第二次世界大战是一场引擎战争。 这种说法已经成为一个无可争议的事实,尽管它很难被认为是完全正确的。 当时,大部分步兵都是徒步游行,携带自己的简单士兵的财物,个人 武器有时甚至是弹药,例如,在1944开始时在乌克兰西部的进攻中完成的。 军队中的马匹牲畜比成吉思汗军队中的牲畜大。 例如,在红军的一年中,1941一年就有1,3百万匹马,并且在一段时间内,牲畜数量达到了2百万匹马。 gutstransport公司被广泛使用。 在斯大林格勒战役中,209经营着这样的公司,其中有大约数千匹马。 红军有30骑兵师。 在战争结束时,即使在租借交付和使用被俘车辆之后,这些车也在大量的步兵和马匹中丢失,红军的舰队数量为27数千单位,军队约为664,4万。 这并不奇怪,然后机动化刚刚开始。 苏联与11的舰队以数千个单位进入战争。
现在,俄罗斯和整个世界机动化的局面发生了根本性的变化。 我们现在所拥有的将导致第二次世界大战装甲控制中的任何军官无法抑制的喜悦。 在1 1月2015上,俄罗斯汽车车队达到39,3百万辆,其中一半以上是在2005年之后发布的。 在2013年,俄罗斯的卡车车队已超过3,5百万辆。 世界上的情况类似,汽车遍布各处。 全球机队已超过10亿辆,而据2035预计,全球机队将增长至1,7亿台。
这是机动化的水平,这使我们可以说,如果第三次世界大战发生,那么它将毫不夸张地引发真正的全面发动机战争。 现在有这么多车,现金车队已经允许我们为每个士兵提供汽车。 在俄罗斯,舰队数量超过整个动员队伍,估计为31万。
这在运营战术和战略方面有什么作用? 非常。 首先,如此高水平的机动化是一个以前所未有的规模发动机动战的机会。 就其本身而言,将整个军队放在汽车上的能力在一定程度上再现了内战的局面,其中主要作用是由着名的Conarmia等移动骑兵阵型发挥作用。 战斗将具有一系列突破,突袭,轮次和外展的性质,这些突破,扩展和扩展距离延伸。 在如此高度机动的战争的框架内,强化的防御阵地将具有次要作用,并且可能主要在大型人口中心和道路交叉点建立。 至于其余部分,战斗将具有短暂的小冲突,伏击,障碍的特征。
其次,全面机动化是一种在任意选定区域快速创造力量优势,转移力量并在非常短的时间内供应数千辆汽车的能力。 我们从世界大战的经验中知道,数量上的优势是击败敌人的最重要前提。 鉴于反坦克和防空武器的种类繁多,可以很容易地通过汽车运输,因此一支完全机动的军队甚至可以相对轻松地磨碎甚至依靠的一个很大的敌人。 坦克 和加强。 战争区域迅速饱和,大量车辆部署了反坦克武器,即使是大型坦克集团也无法阻止突破。 如果战斗没有按计划进行,那么全副武装的军队随时可以撤退,分裂,重组部队,找到敌人的弱点并击中他。
第三,由于能够为舰队装备大口径机枪,各种类型的榴弹发射器,防空导弹系统,弹药负荷大,并且在战斗中能够快速补给,因此全面自动化也是机动步枪部队火力的急剧增加。 实际上,在中东战斗的各种团体已经采取了这条道路,其中一辆装有大口径机枪的轻型卡车已成为最受欢迎的武器。 完全机动化的单位,配备重型武器的车辆,可以解决各种操作战术任务。
如果使用得当,一支完全机动化的军队将拥有全部破坏力:无论是坦克还是碉堡,甚至核攻击都不会阻止它。 她将扫除任何敌人,将能够占领大片领土。 在这样的军队方面将是流动性,因此,有可能抓住主动权和非常快速的行动。
然而,这种战争方法有其自身的困难,必须予以考虑。 第一个也许是最困难的任务是沟通和控制。 把军队放在汽车上并不是那么困难,但很难控制整个机动部落,特别是在一场高度机动的战争中。 如果没有控制权,汽车部落将完全无助并被击败。 例如,总体自动化需要将军队中动员的所有车辆完全装备,其中无线电台,导航仪和其他通信装置组合成一个不允许堵塞空中和通信通道的系统。 这也意味着良好的电子战生产和保护这种通信和控制系统的重要性。
