军事评论

图波列夫钻石

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22年1930月3日,TB-6(ANT-XNUMX)飞机首次起飞,这成为战前苏联飞机工业的最高成就之一。 Первый серийный цельнометаллический четырехмоторный бомбардировщик, сделанный по схеме свободнонесущего моноплана, одновременно являлся одним из крупнейших в мире самолетов на тот момент.根据悬臂单翼飞机计划制造的第一架串联全金属四引擎轰炸机,同时也是当时世界上最大的飞机之一。 С его появлением СССР уверенно вошел в число ведущих凭借他的出现,苏联自信地进入了领先地位 飞机 权力。

另一个重大成就是,苏联能够制造800多台此类机器,到第二次世界大战开始时,它已拥有世界上最大的战略空军 舰队。 没错,到那时TB-3在道德上已经过时了,但仍然非常适合用作夜间轰炸机和机载运输机。 建造一架重型轰炸机使远富裕的苏联付出了沉重的代价,并被迫省去了许多其他费用,但对世界领导者的要求也要求类似的费用。

在屏幕保护程序 - ANT-6的民用版本,配备在极地纬度操作。



测试机场的第一架TB-3原型机。



AN 图波列夫和I.V. 斯大林在检查轰炸机舱后走下TB-3机翼。



TB-3在欧洲示威游览期间访问法国,1935年。



飞机飞行 - TB-3在一架飞行航空母舰的版本中,两架I-16战斗机悬挂在机翼下方。



苏联极地探险家I.D. Papanin和O. Yu。 施密特在ANT-6 Aviaarktika飞机的背景下将它们带到了北极。



从上到下:
TB-3采用M-17电机制造,采用年度1941颜色。
TB-3配M-34中国空军发动机。
滑雪底盘上的飞机“Aviaarctic”。 机身下方加固了车轮。
作者:
原文出处:
http://vikond65.livejournal.com/575158.html
61 一条评论
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  1. Kombitor
    Kombitor 1 1月2017 07:15
    +23
    <<但要求世界领导地位也需要相近的费用>>
    “世界领导力”与它有什么关系? 该国也需要军事航空和轰炸机。
    孔德拉季耶夫先生,请看一下当时的世界政治地图。 还是您认为斯大林梦想着30年代的世界革命?
    药膏的作者不能没有苍蝇...
    1. amurets
      amurets 1 1月2017 08:09
      +7
      Quote:Kombitor
      “世界领导力”与它有什么关系? 该国也需要军事航空和轰炸机。

      但不幸的是没有走得更远,而是可惜。 生产了TB-7(Pe-8)约80件,并有需求。
      1. Aviator_
        Aviator_ 1 1月2017 12:44
        +7
        首先,需要战场的飞机,它成为IL-2,甚至德国人也没有战略家。
        1. 科列斯尼琴科
          科列斯尼琴科 4 1月2017 21:36
          0
          亲爱的,您听说过美国能源部(Doe)主义吗? https://ru.wikipedia.org/wiki/朱利奥·杜埃(Giulio Douai)
      2. 肯尼斯
        肯尼斯 1 1月2017 23:06
        +1
        好地方 飞机薄弱。 比同学还差。 是的,在那场战争中不是特别需要。
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 1 1月2017 23:09
          +1
          Quote:肯尼斯
          好地方 飞机薄弱。 比同学还差。 是的,在那场战争中不是特别需要。

          谁是IL-2的同学?
          1. kotische
            kotische 3 1月2017 21:13
            0
            Su-6,在基本指标方面超过了IL-2和IL-10。 但是IL-10进入了系列,可以在不停止植物的情况下打开。
    2. 君主制
      君主制 1 1月2017 15:06
      +9
      斯大林是一个结合者,他是各种各样的现实主义者和梦想家,但与其他人不同,他没有像红色麻袋一样急于“世界革命”
    3. 杀毒软件
      杀毒软件 1 1月2017 18:10
      +1
      ...只需几分钟即可长途跋涉
  2. slovak007
    slovak007 1 1月2017 08:23
    +1
    祝大家新年快乐!
    我建议大家阅读L.L. Kerber“ Tupolev”,涵盖了图波列夫设计局创建的所有阶段,以及从ANT-1到Tu-160的机器。
  3. fa2998
    fa2998 1 1月2017 09:00
    +3
    Quote:Kombitor
    该国也需要军用飞机和轰炸机。

