嗡嗡的天堂主人

不能说谢克利在这个故事中表现出自己是一个有远见的人。 在上世纪中叶,无人驾驶飞行器 (UAV) 的想法,或者,正如它们通常所说的那样, 无人机 (来自英语无人机 - “无人机”),已经在空中。 早在 1910 年,美国工程师和发明家查尔斯·富兰克林·凯特林就创造了一种实验性的“无人空中鱼雷”。 按照他的计划,这样一枚由发条机构控制的鱼雷,在某个地方垂下翅膀,像炸弹一样落在敌人身上。 1933 年,英国研制出第一架可重复使用的无人机。 在发生了一些事故之后,它们开始几乎完全被用作无线电控制的无人驾驶目标。 无人机也被美国人积极用作目标。
第一战斗无人机应被视为德国飞行炸弹(用现代术语巡航导弹),V型1(«Fieseler-103»;格哈德·菲塞耳勒 - 第一次世界大战和试点杂技演员的著名的德国飞行员)喷气脉动引擎,可以为运行从地面和空中。 从技术上讲,飞行炸弹是海洋鱼雷,这是运行在目标上自动驾驶仪对于给定的速度,并在预定高度后,飞行的精确副本。 FAU-1,然后将V-2在第二次世界大战中间积极使用的德国人。
第二次世界大战后,对无人机发展的关注放缓。 核试验 武器 将拥有发达军事工业的国家的注意力转移到制造导弹和炸弹上。 上世纪50年代出现在美国陆军中的第一架打击无人机的代表是遥控反潜直升机,起飞重量为1000公斤。 这架无人机的射程为 50-70 公里,配备了 330 马力的活塞发动机,可以前往潜艇所在的区域,并根据舰艇制导系统的指令投掷一枚自导反潜鱼雷。 美国人总共建造了 750 多个 无人驾驶飞机 这种类型,直到 1970 年才在美国海军服役。
小SQUADRILLA的大任务
今天,以色列被认为是仅次于美国的第二个无人机制造商,并且无疑是这种发展的领导者之一。 航空 技术。
但这一切都开始相当温和。 在1962中,被任命为空军基地指挥官的Binyamin Peled(未来是空军指挥官)提出了创造类似战斗机的低成本飞行装置的想法。 Peled相信通过填充他们的领空,他们将能够混淆敌人的雷达。 已经在1962结束时,空军司令部通报了关于准备测试国产无人机的“航空工业”和“塔迪兰”,这些都是以色列军工集团的一部分。 审判持续了近9年。 第一批样品来自海外。 为此,在3月1970,以色列空军代表团离开美国并于同年7月下旬与美国公司Teledyne Ryan签订了合同,开发出一种侦察无人机。 该单位收到希伯来名字“Mabat”(“Look”)。 在11月份,这些车辆的14被运往以色列。
1 August 1971为他们的行动创建了一个特殊的中队 - 200-I,这是以色列空军的第一个无人机中队。 有一段时间,它驻扎在该国中心Palmachim的基地,位于Rishon Le-Zion和Yavne之间。 然而,以色列南部的紧张局势持续存在,尽管与埃及的所谓的消耗战结束于一年前结束,这场战争是在以色列在6月的六日战争中战胜埃及,叙利亚和约旦的军队之后立即开始的。 因此,在同一年,该中队的一部分被转移到西奈半岛现有的拉菲迪姆空军基地,该基地由于战争而被以色列人占领。
200中队的任务包括在阿拉伯军队所覆盖的地区进行航空摄影,使用Mabat无人机和导弹错误定位,借助假目标 - 电话(Borozda)无人机。 世界末日战争于10月1973结束后不久,以色列空军第二次订购了24 Mabat设备。 这种类型的额外装备的无人机的近似成本为$ 4万航本身是价值约$ 2亿无人机如“MABAT”和“特莱姆”购买的1990年,作为以色列空军对1995包容性的一部分..; 目标“Shadmit”服役于全国空军2007年。
值得注意的事态发展和以色列空军在美国订购的机型,开始修改无人机家族“格伦菲尔鲍机场”(火蜂“火蜂”),它代表的侦察无人机。
在网站“俄罗斯星球”上发表了精彩的文章“无人机的未来,”一个突出的以色列军事历史学家亚历山大·舒尔曼(生于列宁格勒家庭苏联军官的),写道:“随后,以色列已经装备的飞机火蜂设备进行航拍。 陷阱(诱饵)的工作 - 在战争期间,敌人SAM 1973 43无线电控制飞机进行火箭发射。 然而,以色列人不满采用无线电遥控飞机火蜂的 - 他们是昂贵,笨重“。

