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培训项目:塔甘罗格正在研究新的两栖飞机

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培训项目:塔甘罗格正在研究新的两栖飞机



在以其名字命名的塔甘罗格航空科学技术综合体(TANTK)中G.M. Beriev为四座水陆两栖飞机Be-101开发了一个项目。 该项目被认为是培训人员的教育活动,该项目涉及飞机制造商的研究,该飞机的设计采用复合材料制成的滑翔机,飞机的原型制造,测试,认证和批量生产均以飞机公司命名GM Beriev,创建了用于实施飞机及其售后服务的结构。

TANTK他们。 G.M. Berieva是俄罗斯最大,唯一的公司之一,在飞行艇和两栖飞机的设计和建造方面拥有丰富经验。 自1934年以来,该综合体已经开发,建造和测试了20多种类型的飞机,其中大多数是连续建造的,并且一直在俄罗斯空军和其他国家/地区服役。

TANTK的最新发展之一。 GM Beriev是两栖飞机A-40“信天翁”,新一代Be-200的多功能两栖飞机,轻型多功能两栖飞机Be-103。

在不同时期,意大利工程师兼共产主义者罗伯托·巴蒂尼(Roberto Bartini)在该企业工作。 由他领导的设计局开发了一个垂直起飞两栖飞机的项目。 建立并测试了原型。

TANTK完成的最后一个重大项目之一。 GM Beriev将Be-200两栖飞机的生产从伊尔库茨克转移到Taganrog。 在塔甘罗格(Tatanrog)组装的第一架飞机于30月XNUMX日推出。 在生产转移期间,飞机的设计发生了重大变化,涉及设备的安装以及为飞机的单元和系统的设计和制造引入数字技术。

“近年来,用于飞机机身制造的设计方法和材料在飞机制造中正在迅速改变。 为了在基于聚合物复合材料的承重结构设计方面积累经验,企业的管理层在2005年决定设计一架新飞机,并将其用于培训OKB和生产的设计师和工程师。 该项目的首席设计师Valeriy Princypar说:“有超过100名企业专家参与了该项目的工作。”

TANTK他们。 GM Beriev几乎完成了设计文件的生产,完成了50%的生产准备工作,包括工具的设计和制造,并且开始了机身零件和组件的制造。

根据市场研究和可行性研究,Princypar认为,如果该飞机投入量产,那么两栖飞机可能是同类飞机中最好的。

四人座汽车可将飞行员和三名乘客抬高到空中,也可用于训练,而教练则位于右座。 我们的飞机有一个完全“玻璃座舱”-所有信息都通过两个液晶显示器显示给飞行员。 两栖飞机既可以在现有基础设施中运行,也可以在机场网络外部运行,这是基于包含最简单的通往海岸通道的小型水域。


照片中:Be-101的轴测图,俯视图和垂直截面。

个人档案:Be-101
海拔高达3000 m的最大飞行范围为1000公里。
Be-101可以在0,4 m的波高下着陆并起飞。
最高速度 - 270 km / h。

Be-101可以用于:
-在商业运作中:
-客运;
-小货物的运输;
-作为私人飞机;
-特殊应用:
-巡逻;
- 环境监测;
-卫生运输;
-在水上搜寻和营救。
原文出处:
http://uacrussia.livejournal.com/55414.html
34 评论
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  1. svp67
    svp67 4十二月2016 07:22
    +10
    很有意思。 我非常希望这架飞机有需求。 为此,在我们不断发展的西伯利亚,远东和北部,存在机会。 也许和他在一起,我们将开始真正的小型飞机的重生。
    1. kotische
      kotische 4十二月2016 08:12
      0
      你对上帝的话在耳边! 我参与!
    2. 邦戈
      邦戈 4十二月2016 11:23
      +8
      Quote:svp67
      很有意思。 我非常希望这架飞机有需求。 为此,在我们不断发展的西伯利亚,远东和北部,存在机会。 也许和他在一起,我们将开始真正的小型飞机的重生。

      他们试图在KnAAPO建造的Be-103到底出了什么问题? 在Be-103的基础上,创建了SA-20P的单引擎版本(如图)。

      但是,“有效的经理人”不想与一架没有承诺数十亿美元合同的飞机打交道。
      1. 沼泽
        沼泽 4十二月2016 11:48
        +1
        Quote:邦戈
        但是,“有效的经理人”不想与一架没有承诺数十亿美元合同的飞机打交道。

        从逻辑上讲,为什么要做一些没有需求的事情,就没有十亿美元的合同。
        您有一支非常优秀的直升机生产线,甚至还排成一行。是的,我还没有听说过MI-14,这不是一架糟糕的直升机。需要少量采购,如果您需要泼水,同样的ANSAT也会上浮.. Kamov的直升机。
        1. 邦戈
          邦戈 4十二月2016 11:55
          +8
          引用:沼泽
          从逻辑上讲,为什么要做一些没有需求的事情,就没有十亿美元的合同。

          需求就是想起这辆车。 您是否认为西伯利亚和远东地区不需要两栖飞机?
          引用:沼泽
          您拥有一支出色的直升机生产线,甚至还有排队。

          直升机真的很棒,但是比较Mi-8和Be-103的燃油效率。 目前,由于缺乏经济的轻型飞机,小型飞机实际上已经死亡。 每个设备都有自己的利基;将直升机与轻型经济型飞机相对立是不正确的。
          引用:沼泽
          没有听说过关于MI-14的真相,这不是一架糟糕的直升机。

          这种防潜艇在RF国防部不再使用。
          引用:沼泽
          同样的ANSAT,如果需要溅水,请尝试穿上浮标。

          考虑一下飞行数据将下降多少。 直升飞机上的浮标尚不合理。
          1. 沼泽
            沼泽 4十二月2016 12:11
            +1
            Quote:邦戈
            需求就是想起这辆车。 您是否认为西伯利亚和远东地区不需要两栖飞机?

            在冬季,秋季和春季,您将如何使用它?该季节的汽车如何使用呢?或者碰巧,水上的冰没有变成,他“用飞溅的水冲洗了自己”,并在高处冻结了一切。
            Quote:邦戈
            直升飞机确实很棒,但是比较Mi-8和Be-103的燃油效率。 目前,由于缺乏经济的轻型飞机,小型飞机实际上已经死亡。 每个设备都有自己的利基,将直升机反对轻型经济型飞机是不正确的

            重新启动AN-2计划...使用任何发动机,不仅在国内而且在国外需求都很大,甚至可以在轮子,滑雪板和浮子上使用。
            别忘了直升机,在经过大量检查之后,国家需要在这里开始补贴小型飞机,购买新车,进行培训维修...部分成本应分配给从事碳氢化合物开采的公司,这就像殖民地政策一样。
            Quote:邦戈
            这种防潜艇在RF国防部不再使用。

            很可惜,对于在架子上工作的石油工人来说,派上用场了。
            Quote:邦戈
            考虑一下飞行数据将下降多少。 直升飞机上的浮标尚不合理。

            好吧,如果有人需要泼水,为什么不这样做,确实存在充气。
            1. svp67
              svp67 4十二月2016 14:58
              +3
              引用:沼泽
              在冬季,秋季和春季如何使用它?

              从飞机场。 他有一个起落架。 此外,由于冰已经存在了将近六个月,因此可以在江河和湖泊上建立冰场。 这样就可以了。 最主要的是,这将是可能且必要的。 足以将主要努力放在外部轮廓上,现在必须将努力的一部分平稳地转移到该国内部,有必要加以发展,否则苏联的命运将降临我们。 当我们在俄罗斯境内展示我们如何有效和良好地解决问题时,俄罗斯将变得更大,并将能够在国际舞台上更好,更大声地宣布自己。
              1. 沼泽
                沼泽 4十二月2016 15:09
                0
                Quote:svp67
                从飞机场。 他有一个起落架。

                下面略述。
                Quote:svp67
                此外,由于冰已经存在了将近六个月,因此可以在江河和湖泊上建立冰场。 这样就可以了。

                不管看着谁,都会有护林员,如果您需要在没有护林员的地方登陆。
                Quote:svp67
                足以将主要努力放在外部轮廓上,现在必须将努力的一部分平稳地转移到该国内部,我们必须加以发展,否则苏联的命运将降临我们。 当我们向俄罗斯展示我们如何有效和良好地解决问题时,俄罗斯将变得更大,并将能够在国际舞台上更好,更大声地宣布自己。