    以及即使在30年代也如何使用类似的舰队,因为它们不是高空作战,任何中型口径的火炮都可以与之作战,是的,并且那些年的任何战斗机(时速350-450公里/小时)都可以真正与它们作战。占领了该国!在该国,铝短缺,并建造了1000多套类似设备,问题是,建造全金属战斗机是否更好? 请求 hi
    1. 前猫
      前猫 1 1月2017 16:04
      +19
      在带有加农炮的战斗机出现之前,很难用一对步枪口径机枪填满TB-3。 此外,上面最多装有8挺机枪(首先是,然后是ShKAS)。 因此,战斗机可以按照整个计划抢夺,特别是如果中队成群结队。 关于-为什么?,所以我举一个例子。 在30年代后期,位于滨海边疆区的TB-3可能会在东京轰炸并返回。 但是日本人无法拦截它们并阻止了此类轰炸。 而且它酷酷酷的日本家伙。 与俄罗斯目前的核潜力几乎一样,对那些天才的不良愿望起到了威慑作用。 但是他也付出了很多。
      1. 壳
        2 1月2017 14:36
        +1
        Quote:这只猫受过一半的教育
        而且它酷酷酷的日本家伙。

        从何而来? 从你的幻想? 日本人为什么突然对苏联感兴趣?
        Quote:这只猫受过一半的教育
        与俄罗斯目前的核潜力几乎一样,对那些天才的不良愿望起到了威慑作用。

        是什么让“特别是天才的坏人”一直追溯到1962年,直到R-16被放置在DB上?
        1. 1974年
          1974年 7 1月2017 12:17
          +4
          因此他们并没有停止“兴趣”:掠夺我们的远东地区,直到这些飞机出现在那里,直到他们拒绝了哈桑和哈尔基辛·戈尔。 日本人了解,也许甚至现在他们也只了解力量,这就是他们的东方思想。
    2. AKuzenka
      AKuzenka 1 1月2017 16:32
      +2
      哈。 了解有关TB-3向远东转移的信息。 为什么有必要以及这个故事如何结束。 您会了解很多。
    3. voyaka呃
      voyaka呃 1 1月2017 18:37
      +3
      “以及如何在30年代使用这样的舰队” ///

      和对谁? 扎绳 800多件。 毕竟,这些巨人是反对敌人的
      不需要。
      我不知道克里姆林宫领导人在30年代的想法... 追索权
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 1 1月2017 20:58
        +8
        Quote:voyaka嗯
        “以及如何在30年代使用这样的舰队” ///
        和对谁? 800多件。 毕竟,这些巨人是反对敌人的
        不需要。
        我不知道克里姆林宫领导人在30年代的想法...

        是的,即使面对狭窄的眼睛。 还记得日本人在30年代如何舔远东地区。 然后谁的舰队统治了大海。 以及东京如何制定远东入侵计划。 但是,在TB-3转移到远东地区之后,西伯利亚大喊一声,因为日本人突然平息了。 显然,我们睁大眼睛的邻居把辣根放在鼻子上,意识到与这些战略家没有什么可对抗的。 关于日本的防空,甚至是中型口径,所以这一点都不好笑。
        然后,克里姆林宫领导人与现代领导人不同,他们想到了自己的国家以及如何保存自己的国家。
        1. 壳
          2 1月2017 21:22
          0
          Quote:阿尔夫
          还记得日本人在30年代如何舔远东地区。

          你是个大梦想家。 而且,最有趣的是,您的对手还必须记住那里没有的东西。
          Quote:阿尔夫
          以及东京如何制定远东入侵计划。

          哦,是的,我忘了。 围绕敌人。 每个人都想入侵以从陵墓中偷走伊里奇,并在家里安排这样的陵墓。
          苏联的宣传ir妄不厌倦了重演?
          Quote:阿尔夫
          西伯利亚对日本人的尖叫声突然平息。

          有尖叫吗? 我在哪里可以读到它们?
          Quote:阿尔夫
          然后,克里姆林宫领导人与现代领导人不同,他们想到了自己的国家以及如何保存自己的国家。

