德国主战坦克Leopard 2：发展阶段。 2的一部分
原型Leopard 2K
首次亮相： 今年1973
Keiler实验开发完成后，立即关闭了德美联合项目MBT70。 此后，德国决定继续在Keiler计划下开展的工作，这是名为Leopard 2K（Kanone-gun）的新项目的一部分。 克劳斯玛菲被确定为开发新MBT的母公司，此后在1969年订购了7台原型机。 订购了五辆105毫米主炮和两辆120毫米新炮。 1970年，又签订了10辆试生产汽车的合同。 由于所有机器都不同，并且已经在它们上测试了各种新技术，因此所有17个 坦克最终获得“原型”状态，尤其是在军事测试中，这些机器不再生产。
较长的列表包含新机器的要求和某些组件的使用。 出于后勤原因，最大作战质量为45吨的坦克应该属于MLC50类别。 假设将安装作为MBT873项目一部分开发的MB 500 Ka-70引擎。 还不得不安装传动HSWL 345开发公司Renk。
这一决定主要是由于MBT70项目至少部分技术的重复使用。 德国在这个动力装置方面有一些经验，两个部件都很完美。 缺点是巨大的尺寸，这意味着Keiler平台船体结构的深度改进。
塔的要求与Keiler塔的要求非常相似。 其中包括安装了火控系统，EMSES-12炮手的视线，PERI-R12指挥官的视线，带稳定枪的电动液压塔驱动器和模拟火控计算机。
看看这些要求，Leopard 2的第一个官方原型与Keiler机器非常相似也就不足为奇了。 主要区别在于，本应采用Leopard 2的大引擎版本。 后部的车身被抬起，排气歧管格栅变平，但变宽了。 船体前部略有改动，前装甲板的坡度减小。 正面装甲板现在覆盖了它前面的大面积船体。
在1972和1974之间，提供了Leopard 17的2原型。 壳体和塔架单独供应，不一定在同一车辆中进行测试。 最终，只制造了16包装，从未建造过12号。 另一方面，所有17塔都被移交进行军事试验。 塔楼和建筑物的不同组合允许测试各种不同的配置。 这是通过建筑物和塔楼的完全兼容性实现的。 坦克在开始时具有一定的配置，然后船体和塔架密集混合。
船体或多或少相同;它们仅在装甲材料，履带，支撑滚轮以及辅助动力装置（APU）方面有所不同。 只有船体编号为11和17应单独提及，因为他们收到的液压悬架曾经是为MBT 70项目开发的。 她允许抬高或降低前部或整个身体。 不幸的是，当时技术是最先进的，因此出现了许多技术问题，需要解决。 最后，决定使用更先进，更可靠的扭转悬架，之后再进行批量生产。
Tank Kampfpanzer 70（MBT 70）位于明斯特的装甲车博物馆
演示MBT 70水箱的液压悬架
在1973，德国和美国签订了一份合同，以确保至少在每个国家开展的发展项目的高度兼容性。 根据合同条款之一，德国在美国提供了经验丰富的建筑物XXUMX。 将这种船体与后来的XM7原型船体进行比较时，德国设计风格对美国坦克的影响非常明显。 当然，美国方面永远不会证实这一点。
在查看Leopard 2项目经验丰富的塔楼时，可以看到比建筑物上实施的更大的改进。 最初，它们非常类似于塔式水箱Leopard 1A4。 指挥官有一个PERI-R12瞄准器，枪手是他的EMES 12和一个光学测距仪。 直到塔号10，FERO Z12A1模型被用作炮手炮手的额外视线，后来它让位于更简单的TZF 1A模型。 AEG和Elektro-Zeis制造了两种不同的被动夜间瞄准具，在两个不同的塔中进行了测试。 夜间瞄准具安装在塔后部的聚光灯，必要时拆除。
所有Leopard 2原型都配备了现代化的MSA。 各种传感器，例如气压，侧风或粉末混合温度传感器，连续传输在计算瞄准点时考虑的准确值。 这个相当复杂的系统大大提高了主要武器的准确性。 炮手瞄准镜的立体图像使得以及时和更准确的方式探测和捕捉目标成为可能。 双目视线减少了疲劳并延长了炮手的性能。 所有这些想法和新技术都可以使Leopard 2坦克达到新的火力和运行准备水平。 但在那个时候，设计师仍然忠实于好的旧光学测距仪。 他证明了自己的能力并且非常准确。 但结果是，范围测量只能在油箱停止期间进行。 在运动中与现代军队作战是不可能的。 另一个缺点是使用了稳定系统。 Leopard 2的原型有一个稳定的主炮，连接着炮手的机械驱动视线。 这意味着系统必须稳定大质量的主炮，这无助于提高整体精确度。 然而，由于传输的数据比可比较的数据系统更准确，因此没有人质疑这种方案的相关性。
