“风筝”。 项目失败的日本潜艇神风敢死队
今天，日本的kamikazes对每个人都很熟悉，他们的形象很受欢迎，但同时也非常扭曲。 在人们心目中形成的形象往往与他们的真实身份无关。 对于绝对多数，kamikazes是飞行员指挥他们的飞机到敌舰。 但是kamikazes不仅是自杀式空中战士，还在水下行动。 在日本战争结束时，实施了不同的，甚至是非理性的项目，其中之一就是鱼雷 - 开斋节。 在钢制舱内，受控制的鱼雷，kamikazes应该摧毁皇帝和日本的敌人，并在海上为它们献出生命。
论神风敢死队的现象与意识形态
在最近在美国电影“巡洋舰”中展示的现场鱼雷故事讲述印第安纳波利斯巡洋舰的最后一次巡航及其船员的命运之前，有必要讨论神风现象及其意识形态， 历史 他们学校的形成。
二十世纪上半叶日本的教育制度与旨在塑造理想意识形态的独裁计划没有太大区别。 从很小的时候开始，日本的孩子们被告知，当他们为皇帝而去世时，他们正在做正确的事情，他们的死将受到祝福。 由于这种待遇，从学校开始，年轻的日本人以“jusshi reisho”（牺牲生命）的座右铭长大。
此外，帝国的状态机尽力隐藏有关日军战败的任何信息， 舰队 （甚至最小的）。 宣传机器对国家的能力产生了错误的观念，并有效地激发了教育程度低的孩子，他们的死亡可能是日本在战争中取得全面胜利的一步。 应该回想一下著名的武士道法典，它在塑造神风敢死队的理想中也发挥了重要作用。 从武士时代开始，日本士兵就将死亡视为生命的一部分（从字面上看）。 他们只是简单地习惯了死亡的念头，而不用担心死亡的来临。
Kamikazes通常是从受过良好教育的年轻男性中招募的，他们是家中的第二或第三个男孩。 这样的选择是因为日本家庭中的第一个（即最老的）男孩通常是该州的继承人，因此被排除在军事样本之外。 与此同时，受过教育和经验丰富的飞行员断然拒绝报名神风敢死队，指的是他们只是为了训练新的战士而必须挽救他们的生命，他们也注定要成为自杀式炸弹袭击者。 因此，牺牲自己的年轻人越多，来到他们所在地的新兵越年轻。 他们中的许多人实际上是青少年，他们甚至没有达到他们的17年，但他们有机会证明他们对国家和皇帝的忠诚，以表明自己是“真正的男人”。
与此同时，一些神风敢死队的飞行员幸运地幸存下来，这样的例子确实存在。 其中之一，小野贤一郎后来回忆说，他偶然还活着。 在飞行过程中，他的飞机根本没有启动，也没有起飞。 水下神风的历史并不知道这样的例子。 坐在受控鱼雷中的那个人在发射后没有机会活着。 “Kayteny”是一张单程票。
设备“Kaiten”
水下kamikazes为履行他们的使命使用了特殊的鱼雷 - kaitens，从日语翻译，这意味着“天堂的意志”。 对于日本人来说，这个称号隐藏着深刻的意义，kaiten--这是必须在通常的事务中做出根本改变的事情。 在日本舰队在中途岛环境遭遇非常痛苦的失败之后，开发了人类制导鱼雷的想法出现在1942年，这决定了太平洋战役的整个结果。 在这场战斗之后，两名日本潜艇水手，中尉Hiroshi Kuroki和少年中尉Sekio Nishin有想法使用潜艇kamikazes对抗美国舰队。 根据93型，当时军官聚集在一艘载有日本最大鱼雷的小型潜艇上。 他们开始绘制图纸，很快意识到他们无法自己实现自己的计划。
然后他们决定向海军阿森纳的设计师Hiroshi Suzukawa寻求帮助。 他喜欢潜艇艇员的想法，并且在1月1943，一个新的项目 武器 准备好了。 但要将这个想法带给更高层管理人员并不容易。 在发明者处于这个困难时期之前，没有人关注。 在这种情况下，官员选择了真正的武士方式：他们用自己的血液向该国海军部长写了一份呼吁。 根据日本的传统，这封写在作者血液中的信件肯定会被阅读。 这次发生了。 读了潜艇军官的信和他们的建议，日本海军上将喜欢这个想法，一年后，日本开始制造第一批不寻常武器样本。