          当然。 发生了几次饥荒。 发生了永久的局部战争。 然后第二次世界大战“精彩”举行。
          他们当然认为。 只有某种形式的变态。 对于这个非常巨大的人,受害者就是受害者。
          1. avdkrd
            avdkrd 4 1月2017 20:17
            +10
            Quote:壳牌
            当然。 发生了几次饥荒。 发生了永久的局部战争。 然后第二次世界大战“精彩”举行。

            无需为有组织的“饥荒”而大声疾呼,茶不在乌克兰。 这些“永久本地”战争是什么? 巨大的受害者,领导者站在哪一边? 我知道那个时代的一位领导人(带有大写字母)-斯大林是他的姓氏,而他本人是一个时代。 无需讲述残酷镇压,饥荒,巨大牺牲的故事。 像任何人一样,他犯了错误,但是在公正的检查中归因于他的所有“反面”都是(如果不是祝福的话)那么严重的必要。 幸运的自由主义者喜欢集体化的话题,但他们对没有苏联就不可能实现工业化的事实保持沉默,他们对为报复金矿国有化而实施的美国制裁以及托洛茨基“削减”它们的其他让步,对苏联被迫出售的谷物都保持沉默。因为黄金受到制裁,他们对美国武装法西斯德国的情况保持沉默。 伟大的爱国战争给该国带来了沉重的代价,这是可以理解的-他们与整个欧洲(与全世界的钱)一起战斗,战争是为了生存。 我同意这样的观点,克里姆林宫领导人考虑了国家的利益并非常有效地进行了思考-从内战中被摧毁的农业大国,在不到二十年的时间里,他们成为了打破欧盟第一个选择的工业巨人。
      2. 评价
        评价 2 1月2017 11:09
        +9
        引用:voyaka呃
        对谁? 扎绳 800多件。 毕竟,这些巨人是反对敌人的
        不需要。

        奇怪的问题。 苏联拥有世界上最长的陆地边界。 很难在距离边界等距离的基础上用少量轰炸机掩盖所有可能的方向。 您需要直接当场购买飞机。
        并且至少有三个这样的方向。 他们写了关于日本的文章。 第二个是波斯,由英国控制。 好吧,当然还有西欧,波兰人为RSFSR /苏联对我们在1920年代上半年针对他们的运动感到愤怒。 有一个新生的法西斯主义的意大利。 有英国大都会。
        世界正在为所有人对所有人的战争做准备。
        好吧,最重要的是-从未有3架飞机投入使用,这是TB-3的一般发布,从最初的,很快过时的到TB-300FRN。 懒得爬书,但是,EMNIP,与此同时,大约有400-XNUMX架轰炸机。
  4. bionik
    bionik 1 1月2017 09:20
    +6
    第3防空团的苏联重型轰炸机TB-52RN。 TB-3RN是TB-3轰炸机的高空改型。 在此修改中,安装了AM-34RN发动机,四叶螺旋桨,一个两米长的主机架和炮塔中的ShKAS机枪。 这种飞机的实际上限增加到7740 m。
  5. Fitter65
    Fitter65 1 1月2017 09:34
    +8
    实际上,今天的康德拉捷夫(Kondratyev)同志就像MS Vspyshkin的歌曲中一样,“ ...我在急..”关于Pe-2fuflo,然后关于TB-3,他产生了一些误解...根据今天的同志判断,宿醉症是一件困难的事情。 维亚切斯拉夫·康德拉捷夫(Vyacheslav Kondratyev)
  6. 自由风
    自由风 1 1月2017 09:45
    +3
    祝大家新年快乐!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    !!!!!!!!!!!!!是的,它去了太阳......新年快乐!!!!!!
  7. svp67
    svp67 1 1月2017 10:44
    +5
    另一项重大成就是苏联能够建造超过800的这类机器,并且在第二次世界大战开始时它拥有世界上最大的战略机队。
    唉,那时我们没有像单一结构这样的舰队。 这再一次证明了大量装备的存在还不是军队的共同事实。
  8. DesToeR
    DesToeR 1 1月2017 12:36
    0
    Quote:fa2998
    以及如何在30年代使用类似的无敌舰队。

