旧案中的新船
随着2011年的到来以及采用豹式核潜艇进行维修，茨维兹多卡（Zvezdochka）开创了971号多功能船（代号“ Shchuka-B”）的维修和现代化时代，造船商和海军水手将其称为“酒吧”。 今天，在工厂船库的滑道旁的豹子旁边是沃尔夫-该系列的第二个代表是北方潜艇部队 舰队。 他们来自太平洋的两个兄弟-“布拉茨克”和“萨马拉”仍在等待轮到自己站稳脚跟。
尽管该企业忙于各种项目的水下和水面舰艇的维修和现代化，但为海军建造一系列专用船只是升级选择“星际”的Shchuk-B的唯一承包商。
事实上，今天Zvezdochka船舶修理中心仍然是俄罗斯唯一一个关于核潜艇现代化的大型计划的企业。 因此，海军司令部决定指派修船中心总部企业及其分支机构“Nerpa”实施部分方案，以维持多用途潜艇分组的战备状态。 此外，在国内船舶维修中，Zvezdochka是最发达的企业，在技术复杂的项目中具有巨大的，最重要的相关经验。 例如，这样一个项目是667BDRM项目的所有战略火箭载体的现代化 - 这是核威慑力量的海军部分的基础。 这些情况解释了太平洋巴萨对Yagrinsky造船厂的改进。
除了修复之外，所有这些都在等待深度现代化，之后项目的代码将会改变。 现代化将影响“填充” - 所有系统和复合体，以及船体。 根据更新的战术和技术特点，第三代971M项目的多用途潜艇将更接近下一代潜艇--885“灰”项目。 我们可以说在旧建筑中将建造一艘新船。
971潜艇20潜艇的第二代和第三代潜艇的现有组合，物理和道路过时的不可避免的退出，其使用时间超过XNUMX年，特别是在没有必要的修理的情况下，再加上第四代舰艇的调试率极低认真维持现有的北方和太平洋舰队多用途核潜艇分组。
近年来进行的实际状况修复无法克服电子武器装备的淘汰。 而船舶冲击综合体的特性已经不能充分满足现代要求。 据专家介绍，为了支持多用途潜艇的分组，需要修理和现代化，包括一些强制性要素。 这些领域应涵盖向现代控制系统，通信和导航，水声，CICS和其他REV系统的过渡，引入各种导弹和鱼雷武器的先进模型，确保核安全，生存能力，可居住性，运行可靠性，降低声学能见度的手段。
维修和升级的总体复杂性将使这些船舶的寿命延长15年。 如果我们认为只维修的维修时间是四分之一个世纪，那么在第四代所需数量的潜艇投入使用之前的六十年就足以保证维持多用途组的作战能力。
在如此大规模的任务的实施下，即使是数十年，成功应对核潜艇维修的造船厂也必须进行认真的培训，从设计文件与设计师的协调到生产设施的重建。
不幸的是，经常发生的良好举措面临严峻的现实。 经典方案“首先设计，然后在金属中执行”实际上是颠倒了。 船舶正在进行维修，尽管合同开始时已经批准，但造船厂的研发和技术改造设备仍在进行中。 由于急于执行一般任务，船舶修理工被迫超越设计师，而设计师又迫切需要不断调整“原始”设计文档，长期处理需要操作解决方案的问题。设计师与表演者之间的这种不同步不可避免地导致积压来自预定的任务。 这只是更新Barsov困难过程的一个组成部分。
这个项目的船只属于第三代，苏联设计师和设计师在那里介绍了当时最新的科学和技术发展。 过程自动化在船舶系统和系统管理中的作用越来越大，从而减少了机组人员的数量。另一方面，这导致了船舶内部设备的紧凑布局。 当区域块作为成品单元放置在船体中时，971项目的船舶构造方法也发生了变化，过渡到第一块。 毫无疑问，所有这些使得已经很难实现NPS数据现代化的过程变得复杂，需要新的概念来实施该计划。
使用Leopard企业系列的第一个出生的例子，可以判断Zvezdochka造船厂遇到的困难。已经处于拆除设备，船体结构，车身和设备故障检测的阶段，我们不得不面对设计组织的惯性，推迟生产几个月设计和技术文件。 在维修和现代化的一般过程中，单独的一条线是制造商制造和修理设备的过程。 不幸的是，这种情况不仅与给定船舶有关。 许多企业几乎没有收支平衡，有些企业已经完全从一劳永逸的工业合作网络中消失。 必须承认，延迟提供基本设备和维修备件已成为建筑商Zvezdochka的头疼问题。
