伟大战争最大的灾难之一
100多年前，26于十月1916，位于Bakaritsa遗址的Arkhangelsk港口，当该船卸下炸药和弹药时，该地区最大的一艘船在船上卸下。 故事 非核爆炸，根据官方数据声称超过600的生命。 这是该市历史上最大的人为灾难。
在阿尔汉格尔斯克港卸货期间，蒸汽船“Baron Drizen”爆炸，从英国抵达时带着一批金属，车辆和弹药，包括化学品 武器 和炸药。 在发生灾难时，1600吨货物仍在其货舱内。
中午，当搬运工分散吃午饭时，蒸笼上连续发生两次爆炸 - 首先是在船舱的船头，炮弹堆积在一起，然后，由于火灾的爆发，在船尾，爆炸物在那里。 爆炸声如此强大，以至于在窗户几公里的距离内，窗户飞了出去，门开了，即使在邻近的Kholmogory - 大于60公里外，也能感受到地震。 在Baron Drizen所在的泊位上，形成了两个直径超过40和60米的巨大陨石坑。 爆炸浪潮摧毁了附近的Erl-of-Forfer英国轮船，100-ton起重机，Record拖船，发电站建筑物和消防站。 另外两台起重机和邻近的系泊设备遭到破坏。
火灾是由爆炸引起的。 风吹向数十个邻近的军营，仓库和其他木制建筑物。 特别是带有国际包裹的邮件驳船被烧毁。 许多货物被摧毁，包括爆炸物和已经卸下的抛射物，这引发了持续数小时的新爆炸。 数百人遇难 - 俄罗斯和外国海员，港口工人和附近的普通居民，包括妇女和儿童。 受伤人数超过一千人。
从阿尔汉格尔斯克港口Veretennikov的负责人的报告中得知，爆炸造成650人死亡，839人受伤，但是显然这些数字被低估了。 实际上，一千多人可能会死去并失踪。 其中包括第14阿尔汉格尔斯克（Arkhangelsk）足部小队，科斯特罗马（Kostroma）和坦博夫（Tambov）小队， 海军 半船员，步枪学校的学生，Chesma水手，一个单独的警卫队的射手，动员起来建设铁路和港口设施的工人等。
在研究悲剧的原因时，调查委员会得出结论认为这是一种转移。 根据档案文件和目击证人的回忆录，水手长Pavel Polko暴露在破坏船只的情况下，后来他承认在德国代理人在纽约停车时他被买走了。
因此，10月份，俄罗斯遭受了两次强大的打击。 因此，显然，10月7的敌方特工1916能够摧毁俄罗斯舰队中最现代化的一艘舰队，即黑海舰队的旗舰，战列舰“玛丽亚皇后”。 在战舰上，粉末地窖爆炸，随后发生一系列爆炸，船沉没。 数百人死亡并受伤。 “男爵”的爆炸是对俄罗斯帝国的第二次强大打击。 这两场大灾变成了一种象征着罗曼诺夫帝国即将结束的“标志”。
保安措施
值得注意的是，在对俄罗斯帝国具有战略重要性的阿尔汉格尔斯克战争期间，早些时候采取了前所未有的安全措施。 港口活动由军队反间谍部门控制，铁路安全和内部路线由莫斯科 - 阿尔汉格尔斯克警察局分离确保。 这些部门每月向海军上将A. P. Ugryumov报告，每月向阿尔汉格尔斯克总部和Belomorsk水区的总司令报告。
有必要考虑到这样一个事实：在一个木制城市，火灾是常见的。 不排除破坏者出现的可能性。 特别是很多努力都是为了对抗潜在的间谍。 但是，不可能完全确保安全。 俄罗斯的传统问题产生了影响。 首先，在阿尔汉格尔斯克建立国有港口区和军港的匆忙行为不允许以适当保密的方式进行这些工程。 整个城市的人口都与港口有某种联系。 有关向阿尔汉格尔斯克运送货物的数量和质量，储存条件和地点的信息几乎不可能保密（黑海也有类似的问题）。 因此，根据各种大都市委员会，信息泄漏主要是通过当地居民。
其次，阿尔汉格尔斯克实际上是国家和私人货物运往俄罗斯的唯一海港，许多俄罗斯和外国官员，无论是军方还是平民，都在离开和进入。 战争期间，阿尔汉格尔斯克的许多外国领事馆的活动扩大了。 甚至出现了新的领事馆，特别是美国的领事馆。 在这样的人流中，很难跟踪间谍。
此外，许多来自欧洲的移民居住在这个城市。 特别是波罗的海（Ostsee）德国人，他们保留了他们的心态并主要用德语互相交谈。 在警察大师办公室，总督，战争开始的总司令和爱国浪潮中，许多匿名谴责这些“天使长德国人”的间谍活动。 在1915年，当俄罗斯军队遭受重大失败时，这种谴责的数量尤其增加。
值得注意的是，由于在这个问题上缺乏统一的指挥，当局无法对港口区域进行适当的保护。 因此，巴卡里察的重装港区属于军事和海军部门的联合管辖区。 但铁路区域由铁路警察管辖。 巴卡里察的一般警卫是莫斯科 - 阿尔汉格尔斯克宪兵警察局的事情，而军事和海军部门则负责保护国家重要的物品。
在1916中，对进出港口区域的限制施加了限制。 中立法院的工作人员一般无权在整个逗留期间离开甲板。 使用车牌对港口工人进行控制。 工人们将他们的护照交给了雇主，他必须将护照转移到宪兵办公室。 作为回报，他们收到了必须在港口区域入口和出口处出示的护卫徽章。 当工人被解雇时，徽章再次换成护照。 巴卡里察的整个港口区域都围着一个带有三个守卫大门的围栏 - 工人，较低级别和通过火车。 然而，一切都伴随着传统的俄罗斯邋.. 守卫围栏的守卫站在那么远的距离，以至于他们甚至看不到对方。 也就是说，有机会克服它们。 一名借调到阿尔汉格尔斯克的工程师注意到，警卫在没有要求通行证的情况下错过了他们，尽管他看不见他们，只是因为他们有统一的帽子。 卸货时没有防护梯子; 他试图把哨兵放进去，但他们开始走私偷窃。
在1916年，在该市举行了几次会议，致力于保护公共产品，包括港口防火。 在阿尔汉格尔斯克港口的32拖船中，有五艘配备了防火船。 在英格兰，为阿尔汉格尔斯克港购买了几辆消防车。 除了城市消防单位外，还在港口区域--Bakaritsa和经济区建立了装备精良的单位。
因此，当局意识到可能发生破坏或事故的危险，并采取措施保护港口和船只。 但是，不可能防止悲剧带来可怕的后果。
Bakaritsa的仓库，在第一次世界大战期间从船上卸下军用货物
蒸笼爆炸
Baron Driesen Northern Shipping Company（被征用的德国商船）的轮船于纽约10月17从纽约抵达阿尔汉格尔斯克，从纽约运来数千吨军用货物。 在美国港口招募的这艘俄罗斯国旗的汽船的船员是国际船员。 但包括船长在内的所有军官都是俄罗斯国民。
在港口通过了所有必要的手续后，运送最重要的国家货物的轮船立即在Bakaritsa卸货停泊在20号。 九天后，从船上卸下了数百吨各种弹药，包括200吨窒息气体。 在灾难发生时，1,6还有数千吨炸药，还有金属和各种设备。
10月26中午，当所有工人分散到军营吃午饭时，船上发生了强烈的爆炸 - 首先是在炮弹的鼻子里，炮弹在那里。 然后，由于火灾开始，饲料爆炸并爆炸。 这些爆炸具有如此强大的能力，在20号泊位的沿海锚地上出现了一个直径超过60米的巨大陨石坑，里面装满水，其中有碎片堆积起来。 接下来是另一个直径为40米的漏斗。 在泊位对面有英国船Erl-of-Forfer，几乎完全卸下了。 冲击波拆除了所有甲板上层建筑，桅杆和烟囱。 恢复它已经不可能了，因此财政部被迫向其所有者支付赔偿金。
