“Tailsitter”正在美国开发 - 垂直起飞和降落在尾部的无人机
美国国防开发署宣布其在2018开始时打算进行“tailsitter”测试 - 一架带有尾部着陆的垂直起飞无人机，报告 MIC 参考国防航空航天。
第一次试验计划在陆地上进行，然后（在2018结束时），该装置将在海上船的甲板上进行试验。
“自去年年底以来，美国公司Northrop Grumman一直在开发新的Tailsitter。 军方需要这样的飞机，可以起飞和降落在LCS项目沿海地区的Arly Burk型驱逐舰和战舰的着陆点，“该资源写道。
值得注意的是，由于使用直升机进行长距离驱逐舰活动效率低下，因此需要“尾翼”。 由于飞行半径相对较小，直升机不能总是到达陆地上的基地。 此外，他们无法发展飞机速度。
“出于这个原因，高级国防发展局已下令建立一架新飞机。 Northrop Grumman决定使用“tailsitter”计划，因为它允许你创建一个相当紧凑的飞机，可以使用标准的直升机着陆点进行起飞和着陆，“该出版物说。
Northrop Grumman目前正在组装两台设备。 “用于组装第一辆车的滑翔机的所有结构部件都准备好了。 最终版本计划在2017的第一季度进行。 然后将在设备上安装一台现有的通用电气涡轮螺旋桨发动机，“作者写道。
据他介绍，“这架飞机将根据”飞翼“计划制造，机头上有两个同轴定位的螺旋桨，直径约三米的螺钉将沿相反方向旋转。 起飞和降落将在尾部垂直进行，而飞行将以水平模式进行。
该装置的长度约为12 m。据称其能够在226千公里的距离内运输重量为1,1 kg的货物。 还正在考虑在无人机上安装武器悬挂点的可能性。
第一次试验计划在陆地上进行，然后（在2018结束时），该装置将在海上船的甲板上进行试验。
“自去年年底以来，美国公司Northrop Grumman一直在开发新的Tailsitter。 军方需要这样的飞机，可以起飞和降落在LCS项目沿海地区的Arly Burk型驱逐舰和战舰的着陆点，“该资源写道。
值得注意的是，由于使用直升机进行长距离驱逐舰活动效率低下，因此需要“尾翼”。 由于飞行半径相对较小，直升机不能总是到达陆地上的基地。 此外，他们无法发展飞机速度。
“出于这个原因，高级国防发展局已下令建立一架新飞机。 Northrop Grumman决定使用“tailsitter”计划，因为它允许你创建一个相当紧凑的飞机，可以使用标准的直升机着陆点进行起飞和着陆，“该出版物说。
Northrop Grumman目前正在组装两台设备。 “用于组装第一辆车的滑翔机的所有结构部件都准备好了。 最终版本计划在2017的第一季度进行。 然后将在设备上安装一台现有的通用电气涡轮螺旋桨发动机，“作者写道。
据他介绍，“这架飞机将根据”飞翼“计划制造，机头上有两个同轴定位的螺旋桨，直径约三米的螺钉将沿相反方向旋转。 起飞和降落将在尾部垂直进行，而飞行将以水平模式进行。
该装置的长度约为12 m。据称其能够在226千公里的距离内运输重量为1,1 kg的货物。 还正在考虑在无人机上安装武器悬挂点的可能性。
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