中国在世界太空探索奥林匹斯山上颂扬俄罗斯和美国
中国对近地物体进行长期载人开发的开始意味着，在太空成就方面，中国几乎赶上了俄罗斯。 这种情况使华盛顿极为担忧，但出于某种原因，它并不担心莫斯科。 她可能有自己的与北京在太空合作的计划，但很难称其为雄心勃勃。当人们谈论俄罗斯在太空领域的领导地位时，通常会提及两个标准：太空发射的数量和载人飞行到近地轨道的次数。 但是，在这些最重要的空间活动领域，我国的领导地位有多不可动摇？
根据第一个参数，俄罗斯传统上处于领先地位。 去年，它进行了29次太空发射（但是，其中两次失败了）。 其次是美国（20次发射）和中国（19次发射），美国和中国的所有发射均成功。 但是，第一次电话是在2012年上半年，当时中国在太空发射次数上绕开了我们的国家（10个中国人对比9个俄罗斯人），这宣告了俄罗斯可能失去在这个方向上的领导地位的声音。 美国在同一时期仅发射了八枚运载火箭。 但是在可预见的将来，以SpaceX，Blue Origin，内华达山脉，比奇洛航空航天公司和其他公司为代表的所谓私人航天在美国的积极发展将不可避免地导致美国太空活动的加剧，包括太空发射数量的增加。
关于第二个参数-载人太空探索-俄罗斯的领导地位相当可靠，这仅仅是因为世界上只有三个国家展示了将人们送入太空的能力。 这些都是俄罗斯，美国和中国。 但是，美国暂时被剥夺了这个机会，尽管到下一个十年的开始，至少应该有三种新型船舶投入运营：“ Dragon-2”，其原型已经在自动版本Orion上成功飞行，Orion于2014年首飞。自动模式和CST-100。 Dreamchaser迷你班车可能会添加到此列表中。
至于中国，中国的“神舟”型领航员，包括三名船员，已经成功完成了五次飞行。 停靠在中国轨道站“天宫11号”上的第六艘“神舟2号”飞船正在进行中。 该任务应持续30天。 这是一次彩排，目的是建立一个重约60吨的多模块轨道站，中国计划在2022年之前建成。 同时，两名视空员进入1年发射并仍在轨道上的天宫一号站。
不受欢迎的领导候选人
SpaceX政府关系副总裁亚当·哈里斯（Adam Harris）表示：“到目前为止，中国在商业发射领域还不是很知名，但是持续的时间不会太长。 “在SpaceX，我们认为我们的主要竞争对手将是中国的太空计划。” 根据哈里斯的说法，从长远来看，SpaceX的Falcon型运载火箭（LV）必须不与法国的Ariane-5或俄罗斯的质子竞争，而要与中国的长征型运载火箭竞争。 哈里斯说：“中国政府绝对致力于制定太空计划。” “他们聚集在月球上和更远的地方，而所有这一切都是以牺牲内部资源为代价的。”
不幸的是，俄罗斯没有从俄罗斯和中国的空间计划之间的竞争的角度进行比较分析（如果进行了，则没有公开），而是在美国进行了有关中美空间计划的类似研究，并宣布回到今年XNUMX月底的国会听证会上。 由于俄罗斯和美国的航天工业在许多参数上大致处于同一重量类别，因此中国航天学对美国航天学提出的挑战也适用于俄罗斯。 国会听证会的主题是：“我们输给中国的太空竞赛了吗？”