kaiten的核心代表了鱼雷和小型潜艇的共生。 他研究的是纯氧，在水下，这样的鱼雷可以加速到40节点，这保证了几乎可以击中那段时间内的任何战舰。 鱼雷内部是一个非常强大的冲锋，发动机和一个相当紧凑的自杀式炸弹袭击者的地方。 工作场所非常狭窄，即使按照不是日本最大机构的标准，这个地方也是灾难性的缺乏。 另一方面，当鱼雷控制人的死亡不可避免时，有什么不同。
在神风敢死队面前，有一个潜望镜，以及一个调节鱼雷发动机氧气供应的速度旋钮。 在鱼雷的顶部有另一个杠杆，负责运动的方向。 仪表板上满是各种传感器，显示耗氧量，还有深度计，时钟，压力表等。 直接在神风机的脚下是一个允许海水进入压载舱的阀门;这对于稳定鱼雷的重量是必要的。 管理鱼雷并不容易，自杀式飞行员的训练还有很多不足之处。 kaiten学校自发出现，但也自发地成为美国轰炸的受害者。
“1型”改装的人控鱼雷是基于610-mm鱼雷型“93型”3设计的，其设计元素广泛借鉴。 主要区别在于增加区域的垂直和水平方向舵。 对于尾部，发动机部分，设计师停靠了一个稍大直径的中心部分（0,99仪表），其中放置了驾驶舱，以及两个差动坦克。 在受控鱼雷的鼻子里有两个隔间。 第一个是弹头 - 1550千克爆炸物（根据开发人员的说法，这应该足以沉没战舰），而在第二个隔间内有两个鼻腔装饰坦克，一个额外的油箱和带有压缩空气深度控制系统的坦克当然，这里还有“气球”，它取自鱼雷“Type 93”。 船上的总氧供应量为1550升。 以12节点的速度消耗氧气 - 1 kg / min;以20节点的速度消耗 - 3 kg / min;以30节点的速度消耗 - 7 kg / min。 用于控制方向舵的9压缩气缸的库存为160升。
人造鱼雷的长度是14,75计（鱼雷长度“93型” - 8,99计），最大直径 - 1计（鱼雷 - 0,61计）。 潜水的最大深度为60米，工作深度高达35米，潜水的最大计算深度为100米。 在测试期间，它的深度为100米，kaiten泄漏。 淹没位移达8,3吨，战斗装药质量为1550 kg（在“93型”的鱼雷中 - 约为500 kg）。 30节点速度的最大范围至少为23千米。 战斗装药的引爆是在电动矿井保险丝（主火炮和备用火炮）的帮助下进行的，该保险丝由飞行员从他的驾驶室手动启动，或借助于2型鱼雷保险丝。 同样在鱼雷上放置了“自动”保险丝，该保险丝安装在一定深度，当潜水深度大于指定深度时，由水压器发出信号触发。
与此同时，人造鱼雷不断升级。 在1944的夏天，在日本，准备了新的类型，其功能更强大，几乎是安装在Kaiten 1上的三倍。 由过氧化氢驱动的涡轮机将用作它们的发动机。 但与他们一起，日本工业存在严重问题。
项目失败“Kaiten”
水下kamikazes，应该引导kaitens到目标，分几个阶段准备。 在第一批中，三个月的学员接受了高速发射船的特殊训练。 这个训练阶段的主要目的是教他们只使用磁罗盘和潜望镜来控制船只。 培训的第二阶段是在模拟器上进行的，模拟器模仿了kaitens的内部结构。 在模拟器中，学员练习触摸位于机舱中的任何仪器和机构的技能和能力，以及在到达给定区域的路上执行所有动作并攻击船，实践它们以实现自动化。 而且只有在训练的第三阶段，kamikazes才真正开始了海上活动。
