我的一个订单的故事
我从33的列宁格勒航空仪器研究所毕业后被送到NII-1963进行分发。 没错，我已经获得了中尉军衔并且是共产党员。 根据该国政府的法令，此时科学研究所-33开始为战斗机建立一个自动着陆系统。 我开始工作的实验室为这个系统创建了车载设备。 无助地工作。 结果，在1965开始了飞行测试，这些测试同时在苏联的Minaviaprom的LII和Vladimirovka的15650军事单位进行。
飞行实验室是LI-2，IL-18和MiG-21。 所有飞机都配备了RSBN-5С车载设备，示波器。 重型飞机是由复杂设备创造的工作工程师。 我们飞了很多，因此飞行员允许重型飞机自动接触跑道。 就个人而言，我必须在测试期间通过合格测试，并作为LI-2的副驾驶飞行，飞行时间约为50小时。
现在轮到了MiG-21。 这里出现了莫名其妙的现象。 在第四次逆转之后，当执行“盒子”时，战斗机 - 米格-21实验室 - 被引导离开着陆路线。 原因无法立即找到。 事实证明，它的原因是等信号区域不是由“交叉极化”信号建立的。 由于灯塔天线的改进，测试完成，系统与苏联空军一起投入使用。 在MiG-21上，安装了一个振动天线，用于接收RSBN和PRMG信标，以检查气压接收器（LDPE）管上的前半球空间。 天线是原始设计，随着战斗机的转弯自信地提供与灯塔的通信。 这是因为它不会被飞机机身遮挡，无论他执行的转弯如何。
制造机载飞机天线的经验需要同时解决几项任务：不干扰飞机的空气动力学特性; 不要掩盖车载雷达视野; 不要以超音速引起振动器平面的振动; 通过高空飞行和振动器的空气动力加热提供电气强度（无击穿）（振动器表面的温度可达到250摄氏度以上）。 这些问题的解决方案由科学研究所的科学家和专家 - 33：Buiwol-Kot Yu.I.，Nikolaev B.A.，Abramov-Maksimov E.V.，Rivkin M.I.成功地解决了。 因此，对于Su-15，MiG-25和苏联Minaviaprom两个飞机制造设计局的其他飞机，天线被提议作为集成多功能天线馈线系统的一部分，以将其容纳在LDPE管上。
在1967中，材料被提交给国家发明和发现委员会，科学研究所-33，以获得该天线的作者证书。 经过长时间的通信，委员会在“超音速飞机的弓形针天线”上发布了NII-33号为295374的作者证书。 该天线确保了RSBN短程导航系统的运行，PRMG仪表着陆以及SRZO-Chromium-Nickel状态识别。
为了适应新建飞机上的天线馈线系统，我经常不得不到达飞机制造设计局。 在Su-15战斗机拦截器上精心设计和部署天线馈线系统后，团队负责人Gimpelson G.M. 告诉我，明天Pavel Osipovich Sukhoi想见我。
约定时间，热那亚门德列夫娜和我在他的办公室。 Pavel Osipovich打招呼，不知何故坚定地看着我。 然后他说出了这句话，这句话冲进了我的记忆中：“飞机的外观说得很大，一架漂亮的飞机飞得很漂亮。 对于LDP管上的天线，谢谢。 你似乎装饰了Su-15。 我可以说现在每个人，或几乎每个飞行员，都会在飞行前触摸你的天线。 这是一种荣誉。 在出发前，飞行员绕过了传统，我不知道是谁安装了飞机并用手触摸了部分飞机。 你坐飞机吗？“
我回答：“帕维尔·奥西波维奇（Pavel Osipovich），当我们的NII-33进行自动降落时，我不得不作为LI-2的第二名飞行员飞行了50多个小时。” “好吧，我认为您除了科学家，设计师之外，还爱着 航空“-邮政署悄悄地说。 干 然后他问我的传记，当我说我的父母来自维捷布斯克地区时，他笑了。 不久，根据苏联最高苏维埃主席团的法令，在斯莫尔尼宫 罗曼诺夫（Romanov）向我下达了1116776号荣誉徽章勋章。
在Su-15之后，这种天线已经在Mikoyan A.I.和P.O.的许多飞机中得到广泛应用。 干。 甚至T-50（PAK FA）飞机的第一份副本也随着这种天线而升起。 然后，由JSC“VNIIRA”（NII-33）M.I.的首席设计师决定。 Rivkina被安装在机翼前缘的另一种天线取代（专利号为N92504057）。 但是PVD管上的天线现在可以买到。 最初，它的生产已经掌握了喀山工厂“Radiopribor”，以及自1979以来，Almetyevsk工厂的“无线电仪器”。 在这里工厂的主任M.V. Kharitonov不得不改变合金不锈钢制造振动器的技术。 他首先应用EDM处理这种复杂结构的振动器。 并且显着降低了制造天线的复杂性。 那时我已经是苏联Radioprom 6部的负责人，该工厂属于我的管辖范围。
到目前为止，已经发布了数以千计的20数千个此类天线，这些天线已成功应用于俄罗斯航空航天系统的航空领域。 他们的释放目前仍在继续。
我记得，为了发明这种天线并将其引入苏联空军的作战飞机，我获得了5652卢布（当时的Zhiguli汽车成本为5200卢布，以及美元60科比）的奖励。 收到这笔奖励后，我的妻子和两个孩子立即在列宁格勒购买了一间3房间的公寓。 这就是评估发明者的创造性工作的方式。
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