军事评论

它是陌生人之一。 Hariton Pterodactyl先生,是最糟糕的

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本文将再次关注英国飞机制造商的创作。 豪客飞机有限公司“小贩飓风” 在1934年。 在14 500实例上构建的总计。

总的来说,它是Fury双翼飞机的加工,这是30-s开始时相当成功的飞机,但在设计阶段已经过时了。 在开发飓风时,使用了来自Fury的大量零部件,这使制造商的生活更加轻松。
新飞机是单翼飞机,与其前身不同,它有一个可伸缩的起落架和可变桨距的螺旋桨。

但是当它被发布时,它发生在1936,飓风不再是飞机行业的新事物;相反,这架飞机不仅仅是平庸。

它是陌生人之一。 Hariton Pterodactyl先生,是最糟糕的


动力框架采用与双平面框架相同的技术制造,其中铆钉优于焊接接头。 机身是一个由钢管制成的桁架,用亚麻织物覆盖的桅杆连接在上面。 与Supermarine Spitfire相比,这种设计具有相当高的强度和更强的抵抗爆炸性外壳,Supermarine Spitfire是镀金属的。 机翼由两个翼梁组成,并用布覆盖。 仅在1939中,他被由硬铝合金制成的全金属机翼取代。

尽管推出了新的劳斯莱斯PV-12发动机,这架飞机的出现非常沉重和缓慢。 历史 比如“梅林”。 510 5米的000 km / h和下面的475 - 这不是指标。 另外,坦率地说,八翼机枪7,62 mm的弱武器装备。

各种飞机改装可以充当拦截器,战斗轰炸机(也称为“Hurribombers”)和攻击机。 对于航空母舰的行动,有一个名为“海飓风”的改装。

尽管如此,英国人还是渴望与全世界分享这架新飞机。 当然不是免费的。

南非,加拿大,澳大利亚,爱尔兰,葡萄牙,法国,土耳其,伊朗,罗马尼亚,芬兰,南斯拉夫联盟,这架飞机的幸运拥有者名单很长。 英国人通常是慷慨的人,特别是在“给别人,上帝,给自己不好”的原则时。

没有通过这个杯子和苏联。

在法国和非洲的伟大卫国战争开始之后,飓风已经为自己赢得了这样的名声,英国人必须认真思考在给予它某些东西的同时打破这个奇迹的地方。 事实上,飓风完全不如它的主要对手Messerschmitt-109 E / F,所有人都知道。

但到那时英国人已经参加了“喷火式战斗机”,它超过了“三头”的“飓风”。 但是,在英国绅士的规则中,不能注销或发送拆卸......

在伟大卫国战争的最初阶段,斯大林根本不需要选择。 而丘吉尔提出的“慷慨”提议供应200(并且从长远来看)飓风被接受了。 需要飞机。 在8月1941,斯大林和丘吉尔握手。 打个比方。

28 August 1941,第一批飓风抵达摩尔曼斯克。



所以“飓风”作为第一架盟军战斗机在历史上沦陷,抵达苏联。 是的,美国人早些时候发送了他们的P-40,但是当海上人员前往苏联时,飓风在他们自己的力量下飞行。

第一只燕子来自机翼的第151翼,基于航空母舰“阿格斯”。 过了一段时间,他们加入了15 Hurricanes,由货船运到阿尔汉格尔斯克港。 此外,飓风也通过伊朗通过南部路线来到我们这里。

总共1941-44年,苏联接受了3082架此类飞机(包括军用飞机) 航空 收到2834辆车)。

值得对英国飞行员说几句话。

一群来自81和134中队的飞行员在H.J. Ramsbott-Isherwood的指挥下,与苏联飞行员,车队一起出现在摩尔曼斯克进近,甚至护送苏联轰炸机的车队。

9月12 134 Squadron带来了两架Me-109,伴随着Hs-126观察器。 英国人失去了一架飞机,杀死了史密斯中士。 这是英国人在卡累利阿战线上遭受的唯一损失。

9月17,伴随着Sat-2的8个飓风遭到了八个梅塞尔的攻击。 英国人不允许德国人突破轰炸机,甚至击落了一架Me-109。

9月下旬,英国人回到家中。 在离开之前,机翼指挥官和三名获胜的飞行员被提交了列宁勋章。

他们的飓风仍留在苏联。 在这些飞机中,形成了由Boris Safonov领导的78-IAP。



同时,22今年9月1941,NII VVS委员会采用了第一个直接向苏联交付的飓风,作为租赁供应的一部分。

测试飞行员NII VVS非常快速地测试了飞机并发布了结论。

根据测试,汽车的速度介于I-16和Yak-1之间。 对于它的主要敌人Me-109,飓风在中低海拔(40-50 km / h)和爬升率方面的速度较差。 只有在6500的高度 - 7000和它们的能力变得大致相等。

当潜水和kabrirovanii“飓风”因为翼的厚厚的轮廓实际上没有加速。 许多苏联飞行员在他的回忆录中都注意到了这种独特性。 正侧(部分)可以被认为是小的转弯半径,由于机翼上的小负载而实现,这使得可以在线上作战。

从苏联的角度来看,底盘非常不幸。 尽管后部有足够的中心位置,但考虑到制动,发动机罩角度仅为24度,而我们的空军研究所至少定义了26,5度数。 随着弹药和燃料的使用,学位收益变得更小。

当降落在野战机场的不平坦地面上时,积累的危险性非常高。 与此同时,“Rothol”螺丝的木制刀片,当然无法修复,先破碎了。

Skapirotirovat“Hurricane”可以非常自由地滑行。 一般来说,这种战斗机在发动机运转时有一种不愉快的倾向来抬起尾翼(为了公平起见,值得注意雅各布的相同能力)。 为了保护汽车免受麻烦,通常在机身背面种植一两个机械装置。 当然,有些情况下飞行员的尾巴上有机械装置起飞。

一般来说,绰号“翼手龙”是值得的。

但最痛点的是木制螺旋桨。 根据调查,由于螺钉损坏,大量飞机正在闲置。 在1942开始时,我们的飞机制造厂必须开始为它们生产螺旋桨和备件。

然而,有必要飞行和战斗的东西。 而且,尽管看起来很奇怪,但我们的飞行员发现了这架战斗机的积极方面。



这架飞机在驾驶时很简单,很顺从。 手柄上有一个小负载,有效的转向修剪器。 飓风轻松稳定地进行各种形状,特别是在水平方向。 一般来说,飞机很容易接近中等技能的飞行员,这在战时条件下很重要。

