在印度洋的深处
故事 大西洋之战众所周知。 1945年XNUMX月，随着德国的投降，敌对行动介入了众多多样的力量和手段。 德军潜艇部队无法阻止从美国到英国的军用货物运输成为英美军队在欧洲大陆成功行动的决定性因素。 可以认为，上次世界大战期间的“太平洋之战”不是。 成千上万的美国商船越过太平洋，进行了一次美军战役，几乎没有受到日本潜艇行动的损害，这是天皇海军的一项重大遗漏。 反过来，美国潜艇对商人造成了沉重打击 海军 日本人。 在这种背景下，印度洋看上去有些脱离。这篇文章是根据外国军事出版社的材料和“潜艇者的战争”一书编写的。 印度洋 - 1939 - 1945，“由M. Wilson撰写。 Spellmount Ltd，英国，2008。 自上次世界大战以来，许多地理名称都发生了变化 - 例如，马来亚变成了马来西亚，荷兰东印度群岛变成了独立的印度尼西亚，而锡兰变成了斯里兰卡。 该文本包含在所述时间段内采用的地理名称。
在光的边缘
尽管地球上第三大海洋对反法西斯联盟具有战略重要性，但轴心国（德国 - 意大利 - 日本）在该地区的作战活动有限且相对无效。 位于北非港口的意大利潜艇最初没有取得任何成果，当他们后来返回该地区时，他们已经为德国的利益行事，因为德国潜艇在法国的基地很远，因此他们可以在印度洋巡逻，德国潜艇艇员必须停留数月在海里。 的确，日本人后来允许德国人在马来亚使用槟城港作为前线基地。 在印度洋的广阔海域，七个国家的舰队潜艇：意大利，德国，日本，荷兰，美国，法国和英国。
在1939中期，英国皇家海军在印度洋和远东的潜艇部队由位于香港的4潜艇舰队代表。 舰队有三艘不同级别的13潜艇，两艘船 - 一个地雷站和一艘补给船。 人们认为，舰队将成为日本可能从海上袭击马来亚的主要威慑力量，等待来自不列颠群岛或地中海的增援部队的抵达。
6月底，大英帝国国防委员会1939发现有必要加强4舰队，但这是不可能的，因为与德国的战争越来越可能，而英国附近的潜艇数量显然不足。 由于8国际形势的普遍恶化，4 Flotilla的潜艇（包括2矿主任）以及从香港到新加坡的11.08.1939破船（其他7船只在香港和新加坡都得到了修复）。 随着欧洲战争的开始，舰队巡逻艇进入两用区：第一艘是沉没英国海军宣布为袭击者的德国船只，第二艘是拦截所有试图进入友好港口的敌船，首先是日本和苏联。 来自袭击者的威胁伪装成商船是非常真实的。 在战争开始时，该地区有大约40德国商船，其中许多被认为适合转换为袭击者。
新加坡的船只开始在苏门答腊岛北部和马六甲海峡附近的水域巡逻。 留在香港的船只从福尔摩沙到菲律宾巡逻。 10月底1939，来自4舰队的奥斯卡级4英国潜艇被送往东印度群岛的海军，形成了基于科伦坡（锡兰）的8潜艇舰队，后来供应船也加入了它们。
在欧洲爆发敌对行动之前从德国出来的德国“口袋”战列舰Graf Spee在1939的秋天在南大西洋的某个地方，可能试图闯入印度洋。 因此，又向4舰队的船只分配了一个巡逻点 - 龙目岛（小Su他群岛）附近的海峡。 战舰格拉夫斯佩的第一个受害者是英国班轮克莱门特排量5000吨，它发生在9月下旬。 后来，格拉夫斯佩在南大西洋沉没了几艘船，并且从南非海岸旅行了几百英里，原来是10.11.1939位于马达加斯加以南的200英里。 他短暂进入印度洋是一个简单的提议，旨在混淆德国战列舰的猎人。
