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“亚历山大奥布霍夫”:大型系列的第一艘船

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9月XNUMX日,在Kronstadt举行了仪式,在移交给海军的最新舰艇上升起圣安德鲁的旗帜 海军。 该舰队包括项目12700 Alexandrite的铅基扫雷车。 BT-730号“亚历山大·奥布霍夫”号成功通过了所有测试,现已移交给客户。 最新的扫雷器具有许多特征,因此,它可以显着影响防雷领域的状况。 此外,这艘船全面服务的开始是计划的扫雷部队长期计划的第一步。


由于某些原因,近几十年来,国内扫雷部队面临严重问题。 首先,材料部件不可能完全重新装配和翻新。 随后,情况发生了变化,导致12700项目扫雷舰开始建设。 几天前,这个项目取得了第一个具有实际意义的结果 - 造船业将主导船交给了客户,海军旗帜在该客户身上升起。 在未来,计划为新的扫雷人员举行更多升旗仪式。


在升旗仪式期间,基地扫雷BT-730“亚历山大奥布霍夫”。 照片Bmpd.livejournal.com


防雷保留其优先权,计划在进一步发展舰队的地面部队时予以考虑。 根据目前的计划,由海军总司令弗拉基米尔·科罗廖夫12月12日由9宣布,在不久的将来,计划建造并投入运行六艘Alexandrite型舰艇。 未来,防御舰的建造将继续进行。 在更遥远的未来,计划用这样指定的四十艘船补给舰队。 承认舰队“亚历山大奥布霍夫”是实施此类计划的第一步。

12700基地扫雷项目,Alexandrite代码,是在过去十年中由Almaz中央海事设计局(TsMKB)开发的。 该组织在设计各种类型的水面舰艇方面拥有丰富的经验,计划在创建新项目时使用。 此外,作为新船创建的一部分,设计师必须学习一些新技术。 这同样适用于从事扫雷舰建设的公司。 Sredne-Nevsky造船厂(SNSP,圣彼得堡)被选为建造有前景的船舶的场地。

后来命名为亚历山大·奥布霍夫的领导船的准备工作始于2007年。 官方书签仅在9月份的2011上发布。 在今年的2014中间,经过几次图形更改后,头部扫雷器被启动。 完成一直持续到今年春天的2016,之后该船开始进行海上试航。 几个月后,这艘船通过了所有必要的检查,之后被海军接受了。 几天前举行了庄严的举旗仪式,正式开始为“亚历山大奥布霍夫”服务。


9发货12月2016 g。照片Bmpd.livejournal.com


Alexandrite项目是在未来的基础上开发的,因此决定使用一些新的想法和技术。 该项目最值得注意的创新,以前在国内实践中并未广泛传播,是使用单片玻璃纤维船体。 在一些相关企业的协助下,SNSZ已经掌握了所谓的大型结构的生产。 真空灌注。 在具有所需形状和尺寸的玻璃纤维制成的特殊矩阵片中。 目前,只有中涅夫斯基造船厂拥有这种在我国制造船体的技术。 此外,SNSS是世界上唯一一家能够制造高达80 m的玻璃纤维船体的企业。

在以前的项目中,船体扫雷舰被认为是用低磁钢制造的。 12700项目涉及使用具有某些优势的新材料。 玻璃纤维外壳比钢更轻,更坚固。 还提供了在生存能力方面的一些优点。 说明使用寿命增加。 因此,在一定的制造复杂性的情况下,新设计的船体比现有船体具有很大的优势,并且更适用于防雷领域。 船的这种应用有助于降低物理场的水平并增加船体的防爆性。

12700 Alexandrite项目提议建造一个能够在近海区域作业的基地扫雷。 这类船舶的主要任务应是在海军基地附近海域或近海区其他地区搜寻和销毁海上地雷。 根据这一标识,形成了船舶的总体外观和特殊车载设备的组成。 应该指出的是,新项目提出了一些以前没有被国内扫雷人员使用的原创想法。 特别是,搜索危险物体的手段之一应该是遥控和自主的水下航行器。


