北美防空系统（1的一部分）
第二次世界大战结束后，美国武装部队中有大量中大口径高射炮，小口径高射炮和12,7-mm机枪。 通过1947，大约一半的90和120-mm枪在美国被淘汰。 拖曳的枪支进入储存基地，固定式高射炮被吊起。 大口径高射炮主要保存在海岸，大型港口和海军基地。 然而，削减也影响了空军，在战争期间建造的活塞发动机制造的战斗机的很大一部分被废弃或移交给盟国。 这是因为在苏联直到50-x的中间，没有轰炸机能够在北美大陆部分执行战斗任务并返回。 然而，在美国对1949原子弹的垄断结束后，不可能排除在美国和苏联之间发生冲突的情况下，苏联的Tu-4活塞式轰炸机将单向飞行。
飞轮核竞赛旋转起来，1 11月1952，美国举行了第一个静止热核爆炸装置的测试。 通过苏联的8月份，测试了RDS-6c热核弹。 与具有两层楼高的美国实验设备不同，它非常适合战斗使用热核弹药。
在50年代中期，尽管美国人在航空母舰数量和核弹数量上具有多重优势，但苏联远程轰炸机到达美国大陆的可能性却增加了。 1955年初，在远方的作战部队中 航空 M-4轰炸机开始出现（首席设计师V.M. Myasishchev），其次是先进的3M和Tu-95（OKB A.N. Tupolev）。 这些机器已经可以保证到达北美大陆，并在进行核打击后返回。 当然，美国领导层不能忽视这一威胁。 如您所知，从欧亚大陆飞往北美的飞机最短的路线是穿过北极，并且沿着这条路线已经建立了多个防御线。
在Shemiya阿留申群岛岛上的雷达后DEW线
在阿拉斯加，格陵兰岛和加拿大东北部，苏联轰炸机最可能的突破路线建造了所谓的DEW线路 - 由防空指挥点和电缆线路以及无线电中继站相互连接的固定雷达站网络。 在几个岗位上，除雷达探测空中目标外，随后还建立了导弹袭击的雷达预警。
雷达的DEW-line布局
为了抵消美国50中部的苏联轰炸机，形成了所谓的“屏障力量”来控制美国西海岸和东海岸的空中情况。 沿海雷达，雷达巡逻舰以及ZPG-2W和ZPG-3W浮空器绑定在一个集中的警报网络中。 位于美国大西洋和太平洋沿岸的“屏障力量”的主要目的是控制空域，以便对即将到来的苏联轰炸机进行预警。 “障碍力”已经成为位于加拿大阿拉斯加和格陵兰的DEW线雷达站的补充。
DRLO EC-121飞机飞越雷达巡逻机的驱逐舰
第二次世界大战期间出现了雷达巡逻舰，美国海军主要在太平洋使用这些舰队作为大型舰队中队的一部分，其目标是及时发现日本飞机。 在40-x的末尾和50-x的开始，为了将雷达巡逻转换成船只，主要使用自由型车辆和军事建筑的Goering型驱逐舰。 雷达安装在船上：AN / SPS-17，AN / SPS-26，AN / SPS-39，AN / SPS-42，探测范围为170-350 km。 通常情况下，这些船只在距离海岸数百公里的地方执勤，海军上将认为，它们很容易受到战斗机和潜艇的突然袭击。 为了减少海上远程雷达控制的脆弱性，在美国50-ies采用了偏头痛方案。 作为该计划的一部分，雷达安装在柴油潜艇上。 人们认为潜艇在发出警报后在雷达屏幕上找到敌人将能够在水下躲避敌人。
除了战时建造的船只改装外，美国海军还获得了两艘特殊设计的柴电潜艇：USS Sailfish（SSR-572）和USS Salmon（SSR-573）。 然而，长期工作的柴电潜艇没有必要的自主权，并且由于速度低，不能作为高速特遣部队的一部分运行，并且与水面舰艇相比，它们的操作太昂贵。 在这方面，设想建造几艘特种潜艇。 第一艘具有强大雷达的空中情况回顾的原子船是USS Triton（SSRN-586）。
在Triton潜艇的信息指挥中心的空中情况平板电脑和雷达控制台
安装在Triton潜艇上的AN / SPS-26雷达能够探测到距离为170 km的轰炸机型目标。 然而，在出现足够先进的DRLO飞机后，决定放弃使用雷达巡逻潜艇。
