军事评论

俄罗斯飞机正在引进最新的电缆和管道生产技术。

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俄罗斯飞机正在引进最新的电缆和管道生产技术。



联合飞机公司正在转向一种新的工业模式,该模式可将许多工程转移到外包中。 这些包括集成机载电缆网络和飞机管道系统的开发和生产。 工业技术控股公司在乌里扬诺夫斯克和伊尔库茨克的UAC工厂附近,建立了专门从事这些领域的企业。 今年,这家控股公司将在喀山成立一家新企业,其主要任务是满足城市和Ta斯坦共和国的飞机制造企业以及邻近地区的高科技,轻便和可靠的电缆网络以及机载管道的企业的需求。

UAC与工业技术控股公司之间的合作水平不断提高。 值得注意的是,MC-21短途飞机的机载电缆网络和管道综合体首次由不属于UAC集团公司的俄罗斯企业完全设计和提供。

在过去的几年中,世界航空业改变了设计和生产所谓的分布式系统的方法-机载电缆网络(BCS)和管道系统(燃料,液压系统,石油,气动系统)。 飞机行业的全球领导者采用了一种模型,该模型可为向总公司提供成品的专业公司下达BCS的设计和生产订单。

俄罗斯该领域的先驱是工业技术控股公司。 第一次 故事 在俄罗斯航空业中,BCS的设计和制造是创建短途飞机MS-21系列的计划的一部分,是在考虑到其他传统复杂飞机系统-发动机,控制系统,通用飞机系统的相同认证要求的基础上,以全面,自主的方式进行的。 实际上,在开发MC-21飞机的过程中,实现了建立专门的BCS能力中心的任务。 考虑到所获得的经验,经过良好协调的专家团队,精心选择和正确配置的软件,他能够为其他UAC计划的利益解决相同的问题,从而创造出可喜的前景 航空 技术。

BCS能力中心的设计和技术核心由控股的两家企业-OKB“航空系统”和“ Promtech-Dubna”组成。 两者都位于莫斯科地区的科学城。 在与MS-21项目同时进行的同时,他们已实施并正在实施诸如Il-76MD-90A,Il-78M-90A和Il-112V飞机的机载电缆网络的设计文档开发和技术流程测试之类的项目。 他们还升级了SSJ-100模块化航空电子机架的线束,就配线密度而言,该线束是“负荷最大”的。 此外,企业还完成了Yak-130战斗训练的BCS的现代化,开发了用于最新“飞行台” Yak-152的BCS,并参与了MiG-29和Tu-204SM飞机的BCS的制造。

亮度MC-21


电缆解决方案的演变。

2016年21月,举行了MC-300-70飞机首飞模型的正式发布仪式。 除其他事项外,杜布纳企业的努力确保了这一重大事件。 该飞机包括在杜布纳(Dubna)制造的上千条管道。 整个车载电缆网络-超过3万米的电线和XNUMX多个电连接器-由俄罗斯工业技术集团公司的工程师和工人设计和制造。

控股企业引进了最先进的技术来设计和制造车载电缆网络。 在工作的第一阶段,BCS的外国开发商也参与其中-空客和波音的最大供应商。 然后,企业开始自行管理。 成功的关键是使用最新的轻质组件和材料,例如电线,连接器,屏蔽编织层,保护材料等等。

这个大型项目的结果是在控股公司Dubna的企业的生产设施中开发了主要部件。 目前,这项工作在继续进行,同时考虑到UAC对其他创建航空技术计划的新需求。 其主要目标是确保BCS和管道项目实施中的技术独立性。 同时,为俄罗斯客户减少了开发和串行机器套件的最终成本。

全周期优势

航空航天系统设计局总设计师Dmitry Shevelev将参观该工厂。 “在第一阶段,我们还吸引了BCS的外国合作开发商和技术设备供应商。 但是今天,在电缆网络开发领域,一个由四百名企业设计师组成的团队已准备好与在我们市场领域运营的最强大的外国公司平等竞争。