    以最大的运输机之一为例。
    1. Aviator_
      Aviator_ 1 1月2017 12:45
      +1
      只有? 成本效益的标准?
      1. 杀毒软件
        杀毒软件 1 1月2017 18:14
        +1
        在马牵引前-非常有效
  9. Aviator_
    Aviator_ 1 1月2017 12:55
    +3
    图波列夫还拥有一架RD飞机(ANT-25),起到了很大的宣传作用(在这架飞机上,契卡洛夫的机组人员飞越了北极飞往美国),但图波列夫强加了其中的一小部分(50台机器),用作远程轰炸机和侦察机。 当然,他们要求有一条混凝土跑道(苏联唯一的这种跑道仅在Shchelkovsky机场)。 这个疯狂想法的自然目的是使汽车退役。 而且自赫鲁晓夫时代以来,就有观点认为图波列夫“无辜地”遭受了斯大林的苦难。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 1 1月2017 21:03
      +3
      Quote:飞行员_
      图波列夫还拥有一架RD飞机(ANT-25),起到了很大的宣传作用(在这架飞机上,契卡洛夫的机组人员飞越了北极飞往美国),但图波列夫强加了其中的一小部分(50台机器),用作远程轰炸机和侦察机。 当然,他们要求有一条混凝土跑道(苏联唯一的这种跑道仅在Shchelkovsky机场)。 这个疯狂想法的自然目的是使汽车退役。 而且自赫鲁晓夫时代以来,就有观点认为图波列夫“无辜地”遭受了斯大林的苦难。

      图波列夫不是在“从推土机”上制造飞机,而是在空军的命令下制造飞机吗? 如果他发行了这样的汽车,那么是否需要它的问题应该转给空军总部。 格拉宾还发布了旅行车,但GAU下令订购。
      1. Aviator_
        Aviator_ 1 1月2017 22:47
        +1
        最好阅读他的ZIS-3如何在他的回忆录“胜利武器”中“命令” GAU,对于通用汽车,图哈切夫斯基和他的公司把它完全装满了,可惜为时已晚。
  10. DesToeR
    DesToeR 1 1月2017 14:42
    +9
    Quote:飞行员_
    图波列夫还拥有一架RD飞机(ANT-25),起到了很大的宣传作用(在这架飞机上,契卡洛夫的机组人员飞越了北极飞往美国),但图波列夫强加了其中的一小部分(50台机器),用作远程轰炸机和侦察机。 当然,他们要求有一条混凝土跑道(苏联唯一的这种跑道仅在Shchelkovsky机场)。 这个疯狂想法的自然目的是使汽车退役。 而且自赫鲁晓夫时代以来,就有观点认为图波列夫“无辜地”遭受了斯大林的苦难。

    这是如何理解此类评论的含义? “宣传”,“强加”,“自然终结”等。 事后看来,今天这是给您的,所有内容都清晰易懂。 图波列夫是一位设计师,与您不同,他在不确定的条件下工作。 告诉我,如果我将“宣传”一词替换为“记录”一词,我错了吗? 而“在世界各地的飞机制造领域中经常发生的”的“自然终结”一词会严重扭曲吗? 就事实而言,不,只有上下文是完全不同的。 是不是? 如果没有一个小批量,如何理解新车的生存能力? 设计人员需要应用程序统计信息,而它们(统计信息)至少需要某种形式的现象。 所有武器样品均在投入使用之前通过实验批次制成。 和50个。 因为飞机不是极限。 有多少架实验性F-16飞行? F-35今天能飞行多长时间?
    1. Aviator_
      Aviator_ 1 1月2017 19:15
      +2
      利用垄断地位,图波列夫阻止了替代项目的开发,与TsKB-26(后来的DB-3,DB-3F和IL-4)相同的Ilyushin。 当时很明显,使用单一电机和150 km / h速度的战略轰炸机(侦察)与军方的TZ不符。 TK随后被释放,而不是现在。 可用解释?
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 1 1月2017 21:13
        +2
        Quote:飞行员_
        图波列夫利用垄断地位,阻止了同一个伊柳辛与TsKB-26(后来的DB-3,DB-3F和Il-4)一起开发替代项目。

