战后联合欧洲战斗机项目(5的一部分)
龙卷风战斗轰炸机的武器装备包括悬挂的多用途子弹药的集束容器。 这些 航空 销毁手段值得更详细地介绍。 在英格兰和德意志联邦共和国,分别创建了两种类型的盒式集装箱:JP233和MW-1。
英国不可丢弃的JP 233容器,重量为2300 kg,用于攻击敌方机场。 它稠合的具有成形充电弹头碎片和30南HB 357(1,15 kg体重)215 betonoboynymi炸弹SG 876(1,37 kg体重)。 该矿配备了一个带有防缓振元件的组合式磁振式保险丝。
英国龙卷风GR.1与JP233炸弹容器
根据设备版本,西德集装箱MW-1的重量为4-5吨。 它有四个块与PU 132毫米口径,其中烟火电荷拍摄混凝土炸弹STABO(重量1,68千克)子弹药累积碎片KB 44(重量0,58 kg)和反坦克地雷MIFF(与声磁保险丝)弹片MUSA地雷(带声学保险丝)和MUSPA(碎片时间采矿,响应时间不同,旨在阻碍恢复工作)。
MW-1正在运作中
带有子弹药的悬浮容器非常有效。 武器,根据设备的版本,它们可用于禁用跑道,设置雷场,对抗装甲车辆和人力。 然而,不可丢弃容器的一个显着缺点是它们相当大的尺寸和重量,这减少了轰炸机的飞行数据,即使在射击子弹药之后也是如此。 以及需要在“战斗过程”中降低速度和高度,以防止集束炸弹过度散布。 这是使用这种类型的飞机装备的一个特点使飞机容易受到防空火力的影响,这也是英国“龙卷风”在“沙漠风暴”期间大量损失的原因之一。
武器和航空电子设备大范围的允许来解决范围广泛的任务,通过防空系统破坏,对区域和现货地面目标,作战军舰,作用于陆地和海上通道低空打击,进行防御性空战与敌方战机,摧毁直升机和攻击机。
德国空军33战术航空中队的龙卷风战斗机轰炸机
位于1-x中间的Tornado GR.80的一部分适用于交付核武器 - 英国战术核弹WE177B或美国B61。 据认为,西德龙卷风IDS还可以进行存储在德意志联邦共和国在Büchel空军基地,在那里我33-aviaeskadra空军位于美国的核炸弹。
在70 E-英国国防提供拦截闪电F.6和F-4M幻影II(«幽灵»FGR.2),这些机器都能够成功地抵抗苏联涂涂和16-95。 然而,有突破性的超音速涂22的可能性,以及涂22M可变后掠翼,并采用苏联巡航导弹的新型远程飞机出现后,英国皇家空军采取了超音速拦截器与行动,有能力,barrazhiruya半径大,守望在空中。
经过对情况的分析,英国航空专家得出的结论是,这种拦截战斗机可以在龙卷风影响的基础上迅速创建。 在1977的春天,英国飞机公司的专家开始研究具有ADV(防空变体)密码的飞机。 改造主要影响雷达,火控系统和武器。 这项工作进展顺利,到10月底1979,第一个拦截器原型起飞了。 第二年,第二架原型机开始使用RB引擎。 199-34 Mk。 104和新的机舱设备。 共有3飞机参加了测试,飞行时间为376小时。
拦截器变得更长,向外与战斗轰炸机的差异很小。 最显着的差异是:雷达雷达拉长并且形状经过修改,并且在龙骨上没有无线电系统天线的前天线罩。 与Tornado GR.1相比,通过安装额外的油箱,拦截器上的燃油增加了900升。 在机身前方的左侧,在飞行中的空中加油系统中有一个可伸缩的燃油接收杆。 在每个控制台下方安装了一个用于舷外燃料箱的通用挂架。
为了检测空中目标和从半主动GOS瞄准UR,预计将由Marconi Electronic Systems制造的脉冲多普勒雷达AI.24 Foxhunter。 拦截雷达可以看到距离为180 km的“轰炸机”目标。 该站能够检测并跟踪12目标的过道。 在飞机上还有一个准直器指示器和一个电视系统,以改善VAS的视觉识别。
在AI.24 Foxhunter雷达附近的龙卷风ADV拦截器
与罢工版相比,战斗机拦截器的武器发生了巨大变化。 龙卷风ADV的第一个版本,在皇家空军被指定 - 龙卷风F.2,可以携带四枚SD中程英国宇航天光(美国SD英国版AIM-7)和两个火箭近战AIM-9响尾蛇。 具有半主动单脉冲导引头的天空闪光导弹能够在强烈干扰的情况下击中距离高达45 km的目标。 为了降低中程UR的空气动力学阻力,将它们放置在半淹没位置的腹侧节点上。
与Tornado GR.1相比,内置武器减少了 - 拦截器上有一把27-mm枪。 模拟战斗表明,这样做对机动空战拦截“龙卷风”认真逊色于美国的重型战斗机F-15的基础上,英国空军基地莱肯希思的可能性。 但是拦截器与苏联战斗机发生碰撞的可能性很小,而且被认为是无关紧要的。 但是龙卷风具有良好的加速特性,可以在空中执勤而不需要加油2小时。
第一个连续的Tornado ADV于3月1984进入飞行机组重新培训中心。 英国皇家空军的第一个战斗部队配备了新的拦截器,是29-I中队,其飞行员在重新武装之前飞往F-4M。