设备基础的安装，船体元件和坦克的测试仍在继续。 随着显着延迟，但“豹”呈现给电气工作，他们已经全面展开。 累积的工作节奏和进入的设备（尽管延迟超过六个月）使我们可以放心地说，订单将在州合同规定的期限内交付。 分析在Barsov系列的主导船上工作时收到的错误将大大缩短该项目剩余船舶的返回时间。
及时执行该任务要求公司还实施一些投资项目，用于技术改造和重建Zvezdochka生产设施。 此外，还需要引入最广泛的订购设备清单，包括测试和建立系统和机制的台架，以及提供维修的方法。 所有这一切都是在“Leolt”的头部Leopard上“跑进去”。 关于如何进行广泛的工作，数字说。 从准备时间到设备卸载和维修活动期间，1400项目订单的971以上技术设备已经生产，超过了所需数量的一半。 与此同时，新的展台的创建和引入仍在继续，研究和设计机构也参与其中。
至于基础设施，应该指出的是：根据联邦目标计划执行第三代核潜艇的中等修复和现代化计划，计算到2018，船厂的一些生产和技术设施的重建和建设正在进行中。 由于数十亿美元的预算和自有资金，重建了低压蒸汽锅炉房，重建了10号车间，正在重新装备15号技术车间 - 工厂的滑道车间。 正在进行更多物体的建造和重新装备。 其中包括水力结构（首先是深水和浅层堤坝），船舶起运和运输转移综合体，螺旋加工生产。
不幸的是，正是这些因素的结合：技术重新设备计划的实施延迟（非常耗时和耗时），初步设计和组织工作的差距，承包商的不履行，不可避免地转移并继续向971项目潜艇的实施转移到正确的位置。
这种情况对于“明星”来说并不新鲜。 同样，667BDRM项目核潜艇工厂维修多年阶段的开始也开始了。 通过共同努力消除了最初的困难和不一致，并且将来战略导弹载体的修理被放在输送机上。 很有信心的是，巴索夫修理和现代化计划的原始粗糙度将被消除，971М项目的后续船舶将根据合同条款返回服务。
尽管该企业忙于各种项目的水下和水面舰艇的维修和现代化，但为海军建造一系列专用船只是升级选择“星际”的Shchuk-B的唯一承包商。
事实上，今天Zvezdochka船舶修理中心仍然是俄罗斯唯一一个关于核潜艇现代化的大型计划的企业。 因此，海军司令部决定指派修船中心总部企业及其分支机构“Nerpa”实施部分方案，以维持多用途潜艇分组的战备状态。 此外，在国内船舶维修中，Zvezdochka是最发达的企业，在技术复杂的项目中具有巨大的，最重要的相关经验。 例如，这样一个项目是667BDRM项目的所有战略火箭载体的现代化 - 这是核威慑力量的海军部分的基础。 这些情况解释了太平洋巴萨对Yagrinsky造船厂的改进。
除了修复之外，所有这些都在等待深度现代化，之后项目的代码将会改变。 现代化将影响“填充” - 所有系统和复合体，以及船体。 根据更新的战术和技术特点，第三代971M项目的多用途潜艇将更接近下一代潜艇--885“灰”项目。 我们可以说在旧建筑中将建造一艘新船。
971潜艇20潜艇的第二代和第三代潜艇的现有组合，物理和道路过时的不可避免的退出，其使用时间超过XNUMX年，特别是在没有必要的修理的情况下，再加上第四代舰艇的调试率极低认真维持现有的北方和太平洋舰队多用途核潜艇分组。
近年来进行的实际状况修复无法克服电子武器装备的淘汰。 而船舶冲击综合体的特性已经不能充分满足现代要求。 据专家介绍，为了支持多用途潜艇的分组，需要修理和现代化，包括一些强制性要素。 这些领域应涵盖向现代控制系统，通信和导航，水声，CICS和其他REV系统的过渡，引入各种导弹和鱼雷武器的先进模型，确保核安全，生存能力，可居住性，运行可靠性，降低声学能见度的手段。