                好吧,我喝同样的啤酒让我的身体快乐 微笑
                没有人会买它,紧急情况下会买直升机,私人商人是罗宾逊。
                塔甘罗夫茨(Taganrovtsy)与BE-132接触到我们的政府,向他们捐款...他们说,六个月后,我们将提供飞行样品并在哈萨克斯坦进行组装。我们认为,在卡拉干达,整个组装工厂已经建成,喀山的Farmers-1,2不,我们这边的被告已经坐在那里。
                按照计划,欧洲直升机公司阿斯塔纳(Eurocopter Astana)每年已组装12架直升机,时间超过6年。
          2. 冲天
            冲天 4十二月2016 12:20
            +2
            我支持你,邦戈! 如果将其放在飞机上,性能特征将几乎是直升飞机的两倍,“金蛋”的用途是什么! 但是必须复兴小型飞机,我们在很多地方都可以坐小型飞机。 作为空中救护车,特别是...控制森林和河流等
      2. AVT
        AVT 4十二月2016 14:14
        +3
        Quote:邦戈
        他们试图在KnAAPO建造的Be-103到底出了什么问题?

        不知何故,一台复杂的机器被控制了-严格,特别是在起飞和着陆期间,这对于此类飞机通常是不可接受的,在MAKS前面的茹科夫斯基,一名飞行员甚至死亡,并且顺便有一个测试仪,新飞机的图片证明了这一点-几乎是单翼遮阳伞与低计划根本不同的方案。
        1. 沼泽
          沼泽 4十二月2016 16:11
          +1
          引用:avt
          不知何故,一台复杂的机器被控制了-严格,特别是在起飞和着陆期间,这对于此类飞机通常是不可接受的,在MAKS前面的茹科夫斯基,一名飞行员甚至死亡,并且顺便有一个测试仪,新飞机的图片证明了这一点-几乎是单翼遮阳伞与低计划根本不同的方案。

          您的意见,您认为该如何在淡季使用。
          此外,发动机必须强大,才能在不使用APU的情况下将部分能量提供给防冰系统。
          这架飞机不适合西伯利亚或北部,但适合...
          1. AVT
            AVT 4十二月2016 16:46
            +2
            引用:沼泽
            这架飞机不适合西伯利亚或北部,但适合...

            没有 看看在Shavrovskaya单引擎战前还是战后如何完全磨损。
            引用:沼泽
            您的意见,您认为该如何在淡季使用。

            好吧,除了在通常在我们国家被杀害的小型航空运输框架内进行运输外,这当然是对适当的设备的巨大帮助,这对乌拉尔巨石后面的救护航空来说是非常实际的。 ...
            引用:沼泽
            而且,引擎必须强大

            请求 但是,顺便说一句,小型飞机的发动机在俄罗斯是一场灾难-我不会细想水域的热带图片。 实际上,在我们的俄罗斯案例中,两栖是一个附加且非常有用的选择,但实际上-小型飞机是SUV。嗯,实际上,这就是我从本草稿设计中看到的方式-主要强调起飞和着陆特性,在此遮阳伞是有益的。 至于推杆,我不确定,而是一个选择,因为机身布局和以最小的成本获得了最大的收益。 例如,如果用拉力螺丝悬挂螺旋桨,那么飞机的设计在尺寸和重量方面显然会变得更加复杂,这只是从图纸中得出的估计值。
            1. 沼泽
              沼泽 4十二月2016 17:06
              +1
              引用:avt
              看看在Shavrovskaya单引擎战前还是战后如何完全磨损。

              因此,我以没有直升飞机为荣,这是一个值得尊敬的榜样,是的,不知道打断了多少人,我尊敬的是,当时他们冒着险,冒着危险,杰出的人身穿皮革服装。
              引用:avt
              好吧,除了在小型飞机的框架内运输外,我们通常已经杀死了

              必须恢复,Chastniki在国家命令下飞行。 帮助..没错,去年,一家私营公司的直升机-季间山冰-崩溃了,真是令人不愉快。
              引用:avt
              实际上,在我们的俄罗斯案例中,两栖是一种附加且非常有用的选择,但实际上,小型飞机是SUV。

              是的,不是您坐在的任何地方,只有在研究过的水域上,然后他们才将其清理干净,这与跑道相同。
              我敢肯定,西伯利亚的河流被木筏所淹没,漂流,湖泊和渔网。
              最好是直升机。
              1. AVT
                AVT 4十二月2016 17:22
                +2
                引用:沼泽
                有必要还原。

                长者已经在订购的信息中对了 欺负 为此,为了获得引擎,他们不会在4年内拥有自己的引擎,他们甚至允许直升机空中客车出售飞行手表。
                引用:沼泽
                最好是直升机。