最重要的是完整的收音机“飓风”。 毫无疑问,当时的苏联战斗机,发射器本应该穿上每三架飞机,飞行指挥官。 而且,质量可以说不受任何批评。 飓风有一个和所有的广播电台(和相当不错的广播电台)。

然而,美中不足。 尽管飞机上装有电池,英语无线电仍在使用单个电池。 俄罗斯的冬天,特别是在我们北方的情况下,表明电池充电最多持续了几个小时的工作,周围没有萨满。

但即使找到了所有的优势,所有人都清楚地看到飓风明显不如敌人的战士。 但是,我再说一遍,有必要飞行并击败敌人。

而且因为在1941年,飓风开始根据概念和可能性进行重新设计,所以如果不消除,那么至少可以减轻英国战斗机的主要缺点。

已经在1941秋季的78-IAP中得到了其指挥官B.F.的建议。 萨福诺夫是第一次改建。 他们没有使用四个“Browings”,而是将两把12,7口径的UBK机枪用于枪管的100弹药储备,并为50-kg炸弹增加了两个支架。 四枚导弹RS-82也增强了火力。

1月,1942在N.F.的191-IAP中 库兹涅佐夫放了两把枪ShVAK。 类似的工作也开始在其他部分进行。
在防御方面没有差别的常规装甲钉被苏联装备取代。 起初他们在货架上做到了,安装了I-16和I-153的装甲钉,然后他们在更换武器时开始在工厂条件下改进飞机。

在3月1942,苏联指挥部决定让飞机和飞行员的生活更轻松,并停止这项计划。

决定对飓风武器进行彻底的现代化改造,使其符合当时的要求。

为了比较,产生了修改后的“Hurricane”的三个版本:

1。 配备四个20-mm SHVAK喷枪。

2。 配备两把ShVAK枪和两门大口径UBT机枪。

3。 有四个UBT。

选项№3的重量增加了很多,并没有降低飞行特性(可能只是没有地方可以进一步恶化)。 但是,采用变型号XXNX作为主要号码。

也许这是因为1942春天普遍缺乏大口径机枪。

此外,第一批产品共有四个ShVAK,产品编号为XXUMX。 飓风武器现代化计划还提供了机翼下的PC-1下的炸弹架和六个导向装置。



在国内下改变(现代化很难称之为) 武器 在莫斯科的工厂编号81和莫斯科Podlipkah的6-IAK防空工作室进行。

在那里,他们正在为英国的新飞机和已经在前线的飞机进行精炼。 第XXUMX号工厂的旅在Kubinka,Khimki,Monina和Yegorievsk的莫斯科附近的机场进行了这项行动。


一个有趣的模型:双机战斗轰炸机,机枪保护后半球。 在加拿大制造,但大约有一百台这样的机器来到我们这里。

自1942中期以来,飓风越来越多地被用作战斗机轰炸机或轻型攻击机。 4 20-mm大炮,2 100炸弹和6-8火箭弹 - 一种非常令人印象深刻的打击力量。

具有这种负荷的飓风仍然易于管理。 仅注意到起飞特性的轻微恶化,但同样,没有任何地方恶化。 并且最大速度下降了40-42 km / h。 但由于飓风的速度最初没有发光,因此400-450攻击机被认为是足够的数字。

1943年是前线服务“飓风”结束的一年。 他被国内飞机和同样的“空中眼镜蛇”所取代。 从飞行员的回忆录来看,军团指挥官试图通过钩子或骗子摆脱翼手龙。

所以主要范围是“飓风”钢制防空部件。 飓风从12月1941开始到达那里,但从1942结束时,这个过程急剧加速。 来自英格兰的改装II C飞机的到来促进了这一点,结果证明它比前辈更慢。

尽管看似令人印象深刻的四枪(ShVAK或Ispano 20-mm口径),但飓风(IIB,IIC)显示其完全不适合作为战斗机。 但对于德国轰炸机来说,它仍可能造成某种威胁。

虽然相同的“Junkers”Ju-88 A-4已经是一个艰难的目标。 而不是因为高空或小型武器的防御武器,而是因为速度大于飓风的速度。

因此,供应给苏联的大多数IIC型机器落入防空团队并不奇怪。 例如,他们有964-iap,它在1943-44中覆盖了Tikhvin和Ladoga高速公路。 如果在1 July 1943上,防空有495“Hurricane”,那么在1 June,1944已经是711。 他们在那里为整个战争服务,并非没有结果。 Kharitonah的防空飞行员击落了敌人的252飞机。

当然,飓风无法获得苏联飞行员的认可。 远非最强大的(1030 hp)发动机,它刚刚成为着名的“Merlin”,专为汽油而设计,辛烷值为100。

在实践中,飓风通常使用国产B-70或B-78汽油,最多使用B-100和B-70的混合物。 油也没有使用最好的质量。 结果,发动机缺乏动力并且在高可靠性方面没有差异。

飞过翼龙的飞行员无法夸耀大量敌机被击落。 弱机枪武器或强大的火炮,但低飞行质量已成为这一主要障碍。

在“飓风”中获得最多胜利的人赢得了北方的飞行员 舰队 苏联英雄,上尉彼得·齐布涅夫(Pyotr Zibnev)和苏联英雄瓦西里·阿登金少校(Major Vasily Adonkin)-各获得15场胜利。 苏联两次英雄鲍里斯·萨夫罗诺夫-12。

在转移到苏联或美国飞机之前,大部分优秀和优秀的飞行员都获得了5-7的胜利。

总而言之,应该指出的是,在1941 / 42的冬天,我们的大多数飞机工厂都被疏散到乌拉尔以外。 飞机的释放降到最低,我们遭受了损失。 那一刻,美国和英国的飞机开始到达,这是非常合适的。

