实验罐AMX-30 ACRA（法国）
在上世纪六十年代中期，美国军事工业制造了MGM-51 Shillelagh制导反坦克导弹，旨在通过一筒特殊发射器进行发射。 收到有关这一发展的信息后，一些外国军队对美国项目中使用的原始构想产生了兴趣。 一些项目已开始研发类似武器。 因此，法国专家启动了一个名为Anti-Char RapideAutopropulsé的项目，其第一个结果是出现了一个实验性的 短歌 AMX-30 ACRA。
Anti-CharRapideAutopropulsé（“反坦克自行高速[武器]）计划于1961年启动。 Atelier de construction de Puteaux（APX）被任命为主要承包商。 工作十年后，该项目被转移到Groupement Industriel des Armements Terrestres（GIAT，现为Nexter）。 这项工作的目的是制造一种有前景的反坦克导弹，其载体可以是现有的和未来的坦克或其他设备。 关于最近美国枪械制造商的成功，对法国项目的要求意味着通过相应武器的枪管发射了一枚火箭。
主油箱是AMX-30。 Wikimedia Commons的照片
长期以来，组织开发人员一直在研究现有的可能性并塑造有前景的技术。 从某种意义上说，新项目是实验性的，因此决定使用一些现有的组件。 因此，一种承诺导弹的新型坦克运输车必须是其中一台机器的改装版本。 作为开发和测试计划的一部分，这可以节省建造实验设备的费用，并且在可能采用导弹综合设施进行服务之后，有可能尽快扩大“导弹坦克”的大规模生产。
作为火箭和火炮坦克的基础 武器 选择了串行AMX-30。 这个主油箱是在六十年代中期创建的，当完成该项目的一些工作时，ACRA设法进入一个系列。 计划建造的装有联合武器的坦克的原型被命名为AMX-30 ACRA，其规定了其在导弹发展计划中的成员资格。
在基本配置中，主油箱AMX-30是一款经典风格的装甲车，配有中央战斗舱，配备旋转炮塔和后发动机舱。 船体和塔架由不同厚度的钢制铠装制成。 均匀的正面船体部件的厚度高达80 mm，虽然有一个150-mm枪式面罩，但是炮塔保护装置也提供了类似的装甲。 船体和炮塔侧面的厚度为30-35 mm，船尾和屋顶的厚度达到25 mm。
该坦克配备了具有110马力的Hispano-Suiza HS-680发动机。 使用具有手动或半自动控制的机械或液压机械变速器（取决于油箱的改进），发动机扭矩被传递到后部布局的驱动轮。 AMX-30每侧有五个平均直径的支撑辊。 使用单独的扭转悬架。 在船体前面是导轮，在船尾 - 领先。 有几个支撑辊。
基本版本坦克的主要武器是安装在炮塔中的105-mm膛线F1枪。 在一个安装用枪安装双重机枪。 塔顶有附件，用于安装7,62-mm防空机枪。 弹药装甲车由枪的50弹，748弹药12,7x99 mm和机枪步枪口径的2050弹药组成。
ACRA火箭飞行配置的一般视图。 照片来自Aw.my.com
坦克由四名乘员组驾驶。 在向左移动的情况下是一名司机。 在塔中有指挥官，炮手和装载者。 F1枪没有配备自动弹药系统，这就是为什么向舱内发射炮弹是个别船员的任务。 为了进入他们的座位，船员必须在船体和塔顶使用几个舱口。
AMX-30 ACRA项目意味着保留串联储罐现有单元的质量，同时建议使用一些新的零件和设备。 身体，发电厂和底盘没有任何变化。 塔的圆顶也是从现有项目借来的，但与计划的重新武装相关，它应该收到一些新单位。 结果，“导弹”和传统坦克的外观相似，但有一些明显的差异。
在新项目的现代化过程中，基础油箱失去了现有的枪支安装架，而不是需要安装类似的新型机组。 现有的带有双机枪的105-mm枪从炮塔上拆下。 还删除了现有的蒙版工具。 在旧武器的现场，建议安装一种带有附带装置的新型枪械发射器，这导致机器外部发生明显变化。