Dubna使用与UAC设计局同事使用的同一套设计软件。 该计算机可以显着提高安全性-专用软件可以计算与飞机上电气设备的电磁兼容性。 这样可以显着降低整个计划的风险,减少BCS认证测试的时间和成本。

客户与航空航天系统设计局之间的信息交换是通过高速加密安全通道进行的。 来自首席开发人员的所有更改均在线发布。 信息交换的这种实现是企业变更管理系统中的一个链接。

工程师们不断提出新的设计和技术解决方案,以改善车载网络的参数,例如重量,可制造性,经济效果。 从项目一开始,需求管理团队就一直密切监视开发进度。 这使您可以在开发过程中快速采取纠正措施,直到进行认证测试时,BCS都必须在关键特性方面满足认证基础的初始要求。

在MS-21程序框架内掌握的所有收到的设计开发和新技术已在SSJ-100,Il-76MD-90A和Il-78M-90A程序中完全使用。 例如,由于有了它们,SSJ-100作为BCS飞机的一部分在制造,安装和测试方面的组装周期缩短了三周。 新技术将有可能减轻重型军用运输机Il-76MD-90A的机载电缆网络的重量,这是其现代化的一部分,目前正在由OKB航空航天系统和Promtekh-Ulyanovsk进行,计划将其减少一整吨!

缩放技术


高精度激光控制管道配置。

UAC计划框架下的工业技术企业的企业正在实施的主要思想是扩展和实施生产技术,以及在遥远的生产基地在杜布纳掌握的技术。 今年27月,在Ulyanovsk工厂“ Aviastar-SP”的飞行测试站附近,“ Promtekh-Ulyanovsk”工厂的其他生产区域将投入运营,该区域的面积为76平方米。 这将使Aviastar-SP能够履行建造Il-90MD-78A军用运输机和Il-90M-XNUMXA加油机的国家合同。

在伊尔库茨克,Promtekh-Irkutsk工厂新建筑的施工文件设计和批准已完成。 UAC总裁尤里·斯柳萨(Yuri Slyusar)批准了一项共同决定,即在喀山附近以喀山航空厂领土命名的工业技术工厂中新建一家工厂SP Gorbunov将为Tupolev公司的程序提供电缆和管道网络。
分布式能力中心的可靠且不间断的运行要求UAC总部与控股企业之间不断地交换信息。 为此,将创建高速加密安全的通信通道。

“随着建立用于车载电缆和管道网络的分布式能力中心的项目正在实施,我们看到所选择的策略正在显示其有效性,”工业技术控股公司总经理Valery Shadrin强调说。 “它符合UAC的工业模型,并且已经开始取得明显的成果。”
原文出处:
http://uacrussia.livejournal.com/56151.html
15 评论
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  1. Rus2012
    Rus2012 19十一月2016 17:18
    +1
    Quote:作者
    布线解决方案的演变...

    ...当然,这会很好!
    在早期,每个办公室都“雕刻”了自己的机载网络和通信。
    但......
    我只记得在95-2001年-在某些装置的Il-96上,有必要将新的连接器恢复为旧的连接器-它们没有提供正确的信号和电源传输。 就像上面的照片一样:(((
    1. Strelets2
      Strelets2 19十一月2016 20:21
      0


      这个,你展示了什么? 那么从灯电子化的曙光时代起,这个连接器又将要这样做吗?
  2. RASKAT
    RASKAT 19十一月2016 17:42
    0
    做得好。 好消息,我希望这不是飞机工业的最后一场 微笑 我建议您不要放松,我们还有很多工作要做。
  3. Baracuda
    Baracuda 19十一月2016 18:45
    0
    进口替代在哪里? 也许不飞? 还是生意-乌柳卡耶夫就是一个例子。
    1. 录像机
      录像机 19十一月2016 19:22
      +1
      而且,自己的生产不再是进口替代?
  4. Anchonsha
    Anchonsha 20十一月2016 01:51
    0
    这样的企业应该在所有的飞机和造船厂都有,然后才有可能吹牛。
    1. 猫人无效
      猫人无效 20十一月2016 02:01
      +1
      引用:Anchonsha
      此类企业应在所有飞机和造船厂...

