俄罗斯航母 - 梦想成真吗？
海军司令部宣布，到2010结束时，新航母的技术设计将准备就绪
在讨论俄罗斯海军中长期海军建设的主要方向方面，建立全面航空母舰部队的前景问题仍然是最重要的问题之一。 未来的俄罗斯航空母舰不仅仅是一个时尚或热门讨论话题。 航空母舰是一个重要的属性，没有它，俄罗斯海军基本上永远不会真正回归海洋。
“基地”需求
值得注意的是，自RF总统批准特例之日起，今年已经过去了整整10年，因为今天流行地说，是我们国家海军建设领域的“路线图”-“俄罗斯联邦军事领域政策的基本原理”到2010年的海上活动。” 正是在这份文件中，这实际上是第一次公开，明确和明确地宣布在俄罗斯海军的战斗结构中需要“航母”级舰艇。 因此，在“在海军活动领域中执行俄罗斯联邦政策的优先方向的措施”部分中，“保持战备状态并改善海军装备和武器，包括……水面舰艇的建造，t”问题。小时 具有增强战斗力的航空母舰配备...有效 航空 用于各种目的的复合物。”
然而，即使是长期用于建造“小型”护卫舰，护卫舰和无核潜艇的资金短缺，俄罗斯海军或俄罗斯国防工业的指挥官也未能充分注意解决航空母舰的设计和建造以及航空母舰编队和发展的组织问题一般应用的策略。 另一方面，俄罗斯海军大多数高级指挥人员表达了对我们需要航空母舰的理解-如果还没有公开的话，则处于观望状态。 他们甚至讨论了启动单独的联邦目标计划的可能性，该计划为建立国家计划提供了全面的工作。 舰队 然而，航母编队却从未出现过。
最近这种情况发生了变化 - 当时，出现数十亿美元的出口收入浪潮，俄罗斯政府开始涌入武装部队和国内国防工业复杂的非常大的数额。 最终在五月2007俄罗斯的圣彼得堡1个CRI防卫舰队的俄罗斯海军弗拉基米尔·马索林上将当时指挥官的直接监督下的基础上举行的俄罗斯海军的科学复杂的机构负责人会议，作为其中一部分举行，讨论建设该国的运营商的必要性和可行性。 特别是在会议上，有人强调，作为国内机队一部分的航空母舰的存在“从理论，科学和实践的角度来看是完全合理的”。
一个月后，弗拉基米尔·马索林表示，基于对海军建设前景广阔的深入，全面和细致的研究，对于在俄罗斯海军引进新型航空母舰的必要性做出了明确的结论 - 在下一个20 - 30年中最多有6艘船。
“现在我们正在开发一个科学和工业积极参与的未来航空母舰。 然而，已经很清楚，这将是一艘排放量为50千吨的原子航空母舰，舰队海军上将马索林说。 “我们假设它将基于30飞机的订单 - 飞机和直升机。 我们不会建造基于100-130的飞机和直升机建造美国海军的社区。“
然而很快，弗拉基米尔·马索林被解雇 - “按年龄”，他的位置被海军上将弗拉基米尔·维索茨基占领，并谈论航母一段时间后，被证明是在购买四艘米斯特拉尔型登陆舰的“宏伟”计划的阴影下几十亿欧元。
航空母舰的主题在2010二月再次“回归观众”，当时，在专门讨论苏联舰队海军上将谢尔盖戈尔什科夫的100周年纪念会议的框架内，提出了有关俄罗斯海军航空母舰部队发展前景的问题。 会议结束后，海军司令弗拉基米尔·维索茨基海军上将报告称，根据已制定和批准的计划，到2010结束时，所有苏联航空母舰的开发商Nevskoye PKB应提出未来航母的技术设计，主要包括战术和技术要素。
然而，鼓励声明隐藏了一系列尚未解决的问题和问题，“整个运作”的成功将依赖于这些问题，其中一些最重要的问题是：
- 航母计划的选择;
- 确定船舶航空集团的组成;
- 建立适用于新船基地的系统，并组织甲板航空驾驶员培训过程。
回归？
今天世界上有三种航空母舰级船的经典方案：
- CTOL（常规起飞和着陆），或者，最近外国海军理论家更常提到的，CATOBAR（Catapult Assisted Off）;
- STOBAR（短暂起飞但被捕登陆）;
- STOVL（短距离起飞和垂直着陆）。
在第一种情况下，飞机的起飞装置配有弹射器，并且在航空整理器上进行着陆。 这种航空母舰的主要运营商是美国和法国海军，它配备了四个（美国）或两个（法国）C-13型蒸汽弹射器，能够长达2,5秒。 飞机起飞重量可达35 T，速度接近300 km / h 这种类型包括巴西“圣保罗”，前法国“福煦”。
在第二种情况下，STOBAR，飞机的起飞是使用弓形跳板（或垂直）进行缩短的起动，而着陆也是在航空整理器上进行的。 这种类型的航母的杰出代表是俄罗斯重型航空母舰“苏联库兹涅佐夫舰队的海军上将”，在俄罗斯现代化为印度海军航母“维克拉姆帝亚”，以及为进入服务解放军海军航母“施琅”号（前苏联重型航母“瓦良格”）准备。
第三种类型的航空母舰STOVL通常类似于STOBAR，但在这种情况下着陆是垂直进行的，而不是在航空修整机上进行。 这些船只包括英国无敌，西班牙阿斯图里亚斯王子，意大利卡沃尔和加里波第，泰国查克里Narubet等。英国航空母舰伊丽莎白女王的项目，理论上是STOVL型航空母舰，也很有趣。该项目规定在其上安装弹射器和气动加固装置，实际上将其变成“真正的”航空母舰，如CATOBAR。
什么样的飞机需要俄罗斯海军？
在可预见的未来，我们的舰队，或者更确切地说，这个国家似乎不太可能需要美国原子弹巨头的经典CATOBAR航母。 当然，“真正的”航空母舰不仅具有舰队的高战斗力，而且还有国家的威信，但是 - 老实说，我们应该承认这一点 - 即使从长远来看，我们也不会撤出这种船的设计，建造和正常运行。 不，我们可以尝试，花大笔钱 - 但在这种情况下，无论我们多大程度地“收紧腰带”太多了。 当然，与此同时，Neva PKB可以“从档案中获取”原子乌里扬诺夫斯克的设计文件，该原型乌里扬诺夫斯克拥有经典的CATOBAR计划，但是，正如专家所说，我们造船厂的“技术严重退化”是否构建了它？ 而且，最重要的是，预算需要多少钱？
另一方面，俄罗斯海军当然不需要专门的反潜等，而是一艘多用途航母，海军机翼将以此为基础（飞机组），能够有效地解决以下任务：
- 破坏水面舰艇，护卫舰和敌人的空降分队的连接;
- 搜索和销毁各类潜艇;
- 破坏沿海和领土深处的敌方沿海物体;
- 在敌对行动中赢得并保持空中优势;
- 在部署其船舶分组和潜艇的过程中提供空中支援，以及沿海方向的两栖突击部队和地面部队团体的行动;
- 封锁独立的海域和暴雨区。
对于俄罗斯海军来说，还有一个特定的航母组织任务 - 多功能（而不仅仅是航空）覆盖其战略潜艇导弹舰的部署和/或作战巡逻区域，这些区域位于其海岸（北冰洋和太平洋海域）附近。 ），没有载体组是不可能的。 特别是，谈到这和前海军司令马索林和当前的海军司令维索茨基，谁在目前的海军天强调，“如果在北方，我们不会有航母，北方舰队的潜艇在这些地区作战稳定性在第二天已经减少到零，因为船的主要敌人是航空。“
对于上述所有情况，航空母舰完全对应，飞机的飞行员将使用鼻跳板，这看起来更具吸引力，特别是因为，首先，我们的机队已经拥有多年操作这种类型的船（库兹涅佐夫）和在使用这种起飞计划时，组织飞行员 - 陆运人员的战斗训练过程; 第二，在设计这种类型的航空母舰方面有积极的经验; 第三，Sevmash的造船厂积累了创造STOBAR型航空母舰（“Vikramaditya”）的经验，最后是第四次，开发和生产弹射装置，然后“引入”它这艘船将导致整个计划不可避免的延误，之后对飞行员的培训和再培训也将不可避免地遇到困难。
有趣的是，在2007年国际海军沙龙期间，在Severodvinsk PO“ Sevmash”和Nevsky设计局的联合展位上，展示了一张巨大的海报，上面贴着一张有希望的俄罗斯航母的“选择之一”的照片，并被相邻的词语间接证实。 ：“航空母舰的远景设计和建造”。 当然，尽管绘画只是一幅绘画，但很有可能仅仅是艺术家的想象力的结果（毕竟，例如，在俄罗斯武器展览上的美国广告 坦克 和飞机），还是故意的“潜在敌人的错误信息”。 然而，根据数字判断，未来的俄罗斯“海洋大师”是STOBAR型的航空母舰，没有撞击武器，具有相当紧凑的上层结构岛，没有烟囱，这表明船上有一个核电站。 另一方面，在今年XNUMX月底 弗拉基米尔·维索斯基海军上将说，涅夫斯基设计局“赢得了该项目的工作，但失败了。 因此，今天有几个组织正在执行该项目，包括涅夫斯基设计局，北方设计局。”
