旋翼机“终结者”
Mi-8 - 中型直升机，是GTE的Mi-4直升机的深度现代化。 该系列机器的首次飞行于10月26 1965进行。可靠性，简单性和易用性使该车成为世界上最常见的运输直升机。 飞行技术和操作特性的独特组合使得可以基于Mi-8创建一百多个修改。
这架直升机是根据带有尾桨和机翼的单转子方案制造的。 机身式半硬壳式。 在机身设计中，广泛使用大型冲压件和胶合焊接接头。 玻璃驾驶舱提供了良好的概述。 宽敞的货舱可适用于各种应用。 底盘三轮车不可伸缩，双前支撑自定向。 主旋翼的叶片是全金属的，配备有用于损坏侧梁的警报器。 为了防止结冰，主，尾桨和驾驶舱窗户的叶片配备了电热防冰系统。 该直升机可以配备LPG-300绞车，以及用于承载2500 kg负载能力的托盘的装置。 对于重达3 t的负载的运输，机器配备了外部悬挂系统。 Mi-8直升机创造了多项世界纪录，其中包括迄今尚未打破的直线记录。
Mi-8是一个基本的直升机，有两个方向：两栖运输Mi-8T（或Mi-8AT，带有TV2-117AG引擎）和乘客Mi-8П。 Mi-8T设计用于运输机舱内的人员和货物，外部悬架上的大型货物，配备24座椅。 卫生型可以容纳20病人用于生病或受伤的座椅，以及12担架，便携式和固定式氧气设备。
已经进行了许多军事修改：Mi-8AV是用于铺设反坦克雷场的地雷层，Mi-8AD是用于杀伤人员地雷的地雷层，Mi-8BT是拖网牵引车。 已经建立了一系列指挥所。 Mi-8KP旨在搜索下降空间模块。 配备了特殊的通讯设施“ Saigak”。 Mi-8VZPU（Mi-9）-专为电动步枪指挥官设计的空中指挥所和中继器， 装甲 и 飞机 师。 配备了一套无线电通信设备，供操作员和特遣队指挥官使用的隔间。 它安装在AN-8的货舱中，为指挥所提供了自主的基础。
Mi-8SMV的改装旨在保护前线航空免受敌方防空导弹系统的攻击。 它配备了EW Smalta-V复合体和AFU系统。 Mi-8PPA变体设计用于干扰地面雷达探测，制导和目标，配备电子战站和AFS系统。 Mi-8TARK - 电视侦察观察员。 Mi-8TZ - 油轮。
Mi-8TV（出口Mi-8ТB）是一个全副武装的修改。 配备机枪安装NUV-1-2М，炸弹50-500 kg或UB-16（UB-32）与NUR C-5，PTAR“Phalanx M”（出口“婴儿”）或加农炮容器U -23，通用直升机机舱GUV博士。
直升机的乘客版本可以容纳28乘客座椅，配备行李舱，后门和侧翼梯子。 Mi-8P有矩形窗口。 选项“Salon”（包括总统版“Lux”）配备了政府编码的无线电话。 直升机的无线电通信设备通过无线电台Yadro-1A，P-863，P-828在HF-VHF频段提供双向无线电通信。 为了获得雷达信息，安装了8A-813气象雷达。
Mi-8直升机的系列生产在KVZ和U-UAZ上进行。 建造的直升机数量超过8200，出口数量超过2000。 在俄罗斯，独联体国家，日本，中国，德国，秘鲁等国家经营。
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