军事评论

火焰喷射器PM-1,第一种变体(捷克斯洛伐克)

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在第二次世界大战期间,冲突国家经常企图制造喷火器 坦克 和基于现有机器的自行式喷火器。 战争结束后,此类新项目的数量不断减少,直到完全放弃了带有喷射式喷火器的自行式设备。 但是,在战后初期,制造了多种型号的喷火器坦克。 最有趣的发展之一是捷克斯洛伐克的喷火器坦克PM-1。 在该项目期间,同时创建了两种装甲车变体,两者有所不同。 考虑坦克的第一个版本。


火焰喷射器罐项目外观的背景简单明了。 第二次世界大战结束后不久,解放的捷克斯洛伐克开始着手制造自己的武器和军事装备。 军队的计划参与了许多不同产品的开发。 为了更新装甲部队,建议开发几种新型战车并将其投入批量生产。 陆军需要新的坦克,自行火炮装置和其他设备。 特别是,在过去的战争中表现出一些积极品质的火焰喷射坦克对部队特别感兴趣。

新项目开始工作,获得了正式名称PM-1,在1946年度开始。 该项目的开发工作已分配给VojenskýTechnickýÚstav(VTU)军事技术研究所。 在不久的将来,该研究所的专家应该研究在这种或那种设备上安装火焰喷射武器的几种选择。 使用喷火器作为附加装置的可能性 武器 有希望的坦克用炮机枪或在专用装甲车上安装这种系统。 根据第一项研究的结果,发现第一句话没有意义。 火焰喷射器应安装在单独的机器上并制成其主要武器。


第一版PM-1火焰喷射器油箱的原型


在战后初期,捷克斯洛伐克军事工业领导了德国发展的发展。 在占领期间,开发了一些捷克斯洛伐克项目,导致出现了许多用于各种目的的新型装甲车辆。 解放后,捷克斯洛伐克能够利用这种“奖杯”发展自己的武装力量。 经过简短的搜索,PM-1项目的作者找到了最适合先进火焰喷射器油箱的底盘。 作为它的基础,建议使用现有的自行火炮装置Jagdpanzer 38 Hetzer,它是为了德国军队的利益而创建的。

值得注意的是,PM-1项目并非首次尝试在火焰喷射器水箱中重建Hetzer自行火炮。 在1944结束时,创建了Flammpanzer 38项目,这意味着用火焰喷射器替换标准的75-mm加农炮。 经过几个星期的生产,制造了二十几辆汽车,很快就不得不参加敌对行动。 设计任务已成功解决,但这些设备的实际战斗效果还有很多不足之处。 因此,“Flampmpaners”的整个批量生产仅限于第一批的20机器,并且未来不会恢复。

现有自行火炮的底盘在用作某些类型军事装备的基础方面并不完全符合现代要求。 但是,它仍然符合其他一些类的预期外观。 这一事实以及缺乏明显数量的替代品导致了现有机器的选择。 作为新项目的一部分,应对现有的自行火炮进行相应的修改,并对其设计作出明显的改变。 一个新的“专业”的发展应该导致机器的重新组装,新单元的安装和结构的其他重新加工。

VTU研究所专家建议保护现有的装甲兵团,为各种类型的火炮提供可接受的保护。 SAU Hetzer外壳具有由几个大片形成的特征形状。 车身前部有一个楔形轮廓,由两个60-mm装甲板组装而成。 20 mm厚度的底板用于安装运行机构元件,并且具有相同防护等级的上部安装有向内倾斜的斜面。 船体还收到一个船尾,包括两个倾斜的板材8和20毫米厚。 将水平10-mm屋顶放置在船体顶部。

在德国自行式船体的前板上安装了一个大型嵌入式安装工具口径75 mm。 在Flammpanzer 38项目中,这款嵌入式消防车的火焰喷射器。 捷克斯洛伐克设计师提议放弃在前板放置武器。 因此,需要打开盖子来关闭盖子。 正面的正面应采用焊接的盔甲细节,厚度为50 mm。 根据一些报道,在未来大规模生产抛火罐的过程中,计划通过拆卸剩余的德国设备获得这种插头的板材。

