战后联合欧洲战斗机项目（6的一部分）
在实战中，龙卷风在沙漠风暴反伊拉克行动期间首次参与1991。 战斗轰炸机机组人员的比例下降了攻击机场，装备精良的防空炮兵和打击伊拉克防空导弹的最艰巨任务。 拦截器龙卷风ADV也参与了战争，在伊拉克和沙特阿拉伯领土上空巡逻并护送罢工车辆，但他们没有击落一架伊拉克飞机。
他们在冲突地区的战机派遣了英国和意大利。 英国龙卷风以沙特阿拉伯的Tabuk和Dhahran空军基地（24部队），巴林的Muhharak（24部队）为基础。 八辆意大利汽车从阿联酋的阿布扎比机场起飞。
带有反机场炸弹和地雷的未掉落JP-233磁带被用来攻击伊拉克空军基地，反雷达导弹ALARM和HARM被用来对抗防空系统和雷达。 强化钢筋混凝土飞机库，防空指挥所和通信中心的破坏是通过激光制导的454和908公斤制导炸弹进行的。
第一次轰炸伊拉克空军基地的战斗任务发生在1月17 1991的夜晚。 震动机器由Tornado F.3和F-15C战斗机护送。 在这次离开中，龙卷风没有遭受任何损失。 但是在同一天的早晨，发送到Puybah空中炸弹的一个Tornado GR.1被57-mm高射炮击落。 在1月17的晚上，另一架英国龙卷风在极低的高度试图攻击JP233时被极高的高射炮击落。 在这一天，一架战斗轰炸机因撞击23-mm射弹而受到严重破坏，但设法到达机场。
1月20是龙卷风的“黑色日子”，英国人在袭击伊拉克穆哈拉格空军基地时损失了3辆汽车。 据信，一架飞机因技术故障坠毁，其中一架被防空导弹系统击落，另一架龙卷风成为伊拉克米格-29的牺牲品。
在此事件发生后，英国皇家空军指挥部修改了使用战斗轰炸机的策略。 重点是用激光制导的宝石路II轰击美国制导炸弹。 目标炸弹袭击目标是由地面破坏团体或目标飞机进行的。 最后，英国使用过时的Bukanir轰炸机匆匆转移到战斗区与美国激光电视容器Westinghouse AN / ASQ-153 / AN / AVQ-23 Pave Spike。
几个Tornado GR.1携带TIALD激光热成像瞄准系统容器。 由于夜间热通道的存在，该设备在黑暗中非常有效地使用。 引导炸弹的下落是在海拔高度范围4000-7000米的轻柔潜水中进行的。
1月22，在Al Ratbah地区，8架龙卷风遭到KS-100的19-mm高射炮射击。 结果，这些罕见的高射炮设法击落了一架飞机，其余的必须迅速摆脱炸弹负荷。 一天后，另一架英国飞机在幼发拉底河大桥轰炸期间成为奥萨移动短程防空系统的受害者。
行动模式导致2月14 1991的损失。 前一天，6架龙卷风GR.1轰炸机在F-15C战斗机和EF-111 EW飞机的陪同下袭击了El-Taccadum空军基地。 下一次作战任务是沿同一航线和同一高度进行的，空军基地的防空系统已准备就绪。 伊拉克对防空导弹系统的计算，在视觉上探测到接近的飞机，直到最后一刻没有打开引导站并突然从两个不同的位置攻击装载的龙卷风炸弹。 因此，袭击令人沮丧，战斗轰炸机的飞行员不得不精确投掷炸弹并进入低空。 然而，并非所有人都有时间完成逃避机动;一架飞机因防空导弹弹头的近距离爆炸而受损。 飞行员试图逃离火灾，但很快他的飞机赶上了第二个祖尔。 在这种情况下，武器操作员被杀，指挥官设法弹射，之后他被抓获。
在竞选活动结束后，英国正式承认伊拉克防空的影响导致八个龙卷风失踪。 鉴于此类型的48飞机参加了战斗任务，整个皇家空军失去了12％的舰队。 意大利人的损失率大致相同。 在8战斗机轰炸机中，有一架是伊拉克米格-23M在从16到1月17的第一次出击中截获的。 意大利飞行员无法控制空中加油，未来他们使用大多数自由坠落的炸弹轰炸敌人前缘或后方的目标。
还有一些飞机在返回基地时受到了防空火力的严重破坏或坠毁。 因此，今年1月的1991，从夜间返回，一个Tornado GR.1错过了沙特塔布克空军基地的跑道。 飞行员仍然活着，但受到严重破坏的飞机没有恢复。 这架严重受伤的飞机被拆除并运往英国，并将其存放在其中一个空军基地的机库中，直到2005。