未来几个月将展示它将会发生什么，尽管俄罗斯海军指挥确定一艘有前途的航空母舰的外观及其设计的问题令人震惊。 因此，海军上将维索茨基说：“流离失所尚未确定。 我告诉设计师，有必要为特定任务建造一艘船。 如果他们可以把他放进火柴盒，那么请。 如果结果与流离失所超过100千吨的美国人相同，那么就是合理的。 我一般都试图摆脱这些特征。“ 然而，与此同时，总司令期待在今年年底出现。 船舶技术项目。
然而，到目前为止，技术设计是在设计局的技术（或战术技术）任务的基础上进行的，其中明确规定：战斗舰的目的，一套武器装备，发电厂的类型，位移，速度，巡航范围，自治等。作为命令一个舰队可以期待设计师的技术项目而不给他们任何上述内容，仅限于一般短语？ 是的，有这样一个“假装你得不到的东西”，Nevskoye，北方和Zelenodolsk PKB都不会应对 - 没有人会应对。 因此，结论是不言而喻的：海军的命令合理地“将不满意并将拒绝”PKB的工作，并指出他们的无能，将决定“在国外购买武器”。
这可能不是技术项目，而是开发人员在初步设计之前准备的技术提案吗？ 但是这就是说话的方式，尽管在这种情况下，没有人会谈到像弗拉基米尔·维索茨基所说的那样领先的航空母舰可以为2020做好准备。
一般来说，这里有更多问题而不是答案......
空气集团
另一个关键问题是选择未来俄罗斯航空母舰的空中组成。 根据上面讨论的可分配给它们的任务，作为船舶航空组的一部分，将需要以下类型的飞机：
- 多功能战斗机，不仅可以确保在空中实现优势，还可以成功地对抗敌方水面舰艇，并对其沿海目标进行强大的导弹和炸弹袭击;
- 雷达巡逻机的飞机或直升机，允许从航空母舰群的核心“移动”雷达场的边界，并能够向导弹综合体提供目标指定数据 武器航空母舰的哪些武装船只;
- 巴解组织飞机或直升机;
- 多用途（运输和搜救）直升机;
- REP飞机或直升机（这些功能可以分配给飞机的其他飞机组）;
- 作战训练飞机，服务于训练海军航空飞行员，能够用作轻型战斗机和攻击机。
在今天俄罗斯适用于舰载的飞机中，可以在有希望的国内航空母舰的甲板上获得以下登记：
- 苏-33战斗机，然而，需要彻底的现代化来确保其战斗用途的多样性 - 例如，他们今天无法使用高精度的空对地武器; 此外，它们的批量生产已经停止（设备甚至在KnAAPO拆除），并且资源的使用寿命不是无限制的，和/或MiG-29K / KUB战斗机是当今最现代化和多功能的舰载飞机;
- 各种直升机舰载 - 雷达纠察队员嘉31，运输和作战嘉29，搜救嘉27PS和ASW嘉27（所有的人也不会阻止现代化 - 至少在更现代的航空电子设备的一部分）; Ka-52攻击直升机可以部署在航空母舰上 - 它们对于为两栖攻击行动提供空中支援是必不可少的。
与此同时，MiG-29K / KUB绝对是有希望的航空母舰上的propiska的最爱，迄今已成功完成大部分开发工作 - 牺牲了印度客户。 间米格29K / KUB的重要的优点包括增加了组件，系统和部件的可靠性，在2,5倍减少与飞行小时以前米格29成本，增加的比2倍飞行小时以上，更燃料容量和可用性加油系统相比空中燃料，在起飞和着陆模式下的性能得到改善 - 由于机身的改进，现代数字控制系统的使用和新的更强大的发动机，增加了非常广泛的战斗负荷，以及 现代航空电子设备复杂的kzhe可用性具有较大潜力的现代化。
此外，应考虑到MiG-29系列飞机在国内空军中的流行程度，由于相当高的统一性，将在飞行和技术人员的操作和培训方面提供显着的优势。
值得特别注意的是，俄罗斯海军司令部的代表谈到米格-29K / KUB三年前作为一艘有前途的航空母舰的航空集团的主要战斗机的偏好。 最近，媒体泄露了有关国防部计划在2011结束时为海军购买一批26 MiG-29K战斗机的信息，但正如一些专家所指出的那样，整个问题“搁置”在合同价值上。
