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训练飞机Yak-152

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Yak-152是一种活塞式教练机,用于在训练的早期阶段进行初步训练和专业选择飞行员。 该机是牦牛130作战训练复杂的一部分,还包括程序模拟器,培训计算机类,客观的控制。 Yak-152飞机由OKB im的专家开发。 AS Yakovleva“,今天是PJSC”伊尔库特公司“的一部分。


第一架Yak-152训练飞机在Irkut Corporation PJSC的分支机构Irkutsk航空工厂制造。 此模型的开发人员依靠OKB im的丰富经验。 A. S. Yakovleva设计 航空 训练技巧。 自1935年以来,该设计局已在国内外生产了22多架训练活塞飞机:UT-2,Yak-11,Yak-18,Yak-52。 Yak-152训练机生产的开发和准备工作是基于俄罗斯最新的设计解决方案的使用和小型航空领域的发展。

29 2016月在多年伊尔库茨克航空厂,第一飞行训练飞机的初始飞行训练牦牛152机场。 这架飞机升空了1级的试飞员OAO OKB im。 A. S. Yakovleva»Vasily Sevastyanov。 据他说,飞行任务完全执行,飞机表现正常。 据俄罗斯VKS维克托·邦达列夫的指挥官,飞机测试必须三月前完成2017年,在此之后,牦牛152计划开始生产。

Yak-152首飞,照片:www.irkut.com


6月2016,俄罗斯联邦国防部订购了150 Yak-152飞机,用于未来军事飞行员的初步训练。 该模型的批量生产在伊尔库茨克航空工厂的设施中进行。 俄罗斯国防部对Yak-152飞机的总需求由250-300单位的专家估算。 DOSAAF俄罗斯可以为其培训中心购买更多100此类飞机。 16今年3月2016白俄罗斯共和国DOSAAF签订了为其结构提供训练飞机Yak-152的框架协议,未规定根据该协议购买的飞机数量。

故事 Yakovlev设计局开发的Yak-152训练飞机是为1990-e年开始设计的,用于空军学员的初始飞行训练。 然后这架飞机与当时设计的高级训练飞机一起提供 - 一个有前途的训练综合体UTK-Yak,后来获得了Yak-130的称号。 这架新飞机应该是在Yak-54双运动特技飞行训练和训练的基础上创建的,该训练和训练是在萨拉托夫航空工厂的1994-2002年建造的,在那里制造了14副本。 后来,随着2008年至少另一个牦牛5 54发布阿尔谢尼耶夫航空​​公司“进步” NI Sazykin而得名。 原先预计新飞机被命名为牦牛54M但2000今年才决定重新命名牦牛152。 因此强调该机器应该是流行且非常着名的“飞行派对”Yak-52的继承者。

在2001中,Yak-152飞机的设计参加了俄罗斯国防部为初始飞行训练的新飞机举行的比赛。 主要竞争对手是由苏霍伊设计局专家设计的Su-49。 尽管竞争已经举行,但客户未进一步开发和建造飞机的资金尚未分配。 作为一项临时措施yakovlevtsy提供升级之前在全国牦牛52到版本牦牛52M生产。 升级的训练飞机配备了更新的仪表,新的驾驶舱灯笼提高了能见度,带有MTV-14螺旋桨的M-8X发动机首次升至4月16的2004天空,并于明年春季通过状态测试进行了测试。 该飞机还增加了燃料储备和安装的SKS-94М机组救援系统。 已经生产的Yak-52系列升级到Yak-52М版本计划在伊万诺沃的308-m飞机修理厂进行,但这些计划无法在这些条件下实施。

Yak-152由试飞员Vasily Sevastyanov驾驶,照片:www.irkut.com


大约在俄罗斯的项目真正的兴趣在中国,开发新飞机的初始飞行员训练的问题并不比俄罗斯联邦不太严重表现出相同的时间。 已经在2006,北京与OKB签订了合同。 A. S. Yakovlev,他的专家担任洪都同事的顾问。 他们帮助他们开发新的TCB,指定L-7(俄罗斯原型的中国飞机的孔指定牦牛152K)。 第一个中国原型L-7由洪都在2010秋季组装,同年11月,培训飞机在珠海航展上首次亮相。

