序Hubert Latham在Antoinette-VII单翼飞机的驾驶舱内设置了高度记录。 这名飞行员的特点是,几乎从来没有,包括在飞行中,他从口中抽出一根香烟。 即使在英吉利海峡紧急降落后,他坐在水中腰部,好像什么也没发生过,继续吸烟。



Latham(中)和Levavassier(右)靠近Antoinette-IV飞机,试图在英吉利海峡上空飞行失败。 今年的快照1909。





Antoinette IV在飞行中。 这架飞机有一个非常原始的起落架方案,带有机翼支撑。



“Antoinette-V”带有自行车底盘,没有防粘轮。



Antoinette VI,底盘再次重做并配备了气动减震器。



“安托瓦内特七世。” 在这台机器上,Levavassier放弃了副翼,通过弯曲翼尖(窒息)来进行侧倾控制。 该机配备16气缸V形发动机,功率为100。 和一个木制异形螺钉,而不是以前使用的桨形扁铝刀片螺钉。



方案“Antoinette-VII”采用八缸50强力发动机。





巴黎航空博物馆双版“Antoinette-VII”的全尺寸复制品。



发电厂“Antoinette” - 同样是八缸水冷发动机。 每个发动机气缸都配有一个带进气口的独立化油器。 管状水散热器沿机身两侧加固,发动机后面有一个圆柱形水箱。



Hubert Latham正在体验第一个航空模拟器,由Levavassier开发并服务于Antoinette飞行训练。 助手通过手动倾斜驾驶舱,模仿滚动和修剪,而飞行员不得不通过转动轮子来招架它们。
作者:
原文出处:
http://vikond65.livejournal.com/579879.html
22 评论
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  1. 队长
    队长 15 1月2017 15:42
    +5
    什么无所畏惧的人在货架上飞行。
    1. 210okv
      210okv 15 1月2017 16:42
      +2
      我会说..坐在凳子上。我承认,我不敢..
      Quote:队长
      什么无所畏惧的人在货架上飞行。
      1. 船长
        船长 15 1月2017 17:36
        +2
        Quote:210ox
        我会说..坐在凳子上。我承认,我不敢..
        Quote:队长
        什么无所畏惧的人在货架上飞行。


        下一篇文章,我希望是P. Nesterov。
        1. Aviator_
          Aviator_ 15 1月2017 18:21
          +1
          或者关于Artseulov
          1. Dekabrist
            Dekabrist 15 1月2017 23:00
            +2
            关于Nesterov网站是09.09.2013。
  2. kotische
    kotische 15 1月2017 15:44
    +3
    我想知道有多少个被遗忘的名字和故事正在等待中!
    谢谢。
    1. gladcu2
      gladcu2 15 1月2017 18:06
      +2
      kotische

      因此,作者提出了一个问题,为什么忘记了拉丹的成功。

      是的,答案很简单。 资本主义。 厂商竞争。 贝莱里奥赢得了经济胜利。 拉坦,在与布莱里奥的比赛中,他被遗忘了。
      然后他们得分了。 不提醒其他选项或功能。

      这里的国家在竞争中垂死。 伊拉克,利比亚,叙利亚,乌克兰。 这些国家不与跨国公司竞争。

      很快,也没有人会记得关于南斯拉夫的事情。
      1. RoTTor
        RoTTor 19 1月2017 23:37
        0
        听起来就像无线电发明的历史。 马可尼是一位成功的企业家,甚至苏联商人舰队的船上的无线电操作员通常被称为“马科尼”,而不是先前发明,测试和使用过无线电的POPOV。
    2. RoTTor
      RoTTor 19 1月2017 23:37
      +1
      阅读更多。 没有秘密
  3. voyaka呃
    voyaka呃 15 1月2017 17:10
    +1
    只有一百年过去了......航空有多快步入!

