Rosaviation：乌克兰打算在俄罗斯联邦领空进行火箭发射
俄罗斯联邦航空运输局网站（Rosaviation今天传播乌克兰决定在克里米亚半岛地区俄罗斯联邦领空内射击导弹射击的信息。 相应的通知在前一天在乌克兰发布 - 24 11月。
以下是“Rosaviation”发表的文字 - 关于乌克兰的意图：
Rosaviatsia报道：
乌克兰方面的决定看起来像是另一种挑衅。 值得回顾的是，当乌克兰方面在乌克兰管辖范围内在克里米亚领空进行导弹射击时，乌克兰军方击落了一架俄罗斯客机。 库奇马随后说这是一个“错误”，但“这种情况发生了”，并没有对这起可怕事件做出任何官方道歉。
以下是“Rosaviation”发表的文字 - 关于乌克兰的意图：
在与领空的俄罗斯联邦，责任区（辛菲罗波尔区中心）公海捕获所有高度1 MSK：第一个危险区域发生在12月2 2016年成立09 00来自：19 00来。
第二个危险区域建立1月2016年12：30到14：30 MSK和2月2016年11：00到15：00 MSK在与空域在俄罗斯联邦公海捕获所有高度，责任区（辛菲罗波尔区中心），以及进入俄罗斯联邦领海上空的空域 最大深度为12 km.
发布NOTAM数据（飞机 通知）未与俄罗斯联邦主管当局或俄罗斯空中航行服务提供商（FSUE“国家ATM公司”）进行协调。 同时，民用和国家飞机在这些区域内飞行。
第二个危险区域建立1月2016年12：30到14：30 MSK和2月2016年11：00到15：00 MSK在与空域在俄罗斯联邦公海捕获所有高度，责任区（辛菲罗波尔区中心），以及进入俄罗斯联邦领海上空的空域 最大深度为12 km.
发布NOTAM数据（飞机 通知）未与俄罗斯联邦主管当局或俄罗斯空中航行服务提供商（FSUE“国家ATM公司”）进行协调。 同时，民用和国家飞机在这些区域内飞行。
Rosaviatsia报道：
乌方的这种行为，首先违反了俄罗斯联邦国家领土内设立禁区的条款和责任领域附件11«空中交通服务”和附件15«航空情报服务”公约上的1944年国际民用航空的需求在公海上，其次，危及国际空中航行的安全，对其造成潜在的危险 telnosti民航，这可能会导致灾难，同样发生与航班MN17（马来西亚航空）七月17 2014年S7 1812（航空公司«西伯利亚»）十月4 2001年。
单方面行动表明，乌克兰方面无意建设性地规范黑海上空的空中交通，实际上使国际民用航空组织秘书处（ICAO）和国际民航组织黑海问题工作队在这个问题上的努力失去信誉。
联邦航空运输局从乌方要求发出通知，立即取消，认为不予受理试图将俄罗斯联邦领空内设立禁区，并坚持之前的协调与主管俄罗斯当局的绝对必要性和空中航行服务行动提供者在公海上空建立禁飞区的领空面积俄罗斯联邦的责任。
单方面行动表明，乌克兰方面无意建设性地规范黑海上空的空中交通，实际上使国际民用航空组织秘书处（ICAO）和国际民航组织黑海问题工作队在这个问题上的努力失去信誉。
联邦航空运输局从乌方要求发出通知，立即取消，认为不予受理试图将俄罗斯联邦领空内设立禁区，并坚持之前的协调与主管俄罗斯当局的绝对必要性和空中航行服务行动提供者在公海上空建立禁飞区的领空面积俄罗斯联邦的责任。
乌克兰方面的决定看起来像是另一种挑衅。 值得回顾的是，当乌克兰方面在乌克兰管辖范围内在克里米亚领空进行导弹射击时，乌克兰军方击落了一架俄罗斯客机。 库奇马随后说这是一个“错误”，但“这种情况发生了”，并没有对这起可怕事件做出任何官方道歉。
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