MagBeam：血浆卖
华盛顿大学的科学家们发表了如此耸人听闻的声明，“人们可以到达火星并在90天回归。”
原始感觉（点击）：
90天火星往返可能.
这片土地上有很多美国天才。 NASA表现出相当大的兴趣（点击）。
把我送到火星
Ilon Musk，在遥远的2005，用优秀的盎格鲁 - 撒克逊牙齿咬牙切齿，决定退出PayPal和特斯拉汽车公司并紧急刺激SpaceX（80天对抗大学90，但更昂贵）。
我们拆卸了Ilona Mask部件的行星际传输系统（ITS）
该项目的主要作者是华盛顿大学教授Robert Winglee。
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多么神奇的方式？ 让我们试着“为零件拆卸它”。
船的驱动概念称为MagBeam - 又名“Magnetized Beamed Plasma Propulsion”。 因此，显示比解释视频更容易（总共26秒，“不切换”）：
对于更高级的读者，我在google-disk上下载了文档（英文）（点击）：
最终报告。 对于由NASA支持的磁化束状等离子体推进（MagBeam）的第一阶段研究.
Vingley说，电磁火箭驱动是空间技术发展最有前途的领域之一，但它需要强大的能源来源。
这是一个问题。 大问题。 关于她低一点。 根据人们飞往火星的各种项目，载人航天器的主要驱动力将完全是离子电磁。 它与工业流体（氩气或氙气）的消耗（当然还有船上库存）在化学巨大经济方面不同。
问题：为这样的发动机供电，在航天器上你需要安装一个“纳米”核反应堆（并确保去除多余的热量，通常散热），或太阳能电池板的大小几个足球场。
*核反应堆：
1。 失重导致液体和气体传热流体中不存在对流热交换。 因此，散热和防止局部过热的现象变得更加复杂。
2。 只有通过散热器 - 冷却器（RC）的辐射才能从NPP中释放寄生热。 如果它们的工作温度至少为500K（230С），并且优于800К，则可获得可接受的PX质量。
3。 刚性能量质量特性与前一项目一起迫使我们使用相当奇特的冷却剂 - 氦气，CO2或轻金属 - 锂，钾，钠。
4。 宇宙核反应堆需要非常长期的运行而没有核燃料过载，当然，这种情况下始终具有最大的可靠性。
5。 非常贵。
*太阳能电池板：
这里的评论是多余的，但我不会克制 照片上方显示的MKS“马克杯”令人印象深刻（按地区划分）......同时，它产生的总功率可达到32,8 kW（足以用于24 l / s中的电机）。 并且：
1.KPD低并且随着距离源（太阳）的距离而迅速减小。
2。面板因外部因素（陨石，灰尘，辐射，温度变形）而快速退化。
3。干扰方向，导航，观察，导航，与PCO的沟通。
4。使空间物体的方向和机动变得复杂
5。需要源定向和平台稳定系统。
6。非常脆弱且昂贵。
当然，这两者都极大地影响了船舶的复杂性及其质量和成本。
“如果你把所有这些东西留在地球轨道附近怎么办？ 它很容易维护，照顾和喂养！“ - 这位美国着名教授认为。
找到了！
它代表了这样一个不寻常的系统。 具有天然气储备和强大能源（大型太阳能电池或核反应堆）的大型卫星（站）位于近地轨道上。
一种特殊的装置可以产生一个集中的等离子体流（梁），它可以加速载人船本身，击中它的磁帆。
如果进入快速等离子体流，被人造磁层笼罩的船舶可以加速到高速。
根据科学家的说法，32仪表中带有插座的等离子炬可以产生相当强烈的等离子体流， 这将磁性帆船几乎分散到每秒12公里。
该项目的作者表示，技术的进一步发展将允许进一步增加梁的尺寸和功率，这将更加显着地提高船的最大速度，并使“90”天数在“那里和后面”的载人探险中成为可能。
与此同时，在红色星球周围的轨道上，自然应该有一个类似于近地卫星的装置，它会产生减速的等离子体流动。 它将把带有磁帆的船送回地球。
美国宇航局很兴奋。 分配好钱。
甚至对Univ开发的原型进行了测试。 华盛顿在NASA（马歇尔太空飞行中心）的300测试区域的一个大型真空室中。
我从UW网站上下载了一堆测试（视频）并将其上传到我在YouTube上的频道（点击）：
我的频道
以及演示文稿（点击对其感兴趣）：
MagBeam：R。Winglee，T。Ziemba，J。Prager，B。Roberson和J. Carscadden