例如，较大的反冲装置的存在和一些附加设备的使用导致需要开发不同形式的新掩模。 在炮塔的前叶前面，现在有一个单元，后部有一个扩展部分，前壁有几个开口：其中一个用于输出枪管，其他用于火箭控制设备。 光学镜片采用可移动盖板封闭。
项目文档中的火箭快照。 Photo Defense-and-freedom.blogspot.com.br
AMX-30 ACRA坦克的主要武器是有前途的武器发射器机芯142 mm。 选择这种不寻常口径的原因尚不清楚。 应该指出的是，142-mm火炮系统仅存在于法国装甲车辆的一个项目中。 这种武器的唯一载体是装甲工程车AMX-30 EBG，其任务是用特殊的非制导火箭弹射击敌方目标。 显然，当时的142毫米口径是火箭的高性能和使用现有技术生产火箭的可能性之间的妥协。
一种新型枪接到一个中等长度的膛线枪管。 为了补偿增加的反冲动量，枪管接收了具有特征形状的枪口制动器。 直接在枪管的枪口上放置两个宽板连接到垂直部分，该垂直部分具有用于射弹通过的孔。 后者也借助于小的横向水平板固定在枪管上。 这种枪口制动器必须确保将粉末气体向后和向侧面移除，从而减小作用在箱体上的反冲力。
新型号的炮弹发射器设计用于使用有前途的导弹型ACRA和新的高爆炸碎片射弹。 有人提议用导弹袭击敌人的装甲车，而步兵和防御工事则可以被142-mm主动导弹射弹摧毁。 高爆炸弹是一种总长度为90 cm，质量为21 kg的产品。 射弹本身占64厘米长度和15千克重量与2千克炸药。 射弹还有一个带六个平面的空气动力学稳定器。 根据计算，这样的抛射物可以飞行到8 km的距离，然而，枪管的长度不足以使其加速到所需的速度。 弹药的初始速度仅为550 m / s。 通过使用自己的发动机，射弹能够加速到700 m / s。
应该指出的是，原始的高爆炸碎片弹只是一个有希望的坦克的另一个武器：导弹反查拉史矛自动预制是攻击目标的主要手段。 到ACRA项目开始工作时，法国专家在制造紧凑型火箭系统方面获得了一些经验。 计划在最新项目中使用现有的知识和发展。
驾驶火箭计划。 照片Maquetland.com
根据ACRA计划，创建了一种新型火箭。 她收到一个直径为142 mm，长度为1,22 m的圆柱体，起始重量为26 kg。 火箭的头部隔间包含一个累积弹头，其电荷为2千克六原子。 这种弹头的力量允许冲击380毫米的均匀装甲。 在船体的中央隔间放置一个固体燃料发动机，其喷嘴显示在尾端。 当火箭从枪管中出来时，发动机将其加速到150 m / s。 在飞行中，发动机的速度达到了500-550 m / s。 尾部留出一部分用于安装控制装置和八个438 mm飞机在飞行中传播，配备转向机。 在火箭的尾端，有四个透镜用于接收引导系统的辐射。 导弹的最大射程以3,3 km确定。
在寻找合适的控制系统时，ACRA项目的作者考虑了这种设备的几种变体。 基于评估几个系统的结果，决定使用具有朝向目标的光束的控制。 辐射源应该是氙灯。 在未来，该提议得以开发，其结果是选择了“沿着梁”飞行的激光制导系统。 对照复合物的主要元素是Nd：YAG型激光器，其具有掺杂有钕离子的铝 - 钇石榴石形式的活性介质。 40 W激光器应该位于喷枪的面罩内，其镜头上覆盖有滑盖。 通过在标准瞄准装置和现有武器引导装置的帮助下将激光器保持在目标上，炮手或坦克指挥官可以控制导弹飞行直到它击中。 火箭监测激光束并独立地确定其与所需方向的偏差，返回到所需的轨迹。
在重新加工新项目时，AMX-30油箱应该被剥夺了现有的105-mm加农炮和12,7-mm同轴机枪。 因此，实验性AMX-30 ACRA坦克的额外武器只包括一架防空机枪。 可能在未来，该项目可以通过引入新武器来最终确定，但是在工作结束之前，一个新型的经验丰富的坦克没有收到第二挺机枪。