前十个实验塔配备了105-mm滑膛炮，没有弹射装置。 在最后七座塔上，最终安装了120-mm滑膛炮。 从一开始，这种新的武器系统就证明了它的特点，从而超越了它的对手。
安装了2-mm滑膛枪的Leopard 120坦克原型
辅助武器原型由一个同轴7,62-mm机枪组成，没有安装防空机枪。 另一个有趣的细节是在塔顶安装一个小型榴弹发射器。 该设计类似于Keiler项目的设计。 榴弹发射器安装在充电舱后面的旋转底板上，可以从炮塔内部旋转。 机组人员可以发射不同类型的弹药，包括烟道和高爆炸碎片。 这个开发后来停止了，没有进入系列。
塔号11还配备了安装在塔顶的20-mm自动加农炮。 是的 武器 这是非常准确的，但它的大小和弹药的放置造成了一些问题。 这一发展也没有进入该系列。
值得注意的是对塔号XXUMX进行的修改。 这个平台是第一个考虑到中东战争中获得的战斗经验的平台。 为了提高船员保护水平，该塔进行了改进，并获得了新的间隔装甲，显着改善了对累积炮弹的防护。 此外，还安装了电塔驱动器，取代了液压系统。
坦克Leopard2№14的原型与改进的塔№14
此外，坦克还收到了新的EMES 13，其中包括一个相关测距仪。 这种全新的工程设计使我能够在驾驶时非常精确地测量范围。 但由于成本高，后来集成了激光测距仪，并且忘记了相关光学测距仪。
测试在1972至1975年期间在德国，加拿大和美国的各种气候条件下进行。 在10000测试期间，12000 km通过并且11000炮弹被射击。 但只有与XM1项目和美国军队提出的新要求进行比较，最终才能让坦克达到完美。
豹2AV
首次亮相： 今年1976
在1973，德国和美国开始评估未来Leopard 2和Abrams M1坦克系统的兼容性。
一年后，美国对德国坦克和XM1原型进行了直接比较。 他的主要目标之一是评估美国陆军中Leopard 2坦克的可能操作。 为了实现这一目标，有必要满足各种相当不兼容的要求，并相应地修改油箱Leopard 2。 最终，决定在现有计划的基础上制造和升级坦克，而不是开发一种全新的汽车。 美国人对汽车的主要要求是改善对机组人员的保护，使用激光测距仪和另一个稳定系统的整合。
总共有两个军团和三个塔在德国和美国制造和测试。 这些机器还用于准备Leopard 2的批量生产并检查最新的修改。 由于这个项目是Leopard 2的简化版或“苦行僧”版本，因此他获得了Leopard 2AV（简称版本 - 简化版）的称号。
船体№19和№20，以及塔№20被运送到美国进行测试。 船体№19和塔№20作为一辆车交付; 建筑№20接收了一个重型假塔，用于在实际条件下进行机械和动态测试。 第二个坦克也被送去进行装甲穿透测试。
因此，美国军队提出的额外要求，获得美国技术以及Leopard 2AV平台的开发成为德国的真正福音，因为他们给了新坦克一个最后的外观。 如果没有这个项目，Leopard 2坦克的装甲就会减少，SLA功能也会降低，只有光学测距仪。 因此，德国应该感谢美国的联合工作和考验。 但与此同时，德国人对美国人作为主战坦克选择XM1项目感到失望吗？
在对AV平台进行测试后，德国立即开始准备批量生产和建设必要的生产能力。 至于Leopard 2AV接近Leopard 2的第一个生产版本，你可以很容易地注意到比较两个坦克的图像，尽管在第一个坦克离开工厂之前，Leopard 2坦克已经进行了各种改进。 但它们相当小，应该称为优化而不是项目开发。
原型豹2№19与塔№19（上图）; 原型Leopard 2 No.20，塔号为No.21（下图）（根据aw.my.com）
