培训项目：塔甘罗格正在研究新的两栖飞机
在以其名字命名的塔甘罗格航空科学技术综合体（TANTK）中G.M. Beriev为四座水陆两栖飞机Be-101开发了一个项目。 该项目被认为是培训人员的教育活动，该项目涉及飞机制造商的研究，该飞机的设计采用复合材料制成的滑翔机，飞机的原型制造，测试，认证和批量生产均以飞机公司命名GM Beriev，创建了用于实施飞机及其售后服务的结构。
TANTK他们。 G.M. Berieva是俄罗斯最大，唯一的公司之一，在飞行艇和两栖飞机的设计和建造方面拥有丰富经验。 自1934年以来，该综合体已经开发，建造和测试了20多种类型的飞机，其中大多数是连续建造的，并且一直在俄罗斯空军和其他国家/地区服役。
TANTK的最新发展之一。 GM Beriev是两栖飞机A-40“信天翁”，新一代Be-200的多功能两栖飞机，轻型多功能两栖飞机Be-103。
在不同时期，意大利工程师兼共产主义者罗伯托·巴蒂尼（Roberto Bartini）在该企业工作。 由他领导的设计局开发了一个垂直起飞两栖飞机的项目。 建立并测试了原型。
TANTK完成的最后一个重大项目之一。 GM Beriev将Be-200两栖飞机的生产从伊尔库茨克转移到Taganrog。 在塔甘罗格（Tatanrog）组装的第一架飞机于30月XNUMX日推出。 在生产转移期间，飞机的设计发生了重大变化，涉及设备的安装以及为飞机的单元和系统的设计和制造引入数字技术。
“近年来，用于飞机机身制造的设计方法和材料在飞机制造中正在迅速改变。 为了在基于聚合物复合材料的承重结构设计方面积累经验，企业的管理层在2005年决定设计一架新飞机，并将其用于培训OKB和生产的设计师和工程师。 该项目的首席设计师Valeriy Princypar说：“有超过100名企业专家参与了该项目的工作。”
TANTK他们。 GM Beriev几乎完成了设计文件的生产，完成了50％的生产准备工作，包括工具的设计和制造，并且开始了机身零件和组件的制造。
根据市场研究和可行性研究，Princypar认为，如果该飞机投入量产，那么两栖飞机可能是同类飞机中最好的。
四人座汽车可将飞行员和三名乘客抬高到空中，也可用于训练，而教练则位于右座。 我们的飞机有一个完全“玻璃座舱”-所有信息都通过两个液晶显示器显示给飞行员。 两栖飞机既可以在现有基础设施中运行，也可以在机场网络外部运行，这是基于包含最简单的通往海岸通道的小型水域。
照片中：Be-101的轴测图，俯视图和垂直截面。
个人档案：Be-101
海拔高达3000 m的最大飞行范围为1000公里。
Be-101可以在0,4 m的波高下着陆并起飞。
最高速度 - 270 km / h。
Be-101可以用于：
-在商业运作中：
-客运；
-小货物的运输；
-作为私人飞机；
-特殊应用：
-巡逻；
- 环境监测;
-卫生运输；
-在水上搜寻和营救。
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