最初，日本计划使用kaitens攻击位于泊位的敌舰。 具有固定kaitens（通常从4到6件）的潜艇载体检测到敌舰，然后建立了一条轨迹（船将其鼻子朝向目标），并且机长向轰炸机发出最后命令。 他们穿过狭窄的管道穿过导弹鱼雷的驾驶舱，将舱口固定在他们身后，并通过无线电接收了潜艇艇长的最后命令。 之后，神风敢死队发动引擎，并以4-6米的深度独立向敌人的方向移动。 与此同时，他们几乎完全失明，因为他们没有看到他们要去的地方。 他们被允许使用潜望镜不超过3秒，因为这导致敌人检测到鱼雷的风险。 在发现鱼雷后，她可能会被攻击目标上的快速机枪或反地雷口径枪射击，甚至没有时间到达它。
日本于1944年12月首次使用kaitens。 攻击的目的是美国舰队在奥利蒂环礁（卡罗来纳群岛）上的基地。 本来应该有20艘日本潜艇参加攻击，当时有1944架katen，但其中一架没有到达目的地。 这艘船被美国驱逐舰发现并袭击，并击沉了她的炸弹。 结果，在XNUMX年XNUMX月XNUMX日晚上，只有两艘潜艇袭击了该基地。 在剩下的八只凯文中，只有五只成功发射，其余三只由于技术问题不得不淹死，此前他们已将准备好的神风从他们身上移走。 在释放的五只Kaitens中，只有一个可以保证达到目标。 他坠入一枚导弹中队加油机并沉没。 在油轮上 航空 汽油。 爆炸非常强烈，有50名美国水手与这艘油轮一起丧生。 从日本潜水艇上，他们看到在环礁泻湖中升起的一团巨大的火和烟，听到了几声强大的爆炸声。 日本指挥官认为在凯滕斯的参与下首次行动是成功的，日本人认为他们设法击沉了航空母舰，尽管实际上只有五分之一的凯文斯击中了目标，加油机竟然是一艘沉没的船。
或多或少成功的kaiten只能在开始时使用。 在海战结束后，日本官方宣传宣布32在美国船只的帮助下沉没，包括战列舰，航空母舰，中队驱逐舰和货船。 但是，这些数字被夸大了。 到战争结束时，美国海军在太平洋地区的战斗力大大提高，而且kamikazes越来越难以击中目标。 此外，海湾中的大型战舰也得到了安全防护，即使在6米的深度也很难接近它们。 散落在海中的kaitens无法攻击，他们根本无法承受长时间的游泳。
开发kaiten是一个绝望的步骤，在日本失败后中途。 被引导的鱼雷是一种危机解决方案，帝国舰队对它的期望值很高，但从未实现过。 由于他们的主要任务 - 保证毁灭美国船只，他们失败了，kaitens的效率很低。 对现有人力资源进行不合理使用的荒谬尝试最终导致该项目完全失败。
值得注意的是，匆忙制造的受管鱼雷是非常不完美的技术。 他们经常崩溃并破产。 许多kamikazes根本没有达到预定的目标，因缺氧而窒息，而鱼雷只是沉没。 即使是安装在kaiten上的定时计时器并不总是导致敌舰死亡，因为kaitens在到达目标之前经常爆炸。 此外，日本潜艇在船上使用kaitens的长途和频繁行程导致它们的薄船体（厚度不超过6 mm）生锈并且变得不适合在深度使用。 生锈可能是压力使腐蚀的身体变得扁平化的原因，神风敢死亡。
在战争结束时，在防御可能入侵美国军队进入日本的防御措施框架内，准备了100 kaitens和400超小型潜艇，这些潜艇用于沿海基地对美国舰队的作战。 出于同样的目的，在沿海的秘密地点以及该国南部的港口，日本人部署了1000小船，这些小船携带的炸药质量为550 kg。 所有这些部队从未使用过，日本列岛的入侵没有发生。 用美国原子弹轰炸广岛和长崎的城市以及苏联军队击败关东军，导致日本在战争中彻底失败。 在没有改变冲突进程的情况下，神风敢死队的飞行员和在历史上留下痕迹的凯特斯都不会改变这一点。
信息来源：
http://www.furfur.me/furfur/culture/culture/166467-kayten
http://war-only.com/kajteny-yaponskie-podvodnye-kamikadze.html
http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Японская_человеко-торпеда_Кайтэн
论神风敢死队的现象与意识形态
在最近在美国电影“巡洋舰”中展示的现场鱼雷故事讲述印第安纳波利斯巡洋舰的最后一次巡航及其船员的命运之前，有必要讨论神风现象及其意识形态， 历史 他们学校的形成。
二十世纪上半叶日本的教育制度与旨在塑造理想意识形态的独裁计划没有太大区别。 从很小的时候开始，日本的孩子们被告知，当他们为皇帝而去世时，他们正在做正确的事情，他们的死将受到祝福。 由于这种待遇，从学校开始，年轻的日本人以“jusshi reisho”（牺牲生命）的座右铭长大。
此外，帝国的状态机尽力隐藏有关日军战败的任何信息， 舰队 （甚至最小的）。 宣传机器对国家的能力产生了错误的观念，并有效地激发了教育程度低的孩子，他们的死亡可能是日本在战争中取得全面胜利的一步。 应该回想一下著名的武士道法典，它在塑造神风敢死队的理想中也发挥了重要作用。 从武士时代开始，日本士兵就将死亡视为生命的一部分（从字面上看）。 他们只是简单地习惯了死亡的念头，而不用担心死亡的来临。
Kamikazes通常是从受过良好教育的年轻男性中招募的，他们是家中的第二或第三个男孩。 这样的选择是因为日本家庭中的第一个（即最老的）男孩通常是该州的继承人，因此被排除在军事样本之外。 与此同时，受过教育和经验丰富的飞行员断然拒绝报名神风敢死队，指的是他们只是为了训练新的战士而必须挽救他们的生命，他们也注定要成为自杀式炸弹袭击者。 因此，牺牲自己的年轻人越多，来到他们所在地的新兵越年轻。 他们中的许多人实际上是青少年，他们甚至没有达到他们的17年，但他们有机会证明他们对国家和皇帝的忠诚，以表明自己是“真正的男人”。
与此同时，一些神风敢死队的飞行员幸运地幸存下来，这样的例子确实存在。 其中之一，小野贤一郎后来回忆说，他偶然还活着。 在飞行过程中，他的飞机根本没有启动，也没有起飞。 水下神风的历史并不知道这样的例子。 坐在受控鱼雷中的那个人在发射后没有机会活着。 “Kayteny”是一张单程票。
设备“Kaiten”
水下kamikazes为履行他们的使命使用了特殊的鱼雷 - kaitens，从日语翻译，这意味着“天堂的意志”。 对于日本人来说，这个称号隐藏着深刻的意义，kaiten--这是必须在通常的事务中做出根本改变的事情。 在日本舰队在中途岛环境遭遇非常痛苦的失败之后，开发了人类制导鱼雷的想法出现在1942年，这决定了太平洋战役的整个结果。 在这场战斗之后，两名日本潜艇水手，中尉Hiroshi Kuroki和少年中尉Sekio Nishin有想法使用潜艇kamikazes对抗美国舰队。 根据93型，当时军官聚集在一艘载有日本最大鱼雷的小型潜艇上。 他们开始绘制图纸，很快意识到他们无法自己实现自己的计划。
然后他们决定向海军阿森纳的设计师Hiroshi Suzukawa寻求帮助。 他喜欢潜艇艇员的想法，并且在1月1943，一个新的项目 武器 准备好了。 但要将这个想法带给更高层管理人员并不容易。 在发明者处于这个困难时期之前，没有人关注。 在这种情况下，官员选择了真正的武士方式：他们用自己的血液向该国海军部长写了一份呼吁。 根据日本的传统，这封写在作者血液中的信件肯定会被阅读。 这次发生了。 读了潜艇军官的信和他们的建议，日本海军上将喜欢这个想法，一年后，日本开始制造第一批不寻常武器样本。
kaiten的核心代表了鱼雷和小型潜艇的共生。 他研究的是纯氧，在水下，这样的鱼雷可以加速到40节点，这保证了几乎可以击中那段时间内的任何战舰。 鱼雷内部是一个非常强大的冲锋，发动机和一个相当紧凑的自杀式炸弹袭击者的地方。 工作场所非常狭窄，即使按照不是日本最大机构的标准，这个地方也是灾难性的缺乏。 另一方面，当鱼雷控制人的死亡不可避免时，有什么不同。
在神风敢死队面前，有一个潜望镜，以及一个调节鱼雷发动机氧气供应的速度旋钮。 在鱼雷的顶部有另一个杠杆，负责运动的方向。 仪表板上满是各种传感器，显示耗氧量，还有深度计，时钟，压力表等。 直接在神风机的脚下是一个允许海水进入压载舱的阀门;这对于稳定鱼雷的重量是必要的。 管理鱼雷并不容易，自杀式飞行员的训练还有很多不足之处。 kaiten学校自发出现，但也自发地成为美国轰炸的受害者。
“1型”改装的人控鱼雷是基于610-mm鱼雷型“93型”3设计的，其设计元素广泛借鉴。 主要区别在于增加区域的垂直和水平方向舵。 对于尾部，发动机部分，设计师停靠了一个稍大直径的中心部分（0,99仪表），其中放置了驾驶舱，以及两个差动坦克。 在受控鱼雷的鼻子里有两个隔间。 第一个是弹头 - 1550千克爆炸物（根据开发人员的说法，这应该足以沉没战舰），而在第二个隔间内有两个鼻腔装饰坦克，一个额外的油箱和带有压缩空气深度控制系统的坦克当然，这里还有“气球”，它取自鱼雷“Type 93”。 船上的总氧供应量为1550升。 以12节点的速度消耗氧气 - 1 kg / min;以20节点的速度消耗 - 3 kg / min;以30节点的速度消耗 - 7 kg / min。 用于控制方向舵的9压缩气缸的库存为160升。
人造鱼雷的长度是14,75计（鱼雷长度“93型” - 8,99计），最大直径 - 1计（鱼雷 - 0,61计）。 潜水的最大深度为60米，工作深度高达35米，潜水的最大计算深度为100米。 在测试期间，它的深度为100米，kaiten泄漏。 淹没位移达8,3吨，战斗装药质量为1550 kg（在“93型”的鱼雷中 - 约为500 kg）。 30节点速度的最大范围至少为23千米。 战斗装药的引爆是在电动矿井保险丝（主火炮和备用火炮）的帮助下进行的，该保险丝由飞行员从他的驾驶室手动启动，或借助于2型鱼雷保险丝。 同样在鱼雷上放置了“自动”保险丝，该保险丝安装在一定深度，当潜水深度大于指定深度时，由水压器发出信号触发。
与此同时，人造鱼雷不断升级。 在1944的夏天，在日本，准备了新的类型，其功能更强大，几乎是安装在Kaiten 1上的三倍。 由过氧化氢驱动的涡轮机将用作它们的发动机。 但与他们一起，日本工业存在严重问题。
项目失败“Kaiten”
水下kamikazes，应该引导kaitens到目标，分几个阶段准备。 在第一批中，三个月的学员接受了高速发射船的特殊训练。 这个训练阶段的主要目的是教他们只使用磁罗盘和潜望镜来控制船只。 培训的第二阶段是在模拟器上进行的，模拟器模仿了kaitens的内部结构。 在模拟器中，学员练习触摸位于机舱中的任何仪器和机构的技能和能力，以及在到达给定区域的路上执行所有动作并攻击船，实践它们以实现自动化。 而且只有在训练的第三阶段，kamikazes才真正开始了海上活动。
最初，日本计划使用kaitens攻击位于泊位的敌舰。 具有固定kaitens（通常从4到6件）的潜艇载体检测到敌舰，然后建立了一条轨迹（船将其鼻子朝向目标），并且机长向轰炸机发出最后命令。 他们穿过狭窄的管道穿过导弹鱼雷的驾驶舱，将舱口固定在他们身后，并通过无线电接收了潜艇艇长的最后命令。 之后，神风敢死队发动引擎，并以4-6米的深度独立向敌人的方向移动。 与此同时，他们几乎完全失明，因为他们没有看到他们要去的地方。 他们被允许使用潜望镜不超过3秒，因为这导致敌人检测到鱼雷的风险。 在发现鱼雷后，她可能会被攻击目标上的快速机枪或反地雷口径枪射击，甚至没有时间到达它。
日本于1944年12月首次使用kaitens。 攻击的目的是美国舰队在奥利蒂环礁（卡罗来纳群岛）上的基地。 本来应该有20艘日本潜艇参加攻击，当时有1944架katen，但其中一架没有到达目的地。 这艘船被美国驱逐舰发现并袭击，并击沉了她的炸弹。 结果，在XNUMX年XNUMX月XNUMX日晚上，只有两艘潜艇袭击了该基地。 在剩下的八只凯文中，只有五只成功发射，其余三只由于技术问题不得不淹死，此前他们已将准备好的神风从他们身上移走。 在释放的五只Kaitens中，只有一个可以保证达到目标。 他坠入一枚导弹中队加油机并沉没。 在油轮上 航空 汽油。 爆炸非常强烈，有50名美国水手与这艘油轮一起丧生。 从日本潜水艇上，他们看到在环礁泻湖中升起的一团巨大的火和烟，听到了几声强大的爆炸声。 日本指挥官认为在凯滕斯的参与下首次行动是成功的，日本人认为他们设法击沉了航空母舰，尽管实际上只有五分之一的凯文斯击中了目标，加油机竟然是一艘沉没的船。
或多或少成功的kaiten只能在开始时使用。 在海战结束后，日本官方宣传宣布32在美国船只的帮助下沉没，包括战列舰，航空母舰，中队驱逐舰和货船。 但是，这些数字被夸大了。 到战争结束时，美国海军在太平洋地区的战斗力大大提高，而且kamikazes越来越难以击中目标。 此外，海湾中的大型战舰也得到了安全防护，即使在6米的深度也很难接近它们。 散落在海中的kaitens无法攻击，他们根本无法承受长时间的游泳。
开发kaiten是一个绝望的步骤，在日本失败后中途。 被引导的鱼雷是一种危机解决方案，帝国舰队对它的期望值很高，但从未实现过。 由于他们的主要任务 - 保证毁灭美国船只，他们失败了，kaitens的效率很低。 对现有人力资源进行不合理使用的荒谬尝试最终导致该项目完全失败。
值得注意的是，匆忙制造的受管鱼雷是非常不完美的技术。 他们经常崩溃并破产。 许多kamikazes根本没有达到预定的目标，因缺氧而窒息，而鱼雷只是沉没。 即使是安装在kaiten上的定时计时器并不总是导致敌舰死亡，因为kaitens在到达目标之前经常爆炸。 此外，日本潜艇在船上使用kaitens的长途和频繁行程导致它们的薄船体（厚度不超过6 mm）生锈并且变得不适合在深度使用。 生锈可能是压力使腐蚀的身体变得扁平化的原因，神风敢死亡。
在战争结束时，在防御可能入侵美国军队进入日本的防御措施框架内，准备了100 kaitens和400超小型潜艇，这些潜艇用于沿海基地对美国舰队的作战。 出于同样的目的，在沿海的秘密地点以及该国南部的港口，日本人部署了1000小船，这些小船携带的炸药质量为550 kg。 所有这些部队从未使用过，日本列岛的入侵没有发生。 用美国原子弹轰炸广岛和长崎的城市以及苏联军队击败关东军，导致日本在战争中彻底失败。 在没有改变冲突进程的情况下，神风敢死队的飞行员和在历史上留下痕迹的凯特斯都不会改变这一点。
信息来源：
http://www.furfur.me/furfur/culture/culture/166467-kayten
http://war-only.com/kajteny-yaponskie-podvodnye-kamikadze.html
http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Японская_человеко-торпеда_Кайтэн
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