“亚历山大·奥布霍夫”下降到水中,27六月2014。照片“Sredne-Nevsky造船厂”/ snsz.ru


扫雷艇类型“Alexandrite”的长度为61 m,宽度不超过10,3 m,起降至3 m。根据各种来源,船舶的位移达到900 t。船舶接收船体,按照有前途的技术制造,并具有增强的特性。 船体的形状是这类船舶的标准配置。 在建筑的中央部分放置了一个双层上层建筑,其中包括一个小屋和其他房间。 后甲板分为两部分,高度分开。 有一部分特殊设备,特别是有一台起重机。 船尾也有一些控制岗位。

据报道,发电厂扫雷的基础是一台功率为2500 hp的柴油发动机 还有三个柴油发电机负责为各种系统的运行发电。 现有的发电厂使船舶有机会达到16,7节点的速度。 经济速度为10节的巡航范围达到1500海里。 为了提高机动性,船尾螺旋桨和方向舵由位于横向通道中的船首推进器补充。

为了防止可能的攻击,12700舰艇必须携带一些武器。 在上层建筑之前,提供了一个安装AK-306火炮和30-mm六管步枪的地方。 在上部结构的后部,有两个配有14,5-mm机枪KPV的管道装置。 为了击退空袭,该船的船员还可以使用Igla家族的便携式防空导弹系统。 建议在船的一个内部空间中的适当机架上运输多达八个这样的系统。 任何用于攻击水面或水下物体的攻击武器都不存在。

Alexandrite项目的扫雷舰的主要任务是搜寻敌人的地雷并安装他们自己的障碍。 为解决后一问题,这类船舶可以装载国内生产的各种矿山和矿用鱼雷复合体,如UDM,UDM-2,MTPK-1,MRPK-1等。 该船拥有设置障碍物和使用地雷武器的所有必要设备。


用于制造玻璃纤维船体的矩阵。 照片“Middle Nevsky Shipyard”/ snsz.ru


在这种情况下,建造新船的主要目的是保护这些地区免受敌方地雷的袭击。 为了解决这个问题,12700项目使用了一套与“寻线”概念相对应的设备。 这个概念涉及为船舶配备一套各种观察和探测手段。 结合“传统”防御防御手段,新设备应提供更高的效率。 复杂特殊设备的所有元素都是所谓的组合。 自动排雷行动管理系统(AMS PMD)。 考虑到及时发现和消除与船舶保持安全距离的威胁的需要,形成了排雷行动设备的组成。

寻找地雷的主要手段是podkilnaya水声台站和拖曳声纳。 而且,作为附加搜索系统,可以使用各种类型和类型的自主或远程操作的水下交通工具,其由机载运输船控制。 用于水下航行器的控制系统与PDM的ACS集成在一起,这允许提高搜索效率。

结合最新设备,相关的现代概念,建议使用经过时间考验的产品。 PKT-B双接触拖网,OUKT-B单通用接触拖网,明胶模拟器和ShAT-U通用宽带声拖网可用于对抗地雷。


船舶在制造过程中的船体。 照片“Middle Nevsky Shipyard”/ snsz.ru


除了搜寻和处置敌方雷场的特殊设备外,12700 Alexandrite船舶还必须携带电子,声纳和其他设备用于其他目的。 因此,对于导航,建议使用PAL-N雷达。 有一个通信复合体“Ruberoid”和声音 - 水下通信“Structure-35”的水声系统。 为了防止可能的破坏,还有一个额外的水声台“Anapa”。

新型及其所有系统的基础扫雷必须由船员管理,根据各种来源,船员包括人类44。 船上食品库存的自主权 - 10日。

12700项目的头部扫雷的正式铺设发生在9月2011。 该船计划在2012年启动,但由于一些问题,该事件被推迟了几年。 后来,业界和客户不得不推迟交货日期。 最初假设“亚历山大奥布霍夫”将在2015结束时成为海军的一部分,但实际上该船的服务仅在一年之后开始。

事后证明,延迟施工的原因之一和某些工程的最后期限的重复转移是一些部件交付的问题。 今年2月,Sredne-Nevsky造船厂的领导层宣布了与供应商合作所需产品的细节。 一些用于安装在“Alexander Obukhov”船上的装置是由法国工业制造的。 去年8月,供应商宣布由于对俄罗斯实施制裁而无法转让所需产品。


