我们拆卸了Ilona Mask部件的行星际传输系统（ITS）
在瓜达拉哈拉（墨西哥）举行的国际宇航大会（67号）预计会引起轰动 - 伊隆马斯克计划在火星上殖民。 Elon Musk一代人的光芒超过一个半小时谈到了“通过荆棘到火星”（谁关心，按照链接）：
让人类成为多种星系物种 Squeeze（4分钟） - 这部精美的电影，是Apple风格的精彩演绎。
所有的“段落”。 Roscosmos再次来到火星。 所有Pro-Pro-Polymer™。
关于这个概念：
伊隆马斯克打算在火星上安置一百万人 “拯救人类免于即将死亡。”
前往火星的乘客将由SpaceX开发人员专门创建的航天器交付，该航天器能够轻松容纳100人员和450吨货物。 马斯克承诺，通过2035，他的工程师将能够将飞行时间缩短到80天 （务必记住这个号码，它会派上用场），每个班车都可以执行12-15航班。
“我们正在寻找如何带你到火星并建立一个自我维持的城市，成为一个真正的行星间观点。”- 马斯克说。
使用传统方法时，飞往火星的费用为每人10亿美元。 马斯克说，你需要降低旅行的费用 “尽可能多的人想要搬家”.
“我们应该从更现实的数字出发，例如，考虑到房屋的平均成本，在美国是$ 200千（美国房屋的平均价格）”- 解释了发明者。
好极了！ - 整个开明的世界都哭了。 在白宫体育馆里，最重要的诺贝尔奖获得者，受启发和被遗弃的课程，甚至参观了一位45岁的加拿大裔美国商人（大亨和发明家）的发射场。 没错，这是在特朗普门前。
我不了解你，但对于我（谁不是“进步的人性”的成员），这个演讲留下了一个令人困惑的困惑。 我将尝试不加载公式，而只是“在手指上”，废弃所提出的技术解决方案和设备的特性。
嗯，什么“飞”......到火星？
第一枪被吓坏了。 服务塔（左侧）光滑，抛光。 适合包裹空气动力学物体。
没有技术设备，灌装管道，电梯，电缆。 只有很多人在一辆美丽的玻璃露台上的卡车里行走。 在温暖的美国气候中，真正的服务塔看起来像这样：
或者在我们的“永恒”永久冻土之类的东西：
什么是基本相同的东西。 物理，化学，经济学的规律不能被愚弄。 而他？ 未来的严格火箭线和HTEC（工程未来）服务塔。 没有转移的桅杆，管道TC，电梯，服务站点的机场服务营，无处不在的船只的俘虏 - 实际上发生了。
当然，技术上可以制造这种结构。 日本汽车设计师将在5秒内设计一个典型的肥皂盒。
可以从底部填充两个阶段，已经拉伸管道以填充第二阶段到第一阶段。 Pourquoi pas？ 问：无花果怎么样？
不，当然，有这样的先例（部分）：
例如，在质子电缆上，请转到发动机之间的特殊接触垫。 从下面。 但是：
- 他的祖先仍在与MBR UR-500作战。
- 那里的燃料成分是高沸点的（Ilon也有液态的过冷甲烷和氧气）。
然而......“感受到差异。”
这是质子运载火箭：
令人印象深刻的？ 与ITS起始复合体相比！
“飞”更进一步。 第一个（它是唯一的！）加速行军阶段（可重复使用）。
四十二个第一级发动机!!!!
42！
“这是一个fakinish，哦他妈的狗屎......” - 我的第一个“朋友”Dmitry Konanykhin也是如此（顺便说一下，作家和“工程师”，但这是次要的）。
在防御意大利面怪物伊洛娜面具一句话。 1的一部分
在防御意大利面怪物伊洛娜面具一句话。 2的一部分
我将享有100％的权利。 我甚至不会在辩护中喋喋不休。 “再来一次”？ ™
又是“大傻货运”项目的一个项目？
苏联H1超级重型级火箭从不存在（从美丽的过去）神秘地微笑，咕“着”好吧，好吧，让我们看看，porzhem“。
但是，H-1和Saturn-5都“休息”。
10 500怪物重达吨，在NOU 550上抛出大量货物（或鲜肉），油箱直径为12 m（记住，Saturn-5只有10м）。
引用：德米特里Konanykhin
这里有他令人敬畏的陛下 - 铁路信封。 您无法在从工厂到发射场的整个路线长度上更改桥梁，交叉口，接触线，因此您必须以3.7仪表的最大尺寸输入设计。
恐怖。 迪马沉默是奇怪的。我们顺利地进入下一阶段 - 可居住的模块，火星可重复使用的船，“Spey Shuttle”，它已经过了类固醇。
帅？ 我看到了什么？ 相反，我没有看到！ 我没有看到救援系统的迹象。
原则上，这对于“飞往火星”来说是合乎逻辑的 一种方式 “立即杀死和事佬”“脑海中浮现”（由Volodykhin Dmitry撰写）。
我的网页 在那里，瑞士联邦也以如此昂贵的方式摆脱了地球上的民族丰富（所有黑鬼，拉丁美洲，中国和斯拉夫人）。