由于内部容量不足,原始案例也不适合PM-1项目的作者。 为了容纳汽车右侧的一些新设备,我必须安装一个额外的插件。 在其组成中,存在相对厚的梯形前板,并且侧板的下侧向外倾斜。 上侧板是可移动的盖子并且可枢转地安装,从而提供进入新隔间内部的通道。

到火焰喷射器水箱项目开始工作时,军队中的自行式Hetzer自行火炮有时间进行现代化改造,包括更换现有的发动机。 因此,PM-1装甲车将配备具有HP 158动力的Praga AE汽油发动机。 发动机与机械传动装置Praga-Wilson配合,将扭矩传递到前部位置的驱动轮。 可用的变速箱有五个前进速度和一个倒档。


SAU Jagdpanzer 38 Hetzer


保留了现有的底盘,这是为捷克斯洛伐克轻型坦克LT vz.38开发的,后来成为多种装甲车用于各种目的的基础。 每侧有四个大型支撑辊,成对互锁。 卡车配有板簧。 在船体前面驾驶轮子,导向器 - 在船尾。

在最初的反坦克自行火炮项目中,军团的整个前部是在一个载有整个船员和主要武器的大型载人舱下进行的。 发动机舱在船尾。 枪支安装在前板上的拒绝导致需要重建内部隔间。 在枪口的左边仍然是司机的工作场所。 同时担任指挥官和炮手的第二名机组成员将在中央战斗舱内。 船尾仍然包含发动机,并且螺旋桨轴穿过可居住的隔间,将发动机与前传动单元连接。

在现有船体的屋顶上出现了一个设计相当简单的锥形塔。 屋顶上有一个可以进入的舱口,还有一套观察设备。 塔的前部是用于安装主武器和辅助武器的两个装置。 火焰喷射器和机枪将安装在位于塔前部圆柱形外壳中的球形装置中。 有安装的景点和必要的指导系统。

作为有前景的战车的主要武器,建议使用现有的火焰喷射器。 产品Flammenwerfer 41是由德国设计师在四十年代初创建的,随后在战斗中表现得很好。 现有设计的使用使得PM-1项目的作者能够解决现有问题,并加快开发火焰喷射器罐的过程。 将来,在批量生产开始后,该项目的这一特点可以更快地组装必要的物品。

41火焰喷射器的主要元件是软管,以管道形式制造,喷嘴口径为14 mm。 在软管的后膛上安装了加强软管,用于供应易燃液体。 在枪口切口上定位射弹流体的点火装置。 由于质量低,消防车可以在没有机械引导系统的情况下使用。 通过转动整个塔架进行粗略瞄准,并精确瞄准目标 - 手动使用球座。

火焰喷射系统还包括用于可燃混合物和压缩空气的罐。 运输液体“弹药”所需的几个金属罐被放置在船体的受保护体积内,并占据了几乎所有的自由空间。 在箱子里面还有压缩空气罐。 后者的任务是在50 atm中产生工作压力,这是喷射可燃混合物所必需的。 右舷的附加外壳设计用于容纳一个带有易燃液体的水箱。 对于各种目的的失败,建议使用基于汽油和一些其他组分的火混合物。

在塔内的火焰喷射器消防车旁边,建议安装37口径mm的ZB vz.7,92机枪。 这种武器的弹药超过了几百发。 拟议武器综合体的一个特点是需要通过一名炮手的力量控制火焰喷射器和机枪,枪手也是指挥官。

拆下原装喷枪并安装新塔导致机器尺寸发生相应变化。 船体长度仍然是4,87 m,宽度 - 2,63 m,高度增加到2,55 m。战斗重量在17 t水平确定。现有发电厂应提供大约在基础自行火炮水平的移动特性。 高速公路上的最高速度以40 km / h,在崎岖地形上确定 - 高达25 km / h。 动力储备安装在180 km。