第二项任务 - 燃料供应。 汽车部落将大规模消耗燃料,敌对行动的结果将取决于其及时交付给部队和编队。 这需要开发一种高度非平凡的燃料供应系统,包括移动燃料库,预制燃料管线和加油装置。 当然,机动部件总是有机会即兴发送燃料并“自己”(必须提供便携式容器),但这种方法也需要一定的技能。 同样显而易见的是,燃料供应系统也需要受到所有力量和手段的保护。
作为总自动化的一部分,可以开发不寻常的燃料来源,例如,用于从沿途遇到的各种当地原材料生产合成燃料的移动设备:有机材料,木材,煤和各种废物。 这样的装置将非常有用,特别是鉴于在重大战争中敌人将首先试图破坏石油生产和炼油。
第三项任务是道路建设。 当谈到在高度机动的战争中使用成千上万的汽车时,需要解决与道路的快速建设,交叉口的建设以及整个自动通道的准备相关的一系列问题(例如,当必须通过相对狭窄的区域转移大量车辆时) 。
第四项任务是反击敌人的火炮 航空。 一支完全机动化的部队中最危险的对手是可以覆盖任何车辆的多重发射火箭系统,还可以执行远程地雷导弹,基于自行火炮的榴弹炮以及攻击直升机和轻型攻击机,这些都是任何车辆都非常容易受到攻击的。 当然,在完全机动化的编队中,除了可以安装在汽车(防空炮和MANPADS)上的装置外,还应有坚固的防空掩护层,以进行打击和反电池战斗,并设有防空罩,例如无人驾驶飞机,侦察和震惊。
与现代方法形成鲜明对比的是,在这种方法中,正在建造高度通行且具有装甲保护的专用军用车辆,完全机动化的军队的主要建筑材料当然将是民用车辆。 比如,俄罗斯有成千上万的UAZ 594汽车,其设计是军用车辆或靠近军用车辆的。 此类别也将是进口SUV。 它们既可以完全适应,也可以不做任何改动。
将民用汽车的其余动员车队改装成更适合军事用途的车辆更为便利。 典型的乘用轿车(例如,VAZ,其中俄罗斯的13,8百万单位)可以通过切断车顶,侧翼的一部分带有后翼,移除前翼和行李箱盖而变成军用车辆。 在任何情况下都需要切断机翼,因为没有它们,汽车将更能抵抗地雷爆炸。 截头轴承元件由管状弧代替。 门可以完全拆除或切断。 移除玻璃窗,挡风玻璃安装在折叠或可拆卸框架上。 后排乘客座椅被丢弃,由装载区域或安装武器的地方或更轻的折叠座椅取代。 结果是一种古老而优秀的军队“UAZ”。 当然,他们的观点将远离前者的光泽,但它会发动战争。 可以事先确定将最常见的汽车品牌重新加工成军事动员选项的具体项目,这样这些工作需要尽可能少的劳动和复杂的操作,最好由磨床,焊接和大锤进行。
此外,民用汽车可以用于零件,也可以用于装配汽车以满足自己的军事目的。 在南非和罗得西亚积累了将半小型车辆变成军用车队的良好经验。 当然,当地艺术的产品都穿着波尔天才的印记,并且按照我们的标准看起来很怪异,但它们在战斗条件下非常便宜,简单而有效。 南非人能够制造出非常简单的装甲车和车辆版本,配备了由民用车辆部件组装的地雷爆炸装置。 船体由厚钢焊接而成,发动机,传动装置,悬架和控制装置安装在船体上。
如果你仔细研究现有的民用车队,并为不同品牌的汽车组件和组件制定兼容性表(这种工作正在进行并已取得重大成功),那么在动员车辆时,民用车辆可以通过大规模的军事拆迁,并从纯粹的军事,具有比上述民用车辆的“裁剪”版本更高的性能。 如果没有这样的兼容性表,那么为汽车大兵提供备件将非常困难,并且几乎不可能使用奖杯车队。
当然,这些想法现在可以被视为过度奢侈。 然而,完全不可能相信在一场新的或多或少的大规模战争的条件下,巨大的车队车队的可能性绝不会用于军事目的。 他们当然会! 但是,按照即兴创作的顺序,或者远远超过以前准备的计划和项目,详细的手册和参考书,在一切都旨在最大限度地发挥动员民用车队的潜力方面,存在显着差异。