早在11月15上，这艘战列舰宣布其在印度洋的存在，将非洲海岸10小型油轮沉没在非洲海岸上。 几天后，战舰开始从印度洋出现，再次与非洲大陆的南端保持一段距离（12月初1939，战舰在乌拉圭蒙得维的亚附近沉没）。
尽管如此，英国仍然担心Graf Spee或任何其他大型德国船只可能被用来对付他们的商船 - 正如1914的德国袭击者在印度洋成功地做到的那样。 在印度洋的许多偏远岛屿上，有大量的庇护锚地，袭击者可以利用这些碉堡休息并提供必要的服务。 德国供应船也可以使用相同的岛屿，这些船只等待那里的战列舰。 新船队的船只被送往其中一些岛屿。
11月初，1939为驻扎在科伦坡的船只分配了两个新的巡逻队。 第一个为期一个月的巡逻将在查戈斯群岛和马尔代夫进行，第二个 - 在塞舌尔地区 - 将持续两个月。 两艘巡逻队的船只都在探索大量岛屿，寻找德国人在那里的迹象。 一次短暂的巡逻表演了Otus潜艇。 她于12月返回科伦坡5，行驶了3900英里，没有发现德国活动的迹象。 12月，奥丁潜艇进行了类似的不成功巡逻。 奥林匹斯潜艇的“漫长”巡逻（由H.V. King指挥）可能是英国潜艇在战争期间进行的最显着的非战斗巡逻。 11月17，这艘船前往塞舌尔，虽然仍然在巡逻区的十字路口，但收到了关于德国炮弹沉没的消息。
决定将奥林巴斯重新定向到莫桑比克海峡。 如上所述，格拉夫斯佩迅速离开该地区到达大西洋，因此英国船只花费数天时间进行无结果搜索就不足为奇了。 奥林巴斯随后被送往Diego-Suaretz（马达加斯加）以补充燃料和食品供应，并于12月19，英国指挥部收到情报数据，由于无线电源的方向发现，在爱德华王子岛附近发现了敌人的存在，这是在1200里程南非海岸东南部。 奥林巴斯号船是距离该地区最近的英国战舰，从迭戈 - 苏亚雷特到敌人预定位置的距离约为2000英里。
然而，该船被命令尽快拦截。 然而，在准备命令时，没有考虑到奥林巴斯在热带地区受到控制和装备，爱德华王子群岛位于赤道以南47度，在前往“咆哮的四十年代”的路上。 船上没有温暖的衣服和地图，船员们不得不轻易地从Diego-Suarez的法国人那里借钱。 此外，导航信息已过时。
目前尚不清楚情报如何确定敌舰位于爱德华王子岛附近。 这些岛屿来自火山，没有方便的船舶停车位。 随着船的移动，从法国接收到的润滑油质量差，这常常导致发动机故障。
离开迭戈 - 苏亚雷后，该船接到命令，检查位于爱德华王子岛以东的克罗泽群岛。 当接近Crozet岛时，船的一个发动机失灵，然后是第二个。 只有通过机器指令的英勇努力，一台发动机才得以恢复，船只从荒凉的海岸移回，无法为任何人提供庇护 - 无论是自己的船还是敌人的船。
这艘船再次经过爱德华王子岛，前往德班。 在前往目的地的路上，她被命令留在地面，并作为南非空军进行的潜艇搜索演习的目标。 正如前潜艇军官M. Wilson在他的书中写道：“这些演习对于飞行员来说非常有用，但奥林巴斯队却因为没有人警告她德国飞机在德国飞机上服役而感到冒犯” 。
奥林巴斯于12月29抵达德班，经过必要的修理后，于1月份在巡逻超过12 000里程后返回科伦坡。 在他的报告中，船长金告诉：“由于缺乏适当的隐蔽锚地和极端恶劣的天气条件，爱德华王子岛和克罗泽群岛不能被视为敌人的袭击者或供应船只的避难所。” 对于这次巡逻，金司令被授予大英帝国勋章。
尽管Graf Spee已经在12月初1939沉没，但巡逻仍在继续与另一名德国袭击者或补给船会面。 在新的一年里，Otus去了塞舌尔，只返回了1 March 1940。 一艘英国潜艇奥丁在查戈斯地区进行了巡逻。 另外两艘船，奥林巴斯和奥菲斯，覆盖了12舰队的车队，这些船只将第一批澳大利亚和新西兰士兵运往中东。
与其他由8舰队的船只执行的巡逻一样，总有可能随时与德国人见面。 尽管如此，英国船只的船员认为他们的任务完全不是军事，因为大多数船只是美丽的珊瑚环礁之间的一系列巡航，当时很少有人参观。
在1940三月，欧洲的事件要求将位于科伦坡和新加坡的英国船只重新部署到地中海，到8月底1940在印度洋没有留下英国潜艇。 与此同时，所有离去的船只都没有机会参加敌对行动，或者至少找不到敌人。
意大利人加入战斗
6月，1940，Benito Mussolini宣布进入对抗英格兰的战争。 当时，位于马萨瓦（红海）基地的意大利人拥有8潜艇，7驱逐舰和少数其他级别的船只。 在第二次世界大战期间，意大利拥有欧洲第三大舰队。 她拥有的巡洋舰数量超过了英格兰和法国地中海舰队的总数。 在红海只有少数几艘，以及潜艇（意大利有超过100潜艇）的存在肯定会增加大意大利公爵夫人的梦想。 虽然意大利东非与意大利帝国其他地区隔绝，但在马萨瓦战斗开始时，有大量的弹药和燃料。1940年XNUMX月上旬，英国情报机构认为，东非的意大利人有五个月的足够燃料储备。 的确，从意大利人手中夺回该领土后，在那里发现了巨大的储备，更不用说在英军突袭中摧毁了多少燃料 航空 或在撤退期间被意大利人自己焚毁。 消息来源报道了20万吨潜水艇燃料，这足以进行许多巡逻。
自战争开始以来，4潜艇从Massawa出来寻找英国和法国的船只：法拉利，Luig iGalvani，Galileo Galilei和Maccale。 只有法拉利从这场狩猎中恢复安全和健康，只因为它只在海上停留了三天。 这艘船被派往法国吉布提港巡逻，但电池问题导致无法执行战斗任务。
意大利人失去的第一艘船是Maccale（大约700吨的表面位移，4弓和2船尾鱼雷发射管，甲板上的100-mm枪和桥上的机枪）。 派往苏丹港地区的巡逻船在离开基地后几乎立即面临问题。 许多机组成员引起的发烧被认为是由空调系统的气体泄漏引起的。 恶劣的天气条件也增加了船员的痛苦，即使在60英尺的深度，船也会从一侧倾斜到另一侧。
六月初15，地面上用来给电池充电的船坐在地上。 然而，没有人受伤，她危险地向港口侧倾斜，海水开始流入船体，氯气开始从电池中释放出来。 船长指挥船离开。 到同一天晚上，在一艘船上用少量食物和水供应的船员搬到附近的一个荒凉无水的岛屿。 当最后一名船员离开船时，她的鼻子翻了起来，船从礁石上跳了下来，然后下了水。 六月22是另一艘意大利船 - 古列莫蒂从小岛上勉强活着的Maccale船员。
英雄拖车
伽利略伽利莱的任务是巡逻亚丁。 这艘船明显比Maccale大（1000吨表面载荷，水下 - 1259吨，8鱼雷管530毫米和两个100-mm枪在役，8速度范围为10 000英里）。 16今年六月1940，在亚丁以南10英里，船停止了挪威油轮James Stove，让船员15分钟离开船，然后鱼雷。