火焰喷射器PM-1,第一种变体(捷克斯洛伐克)
原型,视图到另一边


PM-1项目的开发在1949年度完成。 建造原型所需的设计文件很快转移到ČeskomoravskáKolben-Daněk(ČKD,在BMM占领期间--Böhmisch-MährischeMaschinenfabrikAG)。 在不久的将来,这家工厂将生产测试所需的第一个原型。 未来,ČKD计划扩大设备的批量生产。 客户选择这样的承包商的原因很简单。 甚至在战争之前,CKD专家创建了一个轻型坦克LT vz.38,随后捷克斯洛伐克和德国军队都使用了它。 在第二次世界大战期间,这个特殊的工厂生产轻型坦克和基于它们的车辆,包括自行式Hetzer自行火炮。 因此,火焰喷射罐的生产应该尽可能简单和快速。

截至试点坦克组装开始时,捷克斯洛伐克军队的计划如下。 测试完成后,PM-1火焰喷射器罐即将投入批量生产。 直到1949结束,计划推出三十辆汽车。 继续生产,原本应该向军队转移带有火焰喷射器的75坦克。 最新的系列装甲车应该在不迟于今年1950结束时到达。 但是,该项目遇到了意想不到的问题,迫使客户重新考虑现有计划。

首先,实验设备的组装存在问题。 直到1949结束,ČKD公司成功地只组装了七种新型装甲车,由连续自行火炮重建。 第一台配备全套设备的成熟原型仅在今年春季1951的春季准备就绪 - 在最初计划完成75生产罐生产之后几个月。 尽管存在所有问题,但即使在截止日期完全破裂之后,工作也决定继续进行。

完成了第一个PM-1原型并进行了测试。 结果发现,战斗质量的某些增加不会导致乘坐质量的严重变化。 反过来,军备检查成为批评和更新技术要求的理由。 首先,火焰喷射器存在问题。 修改后的产品Flammenwerfer 41可能会在不超过60 m的距离内发射一股火焰,即使按照过去的战争标准也是如此。 因此,坦克无法使用其主要武器而不会受到特殊危险。 由于喷嘴设计不是很成功,装甲车辆的风险进一步增加。 易燃液体飞散并威胁坦克。

索赔的另一个原因是新特种武器主要部队的布局。 用于火灾混合物的罐位于可居住的隔间内,这导致了严重的风险。 另一个这样的坦克在额外装甲下的外舱中。 防御的渗透可能导致易燃液体的点燃,这反过来又保证了装甲车及其船员的破坏。 外部油箱的点火不是特别的威胁,但在某些情况下也对船员和火焰喷射器本身造成危险。

根据测试结果,现有的PM-1项目未获得客户批准。 所提出的火焰喷射器油箱的战斗质量和生存能力还有很多不足之处。 因此,捷克斯洛伐克军队被迫下令进行回收项目。 在接下来的几个月里,VTU研究所和相关企业继续致力于一个充满希望的项目,同时考虑到客户的新愿望。 第二阶段工作的结果是出现了一个改进的项目。 带有火焰喷射武器的新型坦克在1952年度开始测试。


在网站的材料上:
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armoured-workshop.com/
http://valka.cz/
http://ftr.wot-news.com/
http://strangernn.livejournal.com/
作者:
使用的照片:
Ftr.wot-news.com,Wikimedia Commons
3 评论
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  1. novobranets
    novobranets 21十二月2016 17:26
    +4
    参加第二次世界大战的所有国家都装有喷火器坦克。 对抗步兵,bun堡和掩体的有效武器。 但是弱点是装有火混合物的坦克,因为这种武器并未得到广泛使用。 尽管曾尝试在接触储罐的情况下保护储罐免受火灾。 例如,德国人用拖车的形式制造了带有混合气的坦克,当坦克进入坦克时,拖车被远程拆开,坦克照常继续战斗。 在与日本的战斗中,美国人很难在太平洋群岛上的丛林中与日本战斗时使用喷火器设备。
  2. Paranoid50
    Paranoid50 22十二月2016 01:33
    +2
    根据测试结果,现有的PM-1项目未获得客户批准。
    是的,战争结束后捷克人稍稍落后。 积压的“三十八”宣告结束。 结果原型很有趣-一种混合的“ Hetzer”和Pz 38。 含
    1. Paranoid50
      Paranoid50 27十二月2016 20:35
      +2
      在重新安排之前,有相当多的喷火器“ Hetzer”: