俄罗斯保留了大规模的太空计划
第一位俄罗斯宇航员可以在2031年度踏上月球表面。 这一想法由Rocket and Space Corporation Energia总干事Vladimir Solntsev在RUDN的一次会议上发表。 专家们不排除即将到来的月球竞赛规模可能比前一个更大。 俄罗斯出版了许多其他大型太空计划。超重型火箭
宇航员将通过超重型火箭Energia-5В送上月球，其设计已经开始。
“这些计划包括建造一个超重型运载火箭，该运载火箭是基于已经在各种运载火箭中使用的关键部件的模块化基础，”Tass的Energia公司总经理Vladimir Solntsev说道。
他还说，在制造火箭时，将采取Angara-A5B助推器的上部氢气阶段，第一阶段和第二阶段将用于有前途的中产阶级火箭凤凰城。
“实质上，创建了一个构造函数，我们将从中开始建模一种或另一种类型的载体。 所有这一切都是为了减少时间和成本“， - 索伦采夫说。
开发商公司的负责人没有说明火箭制造的时间。 正如齐奥尔科夫斯基俄罗斯宇宙航空学院的通讯成员Yuri Karash在8月写道，这可能会在五到七年内完成，即大约到2021 - 2023年。 与同行相比，美国在操作土星-5级导弹方面有经验，美国宇航员登陆月球表面。
然而，俄罗斯有一些值得吹嘘的东西。 在1980-s结束时，根据“Energy-Buran”计划创建了一个超重的“能量”运载火箭，能够向XO NXX轨道发射大量货物。 这是中国最强大的火箭之一 故事 俄罗斯。 在2016中，人们知道在“能量”开发过程中形成的基础工作将用于创建新的PH。
载人飞往地球卫星的飞行是一个长期的视角。 但是，如果几个月前它是2035的一年，那么这个时期已经提前了四年。
月球天文台
根据俄罗斯科学院空间研究所主任Lev Zeleny的院士所说，这些都不是那么不切实际的计划。 据他介绍，这不仅仅是登陆月球，而是关于在其表面进行复杂的研究。 但首先，自动行星际站将作为“Luna-25，-26，-27，-28”任务的一部分发送到那里。
“这项工作可以被视为准备载人飞往地球卫星的飞行。 我们学院和非政府组织已经在一起。 Lavochkina正致力于解决与未来宇航员任务相关的问题。 如果登陆月球，我们计划在那里认真地站稳脚跟，并且不排除在那里建立整个太空观测台的可能性。 月亮是天体物理学和天文学领域研究的理想场所，“科学家告诉VYGLYAD报纸。
“无论如何，我们已经探索了另一个月球 - 它的极地。 根据最近的研究，发现了一种带有水冰的永久冻土，“该院士补充道。
Lev Green还预测恢复“月球竞赛”就像苏联和美国在1950 - 1970中组织的那样。 只有在二十一世纪，玩家的数量才会更多。 特别是，中国有一个大规模的月球计划。
以Tsiolkovsky Andrei Ionin命名的俄罗斯宇航学院的相应成员不同意。 他认为，在太空竞争中，与苏联和美国之间的竞争相似，在我们这个时代是无效的，并且没有先决条件可以回到它。
“现在没有人会竞争。 在世界所有国家，空间不是公共利益的最前沿。 是的，伊隆马斯克（美国发明家，私人太空公司SpaceX的负责人 - 约。LOOK）把他带回了报纸的头版，但这应该拖延几十年。 考虑到项目是如此复杂和投资密集，最好将资源结合起来，“专家告诉VZGLYAD。
在他看来，仅俄罗斯就会发现掌握像月球飞行这样的大型项目非常困难。 因此，专家仍然对在15年中登陆月球的话语持怀疑态度。
充气模块
然而，在将宇航员送上月球之前，RSC Energia提议为国际空间站配备可变形（充气）模块。 计划将其发送到2021的ISS。
这是一种非常有前途的空间模块形式。 这是第一次，它由美国私人公司Bigelow Aerospace在2007进行测试，将Genesis I和Genesis II站点投入轨道。 今年5月底，在国际空间站上部署了一个类似的模块，第一个内部是俄罗斯宇航员Oleg Skripochka。 这种装置的一个显着特征是它们的尺寸可能会多次增加。 打开后，美国模块的体积为16立方米。