与俄罗斯版飞机的交易被搁置在运动中只有2013年,当第一次报告出现了飞行员的新机的初始飞行训练的主题是准备返回俄罗斯国防部。 17官方政府采购门户网站今年3月2014出现了关于实施中华民国的竞赛通知“根据俄罗斯联邦国防部的需要,在Yak-152训练飞机的基础上开发飞行员初始飞行训练培训综合体”。 根据30同年5月举行的竞赛结果,俄罗斯联邦国防部与OAO OKB im签订了国家合同。 AS 雅科夫列夫”。 合同的成本是300百万卢布,截止日期是2016的年底。

Yak-152训练机是一款双座单引擎单翼飞机,按照经典的空气动力学配置制造,具有低位翼,可在飞行中伸缩,带有前轮的三轴承底盘和在航空煤油上运行的现代XEDUM柴油发动机RED A12T。 具有低压轮胎的飞机起落架支撑的阻尼质量,以及起飞和着陆运行期间的短起飞长度,使Yak-03甚至可以从小型地面机场运行。
Yak-152的滑翔机是全金属的,除了由碳纤维增强塑料制成的方向舵和副翼的装饰。

第一次飞行后的Yak-152训练机,照片:www.irkut.com


半硬壳式全金属机身由四个翼梁加固。 单件式单翼飞机机翼由双凸面不对称型材组成,并配有可伸缩的襟翼和副翼,可改善飞机的起飞和着陆特性。 轴承表面在4点处连接到机身,XNUMX点位于侧梁和后壁上。

安装在飞机上的设备使新手飞行员能够获得处理现代飞行导航和瞄准设备以及无线电通信设备所需的技能。 对于Yak-152训练飞机,选择双舱内机组成员的串联布局:前座用于学生飞行员,后座用于教练。 Yak-152可以从前排座椅和后排座椅上飞行和一名机组人员。 该机器的一个特点是独特的SKS-94М弹射系统,可以让机组成员安全地紧急逃生。

飞机设计的简单性,高可靠性,安装系统的总量和通信方法为Yak-152提供了高水平的易维护性,并且使用最少量的公共机场设施准备飞行的成本最低。 机翼气动设计,在形式上和分析教练机雅克152由设计师从确保初始教育和培训飞行员的功能的情况选择。

Yak-152,渲染:www.irkut.com

雅克152旨在向学生传授艺术的驾驶和航海技能的工作了简单的,复杂的和特技飞行的基本知识,以及一组驾驶飞机的技术。 该飞机为白天和夜晚条件下的初始飞行训练的关键任务提供了成功的解决方案。 本机可为客户提供专业的选择,其次是教育和培训新手传单军用和民用飞行表演中心,运动员DOSAAF飞行员。 该飞机将在全国各地的飞行学校和飞行俱乐部运营。

飞机Yak-152的主要训练方向:

•驾驶技术,包括简单,复杂和特技飞行;
•导航基础;
•制作开瓶器并将机器从机器中取出;
•飞行途中的仪表驾驶技术和使用机场无线电工程着陆系统的方法;
•飞机驾驶技术在白天在简单的天气条件下以及在云层后面作为小组的一部分;
•特殊情况下飞行员的行动。

Yak-152训练机的航空电子设备提供:

•显示关于现代彩色多功能指示器的重要信息;
•飞行导航设备的三重预留;
•登记飞行参数和飞机系统运行的所有信息,以及在安全的机载存储设备上记录机组成员的谈话;
•自动响应来自雷达系统的状态识别请求和ATC系统的二次雷达(空中交通管制)。

Yak-152,渲染:www.irkut.com


初始飞行训练的Yak-152训练飞机是伊尔库特公司训练航空发展的新方向。 本机的优点,当然,是飞机可以甚至用小未铺砌的机场操作,在其上不大于5少千克/ sm2土壤的强度的事实。 还有一个优点是能够将训练飞机存放在机库外。 Yak-152的估计资源至少是数千飞行小时或10年运行30和30数千次着陆。 Yak-152的单元,系统和设备可以“按州”运行。

Yak-152的飞行规格:
外形尺寸:长度 - 7,8 m,高度 - 3,11 m,翼展 - 8,8 m。
翼区 - 12,9 m2。
最大起飞重量 - 1490 kg。
发动机功率 - 500 HP
最大水平飞行速度为500 km / h。
爬升率 - 10 m / s。
最大飞行高度 - 4000 m。
最大飞行距离 - 1500 km(全油箱加油)
最大燃油容量 - 175 kg。
燃料类型 - TS-1(航空煤油)。
跑道长度 - 235 / 260 m(混凝土/土壤)。
路径长度为420 / 375 m(混凝土/土壤)。
最大运行过载:8-6g(带两个飞行员); + 9-7g(有一名飞行员)。