是的,飓风是一个相当悲惨的战斗机器。 但当时总比没有好。 用“锤子和锉刀”处理最终产生了某些果实,因此,我们的飞行员仍然可以对抗它。

所以说3成千上万的飓风是一个死负担是不可能的。 他们在最艰难的时刻来到我们身边,为我们战胜敌人做出了贡献。

但是在今年的1942之后,当我们的战斗机在战斗能力上超过飓风时,已经建立起来,Kharitons被派往后方和防空。

自然结果。

来源:
军事装备百科全书。 航空航天发布。
小贩飓风//翼。 卷。 9。
CD百科全书“军事航空”。 媒体,2000。
小贩飓风//空中战争。 编号73-74。
作者:
54 评论
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  1. 李大爷
    李大爷 1十二月2016 06:34
    +5
    在VO上有一篇类似的文章,关于“ Aero Cobras”,我们的工匠用锉刀和大锤进行了一些修正,我们的王牌在这些不是最好的飞机上击败了德国人以获得甜蜜的灵魂!
    1. 龙卷风24
      龙卷风24 1十二月2016 09:12
      +3
      Ersatz飞机……就是它所说的:“从我们这里走,上帝,什么不好……”。 更确切地说,更不用说...
      1. JJJ
        JJJ 1十二月2016 09:31
        +3
        他有一个宽敞的小屋。 在北方的冬天,我们的毛皮裤,羊皮大衣的飞行员,在那里自由地安置
      2. veteran66
        veteran66 1十二月2016 11:18
        +13
        Quote:smerx24
        确切地说:“上帝,从我们这里带走什么不好……”。 更确切地说,更不用说...

        一篇奇怪的文章得出的奇怪结论。 连同“从我们这里带走,上帝..”一起,讲述我们和英国飞行员在“哈里顿”上的成功出击。 是的,这架飞机不是杰作,但那时候有什么更好的呢? 关于“ new牛”,“ LA牛”,“米格”是没有必要的,没有足够的每个人,而且他们很难乘飞机接受训练有素的飞行员的训练(战争初期大多数人)。 而且不要忘记,到41年夏天,英国是当时唯一与纳粹交战的国家,已处于极限:国库空缺,部队遭到重创,该行业仅重组为军事命令,尽管如此,它还是帮助了苏联...
        1. 97110
          97110 25十二月2016 13:14
          +3
          引用:veteran66
          一篇奇怪的文章奇怪的结论

          BO中常用文章的通常结论。 出于某种原因,Khariton不是与I-153相比,而是与未来有希望的设备相比。 刚才有一篇关于英国双引擎单翼飞机鱼雷载体的文章。 哦,这样的r,没有言语。 在那之后,击中俾斯麦的英国鱼雷炸弹袭击者是一架单引擎双翼飞机。 我们缺少这样的? 不是一秒钟,我怀疑联合王国领导人的低道德品质。 他们的坦克很糟糕。 我在等一篇关于坏马蒂尔达的文章。 如果可能,与T-26和BT-7相比。 关于Khariton ......我想象德国人在1941年度遇到这样一架飞机的喜悦。
      3. Vz.58
        Vz.58 1十二月2016 13:37
        +11
        这就是“ somsh24”的处理方式吗? 用斧头砍,没有“思考”? 传授历史。 小贩飓风飞机于1937年开始抵达英国空军。 这些飞机接管了不列颠之战中德国的第一次进攻。 我们赢了! 德国人不敢入侵英国。
        小贩飓风不是eratz(在您的脑海中的ersatz),它是帮助坚持的主力军!
        1. 龙卷风24
          龙卷风24 1十二月2016 15:40
          +5
          小贩飓风不是eratz(在您的脑海中的ersatz),它是帮助坚持的主力军!

          在侮辱某人之前,指责某人为文盲,请阅读有关“ haritones”的信息。 没有改动,它们就不会释放出来。
  2. Yarik
    Yarik 1十二月2016 06:37
    +4
    鲍里斯·萨佛诺夫(Boris Safonov)。
  3. Heruv1me
    Heruv1me 1十二月2016 07:59
    +9
    与me-41相比,哪种42-109的家用飞机并不差?
    在不列颠之战中,“库里”号上的飞行员击落了敌方最多的飞机,尤其是轰炸机,但与德国飞机相比,在41-42时当然已经过时了。
    1. ignoto
      ignoto 1十二月2016 08:55
      +5
      所有Yakovlev战斗机的设计也完全过时了。
      以及生产技术...一次我与一个好人熟悉。 战争期间,他在飞机厂工作。 他告诉我,球从胶水上膨胀了很多,...
      直到战争结束,才有用于水冷的普通发动机。
      量产车的质量低下,因此缺乏速度特性。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 1十二月2016 10:29
        +3
        Quote:ignoto
        直到战争结束,才有用于水冷的普通发动机。

        VK-107呢?
        没错,他确实是这样的感染者,他要求机制空前的-严格且严格地遵守说明-然后才提供常规资源。
        VK-107A资源为100小时,在第139战斗机航空师的第303卫队战斗航空团中,Yak-9通用型(Yak-9U)已通过工程服务进行了测试。 VK-107A资源不是100小时,而是115小时。 油画。
    2. AVT
      AVT 1十二月2016 10:04
      +10
      Quote:heruv1me
      与me-41相比,哪种42-109的家用飞机并不差?

      始终检查修改,而不是完全检查。 根据退伍军人的回忆录,有一些反对E的事情,但这取决于谁-没有人取消飞行技能。 但是..埃米尔(Emil)已经开始离开现场,与F弗里德里希(F“ Friedrich)一起,对后期修改的I-16,甚至在战争开始时根据租借协议提供的修改,已经有些困难了。
    3. 角色扮演_
      角色扮演_ 2十二月2016 13:29
      +4
      Mig1,LaGG1,Yak1虽然比Emil逊色,但优于翼手龙。 没错,他们必须与弗雷德里克一家作战。
      英国人有一个明确的计划,烈性人追逐梅塞尔斯,飓风使海狸崩溃。 睡觉一落,飓风就把一切都扔了,扔在他身后。 好吧,Messers在极限射程上行动,这是战斗的10分钟,然后潜水并返回家中,否则将没有足够的燃料。
  4. 红宝石
    红宝石 1十二月2016 08:28
    +15
    本文结尾处的关键字。 总比没有好。 并指责英国他们滑倒了..先生而不是飞机,这是不正确的。 他们竭尽所能。 当时,他们自己并未遭受武器过多的困扰。
    至于飞机,是的,它已经过时了,我没拉过梅塞尔。 谁以41-42击败他? 如果我们仍然可以与埃米尔竞争,那么直到第42年年底,弗雷德里克和我们的盟友都没有任何东西。
    1. Heruv1me
      Heruv1me 1十二月2016 08:44
      +4
      在in-in中,me-109 F在42左右相等时只能睡5点,仅此而已...您在41-42的美国人中,尤其是甲板上,这是肮脏的,甚至比我们还差。
    2. 前猫
      前猫 1十二月2016 13:50
      +4
      Quote:雅库特
      然后在第42年年底之前,我们和盟友对弗雷德里克都一无所有。

      当然他们没有,只有谁把这些弗雷德里克家族夷为平地? 外星人? 并且不要一概而论。 同一时刻,在高处,比梅塞尔好得多。 牛可水平操纵。 并且不要忘记飞行技巧。 我不记得是哪个德国王牌让他想起了他与LaGG进行了约40分钟的战斗,并且无法压倒他,他差点撞上了队伍。
      1. 红宝石
        红宝石 1十二月2016 16:46
        +2
        好吧,事实是您不必一概而论。 德国人并没有被击落。 而我们的则是在海鸥和Ishaks上,而英国人则将它们砸在相同的飓风上。 所以呢? 有人会说到TTX,这些飞机至少等于弗雷德里克? 毕竟,本文不是描述飞行员的战术和战斗技巧,而是飞机本身。 就像我们所有的战斗机开始战争一样,他比德国人差很多。 我们的飞行员,甚至英国人都设法同时击落了德国人,这并不意味着他们飞行了最好的设备,而是训练得体。 然后,战斗,战斗,冲突。 隐蔽地说,在某些情况下,相同的I16和飓风表现得很正常。 但是,纯粹的战斗战士肯定会留在德国人手中。 是的,所以在战争初期,大多数情况下都是这样。
      2. justas-914
        justas-914 1十二月2016 20:48
        0
        我在某处读到这是波普科夫和伯爵。
  5. 皮门
    皮门 1十二月2016 09:45
    0
    我始终不明白,比给化油器发动机充气还容易吗? (基本上,除了增压器外,只需要先进的常规化油器)
    1. vadim dok
      vadim dok 2十二月2016 18:00
      +1
      为了增压,您需要有一个增压器!美国人有一个增压器,它可以处理废气中的能量,而没有从发动机的螺旋桨轴上获取动力;没有人可以生产这些加热器,而美国没有给任何人!苏联有一个P 8飞机!漂亮的飞机!他有5台发动机,其中4台旋转了,有1台在里面。 机身仅由增压器提供动力!因此,总功率的20-25%由增压器承担!您所说的是化油器,几乎所有41年42后的发动机都注入了燃料!
      1. 皮门
        皮门 2十二月2016 20:51
        +1
        好吧,我不知道,任何增压器都从电动机获取动力,这是一个公理,但通常这是值得的。 关于中央喷射:当然,结果不会像化油器那样好,但是通过“ by”法在斜坡上增加的压力也应该作用于球上
    2. TarIK2017
      TarIK2017 6十二月2016 11:04
      0
      Quote:皮门
      我始终不明白,比给化油器发动机充气还容易吗?

      亲爱的,您是否曾经想过,为什么在看起来像“增压化油器电机的简单性”的情况下,它们却没有得到广泛的普及? 已经发现化油器发动机上的涡轮机仅在赛车运动中应用,然后少量应用。
      在航空领域,乃至整个发动机工业中,只有在喷射发动机出现之后,涡轮机,压缩机和鼓风机才开始大量使用。
      1. 皮门
        皮门 6十二月2016 13:56
        0
        确实,为什么呢? 我不知所措...燃油泵性能好吗? 空气阻尼器的机械强度? “反向”压力跳入浮球室?
        1. 皮门
          皮门 6十二月2016 15:14
          0
          哦,我记得有这样的效果,即稀释后会导致咽部冻结,冷凝液形式的汽油损失以及混合物的消耗……所以,不能加热吗?
  6. 阿列克谢RA
    阿列克谢RA 1十二月2016 10:19
    +6
    互斥的段落-我们的一切! 微笑
    英国人通常都是大方的人,尤其是在“给别人,上帝,你一文不值”的原则上。

    9月下旬,英国人回到家中。 在离开之前,机翼指挥官和三名获胜的飞行员被提交了列宁勋章。
    他们的飓风仍留在苏联。 在这些飞机中,形成了由Boris Safonov领导的78-IAP。

    至于“ Khurei”的性能特点,……我想提醒您-北方舰队航空兵是如何遭遇战争的。
    第118海军侦察航空团— 35个洲际弹道导弹2和7个GTS;
    第72混合航空团-49架战斗机(包括28架I-15bis,17架I-153、4架I-16)和11架SB轰炸机;
    第49海军独立侦察中队-10 ICBM-2;
    第24个独立的航空通信链路(BelVMB)-2个ICBM-2;
    第34条独立的卫生航空链路-2 ICBM-2。

    由于北方舰队空军中轰炸机的数量不足,海军于3年1941月9日命令波罗的海舰队军事委员会立即将北风中队的15 SB飞机调动,并于72月72日前组建了另一个由6轰炸机组成的中队。进入SAP。 同月,在第2批SAP中,从工业界转移了5架Pe-10飞机,这些飞机被编入第3团轰炸机中队。 然后,来自该行业的22架MiG-16飞机和来自海军其他部分的10架I-153飞机抵达北部,XNUMX月,黑海舰队的空军又有XNUMX架I-XNUMX飞机抵达北部。

    29年1941月20日,北方舰队司令向海军NK汇报说,海军空军中只有XNUMX架现代战斗机,无法完成所有分配的任务。 有鉴于此,迫切要求将更多类型的战斗机加入舰队。
  7. Cartalon
    Cartalon 1十二月2016 12:12
    0
    可惜你不能减负,飞机下地狱,战斗成功了。
  8. uskrabut
    uskrabut 1十二月2016 14:26
    0
    由于他们从纳吉特人那里购买了3000头海鳗,因此他们很可能找到了用途,并学会了如何从中受益。 相同的防空系统,其功能不仅包括摧毁敌机,还包括如何防止其到达目标。 但是有用。
    1. vadim dok
      vadim dok 1十二月2016 15:36
      +3
      没有人值得一提!但是为什么英国人却忘记了向苏联的希特勒提供石油,金属和食物的机会,而当时仅英国一个人与纳粹作战的情况就被苏联救了出来?
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 1十二月2016 16:21
        +7
        引用:vadim dok
        NOBODY BOUGHT任何东西!

