您可以在俄罗斯自由购买的10军用车辆
从军备中撤出军事装备后，通常会以民用车辆或全地形车的形式免费出售-自然地，非军事化。 它们可以在普通汽车市场或汽车站点上出售，也可以在“锐利的”贸易专用资源上出售。 坦克 和BRDM。 我们决定看看在我们的纬度上可以免费购买哪些改装装甲车。
转换机销售的主要资源是全地形车协会，以及Gyrtec和Perspectives。 有很多转换公司，所以如果你想要一辆装甲车 - 就在你面前。 只有它值得昂贵。
BRDM-2（1963 - 1989）。 第二代装甲侦察和巡逻车是最受欢迎的转换模型。 这主要是因为它相对轻巧紧凑（体长 - 5750 mm），很容易转换为平民，并且有相当多的 - 超过9400件。 此外，BRDM-2是一种两栖动物，即通用机器。 有很多转换，包括奢侈品。 图为来自Perspective，Kirishi BRDM-2的最酷转换。
这是她的内饰。 通常，我们将在另一篇文章中选择BRDM-2的最酷转换。 BRDM-2平均成本从750 000到2 000 000卢布，但豪华版本原则上没有上限价格。
BRDM-1（1957 - 1966）。 也是相当常见的机器，但是，当然，由于生产的处方，输给第二代。 BRDM-1是围绕10 000实例构建的;就转换和调优后的外部参数而言，它几乎与BRDM-2相同。 对BRDM-1的认真调整通常不会以基本但更新的转换形式公开和销售。 成本从980 000开始，因为机器本身更罕见。 图为一辆来自全地形车协会现场的汽车。
BTR-80（由年度1984制作）。 这是一项非常严肃的技术 - 着名的装甲运兵车，一个带有“KAMAZ”发动机的成功车型，该车型在26状态下使用并且仍在制造中。 BRT-80很大（车身长度 - 7650毫米），重（13,6吨），原则上不适合在公路上行驶。 转换版本的成本也相当可观 - 它平均从2750 000卢布开始，但是一个好的调整版本比7 500 000便宜。 对于驾驶，您需要拖拉机驾驶员类别AIV（А4）的权利。 在图片中 - 与“全地形车协会”的kung版本。
BTR-152（1947-1962）。 也许最稀有的轮式装甲车在转换。 他们生产的12 000机器不仅仅是151 6830，而且耗时很长，而且几乎所有机器都被淘汰并切割成金属。 基于ZIS-8,7的装甲运兵车长度为1 mm，重量为500吨，成本来自000 XNUMX XNUMX卢布。 在销售中经常会没有调整。 图为Gyrtec的恢复版（无需调整版）。
BTR-70（由年度1972制作）。 最着名的“阿富汗”装甲运兵车。 尽管出现了更复杂的BTR-80版本，但它仍在制造和运营中。 体积，重量和贪婪的机器质量11,5吨，原则上自由销售，成本约为1 500 000卢布。 图为“全地形车协会”的民用版本。
BTR-60（1960-1987）。 经典的苏联装甲运兵车，BTR-152的继承人和第一辆8车轮。 正是这台机器设置了布局，根据这个布局，随后制作了BTR-70和BTR-80。 但它更轻 - 只有9,9吨，体长相似（7650 mm）。 它的成本来自1 500 000卢布，通常不在调优中，而只是在恢复的转换版本中。 来自网站“全地形车协会”的快照。
T-70（1941 - 1943）。 如果有人没有足够的轮子设备，那么你可以买一辆坦克。 例如，自第二次世界大战以来的经典T-70。 你不能走公路，但你可以把它们作为博物馆的一块放在院子里，或者在小屋的越野路上行驶。 我必须说，大多数坦克都没有在“纪念碑”下的移动中出售，但是T-70是在一个完全运行的非军事化版本中找到的。 它的成本来自5 000 000卢布。 在图片中 - 来自公司“透视”的模型。
MT-LB（由1964年制作）。 经典的多用途军用拖拉机作为越野卡车或拖拉机购买。 最后，它不需要严格的转换，因为在基本版本中它只有一个7,62-mm机枪。 在10 000实例上发布。 奇怪的是，这辆车可以作为转换“使用”或全新购买，直接从传送带上发布2016。 二手成本约为1 100 000卢布，新增 - 来自3 000 000。 图为“Gyrtec”的版本。
PTS-2（由年度1974制作）。 如果您需要带有两栖动物选项的输送机，那么这里是一个平均第二代的浮动输送机。 它是更昂贵的MT-LB，来自2 700 000，但在十字架上没有任何限制。 除了柏油路 - 他们的24,2吨胴体简单地摧毁。 照片来自“Gyrtec”网站。