设计
从建设性的角度来看，Leopard 2AV与之前的Leopard 2原型非常相似。 但是，与保护水平提高相关的新要求导致船体和塔架设计发生变化。 外壳几乎与后来的系列生产底盘相同。 与其他原型不同，前部前叶在两条毛虫之间具有更大的倾斜度。 船体两侧是垂直的，这使得装甲模块和油箱更容易集成。
塔架安装在船体的中心，由此获得了最佳的重心。 它基于原型塔号XXUMX。 与间隔装甲的安装相关，塔具有特定的形状。 前部有两侧的斜坡，塔的两侧是直的。
发电厂
安装了MB873 Ka-500发动机和HSWL354变速器的成熟二重奏。 这里没有计划屈服于美国合作伙伴，而是给他们一个明确的信号。
MSA
Leopard 2AV配备了一台取自Leopard 1A4水箱的模拟计算机。 由于美国陆军要求简化系统，几乎所有用于测量外部参数的传感器都被移除，除了粉末混合物的温度传感器和侧风速的测量。 19和21炮塔配备了Hughes的全新EMES 15瞄准镜。 它有一块镜子，沿两个平面稳定，一个日间通道和一个激光测距仪。 这带来了新的机会，但也导致了一些限制。 新视野只有一个镜头无法创建立体图像，因此需要更多时间来识别目标。 为了方便炮手在视线中的工作，安装了双目喷嘴。 由于激光测距仪使用了稳定的视镜，现在可以在移动时测量距离。 这是OMS中最值得注意的改进是镜子块。 由于质量相对较小，与主炮的稳定性相比，稳定性变得不那么复杂。 稳定结果变得明显更好，因此，准确性得到改善。 为了充分利用瞄准器的能力，它成为重型主要武器稳定的主要元素。 视线和枪不再有机械连接。 炮手瞄准镜的镜子块被稳定，并且所获得的定位数据被发布到SLA。 此外，考虑附加参数，例如垂直引导的前进和角度，并计算主炮的目标点。 该值传输到喷枪驱动器，将其引导至目标。 Leopard 2AV LMS还带有一个不断激活的动态导程角，因为这个参数是美国军方的首选。
仅在德国进行过测试的炮塔配备了德国EMES 13A1瞄准镜和激光测距仪。 它的功能不如EMES 15，因此不包含在Leopard 2的最终配置中。
AV项目的所有塔都获得了PERI-R12A1作为一个指挥点。 独立稳定的每日频道允许在搜索和休克模式下使用它。
武器
塔号19装备有105-mm L7A3线膛炮。 自项目Leopard 1以来，她对开发人员很熟悉，并且满足了美国军队的严格要求。 在整个测试中，坦克装备了这把枪。 后来，在这座塔上安装了一门新的120-mm加农炮，并在船体编号XXUMX上进行了重复测试。 新的测试清楚地表明了这种新枪的优越性。 Leopard 7AV项目的原型塔№20还配备了2-mm加农炮，但仅在德国进行了测试。 炮塔No.105，成为Leopard 21坦克炮塔的最终原型，配备了2-mm光滑孔炮。 她成为Leopard 120项目中唯一的前期制作样本。
辅助武器AV是三把MG3A1机枪。 一个与主炮同轴安装。 第二个安装在装载机的舱口，并执行近防空的任务。 因此美国人并没有被剥夺他们的强制性玩具，因为他们在指挥官的舱口安装了第三挺机枪。
船员
Leopard 2AV的工作人员由四个人组成：指挥官，枪手炮手，装载机和驾驶员机械师。 船员座椅的位置与其他版本的Leopard 2相同。 这些变化只包括枪手接到新视线的事实，而装载机已经移除了充电提示系统。
保护
为了满足新的保护要求，船体和Leopard 2AV塔进行了改进。 船体装甲经过优化，可以防止地雷，并沿着正面弧线抵抗累积的射弹。 塔的前部经过精制，以防止累积和穿甲弹。 这是通过优化其形状和安装间隔装甲来实现的。 AV平台的塔楼相当于Leopard 14早期原型的塔号No.2，但前部装甲较厚。 另一项创新是坦克弹药罐密闭容器的安装，带有排出板。 它位于塔的船尾左侧，只有装载机可以进入。 剩下的炮弹放在船体前面的司机左侧。
通信装置
Leopard 2AV坦克配备了标准的对讲系统。 每个机组成员都有一个喉镜耳机。 此外，还安装了两个无线电台。
对照