作为Anti-CharRapideAutopropulsé项目的一部分，法国工业必须进行大量不同的研究，并开发出一系列不同类别和类型的新产品。 因此，该计划的工作耗费了大量时间：只有在七十年代初才有可能开始制造实验装甲车。 此外，工作的复杂性影响了后续测试的持续时间。
测试期间经验丰富的坦克AMX-30 ACRA。 照片Maquetland.com
在1970年，在几个相关企业的参与下，担任主要开发人员角色的组织APX完成了所需模型的一个系列主油箱的重新设备。 为返工而转移的装甲车AMX-30丢失了部分装置，而不是安装了新产品。 在这种形式下，收到额外名称ACRA的油箱很快进入现场测试。 出于显而易见的原因，检查集中在车辆的战斗质量上。 出于显而易见的原因，移动性参数对客户不是很感兴趣，因为他们的定义不是测试的主要任务。
在垃圾填埋场的测试过程中，经验丰富的AMX-30 ACRA水箱显示了现有移动特性的保留。 质量没有显着变化和现有发动机的保存使得可以将流动性保持在同一水平。
最感兴趣的是更新车的战斗品质。 一个经验丰富的“火箭坦克”证实了在主动反应性高爆炸碎片射弹或导向反坦克导弹的帮助下攻击各种目标的可能性。 当使用非制导弹药时，射击的最大射程达到8 km，火箭以3,3 km飞行，正如项目开发期间预期的那样。 火箭飞行到最大射程只持续了7秒。 训练有素的工作人员每分钟最多可拍摄4张照片。 弹药的力量特征得到了证实：高爆弹丸成功地摧毁了目标，火箭的弹头刺穿了非常厚的盔甲。
然而，正如在创建新的大胆项目时总是会发生的那样，并非没有问题。 首先，ACRA火箭的高成本是索赔的原因。 由于工作的复杂性，七十年代初期生产的一批实验产品的成本约为1百万法国法郎。 然而，在一定时间内，他们忍受了这样一个项目的减号。 为了七十年代前半期的测试计划的利益，制造了大约500火箭，所有火箭都被用完了。
复杂的另一个问题不是最成功的控制系统。 建议将导弹制导激光器牢固地安装在枪架上，这会导致意想不到的后果。 为了达到目标，AMX-30 ACRA坦克必须停下来，找到目标并将武器对准它，然后将导弹送入飞行中。 在火箭击中目标之前，载体坦克没有机会让步：否则激光束会偏离目标，破坏攻击。 因此，在攻击期间，“火箭坦克”必须保持在一个地方，至少没有移动至少5-10。 人们不应该预料到敌人的坦克不会利用这个并且不会射击固定的装甲车。
1997年度唯一经验丰富的坦克的状况。 Wikimedia Commons的照片
ACRA项目的另一个缺点是其可能的这种武器携带者的清单太短了。 在发展的早期阶段，人们认为装甲车和直升机都会使用新型导弹。 但是，到测试开始时，很明显ACRA产品将无法进入前线武器范围 航空。 未来该项目的这一特点可能导致购买所需武器的成本增加。
目前的形式，AMX-30 ACRA坦克和联合导弹和火炮武器项目存在很多问题。 其中一些缺点应该在10年开发的AMX-1971M ACRA自行火炮的新项目中被淘汰。 从该计划的某个时间开始，对几辆装甲车的原型进行了测试。
几辆车的基本测试一直持续到1971-72，之后就该计划的未来做出了决定。 由于存在大量瑕疵和最少数量的积极特征，军方决定拒绝进一步参与Anti-CharRapideAutopropulsé计划。 通过特种武器发射的新型导弹失去了成为战斗部队装甲车标准武器的机会。
然而，开发人员决定不停止工作并继续测试。 在1974之前，没有军事部门支持的公司GIAT和几家相关企业进行了各种工作和测试，揭示了该技术的优点和缺点。 考虑到收到的信息，对项目的各个要素进行了改进。 两种技术模型的几个原型的测试和改进一直持续到1974结束。 在此期间，使用了大约500枚导弹和大量高爆炸碎片射弹。
坦克AMX-30 ACRA位于索米尔博物馆的“拱顶”。 照片Preservedtanks.com
