船长和指挥官，“走路”或“漂浮”，什么是“小工具”
本文致力于一些海洋词汇和表达，广泛传播，但往往错误地和错误地从普通人的口中发出声音。 这个“罪”和水手本身。 最后，可以在互联网上搜索海洋词典中的正确解释。 事实证明，这些来源中新出现的问题的答案并不总是完整而详尽，甚至完全没有。 让我们转向航海语言的发言者 - 那些有意识和谨慎地对待海洋传统保护的人。关于俄罗斯海洋术语起源的几句话。 在N. S. Andryushchenko的前言，2006版，语言科学候选人E. P. Shibinskaya写道：
“...在地理位置发现的时代，意大利语是所有欧洲语言补充海洋和商业词汇的主要来源。 在意大利语中，特殊词汇是在热那亚和威尼斯方言的基础上创建的。 在日常交流中，意大利水手借用希腊人和阿拉伯人的条款，他们保留了腓尼基语和埃及语......非常短，不超过一百年，西班牙语是借用的语言。
在俄罗斯彼得大帝的时代，意大利语是短时间内第一个海洋术语的来源，然后它主要成为荷兰语。 借用英语也开始于彼得一世，直到二十世纪初。 他成为新海洋术语形成的主要来源和中介语言。 此外，在日耳曼起源的共振峰（如-man，-lin，-hale，-tow）的帮助下，开始形成新的俄语单词......“
在这里你有第一个普遍存在的误解 意大利 - 没有古老的海根和传统的平庸的水手。
基地或基地。 在几乎所有的新闻出版物中，甚至 海军，有关舰队的报道通常听起来像是“……在成功完成战斗任务后，飞船返回了基地”。 那么，“基础”或“基础”又如何呢？ 这取决于我们在谈论哪种基础。 如果我们说的是沿海基地（供应点，库存的存放地点），那么应该说：“一批牛肉已经到达沿海基地”。 应当指出，船只几乎永远不会到达基地，这是很多车辆。 但是，如果我们指的是船只的落基点，他们只会这么说：“船只要求准许进入基地”或“到达（应该）到达基地的船只”。
Rynda还是贝尔？ 海上兄弟会的一个重要部分真诚地认为钟是一艘船（船）的钟。 而且，几乎每个人都把日常生活中的船铃称为臭鼬。 实际上，“铃声”是在中午通过1和2等级的NN船上的铃声给出的信号。 至于船舶（船舶）钟，在所有现行的管理文件中，包括国际（COLR），它只被称为钟。 在船（船）上发出命令时，也使用术语“钟”。 有一个对象（不是信号），其名称中包含“arnada”一词。 这是一个短的编织末端，船钟的舌头开始运动， - “驳船”。 但是，如果有人想炫耀他们对海事的了解，应该使用“船（钟）钟”这个词。“
Avral - 命令还是信号？ 另一种常见的，特别是在海军的辅助船只上。 误解涉及“亚伯拉罕”的概念。 众所周知，紧急装备是由全体或大多数船员执行的船舶工作。 在海军的船只和船只上，提供呼叫信号（编号6），称为“聚集”（“Avral”），但任何管理文件都不提供“Avral”命令。 因此，在典型的紧急呼叫之后，听到命令：“大集合”，“为工作离婚排队”，“站立，停泊（停泊）”，但不应从船上听到“Avral”字样。 正如他们所说，削减耳朵。
船长和船长。 如何打电话给海上或空中船（船）的船员 - 指挥官或船长？ 一般来说，指挥官是指挥军舰的士兵，船长是船员的头部和唯一领导者。 不使用“船长”和“船长”这两个词：这些都是alogisms。
但是，也有例外。 众所周知，在民间 航空 机组指挥官管理机组人员和飞机。 摩尔曼斯克的渔民顽固地称呼其船长为指挥官，没有人称其为渔船。 同意，与他们争论是愚蠢的。 直到最近，海军的辅助舰艇均由军事指挥官率领。 该职位被称为-例如“水文船只指挥官”。
没有必要严格判断那些不，不，是，并称为船长的船长（但仍然不是船长）。 毕竟，水手经常打电话给他们的指挥官 - “上限”（当然是为了眼睛）。 这种有点俚语的表达甚至进入了海洋词典。 正如一些人所认为的那样，西方的影响与它无关。
海上英语。 众所周知，海军没有足够重视英语。 但是徒劳无功，与即将到来的船只发生分歧，而不是暗中进行你所知道的计算，总是更容易和更安全。 此外，无论对某人有多么困难，海上英语都是国际交流的语言。 在这里你需要记住，普通的海洋术语与普通英语有些不同。
这是一些功能。 在VHF中，它们并不像俄语中那样通常用“我就是这样（我......）”，并且“这导致了这样的事情”（这是......打电话）“。 如果“我不理解”仍然被称为“不理解”，那么在海上“理解”更常听起来像“罗杰”。 海上的“右”和“左”不是“正确”和“左”，而是“右舷“和”端口”。 幻影短语不完全考虑到海英语俚语的特殊性。 应该记住，在建立VHF连接的希腊或法国船只上，他们可能根本不会理解与您相同的“英语”和英语华丽的表达。 在一次外国军事审查的页面上，曾有一篇专门讨论这一主题的文章。
散步或游泳。 知识渊博的人声称水手们起航和航行。 你可以听到相反的声音。 那怎么样？ 这个问题的答案并不像初看起来那么简单。
很大程度上取决于背景。 船只和水手 走开 进入大海，而不是飘走。 海上运输 是而不是漂浮。 你可以说这艘船及其水手 otplaval。 新的航海标志和横杆 融化了，当然，不要绕过。 有稳定的表达式，水手漂浮。 例如，“游泳 - 我们知道”。 另一个表达“浮动海军上将“证明并非所有海军上将 步行 在海里。 你可以说“我们已经在这张地图上了 泳“但总是说”接下来 我们走吧 （但不要浮动）在卡号上......“正如你所看到的，整个事情就是细微差别。
一个水手踩在船的甲板上，开始明白这些微妙之处，对于其他水手表达自己是正确和可以理解的。 目前，对于军事和民用水手的军衔构成，有许多“机关枪课程”，在此之后，年轻的水手理论上应该理解给予他们的命令。 不幸的是，情况并非总是如此。 但即使是平庸的系泊设备，甲板上的人也应该知道什么 火，系船柱，klyuz，kipovaya木板，鸭，尖顶，卷扬机。 如果案件转向更严重，那么就打开 laz ports去课程 abgaldyri 等等。 如果船上的某些物品在陆地生活中有对应物，那么那些只在船上的物品，以及如何以不同方式称呼它们，只是没有人知道。
什么“小工具“？ 正如我们现在所说，这个词，特别是随着我们生活中手机，平板电脑和其他小工具的出现，已经确立了。 但这是古老的英文航海词。 当时团队中失踪的普通成员通常在港口小酒馆的任何地方被招募。 由于新兵当然不了解这些团队，因此官员们并不了解他们称之为“小工具”（小工具）一词的主题。 随着时间的推移，水手习惯了海上用语，但如果有必要，“小工具”这个词很容易取代船上的任何名字。
现代海军在俄罗斯也存在同样的普遍词汇，但我们不会在这里给出它，因为它与船上的许多其他词语和短语一样，不在规范词汇之内。 我需要处理海军垫吗？ 答案是不对称的：你需要学习如何制作一艘船！
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