Leopard 2AV针对两个XM1原型进行了评估。 事实证明德国项目更先进。 由于长期的开发和大量的测试原型，Leopard 2AV项目从技术角度来看更加成熟，它具有出色的人体工程学和移动性，并且在安装120-mm光滑枪时具有更强的火力。 XM坦克的原型都没有搜索和打击模式。 美国坦克具有更好的正面投射保护，而105-mm枪在近距离内更准确。
豹2AGT
首次亮相： 1977
德国和美国之间关于预期MBT组件标准化的合同的一部分涉及发电厂的整合。 为了不让美国合作伙伴感到不安，德国同意装备并测试一辆Leopard 2油箱和M1艾布拉姆斯油箱的动力装置。
在1977中，原型车配备了XM1平台的动力单元，包括AGT1500燃气涡轮发动机和X1100变速箱。 这项工作需要完全重新安排箱子的后部。 涡轮机尤其是排气歧管高于通常的变速器/散热器组合。 此外，船体的后部应该是敞开的排放物。 最后，空气过滤器得到了改进，但没有显示出预期的性能。
坦克的评估测试显示了这个动力装置的缺点，很明显它不适合安装在Leopard 2上。 AGT1500燃气涡轮发动机产生了非常好的扭矩，但油耗远远高于德国柴油发动机。 乌克兰武装部队在Leopard 2坦克上的安装没有计划，尽管其中一个最重要的战斗场景涉及防御或观察位置。 在这种情况下，当油箱就位时，发动机应该工作。 在这种情况下，柴油发动机将消耗大量燃料，旋转发电机，但涡轮机很可能“燃烧”两到三个。
当使用燃气涡轮发动机时，变速箱X1100-3B也没有正确显示。 负载特性不令人满意，制动器很弱。 德国的道路规则非常严格，硬路上的车辆需要强力制动。
目前尚不完全清楚是否有任何美国合作伙伴认真希望德国转而使用Leopard 2油箱的燃气涡轮发动机。 结果是可预测的，结果并不令人惊讶。 评估测试很快完成，之后不推荐将燃气涡轮发动机安装在Leopard 2油箱上。
坦克Leopard 2坦克的原型在瑞典斯特兰斯市的坦克博物馆“阿森纳”中
Продолжениеследует...
首次亮相： 今年1973
Keiler实验开发完成后，立即关闭了德美联合项目MBT70。 此后，德国决定继续在Keiler计划下开展的工作，这是名为Leopard 2K（Kanone-gun）的新项目的一部分。 克劳斯玛菲被确定为开发新MBT的母公司，此后在1969年订购了7台原型机。 订购了五辆105毫米主炮和两辆120毫米新炮。 1970年，又签订了10辆试生产汽车的合同。 由于所有机器都不同，并且已经在它们上测试了各种新技术，因此所有17个 坦克最终获得“原型”状态，尤其是在军事测试中，这些机器不再生产。
较长的列表包含新机器的要求和某些组件的使用。 出于后勤原因，最大作战质量为45吨的坦克应该属于MLC50类别。 假设将安装作为MBT873项目一部分开发的MB 500 Ka-70引擎。 还不得不安装传动HSWL 345开发公司Renk。
这一决定主要是由于MBT70项目至少部分技术的重复使用。 德国在这个动力装置方面有一些经验，两个部件都很完美。 缺点是巨大的尺寸，这意味着Keiler平台船体结构的深度改进。
塔的要求与Keiler塔的要求非常相似。 其中包括安装了火控系统，EMSES-12炮手的视线，PERI-R12指挥官的视线，带稳定枪的电动液压塔驱动器和模拟火控计算机。
看看这些要求，Leopard 2的第一个官方原型与Keiler机器非常相似也就不足为奇了。 主要区别在于，本应采用Leopard 2的大引擎版本。 后部的车身被抬起，排气歧管格栅变平，但变宽了。 船体前部略有改动，前装甲板的坡度减小。 正面装甲板现在覆盖了它前面的大面积船体。
在1972和1974之间，提供了Leopard 17的2原型。 壳体和塔架单独供应，不一定在同一车辆中进行测试。 最终，只制造了16包装，从未建造过12号。 另一方面，所有17塔都被移交进行军事试验。 塔楼和建筑物的不同组合允许测试各种不同的配置。 这是通过建筑物和塔楼的完全兼容性实现的。 坦克在开始时具有一定的配置，然后船体和塔架密集混合。