也许关于ACRA项目的工作可以继续进行，但是在1975开始之际，即使是这一发展的最热心的支持者也已经失去了成功完成该计划的所有希望，该计划曾被认为是有前途和有希望的。 到这时，法国和德国共同完成了一个很有前途的反坦克导弹复合体HOT的开发，适合安装在各种自行式底盘上。 根据其特点，新的综合体应该超过正在测试的ACRA系统，因此后者的真实前景变得清晰。
由于导弹武器的进一步发展，ACRA项目已经失去了它的未来。 AMX-30 ACRA坦克枪和AMX-10M ACRA自行火炮的最新测试发射在1974年结束时进行。 之后，由于缺乏前景，该计划的所有工作都已终止。 参与Anti-CharRapideAutopropulsé项目的公司，从事新的相关开发。
不再需要唯一的实验性飞行员“导弹坦克”AMX-30 ACRA。 决定不通过返回常规武器重建原始项目。 一段时间以来，原型一直留在制造商处，之后他被转移到索米尔市的装甲车博物馆。 原型保留在博物馆的“拱顶”中，至少在1997之前。 过去制作的一些着名的汽车照片显示它并非处于最佳状态。 也许在未来，将恢复一个独特的装甲车模型，并将补充博物馆的永久展览，但现在它位于其中一个存储地点。
事实证明，Anti-CharRapideAutopropulsé/ ACRA项目是法国工业开发通过特殊坦克炮发射的反坦克导弹的第一次也是最后一次尝试。 在未来，坦克炮和反坦克导弹的发展是平行的，并没有在任何项目中重叠。 因此，现代法国坦克AMX-56 Leclerc只能使用各种类型的120-mm射弹，但不具备使用导弹的能力。 其他类型的装甲车成为反坦克导弹系统的载体。
在网站的材料上：
http://chars-francais.net/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://secretprojects.co.uk/
http://strangernn.livejournal.com/
http://defense-and-freedom.blogspot.com.br/
Anti-CharRapideAutopropulsé（“反坦克自行高速[武器]）计划于1961年启动。 Atelier de construction de Puteaux（APX）被任命为主要承包商。 工作十年后，该项目被转移到Groupement Industriel des Armements Terrestres（GIAT，现为Nexter）。 这项工作的目的是制造一种有前景的反坦克导弹，其载体可以是现有的和未来的坦克或其他设备。 关于最近美国枪械制造商的成功，对法国项目的要求意味着通过相应武器的枪管发射了一枚火箭。
主油箱是AMX-30。 Wikimedia Commons的照片
长期以来，组织开发人员一直在研究现有的可能性并塑造有前景的技术。 从某种意义上说，新项目是实验性的，因此决定使用一些现有的组件。 因此，一种承诺导弹的新型坦克运输车必须是其中一台机器的改装版本。 作为开发和测试计划的一部分，这可以节省建造实验设备的费用，并且在可能采用导弹综合设施进行服务之后，有可能尽快扩大“导弹坦克”的大规模生产。
作为火箭和火炮坦克的基础 武器 选择了串行AMX-30。 这个主油箱是在六十年代中期创建的，当完成该项目的一些工作时，ACRA设法进入一个系列。 计划建造的装有联合武器的坦克的原型被命名为AMX-30 ACRA，其规定了其在导弹发展计划中的成员资格。
在基本配置中，主油箱AMX-30是一款经典风格的装甲车，配有中央战斗舱，配备旋转炮塔和后发动机舱。 船体和塔架由不同厚度的钢制铠装制成。 均匀的正面船体部件的厚度高达80 mm，虽然有一个150-mm枪式面罩，但是炮塔保护装置也提供了类似的装甲。 船体和炮塔侧面的厚度为30-35 mm，船尾和屋顶的厚度达到25 mm。