然而，航母编队的正常运转仍不能没有海航集团AWACS飞机存在的组织 - 这架飞机，而不是“临时替代”作为直升机AEW嘉31，能够“关闭”近区，但不能成为“眼睛和耳朵“航空母舰组的指挥官距离逮捕证很远。 还需要和专业飞机REP（EW）。 有一次，在Su-27KUB的基础上，计划建造一些专业的舰载飞机，包括RLDN，REP等，但是，这个程序今天不存在。 正如实际上没有AWACS飞机Yak-44的项目一样，1990-S开始时停止工作，其中一个模型可以在莫斯科地区着名的私人技术博物馆中看到。 所以现在，您可能只需要依靠Ka-31雷达直升机综合体。
YEI THREAD
“航空母舰主题”的另一个关键问题是为航空母舰部队基地建立适当的系统以及组织有效的飞行员训练员培训系统。 在安装第一艘新型航空母舰之前，我们不需要说太多关于建造航空母舰系统的必要性 - 只要记住，由于完全没有“基辅”经常站在Severomorsk的公路上，“消灭”机制和设备的资源它的创业板。 此外，有必要预见和系泊战斗机航空母舰的船只。 我们还需要现代化的沿海机场，其中包括所有必要的基础设施，以便在巡航期间或船舶停靠期间容纳飞机和直升机。
最后，今天国家“载体理念”最“痛”的地方是甲板航空飞行员和航空工程服务工程师的培训。 俄罗斯海军的海军航空没有自己的教育机构来培训技术专家 - 他们必须从空军那里获取。 但它仍然是问题的一半 - 我们没有任何地方可以教导飞行员，因为在年轻飞行员坐在甲板上并从飞机起飞之前，他需要为笔记本和模拟器（如果有的话）做好准备，而且，正如他们所说，生活。 准备剩余支配乌克兰克里米亚模拟器线程的防御（地面试验训练基地航空）部的palubnikov，为近三年来的事件，不仅昂贵，而且并不总是可行的，甚至在支付预付款后并完全依赖于基辅的政治气氛。 因此，俄罗斯国防部就在俄罗斯建立类似模拟器的必要性做出了合理的决定。 为此目的，选择了位于克拉斯诺达尔地区Yeisk的前海军航空学校的基地，不仅可以创建一个用于装甲机的模拟器，而且还可以创建一个多功能战斗用途中心，用于训练俄罗斯海军海军航空兵使用的各种类型飞机的飞行员。
俄罗斯海军在今天宣布建造一座综合建筑群的成本约为24十亿卢布，其中8亿已经在建设的第一阶段实际掌握了 - 它提供了一个带有机场支援综合体的起飞和着陆区的建设，为军人和人员提供住房复杂的，以及社会基础设施。 第一阶段的调试计划在2011年度进行 - 到那时Proletarsky Zavod承诺为气动加工综合设施提供设备。 只有在第一阶段建设工作顺利完成后，才会开始为Yeisk的综合体试块建设。
与此同时，正在建造的“EITA NITKI”的性质可以作为额外的，虽然是间接的，确认有希望的俄罗斯航空母舰将有弓形跳板而不是弹射器 - 它只是正在建造的航空母舰的驾驶舱模仿者，没有弹射器。 另一方面，没有人愿意在第二阶段的框架中放置蒸汽弹射器 - 是否只能使它成为“Proletarsky工厂”？ 我们在俄罗斯已经没有了。
安排在后期
美国将军约翰·沙利卡什维利参谋长联席会议当时的主席曾一度在向核航母德怀特·艾森豪威尔的工作人员发表欢迎致辞时说：“每当我向执行官询问”最近的航空母舰在哪里？“时，我都会感到平静。他可以回答：“他就在那个地方！” 为了美国的利益，它意味着一切。“
正如我们几十年前所说的那样，“帝国主义侵略武器”所说的这些话，不需要任何额外的评论。 但多年来，传奇海军委员兼部长尼古拉·库兹涅佐夫以及许多其他海军上将和造船工程师的梦想在我国仍未实现。 过早去世的传奇朝圣者，俄罗斯英雄，帖木儿阿帕基兹少将，甚至曾经说过“这个国家痛苦地花费了很长时间来制造航空母舰，如果没有它，海军现在就失去了它的意义”。
今天我们可以坚定地说：从理论，科学和实践的角度来看，作为俄罗斯舰队一部分的“航母”级船的存在是完全合理的必要。