此外，斯托恩起重机和记录拖船沉没; 另外两台起重机和邻近的系泊设备遭到破坏。 完全烧毁的邮政驳船与国际包裹。 20码头附近的爆炸，发电厂的石头建筑，被彻底摧毁。 消防局的建筑物倒塌，将几个人埋在废墟下，也遭到严重破坏。 爆炸引发的火灾因风而加剧，很快火势蔓延到附近的木制建筑物 - 27军营和5辅助建筑物。 许多货物死亡，其中一些被土覆盖或淹死。
此时，在码头和河上有49号船，其中一些船上还装有炸药。 码头上的载荷飞向空中。 爆炸一个接一个地跟着 - 几分钟后，巴卡里察变成了地狱。 带有弹药的整辆汽车飞向空中，散射在空中爆炸或撞击地面的抛射物。 燃烧的弹药箱像机枪和四面八方的子弹一样破裂。 结果，从高处坠落的残骸对站在附近的汽船造成了相当大的破坏。
第一次爆炸后，当时所有的扫雷艇，拖船和消防队（高中和大学生）被送往阿尔汉格尔斯克的坠机现场。 在第一次爆炸后的30分钟后，Glavnach Ugryumov和他的技术助理Fedorov已经抵达Bakaritsa。 到那时，只有少数军官留在港口区，部分港口，海关和铁路员工，其中许多人受伤。 额外的救援部队和医疗援助从沃洛格达乘坐特殊列车抵达。 巡洋舰Vindiktiv从Yokangi出来到阿尔汉格尔斯克，带上他们能够组装的所有木匠和工人。 第一个来到摩托艇坠毁现场的人之一是军事区安全负责人Polivanov等级的2上尉。 尽管周围仍有爆炸和残骸，但他开始将蒸汽船从码头上移开，并在拖船的帮助下将它们放在安全的地方。
救援幸存者处于最困难的条件下。 从火区排出有毒气体罐的工作，直接卸载在码头上，与特殊危险有关。 疏散了许多受伤男子的救护车的员工表现出极大的勇气：他们搜寻幸存者，组织将伤员运送到大教堂码头，并从那里分发到医务室。 所有19医院都准备接收该市的伤员。 火灾和爆炸持续了几天。 事实上，只有当Bakaritsa烧毁了所有可能燃烧的东西时，他们才会停下来。
不幸的是，有很多受害者。 在爆炸发生时，Bakaritsa的大多数居民挤在一起：午餐时间，工人们在他们的军营里，以及食堂里的官员和雇员。 餐厅受的影响较小，但是有太多人因破窗户的眼镜而受伤。 军营几乎全部烧毁，成为数百名工人的乱葬坑。 根据调查委员会的官方报告，死亡人数超过600人，受伤人数和去医院的人数从829到1166不等。 在外星人中，51人死亡，15受伤。 这些人大多是英国人（27死亡和15受伤）。 许多轻微受伤的工人立即逃往他们的村庄。 在战争期间，当局试图掩盖灾难的规模。 结果，军事审查和政府委员会对阿克伦格尔斯克港爆炸事件的起因和身份进行了密切调查，绕过了受害者的问题。
同样显而易见的是，灾难不仅扼杀了数百人的生命，而且还造成了巨大的物质损失。 据粗略估计，约有30千吨军用货物爆炸或被毁。 这个数字给出了爆炸和火灾的可怕力量的概念。 损失达到80百万黄金卢布（这些时间的巨额金额）。 许多码头遭到严重破坏，需要重组。 在半平方公里的空间爆炸区域，所有的土地被挖出来。 这里的一切：军营，仓库，通路等都被爆炸摧毁并烧毁。
在巴卡里察爆炸后
悲剧的原因
在男爵大灾难之后，立即任命了一个调查委员会，调查海军上将马尼科夫斯基指挥事件的原因。 在同一个月，俄罗斯舰队的最新战舰，皇后玛丽亚（作为黑海舰队战列舰“皇后玛丽亚”的旗舰而死）。 此外，盟军舰队的几艘船上也发生了神秘的爆炸事件。 在从美国运往盟军的军用货船上也发生了破坏，火灾和爆炸事件。 在美国，德国间谍非常活跃。 在生产军用产品的工厂中甚至发生过几起破坏事件。
