旋转“终结者”



Mi-8 - 中型直升机,是GTE的Mi-4直升机的深度现代化。 该系列机器的首次飞行于10月26 1965进行。可靠性,简单性和易用性使该车成为世界上最常见的运输直升机。 飞行技术和操作特性的独特组合使得可以基于Mi-8创建一百多个修改。




这架直升机是根据带有尾桨和机翼的单转子方案制造的。 机身式半硬壳式。 在机身设计中,广泛使用大型冲压件和胶合焊接接头。 玻璃驾驶舱提供了良好的概述。 宽敞的货舱可适用于各种应用。 底盘三轮车不可伸缩,双前支撑自定向。 主旋翼的叶片是全金属的,配备有用于损坏侧梁的警报器。 为了防止结冰,主,尾桨和驾驶舱窗户的叶片配备了电热防冰系统。 该直升机可以配备LPG-300绞车,以及用于承载2500 kg负载能力的托盘的装置。 对于重达3 t的负载的运输,机器配备了外部悬挂系统。 Mi-8直升机创造了多项世界纪录,其中包括迄今尚未打破的直线记录。

Mi-8是一个基本的直升机,有两个方向:两栖运输Mi-8T(或Mi-8AT,带有TV2-117AG引擎)和乘客Mi-8П。 Mi-8T设计用于运输机舱内的人员和货物,外部悬架上的大型货物,配备24座椅。 卫生型可以容纳20病人用于生病或受伤的座椅,以及12担架,便携式和固定式氧气设备。



进行了许多军事改造:Mi-XNUMHАВ--一种用于设置反坦克雷区的扫雷艇,Mi-8АД--一种杀伤人员地雷的扫雷艇,Mi-8БТ - 拖网塔。 创建了一系列命令点。 Mi-8KP旨在搜索发射空间模块。 配备了特殊的通信综合体“赛加羚羊”。 Mi-8VZPU(Mi-8)是一个空中指挥所和中继器,专为机动步枪,坦克和航空师的指挥官而设计。 它配备了一个综合的无线电通信设备,操作员的隔间和特遣部队的指挥官。 安装在AH-9的货舱内,提供指挥所自主基地。

Mi-8SMV的改装旨在保护前线航空免受敌方防空导弹系统的攻击。 它配备了EW Smalta-V复合体和AFU系统。 Mi-8PPA变体设计用于干扰地面雷达探测,制导和目标,配备电子战站和AFS系统。 Mi-8TARK - 电视侦察观察员。 Mi-8TZ - 油轮。

Mi-8TV(出口Mi-8ТB)是一个全副武装的修改。 配备机枪安装NUV-1-2М,炸弹50-500 kg或UB-16(UB-32)与NUR C-5,PTAR“Phalanx M”(出口“婴儿”)或加农炮容器U -23,通用直升机机舱GUV博士。



直升机的乘客版本可以容纳28乘客座椅,配备行李舱,后门和侧翼梯子。 Mi-8P有矩形窗口。 选项“Salon”(包括总统版“Lux”)配备了政府编码的无线电话。 直升机的无线电通信设备通过无线电台Yadro-1A,P-863,P-828在HF-VHF频段提供双向无线电通信。 为了获得雷达信息,安装了8A-813气象雷达。

Mi-8直升机的系列生产在KVZ和U-UAZ上进行。 建造的直升机数量超过8200,出口数量超过2000。 在俄罗斯,独联体国家,日本,中国,德国,秘鲁等国家经营。
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