钻石助手
由中央海事设计局（TsMKB）“Almaz”（联合造船公司的一部分）设计的船舶设备的命名法，从具有动态维护原则的高速船只和船只到中小排量战舰，到运输支援船和码头。 Almaz局的其中一项活动是设计海洋支援船。仅在过去的十年中，根据钻石设计师的设计建造了一系列独特的海军舰艇。 舰队 俄罗斯 其中包括救援用拖船Zvezdochka，武器Akademik Kovalev的海上运输，救援船Igor Belousov，海洋研究船Yantar和实验船Seliger。
明亮的“明星”
20180项目的船头Zvezdochka的龙骨在Severodvinsk，同年9月3的同名2004修船中心铺设。 该船于今年12月推出20 2007。 15六月2010完成了状态测试，该船已经投入俄罗斯海军北方舰队并成为白海海军基地的一部分。
该船的主要任务是提供各种类型的水下设备，货物和运输作业的海上试验，海运开发的操作，救援，水下技术工程，各种货物的运输，包括北极站的运输。 该船被设计为通用平台，具有加强的Arc5冰级，可在北极地区作业。
在船舶项目上，20180成功实施了电力推进原理。 家用电力系统首次设计为整体，其允许两个发电厂的柴油发电机的最佳和经济的运行，在运行期间电力消费者的组成发生变化的情况下自动地在它们之间分配负载。
柴油 - 电力推进复合体包括两个螺旋桨扬声器的螺旋桨电动机，每个功率约为2000 kW，四个功率为1680 kW的柴油发电机，两个780 kW的柴油发电机和两个船首推进器。 容器的全速 - 14节点。
导航设备和推进式转向复合体借助国内生产的集成自动化控制系统，在最佳世界类似物的工作点提供高精度动态定位。
该船配备了独特的国内综合设施，可进行起重作业。 它能够将重达100 t的物体从深度提升到400 m。两个起重能力为80 t且起重臂高度为4,5至19 m的起重机安装在船尾。 货物和牵引绞车配备有用于补偿海上作业过程中产生的动态载荷的装置。 此外，还有一套特殊的夹具和绞盘，用于监控导缆的恒定张力。如有必要，船舶起重综合设施的元件可用作发射装置，就像自动深水设备“领事”的深海测试一样。 为了观察水下物体，该船配备了遥控无人居住的水下航行器“量子”和“虎”。 对于船上设备操作员的初步培训，配备了具有各种模拟程序的培训综合体。
为了支持船上的海上作业，21770“Katran”多用途工作和救助船具有独特的适航，运行和机动特性以及牵引各种浮动结构的能力。
该船还配备了一个简易机场，偶尔接收直升机。
该项目实施了模块化设计的概念，允许在20180项目的基础上创建船舶和船舶用于各种目的，具有船舶船首和船尾轮廓的不变性，以及具有广泛改造和升级能力的推进式转向复合体。 同时，由于能源部门，推进综合体，一般船舶设备，系统和装置的统一，减少了施工的时间和成本。
这个概念是在20十二月2012的Zvezdochka船舶维修中心的下一艘船上开发的。 它被命名为“亚历山德罗夫院士”，以纪念三次社会主义劳动英雄，一位杰出的苏联物理学家阿纳托利·彼得罗维奇·亚历山德罗夫，苏联核能的创始人之一。
学术方法
20181武器项目的海上运输是在20180基础项目的基础上开发的，该项目允许Zvezdochka船舶修理中心使用现有的技术储备。 与国防部签订的建筑合同于今年结束了15九月2011。 19 11月2011按照俄罗斯海军总司令的命令正在建造的海军军备中命名为Kovalev院士。 该船的铺设于12月20在2011在Severodvinsk的Zvezdochka船舶修理中心进行。 这种类型的下一艘船是在今年7月的23 2015上铺设的。 他被命名为“Akademik Makeev”，以纪念Viktor Petrovich Makeyev，两次社会主义劳动英雄，水下弹道作战导弹系统的总设计师。