面具设计师就在这里：数百人的SED和工作人员将完全不够昂贵，沉重和令人生畏。 原则上是不可实现的。 看到客舱内衬的SED？ 就是这样。 如果一开始就崩溃了？ 这将是非常令人反感的。
这甚至不是“哥伦比亚”和“挑战者”：
穿梭挑战者和美国宇航局七名宇航员的死亡
美国航天飞机“哥伦比亚号”坠毁
一分钟的沉默是不够的，国际刑事法院在这里显然闻到了Fatu Bensuda的味道和气味。 好的，好的。 他们知道的更好。
哦，是的，但是。
没有胃灼热？ 宇宙飞船21世纪的比例和窗户数量让人联想到太空探索的曙光：
或者是太空中的玻璃房子：
供参考：实际上，工程师总是将自己的才能用于使舷窗尽可能小，表面积更小。 夹层玻璃（能够承受真空和微陨石）的重量很大。 热膨胀系数应该接近于零（这只是一种特殊的石英）。
透明 故事，与美国月球模块中的舷窗战斗：
示例：圆顶（MKS模块）
发射时的质量 - 1 805 kg，玻璃厚度 - 10 cm。尽管如此，外部的所有窗户都配备了自动防震装置（阻尼器），以保护模块免受微陨石和空间碎片的影响。
接下来，我们剖析一个最奇怪的演示框架。
我不相信自己的眼睛！ 42 LRE“猛禽”的主要和唯一（最困难）阶段返回发射场，发射场。 哇！ 假的？ “巧合？我不这么认为！”
我将用这个哭泣的门框来解释我的愤怒。 众所周知，PH垂直开始，俯仰角为90 gr。 第一阶段的任务是快速通过密集的大气层（增益高度），然后俯仰角平滑地趋向于0 gr。
毕竟，不仅需要将有效载荷从150km（NOO）提升到高度，而且要使其速度接近第一个漫画（从6 km / s -7 km / s开始）。
根据我对“有经验的火箭”的看法，火星船和舞台的分离将发生在特内里费岛的经线上。
争论的焦点是51,6 PH联盟号的发射路线：
现在尝试计算将我们发育迟缓的第一阶段返回到31站点的燃料成本。 这三个？ 这是你需要多少燃料：
- 以6000м/с熄灭线性速度，然后将容器（具有这样的中间部分和这样的质量）从高度70-100km返回到起始点？
- 如果你降落在一个昂贵的地方（而且你必须放弃，e很漂亮），那么发射综合体将会出错并且它将会变成blabahnet？
毕竟，它已经是：
飞到火星的怪物仍然没有
引用：德米特里Konanykhin
通心粉面膜
。 这是意大利面！ 首先，返回发射地点是有效载荷的巨大损失。 其次，为什么还要坐在自己的起跑台上呢？ 节省运输第一阶段的时间？ 好吧，不要让我笑。 物流对三年级学生来说是可见的。顺利进入“主菜”。 在轨道加油的想法是非常明智的。 长期培养好奇的宇宙思想。 唯一的问题是要填什么？ 根据SpaceX在船上的介绍，Raptor发动机在过冷甲烷和氧气上运行（接近火星时需要制动脉冲，在轨道和着陆时机动，因为200 kW中的电力推进不会在这里滚动）。 因此，在飞往火星的所有时间，燃料组件将被存储在坦克中以便着陆！ 在大空间中，在我们的明星“以太阳的名义”行动的区域中，这是一个大问题。
许多人认为它非常寒冷，但没有 - 它非常热。 整个太阳风的流动加热了航天器的设计（Skylab记住，这些家伙几乎煮沸，使用雨伞，而空调系统已经恢复）。 适当的热量没有去哪里。 让我提醒你，火星的殖民者飞过100头，每个身体辐射（除了天然废物）70-100瓦的热量。 去哪儿了？ 没有对流。 只有辐射（温度不是那些）或消融（质量短缺）。 在真空（杜瓦瓶）中排出多余的热量是非常困难的。 如果没有储罐的隔热，过冷的甲烷和氧气会升温并蒸发。 沥干某处。
这就是为什么深空中的真实宇宙飞船以液体形式存储的时候 室温令人讨厌的庚基和戊基 （或类似的高沸点渣滓），或者最差的Н2О2。
召回旅行者： 旅行者计划的官方网站 顺便说一下，漫长的夏天。 低温阶段最好在数小时内进入轨道。 是的，坦克在技术上可以隔热，但重量，金钱和有用体积都会大大减少。
我们将虚拟参观RSC Energia博物馆并考虑Buran的坦克，其中液氧可以储存数周。
Bachek很整洁，绝缘厚度很重要。 如果不是bachyok和bachische？ 需要评论？
火星船：
美丽的恶魔。 太阳能电池板已达到200 kW。
唉，设计师 - 设计师再次赢得了工程师。 没有观察到太阳能电池板的旋转结。 星期六的方向系统
这更容易（更节能）旋转塔 短歌 在目标还是整个坦克身上？ WoT玩家会支持我。 顺便说一句，在演示中，船只忽略了朝向太阳的方向。 因此，太阳辐射也是如此。 沿着“非Gomanov”轨迹飞往火星的航班（我提醒你有关80的日子）是一首单独的歌曲。 为什么“非Gomanovskaya”，所以可以看到演示文稿。 每个人都知道（我希望）为什么现在行星际站会飞到火星上半年 而不是平均115天？ 它非常简单 - 我们想要飞得越快，我们就越需要在它上面加油。