在阅读“概念”时，人们对这种特殊的行星际飞行方法的理由存在诸多疑问。
1。 从等离子体单元“发射”的离子发生器本身就是一个强大的火箭发动机，它将导致等离子体发生器离开地球（或火星）周围的“停泊”轨道，除非提供强大的补偿喷射驱动器，这将使系统复杂化和称重多次。 “等离子风力发电机”绕地球或火星运行的重点是什么？
离子源本身是一种出色的电动推进发动机。 并且不需要等离子帆。
2。 无论你多么狡猾（即使你是华盛顿大学的教授） - 能量守恒定律也不会破裂，这意味着工作流体的供应（他们将“准备”等离子体）和安装的动力储备将不会少于只需安装这样的等离子炬 直接作为牵引单元的载人船。
3。 考虑到空间距离的等离子体通量，甚至激光束（并且“根本不接近”），并且将大大消散，那么发射轨道站所需的气体和电能甚至需要相当于许多倍（可能是数量级）。只需在船上安装电动推进发动机，前往火星即可。
4。 有可能接受这样的想法：在近地轨道上停放一种沉重的站点（太阳靠近，地球距离200-400 km）。 当然，这比在深入太阳系的旅程中发送更容易。 和子弹，子弹宇宙飞船在火星方向。 但运气不好 - 我们需要同样的“小发明” 在旅行目的地附近接收超速船。 刹车也是必要的。 虽然这不是11-12 km / s，但只有5-6 km / s（在接近火星的时候）......但你还是要慢下来。
它必须以更传统的方式交付给目标（在H-1 / Saturn VI / Falcon 9Heavy的帮助下） - 值得大惊小怪吗？
不，当然：如果你以一种方式旅行，并以这种方式拯救地球免受“民族 - 苦难”的影响。 然后是的。
5。 考虑到等离子体发生器围绕行星的旋转以及它们的轨道平面相对于行进目标的方向的不可避免的旋转，需要对等离子体束源的取向进行恒定且非常精确的控制，以便尽可能少地丢失等离子体。
6。 在沿着地球轨道和火星轨道之间的抛物线段长途旅行期间，我们的行星与船之间的直线，温和地说，与船速度矢量的方向不一致。
这样我们就可以在很短的时间内用光束推动船只 - 在离开近地轨道后不久。 与我们可以加速一半的选项相比，这将需要更多的系统功率。
项目现场的这些微妙问题没有解释。 但是Vingli已经梦想有一个位于不同行星附近的等离子站的整个网络，互相投掷有人的船只和货物的航天飞机。
从理论上讲，这个想法的一致性是显而易见的，但是系统的定量参数（光束功率，带有等离子发生器的站点质量，在目的地行星轨道上有等离子体火炬的站点等）使得这个想法更像是从沼泽中自我拉动Baron Munchausen。
你自己想吗？ 是膨胀太空帆还是给太空机构充气？
来自以下来源的材料，文档，照片和视频：
http://universe-tss.su/
http://aeroweek.ru/
http://tsniimash.ru/
http://www.3dnews.ru/
https://en.wikipedia.org/
http://www.roscosmos.ru/
https://www.youtube.com/
http://www.membrana.ru/
http://www.washington.edu/
http://www.adastrarocket.com/aarc/
http://www.keyword-suggestions.com/
http://ekobatarei.ru/transport/kosmicheskie-solnechnye-moduli
http://earthweb.ess.washington.edu/space/PlasmaMag/
https://www.nasa.gov/vision/universe/solarsystem/mag_beam.html
http://www.space.com/453-magbeam-propulsion-mars-90-days.html
Glibitsky MM电动火箭发动机的电源和控制系统。 - M.：Engineering，1981。
Exo Mars-2016是国家公司Roscosmos和欧洲航天局的国际项目。
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