在所有类型的多国战斗机中遭受最大损失的是龙卷风。 这有几个原因。 在反伊拉克战役开始后的头几天，龙卷风人员试图从低空罢工，然而，他们遭到了小口径防空炮兵的强烈反对。 车载电子战系统的缺陷被揭示出来，为了覆盖鼓，龙卷风必须涉及美国EF-111A，并为护航战士Tornado F.3挂断干扰站。 此外，事实证明，即使是卸下的龙卷风炸弹也无法进行防空和反导弹演习，其强度与没有遭受无法弥补损失的捷豹战斗轰炸机相同。
结果，英国在空中打击计划中的指挥权转向了中等高度的飞行。 但是为了将性能维持在适当的水平，我不得不使用昂贵的托管 航空 弹药，组织更多的飞机掩体以进行电子镇压，分配部队以对抗防空系统，并组织外部目标指定和附加侦察。 由于先进的电子设备-防空系统和电子战系统的故障，导致大约10％的出动中断。 1991年的伊拉克战役暴露了战斗机轰炸机的脆弱性，这些轰炸机面对着未受打击的防空系统。
与此同时，在战斗经验的理解之后，龙卷风人员在对抗点和强化目标时展现出很高的战斗力。 这些飞机在破坏桥梁方面发挥了重要作用，伊拉克部队从这些桥梁撤离了科威特。 另外还有几个被轰炸的指挥所，通信中心和防空系统阵地。 英国皇家空军在波斯湾地区的指挥部注意到在搜索目标和规划空袭中的重要作用TornadoGR.1А。 这架飞机的机组人员执行了非常危险的任务，但安全地结束了。
但关于在伊拉克机场摧毁数十架战斗机的言论应谨慎对待。 在伊拉克空军基地跑道开始敌对行动之前不久，大量有缺陷的，过时的和过时的50-60-x飞机：MiG-21F-13，Su-7B，Il-28，Hunter和Tu-Xnumx。 他们就是多国部队的空军倒下了。 具有战斗价值的伊拉克战斗机：米格-16M，米格-23，米格-25，苏-29，苏-22和苏-24主要分散在该国北部的二级机场，隐藏在变相的避难所。
在1993，位于科威特空军基地Ali Ali Salem（Ali Al Salem空军基地）的6 Tornado GR.1参与维护伊拉克上空的禁飞区。 根据英国军方发布的一份报告，在12月1998，这些战斗轰炸机摧毁了伊拉克防空导弹师的一个未命名类型，作为福克斯沙漠行动的一部分。 在这种情况下，“龙卷风”从射击阵地的6发射8 SAM，但是战斗轰炸机并没有遭受损失。 最有可能是关于C-125。
在1999中，英国，意大利和德国的龙卷风参加了对南斯拉夫的侵略。 该行动涉及冲击机器，干扰器和侦察。 德国龙卷风ECR对轰炸机进行了干扰，并在塞尔维亚雷达和地雷导弹上发射了反雷达导弹，发射了AGM-115 HARM 88导弹。 此操作是修改Tornado GR.1的最后一个操作。 之后，所有带有可变扫翼的英国战斗轰炸机都被改装成GR.4减震鼓和GR.4A侦察机。 前南斯拉夫境内敌对行动的经历被迫扩大英国“龙卷风”武器库中的制导武器范围。
在2000-x飞机上，“龙卷风”的德国空军多次参加包括在美国在内的重大国际演习。 在2004中，德国龙卷风IDS在阿拉斯加的联合演习中模仿了俄罗斯苏-XNUMXМ的突破。
来自31 th战斗机轰炸机的龙卷风IDS从阿拉斯加的Eilson空军基地出发
在2007中，德国空军飞机参加了与美国空军爱德华兹在内华达州战斗就业中心的美国战斗机的联合演习。 测试德国空军飞机武器的作战用途是在距离新墨西哥州霍洛曼空军基地不远的空气试验场进行。 Airbase Holloman是德国飞行员战斗训练的永久场所。
在21世纪，剩余的在役战斗轰炸机积极参与了由美国领导的各种“反恐”和“维和”运动。 英国龙卷风GR.4在伊拉克的2003中被积极使用，增加了所用高精度弹药的比例。
Google地球的卫星图像：Habbaniya空军基地的伊拉克Tu-16和Tu-22轰炸机碎片
英国空军在伊拉克最成功的行动之一是摧毁伊拉克Al-Habbania机场，米格-29战斗机，苏-25攻击机，图-16和图-22轰炸机都是以此为基地的。 UAB能够摧毁钢筋混凝土机库出口处的转向车道以及点击地点的轰炸机。 然而，到那时，伊拉克图-16和图-22已经很长时间没有升空，没有军事价值。
如果在南斯拉夫，龙卷风携带25％的“智能炸弹”占战斗负荷的总重量，那么四年后在伊拉克，这个数字增加到85％。 一架龙卷风GR.23的2003 March 4被错误识别，被伊拉克战斗机采用并被爱国者防空导弹击落，而两名机组人员都被击毙。