在讨论俄罗斯海军中长期海军建设的主要方向方面，建立全面航空母舰部队的前景问题仍然是最重要的问题之一。 未来的俄罗斯航空母舰不仅仅是一个时尚或热门讨论话题。 航空母舰是一个重要的属性，没有它，俄罗斯海军基本上永远不会真正回归海洋。“基地”需求
值得注意的是，自RF总统批准特例之日起，今年已经过去了整整10年，因为今天流行地说，是我们国家海军建设领域的“路线图”-“俄罗斯联邦军事领域政策的基本原理”到2010年的海上活动。” 正是在这份文件中，这实际上是第一次公开，明确和明确地宣布在俄罗斯海军的战斗结构中需要“航母”级舰艇。 因此，在“在海军活动领域中执行俄罗斯联邦政策的优先方向的措施”部分中，“保持战备状态并改善海军装备和武器，包括……水面舰艇的建造，t”问题。小时 具有增强战斗力的航空母舰配备...有效 航空 用于各种目的的复合物。”
然而，即使是长期用于建造“小型”护卫舰，护卫舰和无核潜艇的资金短缺，俄罗斯海军或俄罗斯国防工业的指挥官也未能充分注意解决航空母舰的设计和建造以及航空母舰编队和发展的组织问题一般应用的策略。 另一方面，俄罗斯海军大多数高级指挥人员表达了对我们需要航空母舰的理解-如果还没有公开的话，则处于观望状态。 他们甚至讨论了启动单独的联邦目标计划的可能性，该计划为建立国家计划提供了全面的工作。 舰队 然而，航母编队却从未出现过。
最近这种情况发生了变化 - 当时，出现数十亿美元的出口收入浪潮，俄罗斯政府开始涌入武装部队和国内国防工业复杂的非常大的数额。 最终在五月2007俄罗斯的圣彼得堡1个CRI防卫舰队的俄罗斯海军弗拉基米尔·马索林上将当时指挥官的直接监督下的基础上举行的俄罗斯海军的科学复杂的机构负责人会议，作为其中一部分举行，讨论建设该国的运营商的必要性和可行性。 特别是在会议上，有人强调，作为国内机队一部分的航空母舰的存在“从理论，科学和实践的角度来看是完全合理的”。
一个月后，弗拉基米尔·马索林表示，基于对海军建设前景广阔的深入，全面和细致的研究，对于在俄罗斯海军引进新型航空母舰的必要性做出了明确的结论 - 在下一个20 - 30年中最多有6艘船。
“现在我们正在开发一个科学和工业积极参与的未来航空母舰。 然而，已经很清楚，这将是一艘排放量为50千吨的原子航空母舰，舰队海军上将马索林说。 “我们假设它将基于30飞机的订单 - 飞机和直升机。 我们不会建造基于100-130的飞机和直升机建造美国海军的社区。“
然而很快，弗拉基米尔·马索林被解雇 - “按年龄”，他的位置被海军上将弗拉基米尔·维索茨基占领，并谈论航母一段时间后，被证明是在购买四艘米斯特拉尔型登陆舰的“宏伟”计划的阴影下几十亿欧元。
航空母舰的主题在2010二月再次“回归观众”，当时，在专门讨论苏联舰队海军上将谢尔盖戈尔什科夫的100周年纪念会议的框架内，提出了有关俄罗斯海军航空母舰部队发展前景的问题。 会议结束后，海军司令弗拉基米尔·维索茨基海军上将报告称，根据已制定和批准的计划，到2010结束时，所有苏联航空母舰的开发商Nevskoye PKB应提出未来航母的技术设计，主要包括战术和技术要素。
然而，鼓励声明隐藏了一系列尚未解决的问题和问题，“整个运作”的成功将依赖于这些问题，其中一些最重要的问题是：
- 航母计划的选择;
- 确定船舶航空集团的组成;
- 建立适用于新船基地的系统，并组织甲板航空驾驶员培训过程。
回归？
今天世界上有三种航空母舰级船的经典方案：
- CTOL（常规起飞和着陆），或者，最近外国海军理论家更常提到的，CATOBAR（Catapult Assisted Off）;
- STOBAR（短暂起飞但被捕登陆）;
- STOVL（短距离起飞和垂直着陆）。
在第一种情况下，飞机的起飞装置配有弹射器，并且在航空整理器上进行着陆。 这种航空母舰的主要运营商是美国和法国海军，它配备了四个（美国）或两个（法国）C-13型蒸汽弹射器，能够长达2,5秒。 飞机起飞重量可达35 T，速度接近300 km / h 这种类型包括巴西“圣保罗”，前法国“福煦”。