                什么 没有 这就是集会的方式-在其他条件相同的情况下,飞机的航程将至少扩大1,5倍,而飞行小时的成本却降低了。 美国本国并不急于完全在同一阿拉斯加从飞机改为转盘。 因此,一个不会干扰另一个。
                1. 沼泽
                  沼泽 4十二月2016 17:37
                  +2
                  引用:avt
                  消息中已经有一位年长的人订购了,为此,为了获得发动机,他们将在4年内没有自己的发动机,他们甚至允许直升机空中客车出售飞行手表。

                  您有机会,不久前我发现土星有一个单轴发动机剧院,容量为1300 l / s。http://www.npo-saturn.ru/?Sat = 105
                  手表,东西,品牌之路,也许我会从你那里购买严肃的锅炉。 微笑 自1985年以来,司令官们仍然穿着禧年大叔叔,而兄弟和我放学后死了什么;祖父大便便便Pavel Bure,银色的还有两个头。 微笑 我们很少开始。
                  引用:avt
                  这就是集会的方式-在其他条件相同的情况下,飞机的航程将至少扩大1,5倍,而飞行小时的成本却降低了。 美国本国并不急于完全在同一阿拉斯加从飞机改为转盘。 因此,一个不会干扰另一个。

                  Spolshnye的私人商人在阿拉斯加上空飞行,他们在注视着湖泊,我的brother子主动放弃了,但是我有15天的“短期”签证,我不得不呼吁返回德国。
                  在陌生地区没有人敢坐下。
                  1. AVT
                    AVT 4十二月2016 18:33
                    +1
                    引用:沼泽
                    你有机会

                    含 他们已经下达了命令,退出应该在4年后。
  2. 驱逐liberoids
    驱逐liberoids 4十二月2016 07:54
    +2
    他们不会对Be200感到疯狂-他们都缺少生产军用和救援人员的飞机的能力,不仅在这里,而且还在等待,他们徒劳地将生产从伊尔库茨克转移到了塔甘罗格。
    1. Stirborn
      Stirborn 4十二月2016 10:56
      +1
      伊尔库茨克需要释放MS-21的生产设施-将会有数百个订单,因此一切都是合乎逻辑的
      1. 工业
        工业 4十二月2016 10:58
        +2
        很久以前释放
  3. 沼泽
    沼泽 4十二月2016 09:10
    +2
    飞机很有趣,但是谁需要它呢?它可能比直升机便宜,但您不会在任何地方着陆,都会飞溅下来。您需要准备更充分的未铺砌跑道或清除漂浮物的水域,有人应保持警惕。
    1. svp67
      svp67 4十二月2016 09:23
      +3
      引用:沼泽
      必须准备好未铺砌的跑道或清除漂浮物的水域,有人应对此进行监视。

      让我告诉你一个公开的秘密,我们拥有国家所有的所有飞机场,它们都在每个区域中心,因此它们在那里并且受到监视。 我们有很多河流和湖泊。
      1. 沼泽
        沼泽 4十二月2016 09:25
        +1
        Quote:svp67
        让我告诉你一个公开的秘密,我们拥有国家所有的所有飞机场,它们都在每个区域中心,因此它们在那里并且受到监视。 我们有很多河流和湖泊。

        使用直升飞机更容易,您可以自己选择降落地点。
        1. 冲天
          冲天 4十二月2016 10:55
          +1
          沼泽
          使用直升飞机更容易,您可以自己选择降落地点。
          计算一架飞机和一架直升机的飞行时数……。甚至是平均水平…………这个孩子的起降速度不太可能很高,因此他几乎可以降落在任何地方。 俄罗斯有很多河流和湖泊。
          1. 沼泽
            沼泽 4十二月2016 11:03
            0
            引用:飙升
            计算一架飞机和一架直升机的飞行时数……。甚至是平均水平…………这个孩子的起降速度不太可能很高,因此他几乎可以降落在任何地方。 俄罗斯有很多河流和湖泊。

            当然便宜,但有钱的人他们不会ski脚。
            但是河流和湖泊可以保证它们不会乱丢网,锤打和遗忘的桩,原木等。
            浮动,多舱,水上飞机方案更安全。
            1. 冲天
              冲天 4十二月2016 11:13
              +2
              沼泽
              当然便宜,但有钱的人他们不会ski脚。
              但是河流和湖泊可以保证它们不会乱丢网,锤打和遗忘的桩,原木等。
              浮动,多舱,水上飞机方案更安全。