在创建海上武器运输过程中，Almaz局与承包商一起进行了大量的工程和设计工作。 开发了一系列独特的装载设备，更强大的推进系统，用于技术手段的集成自动化控制系统，电力推进系统，用于货物操作和后勤支持的信息支持的软件和硬件组合。 设计人员开发了一种技术，通过使用倾斜器和其他特殊船舶装置的船舶起重机安全装载大型卸货货物。 为了转移船舶大型货物，创建了高精度的运行补偿系统。 此外，对于所有类型的卸货货物，开发了带有舱口盖和存储和折旧装置的拱顶。 这确保了货物在波浪中的安全运输，最高可达6个点。已经为具有圆柱形轮廓和大吃水的海军物体开发了可靠的系泊技术，在装载大型卸货货物时可能会发射船。
船舶的环境安全也未被忽视 - 消除了危险环境紧急泄漏的系统。
人员的生活条件得到了显着改善 - 船上的住宅和公共空间按照世界军事造船的最先进标准进行装备。
28 July 2014，武器“Akademik Kovalev”的海上运输已经启动，并成功通过了俄罗斯海军活跃主体参与的州测试。
海上运输武器“Akademik Kovalev”成为北方舰队18 12月2015的一部分，27 12月2015抵达了主要的基地 - 摩尔曼斯克地区的Severomorsk市。
救援服务
21300项目的救援船“Igor Belousov”是根据俄罗斯国防部的命令创建的。 在海军部造船厂铺设船只是在今年12月24的2005上进行的。 该船的名称是为了纪念前苏联造船业部长Igor Sergeyevich Belousov。
当时为国家舰队服役的救援船是在苏联时代建造的。 其中只有两艘专用救援船：527项目的Epron，在1959年投入使用，以及537项目的Alagez，建于1989年。 显然，在新的千年开始之际，这些道德和技术上过时的船只无法完全履行现代海军政策所概述的各种任务。
俄罗斯舰队迫切需要21300救援船来协助紧急潜艇以及受到战斗或紧急伤害的船只。
在新项目21300的救援船上，安装了一个带动态定位系统的推进和转向综合设施，允许使用GLONASS系统确保船舶在紧急潜艇上方的预定位置高精度地保持。 这使您可以充分利用船舶的特殊技术手段进行测量和救援行动，包括在恶劣的天气条件和最多五点的海浪中。在21300救援船的建立期间，进行了各种创新研究，其结果在实践中得到应用。 其中包括深海潜水技术深入450 m的工作以及综合救援船管理系统的建立 - 这两者都可以显着提高搜救管理的有效性。
这涉及救援躺在地上的紧急潜艇的人员，或维持其重要活动; 搜寻和救援漂浮在水面上的人员; 使用深水潜水设施GVK-450进行潜水工程; 对深度达1000 m的物体进行测量，并在地面上搜索紧急物体。
救援船允许您在与人员培训，海军设备新样品的调试或现有样品修复后的海上试验相关的活动中提供安全措施。
此外，该船还安装了两台并排放置的伸缩式电动液压起重机，能够将重达5吨的物体从深度提升到450 m，海洋最多可达4个点。
船舶住宅和商业场所的舒适度符合最严格的要求和标准。 100人员在很长一段时间内（直到40天）实际上在世界海洋的任何地方都可以保持高水平的船员可居住性。 提供必要的一切，用于接收和提供最高达120的救助人员的初级医疗护理。
当执行分配给船舶的任务时，船舶的最新柴油电气装置为所有机构和系统提供可靠且不间断的供应。
为了解决操作任务，偶尔接收直升机，为其配备着陆点和一组相关的技术设备。
10月30“Igor Belousov”号船于10月2012上架。 25今年12月2015举起了俄罗斯海军的旗帜，并被列入太平洋舰队。 1 June 2016开始跨越舰队过渡到从Baltiysk到符拉迪沃斯托克的永久部署点。 在过渡期间，“Igor Belousov”将访问七个外国的港口，包括那些表示有兴趣为其国家海军部队建造这样一艘船的国家。
科学雇员
具有无限导航区域的海洋研究船“Yantar”是22010项目的主要船只。 这是一艘新一代的船，在其苏联前辈的特征和能力方面显着优越，在技术手段的构成上没有世界上的类似物。