船体或多或少相同;它们仅在装甲材料，履带，支撑滚轮以及辅助动力装置（APU）方面有所不同。 只有船体编号为11和17应单独提及，因为他们收到的液压悬架曾经是为MBT 70项目开发的。 她允许抬高或降低前部或整个身体。 不幸的是，当时技术是最先进的，因此出现了许多技术问题，需要解决。 最后，决定使用更先进，更可靠的扭转悬架，之后再进行批量生产。
Tank Kampfpanzer 70（MBT 70）位于明斯特的装甲车博物馆
演示MBT 70水箱的液压悬架
在1973，德国和美国签订了一份合同，以确保至少在每个国家开展的发展项目的高度兼容性。 根据合同条款之一，德国在美国提供了经验丰富的建筑物XXUMX。 将这种船体与后来的XM7原型船体进行比较时，德国设计风格对美国坦克的影响非常明显。 当然，美国方面永远不会证实这一点。
在查看Leopard 2项目经验丰富的塔楼时，可以看到比建筑物上实施的更大的改进。 最初，它们非常类似于塔式水箱Leopard 1A4。 指挥官有一个PERI-R12瞄准器，枪手是他的EMES 12和一个光学测距仪。 直到塔号10，FERO Z12A1模型被用作炮手炮手的额外视线，后来它让位于更简单的TZF 1A模型。 AEG和Elektro-Zeis制造了两种不同的被动夜间瞄准具，在两个不同的塔中进行了测试。 夜间瞄准具安装在塔后部的聚光灯，必要时拆除。
所有Leopard 2原型都配备了现代化的MSA。 各种传感器，例如气压，侧风或粉末混合温度传感器，连续传输在计算瞄准点时考虑的准确值。 这个相当复杂的系统大大提高了主要武器的准确性。 炮手瞄准镜的立体图像使得以及时和更准确的方式探测和捕捉目标成为可能。 双目视线减少了疲劳并延长了炮手的性能。 所有这些想法和新技术都可以使Leopard 2坦克达到新的火力和运行准备水平。 但在那个时候，设计师仍然忠实于好的旧光学测距仪。 他证明了自己的能力并且非常准确。 但结果是，范围测量只能在油箱停止期间进行。 在运动中与现代军队作战是不可能的。 另一个缺点是使用了稳定系统。 Leopard 2的原型有一个稳定的主炮，连接着炮手的机械驱动视线。 这意味着系统必须稳定大质量的主炮，这无助于提高整体精确度。 然而，由于传输的数据比可比较的数据系统更准确，因此没有人质疑这种方案的相关性。
前十个实验塔配备了105-mm滑膛炮，没有弹射装置。 在最后七座塔上，最终安装了120-mm滑膛炮。 从一开始，这种新的武器系统就证明了它的特点，从而超越了它的对手。
安装了2-mm滑膛枪的Leopard 120坦克原型
辅助武器原型由一个同轴7,62-mm机枪组成，没有安装防空机枪。 另一个有趣的细节是在塔顶安装一个小型榴弹发射器。 该设计类似于Keiler项目的设计。 榴弹发射器安装在充电舱后面的旋转底板上，可以从炮塔内部旋转。 机组人员可以发射不同类型的弹药，包括烟道和高爆炸碎片。 这个开发后来停止了，没有进入系列。
塔号11还配备了安装在塔顶的20-mm自动加农炮。 是的 武器 这是非常准确的，但它的大小和弹药的放置造成了一些问题。 这一发展也没有进入该系列。
值得注意的是对塔号XXUMX进行的修改。 这个平台是第一个考虑到中东战争中获得的战斗经验的平台。 为了提高船员保护水平，该塔进行了改进，并获得了新的间隔装甲，显着改善了对累积炮弹的防护。 此外，还安装了电塔驱动器，取代了液压系统。
坦克Leopard2№14的原型与改进的塔№14
此外，坦克还收到了新的EMES 13，其中包括一个相关测距仪。 这种全新的工程设计使我能够在驾驶时非常精确地测量范围。 但由于成本高，后来集成了激光测距仪，并且忘记了相关光学测距仪。
测试在1972至1975年期间在德国，加拿大和美国的各种气候条件下进行。 在10000测试期间，12000 km通过并且11000炮弹被射击。 但只有与XM1项目和美国军队提出的新要求进行比较，最终才能让坦克达到完美。
豹2AV
首次亮相： 今年1976