呈现www.irkut.com









信息来源:
http://www.irkut.com
http://www.yak.ru
http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/uchebno-trenirovochnyy-samolet-yak-152-sovershil-pervyy-polet
http://www.take-off.ru/news/134-news02014/883-iak-152-dlia-kursantov-vvs
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  1. 沙发,但聪明一般
    沙发,但聪明一般 15十二月2016 04:51
    +5
    从简单到复杂...也是必要的事情。此方法只会更好地准备并适应天空
    1. 鲁斯兰
      鲁斯兰 15十二月2016 15:36
      +2
      好了,几乎准备就绪的无人机。 只需一点podshamanit,您就可以用无人机填补军队了。
      1. 图拉姜饼
        图拉姜饼 15十二月2016 16:27
        +2
        通过冲击无人机,负载允许。
        1. HERMES
          HERMES 16十二月2016 02:21
          0
          同志们...在您看来,这架飞机要花多少钱,您在某处谈论过价格吗?
      2. 热风
        热风 16十二月2016 05:03
        0
        引用:鲁斯兰
        好了,几乎准备就绪的无人机。

        我不知道。 一架无人驾驶飞机怎么样,但是我对那些在研究中的人有一个疑问,他呢,即使是毒刺针也指向了活塞? 谁知道这个数据的答案。
        1. 鲁斯兰
          鲁斯兰 16十二月2016 12:15
          0
          好吧,在我看来,他将留下的热量足迹明显小于喷气飞机(如Su-25或直升机)。 柴油机。
          1. 非实质性
            非实质性 16十二月2016 23:08
            0
            引用:鲁斯兰
            好吧,在我看来,他将留下的热量足迹明显小于喷气飞机(如Su-25或直升机)。 柴油机。

            柴油机? 你觉得呢?
  2. 贝加尔湖
    贝加尔湖 15十二月2016 06:19
    +3
    马上回答问题 - 谁的引擎?
    1. chebman
      chebman 15十二月2016 06:47
      +4
      这个问题已经讨论了200次。 我认为,即使是院子里的狗也知道“谁”。
      1. 贝加尔湖
        贝加尔湖 15十二月2016 09:13
        +8
        在你分娩之前 - 100年将过去。
        事实证明 - RED A03 V12。 它再次变得悲伤......
        1. 射手
          射手 15十二月2016 09:52
          +3
          如果将发动机及其零配件的生产部署在俄罗斯联邦的领土上,那么就不会有问题。 恕我直言,当然...
          真诚的亚瑟。
        2. rubin6286
          rubin6286 15十二月2016 13:55
          0
          作为最后的选择,我们会购买,如果您购买,则只能购买“ Farman-Goliath”。 一切都毁了,它仍然只能跳...
          1. 贝加尔湖
            贝加尔湖 19十二月2016 14:03
            +2
            好吧,在这里下载,如果那样的话 眨眼
            我们在塞瓦斯托波尔没有这样的习惯。
        3. 刺刀
          刺刀 16十二月2016 05:48
          +8
          Quote:贝加尔湖
          事实证明 - RED A03 V12。 它再次变得悲伤......


          十二缸RED A03 V12和六缸RED A05 V6。
          在2011中,RED A03 V12的引擎成功完成了Yak-52的下一阶段飞行测试。
          在发动机创造项目中,主要投资者之一是俄罗斯投资控股FINAM。
          RED飞机有限公司是新一代柴油发动机的开发商。
          它的创始人弗拉基米尔·雷克林(Vladimir Reikhlin)是举世闻名的汽车驾驶员和赛车手,他是首位成功创造出以航空煤油为动力的高效柴油发动机的公司,该发动机除了具有高可靠性和经济性外,还具有安全性,耐用性和环境友好性。
          12缸V形RED A03柴油发动机的起飞功率为500 hp。 旨在用于通用航空(GA)。
          也许它会点亮您的悲伤。 微笑
          1. 贝加尔湖
            贝加尔湖 19十二月2016 14:03
            0
            谢谢你的详细解答。 hi
        4. Stas157
          Stas157 19十二月2016 07:38
          +3
          Quote:贝加尔湖
          事实证明 - RED A03 V12。 它再次变得悲伤......