从飞机上的80-x中间开始安装TRDDF RB。 199-34 Mk。 104与加力燃烧室8000 kgf和略微改进的航空电子设备。 Tornado F.3是首批配备设备的飞机之一,可以与其他拦截器和地面控制点交换空中情况数据。 拦截机上人行道导弹“响尾蛇”的数量增加了一倍。 该修改被指定为Tornado F.3。 到了F.3的水平,所有前线作战车辆都被重新加工。
共有RAF收到165全天候远程拦截器,另一架24飞机收购了沙特阿拉伯。 意大利作为取代过时拦截器的临时措施,Aeritalia F-104S在英国租用了24飞机。 英国还提供了德国空军的拦截,但在当时的德国拦截使用F-4F幻影II,此外,“冷战”期间,保护德国空域的主要负担携带的美国人空中目标。 龙卷风竞争取代加拿大政府宣布的CF-101和CF-104拦截器,但输给了美国的F / A-18。 Tornado F.3拦截器的生产一直持续到1993年。 在21世纪,英国拦截器装备了AIM-120 AMRAAM和AIM-132 ASRAAM导弹。
联合王国,意大利和德意志联邦共和国在龙卷风的设计和建造方面采取了连贯一致的做法,他们倾向于自己对现有飞机进行现代化改造。
在德国80-X年底取代德国空军战术侦察机RF-4E幻影II和RF-104G星际战斗机被创造龙卷风ECR。 美国霍尼韦尔公司开发了一种IIS(成像红外系统)红外系统。 在车载枪的现场机器的机头的腹侧整流罩中放置了具有大视角的红外线站AAD-5。
龙卷风
在机身前端的移动平台上,在其右下侧安装了Carl Zeiss前视IR车站。 它主要用于低空夜间或恶劣天气条件下的夜间飞行 - 摄像机的图像在驾驶舱内的HUD或前后驾驶舱的显示屏上播放。
无线电发射源的精确坐标的确定由美国德克萨斯仪器公司制造的ELS车载电子智能设备进行。 ELS接收天线位于机身前部和机翼内部。 敌方雷达雷达的参数被传输到机载计算机,在那里进行分析,分类和确定雷达的坐标。 无线电系统的控制和监视设备位于后驾驶室内,最终信息显示在显示器上。 当用作电子侦察机时,Tornado ECR车载设备允许来自IR站和系统的信息准确地确定要合并到单个信息卡上并倾倒到地面控制站的辐射源。
在1988中,德国空军订购了35 Tornado ECR。 然而,由于设备的生产和协调的延迟,第一架带有无线电技术系统的生产型飞机只能在1993年2月份准确确定无线电发射源。 随后,IIS设备被更高效的舷外侦察集装箱和ECR改装的飞机所取代,基本上致力于防空防御任务。 为此,Tornado ECR可以携带7 PRR AGM-88 HARM或ALARM,以及电视或激光制导炸弹。
在1985的1990年期间40英国龙卷风GR.1A分别配备了全新的悬挂容器用照片和IR razvedapparaturoy TIRS(龙卷风红外侦察系统 - 红外侦察系统,“龙卷风”)。 摄像机在侧面和平面下记录图像。 图像记录在六个S-VHS录像带上。
为了准备“沙漠风暴”行动以降低雷达可见度,将无线电吸收涂层应用于Tornado GR.1的各个外部结构元件。 但是,这个技术事件的含糊不清。 在战争期间,海湾地区有一些案例,当战斗任务中的覆盖范围中断并落入进气口时,导致发动机故障。
战争前夕的另一项改进是安装了“封闭式”通信设备Hev Kvi 2。 对于带夜视护目镜的航班,英国龙卷风采用特殊滤光器的舱室照明,以及PTB增加的2250升容量和卫星导航系统。 除了不可丢弃的JP233集束炸弹容器外,还引入了RBC BL755。 由于在美国UAB宝石路II中引入了弹药,战斗轰炸机大大增加了对点强化物体的破坏的影响能力。
在1991,激光热成像瞄准系统TIALD的六个舷外集装箱在伊拉克进行了测试。 在1993中,TIALD集装箱正式引入TornadoGR.1М飞机舷外设备。 武器的组成反复补充了新的反舰导弹。 因此,1993年度的英国飞机获得了海鹰反舰导弹,而1995 Kormoran-2则获得了德国飞机。 在2000中,英国皇家空军近战AIM-9响尾蛇导弹的英国皇家空军战斗轰炸机被ASRAAM UR取代。 自2005以来,升级后的龙卷风开始使用Storm Shadow CU武装MB。 一枚重约1300 kg的巡航导弹能够击中距离超过500 km的目标。
龙卷风GR.4有两个悬浮的MBDA Storm Shadow巡航导弹
在90-s的上半部分,很明显航空电子设备和飞机武器需要全面更新。 英国航空航天企业中一些最不疲惫的英国战斗轰炸机升级到Tornado GR.4的水平。 共有142飞机进行了大修,并从1997升级到2003年。
Cockpit Tornado GR.4