在1958中，E-1 Tracer DRLO飞机的运行开始了。 该机器是在承运人货运公司C-1 Trader的基础上建造的。 “追踪者”的工作人员只包括两名雷达操作员和两名飞行员。 指挥和控制官员的职能必须由第二名飞行员执行。 此外，飞机没有足够的空间用于自动数据传输设备。
DRLO E-1В追踪飞机
空中目标的探测范围达到180 km，按照50-x末端的标准还不错。 然而，在操作过程中，事实证明“追踪器”没有达到预期，并且构建的数量仅限于88单位。 有关目标的信息通过无线电通过语音从示踪器板传送到拦截器飞行员，而不是通过任务控制中心和防空指挥所集中。 在大多数情况下，“追踪器”是在甲板飞机上操作，对于DRLO地面飞机而言，探测范围和巡逻时间并不令人满意。
EC-121警示之星系列的雷达巡逻具有更好的能力。 C-121C军用运输机又是在L-1049超级星座客机的基础上制造的，是重型DRLO飞机配备四活塞发动机的基础。
大量的飞机内部空间使得可以揉捏下半球和上半球的机载雷达站，以及从18到26人员的数据传输设备和工作人员的工作。 根据修改，“警告Starach”上安装了以下雷达：APS-20，APS-45，AN / APS-95，AN / APS-103。 具有先进航空电子设备的后期版本接收到自动数据传输到防空系统的地面控制点以及电子侦察和干扰站AN / ALQ-124。 雷达设备的特性也得到了不断改进，例如，安装在EC-103Q改装上的AN / APS-121雷达可以稳定地看到地球表面背景下的目标。 在没有AN / APS-4雷达的有组织干扰的情况下，Tu-29型（B-95）的高飞行目标的探测范围达到了400 km。
运营商的变更EU-121D
即使在设计阶段，设计人员也非常注意工作的便利性以及电子系统的工作人员和操作人员的生活条件，并确保保护人员免受微波辐射的伤害。 在海拔12至4000米的地方，巡逻时间通常为7000小时，但有时飞行时间却达到20小时。 空军和空军都使用了飞机 舰队。 EC-121于1953年至1958年间批量生产。 根据美国的数据，在此期间，有232架飞机移交给了空军和海军，其服役期一直持续到70年代末。
除了“障碍力量”和美国和加拿大的DEW线路站外，地面雷达站也在50中积极建造。 最初，它旨在限制高功率静止24雷达的建设，以保护五个战略区域的进近：在东北部，芝加哥 - 底特律地区，以及西雅图 - 旧金山地区的西海岸。
然而，在它意识到苏联的核试验之后，美国武装部队的指挥部授权在整个美国大陆建造374雷达站和14地区防空指挥中心。 所有地面雷达，大多数DRLO飞机和雷达巡逻舰都与SAGE（半自动地面环境）自动拦截器无知网络相连 - 一个半自动协调拦截器的系统，通过无线电与地面计算机对其自动驾驶员进行编程。 根据建立美国防空系统的方案，雷达站关于敌机入侵者的信息被传送到区域控制中心，区域控制中心又控制拦截器。 在拦截器被提升到空中后，它们被来自SAGE系统的信号引导。 根据集中雷达网络工作的制导系统确保在没有飞行员参与的情况下拦截拦截器到目标区域。 反过来，北美防空的中央指挥所是协调区域中心的活动并提供一般领导。
在美国部署的第一个美国雷达是第二次世界大战的AN / CPS-5和AN / TPS-1B / 1D站。 随后，美国 - 加拿大雷达网络的基础组成了雷达AN / FPS-3，AN / FPS-8和AN / FPS-20。 这些台站可以探测距离超过200 km的空中目标。
雷达AN / FPS-20
为了提供有关区域防空指挥中心空中情况的详细信息，建立了雷达综合体，其主要部分是高功率AN / FPS-24和AN / FPS-26固定雷达，峰值功率大于5 MW。 最初，车站的旋转天线公开安装在钢筋混凝土基础上，后来，为了保护它们免受气象因素的影响，它们开始被无线电透明的圆顶覆盖。 当位于指挥高度时，AN / FPS-24和AN / FPS-26站可以看到距离为300-400 km的高空空中目标。