        我们买了。 因为Lend-Lease并未立即适用于我们。 并不是我们需要的所有内容都在“租借租赁”列表中。
        “爱丁堡”黄金-这只是非伦茨级交付的款项。
        1. vadim dok
          vadim dok 2十二月2016 17:50
          +1
          Liz整天支付的费用不超过1%,这一事实无可争议!
    2. 角色扮演_
      角色扮演_ 2十二月2016 13:34
      0
      在防空方面,他甚至扎下了根。 易于操作,舒适我什至要说宽敞舒适的客舱也很舒适。 放飞自己,并不时侦察。
  9. Shmel_3
    Shmel_3 1十二月2016 15:55
    +1
    Wiki和天堂角落中都有许多有关Harikeins的信息。 但我认为,这些是最可靠的信息。 阅读Pokryshkin的回忆录。 他对“丘吉尔的施舍”的看法。
  10. 回音
    回音 1十二月2016 17:48
    +2
    坦白说,这篇文章轻浮,更像是一种诽谤。 作者胆汁很多,对该主题了解甚少。 没有人说这架战斗机是同类中最好的,最快的,可操作性最强的……等等,就像武器一样,它非常非常好。 这架战斗机是在1942年底之前生产的,如果主要客户英国皇家空军不需求它,那么它将在战争的头几个月中停产。 但是,由于某些原因,他们并未将其取消。 为什么? 这是本文作者不理解的。 一般来说,从字面上讲。
    1. 角色扮演_
      角色扮演_ 2十二月2016 13:36
      +2
      如果英国能够建立适量的Spitfaers生产,那么飓风将被从生产中移除。 实际上,她是在对Mustangs Kitihouk和Thunderbolts的补给进行调整时所做的。
      1. 10101977
        10101977 3十二月2016 02:42
        +2
        我完全赞同Echo的观点,并想指出不幸作者的明显误解:

        案文中:在拉姆斯伯特-伊瑟伍德(H.J. Ramsbott-Isherwood)的指挥下,来自第81中队和第134中队的一群飞行员在向摩尔曼斯克甚至护送苏联轰炸机的进近方向上布满了苏联飞行员车队。

        实际上:本尼迪克特集团的飞行员并不仅仅是执行一次战斗任务来掩护盟军车队。 他们主要飞往掩护自己的基地,北方舰队的主要海军基地,在前线的地面部队,仅一次掩盖在Motovsky湾发射的北方舰队的战斗舰(向他们开火),并拦截敌机并护送SB和Pe-2轰炸机。 在北极空中进行了五周的军事行动,第151皇家空军空中联队的飞行员进行了425架次战斗,进行了五次空战,并宣布击落了XNUMX架德国空军飞机,仅因敌方行动而损失了一名飞行员和一架自己的飞机。

        文本:1942年XNUMX月,苏联指挥部决定使飞机技术人员和飞行员的生活更轻松,并停止业余活动。 决定对飓风的武器进行全面现代化改造,使其符合当时的要求。

        实际上:6年1942月16日,海军人民委员库兹涅佐夫海军上将直接呼吁斯大林与红军空军的飓风一起纳入GKO政令,同时还对0129架飓风的北方舰队空军飞机进行了国产武器的改建。 XNUMX月XNUMX日,GKO第XNUMX号法令签署并送交苏联军备NPO部门执行,

        在文字中:尽管四枪(ShVAK或口径为20毫米的伊斯帕诺)的四门装甲兵看似令人印象深刻,但飓风(即IIB,即IIC)显示出完全不适合战斗机的能力。 但是对于德国轰炸机而言,它仍然可能构成一定威胁。

        实际上:“飓风”从来没有成批安装-四门20毫米ShVAK枪。

        在文字中:北方舰队英雄彼得·齐布涅夫上尉和苏联少校瓦西里·阿登金的飞行员在飓风中赢得了最多的胜利,获得了15场胜利。 苏联两次英雄鲍里斯·萨夫罗诺夫(Boris Safronov)-12。

        实际上:(在分子中,总胜利次数/在飓风中总胜利次数的分母)
        -GSS卫队少校Sibnev-19/11;
        -GSS卫队上尉P.I. Orlov-12/9;
        -GSS卫队队长Kurzenkov S.G. -8/8;
        -警卫队长巴比(Kabi) -7/7;
        -卫队队长DizhevskyA.Ya。 -7/7;
        -Doroshin队长-6/6;
        -高级中尉Pilipenko A.M. -6/6;
        -阿莫索夫上尉D.F. -8/5;
        -GSS守卫主要市长Kovalenko A.A. -14/5;
        -Pronchenko船长 -5/5;
        -GSS守卫主要市长Adonkin V.S.-13/5。
        -两次GSS,萨福诺夫B.F.中校-20/2。

        在文字中:是的,飓风是一种相当悲惨的战斗工具。 但是那时总比没有好。 用“锤子和锉刀”进行处理最终带来了一定的结果,结果,我们的飞行员仍然可以对此进行战斗。

        实际上:摘自1942年卡累利阿阵线空军中物资作战的报告。

        从报告435 IAP中摘录:

        “ 1。 飞机飓风II是一种过时的战斗机,总体尺寸较大,发动机功率不足。 垂直和水平速度很小。 装甲不足,飞机往往会被束缚。 木制螺旋桨磨损很快,尤其是在沙质机场。
        2.飞机的正面品质是:
        -简化驾驶技术;
        -着陆速度低;
        -用于释放和清洁底盘和着陆襟翼的简单可靠的设备;
        -良好的水平机动性和足够的飞行时间;
        -在紧急情况下方便地设计灯和右舷喷射器;
        -射击枪的绝佳装置;
        -风景很美;
        -方便放置和使用无线电台;
        -出色的发动机启动装置。
        3.安装的武器:两把ShVAK枪,两挺机枪和六个RO横梁是一种强大的武器,可以击中任何空中目标。 检查和修理武器的方法很方便。”

        卡累利阿前线空军关于Tomagauk R-40C飞机的报告摘要:

        “战斧飞机-滑翔机操作无故障,但难以组装,检查和现场维修,例如:夏季用清洁活塞和起落架更换气缸需要48个人/小时。 更换油箱需要拆卸飞机。 没有检查舱门,这也使得检查飞机和发动机的主要部件和组件变得困难。 拆卸和安装上下发动机罩需要1个小时,而在飓风上只需5分钟即可完成。
        由于缺少增压调节器,因此难以在空中操作发动机,尤其是在空战中,因此,艾里逊电机充电过度,导致发动机过载并导致发动机过早失效(卡塞,连杆断裂)。 电动机上还有一个很大的缺陷-由于质量和铅含量低,这是阀门烧坏和蜡烛的故障。
        飞机上的薄弱点是上起落架总成。 急剧制动或轻微转弯时,底盘会折叠。 附件耳朵的后背支撑也很弱。”