BTR-D（由1974年制作）。 苏联空降装甲运兵车，重量轻（8吨），紧凑型（尺寸为BRDM）和浮动式。 你可以买二手货和新货。 在图片中 - 公司“透视”的调整版本。
转换机销售的主要资源是全地形车协会，以及Gyrtec和Perspectives。 有很多转换公司，所以如果你想要一辆装甲车 - 就在你面前。 只有它值得昂贵。
BRDM-2（1963 - 1989）。 第二代装甲侦察和巡逻车是最受欢迎的转换模型。 这主要是因为它相对轻巧紧凑（体长 - 5750 mm），很容易转换为平民，并且有相当多的 - 超过9400件。 此外，BRDM-2是一种两栖动物，即通用机器。 有很多转换，包括奢侈品。 图为来自Perspective，Kirishi BRDM-2的最酷转换。
这是她的内饰。 通常，我们将在另一篇文章中选择BRDM-2的最酷转换。 BRDM-2平均成本从750 000到2 000 000卢布，但豪华版本原则上没有上限价格。
BRDM-1（1957 - 1966）。 也是相当常见的机器，但是，当然，由于生产的处方，输给第二代。 BRDM-1是围绕10 000实例构建的;就转换和调优后的外部参数而言，它几乎与BRDM-2相同。 对BRDM-1的认真调整通常不会以基本但更新的转换形式公开和销售。 成本从980 000开始，因为机器本身更罕见。 图为一辆来自全地形车协会现场的汽车。
BTR-80（由年度1984制作）。 这是一项非常严肃的技术 - 着名的装甲运兵车，一个带有“KAMAZ”发动机的成功车型，该车型在26状态下使用并且仍在制造中。 BRT-80很大（车身长度 - 7650毫米），重（13,6吨），原则上不适合在公路上行驶。 转换版本的成本也相当可观 - 它平均从2750 000卢布开始，但是一个好的调整版本比7 500 000便宜。 对于驾驶，您需要拖拉机驾驶员类别AIV（А4）的权利。 在图片中 - 与“全地形车协会”的kung版本。
BTR-152（1947-1962）。 也许最稀有的轮式装甲车在转换。 他们生产的12 000机器不仅仅是151 6830，而且耗时很长，而且几乎所有机器都被淘汰并切割成金属。 基于ZIS-8,7的装甲运兵车长度为1 mm，重量为500吨，成本来自000 XNUMX XNUMX卢布。 在销售中经常会没有调整。 图为Gyrtec的恢复版（无需调整版）。
BTR-70（由年度1972制作）。 最着名的“阿富汗”装甲运兵车。 尽管出现了更复杂的BTR-80版本，但它仍在制造和运营中。 体积，重量和贪婪的机器质量11,5吨，原则上自由销售，成本约为1 500 000卢布。 图为“全地形车协会”的民用版本。
BTR-60（1960-1987）。 经典的苏联装甲运兵车，BTR-152的继承人和第一辆8车轮。 正是这台机器设置了布局，根据这个布局，随后制作了BTR-70和BTR-80。 但它更轻 - 只有9,9吨，体长相似（7650 mm）。 它的成本来自1 500 000卢布，通常不在调优中，而只是在恢复的转换版本中。 来自网站“全地形车协会”的快照。
T-70（1941 - 1943）。 如果有人没有足够的轮子设备，那么你可以买一辆坦克。 例如，自第二次世界大战以来的经典T-70。 你不能走公路，但你可以把它们作为博物馆的一块放在院子里，或者在小屋的越野路上行驶。 我必须说，大多数坦克都没有在“纪念碑”下的移动中出售，但是T-70是在一个完全运行的非军事化版本中找到的。 它的成本来自5 000 000卢布。 在图片中 - 来自公司“透视”的模型。
MT-LB（由1964年制作）。 经典的多用途军用拖拉机作为越野卡车或拖拉机购买。 最后，它不需要严格的转换，因为在基本版本中它只有一个7,62-mm机枪。 在10 000实例上发布。 奇怪的是，这辆车可以作为转换“使用”或全新购买，直接从传送带上发布2016。 二手成本约为1 100 000卢布，新增 - 来自3 000 000。 图为“Gyrtec”的版本。
PTS-2（由年度1974制作）。 如果您需要带有两栖动物选项的输送机，那么这里是一个平均第二代的浮动输送机。 它是更昂贵的MT-LB，来自2 700 000，但在十字架上没有任何限制。 除了柏油路 - 他们的24,2吨胴体简单地摧毁。 照片来自“Gyrtec”网站。
BTR-D（由1974年制作）。 苏联空降装甲运兵车，重量轻（8吨），紧凑型（尺寸为BRDM）和浮动式。 你可以买二手货和新货。 在图片中 - 公司“透视”的调整版本。
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