          来自Finam的资助和来自俄罗斯的作家的发展。
          先进的柴油发动机! 凉。
    2. EVGE-malyshev
      EVGE-malyshev 15十二月2016 10:53
      0
      Quote:贝加尔湖
      马上回答问题 - 谁的引擎?

      同样的问题......
    3. 先生x
      先生x 15十二月2016 11:24
      +5
      Quote:贝加尔湖
      马上回答问题 - 谁的引擎?

      RED Aircraft GmbH的首席执行官是我们的同胞Vladimir Reichlin。 他毕业于喀山航空学院。
      在2013,Reichlin先生来到鞑靼斯坦,就喀山的RED A03发动机的生产进行谈判。 由于RED Aircraft为汽车行业生产发动机,他们谈到了汽车发动机的许可生产。
    4. DIU
      DIU 15十二月2016 12:05
      +3
      Quote:贝加尔湖
      马上回答问题 - 谁的引擎?

      您不是飞行员……您不是引擎,而是“马达”……
      1. DyadyaPasha
        DyadyaPasha 16十二月2016 11:12
        +1
        和马达控制旋钮,即 罗马)))))
  3. 伊万·图查(Ivan Tucha)
    伊万·图查(Ivan Tucha) 15十二月2016 07:29
    +1
    美丽的鸟
  4. 皮特米切尔
    皮特米切尔 15十二月2016 07:58
    +8
    但我还是想问:我们什么时候能看到武装版? 它会变得非常方便,而世界经验则支持这种机器。
    1. Stirborn
      Stirborn 15十二月2016 08:55
      0
      你想用什么武装他? 这样的轻型飞机可以从小武器击落
      1. 射手
        射手 15十二月2016 10:05
        +4
        从理论上讲,巴西“ Tucano”也可以从一小部分击落。 但是,请尝试在没有防空武器的情况下击打他,尤其是当他攻击您的位置时...
        因此需要武装版本! 像涡轮螺旋桨飞机。
        您也可以将轻型盔甲(凯夫拉尔纤维,高分子量聚乙烯)挂在最脆弱的地方。
        对于“ bar夫”(当然,直到他们拥有轻型的ZU和MANPADS飞机),这种飞机的性能不会比“ Rook”差,并且由于其效率更高而能够更频繁地飞行。
        真诚的亚瑟。
        1. DIU
          DIU 15十二月2016 12:07
          +8
          Quote:acrshooter
          因此需要武装版本! 像涡轮螺旋桨飞机。

          将机翼铆钉到坦克上要容易得多! 然后,他会沙沙作响,并向“敌军”等对手发起攻击! 万岁! 继续吧!
          1. rubin6286
            rubin6286 15十二月2016 13:45
            +1
            谢尔盖·伊万诺维奇! 我也考虑过,他也将拥有垂直起降,激光炮和隐形技术
          2. 射手
            射手 15十二月2016 15:53
            0
            凯夫拉坦克? 同志,这是给您的,您需要向斯科尔科沃申请...
          3. 锁匠
            锁匠 29十二月2016 11:57
            0
            Quote:SSI
            将机翼铆钉到坦克上要容易得多! 然后,他会沙沙作响,并向“敌军”等对手发起攻击!

            杜克像-SU25一样叫一百年 含
        2. Zaurbek
          Zaurbek 15十二月2016 15:25
          +3
          Tukano的功能是其2倍,并且功能更强大...
          1. 射手
            射手 15十二月2016 16:05
            0
            也许瑞士的皮拉图斯适合比较?
            Tucano仅作为具有螺旋推进器的现代飞机而被举为例子,它具有训练和轻型攻击机的功能(第一个浮出水面)。
            真诚的亚瑟。
          2. 第四届帕拉西诺克
            第四届帕拉西诺克 25十二月2016 17:20
            0
            Quote:Zaurbek
            Tukano的功能是其2倍,并且功能更强大...