Fort Lawton空军基地的雷达综合体
雷达AN / FPS-14和AN / FPS-18部署在低空轰炸机概率很高的地区。 为了准确地确定空中目标的射程和高度，雷达和防空导弹系统使用无线电高度仪：AN / FPS-6，AN / MPS-14和AN / FPS-90。
固定式无线电高度表AN / FPS-6
在50的上半部分，防空拦截器构成了美国大陆和加拿大防空的基础。 对于1951北美广大地区的防空，有大约900战斗机可以拦截苏联战略轰炸机。 除了高度专业化的拦截器外，还有许多空军和海军战斗机可以参与执行防空任务。 但战术和舰载飞机没有自动目标制导系统。 因此，除战斗机外，还决定开发和部署防空导弹系统。
第一个专门用于对付战略轰炸机的美国战斗机拦截器是F-86D Saber，F-89D Scorpion和F-94 Starfire。
NAR从F-94拦截器发射
从一开始，为了独立探测轰炸机，美国拦截器配备了机载雷达。 攻击敌机原本打算使用70-mm非制导空空导弹Mk 4 FFAR。 在40s的最后，人们认为，如果没有进入其防御性火炮装置的范围内，那么大规模的NAR凌空将会摧毁一名轰炸机。 美国军方关于NAR在打击重型轰炸机中的作用的看法受到了使用262-mm NAR R55M战斗机成功使用德国空军Me-4战斗机的影响。 非制导Mk 4 FFAR导弹也是F-102超音速拦截器和加拿大CF-100武器装备的一部分。
然而，对于具有涡轮喷气式飞机和涡轮螺旋桨发动机的轰炸机，其具有比活塞“堡垒”高得多的飞行速度，非制导导弹不是最有效的 武器。 尽管70-mm NAR轰炸机对他来说是致命的，但是24凌空射击从非制导火箭在23-mm AM-23枪的最大射程范围内的扩散等于足球场的面积。
在这方面，美国空军积极寻找替代类型的飞机武器。 在50-x结束时，采用了一种非管理型AIR-2A Genie空对空导弹，其核弹头为1,25 kt，发射射程高达10 km。 尽管基因的发射范围相对较短，但这种火箭的优点是可靠性高，对干扰不敏感。
AIR-2A精灵导弹悬挂在拦截战斗机上
在1956中，火箭首先从拦截器Northrop F-89 Scorpion发射，并在1957开始时投入使用。 在火箭发动机完成后立即触发的远程保险丝对核弹头进行了破坏。 保证弹头爆炸可以摧毁500半径范围内的任何飞机。 但即便如此，高速，高空飞行的轰炸机在其帮助下失败也需要战斗机 - 拦截飞行员准确计算发射。
装备有AIM-89猎鹰导弹的F-4H拦截战斗机
除了NAR之外，发射范围为1956-4 km的AIM-9猎鹰空战导弹在11年度进入了防空战斗机。 根据修改，火箭有一个半主动雷达或红外制导系统。 共生产了大约有关于猎鹰家族的40 000导弹。 据官方统计，这架SD由美国空军在1988和F-106拦截器上退役。
核弹头版本被命名为AIM-26 Falcon。 这次UR的开发和采用与美国空军希望得到一种具有半主动雷达制导能力的火箭有关，这种制导能够在正面攻击过程中有效地击中超音速轰炸机。 AIM-26设计几乎与AIM-4相同。 YABCh的火箭略长，重得多，几乎是船体直径的两倍。 它使用了更强大的引擎，能够为16 km提供有效的发射范围。 由于弹头使用了最紧凑的核弹头之一：W-54 0,25 CT动力，重量仅为23千克。
在加拿大，在40-x结束时 - 50-x的开头也致力于创建他们自己的战斗机拦截器。 CF-100 Canuck拦截器能够达到批量生产和采用的阶段。 该飞机在1953年度投入使用，加拿大皇家空军收到的此类拦截器数量超过600。 与当时开发的美国拦截器一样，APG-100雷达用于探测空中目标并瞄准CF-40。 敌人轰炸机的摧毁是通过放置在翼尖上的两个电池进行的，其中有58 70-mm HAP。