        图波列夫斯基DB-1于1935年秋投入生产。
        3年夏天,Ilyushinsky DB-1936。
        由于存在多个缺陷,它们很少会飞向空中,两年内仅60小时就可以飞行出单个标本。 DB-1的飞行员操作表明,ANT-36没有此类飞机所需的炸弹负荷和飞行速度,实际上,它对现代战斗机没有防御力。 在这种情况下,NKAP决定不花费精力和金钱来进一步开发ANT-36计划,而是将所有精力都集中在开发新的ANT-37(DB-2)和TsKB-30(DB-3)飞机上。
        1. Aviator_
          Aviator_ 1 1月2017 22:53
          +2
          那么,我也是如此:图波列夫花了资金nemeryannom,但没有结果。 此外,Ilyushin打败了他纯粹的设计:对于长途飞行,没有必要有一个大的机翼延伸(减少感应阻力),你可以飞行在适度延伸的机翼,但在较低的攻角和更快的速度。 因此,图波列夫直到他的生命结束才与伊柳辛联系。 在战争结束后,他从Myasishchev那里得到了同样的教训,这也没有为这些设计局的互动做出贡献。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 1 1月2017 23:11
            0
            Quote:飞行员_
            好吧,我也差不多:

            因此,用您自己的话来解释图波列夫如何防止伊留申?
  11. 费尼亚04
    费尼亚04 1 1月2017 17:34
    0
    对不起什么?
    就像-“您知道,儿子,咳嗽咳嗽,tb-3,他在天空中飞翔(附照片),但是那是在第XNUMX年咳嗽(附照片)……然后我的儿子不记得那老的咳嗽了(附加照片)。”
  12. Aleksey_K
    Aleksey_K 1 1月2017 19:07
    +2
    Quote:飞行员_
    首先,需要战场的飞机,它成为IL-2,甚至德国人也没有战略家。

    因此,敌人的工厂不会生产战场上的飞机,需要战略航空,这会摧毁后方的这些工厂。 摧毁基础设施和工业比在战场上对抗飞机更容易。
    但是德国人非常遗憾他们没有远程航空,当我们的飞机在战争初期轰炸柏林时,他们无法轰炸莫斯科以及军事工厂和整个工业运输的其他后方城市。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 1 1月2017 21:18
      +3
      引用:Алексей_К
      因此,敌人的工厂不会生产战场上的飞机,需要战略航空,这会摧毁后方的这些工厂。 摧毁基础设施和工业比在战场上对抗飞机更容易。

      更轻松。 但是,只有战略轰炸机才能与具有相同射程的护航战斗机​​相邻。 没有护送,战略家就无事可做。 一个英国突袭的例子就证明了这一点,最早的美国突袭也是如此。 1943年对施韦因富特的飞机工厂进行的一次突袭造成60架17 B-324失事,要视是否有护送而定。 战争开始时,没有人能夸耀空军中有遥远的战士。
  13. DesToeR
    DesToeR 1 1月2017 21:04
    +2
    Quote:飞行员_
    图波列夫利用垄断地位,阻止了同一个伊柳辛与TsKB-26(后来的DB-3,DB-3F和Il-4)一起开发替代项目。

    这就是现在所说的激烈竞争。 每个人都认为这种情况是正常的。
    Quote:飞行员_
    即使到那时,很明显,单引擎,时速为150 km / h的战略轰炸机(侦察机)也不符合军事规格。

    当他们建造,测试并飞往美国时,情况变得很清楚。 这称为实验或经验。 所有具有发现的科学都基于此。 为什么要挂标签? 还是图波列夫制造的飞机很少? 相同的“保守” Tu-95仍然可以飞行甚至成功战斗,但Myasishchev的喷气式飞机的竞争对手在哪里?
    Quote:飞行员_
    可用解释?

    例如,在针对美国人的远程轰炸机的规范中,尚未明确发动机的数量。 在引擎列数中,只有“多引擎”。 因此,请自己考虑一下此TK的数量是2或4,也许是6件。 此外,在最初阶段,未来的B-17并不是一个明显的热门。 我必须找到一个平衡点,这需要进行实验。 在苏联,他们从一件事开始……那么这有什么问题呢? 四引擎的Pe-8也不是冰。 也许不是电机的数量,而是经验带来的经验? 容易解释吗?
    1. Aviator_
      Aviator_ 1 1月2017 22:56
      0
      关于传统知识中引擎数量的缺乏 - 是一个杰作。 你多大了?
    2. Aviator_
      Aviator_ 1 1月2017 22:57
      0
      在Chkalov访问美国之后,50机器系列也是一种体验?
      1. 评价
        评价 2 1月2017 12:38
        +1
        Quote:飞行员_
        在Chkalov访问美国之后,50机器系列也是一种体验?