龙卷风GR.4在伊拉克
在2007中，来自51和侦察机翼的六架德国侦察龙卷风ECR抵达阿富汗的Mazar-i-Sharif空军基地。 他们从事空中巡逻和携带干扰设备，以发射无线电控制的简易爆炸装置，塔利班在这些装置上预留了北约车队。
意大利“龙卷风”在阿富汗
在阿富汗，德国空军的飞机一直待到11月2010。 阿富汗的德国龙卷风取代了意大利侦察机Tornado IT-ECR，后者在那里执行了类似的任务。
龙卷风IDS沙特空军
11月2009，沙特阿拉伯空军的龙卷风IDS，升级到GR.4的水平，首先袭击了也门北部的目标。 沙特飞机在Khamis Mushait附近的King Khalib AB空军基地运营。 这个空军基地距离也门边境仅一百公里。 从那时起，战斗轰炸机已经进行了数十架次，但它们在空中作战中的作用逐渐减弱。 这主要是由于缺乏备件和飞机磨损。 回到2010，大约十几个受打击最多的龙卷风成为了排名中的机器的“捐助者”。
卫星图像谷歌地球：塔布克空军基地的沙特“龙卷风”
根据Military Balance 2016，RSAF拥有的不仅仅是Tornado 60鼓，但是大部分机器都处于使用寿命的极限，而且飞行强度降低了。 沙特空军正在重新装备，F-15SA被认为是主要的打击机器，龙卷风正准备退役。 据报道，第一个沙特龙卷风ADV在2007年度被注销。 RSAF没有对老化的拦截器进行现代化改造，而是更愿意在英国购买欧洲战斗机台风战斗机，并将退役战士送回制造公司。
沙特阿拉伯龙卷风ADV空军
在2009开始时，一些Tornado GR4抵达阿富汗坎大哈机场，取代自11月9以来部署在那里的Harrier GR.7 2004 VTOL。 在针对塔利班的行动中，英国“龙卷风”积极使用UAB宝石路IV。 在2010的夏天，坎大哈的Tornado小组用几台打击机进行了加固。 英国战斗轰炸机于11月在2014完成了在阿富汗的行动，比600飞行更多。
英国龙卷风GR4在坎大哈
18 March 2011，英国首相大卫卡梅伦宣布，龙卷风和台风将控制利比亚上空的禁飞区。 利比亚空袭中的物体也涉及意大利“龙卷风”。 英国和意大利空军的飞机在西西里岛和马耳他的空军基地运营。 在某些情况下，加油是从美国空军KS-135进行的。 共有“龙卷风”用于700制导炸弹和导弹。 首先，利比亚防空系统的对象和政府部队控制下的机场被摧毁。
在8月2014，英国龙卷风GR4加入了美国对伊拉克伊斯兰主义者的袭击。 最初，这些只是侦察飞行，但从9月底2014到3月2015，英国轰炸机进行了159冲击任务。 自12月以来，2015，英国飞机一直在袭击叙利亚北部的目标。
谷歌地球的卫星图像：在Engirlik空军基地的龙卷风ECR
12月，德国2015发送了几个情报龙卷风ECR，以参与美国在叙利亚打击恐怖分子联盟的行动。 这架侦察机在12月400号上与军用运输机A-40M和10军事人员一起抵达土耳其北约基地Incirlik AB。 根据德国媒体发布的信息，俄罗斯联邦俄罗斯太空部队（FYU）的龙卷风战斗机在他们飞越叙利亚期间多次陪同。
准备在阿克罗蒂里空军基地的龙卷风GR.4出击
去年夏天，有消息称，龙卷风GR.4战斗轰炸机和阿联酋收割机战斗机袭击了伊拉克北部的几个目标。 他们为6月22的费卢杰25-2016地区的伊拉克政府部队提供空中支援。 第二天，龙卷风飞机用Storm Shadow巡航导弹摧毁了伊拉克西部恐怖分子的掩体。
空中加油飞机空中客车A4 MRTT Voyager的Tornado GR.330
这是英国空军在战斗条件下使用MBDA风暴暗影导弹的第一个已知案例。 在伊拉克运营的皇家空军飞机位于塞浦路斯的阿克罗蒂里AB基地。 在塞浦路斯的飞行中，战斗轰炸机从空中客车A330 MRTT Voyager油轮飞机的空中加油。
谷歌地球的卫星图像：阿克罗蒂里空军基地的龙卷风GR.4和欧洲战斗机台风飞机