Andrei Ionin支持这一观点，因为在此类胶囊的基础上，美国商人Robert Bigelow只是想发展太空旅游。
“这些技术是众所周知的。 只需要更彻底地测试它们。 创建充气模块的工作不仅在俄罗斯，而且在其他国家，“俄罗斯科学家指出。
根据RSC Energia总干事Vladimir Solntsev的说法，国内模块几乎是美国同类模块的六倍，其目的是储存储备并增加研究工作。 将来，计划使用这种装置建造月球基地和轨道站。
“今天我们提出了建立”战斗“模式的倡议，”弗拉基米尔索伦采夫在会议“高科技产业经济发展和培训的问题和前景”中说。 RUDN和空间：55年合在一起。“
国际空间站和国家轨道站的前景
弗拉基米尔·索伦采夫没有说明新的国际空间站节点是否与预计的俄罗斯国家轨道站相连。 事实上，在2024中，国际空间站可以停止其工作，只有其俄罗斯部分将保持在轨道上。 尚未在国际一级作出最后决定。 根据索伦采夫的说法，在国际空间站国内部分向2024的发展过程中，在国际空间站离开轨道后，它可能进一步用作俄罗斯自治站。
Andrei Ionin解释说，国际空间站的未来取决于参与该项目的国家，事实上，它的惯性也在变化。
“两年前有人说有关电台应该关闭，我支持他们。 无论如何，她有自己的寿命和大量资金。 为什么俄罗斯和美国不离开这个项目？ 因为没有理解下一步该去哪里。 在美国，他们必须确定航天工业发展的优先事项。 他们需要了解他们是否在国家支持下为私营企业提供空间，或者国家将自己领导这一过程，“俄罗斯宇航学会的相应成员解释道。
“俄罗斯有不同的情况 - 需要决定谁在太空探索方面进行合作。 我认为最好的前景是金砖国家。 专家补充说，在实施大型项目时，国家宇宙运动的概念受到侵蚀 - 由于世界上除了美国之外没有其他国家可以提供过高的成本。
据开源消息称，在2018-2019中，俄罗斯将向国际空间站发送一个多功能实验室模块“科学”，一个锚定模块“泊位”和一个科学和能源模块。 实际上，它们应该构成国内轨道站的基础。 在2025年，正如VIEW报道的那样，它计划将可转换和能量模块附加到它，它将在2020 - 2021中创建。
宽敞的“联邦”
弗拉基米尔·索伦采夫还谈到联盟号的未来继任者如何 - 由RSC Energia设计的联邦太空船。 据高级经理称，与“联盟”相比，该船的数量增加了三倍。 它应该提供将人们运送到月球，遥远的行星并返回地球的能力。
计划联邦将在2021中以无人驾驶模式进行首次飞行，已经在2023中，它可以将宇航员送到国际空间站。
Andrei Ionin认为“联邦”的创建没有任何技术问题。
“这里只有组织和适当融资的问题。 最重要的是 - 避免从一方到另一方害羞。 这个问题从五到六年的角度来解决。 只是不要每年改变这个概念。 “联盟”的主要缺点是它很小。 这取决于你正在解决的问题。 如果有大任务 - 需要这样的船，如果没有 - 你可以使用“联盟”。 还有另外一个重点 - 设计师的大脑不应该停滞不前，“专家认为。
请注意，在美国，一些载人航天器正在同时开发。 航天飞机计划在2011关闭后，美国宇航员乘俄罗斯“联盟”飞往国际空间站。 最有可能的是，这将持续到2017 - 2019。 设备同时开发SpaceX，Lockheed Martin，Boeing和Bigelow Aerospace等公司。
“正在开发这么多船只的事实并非来自伟大的思想。 在美国，对资源进行了斗争，事实上，与我们一样，正在解决相同的任务，唯一的区别就是在那里保持竞争。 他们可以在技术和财务上负担得起。 就个人而言，我认为美国宇航局非常喜欢波音和洛克希德自己打仗Ilon Mask。 对于他们来说，这是最佳配置，“Ionin补充道。
这位科学家称微电子系统是俄罗斯宇航学的弱点。 他指出，自苏联时代以来，这方面的滞后一直在持续。 与此同时，国内航天工业的优势在于火箭发动机制造，电力核动力推进系统和载人飞行。
除了俄罗斯和美国在他们的设备上的太空飞行中国太空船。 此外，由欧洲航天局和日本进行的载人航天器的开发。
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