从矩阵挖掘完成的船体为扫雷艇。 照片“Middle Nevsky Shipyard”/ snsz.ru


在这种情况下,俄罗斯造船业被迫开始寻找替代难以接近的设备。 寻找替代品及其供应商不迟于2016的头几个月。 据报道,2月份所需的国内生产单位应在春季交付。 正如进一步的事件所示,在吸引国内企业的帮助下,成功解决了难以接近的部件问题,但这对完工日期产生了负面影响。

9 12月,新项目的主导船被转移到海军。 在可预见的未来,俄罗斯海军将开始运营其他几种同类型的扫雷舰。 去年4月,在SNSS上铺设了第二艘Alexandrite型船。 目前,“George Kurbatov”号船正在建造中。 由于需要完成对主要船舶的船载设备的测试,第一艘连续拖网渔船的建造暂停了一段时间。 此外,6月2016事件可能对工作产生不利影响。 回想一下,在夏季初,造船厂车间发生火灾,船体是为第二艘扫雷艇制造的。 据各种消息来源,船体受到了一些损坏,但该公司管理层宣布完成所有在规定时间内建造船舶所需的工作。

5月2016,Sredne-Nevsky造船厂开始生产第三种船体,用于新型扫雷艇。 8月下旬收到关于即将开始生产第四艘扫雷艇的船体的消息。 11月,作为履行该订单的一部分,玻璃纤维在基质中的铺设开始了。 到目前为止,12700项目的第三和第四艘船(第二和第三系列扫雷舰)尚未正式铺设。 根据各种数据,相关事件将在明年的头几个月举行。 此后一段时间,SNSS将完成船体的形成,之后它将能够开始为潜在的扫雷舰制造其他骨料。

“亚历山大奥布霍夫”:大型系列的第一艘船
扫雷舰“亚历山大奥布霍夫”在海中。 俄罗斯联邦国防部/ mil.ru的照片


根据俄罗斯海军总司令V. Korolev在亚历山大奥布霍夫举行的升旗仪式上所做的那样,已经计划并签订了七艘Alexandrite扫雷舰的建造。 在最近调动的船队之后,将在2021之前完成六艘新船的建造。 之后,计划继续建造新的基地扫雷舰。 据估计,海军的总需求量为四十几艘。

新型系列船仍处于不同的建造和准备阶段,这就是为什么BT-730“亚历山大奥布霍夫”将作为俄罗斯海军项目的唯一代表保留一段时间。 12700项目的主要扫雷舰包含在波罗的海舰队水域船舶的64旅中。 在升旗仪式上,西部军区司令安德烈·卡尔塔波洛夫上校谈到了最新船的目标和目标。 “亚历山大·奥布霍夫”的责任范围实际上被称为整个波罗的海。 与此同时,将军指出,即使在和平时期,船也不会没有工作:波罗的海仍有爆炸性物体需要被发现和消除。


扫雷试用。 俄罗斯联邦国防部/ mil.ru的照片


很长一段时间,俄罗斯海军的扫雷部队不能指望得到完全符合当时要求的现代化设备和船只。 这个领域的情况在几年前才开始发生变化。 仅在本十年开始时,最新项目的基地扫雷才被铺设。 了解了防雷发展的重要性,俄罗斯海军的指挥部开始大规模建造新型舰艇。 已签署合同,建造12700 Alexandrite项目的七名扫雷艇。 在未来,由于现有扫雷舰的道德和物理过时,计划建造三十多艘类似的船只。 这将取代旧船,保留并增加扫雷部队所需的潜力。

建造四种新型扫雷艇的计划的实施可能会持续数十年,尽管已经显示的建造船只的速度可以让你以克制的乐观态度展望未来。 在现有计划的背景下,在一个有希望的项目的头部扫雷上升旗帜是最重要的事件,显示了使用现代特殊设备建造和运营高科技船舶的可能性。


