很棒的演习
1922年成了 故事 航空母舰 舰队 最直接地促进其进一步发展的里程碑。 尽管乍一看，这种说法似乎很矛盾。 一年前的10月XNUMX日，美国国务卿查尔斯·埃文斯·休斯正式提议在华盛顿召开一次国际会议，讨论削减海军武器的问题。 与此相关的是，正式邀请函发给了主要资本主义大国的首脑。
参考点
美国的目标是使主要海上力量的海军力量的平衡符合其利益，尽可能地消除英国线性舰队的优势，并中和日本在太平洋地区的稳定积累。
至于英国，她很难拒绝美国人的提议 - 从第一次世界大战开始的海军军备竞赛，使她面临严重的财政问题，她当时难以维持庞大的舰队，以及英国对美国的军事债务国家不低于850百万英镑。 此外，所谓的“爱尔兰问题”对于大英帝国来说是一个“微妙的地方”。 早在六月，1921就被告知英国政府，美国国会正式承认爱尔兰共和国的决定将取决于英国与日本之间关系的性质。 事实是，英日联盟使美国在太平洋地区的生活变得非常复杂，因为它不仅影响了他们的经济利益（特别是在中国），而且如果与工会的一名成员发生战争，也可能导致需要在两条战线上作战。 因此，英国代表别无选择，只能支持美国提出的建议。
日本海军部长也原则上表示同意。 与英国一样，日本经历了国内政治和财政困难。 此外，当时她没有足够的权力与美国和英国发生公开冲突，这意味着为了准备太平洋战争，日本需要尽可能多地赢得时间。
6二月1922经过近三个月的讨论，美国，英国，日本，意大利和法国的代表签署了限制海军军备的协议，也称为“五国条约”。 该协定的一项条款禁止建造排水量超过27 000吨的航空母舰，但同时为了使用参与国的未完成的战列舰和巡洋舰对这些船只的使用，他们被允许完成它们作为排水量不超过33 000的航空母舰吨。
因此，华盛顿会议是推动航空母舰设计，建造和发展的一个全新阶段的动力。
海上垄断者
第一次世界大战结束后，舰队的唯一拥有者是英国。 但是在1918年XNUMX月由英国海事 航空 造成了非常明显的打击。 由陆军管理的英国皇家空军军团和英国皇家海军航空兵合并为英国皇家空军。 而且，尽管海军航空处于他们的控制之下，但它却完全衰落了。 飞行员训练的水平比例如美国和日本低一个数量级，并且除了飞行不合时宜之外，皇家海军拥有的舰载飞机的类型很难命名。 然而，海上飞行以及航空母舰的飞行以及作为中队的一部分，都需要特殊的培训和丰富的实践经验。 因此，在英国的飞机运输舰队存在的历史上，金钟第二次面临着需要建立专门针对机队的航空兵的问题。 温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）是这一职位的支持者，他很快就成为了海军部的第一任领主。 结果，被称为FAA（舰队空军）或Fleet Air Force的部队只能在1924年XNUMX月成立。到第一次世界大战结束时，航空母舰舰队中有三艘航空母舰--Argus，Fiumiosis和Vindictiv;另外两艘 - 鹰和爱马仕 - 正在建造中。 爱马仕是世界上第一艘最初设计为航母的船，由英国人于1月1918号在阿姆斯特朗造船厂铺设。 文件的发展和建设本身进展相当迅速，但在与德国达成休战后，所有工作都被暂停。 在战争结束时，海军部对新航母的需求不再那么明显。 只有在1920-m中，“Hermes”才被转移到Devonport完成。
在1922中，这架飞机进行了修理，并进行了第一次世界大战期间投入使用的航空母舰Fiuryoz的下一次现代化改造。 Korejjes和Glories轻型战斗巡洋舰没有成功，因为即使拥有强大的武器和高速，它们仍然保留着非常微弱的保留。 这就是为什么在7月，1920决定将它们重建为与Fiurios相同类型的航空母舰。
然而，所有这些由于改造其他级别船只而导致的船只远未能够充分发挥成熟航母的潜力，因此海军部开始着手开发一个全新的船舶项目。 9月，1935被划定为皇家舰队中最美丽的船只之一 - 航空母舰皇家航空公司，后来成为所有后来这类船只的典范。
在第二次世界大战开始之前，随着德国行动的加剧，新英国船只的建造速度显着提高。 在1937中铺设了四艘航空母舰，在1939中铺设了三艘。 其中六艘是完全新型的船 - 带有装甲飞行甲板。 因此，通过1 9月1939，英国在其舰队中拥有7航空母舰，然而，他们的甲板飞机已经过时。 此外，其中大部分是按照双翼飞机计划设计的;此外，皇家海军不像美利坚合众国的舰队，特别是日本，几乎没有潜水轰炸机。