该船的主要目标 - 研究海床和寻找各种沉没物体。 为此，该船配备了两个特殊的自主深海可居住设备，用于16810 Rus项目和Consul 16811项目，能够潜入深达6千米的距离。此外，该船还配备了遥控水下航行器。 海洋研究船也可用于救援目的：安装在其上的设备将允许搜索和勘测海床和海底上的沉没物体。 在深海车辆的帮助下，该船还可以提供深海视频拍摄和海底物体分类，利用机械装置进行水下技术工作; 水下物体调查; 交付到地面或提升到重量达200 kg的各种物品的表面。
该船还可以搭乘直升机;为此目的，它配备了一个带有相应技术手段的着陆垫。
OIC“Yantar”的仪式铺设于今年7月8 2010，即波罗的海造船厂“Yantar”的65周年纪念日，为纪念这一日期，以他的名字命名。 船体于31年5月2012从滑道撤出。 推出5 12月12月2012制作。 6月19，系泊试验开始，5月2014，该船被转移到俄罗斯海军。
十月28 2015是领先的海洋研究船Yantar，在成功完成大西洋深水区域的设备和设备测试计划后抵达北方舰队。 大西洋海洋研究船“Yantar”的出现引起了美国媒体的轰动。
15 March 2016，Yantar工厂的新闻服务宣布签订22010项目第一艘生产船的建造合同。 它将被称为“钻石”，以纪念公司 - 开发商 - 中央海事设计局“Almaz”。 该船的铺设发生在今年的9 June 2016。 根据合同条款，转移给客户必须在2019结束时进行。 在Almaz船的建造过程中，将实施由于主舰的建造，测试和操作而获得的所有技术改进。
测试仪
俄罗斯联邦国防部国防部与Yantar SCP之间签订的11982项目实验船的签订合同于今年2月16举行。
8今年7月2009领先船只塞利格的龙骨奠定了。 29 July 2011，该船发射升空。 在8月2012进行了所有测试后，该船抵达新罗西斯克，并于9月初进行了首次航行。 国家测试的第一阶段于今年11月27 2012结束，之后在新罗西斯克开始为期两周的船舶检查。 12月中旬，2012签署了俄罗斯海军黑海舰队接受该船的行为。
11982项目经验丰富的船舶旨在测试有前景的特殊技术设备标本，为俄罗斯国防部和其他部门提供搜索，调查，研究和水下技术工作。 就其功能而言，它在外国造船业中没有类似物。
该船具有经济的统一电力系统和电力推进系统，在各种运行模式下提供最有效的电力分配。该船能够提供全面的测试，并在必要时提供任何类型的特殊技术综合体和系统的运行：自主无人居住和遥控无人居住的水下航行器，拖曳综合搜索和调查系统，水下技术设备的移动综合体，包括潜水，小型可居住的水下航行器用于研究海底的深海工人和深水固定水下站。
为此目的，该船配备了一个专门的机库，用于存储和维护特殊技术设备，绊倒装置，用于海底区域检查的水声系统和跟踪水下车辆的位置以及带有高精度动态定位子系统的集成船舶控制系统。
“塞利格”号船的特点是船员和研究人员的舒适程度提高了。 根据技术项目的初步修订结果，揭示了将技术设备的架构，可居住性和组成改为更先进的可能性。
在操作期间显示的船舶的技术和操作特性成为这种现代化船舶设计的基础。
12今年9月在列宁格勒造船厂“Pella”新造船厂举办的2014举行了庄严的仪式，为俄罗斯国防部深水研究主管局的11982项目铺设了试验船“Ladoga”。 拉多加计划在2017年度交付。
4在同一艘造船企业的12月2014发生了铺设11982项目的实验船“Ilmen”。
Almaz局开发的所有海上支援船都采用现代化的设计方法：它们配备了最新的电动推进系统，可确保按照最严格的要求进行动态定位。 对于在海上执行各种特殊任务的船舶 - 从紧急救援到海底技术或研究，其中涉及潜水员或潜水器 - 长时间保持准确位置至关重要。 它们的特点是拥有最现代化的特殊设备模型，这使得它们在同类产品中几乎是独一无二的。
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