发言者特别指出，在未来六年中，“中国打算在载人飞行和太空探索领域采取重大步骤，（...）可能准备进一步强调其对太空领导者的要求。” 中国最大的项目之一是2017年向地球输送月球土壤样品，到2020年实现世界首次在月球对面着陆的航天器，于2020年向红色星球派出流动站以及于2022年完成近地站的建设。 至于泰康诺人登月的计划，中国计划在2031年至2036年之间进行。
大会特别强调了中国在研制运载火箭方面的成功经验，该运载火箭是俄罗斯航天事业中最强大，最具竞争力的组成部分之一。 因此，从2001年到2013年，中国共进行了128次“长征”式LV发射，其中125次成功。 这意味着在过去的12年中，中国运载火箭的可靠性等级为98％，这与俄罗斯航天计划的主要“主力”之一-联盟号运载火箭的可靠性相称。 但中国无意在此停下来。 今年，能够解决分配给联盟号，猎鹰7号和阿特拉斯9型运载火箭的任务的新型运载火箭“伟大的5月5日”首次成功飞行。 为“ Great March-5”的首次比赛做准备-俄罗斯“ Proton”和“ Angara-A2017”的直接竞争对手。 600年将推出轻型运载火箭Naga-L，其目标客户是希望将重达800公斤的卫星发射到XNUMX公里的极地轨道上的客户。
北京的目标是到2015年占领15％的商业发射市场。 他早在2011年就已经实现了这一目标，既没有时间又没有发射次数，当时所有商业发射的19％是在中国进行的。 没错，2012年，这一数字下降到16％，2013-2014年，中国根本没有向太空发射商业货物，2015-2016年的信息尚无。 但是，中国运载火箭阵容的不断扩大，以及中国向用户收取发射服务价格约占发射服务价格的四分之三这一事实，通常都有利于北京正在为解决这一问题进行认真的斗争。商业发射的全球市场。
中国的太空计划还有一个参数，根据这个参数，俄罗斯实际上不及中国。 这是商业卫星市场。 北京已经设定了到10年占领这一市场2015％的目标。 在2013年，这一数字为5％，而在2014年甚至更低-4％。 但是，中国有潜力提高这一指标，因为美国及其西方盟国对其施加的制裁正迫使其发展自己的电子元件库（EBC），中国人已经相当成功地使用了它，包括用于制造商业航天器。 这种EEE质量的指标之一是俄罗斯打算以2亿美元的价格从中国购买微电子产品，以满足其军事和太空工业的需求。
对“火星人”的典故
一篇特别的文章是载人飞行。 在美国，正是由于中国，出现了两种空间战略选择，这一事实证明了中华人民共和国可能对美国在这一领域的领导权构成的危险。 第一个是尽一切努力确保美国计划在2033年到达火星附近，并在2039年使宇航员降落在其表面，并得到充分执行。 在这种情况下，向距地球仅385万公里的月球运送泰诺航空的人，对世界的印象与在火星上降落的宇航员的印象不一样，平均距离为228亿公里。
第二种选择是假设到美国太空人到达月球时，美国将没有空间站（国际空间站将在2024年离开轨道）或不在月球上。 因此，为了消除中国作为世界太空领导者的潜在形象，美国必须重返月球并“等待”在那里的中国人。
在国会山举行的听证会上，与会人员还指出，中国作为希望参加太空活动的国家的“重心”正在发挥越来越大的作用。 我们特别是在谈论那些不能成为美国航天工业的合作伙伴或客户的国家，这些国家要么是由于美国商品和服务的高价格，要么是因为制裁壁垒保护了美国的高科技而不会落入人们的手里。 ...