            EMB-314超级巨嘴鸟-轻型涡轮螺旋桨攻击机最初设计为训练机,但随后进行了改装以进行空袭。 攻击机的驾驶舱受到凯夫拉尔装甲的保护。
            引擎可以更改,但是:
            瑞士训练型涡轮螺旋桨飞机(UTS)-РilatusPC-7
            飞机上安装的非常成功的涡轮螺旋桨飞机 650马力的引擎.
            RS-7可以在外部悬架的1040个节点上承受高达6千克的作战负荷。 包括:NAR,机枪容器,炸弹和燃烧弹。
            https://topwar.ru/51864-sovremennye-protivopartiz
            anskie-samolity-chast-1-ya.html

            但我认为Yak-130更适合此目的。 这架飞机已经拥有武装力量和很大的承载能力,它仍然只能取代雷达,就像中国人一年多以前所做的那样。
          3. 锁匠
            锁匠 29十二月2016 12:00
            +1
            Quote:Zaurbek
            Tukano的功能是其2倍,并且功能更强大...

            重点是什么? 加载Tukano和..扭上特技飞行吗? 微笑
            我看到PO-2飞行时如何飞行,我精疲力尽 wassat ,好吧,以这种速度飞行而不摔倒是不现实的。这就是飞行课桌的意思。
      2. AVT
        AVT 15十二月2016 12:10
        +5
        Quote:Stirbjorn
        你想用什么武装他?

        什么愚蠢的问题!? 当然,“口径”!铸铁煎锅还在屁股下面
        Quote:acrshooter
        您也可以将轻型盔甲(凯夫拉尔纤维,高分子量聚乙烯)挂在最脆弱的地方。

        Quote:雅库特
        做什么的? 您要和谁打架?

        wassat 像这样 !? 是的,在世界各地的办公室里仍然有不同的牛皮纸。此外,贝加尔湖的“ 57毫米吊,一般来说,艾布拉姆斯”将是一场火热的复仇扫帚。
        1. Zaurbek
          Zaurbek 15十二月2016 15:27
          +1
          如果我们要制造训练飞机,那为什么要武装它呢? 为了进行进阶训练,有一支k牛武装。
          1. 第四届帕拉西诺克
            第四届帕拉西诺克 5二月2017 01:39
            0
            Quote:Zaurbek
            如果我们要制造训练飞机,那为什么要武装它呢? 为了进行进阶训练,有一支k牛武装。

            在问这样的问题之前,请问一下为什么美国与巴西进行谈判,从巴西购买100架带有武器的“训练飞机”,即图卡诺。 还是只能由美国来做,其余的都没有权利吗?
            1. Zaurbek
              Zaurbek 5二月2017 08:33
              0
              Tukano的功能是其2倍。以上已阅读,每个人都已经讨论过。 类是不同的。 此外,俄罗斯联邦拥有Yak-130
              1. 第四届帕拉西诺克
                第四届帕拉西诺克 7二月2017 17:55
                0
                Quote:Zaurbek
                Tukano的功能是其2倍。以上已阅读,每个人都已经讨论过。 类是不同的。 此外,俄罗斯联邦拥有Yak-130

                1不是全部
                2.最初在图卡诺,有一个完全不同的引擎,大约有600匹马。 1000升 只有在训练飞机被改装成攻击机之后,甚至在现代化之后才出现。
                3. Toucano是作为培训而创建的,因此该课程是一门课程。
                4.我完全同意Yak-130-,它更适合,但价格更高,尽管许诺,但到目前为止,还没有出现轻型攻击机的版本...
                1. Zaurbek
                  Zaurbek 7二月2017 21:46
                  0
                  如果将牵引力与Tucano进行比较,则CP-10是合适的,但速度太高。 攻击机的500 hp非常小,而我们没有1000 hp。 从2500ls开始最接近的值...
    2. rubin6286
      rubin6286 15十二月2016 14:00
      0
      世界经验证明了无人机,战斗直升机,Su-34轰炸机和高精度巡航导弹的优势。
      你根本不看电视吗?
      1. Vz.58
        Vz.58 16十二月2016 12:26
        +3
        如何分崩离析? 谁毁了? 这些是您为之投票的那些,还是您在电视上刊登过广告的那些? 托利仍然是她
        看电视=在Kanatchikova的小屋中直播
        我们之间不知不觉中,这台机器早就飞了。 残骸,笑
  5. 红宝石
    红宝石 15十二月2016 08:52
    +1
    Quote:皮特米切尔
    但我还是想问:我们什么时候能看到武装版? 它会变得非常方便,而世界经验则支持这种机器。