NAR从加拿大拦截器CF-100发射
在加拿大空军第一线的60中，CF-100取代了美国制造的超音速F-101B Voodoo，但CF-100作为锁定拦截器的操作一直持续到70的中间。
用加拿大拦截器F-2B的常规弹头训练AHR AIR-101A Genie
作为加拿大武器的一部分，“伏都教”携带的核弹头AIR-2A导弹，这违反了加拿大的无核地位。 根据美国和加拿大之间的政府间协议，带有核弹头的导弹由美国军方控制。 然而，目前尚不清楚如何控制飞行中的拦截战斗机飞行员，导弹悬挂在他的飞机上，带有核弹头。
除了拦截战斗机及其武器之外，美国还有大量资金用于开发防空导弹。 在1953中，第一批MIM-3 SAM开始在重要的美国行政和工业中心和国防设施周围部署Nike-Ajax。 有时防空导弹系统位于90和120-mm高射炮位置。
在Nike-Ajax复合体中，使用了带有固体燃料加速器的“液体”导弹。 在无线电命令的帮助下进行了定位。 Nike-Ajax防空导弹的一个独特之处在于存在三枚高爆炸碎片弹头。 第一个，体重5,44 kg，放在鼻部，第二个 - 81,2 kg - 在中间，第三个 - 55,3 kg - 在尾部。 由于较长的碎片云，假设这会增加击中目标的概率。 Nike-Ajax斜坡范围约为48公里。 火箭可以以超过21000米的高度击中目标，同时以2,3M的速度移动。
基于雷达的辅助雷达MIM-3 Nike-Ajax
每个Nike-Ajax电池由两部分组成：中央控制站，人员掩体所在的位置，探测和制导雷达，反决定设备和技术发射位置，发射器，仓库，油箱和燃料和氧化剂。 技术位置通常有2-3导弹存储和4-6发射器。 然而，在主要城市，海军基地和战略航空机场附近，有时会建造从16到24发射器的位置。
起始位置MMS-3 Nike-Ajax
在开发的第一阶段，Nike-Ajax职位在工程方面没有得到加强。 随后，随着需要保护复合物免受核爆炸的破坏因素的出现，开发了地下火箭储存设施。 每个深入的沙坑都储存了12导弹，水下通过带有液压驱动装置的下拉式屋顶。 升起到火车上的火箭表面被运送到一个水平放置的发射器。 装载导弹后，PU设置为85度角。
尽管部署规模很大（超过1953防空电池在美国从1958部署到100年），但Nike-Ajax MIM-3 SAM系统存在许多重大缺陷。 该建筑群是固定的，无法在合理的时间内重新安置。 最初，各个防空导弹电池之间没有交换数据，因此几个电池可以在同一目标上发射，但忽略其他电池。 随后通过引入马丁的AN / FSG-1导弹主系统纠正了这一缺陷，该系统允许在各个电池的计算设备之间交换信息并协调多个电池之间的目标分布。
由于使用燃料和氧化剂的爆炸性和有毒成分，“液体”火箭的操作和维护造成了主要问题。 这导致火箭对固体燃料的加速工作，这也是60-s下半年Nike-Ajax防空系统退役的原因之一。 尽管寿命很短，但贝尔电话实验室和道格拉斯飞机公司设法从1952向1958提供了超过13 000防空导弹。
取代了3中的MIM-1958 Nike-Ajakh防空系统，采用了MIM-14 Nike-Hercules复合体。 在50的下半部分，美国化学家设法制造出适用于远程防空导弹的固体燃料配方。 当时这是一项非常大的成就，在苏联，只有在C-70P防空导弹系统的300中才能重复这一点。