最经济的选择在左上角。 Gomanov过渡。 你想要更快 - 通过这样的事实来支付，而不是有效载荷，你将有燃料。
而现在的问题是 - 多快和昂贵的航班将与价格合理的火星票（头部的巴库100件）相结合？
还有甜点。 降落在火星上。
哦，妈妈。 所有这些zhlygu在火星上种植？ 太阳能，电力推进？ 热梭/ Buran，你知道多少重量？
他们不是在看自己的电影吗？
我建议有一些乐趣：“火星稀薄气氛中的空气阻滞和着陆困难”
太空模拟器轨道器
模拟器模拟所有可能的错误 - 你可以在垂直速度很高的情况下打破火星上的船只，飞回太空而没有机会以大的水平速度返回或接近水面并打破船只，尽管垂直速度几乎为零。
一般来说，降落在火星上比没有大气层的物体（如月球）或具有“正常”大气的物体（如地球）更难。
大气层不允许占据任意位置，你必须用整流罩向前飞行，并且要有一定的迎角，侧倾，空气动力学控制面，需要遥控。 一切都应该是“耐热的”。
另一方面，它（大气层）不足以在6最小值处完全改变（减速）特征速度（Δ-V）千米/秒以及机翼和其他空气动力学表面的全部性能。 火星的营养氛围非常营养（并且知之甚少）。 该地区表面的平均压力 地球的0,5％。 各种风暴。 MCC no，水文气象中心也未被观察到。
使用它进行制动是不方便的，也不可能不考虑它。
可怕的演示Mask显示了一个典型的经理项目。 然而，这一点受到了公众的热烈欢迎，并成为轰动。
新鲜 这个消息 - 数百人写信给SpaceX，希望飞往火星，显然相信这种飞行的可能性和可用性。
如果我们有这个 - 我会为USE的受害者而哭泣。
供参考：火星殖民运输车的主要任务是将未来的殖民地交付给火星。 然而，正如Mask最近指出的那样，火箭可以走得更远。 因此，火箭提供了一个新名称：行星际运输系统。
在我们前面“等待”：JUPITER，ENCELADUS，EUROPA甚至是SATURN
我发誓：前面提到的杰作“火星人”中的“爱马仕”号船开始看起来像一个完全开发的项目：它有太阳能电池板转动，有热交换系统散热器，反应堆和高效发动机，以及相当多的人员。 我甚至不记得粪便上的卡通（娱乐性和有用的化学/生物学）。
但他开始很好：
这个演示文稿类似于一些莎莎/莎莎酱：
在文章中我提到了封闭循环RAPTOR和电力推进发动机的甲烷 - 氧气LRE。 如果有兴趣，我会很乐意解决它们。 但是这个项目比ITS更严重，并且已经开始运作。
没有提到碳燃料箱，确实有进展：
另一个巨大的SpaceX项目也留在了幕后：上周，SpaceX通过向联邦通信委员会（FCC）提交启动4425卫星许可的请求而再次引起轰动。
同时№1：人们知道唐纳德特朗普打算在外层空间研究方面采取什么政策。 重点将放在深空研究和载人航天飞行的发展上。 根据特朗普的太空政策顾问罗伯特沃克的说法，新当选的领导人打算更多地关注深空和载人宇航员的发展。 最初的改革之一将是重新建立由比尔克林顿清算的国家空间委员会。 该组织将监督所有美国太空项目，这些项目将从属于一项任务 - “到本世纪末人类对整个太阳系的研究”。 第一个目标是载人飞往火星的航班。
特朗普政府对太空意味着什么
同时№2：自然界的编辑，最权威的一般科学期刊之一，已宣布计划殖民火星不可行。
厌倦了地球？ 尝试火星
顺便说一句：在美国宇航局的2005网站上，闪光游戏正悬空，包括“寻找返回地球的方式”拼图和三个级别的火星漫游者模拟器 - “水手谷”，“极地帽”和“奥林匹斯山” .D。
PS。 那些能够读完这篇文章的人，让我真正钦佩。
用过的故事和照片
http://www.spacex.com/mars
http://static3.businessinsider.com
http://www.bullishdata.com
https://www.nasaspaceflight.com
http://uk.businessinsider.com
http://www.technobuffalo.com
http://www.gazpromcosmos.ru
http://planete-mars.com
https://en.wikipedia.org
https://geektimes.ru
http://www.astrodrome.ru/
视频来自：www.youtube.com
ITS准备的想法是从Philip Terekhov @lozga那里借来的（非常感谢），并且在没有询问的情况下再次从他那里收到了许多信件。
信息