      -对不起,为什么要死?
      -“造船”立即进入森林-产品用于航空业:

      ...使用最新的 便利的 零件和材料,例如电线,连接器,屏蔽编织层,保护材料...

      - 当 工厂-通常是没有原因的...

      引用:Anchonsha
      那么就有可能吹牛

      -吹牛...很丑 笑
      1. Rus2012
        Rus2012 20十一月2016 11:10
        +1
        Quote:猫人空
        -在每家工厂-一般都超出理据...
        引用:Anchonsha

        ……这只是重点,他们(部门,车间……“捆扎带”)遍布每家工厂! 每个工厂(OKB)都以自己的方式解决了这些问题。 而且,每个“公司”-它们都是不同的,“就像天堂和大地一样”。

        等待相反的任务-外包。 并按“能力”分组。 那些。 它自己的组件的统一服务(生产)和执行BCS的统一技术要求,由行业“垂直化” ...
        1. 猫人无效
          猫人无效 20十一月2016 11:29
          +1
          Quote:Rus2012
          等待相反的任务-外包。 并按“能力”分组。 那些。 它自己的组件的统一服务(生产)和执行BCS的统一技术要求,由行业“垂直化” ...

          - 确切地说 含
          -我阅读了这篇文章,并仔细阅读了。
          -但同志 Anchonsha,恕我直言,有点...涉足 什么

          以下是制作这些电缆连接器的人:


          顺便说一下,平面上电缆的总长度给人留下了难以磨灭的印象。 70多公里很强 扎绳
  5. Mavrikiy
    Mavrikiy 20十一月2016 05:37
    +1
    俄罗斯飞机正在引进最新的电缆和管道生产技术。
    如何理解呢? 一架俄罗斯飞机正在飞行,它是否正在使用最新技术制造电缆?
    我了解更多:在俄罗斯飞机上,正在引入使用最新技术制造的电缆和管道
  6. LexseyOGK
    LexseyOGK 20十一月2016 11:14
    +1
    完全无法理解的办公室。 在任何飞机工厂中,都有2个车间(当然,还有其他车间)。 一个制造管道,另一个制造BCS(至少在我们的Komsomolsk中)。 在这里,他们在工厂建立了其他办公室,以执行现有车间的功能。 显然,商店正在从工厂移交给单独的企业。 关于新技术一言不发。
    1. Rus2012
      Rus2012 20十一月2016 21:47
      0
      Quote:lexseyOGK
      在工厂中,执行现有车间功能的其他办公室

      ...这些研讨会将被外包...
      1. 叔叔
        叔叔 22十一月2016 19:33
        0
        Quote:Rus2012
        将被外包。

        Serdyukovshchina .....
  7. rubin6286
    rubin6286 20十一月2016 23:21
    0
    确实需要完成。 请记住,就像在Mayakovsky中一样:
    “我制造螺母,而您制造螺母螺栓。” 在90年代,最初没有“螺栓”和“坚果”的制造商,然后开始生产“螺栓”,但没有“坚果”,而是从国外运输的。 现在他们开始制造“螺母”和“螺栓”,但是它们都需要全新的螺母,并且设备很旧并且需要更新。 在航空公司本身的框架内,这并非总是可能的,而是将利益放在由外包进行的中小型企业上,企业中的所有设备都应该是现代化的和家用的。 这是进口替代的主要含义。 为了解决这个问题,需要做很多事情,但是在我看来,最主要的是要花钱,掌上电脑的是“掌门人”,而机器则有熟练而熟练的“手掌”。
  8. 阴郁的塞瓦
    阴郁的塞瓦 14可能是2017 14:34
    0
    可靠的连接器镀银或镀金触点