在第二种情况下，STOBAR，飞机的起飞是使用弓形跳板（或垂直）进行缩短的起动，而着陆也是在航空整理器上进行的。 这种类型的航母的杰出代表是俄罗斯重型航空母舰“苏联库兹涅佐夫舰队的海军上将”，在俄罗斯现代化为印度海军航母“维克拉姆帝亚”，以及为进入服务解放军海军航母“施琅”号（前苏联重型航母“瓦良格”）准备。
第三种类型的航空母舰STOVL通常类似于STOBAR，但在这种情况下着陆是垂直进行的，而不是在航空修整机上进行。 这些船只包括英国无敌，西班牙阿斯图里亚斯王子，意大利卡沃尔和加里波第，泰国查克里Narubet等。英国航空母舰伊丽莎白女王的项目，理论上是STOVL型航空母舰，也很有趣。该项目规定在其上安装弹射器和气动加固装置，实际上将其变成“真正的”航空母舰，如CATOBAR。
什么样的飞机需要俄罗斯海军？
在可预见的未来，我们的舰队，或者更确切地说，这个国家似乎不太可能需要美国原子弹巨头的经典CATOBAR航母。 当然，“真正的”航空母舰不仅具有舰队的高战斗力，而且还有国家的威信，但是 - 老实说，我们应该承认这一点 - 即使从长远来看，我们也不会撤出这种船的设计，建造和正常运行。 不，我们可以尝试，花大笔钱 - 但在这种情况下，无论我们多大程度地“收紧腰带”太多了。 当然，与此同时，Neva PKB可以“从档案中获取”原子乌里扬诺夫斯克的设计文件，该原型乌里扬诺夫斯克拥有经典的CATOBAR计划，但是，正如专家所说，我们造船厂的“技术严重退化”是否构建了它？ 而且，最重要的是，预算需要多少钱？
另一方面，俄罗斯海军当然不需要专门的反潜等，而是一艘多用途航母，海军机翼将以此为基础（飞机组），能够有效地解决以下任务：
- 破坏水面舰艇，护卫舰和敌人的空降分队的连接;
- 搜索和销毁各类潜艇;
- 破坏沿海和领土深处的敌方沿海物体;
- 在敌对行动中赢得并保持空中优势;
- 在部署其船舶分组和潜艇的过程中提供空中支援，以及沿海方向的两栖突击部队和地面部队团体的行动;
- 封锁独立的海域和暴雨区。
对于俄罗斯海军来说，还有一个特定的航母组织任务 - 多功能（而不仅仅是航空）覆盖其战略潜艇导弹舰的部署和/或作战巡逻区域，这些区域位于其海岸（北冰洋和太平洋海域）附近。 ），没有载体组是不可能的。 特别是，谈到这和前海军司令马索林和当前的海军司令维索茨基，谁在目前的海军天强调，“如果在北方，我们不会有航母，北方舰队的潜艇在这些地区作战稳定性在第二天已经减少到零，因为船的主要敌人是航空。“
对于上述所有情况，航空母舰完全对应，飞机的飞行员将使用鼻跳板，这看起来更具吸引力，特别是因为，首先，我们的机队已经拥有多年操作这种类型的船（库兹涅佐夫）和在使用这种起飞计划时，组织飞行员 - 陆运人员的战斗训练过程; 第二，在设计这种类型的航空母舰方面有积极的经验; 第三，Sevmash的造船厂积累了创造STOBAR型航空母舰（“Vikramaditya”）的经验，最后是第四次，开发和生产弹射装置，然后“引入”它这艘船将导致整个计划不可避免的延误，之后对飞行员的培训和再培训也将不可避免地遇到困难。
有趣的是，在2007年国际海军沙龙期间，在Severodvinsk PO“ Sevmash”和Nevsky设计局的联合展位上，展示了一张巨大的海报，上面贴着一张有希望的俄罗斯航母的“选择之一”的照片，并被相邻的词语间接证实。 ：“航空母舰的远景设计和建造”。 当然，尽管绘画只是一幅绘画，但很有可能仅仅是艺术家的想象力的结果（毕竟，例如，在俄罗斯武器展览上的美国广告 坦克 和飞机），还是故意的“潜在敌人的错误信息”。 然而，根据数字判断，未来的俄罗斯“海洋大师”是STOBAR型的航空母舰，没有撞击武器，具有相当紧凑的上层结构岛，没有烟囱，这表明船上有一个核电站。 另一方面，在今年XNUMX月底 弗拉基米尔·维索斯基海军上将说，涅夫斯基设计局“赢得了该项目的工作，但失败了。 因此，今天有几个组织正在执行该项目，包括涅夫斯基设计局，北方设计局。”