在1973，德国和美国开始评估未来Leopard 2和Abrams M1坦克系统的兼容性。
一年后，美国对德国坦克和XM1原型进行了直接比较。 他的主要目标之一是评估美国陆军中Leopard 2坦克的可能操作。 为了实现这一目标，有必要满足各种相当不兼容的要求，并相应地修改油箱Leopard 2。 最终，决定在现有计划的基础上制造和升级坦克，而不是开发一种全新的汽车。 美国人对汽车的主要要求是改善对机组人员的保护，使用激光测距仪和另一个稳定系统的整合。
总共有两个军团和三个塔在德国和美国制造和测试。 这些机器还用于准备Leopard 2的批量生产并检查最新的修改。 由于这个项目是Leopard 2的简化版或“苦行僧”版本，因此他获得了Leopard 2AV（简称版本 - 简化版）的称号。
船体№19和№20，以及塔№20被运送到美国进行测试。 船体№19和塔№20作为一辆车交付; 建筑№20接收了一个重型假塔，用于在实际条件下进行机械和动态测试。 第二个坦克也被送去进行装甲穿透测试。
因此，美国军队提出的额外要求，获得美国技术以及Leopard 2AV平台的开发成为德国的真正福音，因为他们给了新坦克一个最后的外观。 如果没有这个项目，Leopard 2坦克的装甲就会减少，SLA功能也会降低，只有光学测距仪。 因此，德国应该感谢美国的联合工作和考验。 但与此同时，德国人对美国人作为主战坦克选择XM1项目感到失望吗？
在对AV平台进行测试后，德国立即开始准备批量生产和建设必要的生产能力。 至于Leopard 2AV接近Leopard 2的第一个生产版本，你可以很容易地注意到比较两个坦克的图像，尽管在第一个坦克离开工厂之前，Leopard 2坦克已经进行了各种改进。 但它们相当小，应该称为优化而不是项目开发。
原型豹2№19与塔№19（上图）; 原型Leopard 2 No.20，塔号为No.21（下图）（根据aw.my.com）
设计
从建设性的角度来看，Leopard 2AV与之前的Leopard 2原型非常相似。 但是，与保护水平提高相关的新要求导致船体和塔架设计发生变化。 外壳几乎与后来的系列生产底盘相同。 与其他原型不同，前部前叶在两条毛虫之间具有更大的倾斜度。 船体两侧是垂直的，这使得装甲模块和油箱更容易集成。
塔架安装在船体的中心，由此获得了最佳的重心。 它基于原型塔号XXUMX。 与间隔装甲的安装相关，塔具有特定的形状。 前部有两侧的斜坡，塔的两侧是直的。
发电厂
安装了MB873 Ka-500发动机和HSWL354变速器的成熟二重奏。 这里没有计划屈服于美国合作伙伴，而是给他们一个明确的信号。
MSA
Leopard 2AV配备了一台取自Leopard 1A4水箱的模拟计算机。 由于美国陆军要求简化系统，几乎所有用于测量外部参数的传感器都被移除，除了粉末混合物的温度传感器和侧风速的测量。 19和21炮塔配备了Hughes的全新EMES 15瞄准镜。 它有一块镜子，沿两个平面稳定，一个日间通道和一个激光测距仪。 这带来了新的机会，但也导致了一些限制。 新视野只有一个镜头无法创建立体图像，因此需要更多时间来识别目标。 为了方便炮手在视线中的工作，安装了双目喷嘴。 由于激光测距仪使用了稳定的视镜，现在可以在移动时测量距离。 这是OMS中最值得注意的改进是镜子块。 由于质量相对较小，与主炮的稳定性相比，稳定性变得不那么复杂。 稳定结果变得明显更好，因此，准确性得到改善。 为了充分利用瞄准器的能力，它成为重型主要武器稳定的主要元素。 视线和枪不再有机械连接。 炮手瞄准镜的镜子块被稳定，并且所获得的定位数据被发布到SLA。 此外，考虑附加参数，例如垂直引导的前进和角度，并计算主炮的目标点。 该值传输到喷枪驱动器，将其引导至目标。 Leopard 2AV LMS还带有一个不断激活的动态导程角，因为这个参数是美国军方的首选。
仅在德国进行过测试的炮塔配备了德国EMES 13A1瞄准镜和激光测距仪。 它的功能不如EMES 15，因此不包含在Leopard 2的最终配置中。