因此，这一切都说它是一种转移。 德国人有动机和机会。 一些类似的破坏，火灾和爆炸案件迫使我们认为Drizen的爆炸不是偶然事件，而是敌方特工的工作。 考虑到蒸汽船刚刚从纽约抵达，并没有排除那些已经穿上船上的代理人藏在一个带有钟表机构的地狱机器上。
根据证人和专家意见的证词，委员会拒绝了蒸汽船Baron Drizen发生火灾的意外原因。 所有的东西都指向“恶意”，“在一台地狱般的机器的帮助下发生爆炸，或者在一个带有一串爆炸性汞的Bickford保险丝的帮助下。” 由于所有可能的证据都被破坏，对此案的调查极难进行。 然而，调查人员几乎立即进入了“德国追踪”。 事实证明，那时阿尔汉格尔斯克港卸货作业的负责人是出生时的德国人埃德蒙德梅伦贝格。 此外，宪兵队的文件中有一条关于他的说明：“他参与了有利于德国的军事间谍案。” 此外，委员会提请注意这样一个事实，即在爆炸发生前几个小时的早晨，船长F. Dreiman，高级助理D. Akman和第三助理N. Kose（德国人的国籍）离开了船。 在爆炸发生时，他们在河的另一边，在城市。 船舶的指挥人员在卸货开始时离开船只这一事实似乎很奇怪。 船长和他的追随者被捕。
但没有明显的证据反对他们，爆炸的确切原因尚未确定。 根据阿尔汉格尔斯克地区法院的判决，主要嫌犯仍然在逃。 包括Dreyman和Mellenberg。 根据海洋部长的秘密命令，Grigorovich Dreyman，Akman和Kose被释放，对他们进行了秘密监督，Mellenberg恢复了服务。 开关工是帕维尔波尔科的水手长 - 这是Baron Drizen团队中唯一一位奇迹般地从船上留下的水手中幸存下来的人（据水手长说，他被冲击波抛向船外）。 在审讯期间，他承认完美的破坏。 他被判处死刑，但在革命后获释。
开始革命混乱最终埋没了案子。 3月，临时政府1917成立了一个紧急调查委员会，负责调查前部长的非法行为。 最臭名昭着的案件包括：最新战列舰“玛丽亚皇后”的死亡，以及巴卡里察和经济的爆炸。 因此，该船“Semyon Chelyuskin”在1月13爆炸1917，在阿尔汉格尔斯克的拯救港附近，数百人遇难和受伤。 人们认为，新的天使长悲剧是德国破坏的结果。
经临时政府批准，委员会将海军部长I. K. Grigorovich拘留。 在逮捕期间，在海军上将的公寓里发现了许多关于阿尔汉格尔斯克港口灾难的文件。 结论是，海事部仍在努力调查，以免在公共场所洗脏衣服。 然而，没有什么严重的挖掘失败。 此外，从海事部门向委员会调查员的文件转移不断以各种借口进行破坏。 因此，与国王一样，调查结果缩减，委员会没有完成海军部门的工作。 在十月革命之后，该委员会被废除，所有在前苏联时期事务中的司法和调查活动都被完全取消。 犯罪分子从未受到过惩罚。
因此，悲剧的原因可能就像俄罗斯永久性的混乱和混乱一样，高级当局不得不回答，因此调查陷入了死胡同。 破坏，有所有条件。 例如，由于在泊位卸载组织中计算错误，“Baron Drizen”的到来积累了大量其他弹药，这大大增加了灾难的规模。 此外，警卫没有表现出适当的警惕，攻击者可以使用。
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