未来几个月将展示它将会发生什么，尽管俄罗斯海军指挥确定一艘有前途的航空母舰的外观及其设计的问题令人震惊。 因此，海军上将维索茨基说：“流离失所尚未确定。 我告诉设计师，有必要为特定任务建造一艘船。 如果他们可以把他放进火柴盒，那么请。 如果结果与流离失所超过100千吨的美国人相同，那么就是合理的。 我一般都试图摆脱这些特征。“ 然而，与此同时，总司令期待在今年年底出现。 船舶技术项目。
然而，到目前为止，技术设计是在设计局的技术（或战术技术）任务的基础上进行的，其中明确规定：战斗舰的目的，一套武器装备，发电厂的类型，位移，速度，巡航范围，自治等。作为命令一个舰队可以期待设计师的技术项目而不给他们任何上述内容，仅限于一般短语？ 是的，有这样一个“假装你得不到的东西”，Nevskoye，北方和Zelenodolsk PKB都不会应对 - 没有人会应对。 因此，结论是不言而喻的：海军的命令合理地“将不满意并将拒绝”PKB的工作，并指出他们的无能，将决定“在国外购买武器”。
这可能不是技术项目，而是开发人员在初步设计之前准备的技术提案吗？ 但是这就是说话的方式，尽管在这种情况下，没有人会谈到像弗拉基米尔·维索茨基所说的那样领先的航空母舰可以为2020做好准备。
一般来说，这里有更多问题而不是答案......
空气集团
另一个关键问题是选择未来俄罗斯航空母舰的空中组成。 根据上面讨论的可分配给它们的任务，作为船舶航空组的一部分，将需要以下类型的飞机：
- 多功能战斗机，不仅可以确保在空中实现优势，还可以成功地对抗敌方水面舰艇，并对其沿海目标进行强大的导弹和炸弹袭击;
- 雷达巡逻机的飞机或直升机，允许从航空母舰群的核心“移动”雷达场的边界，并能够向导弹综合体提供目标指定数据 武器航空母舰的哪些武装船只;
- 巴解组织飞机或直升机;
- 多用途（运输和搜救）直升机;
- REP飞机或直升机（这些功能可以分配给飞机的其他飞机组）;
- 作战训练飞机，服务于训练海军航空飞行员，能够用作轻型战斗机和攻击机。
在今天俄罗斯适用于舰载的飞机中，可以在有希望的国内航空母舰的甲板上获得以下登记：
- 苏-33战斗机，然而，需要彻底的现代化来确保其战斗用途的多样性 - 例如，他们今天无法使用高精度的空对地武器; 此外，它们的批量生产已经停止（设备甚至在KnAAPO拆除），并且资源的使用寿命不是无限制的，和/或MiG-29K / KUB战斗机是当今最现代化和多功能的舰载飞机;
- 各种直升机舰载 - 雷达纠察队员嘉31，运输和作战嘉29，搜救嘉27PS和ASW嘉27（所有的人也不会阻止现代化 - 至少在更现代的航空电子设备的一部分）; Ka-52攻击直升机可以部署在航空母舰上 - 它们对于为两栖攻击行动提供空中支援是必不可少的。
与此同时，MiG-29K / KUB绝对是有希望的航空母舰上的propiska的最爱，迄今已成功完成大部分开发工作 - 牺牲了印度客户。 间米格29K / KUB的重要的优点包括增加了组件，系统和部件的可靠性，在2,5倍减少与飞行小时以前米格29成本，增加的比2倍飞行小时以上，更燃料容量和可用性加油系统相比空中燃料，在起飞和着陆模式下的性能得到改善 - 由于机身的改进，现代数字控制系统的使用和新的更强大的发动机，增加了非常广泛的战斗负荷，以及 现代航空电子设备复杂的kzhe可用性具有较大潜力的现代化。
此外，应考虑到MiG-29系列飞机在国内空军中的流行程度，由于相当高的统一性，将在飞行和技术人员的操作和培训方面提供显着的优势。
值得特别注意的是，俄罗斯海军司令部的代表谈到米格-29K / KUB三年前作为一艘有前途的航空母舰的航空集团的主要战斗机的偏好。 最近，媒体泄露了有关国防部计划在2011结束时为海军购买一批26 MiG-29K战斗机的信息，但正如一些专家所指出的那样，整个问题“搁置”在合同价值上。