尽管华盛顿和北京之间在台湾的领土完整，中国的人权以及中国非法复制和使用外国技术等问题上一直存在着矛盾，但美国越来越多地谈论与中国作为潜在的太空伙伴的和解。 华盛顿有兴趣与北京合作开展太空活动有两个原因。 首先是中国航天事业的发展强度和远景的雄心壮志，其中包括对月球和火星的探险。 中国人已经向美国提供了一些东西，其中包括神舟号飞船，该船被认为是联盟号的一种高度现代化版本，已经使用了数十年。 在轰动一时的好莱坞大片《火星人》（众所周知，好莱坞很准确地捕捉了美国社会和政治界的情绪）中，中国人而不是俄罗斯人在太空帮助了美国人。
第二个原因由众所周知的公式表示：“如果无法停止该进程，则必须引导该进程。” 美国对强大的中国航天技术的兴趣不亚于对俄罗斯的兴趣，但它无法阻止中国航天工业的发展。 与中国在太空上的伙伴关系（特别是在美国的领导作用下）将使美国在一定程度上控制中国航天事业的进程，并在可能的情况下为美国提供期望的方向。
两个主要问题
首先，为什么中国在民用航天领域如此积极地建设自己的“肌肉”？ 可能的答案在于经济学领域。 2015年，中国宣布开始一项名为“中国制造-2025”的十年计划。 它以牺牲高科技为基础的国家工业基础的现代化为基础。 众所周知，航天工业是发展各种科学技术产业的最重要工具之一。
另一个动机是政治。 习近平主席对有人值守计划的支持很可能会继续，因为研究计划（有人值守和无人值守）对中国共产党的形象非常重要，腐败猖ramp以及政府在环境保护领域的一系列举措失败都破坏了中国共产党的形象。 ，投资和城市规划。 载人航天计划服务于一个重要的国内政治目标，因为中共正在利用该计划建立对人民的信心，只有中国共产党才能使中国现代化并恢复其伟大。
当然，我们正在谈论的是如何建立一个具有先进科学技术的现代国家的中国的国际形象。 预计习近平将在2022年卸任中国国家主席一职，但鉴于中共最近授予他“中央领导人”的头衔，毛泽东和邓小平也拥有这一头衔，因此我们有理由相信习近平将至少保持党派身份这位2022年以后的领导人，将为旨在使中国航天工业跃居世界领先地位的课程提供更多支持。
但是，还有另一个重要的问题与中国进入先进的太空领域有关。 如果美国担心它可能将其太空领导权让给中国，那么俄罗斯为什么没有表现出类似的担忧？ 而且，与美国不同，我国的太空计划更加模糊，雄心勃勃。 根据今年批准的“直到2025年的联邦太空计划”，俄罗斯没有计划在2025年之前飞往月球或月球的俄罗斯宇航员。 据罗斯科斯莫斯的消息人士称，如果俄罗斯宇航员飞向月球和月球，那么直到2035年这种情况才会发生，而且前提是到那时，罗斯科斯莫斯的计划将不会进行另一次彻底的修改。 考虑到民用航天业资金的严重削减，这很有可能。
有人在国际空间站之后谈论了某种俄罗斯高纬度定期访问轨道站的产生，但是这种想法的科学，技术和经济上的无根据导致了这样一个事实，即它仍然处于假设可能性的水平。 俄罗斯联邦目前正在实施的唯一或多或少具体的创新项目是联邦军舰。 但是，2024年后俄罗斯低地球轨道上没有大型载人物体，因此联邦可以运送人员和货物，这可能导致新船将根据1960年代联盟号短期任务的情况自主飞行。
因此，有两种选择可以回答为什么俄罗斯不担心中国在太空中的领导地位的问题。 首先，我们基本上不在乎中国是否会绕过俄罗斯。 第二，已经就俄罗斯航天工业融入中国达成了初步协议。 中国载人航天计划的代表吴平暗示了在十月中旬采取这种选择的可能性。 她说：“在实施空间站建设计划期间，中国希望在选拔和培训宇航员，科学实验，技术领域和其他领域方面与俄罗斯进行深入的合作和交流，”她指出，这是自载人飞行计划在中国启动以来的事。俄罗斯和中国的20多个太空联合项目已成功实施。
当然，俄罗斯将在这种伙伴关系中扮演“小兄弟”的角色，因为与中国相比，俄罗斯现在更需要这种伙伴关系，而中国已经显示出有能力自行开展所有重大航天项目。 而且由于中国已经从我国吸收了航天学领域的所有主要发展，这些发展没有超出近地活动的框架，因此俄罗斯对这种伙伴关系的参与很有可能会减少为与波音合作的形式。 俄罗斯为波音公司提供钛，莫斯科的飞机制造商设计中心聘用了XNUMX多名俄罗斯工程师，他们为新型飞机设计一些零件和组件。
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