与Nike-Ajax相比，新的防空复合体几乎是空中目标（130而不是48 km）和高度（30而不是21 km）的三倍，这是通过使用新的，更大更重的导弹和强大的雷达站实现的。 。 然而，该建筑群的建筑和作战工作示意图保持不变。 与莫斯科的第一个苏联静止S-25防空系统不同，美国的Nike-Ajax和Nike-Hercules SAMs是单通道的，这显着限制了他们击退大规模突袭的能力。 与此同时，单通道苏联防空系统C-75有能力改变位置，从而提高生存率。 但是，只有使用“液体”导弹的几乎静止的C-200防空系统才有可能超越Nike-Hercules。
MIM-14 Nike-Hercules的起始位置
最初，以连续发射模式运行的Nike-Hercules系统的检测和瞄准系统几乎与Nike-Ajax系统相似。 固定系统具有识别航空国籍和定位手段的手段。
固定版雷达探测和制导SAMs MIM-14 Nike-Hercules
在固定版本中，防空复合体被组合成电池和分区。 电池配备了所有雷达设备和两个带四个发射器的发射台。 每个部门包括六个电池。 防空电池通常放置在受保护物体周围，距离为50-60 km。
然而，军方很快就不再组织一个纯粹的固定版Nike-Hercules复合体。 在1960中，改进的Hercules版本出现了 - “Advanced Hercules”。 虽然有一定的限制，但这个选项已经可以在合理的时间内部署到新的位置。 除了移动性之外，升级版还接收了新的雷达探测和升级的目标跟踪雷达，增强了抗干扰能力并能够跟踪高速目标。 此外，在该综合体中引入了无线电测距仪，该测距仪不间断地确定到目标的距离并对计算装置进行了额外的校正。
升级的移动雷达复合体ZRK MIM-14 Nike-Hercules
原子弹小型化的进展使导弹装备核弹头成为可能。 在MIM-14 SAM上，Nike-Hercules安装了YABCh，功率从2到40 CT。 核弹头的空中爆炸可以摧毁距离震中数百米半径范围内的飞机，这使得有效击中甚至像超音速巡航导弹这样复杂的小型目标也是如此。 部署在美国的大多数Nike-Hercules防空导弹配备了核弹头。
Nike-Hercules是第一个具有反导能力的防空导弹系统，可以拦截单弹道导弹弹头。 在1960中，带有核弹头的MIM-14 Nike-Hercules核弹头成功地首次成功拦截了弹道导弹MGM-5下士。 然而，Nike-Hercules系统的反导能力被评估为低。 根据计算，一架战争联盟的战斗部队被摧毁至少需要YABCh的10导弹。 在Nike-Hercules空降复合体通过后，Nike-Zeus反导弹版的开发立即开始（详情如下： 美国导弹防御系统）。 此外，MIM-14 Nike-Hercules SAMs能够以先前已知的坐标对地面目标进行核打击。
耐克防空系统在美国的部署图
在60的中间部署了总共Nike-Hercules 145电池（35经过重建，110由Nike-Ajax电池改装而成）。 这样可以充分有效地保护主要工业区。 但是，随着苏联洲际弹道导弹开始对美国的物体构成重大威胁，部署在美国的Nike-Hercules导弹的数量开始下降。 通过1974，除佛罗里达和阿拉斯加的电池外，所有的Nike-Hercules SAM都被从战斗任务中移除。 在大多数情况下，早期释放的固定复合物被处理掉，移动版本在进行修复工作后，被转移到海外美国基地或转移到盟国。
与苏联不同，在美国和北约的许多基地周围，北美领土并未受到数千架战术和战略航空战斗机的威胁，这些战机基于靠近边界的先进机场。 苏联在大量洲际弹道导弹中的出现使得无数雷达站，防空系统和数千个拦截器的建造毫无意义。 在这种情况下，可以说，用于保护苏联远程轰炸机的数十亿美元最终被抛到了风中。
待续...
基于：
https://fas.org/nuke/guide/usa/airdef/searching_the_skies.htm
http://www.boeing.com/history/products/mb-1-air-2-genie-missile.page
信息