英国拖网渔船月亮石上发现了火焰，他们匆忙救援并救出了船上的油轮船员。 两天后，这艘船停下了南斯拉夫汽船德拉瓦，在船的航线上开了两枪。 由于该船属于中立国并且没有运输可供英国人用于军事目的的货物，因此被释放，但是在海岸上听到了枪声，并且派遣了一位古老的英国战斗机探索该地区。
这架飞机追着一艘船，直到一架轰炸机从距离目标只有26的亚丁飞来，投下了三枚远离目标的炸弹，所以这艘船安全潜水。 然后英国驱逐舰坎大哈和单桅帆船肖勒姆加入了寻找意大利潜艇的行列，但黑暗降临了。 然后Galileo Galilei浮出水面并试图用收音机向Massawa发送信息。 驱逐舰立即发现船的出口进行通信，并且单桅帆船两次试图用深水炸弹袭击船只，但是与船只的接触再次失去了。
晚上，船重新浮出水面进行对话。 在距5000码距离的asdik（声纳）的帮助下，月球石拖网渔船被发现并用深度炸弹袭击。 然后拖网渔船又发动了两次攻击，迫使船漂浮。 伽利略伽利莱向拖网渔船开枪。 拖网渔船发射了一把4寸枪。 英国乐器的计算更成功，他两次落入船舱。 伽利略加利勒的船员“爬上甲板，在降下旗帜后，开始挥动白色碎片。 一件令人难以置信的事情发生了：一艘小型拖网渔船月球石捕获了一艘敌方潜艇。 拖网渔船的整个船员都被授予，修理后的意大利潜艇被引入英国皇家海军作为目标的战斗力。
潜艇Luigi Galvani在前往阿曼湾的一个重要区域巡逻，并于今年6月23的1940清早，在印度海军的单桅帆船Pathan鱼雷。 意识到从捕获的伽利略伽利莱潜艇获得的关于另一艘意大利船在波斯湾入口处的位置的信息，英国人将斯洛普法尔茅斯和驱逐舰金伯利送往阿曼湾地区。 到达指定区域后，大约在11，在23六月的一个晚上，一个距离2,5一英里的单桅帆船注意到一个黑暗物体，它被确定为地面上的低速潜艇，可能为电池充电。 法尔茅斯通过约600码接近船并要求其归属; 在没有收到任何反馈后，单桅帆船从鼻炮向船上开火，并击中了机舱后部。 船开始紧急潜水，迅速走过单桅帆船的鼻子，转过身撞向它，然后用一个滑动的撞击它，将它推入深处。 然后，单桅帆船掉落了三个深水炸弹，将船抛向水面。 一旦船员开始爬到船的甲板上，挥舞着白色的破布，船开始失去稳定性并离开船尾。 驱逐舰金伯利成功救出了来自Luigi Galvani船员的三名军官和27水手。
最后的战斗TORRICELLI
Torricelli潜艇取代了有故障的法拉利号，于6月1日晚上到达指定的巡逻区（吉布提）19 1940。 天气条件很糟糕 - 温度45摄氏度，湿度为100％。 这艘船几乎立即收到了一个命令，前往一个新的巡逻区，现在到索马里海岸。 这艘船抵达6月份新的21区域，几乎立即被三艘英国驱逐舰发现，后者向其射击并攻击深水炸弹。
也许英国人被马萨瓦的船和基地之间的无线电交换所警告，也许英国人（如Luigi Galvani的情况）使用了先前捕获的伽利略伽利莱所获得的信息。 清晨，6月托里切尔的23通过了Perim海峡，在那里被倾斜的肖勒姆发现，他的船员们对于单桅帆船参与夺取伽利略伽利莱有着极大的兴趣。 为了不冒风险，这艘船潜水了。 大约一个小时后，船发现了单桅帆船正在离开。 并且，由于从受损坦克泄漏的油可能会给托里切利的位置，船长决定浮出水面并全速前往安全的地方。