重大突破
与美国人和英国人不同，日本人早就意识到航空母舰将在未来的海上战争中发挥主导作用，而战列舰和巡洋舰将有助于支持航空母舰群的行动。 这就是他们主要战术的原因 - 日本打算在几艘船上分组行动，瞄准他们同时选择大量飞机的目标。
在1920，日本制定了第一艘航母Josho，或飞凤凰（日本军事复兴的象征），成为世界上第一艘专用航空母舰的拥有者（英国Hermes几个月后在Hosy 14上投入使用） 。 根据1918结束时采用的新海军学说，飞机在主力部队之间的日间战斗中扮演了相当重要的角色。 除了侦察和火力调整之外，还分配了直接摧毁敌军的任务。 失败应该是由海洋驱逐舰和轻型巡洋舰的夜间袭击完成的。 但由于与华盛顿会议的最终文件有关，这些计划并非注定要实现，日本开始积极建造航空母舰。 出于这些目的，决定重新装备未完成的战列巡洋舰“Akagi”（“红色城堡”）和“Amagi”（“天空城堡”）。 然而，在1923-9发生的最强烈地震之后的最后一次发生了破坏，它的位置是由战舰重建的航空母舰“Kaga”（“暴力乐趣”）拍摄的。
这两艘船，如英国的“Furyos”，都有一个阶梯式的甲板布局。 虽然后来它们也得到了改进 - 机库的大小和飞机甲板的长度的增加使得可以像以前一样使用60机器而不是90。 第四艘日本航空母舰Ryujo（Rearing Dragon）由于其非常平庸的战术和技术特征，在战争初期不得不在战斗行动中占有一席之地。 至于帝国海军的另外两艘战前航空母舰 - “Soryu”（“灰蓝龙”）和“Hiryu”（“飞龙”），他们拥有高速，相当大的空中团体和强大的防空炮兵。
因此，在战争开始之前，日本有六艘正在运营的航空母舰，另外三艘可以在不久的将来依靠它们。 日本海军非常关注辅助船只，如浮动潜艇基地和水力车辆，如果敌对行动开始，可以迅速转变为航空母舰。 此外，在战争之前，日本海军接收了新型舰载机，包括壮观的零战斗机。
共和国的财产
法国海军拥有从商船转换而来的液压航空母舰，在第一次世界大战结束后被迫将其“返回”和平服务。 华盛顿会议的结果清楚地表明，共和党舰队需要一艘完整的航空母舰，而不是水上飞机的载体。 对此最合适的对象被认为是未完成的战舰“Bearn”。 不久，机库，飞行甲板和上层建筑（位于右舷的所谓“岛屿”）就建在它上面。
然后，工作暂停并在8月恢复，1923-th，然而，相当缓慢。 造成这种情况的主要原因不是预算赤字（尽管不能打折），因为法国人对新的，昂贵的，装备很差的船只表现出明显的不信任。 海军上将不能接受船上没有炮兵的想法。 然而，在5年之后，“Bearn”仍然进入了服务阶段。
而且，实际上，法国已经完成了收购自己的航空母舰的尝试。
罪魁祸首
根据“凡尔赛条约”的规定，德国被剥夺了拥有军用航空母舰的权利，但这种情况并未排除她在该领域开展积极设计发展的可能性。 因此，在4月份，1934在主要设计理事会的框架内组建了自己的航空母舰设计部门，负责开发第一艘德国航空母舰的设计。 所有工作的管理工作都交给了造船工程师，海事部技术顾问Wilhelm Hadeler。 他热情地开始工作，并且在1934夏天开始时，第一艘德国航空母舰的设计草案被提交审议。 11月1935，位于基尔市的Deutsche Werke Kiel AG获得了建造航空母舰的订单。 12月，在希特勒和戈林面前，38尚未准备好的“齐柏林伯爵”不是水。 赫尔德·冯·布兰登斯坦 - 齐柏林伯爵夫人出席了仪式，他是着名的齐柏林伯爵的女儿。 一年后，德国航母建造的所有计划都被削减了。
“格拉夫齐柏林飞艇”在德国空军指挥官赫尔曼·戈林的建议下从未投入使用的版本被广泛采用，因为他在各方面都放慢了甲板飞机的制造和转移工作的速度（他的声明众所周知 - “飞行的一切，属于我。“） 事实上，甲板飞机是按照原始的船舶建造时间表及时制造的。
它甚至形成了船的机翼，其中包括Junkers Ju-87潜水轰炸机潜水员和Messerschmitt Bf-109战斗机，配备了用于在气动抛光机 - 甲板制动装置上弹射开始和着陆的装置。 但德国计划建造的航空母舰从未完工。
新世界的怀疑论者
第一次世界大战后存在的美国实验航空母舰不能说是舰队的打击力量，但是继续研究建造航空母舰的可能性。 在1919的夏天，美国国会通过了“海军拨款法”，根据该法，美国海军可以负担重新装备一艘航空母舰的费用。 出于这些目的，选择了煤矿工人“木星”，这是在1922年作为航空母舰“兰利”进行的。 起初，他的飞机仅用于保护战舰免受沿海袭击，但在1928，夏威夷群岛演习期间，他们对珍珠港进行了意外袭击，“轰炸”了基地机场。