11月，意大利2014宣布在艾哈迈德Al Jaber空军基地空军基地部署科威特四艘龙卷风，用于在伊拉克上空进行侦察飞行。 虽然是侦察机本身 武器 没有携带也没有直接参加空袭，他们的贡献很难高估。 通过封闭通道实时升级的Tornado IT-ECR的情报被传送到美国协调中心，部署在科威特阿里萨勒姆空军基地（Ali Al Al Airm Base）并用于规划和协调美国F-16C / D战斗机的冲击任务A-10C攻击机。
Google地球的卫星图像：意大利侦察机Tornado IT-ECR和美国F-16C / D战斗机以及Ahmed El Jaber空军基地的A-10C攻击机
在70末端创造的具有可变翼几何形状的龙卷风战斗轰炸机留下了明显的标记 故事 航空，它仍然在北约国家的空军中发挥着重要作用。 在欧洲战斗机台风出现之前，它可能是与北约一起服役的最先进的欧洲制造战斗机。 但是，评估它非常困难。 由于其适度的机动性和高生活成本，远程防空拦截器中的“龙卷风”并未得到广泛使用。 装备有完美航空电子设备和强大打击武器的战斗轰炸机制造和操作非常昂贵。
可以说，北约战略家希望在欧洲发达的苏联防空系统条件下，在低空飞行，不受阻碍行动的可能性是不合理的。 一个弱得多的伊拉克防空系统设法对部署在波斯湾的龙卷风中队造成重大损失，尽管反伊拉克联盟航空完全失去了空中优势，并且在电子战资产方面占据了至高无上的地位。 英国龙卷风GR.1的机载电子干扰系统无效，低空射击被防空炮炮拦截。 结果，在美国战斗机和电子战飞机掩护下的“龙卷风”从中等高度发起。 很明显，更简单，更便宜的轰炸机可以应对这种情况。
“沙漠风暴”之后的英国人得出了适当的结论，并且是这架飞机的其他国家中第一个开始实现“龙卷风”现代化的国家。 然而，到那个时候，世界的军事政治局势发生了变化：“东方集团”和苏联解体后，欧洲全球武装冲突的风险降至最低。 然而，与其他欧洲罢工机器 - 捷豹和阿尔法喷气机不同，英国空军，德意志联邦共和国和意大利并没有放弃龙卷风，因为他们投入了大量资金来升级飞机。 这得益于飞机的重要资源和飞机的大型现代化潜力，其生产在1993完成。
但一切都结束了，这个“冷战遗物”的时代已经结束。 Tornado ADV拦截器已经普遍退役。 在英国皇家空军，随着F-2019闪电II的到来，战斗轰炸机计划在年度35之后注销。 在德意志联邦共和国和意大利，飞机将持续更长时间，至少不会取代侦察和干扰公司。 退役的最后日期称为2025年，届时大多数飞机将完成其生命。 但是现在随着德国空军龙卷风的战备状态，一切都远非完美。 由于各种各样的缺陷，大约四分之一的飞机被锁在地上。 在联邦议院，一再表达的意见是，用于维护旧车的大量财政资源可以用于社会需求。 然而，美国人反对这一点，因为德国龙卷风是美国B61核弹的载体，这些炸弹仍然存放在德意志联邦共和国。
Продолжениеследует...
基于：
http://www.aeroflight.co.uk
http://www.aerospaceweb.org/aircraft/fighter/tornado_adv/
http://www.aeroflight.co.uk/types/international/panavia/tornado/Tornado_IDS.htm
http://www.urbanghostsmedia.com/2016/02/mrca-panavia-tornado-prototypes-pre-production-aircraft-raf/
http://www.globalaviationresource.com/reports/2011/gulfwar20th1.php
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2723326/UK-bomb-Iraq-fanatics-says-Fox-Ex-Defence-Secretary-calls-RAF-join-US-blitz-Islamists.html
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