        ``契卡洛夫的美国之行''是25年飞往ANT-1937的航班吗? 然后,对ANT-36系列的发布年份感兴趣(谁被指定要提出建议?)。 好吧,或者在这里阅读此报价:
        “ 23.04.1933/XNUMX/XNUMX致红军空军参谋长
        G. Alksnis
        到1年1933月45日,将制造RD品牌的唱片机(射程记录)。 该飞机的设计飞行时间为6小时,机翼内装有大型集装箱(1吨)的汽油。 这架飞机可以用于空中化学攻击。 为此,有必要保留2-4吨汽油的存储空间,其余存储设备要适合其中的液态有毒物质(5-XNUMX吨)的场所。

        决议:戈罗申科同志。 与此同时
        算出我已经给的
        彼得罗夫机遇任务
        装置“ RD”作为远程炸弹运载工具。
        阿尔克尼斯

        好吧,一系列的两打面到五十面不会四舍五入。
        甚至这个系列都没有丢失。 几辆汽车被改装成平流飞机。
        1. Aviator_
          Aviator_ 2 1月2017 13:21
          0
          请告知我们有关平流飞机未来的命运。 关于它们的战斗用途是可取的。 大约有50辆汽车系列-取自杂志“航空”(名称将在9日之后确切宣布),文章“为什么图波列夫被囚禁”。 等待一个星期。
          1. 评价
            评价 2 1月2017 14:44
            +2
            Quote:飞行员_
            请告知平流机的未来命运。 关于它们的战斗用途是可取的。

            对您来说,航空的整个历史仅仅是“战斗用途”? 怒怒
            平流层BOK-1和BOK-7根据研究计划飞行,目的是准备新的航程记录。 战前形势阻止了Strato-11和-15的出现-那是1940年。
            不要打扰。 这是有关ANT-25的文章的未链接:http://www.airwar.ru/enc/cw1/ant25.html。
            1. Aviator_
              Aviator_ 2 1月2017 14:59
              0
              对操作熟悉信息的难以置信的渴望。 我们对整个航空历史进行了对话,我们是什么? 即将发生的战争将阻碍所有计划,这一事实显而易见。 也就是说,除了唱片之外,它们没有任何价值。 其余的18内置副本(如果它们是铆接20件)怎么样?
              1. 评价
                评价 2 1月2017 17:54
                +3
                Quote:飞行员_
                对操作的熟悉是值得称赞的。

                ...不幸的是,这与你不在一起。 您正在胡说八道,当您用鼻子戳戳时,您开始将对话转移到一边。

                我们在谈论航空的整个历史吗?

                例如,这里和上面的发布方式。 他关于托马斯,他关于埃雷玛。 最初,据说该系列飞机是在契卡洛夫(Chkalov)飞行之前完成的,很快就被淘汰了,因为空军意识到DB-1不满足新的要求。 然后,由于某种原因,他对“基本使用”产生了暴风雪。
                除了记录,他们没有其他意义。

                结果,他们没有。 就像他们来自其他国家的表兄弟一样。 一切都变的太快了。

                剩下的18个标本(如果铆接了20个)怎么样?

                还有什么“ 18”? 四个BOK由ANT-36制成,其中有几个从未被军方接受(四个为EMNIP),其余被“注销为损失”。 那个会发生。
                1. Aviator_
                  Aviator_ 2 1月2017 20:45
                  0
                  谁写信给我 “一系列的两打板到五十板不会以任何方式四舍五入“?从这里和18件。他们自己也回答了 “冲销为损失”
                  1. 评价
                    评价 2 1月2017 22:05
                    +1
                    Quote:飞行员_
                    谁写信给我 “一系列的两打板到五十板不会以任何方式四舍五入“?从这里和18件。他们自己也回答了 “冲销为损失”

                    你醉了。 不懂你的话,也不懂对手的话。 醒来。
                    1. Aviator_
                      Aviator_ 3 1月2017 11:26
                      0
                      当然,关于醉酒的争论是致命的。 他本人写过“一系列2打板”。 进一步的对话是不合适的。
                      1. 评价
                        评价 3 1月2017 19:59
                        +2
                        Quote:飞行员_
                        当然,关于醉酒的争论是致命的。 他本人写过“一系列2打板”。 进一步的对话是不合适的。