    特别是与推车相比,几乎没有变化
    千年 扎绳 .
    1. RoTTor
      RoTTor 19 1月2017 23:39
      0
      在过去30-35年中,航空业的发展速度如何放缓...
  4. Aleksey_K
    Aleksey_K 15 1月2017 17:34
    +3
    Quote:队长
    什么无所畏惧的人在货架上飞行。

    有趣的是,这些架子上的现代悬挂式滑翔机还是悬挂式滑翔机有什么区别? 如果你摔倒并毫不含糊地打破它,就没有降落伞。 一阵意外的风和你在另一个世界。
    1. Dekabrist
      Dekabrist 15 1月2017 21:00
      +1
      基本上 - 没什么。
      1. 达乌尔
        达乌尔 15 1月2017 21:27
        +1
        基本上 - 没什么。



        不同的控制方法。 马达悬挂式滑翔机-平衡横滚和俯仰控制(通过移动重心-带有飞行员和马达的小车)。 在奥托·利连塔尔的滑翔机上就是这样。 这些飞机已经进行了空气动力学控制(电梯,方向,甚至副翼)。 还有另一个细微之处-悬挂式滑翔机有一个具有自己特征的柔软机翼(例如,扑扑潜水)
        1. Dekabrist
          Dekabrist 15 1月2017 21:36
          +1
          控制方法是细节。
          原则上,它们都比空气重,具有产生升力的空气动力学原理。
        2. yehat
          yehat 4可能是2017 14:00
          0
          告诉我 关于扑扑
          我想了解-我想乘坐悬挂式滑翔机飞行吗
          1. 达乌尔
            达乌尔 4可能是2017 14:19
            0
            告诉我 关于扑扑


            悬挂式滑翔机的机翼是灵活的,其特点是迎角很大(不同于通常的刚性配置)。 在较小的角度(甚至更大的负角度)下,它不再是“膨胀的”圆顶,并且在波浪中颤动而失去升力。 压力中心向后移动-悬挂式滑翔机使鼻子进一步降低。 潜水开始了,这在身体上简直是不可想象的。 虽然飞行员休息时的情况!!! 进入梯形,把手放在尾梁上,并设法得到了真实的描述。 现代设备具有一对刚性闩锁和电缆,将后缘向上抬起-与此模式相反。 所有经过串行认证的设备都经过测试-它们本身会退出此模式。 仅自制产品和更改品是危险的。
            这样就产生了规则-“无论如何,都是梯形。” 抬起你的鼻子。 在飞机上,一切都是相反的-“低头”,鼻子朝下。 飞-在任何情况下,悬挂式滑翔机都比滑翔伞好(滑翔伞会从侧坡折叠起来,这真的很可怕)。
            1. yehat
              yehat 4可能是2017 14:36
              0
              我只是了解厚实的硬翼上的空气动力学特性,
              但是悬挂式滑翔机和其他各种软翼滑翔机完全不知道。 谢谢!
              老实说,我认为潜水是有保证的。
  5. Aleksey_K
    Aleksey_K 15 1月2017 17:37
    +1
    引用:voyaka呃
    只有一百年过去了......航空有多快步入!

    特别是与推车相比,几乎没有变化
    千年 扎绳 .

    我认为悬挂式滑翔机离推车不远。 有趣的是,悬挂式滑翔机将像推车一样长时间存在。
  6. JJJ
    JJJ 15 1月2017 17:50
    +3
    感兴趣地阅读。 填补知识空白。 好照片
  7. 谢尔盖 -  8848
    谢尔盖 - 8848 15 1月2017 21:59
    +2
    罗尔德·阿蒙森(Roald Amundsen)在搜寻Nobile探险时,死于Latham-47水上飞机。 也许这艘飞艇是以休伯特·莱瑟姆(Hubert Latham)的名字命名的?
  8. RoTTor
    RoTTor 19 1月2017 23:33
    +1
    真正的飞行员知道航空的历史和杰出的飞行员拉坦(Latam)的名字。
    维基百科不是Brockhaus和Efron,不是TSB,不是ITU。
    在50年代,有一个精彩的版本“航空和航空史”应该重新出版。