              我同意,可能会有碎片,但是我认为它比“大锅”有更多的沉积物,没有螺旋桨,先验的是,您不会感到困惑...而且,除非“水”太浑浊,否则当“盒子”建成时,空气中的所有其他东西都将可见。 ...我再说一遍-起飞和降落速度很慢,所以总是有时间发现危险并做出正确的决定并做出机动。 您忠诚的! hi
      2. ver_
        ver_ 4十二月2016 12:27
        0
        ...足以记住几年前,尸体是如何被放到一个空旷的飞机场上的,只有看守员在那儿驻扎..
  4. novobranets
    novobranets 4十二月2016 09:24
    +2
    嗯,这架飞机。 去钓鱼。 非常好
  5. 达芬奇
    达芬奇 4十二月2016 10:46
    0
    最重要的是引擎! 眨眼
    1. 弗拉基米尔·波斯尼科夫
      弗拉基米尔·波斯尼科夫 4十二月2016 11:29
      +2
      引用:达芬奇
      最重要的是引擎! 眨眼

      我也在寻找此信息。 这样其他人就不会浪费时间:“ Be-101两栖飞机配备了IO-550-N活塞发动机(美国Teledyne Continental Motors),起飞功率为310 hp,带有MTV-9螺旋桨(德国MT-Propeller)。 ”
  6. 汉尼拔讲师
    汉尼拔讲师 4十二月2016 11:04
    +1
    是的,在北部和西伯利亚,有许多水库和“成功的”喷溅。 特别是在冬天,冬天漫长。
    1. 冲天
      冲天 4十二月2016 11:18
      +2
      汉尼拔讲师
      是的,在北部和西伯利亚,有许多水库和“成功的”喷溅。 特别是在冬天,冬天漫长。

      在这么长的冬天里,玉米工人怎么会“掉下来滑雪!!也许不是最愚蠢的人坐在设计局里!” 眨眼
  7. mav1971
    mav1971 4十二月2016 12:34
    +5
    在2年代末和4年代初,数十名这种水上飞机(可容纳90-2000个座位)是由自学成才的人制造的。
    他们几乎每隔一秒钟便站在伏尔加河的水道或死水中。
    我本人只知道至少5架这样的水上飞机,并且听说了数十架。

    但是有一个大的“但是”。
    而是有三个。
    三大“ BUT”。

    1.飞行员。
    我们没有试点学校(飞行俱乐部),在那里您只需花很少的钱就可以学习飞行并获得证书。
    在同一个小爱尔兰,至少有5个。
    而且按照他们的标准进行培训的费用是可以负担的。
    购买整个学习课程后,至少一个小时的飞行费用约为50欧元。
    进行初步指示的80-100欧元的测试飞行,您将被“赋予轮子”,以便您了解是否需要它。
    该计划仅用于45小时的飞行训练。 其中一半已经是独立航班。
    您可以从15岁开始学习,但是许可证仅从17岁开始颁发。
    因此,在我们的条件下,培训费用必须低于150万卢布。 地区-200万卢布。


    2.
    服务。
    相同的发动机-需要维修,但仍不是Vortex-30和IZH-Planet,它们可以在任何膝盖上拆卸和组装。
    我们需要金钱和距离方面的“专家”。
    那应该由水上飞机卖方来完成。
    他必须创建一个经销商和服务网络。
    通过对服务技术人员的高质量培训和运作良好的物流。

    3.
    水上飞机的费用。
    它不应超过60-80美元。
    没有其他办法了。
    这样一开始,富人可以购买,然后出现了二级市场,而较不富裕的人可以购买和使用,但谁愿意使用它。


    是的
    这是一种非常紧急的运输方式。
    他们一年打几次。
    前提条件是我们只有少数几个。
  8. 安东尼
    安东尼 4十二月2016 15:46
    +1
    Quote:Kotischa
    你对上帝的话在耳边! 我参与!
  9. Monster_Fat
    Monster_Fat 30 1月2017 12:34
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    这个“新发展”(或类似的东西),以不同的名字命名,几乎参与了每年在格连吉克举行的所有水上航空表演。 此外,在著名的航空企业或工匠的“车库”中,存在着这样的“新”发展成果,这些发展成果既是一次复制又是主动产生的,展示了几件作品,但事情并没有超出原型-没有对这种技术的需求... 我认为,自2012年以来,美国和欧洲的制造商已不再将其设备全部带到格连吉克,理由是没有人购买它...