    做什么的? 您要和谁打架? 没有船员保护,可以很容易地将其从卡拉什(Kalash)上卸下。 而且,如果您在他身上悬挂盔甲,枪支和导弹,他将无法飞行。 对我而言,它可以而且可以那样武装,但仅用于学习战斗用途的基础知识。 同样,这是纯Yak130以前的纯粹教育选择,以保持战斗飞行员的飞行技能,以免消耗军车资源。 美国人正积极地将轻型车辆用于这些目的。
    1. Dekabrist
      Dekabrist 15十二月2016 13:43
      +3
      Quote:皮特米切尔
      但我还是想问:我们什么时候能看到武装版? 它会变得非常方便,而世界经验则支持这种机器。

      IL-2忘记了战斗
      IL-2为英国而战
      锁定热岩石 - 2
      战争在天空1917
      他们武装起来,留意信息。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 15十二月2016 15:28
        +2
        因此,比较一下IL-2和Yak-152 ....并了解为什么不需要配备它。
        1. 第四届帕拉西诺克
          第四届帕拉西诺克 25十二月2016 17:25
          0
          Quote:Zaurbek
          因此,比较一下IL-2和Yak-152 ....并了解为什么不需要配备它。

          我不知道为什么现在您的美国正在考虑采用巨嘴鸟作为武器的选择,在升级和悬挂武器之前先加以考虑...
          1. Zaurbek
            Zaurbek 25十二月2016 18:58
            0
            k牛不需要与Tucano进行比较...
            1. 第四届帕拉西诺克
              第四届帕拉西诺克 25 1月2017 22:15
              0
              Quote:Zaurbek
              k牛不需要与Tucano进行比较...

              TUKANO是一架训练型飞机,已转变为攻击机,因此有一些可比之处。。。另一件事是,Yak-130更适合作为轻型攻击机。 但这是另一个故事。
              1. Zaurbek
                Zaurbek 26 1月2017 20:16
                0
                Tucano引擎-1000ls。 k牛152勉强只有-500ls。 船员是两个人。 因此,有效载荷,燃料和预订的重量是多少……?
                1. 第四届帕拉西诺克
                  第四届帕拉西诺克 5二月2017 01:43
                  0
                  Quote:Zaurbek
                  Tucano引擎-1000ls。 k牛152勉强只有-500ls。

                  在加力燃烧室之前,原野中的图卡诺发动机的动力是什么? 我问工作室里的电话。
  6. Inzhener
    Inzhener 15十二月2016 08:55
    +5
    您可以放心地将其与Superjet媲美-进口替代计划的精髓。 我们的航空业现在与革命后处于同一水平-似乎有必要,甚至发烧友也在做些事情,只需要从国外购买发动机即可。 当时年轻的设计师Alexander Sergeyevich Yakovlev在他的书中描述的一切。
  7. rudolff
    rudolff 15十二月2016 08:58
    +3
    抱歉萨拉托夫收割机。 他们毁了工厂。 现在只有Yak-130和Yak-152才能舒适地生活。 如果介意的话,可以将MS-21交给仍然是Yakovlev机的萨拉托夫。
    1. Raf01
      Raf01 15十二月2016 12:50
      +2
      很久没有工厂了,现在宜家在那里。
  8. igorra
    igorra 15十二月2016 11:38
    +1
    漂亮的狗!!!!!!!!!!!!!
  9. 阿皮安
    阿皮安 15十二月2016 11:41
    +4

    关于武器问题
    1. AVT
      AVT 15十二月2016 16:21
      +3
      Quote:阿皮安
      关于武器问题

      他们确实想将这个奇迹发给阿富汗,但是,感谢上帝,他们要么没有发现自杀式炸弹袭击者,甚至威胁要剥夺党员证,要么还是从高级官员那里得到了灵感,根本就没有放过它。
  10. MVG
    MVG 15十二月2016 12:25
    0
    是时候了,然后the牛-52型已经过时了。
    漂亮的设备原来
    1. HERMES
      HERMES 16十二月2016 02:24
      +1
      您如何看待-费用多少?
  11. rubin6286
    rubin6286 15十二月2016 13:42
    +2
    绝对需要一架训练飞机,用于在我们的航空训练的初期对飞行员进行初步培训和专业选拔。 我认为,它的结构应该简单,易于驾驶,并且适合昨天的学童使用。 我看到了Yak-11和Elki Yak-18战斗车辆 这是me牛对我的“灵魂不撒谎”,仅此而已。 在外观上,在我看来,他没有那种总是使雅基与其他同类机器区别开来的轻巧和优雅。 它似乎像在“赶时间”一样工作,因此在测试人员的脸上没有喜悦,并且,相信我,如果您喜欢这辆车,它总是会发生。