该坦克配备了具有110马力的Hispano-Suiza HS-680发动机。 使用具有手动或半自动控制的机械或液压机械变速器（取决于油箱的改进），发动机扭矩被传递到后部布局的驱动轮。 AMX-30每侧有五个平均直径的支撑辊。 使用单独的扭转悬架。 在船体前面是导轮，在船尾 - 领先。 有几个支撑辊。
基本版本坦克的主要武器是安装在炮塔中的105-mm膛线F1枪。 在一个安装用枪安装双重机枪。 塔顶有附件，用于安装7,62-mm防空机枪。 弹药装甲车由枪的50弹，748弹药12,7x99 mm和机枪步枪口径的2050弹药组成。
ACRA火箭飞行配置的一般视图。 照片来自Aw.my.com
坦克由四名乘员组驾驶。 在向左移动的情况下是一名司机。 在塔中有指挥官，炮手和装载者。 F1枪没有配备自动弹药系统，这就是为什么向舱内发射炮弹是个别船员的任务。 为了进入他们的座位，船员必须在船体和塔顶使用几个舱口。
AMX-30 ACRA项目意味着保留串联储罐现有单元的质量，同时建议使用一些新的零件和设备。 身体，发电厂和底盘没有任何变化。 塔的圆顶也是从现有项目借来的，但与计划的重新武装相关，它应该收到一些新单位。 结果，“导弹”和传统坦克的外观相似，但有一些明显的差异。
在新项目的现代化过程中，基础油箱失去了现有的枪支安装架，而不是需要安装类似的新型机组。 现有的带有双机枪的105-mm枪从炮塔上拆下。 还删除了现有的蒙版工具。 在旧武器的现场，建议安装一种带有附带装置的新型枪械发射器，这导致机器外部发生明显变化。
例如，较大的反冲装置的存在和一些附加设备的使用导致需要开发不同形式的新掩模。 在炮塔的前叶前面，现在有一个单元，后部有一个扩展部分，前壁有几个开口：其中一个用于输出枪管，其他用于火箭控制设备。 光学镜片采用可移动盖板封闭。
项目文档中的火箭快照。 Photo Defense-and-freedom.blogspot.com.br
AMX-30 ACRA坦克的主要武器是有前途的武器发射器机芯142 mm。 选择这种不寻常口径的原因尚不清楚。 应该指出的是，142-mm火炮系统仅存在于法国装甲车辆的一个项目中。 这种武器的唯一载体是装甲工程车AMX-30 EBG，其任务是用特殊的非制导火箭弹射击敌方目标。 显然，当时的142毫米口径是火箭的高性能和使用现有技术生产火箭的可能性之间的妥协。
一种新型枪接到一个中等长度的膛线枪管。 为了补偿增加的反冲动量，枪管接收了具有特征形状的枪口制动器。 直接在枪管的枪口上放置两个宽板连接到垂直部分，该垂直部分具有用于射弹通过的孔。 后者也借助于小的横向水平板固定在枪管上。 这种枪口制动器必须确保将粉末气体向后和向侧面移除，从而减小作用在箱体上的反冲力。
新型号的炮弹发射器设计用于使用有前途的导弹型ACRA和新的高爆炸碎片射弹。 有人提议用导弹袭击敌人的装甲车，而步兵和防御工事则可以被142-mm主动导弹射弹摧毁。 高爆炸弹是一种总长度为90 cm，质量为21 kg的产品。 射弹本身占64厘米长度和15千克重量与2千克炸药。 射弹还有一个带六个平面的空气动力学稳定器。 根据计算，这样的抛射物可以飞行到8 km的距离，然而，枪管的长度不足以使其加速到所需的速度。 弹药的初始速度仅为550 m / s。 通过使用自己的发动机，射弹能够加速到700 m / s。
应该指出的是，原始的高爆炸碎片弹只是一个有希望的坦克的另一个武器：导弹反查拉史矛自动预制是攻击目标的主要手段。 到ACRA项目开始工作时，法国专家在制造紧凑型火箭系统方面获得了一些经验。 计划在最新项目中使用现有的知识和发展。
驾驶火箭计划。 照片Maquetland.com