维修和升级的总体复杂性将使这些船舶的寿命延长15年。 如果我们认为只维修的维修时间是四分之一个世纪，那么在第四代所需数量的潜艇投入使用之前的六十年就足以保证维持多用途组的作战能力。
在如此大规模的任务的实施下，即使是数十年，成功应对核潜艇维修的造船厂也必须进行认真的培训，从设计文件与设计师的协调到生产设施的重建。
不幸的是，经常发生的良好举措面临严峻的现实。 经典方案“首先设计，然后在金属中执行”实际上是颠倒了。 船舶正在进行维修，尽管合同开始时已经批准，但造船厂的研发和技术改造设备仍在进行中。 由于急于执行一般任务，船舶修理工被迫超越设计师，而设计师又迫切需要不断调整“原始”设计文档，长期处理需要操作解决方案的问题。设计师与表演者之间的这种不同步不可避免地导致积压来自预定的任务。 这只是更新Barsov困难过程的一个组成部分。
这个项目的船只属于第三代，苏联设计师和设计师在那里介绍了当时最新的科学和技术发展。 过程自动化在船舶系统和系统管理中的作用越来越大，从而减少了机组人员的数量。另一方面，这导致了船舶内部设备的紧凑布局。 当区域块作为成品单元放置在船体中时，971项目的船舶构造方法也发生了变化，过渡到第一块。 毫无疑问，所有这些使得已经很难实现NPS数据现代化的过程变得复杂，需要新的概念来实施该计划。
使用Leopard企业系列的第一个出生的例子，可以判断Zvezdochka造船厂遇到的困难。已经处于拆除设备，船体结构，车身和设备故障检测的阶段，我们不得不面对设计组织的惯性，推迟生产几个月设计和技术文件。 在维修和现代化的一般过程中，单独的一条线是制造商制造和修理设备的过程。 不幸的是，这种情况不仅与给定船舶有关。 许多企业几乎没有收支平衡，有些企业已经完全从一劳永逸的工业合作网络中消失。 必须承认，延迟提供基本设备和维修备件已成为建筑商Zvezdochka的头疼问题。
设备基础的安装，船体元件和坦克的测试仍在继续。 随着显着延迟，但“豹”呈现给电气工作，他们已经全面展开。 累积的工作节奏和进入的设备（尽管延迟超过六个月）使我们可以放心地说，订单将在州合同规定的期限内交付。 分析在Barsov系列的主导船上工作时收到的错误将大大缩短该项目剩余船舶的返回时间。
及时执行该任务要求公司还实施一些投资项目，用于技术改造和重建Zvezdochka生产设施。 此外，还需要引入最广泛的订购设备清单，包括测试和建立系统和机制的台架，以及提供维修的方法。 所有这一切都是在“Leolt”的头部Leopard上“跑进去”。 关于如何进行广泛的工作，数字说。 从准备时间到设备卸载和维修活动期间，1400项目订单的971以上技术设备已经生产，超过了所需数量的一半。 与此同时，新的展台的创建和引入仍在继续，研究和设计机构也参与其中。
至于基础设施，应该指出的是：根据联邦目标计划执行第三代核潜艇的中等修复和现代化计划，计算到2018，船厂的一些生产和技术设施的重建和建设正在进行中。 由于数十亿美元的预算和自有资金，重建了低压蒸汽锅炉房，重建了10号车间，正在重新装备15号技术车间 - 工厂的滑道车间。 正在进行更多物体的建造和重新装备。 其中包括水力结构（首先是深水和浅层堤坝），船舶起运和运输转移综合体，螺旋加工生产。
不幸的是，正是这些因素的结合：技术重新设备计划的实施延迟（非常耗时和耗时），初步设计和组织工作的差距，承包商的不履行，不可避免地转移并继续向971项目潜艇的实施转移到正确的位置。
这种情况对于“明星”来说并不新鲜。 同样，667BDRM项目核潜艇工厂维修多年阶段的开始也开始了。 通过共同努力消除了最初的困难和不一致，并且将来战略导弹载体的修理被放在输送机上。 很有信心的是，巴索夫修理和现代化计划的原始粗糙度将被消除，971М项目的后续船舶将根据合同条款返回服务。
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