在现代化过程中,新的现代信息显示设备安装在驾驶舱内。 特别是TARDIS雷达和飞行数据显示系统,信息输出到32,5-cm多功能指示器和辅助显示器。 卫星和惯性导航系统,通信和数据传输系统再次得到更新。 武器操作员驾驶室发生了重大变化:彩色LCD显示屏取代了CRT屏幕,千分表和颜色指示器。 但是,部分武器控制设备保持不变。
操作员舱Tornado GR.4
飞机武器装备最显着的改进是悬挂式瞄准和搜索系统AN / AAQ-28 Litening II,它允许使用最现代化的航空武器。 AN / AAQ-28 Litening II集装箱设备可让您日夜探测,识别,跟踪和攻击地面和空中目标。 两个摄像头:白天,在可见光范围内工作,红外线,在直接和反向对比模式下工作,具有宽视野和窄视野以及额外的数字变焦。 Lightning-2设备支持3目标跟踪模式:软件控制跟踪,相关跟踪和点跟踪。 瞄准容器还执行:激光目标指定,在从另一架飞机或地面炮手照射时在激光点搜索模式中检测和跟踪激光目标指定。
Tornado GR.4 RAF 31中队配UAB宝石路IV和AN / AAQ-28 Litening II舷外集装箱
( - 智力悬浮液“龙卷风”装置侦察机载波德龙卷风)情报GR.4修改的可能性已采用新razvedkonteynera RAPTOR之后生长。 这个数字设备用英国皇家空军4战术侦察中队的Tornado GR.13A替换了TIRS容器。 采用RAPTOR设备后,不仅可以日夜识别目标,还可以通过安全通信线路以数字形式即时传输信息。 在2005,沙特阿拉伯皇家空军(RSAF)决定将他们的Tornado IDS带到英国GR4的水平。
龙卷风GR.4А13战术侦察中队,配备悬挂式集装箱RAPTOR
与英国皇家空军相比,德国空军和意大利空军的飞机没有经历如此显着的改进。 从1995年开始的德国空军飞机的现代化已经减少为部分更换PNRK设备和机载信息处理设备。 更紧凑的元素基础允许减少航空电子设备的重量,以及现代计算工具,以提高数据输入和显示的速度。
在1995中,意大利龙卷风鼓开始接收带有激光靶向系统Thomson-TRT CDLP的容器。 7月,意大利2002与NETMA机构和PANAVIA联盟签署了一项合同,用于18 Tornado IDS的现代化改造,以提高战斗性能达到英国GR.4的水平。 根据一些数据,在2000中,一些德国和意大利飞机配备了现代卫星导航和AN / AAQ-28 Litening II集装箱。
在90中拒绝采取大规模措施改善意大利和德国空军的龙卷风战斗性能是由于预算限制和全球武装冲突的可能性降低。 此外,西德间谍和干扰龙卷风ECR,配备了无线电系统对付地面雷达和防空导弹系统和悬浮红外razvedkonteynerami,最初有巨大的潜力与英国旋风GR.1相比。 2月,意大利空军1998获得升级后的Tornado IT-ECR,其中包括意大利制造的航空电子设备,其功能与德国龙卷风ECR相似。 该飞机在皮亚琴察的155空军50小组服役。
在减少德国龙卷风IDS欧洲战斗机台风85战斗机的计划购买量后,它根据ASSTA 3.0 / 3.1标准进行了修改。 (航空电子软件龙卷风阿达 - 航空软件系统ADA“龙卷风”)。 现代化计划由以下公司开发和实施:Cassidian(德国),Alenia Aermacchi(意大利)和BAE Systems(英国)。 升级后的飞机接收了多功能信息分配系统,现代无线电设备,数字数据记录器和制导弹药,通过卫星导航或激光瞄准目标。 在后座舱中,单色CRT显示器被彩色显示器取代,功能显着增强。 现代化的德国空军战斗轰炸机之间最显着的外部差异是双色“数字”伪装。
在冷战期间,英国,德意志联邦共和国和意大利的龙卷风空军的工作人员进行了密集训练,以便在低空突破华沙条约国家的防空。 我们研究了在波罗的海,北部和地中海海域对抗苏联海军的方法。
拦截器上升,以满足苏联远程轰炸机Tu-95,侦察Tu-95РЦ和反潜Tu-142。 在某些情况下拦截实行不仅龙卷风ADV,而且战斗轰炸机,诱发地面小组和船舶的雷达和预警机。
Продолжениеследует...
基于:
http://www.aeroflight.co.uk
http://www.aerospaceweb.org/aircraft/fighter/tornado_adv/
http://www.aeroflight.co.uk/types/international/panavia/tornado/Tornado_IDS.htm
http://www.urbanghostsmedia.com/2016/02/mrca-panavia-tornado-prototypes-pre-production-aircraft-raf/
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