AV项目的所有塔都获得了PERI-R12A1作为一个指挥点。 独立稳定的每日频道允许在搜索和休克模式下使用它。
武器
塔号19装备有105-mm L7A3线膛炮。 自项目Leopard 1以来，她对开发人员很熟悉，并且满足了美国军队的严格要求。 在整个测试中，坦克装备了这把枪。 后来，在这座塔上安装了一门新的120-mm加农炮，并在船体编号XXUMX上进行了重复测试。 新的测试清楚地表明了这种新枪的优越性。 Leopard 7AV项目的原型塔№20还配备了2-mm加农炮，但仅在德国进行了测试。 炮塔No.105，成为Leopard 21坦克炮塔的最终原型，配备了2-mm光滑孔炮。 她成为Leopard 120项目中唯一的前期制作样本。
辅助武器AV是三把MG3A1机枪。 一个与主炮同轴安装。 第二个安装在装载机的舱口，并执行近防空的任务。 因此美国人并没有被剥夺他们的强制性玩具，因为他们在指挥官的舱口安装了第三挺机枪。
船员
Leopard 2AV的工作人员由四个人组成：指挥官，枪手炮手，装载机和驾驶员机械师。 船员座椅的位置与其他版本的Leopard 2相同。 这些变化只包括枪手接到新视线的事实，而装载机已经移除了充电提示系统。
保护
为了满足新的保护要求，船体和Leopard 2AV塔进行了改进。 船体装甲经过优化，可以防止地雷，并沿着正面弧线抵抗累积的射弹。 塔的前部经过精制，以防止累积和穿甲弹。 这是通过优化其形状和安装间隔装甲来实现的。 AV平台的塔楼相当于Leopard 14早期原型的塔号No.2，但前部装甲较厚。 另一项创新是坦克弹药罐密闭容器的安装，带有排出板。 它位于塔的船尾左侧，只有装载机可以进入。 剩下的炮弹放在船体前面的司机左侧。
通信装置
Leopard 2AV坦克配备了标准的对讲系统。 每个机组成员都有一个喉镜耳机。 此外，还安装了两个无线电台。
对照
Leopard 2AV针对两个XM1原型进行了评估。 事实证明德国项目更先进。 由于长期的开发和大量的测试原型，Leopard 2AV项目从技术角度来看更加成熟，它具有出色的人体工程学和移动性，并且在安装120-mm光滑枪时具有更强的火力。 XM坦克的原型都没有搜索和打击模式。 美国坦克具有更好的正面投射保护，而105-mm枪在近距离内更准确。
豹2AGT
首次亮相： 1977
德国和美国之间关于预期MBT组件标准化的合同的一部分涉及发电厂的整合。 为了不让美国合作伙伴感到不安，德国同意装备并测试一辆Leopard 2油箱和M1艾布拉姆斯油箱的动力装置。
在1977中，原型车配备了XM1平台的动力单元，包括AGT1500燃气涡轮发动机和X1100变速箱。 这项工作需要完全重新安排箱子的后部。 涡轮机尤其是排气歧管高于通常的变速器/散热器组合。 此外，船体的后部应该是敞开的排放物。 最后，空气过滤器得到了改进，但没有显示出预期的性能。
坦克的评估测试显示了这个动力装置的缺点，很明显它不适合安装在Leopard 2上。 AGT1500燃气涡轮发动机产生了非常好的扭矩，但油耗远远高于德国柴油发动机。 乌克兰武装部队在Leopard 2坦克上的安装没有计划，尽管其中一个最重要的战斗场景涉及防御或观察位置。 在这种情况下，当油箱就位时，发动机应该工作。 在这种情况下，柴油发动机将消耗大量燃料，旋转发电机，但涡轮机很可能“燃烧”两到三个。
当使用燃气涡轮发动机时，变速箱X1100-3B也没有正确显示。 负载特性不令人满意，制动器很弱。 德国的道路规则非常严格，硬路上的车辆需要强力制动。
目前尚不完全清楚是否有任何美国合作伙伴认真希望德国转而使用Leopard 2油箱的燃气涡轮发动机。 结果是可预测的，结果并不令人惊讶。 评估测试很快完成，之后不推荐将燃气涡轮发动机安装在Leopard 2油箱上。
坦克Leopard 2坦克的原型在瑞典斯特兰斯市的坦克博物馆“阿森纳”中
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