        IAP关于LaGG-609飞机的报告3的摘录:
        “维修家电的方法很差。 在更换设备和进行例行检查时,机器会连续数小时出现故障。 有必要将飞行和导航工具放在一起,使这部分板可拆卸,就像在飓风飞机上一样。”

        飓风飞机在俄罗斯值得纪念他。 1940年,在英格兰战役中,他取得了胜利; 1942年,在“自己的飞机”上,他经受了德苏战线上最艰难,最血腥的争夺天空的统治。
  11. sivuch
    sivuch 1十二月2016 20:20
    +1
    在英格兰战役中,许多飞行员都喜欢它,而不是第一架“斯匹特”(Spits)飞机,尽管这样做是为了提高准确性,从驾驶舱内获得更好的视野,更好的半径,更宽的航迹。这是另一回事,这种设计没有储备,到41岁时,机器就永远被抛在了后面。
    1. samoletil18
      samoletil18 1十二月2016 21:49
      +2
      英格兰之战是bf-109e。 伟大的卫国战争已经是109f。 并且“ harikkein”没有改变。 而且,英国在北方没有与它们作战,那里没有-109f。 1942年,我们的飞行员不得不与他们作战,例如在沃罗涅日附近。 维护任务的完成非常成功。 在回忆录中,人们渴望参加飞行员之间的自由狩猎,甚至是“ harikkeins”。 甚至还有一个例子,证明这架ju-88飞机上有侦察机被毁。 而且,还有更多类似的例子。 但是,一件事仍然没有改变:飞行员的英勇精神和从“ harikkein”转移到另一架飞机的喜悦。
      .
  12. 茨威汉德
    茨威汉德 2十二月2016 04:59
    +2
    飞过翼龙的飞行员无法夸耀大量敌机被击落。 弱机枪武器或强大的火炮,但低飞行质量已成为这一主要障碍。
    飓风的最大胜利是由北方舰队的飞行员,苏联的英雄,彼得·齐吉布涅夫上尉和苏联的英雄,瓦西里·阿多金少校 - 获得了15的胜利。 两次苏联英雄鲍里斯·萨夫罗诺夫 - 12。
    在转移到苏联或美国飞机之前,大多数优秀飞行员都获得了5到7场胜利
    有一点吗? 在i-16,mig-3和yak-1上,平均下来有多少人被击落? 博基什金击落了一群德国人,并击落了只有懒惰者不敢责骂的空中眼镜蛇,这也意味着一个糟糕的,毫无价值的战斗机,对于那些在战争初期是主要战斗机的驴子之前的哈里奇人和其他资产阶级的垃圾来说是如此之大。
    1. 角色扮演_
      角色扮演_ 2十二月2016 13:41
      0
      例如,谁不喜欢眼镜蛇,是因为他们要求合格的飞行员直到44岁才在美国出现,尽管P40较容易飞行,但它在各个方面都与P39融合在一起,但洋基真的很喜欢它。
  13. 道
    2十二月2016 17:25
    0
    当然,“ Khur”是一种pepelats……就像整个英国的设计思想一样……关于缺陷的很多东西都已经写了……但是,甚至没有关于缺陷的事实,而是事实是缺少汽车的现代化积压……
  14. 红宝石
    红宝石 2十二月2016 22:43
    +2
    引用:道教
    当然,“ Khur”是一种pepelats……就像整个英国的设计思想一样……关于缺陷的很多东西都已经写了……但是,甚至没有关于缺陷的事实,而是事实是缺少汽车的现代化积压……

    嗯,实际上这所设计学校向世界展示了奇迹,就像劳斯莱斯的梅林发动机一样。 没有它,就不会有野马的睡眠。 我们也不应轻视对手或盟友。 德国人以同一个梅塞尔(Messer)为例,创造了一个非常成功的平台,可以在西部战斗(战斗距离为7-10公里)和东部战斗高度不超过5公里的平台。 是。 派遣Yak3拦截一群要塞或兰开斯特,他的燃料用光快于获得一万个的速度。 还是将Thunderbolt放在Il10的封面上,尚不知道谁来遮盖谁。 不过,它是最好的之一。 那梅斯(De Messer)到处都是不错的。 在全面战争中,普遍性意义重大。
    1. 道
      4十二月2016 22:25
      0
      我没有说“不好”,我说了“特别”……我也可以举很多英国人成功设计解决方案的例子……(你还记得同样的蚊子)……但这并不能抵消主要问题……“ Khur”已经过时了。比他出生的时间更早,并且原则上不能进行现代化……与同一个Spit或109th相同……仍然经历了整个“字母”,同时在39m和45m处都处于需求高峰。
  15. 10101977
    10101977 3十二月2016 02:15
    +2
    它是陌生人之一。 Hariton Pterodactyl先生,是最糟糕的

    根本不可能通过这样的作品“陌生人中的一个。 最差的Hariton Pterodactyl爵士,由Roman Skomorokhov签名! 这样的“作者”的傲慢总是令人惊讶,他们在自己的“文章”中长期出版了他人开发的知名材料,同时仍然设法扭转一切可能。 即使是著名的北海高手的名字-苏联英雄彼得·格奥尔基耶维奇·斯吉布涅夫(Georgievich Sgibnev)也无法正确书写。 你太无耻了!
    该站点的格式不允许您列出并纠正所有虚假的内容,这些内容均由来自不同来源的“作者”粗心地加以偏颇。 我将只详细讨论飓风在德苏战线中出现的历史上一个至关重要的时刻。