                        Lion ...首先,我刚刚纠正了您的愚蠢说法,即ANT-36在美国ANT-25飞行后投入生产。 您爬上瓶子,发现完全不了解该主题。 然后它继续增加。 现在不要生气。 事实证明,您只是回答了一些想法,将其归因于您的对手,就诞生了关于醉酒的唯一有礼貌的说法,其余的则贬义得多。

                        好吧,“错位”是如此“错位”。 什么都可以
            2. Aviator_
              Aviator_ 2 1月2017 15:00
              0
              顺便说一下,由于某种原因你的链接没有打开。
  14. DesToeR
    DesToeR 1 1月2017 23:45
    +3
    Quote:飞行员_
    关于传统知识中引擎数量的缺乏 - 是一个杰作。 你多大了?

    您为兄弟会喝了什么伏特加酒? 从字面上看,传统知识中:“多个”
    Quote:飞行员_
    在Chkalov访问美国之后,50机器系列也是一种体验?

    是什么困扰你? 特别是如果您了解参与飞行的两台机器几乎都是手工组装的。 但是任何系列都将揭示工厂和结构上的缺陷,将允许在部队中进行的测试不是对超级飞行员,而是对战斗员。 统计是一门科学-它热爱大众...
  15. faiver
    faiver 2 1月2017 00:15
    0
    我不明白几段中的几个注释是什么?
  16. 刺刀
    刺刀 2 1月2017 08:25
    0
    这是这辆车和历史的详细描述。 她成为。
    http://www.airwar.ru/enc/bww2/tb3.html
  17. 德卡波列夫
    德卡波列夫 2 1月2017 22:46
    +2
    标志性汽车太短了。 当这辆车出现时,它就是高科技的。 关于她被战士拦截的故事。 对1930年在西方国家服役的战斗机的特性感兴趣。充其量,它们的速度比TB-3快得多。 拦截速度可与战斗机的速度相媲美的轰炸机并非易事。 正如已经正确指出的那样,用两把步枪口径的机枪对着相同类型的炮弹,以填补从密集的轰炸机轰炸机中向某人射击的人,这是非常有问题的。 更准确地说,这是战士的噩梦,也是漫画的任务。 好吧,到1941年,这架飞机已经过时了。 它仍然可以用作夜间轰炸机,既可以在良好的战斗机掩护下以紧凑的形式使用,也可以在空中占主导地位后使用,而不是在下午成对使用,并且通常没有战斗机。 原则上,任何武器的有效性在很大程度上取决于正确的应用。
  18. iouris
    iouris 2 1月2017 23:57
    +3
    不可能将TB-3称为“钻石”。 这是一个重大的战略错误-坚持当时的意大利元帅杜埃的学说的结果,后者认为战争只能由重型轰炸机来赢得。 1941年,这些飞机已经是化石。
    1. 炮弹
      炮弹 7 1月2017 16:21
      +2
      他的出现并不是一个错误,杜爱将军的学说就是以此为基础的。 ANT-6准时出现,但很快就过时了。 那是他的问题。
  19. 莱克斯。
    莱克斯。 7 1月2017 09:29
    +1
    BT-7更适合发泡剂
  20. 莱克斯。
    莱克斯。 7 1月2017 09:30
    +1
    [quote = Lex。] TB7更适用于发泡剂
  21. 炮弹
    炮弹 7 1月2017 16:16
    +1
    这篇文章是空的,根本没有提供信息。 ANT-6在30年代初是一架不错的飞机,但是对不起,“钻石”这个名字一点也没有。
  22. rubin6286
    rubin6286 8 1月2017 11:05
    +1
    TB-3确实是我们以及世界航空的“钻石”。
    要了解这一点,您需要查看机器的历史,工业生产的可能性,20年代末和30年代初苏联飞机工业的状况,机器的设计特征以及所用的技术解决方案。 在当时,这款车绝对是创新的。
    关于TB-3的最完整的专着是德国研究人员和设计师彼得·科雷尔(Peter Correll)的著作“ TB-3 Die Geschichte eines Bombers”(德语),出版商VEB Verlag fur Verkehrswesen。 1987年柏林。我建议找到,翻译和阅读它。
    我认为有关该机器的其他国内流行文献都是“过时的”坦率的,缺乏特异性,并且在有关IL-2,Su-6,斯大林的作用,“秘密”阴谋等等的文章评论中完全是胡说八道。