至于独立的美国空军的建立，其支持的运动是非常漫长和模棱两可的。 在第一届世界美国航空欧洲航行期间指挥的威廉·米切尔准将率领这一运动，并主张独立于军队或空军舰队。 在1920开始时，证明其位置正确性的米切尔表示，空袭以及潜艇在当时盛行的情况下的攻击，“像以前那样对水面舰艇进行自由行动。 他们通常能够在水下从水面驱动船只。“ 在这方面，决定通过实验确定炸弹对船舶的影响程度。 在米切尔飞机沉没了几艘舰船目标之后，又进行了一系列测试，证明“航空的出现使战舰过时了”。
海军少将威廉·西姆斯最初也认为航空母舰只是辅助部队，将主要角色分配给线性舰队，但在他被任命为总统的墙内举行海军学院之后，对没有航空母舰的舰队进行的几次“战斗”航母编队变成作为舰载机的热心支持者，很快就说他“绝对相信未来将不可避免地证明：拥有20航空母舰而非16战舰和4战舰的舰队将摧毁敌方舰队。” 海军少将布拉德利·菲斯克支持模拟人生：“如果在航空母舰和2战列舰之间发生海上作战，我将不得不选择哪一侧，我宁愿乘坐航母......”。 然而，这场法院的支持者和反对者之间的斗争一直持续到新的战争开始。
在第一次世界大会批准建造6战列巡洋舰之前，在华盛顿会议之后，决定将4拆解为金属，并完成剩余的2作为航空母舰。 为此，列克星顿和萨拉托加被选中 - 船只处于最大程度的准备状态。 第一艘特殊建造的美国航空母舰是1931于9月份制定的Ranger，反映了对这艘船的作用的新观点。 根据新的概念，航空母舰不是与中队分开操作，而是仅在巡洋舰和驱逐舰的掩护下。 由于他与敌人的一对一会面几乎已经消除，因此可以牺牲增强的预订，强大的火炮以及超过30节点的行驶速度。
然而，在新战争开始之前，海军飞行员的训练，就像舰队本身一样，还有很多不足之处。
理性主义的胜利
考虑到主要海上舰队舰队的发展方向以及在第一次世界经验中已经收到的红军海军部队在1925提出第一次苏联军事造船计划草案时的命令，提议将未完成的巡洋舰伊兹梅尔改装并由飞机损坏为航空母舰消防战舰“波尔塔瓦”。 但由于无法恢复几乎被烧毁的波尔塔瓦，因此决定只重建伊兹梅尔。 在1925，红军海军部队的科学和技术委员会负责制定从Izmail改装的航空母舰设计草案，专为50飞机设计。
在30开始时，“小型海上战争”的概念是基于苏联海军学说。 根据这一学说，舰队的主要任务是：协助地面部队的沿海集团，与地面部队一起保卫其海岸并对敌人采取行动。 基本的航空和潜艇最适合解决纯粹具有防御性的任务。 但是在30-s的中间，情况发生了变化。 根据新开发的“大型海洋和海洋舰队”项目（1938 - 1947年），优先考虑建造战列舰和重型巡洋舰。 8月，苏联人民委员会下属的第1937防御委员会通过了一项决议“关于为红军海军建造战舰”，其中除其他外，人们认识到有必要为航空母舰开发一个项目。 “71项目”的基础是轻型巡洋舰“Chapaev”。
试图消除对“71项目”的评论导致了“71项目”的发展。 这艘船对偏远地区的战斗使用条件反应更为敏感，不同的是增加的位移，更高的飞机容量（70机器），改进的适航性，增强的火炮武器和反鱼雷防御的存在。
航空母舰在“大型海洋和海洋舰队”中的作用，船舶和飞机之间在解决任务方面的紧密合作的必要性，已经实现并由海军陆战队旗舰1939级N.G.的人民委员会领导。 库兹涅佐夫。 但必须说，当时国家的海上力量，其科学和技术潜力主要取决于它是否能够建造战列舰和战斗巡洋舰。 此外，与整个战争期间试图完成其唯一航母的德国人不同，苏联领导层非常清醒地评估了国内造船业的能力，意识到如果没有适当的航空设备，很难有可能委托这种级别的船只，甚至如果成功，他的孤独行动将毫无用处。 所以在那个时候，拒绝建造航空母舰并不是一个错误，而是唯一正确的解决方案，它可以避免不必要的力量和手段的浪费。
总的来说，到第二次世界大战开始时，19航空母舰可供世界船队使用，同时概述了他们的初始分类，并确定了作战战术任务。 最明显的是设法制定了日本帝国舰队航空母舰群的战术，其他舰队只是概括地说明了这一点。 即将到来的战争是为了揭示这一类船舶的真正价值。
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