在网站的材料上:
http://mil.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://flot.com/
http://snsz.ru/
http://almaz-kb.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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12 评论
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 13十二月2016 06:21
    +1
    在“观点”部分,他们与遇到无法解决的问题的扫雷人员交谈,警惕吗?
    1. kotische
      kotische 13十二月2016 18:01
      0
      我不喜欢扫雷车的表面结构。 是什么使得舰船无法根据最新要求进行装备,以减少各种雷达范围和热辐射下的能见度。 保持上部结构的倾斜度为10°,卸下突出的元件和救生艇。 用塑料帐篷等关闭船尾。
      1. 达尔·韦特
        达尔·韦特 14十二月2016 14:04
        +2
        这只是扫雷车,为什么他会降低能见度?
  2. 帝国
    帝国 13十二月2016 07:41
    +3
    上帝保佑!
    龙骨下的7脚!
    但是存在问题,但它们会慢慢解决。
  3. fedor13
    fedor13 13十二月2016 08:02
    0
    启发一下,冰限制是什么? 难装的塑料盒
  4. rudolff
    rudolff 13十二月2016 09:22
    +7
    “建设四个新型扫雷器的计划的实施可能要花费数十年的时间……”据我了解,这只是一个小道消息。 不是四个扫雷者,而是四个。
    这是一个期待已久的新闻,而且肯定很重要,因为主要的事情都是亲自参加的。 只有扫雷舰的指挥官不会节食;反之亦然。 但是出于某种原因,即使最近有关车队状态的好消息也令人无聊。 如果这个计划真的能持续数十年,那么这三到四打亚历山大大帝将在可预见的将来成为我们的扫雷舰,并将取代目前已经全面展开的所有可用的海,陆,空扫雷舰。 几乎没有。 此类计划应在5-8年内实施,然后可能由其他项目继续实施。 在防雷方面,我们发展了接近灾难性的状态。 我们谈论的是驱逐舰,航空母舰,核潜艇,但我们绝对无视这样的事实,即在发生敌对行动时,我们所有的舰队都将被预定的雷场封锁在其基地内,我们没有任何反对的对象。 在波罗的海,这是独一无二的。 在布莱克(Black),情况并没有好得多。 科拉出口处的雷区将给CSF造成严重问题。 KTOF的情况并没有好得多。 白令关闭,其他洪流区。 实际上,地雷威胁是对我们机队的主要​​威胁。 他们最终让奥布霍夫失望的事实很好。 但这是沧海一粟。
  5. 米娜
    米娜 13十二月2016 11:05
    +1
    http://vpk.name/news/170149_vopros_neboesposobnos
    ti_vmf_rossii__protiv_sovremennoi_minnoi_ugrozyi_
    obyazan_byit_razreshen_v_kratchaishie_sroki.html
    有点现实
  6. 米娜
    米娜 13十二月2016 11:10
    +1
    https://topwar.ru/105438-vopros-neboesposobnosti-
    VMF-ROSSII-protiv-sovremennoy-minnoy-ugrozy-obyaz
    AN-BYT-razreshen-V-kratchayshie-sroki.html
    这里
  7. c3r
    c3r 13十二月2016 20:49
    0
    在“ Buratino”上类似。
  8. 安德鲁西尔
    安德鲁西尔 13十二月2016 20:50
    0
    伊索夫·维萨里奥诺维奇(Iosif Vissarionovich)说道:“这是一条很小但非常必要的船。”
  9. Evgeniy667b
    Evgeniy667b 14十二月2016 05:38
    +1
    以及与“ Alexandrites”一起使用传统木制技术建造扫雷车的原因。 关键不是案例材料,而是“填充”。 尽管木质三明治不会比玻璃纤维整体更糟,但它在技术上要先进得多且便宜得多。 大火过后,“库尔巴托夫”发生了什么还不得而知,因此“奥布科夫”将长期处于出色的隔离状态。 我想在这个假设中弄错了!
  10. MoryakChF
    MoryakChF 6 June 2017 09:07
    +1
    我在1.05.1972年XNUMX月XNUMX日放下的MT上服役,现在看起来更漂亮,轮廓更均匀,但看起来却很相似。