根据ACRA计划，创建了一种新型火箭。 她收到一个直径为142 mm，长度为1,22 m的圆柱体，起始重量为26 kg。 火箭的头部隔间包含一个累积弹头，其电荷为2千克六原子。 这种弹头的力量允许冲击380毫米的均匀装甲。 在船体的中央隔间放置一个固体燃料发动机，其喷嘴显示在尾端。 当火箭从枪管中出来时，发动机将其加速到150 m / s。 在飞行中，发动机的速度达到了500-550 m / s。 尾部留出一部分用于安装控制装置和八个438 mm飞机在飞行中传播，配备转向机。 在火箭的尾端，有四个透镜用于接收引导系统的辐射。 导弹的最大射程以3,3 km确定。
在寻找合适的控制系统时，ACRA项目的作者考虑了这种设备的几种变体。 基于评估几个系统的结果，决定使用具有朝向目标的光束的控制。 辐射源应该是氙灯。 在未来，该提议得以开发，其结果是选择了“沿着梁”飞行的激光制导系统。 对照复合物的主要元素是Nd：YAG型激光器，其具有掺杂有钕离子的铝 - 钇石榴石形式的活性介质。 40 W激光器应该位于喷枪的面罩内，其镜头上覆盖有滑盖。 通过在标准瞄准装置和现有武器引导装置的帮助下将激光器保持在目标上，炮手或坦克指挥官可以控制导弹飞行直到它击中。 火箭监测激光束并独立地确定其与所需方向的偏差，返回到所需的轨迹。
在重新加工新项目时，AMX-30油箱应该被剥夺了现有的105-mm加农炮和12,7-mm同轴机枪。 因此，实验性AMX-30 ACRA坦克的额外武器只包括一架防空机枪。 可能在未来，该项目可以通过引入新武器来最终确定，但是在工作结束之前，一个新型的经验丰富的坦克没有收到第二挺机枪。
作为Anti-CharRapideAutopropulsé项目的一部分，法国工业必须进行大量不同的研究，并开发出一系列不同类别和类型的新产品。 因此，该计划的工作耗费了大量时间：只有在七十年代初才有可能开始制造实验装甲车。 此外，工作的复杂性影响了后续测试的持续时间。
测试期间经验丰富的坦克AMX-30 ACRA。 照片Maquetland.com
在1970年，在几个相关企业的参与下，担任主要开发人员角色的组织APX完成了所需模型的一个系列主油箱的重新设备。 为返工而转移的装甲车AMX-30丢失了部分装置，而不是安装了新产品。 在这种形式下，收到额外名称ACRA的油箱很快进入现场测试。 出于显而易见的原因，检查集中在车辆的战斗质量上。 出于显而易见的原因，移动性参数对客户不是很感兴趣，因为他们的定义不是测试的主要任务。
在垃圾填埋场的测试过程中，经验丰富的AMX-30 ACRA水箱显示了现有移动特性的保留。 质量没有显着变化和现有发动机的保存使得可以将流动性保持在同一水平。
最感兴趣的是更新车的战斗品质。 一个经验丰富的“火箭坦克”证实了在主动反应性高爆炸碎片射弹或导向反坦克导弹的帮助下攻击各种目标的可能性。 当使用非制导弹药时，射击的最大射程达到8 km，火箭以3,3 km飞行，正如项目开发期间预期的那样。 火箭飞行到最大射程只持续了7秒。 训练有素的工作人员每分钟最多可拍摄4张照片。 弹药的力量特征得到了证实：高爆弹丸成功地摧毁了目标，火箭的弹头刺穿了非常厚的盔甲。
然而，正如在创建新的大胆项目时总是会发生的那样，并非没有问题。 首先，ACRA火箭的高成本是索赔的原因。 由于工作的复杂性，七十年代初期生产的一批实验产品的成本约为1百万法国法郎。 然而，在一定时间内，他们忍受了这样一个项目的减号。 为了七十年代前半期的测试计划的利益，制造了大约500火箭，所有火箭都被用完了。
复杂的另一个问题不是最成功的控制系统。 建议将导弹制导激光器牢固地安装在枪架上，这会导致意想不到的后果。 为了达到目标，AMX-30 ACRA坦克必须停下来，找到目标并将武器对准它，然后将导弹送入飞行中。 在火箭击中目标之前，载体坦克没有机会让步：否则激光束会偏离目标，破坏攻击。 因此，在攻击期间，“火箭坦克”必须保持在一个地方，至少没有移动至少5-10。 人们不应该预料到敌人的坦克不会利用这个并且不会射击固定的装甲车。