几分钟后，船长Salvatore Pelosi仍然希望他的想法取得成功，但随后他看到单桅帆船正在转弯并沿着船上航行。 单桅帆船梧桐立即加入肖勒姆单桅帆船和三艘驱逐舰 - 坎大哈，喀土穆和金斯敦。 无法重新沉没的船可以投降或引导表面上的战斗。 佩洛西选择了后一种选择。
这是一场不平等的战斗。 这艘船上只有一门100-mm加农炮对抗英国驱逐舰和单桅帆船上的12 X型枪4,7。 然而，肖勒姆第一次开火，第二次射击击中了离开战场的佩洛西船。 英国的枪击事件并不顺利。 半小时后，他们的炮弹击中了船，伤害了佩洛西并击倒了转向。 佩洛西命令船员离开船。 需要医疗护理的受伤的佩洛西可能为她的旗帜继续在船上飞行而感到自豪。
船上的整个船员被英国驱逐舰捡起并带到了亚丁，后来Salvatore Pelosi因此次战斗获得了“军事勇气”金牌。
失败的条带
但意大利人的一系列失败并未就此结束。 在伯贝拉 - 吉布提地区巡逻时发射的一艘小型Perla 26潜艇遭到金斯敦号驱逐舰的炮火和深度炸弹的袭击，但没有受到严重破坏。 两天后，佩拉遭到英国巡洋舰利安德的炮击以及两栖飞机的轰炸。 英国人已经决定，这艘船在参加战斗的过程中已经失去了几个月，如果不是永远的话，当一名被俘的意大利飞行员后来告诉他们这艘船被抬到水面并拖到马萨瓦进行维修时，他们感到非常惊讶。
正如M. Wilson指出的那样，“这是意大利潜艇艇员战争失败的开始 - 在16天内，4船被沉没或被捕获，第五艘被损坏，需要严重修理。”
在过去的8个月（直到今年2月的1941），其余三艘船完成了21巡逻，但都失败了。 鱼雷被使用了两次 - 八月份从英国护送潜水艇法拉利到埃及（所有鱼雷都错过了目标），9月份，当Gugliemotti潜艇击沉希腊阿特拉斯油轮落在车队后面。
考虑到从北到南和从南到北安全越过红海的英国车队数量，意大利人的失败是显而易见的。 8月，4车队于9月向各个方向通过了5和7。
在1941开始时，意大利海军在东非的指挥部明确表示，英国军队很快就能够通过阿萨布和马萨瓦港口捕获厄立特里亚全部，因此应该紧急决定其余船只和潜艇的命运。 驱逐舰和其他小型舰艇的行动半径很小，没有机会到达任何友好的港口，因此船员被命令上岸。 至于潜艇，三艘大船将前往日本并实习，并且Perla被命令前往布什尔（伊朗）并降低那里的旗帜。 后来，布什尔被迭戈 - 苏亚雷尔取代，正如预期的那样，支持轴心国的法国维希政府的管理将提供友好的庇护所。
与此同时，意大利海军在罗马的指挥部接触到了德国海军的指挥部，并接受了海军上将卡尔·多尼茨同意使用位于南大西洋的德国供应船的德国潜艇。 德国的帮助将允许意大利船只到达波尔多（法国），在那里他们可以在德国指挥下在大西洋战斗或返回意大利。 考虑到意大利潜艇的技术条件差以及需要克服的长距离（几乎是13 000英里），这是一个非常乐观的计划。 尽管如此，三艘大型意大利船（阿基米德，法拉利和古利耶莫蒂）在65天到达了波尔多，而Perla则在81天到达。
船只在波尔多的到来总结了意大利海军在东非的运动，其中没有取得重大成功。 船只返回大都市的基地应该被认为是优秀的。 但是，很少有意大利潜艇艇员可以想象在战争结束之前他们将返回印度洋。
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