    摘录自29年1月1941日至1941月1945日在莫斯科举行的三国代表莫斯科会议上,斯大林人民委员会主席与大不列颠及美国代表团团长之间的对话记录。 (1-1983年大爱国战争期间的苏英关系。第133卷,外交部,M.XNUMX,第XNUMX页。):
    <…> Beaverbrook *:“现在让我们继续进行航空。 我们将每月从英国派遣200架战斗机,为期八个月,此后还会更多。 如果我们不同意对战斗机的类型进行任何更改,我们打算派飓风,喷火或其他类型。 我们将不得不将它们通过海上发送到阿尔汉格尔斯克(不可能通过空中发送),当然,这是拆卸的。”
    斯大林:“是否有可能接收相同类型的飞机:飓风或喷火战斗机,以便我们的飞行员更容易掌握。”
    Beaverbrook:“昨天我也了解您,因为您也想拥有喷火式战斗机,而今天我通过缆线订购了该订单,我当然可以取消。”
    斯大林:“我昨天说过,我们宁愿单独使用喷火。” 如果您不能,那么我们就准备好接受飓风了。

    如您所见,航空工业部长威廉·麦克斯韦·比弗布鲁克勋爵(Lord William Maxwell Beaverbrook)在1941年秋天于莫斯科举行的会谈中,已准备好向红军空军提供飓风战斗机和喷火战斗机,但要遵循一个人的意愿-斯大林(1942年,飓风战斗机)成为盟军提供的最庞大的战斗机。 可以理解的是,英国人为什么不能只向苏联提供一架烈性战斗机,因为在“英国之战”期间损失惨重,当皇家空军中是否存在战斗机的问题时,英国人仍然有很大的作为缺乏现代战斗机。 此外,在1941年秋天,即莫斯科会议的前夕,在第一架Fokke-Wulfov-1941A系列的英吉利海峡上露面,这次会议显示出它明显优于包括Spitfire-V在内的所有皇家空军战斗机,再次使英国陷入困境。
    因此,比弗布鲁克勋爵实际上提出了一个折衷的提议-向苏联提供两种英国的战斗机,飓风和喷火。 但是斯大林以自己的方式决定,要求一种战斗机。 因此,合乎逻辑的是,应斯大林的要求,英国只派出一种战斗机,就飓风做出选择。 为什么我们要怪他们呢?
    1. 97110
      97110 25十二月2016 13:49
      +2
      Quote:10101977
      我们为什么要责怪他们呢?

      是的,我们会指责斯大林。 它更安全,更熟悉。
  16. 10101977
    10101977 3十二月2016 02:19
    +1
    谁能说,如果以喷火代替飓风来袭,在1942年夏天,德苏战线的空战性质将会发生多大变化? 毫无疑问,喷火式战斗机是梅塞施米特Bf 109F的当之无愧的对手,但我们必须承认,他像飓风一样在垂直机动方面(尤其是在潜水中)不如德国战斗机。 因此,可以预见,20年在喷火机和飓风上飞行时间为30-1942小时的苏联飞行员将主要使用“主动防御”策略,即在与他们形成的Messeschmitts会面时臭名昭著的“防御圈”,并没有使他们免于遭受巨额和不合理的损失。

    进一步-快速修正文章中的重大错误。

    文字中:是的,美国人提早派出了P-40,但在海上航行前往苏联时,飓风则依靠自己的力量飞行。

    实际上,前200架“战斧”是美国制造的飞机,也从英国交付,也以英语运输。


    案文中:在拉姆斯伯特-伊瑟伍德(H.J. Ramsbott-Isherwood)的指挥下,来自第81中队和第134中队的一群飞行员在向摩尔曼斯克甚至护送苏联轰炸机的进近方向上布满了苏联飞行员车队。

    实际上:本尼迪克特集团的飞行员并不仅仅是执行一次战斗任务来掩护盟军车队。 他们主要飞往掩护自己的基地,北方舰队的主要海军基地,在前线的地面部队,仅一次掩盖在Motovsky湾发射的北方舰队的战斗舰(向他们开火),并拦截敌机并护送SB和Pe-2轰炸机。 在北极空中进行了五周的军事行动,第151皇家空军空中联队的飞行员进行了425架次战斗,进行了五次空战,并宣布击落了XNUMX架德国空军飞机,仅因敌方行动而损失了一名飞行员和一架自己的飞机。



    文本:1942年XNUMX月,苏联指挥部决定使飞机技术人员和飞行员的生活更轻松,并停止业余活动。 决定对飓风的武器进行全面现代化改造,使其符合当时的要求。

    实际上:6年1942月16日,海军人民委员库兹涅佐夫海军上将直接呼吁斯大林与红军空军的飓风一起纳入GKO政令,同时还对0129架飓风的北方舰队空军飞机进行了国产武器的改建。 XNUMX月XNUMX日,GKO第XNUMX号法令签署并送交苏联军备NPO部门执行,
  17. 10101977
    10101977 3十二月2016 02:21
    +2
    根本不可能通过这样的作品“陌生人中的一个。 最差的Hariton Pterodactyl爵士,由Roman Skomorokhov签名! 这样的“作者”的傲慢总是令人惊讶,他们在自己的“文章”中长期出版了他人开发的知名材料,同时仍然设法扭转一切可能。 即使是著名的北海高手的名字-苏联英雄彼得·格奥尔基耶维奇·斯吉布涅夫(Georgievich Sgibnev)也无法正确书写。 你太无耻了!
    该站点的格式不允许您列出并纠正所有虚假的内容,这些内容均由来自不同来源的“作者”粗心地加以偏颇。 我将只详细讨论飓风在德苏战线中出现的历史上一个至关重要的时刻。

    摘录自29年1月1941日至1941月1945日在莫斯科举行的三国代表莫斯科会议上,斯大林人民委员会主席与大不列颠及美国代表团团长之间的对话记录。 (1-1983年大爱国战争期间的苏英关系。第133卷,外交部,M.XNUMX,第XNUMX页。):
    <…> Beaverbrook *:“现在让我们继续进行航空。 我们将每月从英国派遣200架战斗机,为期八个月,此后还会更多。 如果我们不同意对战斗机的类型进行任何更改,我们打算派飓风,喷火或其他类型。 我们将不得不将它们通过海上发送到阿尔汉格尔斯克(不可能通过空中发送),当然,这是拆卸的。”
    斯大林:“是否有可能接收相同类型的飞机:飓风或喷火战斗机,以便我们的飞行员更容易掌握。”
    Beaverbrook:“昨天我也了解您,因为您也想拥有喷火式战斗机,而今天我通过缆线订购了该订单,我当然可以取消。”
    斯大林:“我昨天说过,我们宁愿单独使用喷火。” 如果您不能,那么我们就准备好接受飓风了。