然而，航母编队的正常运转仍不能没有海航集团AWACS飞机存在的组织 - 这架飞机，而不是“临时替代”作为直升机AEW嘉31，能够“关闭”近区，但不能成为“眼睛和耳朵“航空母舰组的指挥官距离逮捕证很远。 还需要和专业飞机REP（EW）。 有一次，在Su-27KUB的基础上，计划建造一些专业的舰载飞机，包括RLDN，REP等，但是，这个程序今天不存在。 正如实际上没有AWACS飞机Yak-44的项目一样，1990-S开始时停止工作，其中一个模型可以在莫斯科地区着名的私人技术博物馆中看到。 所以现在，您可能只需要依靠Ka-31雷达直升机综合体。
YEI THREAD
“航空母舰主题”的另一个关键问题是为航空母舰部队基地建立适当的系统以及组织有效的飞行员训练员培训系统。 在安装第一艘新型航空母舰之前，我们不需要说太多关于建造航空母舰系统的必要性 - 只要记住，由于完全没有“基辅”经常站在Severomorsk的公路上，“消灭”机制和设备的资源它的创业板。 此外，有必要预见和系泊战斗机航空母舰的船只。 我们还需要现代化的沿海机场，其中包括所有必要的基础设施，以便在巡航期间或船舶停靠期间容纳飞机和直升机。
最后，今天国家“载体理念”最“痛”的地方是甲板航空飞行员和航空工程服务工程师的培训。 俄罗斯海军的海军航空没有自己的教育机构来培训技术专家 - 他们必须从空军那里获取。 但它仍然是问题的一半 - 我们没有任何地方可以教导飞行员，因为在年轻飞行员坐在甲板上并从飞机起飞之前，他需要为笔记本和模拟器（如果有的话）做好准备，而且，正如他们所说，生活。 准备剩余支配乌克兰克里米亚模拟器线程的防御（地面试验训练基地航空）部的palubnikov，为近三年来的事件，不仅昂贵，而且并不总是可行的，甚至在支付预付款后并完全依赖于基辅的政治气氛。 因此，俄罗斯国防部就在俄罗斯建立类似模拟器的必要性做出了合理的决定。 为此目的，选择了位于克拉斯诺达尔地区Yeisk的前海军航空学校的基地，不仅可以创建一个用于装甲机的模拟器，而且还可以创建一个多功能战斗用途中心，用于训练俄罗斯海军海军航空兵使用的各种类型飞机的飞行员。
俄罗斯海军在今天宣布建造一座综合建筑群的成本约为24十亿卢布，其中8亿已经在建设的第一阶段实际掌握了 - 它提供了一个带有机场支援综合体的起飞和着陆区的建设，为军人和人员提供住房复杂的，以及社会基础设施。 第一阶段的调试计划在2011年度进行 - 到那时Proletarsky Zavod承诺为气动加工综合设施提供设备。 只有在第一阶段建设工作顺利完成后，才会开始为Yeisk的综合体试块建设。
与此同时，正在建造的“EITA NITKI”的性质可以作为额外的，虽然是间接的，确认有希望的俄罗斯航空母舰将有弓形跳板而不是弹射器 - 它只是正在建造的航空母舰的驾驶舱模仿者，没有弹射器。 另一方面，没有人愿意在第二阶段的框架中放置蒸汽弹射器 - 是否只能使它成为“Proletarsky工厂”？ 我们在俄罗斯已经没有了。
安排在后期
美国将军约翰·沙利卡什维利参谋长联席会议当时的主席曾一度在向核航母德怀特·艾森豪威尔的工作人员发表欢迎致辞时说：“每当我向执行官询问”最近的航空母舰在哪里？“时，我都会感到平静。他可以回答：“他就在那个地方！” 为了美国的利益，它意味着一切。“
正如我们几十年前所说的那样，“帝国主义侵略武器”所说的这些话，不需要任何额外的评论。 但多年来，传奇海军委员兼部长尼古拉·库兹涅佐夫以及许多其他海军上将和造船工程师的梦想在我国仍未实现。 过早去世的传奇朝圣者，俄罗斯英雄，帖木儿阿帕基兹少将，甚至曾经说过“这个国家痛苦地花费了很长时间来制造航空母舰，如果没有它，海军现在就失去了它的意义”。
今天我们可以坚定地说：从理论，科学和实践的角度来看，作为俄罗斯舰队一部分的“航母”级船的存在是完全合理的必要。
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