    该发动机是“外国人”发动机,也是柴油发动机。 汽车里是一回事。 飞机上的另一件事。 更改飞行模式时,柴油“呆滞”。 与他在一起,很难表演复杂和特技飞行的人物,尤其是团体。 全金属飞机,不需要存放在机库中。 要知道,如果我们考虑到驾驶员仍然比起“街道”,至少还是喜欢金属车库,这是非常有条件的。 重要的是具有改善视野的座舱灯,有效的机组救援系统,但总的来说,座舱的尺寸和设备应尽可能靠近下一架过渡车辆Yak-130。 我看着他,我不敢相信这架飞机将达到批量生产。 我不明白为什么今天在喷气航空时代,要继续在活塞机上训练飞行员。 最近,我们测试了喷气机CP-10,这是一种简单而有趣的汽车。 我从“ Elka”开始,然后“切换”到Yak-28和MiG-21。 什么也没做,我不是唯一的一个。 在民航领域,国外经验很有趣。 毕竟,他们不仅训练波音和空中客车公司的飞行员,而且训练S-130,OTR-72等飞机的飞行员。

    我了解在困难时期,企业获得尽可能多的辩护令是有益的,因为它可以保留人员并为人们提供工作和薪水,但是让我们回想一下RF的公共采购法:公开竞标或封闭竞标在哪里? 事实证明,就像小猫一样-我们喂一些,淹死一些。
    1. Dekabrist
      Dekabrist 15十二月2016 15:43
      +5
      不知何故,每个人都忘记了有很多活塞飞机在使用,它们都是同一架“塞斯纳”飞机。 而且,如果您想获得PPL(A)执照以乘坐私人飞机自娱自乐,那么这里的喷气式飞机就不合适了。
      军国主义也适度。
      1. rubin6286
        rubin6286 15十二月2016 17:33
        +1
        您忘了在乌克兰读书吗?
        在文章的开头明确指出:“ Yak-152是一种活塞式教练机,用于初期训练以及在训练的早期阶段对飞行员进行专业选拔。类和客观控制手段。” 私人执照与您自娱自乐有什么关系?
        1. Dekabrist
          Dekabrist 15十二月2016 22:11
          +3
          对于那些乘坐装甲列车的人。
          我一步一步解释。
          1.先前的评论包含以下短语: 所以我看着他,我简直不敢相信飞机会达到批量生产。 我不清楚,为什么今天在喷气航空时代,继续用活塞发动机训练飞行员。”
          2。 以下注释是指前一个注释,而不是整篇文章。
          如果不清楚,请多次阅读。
          如果再次不清楚 - 请参阅上一段。
          祝你好运。
  12. Razvedka_Boem
    Razvedka_Boem 15十二月2016 17:34
    0
    我看着,不由自主地记得“野马” ..)
  13. Staryy26
    Staryy26 15十二月2016 21:50
    +2
    Quote:rubin6286
    谢尔盖·伊万诺维奇! 我也考虑过,他也将拥有垂直起降,激光炮和隐形技术

    翅膀下有两个伊斯坎德尔
  14. 瓦列里
    瓦列里 17十二月2016 08:33
    0
    我认为,在我们的条件下,如果没有爱国主义精神,美国空中拖拉机的概念将更可取。 一架训练飞机,一架适合反恐行动的轻型攻击机和一架农业飞机。 一项明确的资产是降低制造企业多年的生产和维护成本,可维护性以及稳定的工作量。 真可惜,以上每个领域都需要,他们朝着这个方向努力,突然之间... 我可以反对普遍主义的“罪过”吗? 但是对于“ Armata”,该方法被认为是最佳方法,适用于“合作伙伴”。 还是再次有人在削减的“推动”中某处?
  15. iouris
    iouris 12 1月2017 14:57
    +1
    我怀疑Yak-152与Sukhoi Super Jet大致相同。