    如您所见,航空工业部长威廉·麦克斯韦·比弗布鲁克勋爵(Lord William Maxwell Beaverbrook)在1941年秋天于莫斯科举行的会谈中,已准备好向红军空军提供飓风战斗机和喷火战斗机,但要遵循一个人的意愿-斯大林(1942年,飓风战斗机)成为盟军提供的最庞大的战斗机。 可以理解的是,英国人为什么不能只向苏联提供一架烈性战斗机,因为在“英国之战”期间损失惨重,当皇家空军中是否存在战斗机的问题时,英国人仍然有很大的作为缺乏现代战斗机。 此外,在1941年秋天,即莫斯科会议的前夕,在第一架Fokke-Wulfov-1941A系列的英吉利海峡上露面,这次会议显示出它明显优于包括Spitfire-V在内的所有皇家空军战斗机,再次使英国陷入困境。
    因此,比弗布鲁克勋爵实际上提出了一个折衷的提议-向苏联提供两种英国的战斗机,飓风和喷火。 但是斯大林以自己的方式决定,要求一种战斗机。 因此,合乎逻辑的是,应斯大林的要求,英国只派出一种战斗机,就飓风做出选择。 为什么我们要怪他们呢?
    谁能说,如果以喷火代替飓风来袭,在1942年夏天,德苏战线的空战性质将会发生多大变化? 毫无疑问,喷火式战斗机是梅塞施米特Bf 109F的当之无愧的对手,但我们必须承认,他像飓风一样在垂直机动方面(尤其是在潜水中)不如德国战斗机。 因此,可以预见,20年在喷火机和飓风上飞行时间为30-1942小时的苏联飞行员将主要使用“主动防御”策略,即在与他们形成的Messeschmitts会面时臭名昭著的“防御圈”,并没有使他们免于遭受巨额和不合理的损失。

    进一步-快速修正文章中的重大错误。

    文字中:是的,美国人提早派出了P-40,但在海上航行前往苏联时,飓风则依靠自己的力量飞行。

    实际上,前200架“战斧”是美国制造的飞机,也从英国交付,也以英语运输。
    1. Des10
      Des10 19 August 2017 15:11
      0
      1000你加。
      作者只是在赚钱之前就赚了-与众不同。
  18. Varyag86
    Varyag86 6十二月2016 19:46
    +1
    阅读退伍军人回忆录,“翼手龙”的主要缺点是武器薄弱且动力不足。 它的加速不佳,刹车很快,因此,他们选择了亚基(Yaki)-他们去加油。
    因此,他们从防御上进行了横向战斗。
  19. 巴士Bazouks
    巴士Bazouks 7十二月2016 12:10
    +2
    我是个傻瓜,有评论....
    混乱会受伤,其他所有人都很粗鲁,没人知道怎么做。
    是的,请访问Airforce.ru网站airforce.ru,并阅读NORMAL,COMBAT飞行员的回忆。 Golodovnikova,从我的记忆中我还记得很多其他人。
    他们在手指上解释说,有最大速度,有战斗速度。 有推力重量比和动力。 潜水和敞篷的水平,垂直都有可操作性。 有一项BATTLE任务,执行一项战斗任务。 即使射击点空白,也必须这样做。
    然后通常会有一个讨论...德国人是敢死队,我们是吸盘纸板。 没有细节,没有细微差别。 如您所知,真理被埋在其中。
    萨福诺夫,为他祝福,他应该成为哪位战士的两次英雄? 在I-16上,令人惊讶的是吧?
    珀克里什金用他的飞机武装什么师? 眼镜蛇...这里有人认为很烂。
    Kozhedub,他用哪种机器发动了战争,并在同一时间以英雄告终。
    空荡荡的chat不休...没有细节。
    至于“飓风”,他们正确地说-英格兰战役是在飓风上进行的。 飓风在非洲作战。 当他们确信自己作为攻击机更好时,便开始将它们用作攻击机。
    他们将其发送到防空系统...因此,拦截器的任务是像疯子一样,在疯子后面或在什么后面掩护天空? 他们有一项任务-出口。 没被拦截-再见,筛子朋友,猛冲“嘴唇”。 因此,在拦截中,他们以某种方式展示了自己,并正确地说:“……有一条鱼因无鱼和癌症……”。 在这些“小龙虾”上,我们的飞行员仍然可以战斗并获胜。
    可悲的是...从漫不经心的评论中变成... Emil哇....和Klaus-是呜...
    人们在战斗。 人!
  20. 卡累利阿
    卡累利阿 7十二月2016 16:52
    0
    齐敏航空元帅详细介绍了战斗中使用“飓风”的细节; http://militera.lib.ru/memo/russian/zimin_gv/inde
    x.html。在他的指挥下,该团成为一名警卫,正好在他们身上飞行。
  21. iouris
    iouris 22 1月2017 23:59
    0
    您想要的是:1936年的模特年。但对讲机是仪器。 对于Yu-87或Xe-111,在增加火力后,它可能适合。
  22. Blind111
    Blind111 29 March 2017 12:12
    0
    Quote:李叔叔
    在VO上有一篇类似的文章,关于“ Aero Cobras”,我们的工匠用锉刀和大锤进行了一些修正,我们的王牌在这些不是最好的飞机上击败了德国人以获得甜蜜的灵魂!

    眼镜蛇航空即使有一些缺陷,也比我们大多数飞机都要好。 对于东线来说,这是一架非常成功的飞机(美国人并没有派上用场,因为他们需要长距离的电梯,例如雷电或闪电)..一分钟,苏联最好的3个A中有4个飞过了眼镜蛇航空。
  23. Blind111
    Blind111 29 March 2017 12:18
    0
    Quote:回声
    坦白说,这篇文章轻浮,更像是一种诽谤。 作者胆汁很多,对该主题了解甚少。 没有人说这架战斗机是同类中最好的,最快的,可操作性最强的……等等,就像武器一样,它非常非常好。 这架战斗机是在1942年底之前生产的,如果主要客户英国皇家空军不需求它,那么它将在战争的头几个月中停产。 但是,由于某些原因,他们并未将其取消。 为什么? 这是本文作者不理解的。 一般来说,从字面上讲。

    它会很愉快地被移走,并由Spitfire装载所有的植物。.但是Spitfire的劳动量非常大,很难制造,而且大多数英国工厂根本无法在不进行生产结构调整的情况下生产它
  24. 肯尼斯
    肯尼斯 23 April 2017 21:13
    +1
    这篇文章令人作呕。 我要洗手