1997年度唯一经验丰富的坦克的状况。 Wikimedia Commons的照片
ACRA项目的另一个缺点是其可能的这种武器携带者的清单太短了。 在发展的早期阶段，人们认为装甲车和直升机都会使用新型导弹。 但是，到测试开始时，很明显ACRA产品将无法进入前线武器范围 航空。 未来该项目的这一特点可能导致购买所需武器的成本增加。
目前的形式，AMX-30 ACRA坦克和联合导弹和火炮武器项目存在很多问题。 其中一些缺点应该在10年开发的AMX-1971M ACRA自行火炮的新项目中被淘汰。 从该计划的某个时间开始，对几辆装甲车的原型进行了测试。
几辆车的基本测试一直持续到1971-72，之后就该计划的未来做出了决定。 由于存在大量瑕疵和最少数量的积极特征，军方决定拒绝进一步参与Anti-CharRapideAutopropulsé计划。 通过特种武器发射的新型导弹失去了成为战斗部队装甲车标准武器的机会。
然而，开发人员决定不停止工作并继续测试。 在1974之前，没有军事部门支持的公司GIAT和几家相关企业进行了各种工作和测试，揭示了该技术的优点和缺点。 考虑到收到的信息，对项目的各个要素进行了改进。 两种技术模型的几个原型的测试和改进一直持续到1974结束。 在此期间，使用了大约500枚导弹和大量高爆炸碎片射弹。
坦克AMX-30 ACRA位于索米尔博物馆的“拱顶”。 照片Preservedtanks.com
也许关于ACRA项目的工作可以继续进行，但是在1975开始之际，即使是这一发展的最热心的支持者也已经失去了成功完成该计划的所有希望，该计划曾被认为是有前途和有希望的。 到这时，法国和德国共同完成了一个很有前途的反坦克导弹复合体HOT的开发，适合安装在各种自行式底盘上。 根据其特点，新的综合体应该超过正在测试的ACRA系统，因此后者的真实前景变得清晰。
由于导弹武器的进一步发展，ACRA项目已经失去了它的未来。 AMX-30 ACRA坦克枪和AMX-10M ACRA自行火炮的最新测试发射在1974年结束时进行。 之后，由于缺乏前景，该计划的所有工作都已终止。 参与Anti-CharRapideAutopropulsé项目的公司，从事新的相关开发。
不再需要唯一的实验性飞行员“导弹坦克”AMX-30 ACRA。 决定不通过返回常规武器重建原始项目。 一段时间以来，原型一直留在制造商处，之后他被转移到索米尔市的装甲车博物馆。 原型保留在博物馆的“拱顶”中，至少在1997之前。 过去制作的一些着名的汽车照片显示它并非处于最佳状态。 也许在未来，将恢复一个独特的装甲车模型，并将补充博物馆的永久展览，但现在它位于其中一个存储地点。
事实证明，Anti-CharRapideAutopropulsé/ ACRA项目是法国工业开发通过特殊坦克炮发射的反坦克导弹的第一次也是最后一次尝试。 在未来，坦克炮和反坦克导弹的发展是平行的，并没有在任何项目中重叠。 因此，现代法国坦克AMX-56 Leclerc只能使用各种类型的120-mm射弹，但不具备使用导弹的能力。 其他类型的装甲车成为反坦克导弹系统的载体。
在网站的材料上：
http://chars-francais.net/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://secretprojects.co.uk/
http://strangernn.livejournal.com/
http://defense-and-freedom.blogspot.com.br/
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