自1975以来,以色列已开始开发和生产自己的无人机,其中第一个是制造商“塔迪兰”的“Sayar”(“风暴”;出口名称“Mastiff” - “Mastiff”)。 这架无人驾驶飞机首次在1978上向公众介绍; 他和他的先进模型都在军事情报部门服役。 按照以色列空军的命令,Scout(Scout)型装置被开发和制造,Zahavan(Oriole)被称为希伯来语。
随着美国制造公司订购和购买无人机,以色列在几年内在以色列建立了无人驾驶飞机综合体设计和建造的强大基地。
有一天,一名以色列无人机的操作员躲避叙利亚战斗机,迫使一名敌方飞行员陷入混乱并与地面发生碰撞。
在1982,耶路撒冷为五角大楼提供了无人机的联合开发。 当时的美国国防部长卡斯帕·温伯格抵达以色列,亲眼目睹了当地生产的无人机参与的空军演习。 此外,一位高级海外嘉宾在这个主题上放映了一部电影。 虽然温伯格用他自己的话说,“令人惊叹的以色列航空玩具”,他拒绝与犹太人合作。 很难期待对Weinberger耶路撒冷提出的积极回应,Weinberger几乎直言不讳地反对犹太国家。
搜索和清算
在1991年度,以色列国防军总参谋部(以色列国防军)负责人埃胡德巴拉克在分析情况后得出结论,有必要特别注意为无人机配备精确武器的问题。 根据他的建议,空军制定了增量使用以色列无人机技术创新的概念。 在无人机的帮助下,它不仅旨在监视目标并获得情报,而且还旨在为战斗情况的现场直播创造机会。
第二年,以色列人开始发射无人机,对无人机攻击直升机AN-64进行激光瞄准。 接下来,瞄准目标导弹携带直升机的激光。 然而,以色列无人机设计者决定同步跟踪,目标和火箭攻击的阶段。 因此,新一代IDF无人机不仅收集了信息,还直接参与了作战行动。
其中一个这样的“同步”的攻击的第一目标产生16月1992年,是在车辆阿巴斯穆萨维,真主党当时的领导人,一些国家,以及阿拉伯国家联盟,欧洲联盟,合作委员会的阿拉伯国家认定为恐怖黎巴嫩什叶派组织导弹攻击机波斯湾。 AMAN的代理人(以色列军方情报部门)收到有关黎巴嫩南部Jibshit村真主党领导人到达时间的消息。 这些信息发给了Ehud Barak。 总参谋长没有立即作出决定。 他咨询了摩西阿伦斯(顺便说一句,土生土长的立陶宛人),当时的国防部长和教育方面的航空工程师,他批准了“无人”的清算计划。
Musawi的清算是今天所谓的希伯来语“sykul memocuses”的一个例子,英语 - “有针对性的杀戮”,俄语 - “精确清算”。 有趣的是,海外对这种消灭恐怖分子的方法印象深刻,他们自己开始开发和制造捕食者(捕食者)和收割者(“收割者” - 收割者,收割者)攻击无人机。
在2004中,以色列的无人机一个接一个地清理了两名哈马斯领导人 - 三月的22,谢赫艾哈迈德亚辛和四月的17 - 阿卜杜勒阿齐兹兰提西。 那时,公众并没有想象无人机的攻击可能性。 因此,媒体报道的只是“用无人机追踪”恐怖分子,向直升机发送信息以进行火箭袭击。 实际上,这两种功能 - 侦察和震动 - 本身就是无人机。 只有在2007,巴勒斯坦方面才开始断言,以色列正在越来越多地使用震动无人机而不是通常的直升机来击中加沙的目标。
在持有清算的情况下,以色列国防军发布有关此事的官方报告。 与此同时,Shabak(以色列安全总局)发布了所谓的红页的简要信息,这些红页描述了清算的恐怖分子的“行为”。 公众必须确信清算是合理的。
在2006,网站Flightglobal发布了一份报告,称以色列武装的无人机,在英文名为“苍鹭”(“鹭”),并在希伯来文“Mahats”(“大满贯”),多功能反坦克导弹“斯派克”(“斯派克”)由以色列关注的拉斐尔制造。 这些无人机在黎巴嫩和加沙地区被积极使用。
DROONS不同的重要事项

无人机的大小差异很大。 它们通常比飞机和直升机小。 为消灭恐怖分子使用携带小型导弹的小型无人机。 此外,这种导弹的作战部分是碎片,而不是反坦克弹头。 因此,可以最小化损害 - 目标被破坏,民用物体(例如建筑物)不被破坏。 激光器,多矢量传感器,包括在红外线范围内工作的雷达和电光相机,安装在以色列无人机上。 高精度传感器可提供实时信息。 他们不仅能够阅读道路标志,安装人员的武器,还能区分成人和儿童。 如果在该设施中发现儿童或平民,导弹释放命令将不会跟随。 此外,如果导弹发射错误,操作员会将其重定向到一个不会造成损坏的开放区域。
以色列著名军事评论员罗南·伯格曼(Ronen Bergman)在其以色列语报纸《维斯蒂》的翻译中发表的文章《我们的安静和聪明的天堂主人》中,提请人们注意随着“无人机时代”的来临,战争的方式发生了变化。 在这方面,他写道:“再也没有质量 装甲 战斗,没有涉及数百架飞机的空战。 每天都在进行着艰苦而艰苦的反恐斗争。 为了有针对性地进行清理,AMAN和空军建立了整个无人机中队,以追踪恐怖分子并摧毁他们。
以色列总共开发了超过30类型的无人机,这些无人机用于各种目的的飞机。 以色列无人机(包括飞机和直升机)都能够执行人道主义任务 - 检测伤员,为他们提供医疗服务,并在必要时撤离到医院设施。 以色列出售各种类型的无人机,不仅用于军事目的,在49州,本地生产的侦察和战斗无人机在二十多个州服役。
“UNVERSE REVOLUTION”发生了!
但与此同时,它仍在继续。 当然,这不仅仅是侦察和作战无人机。 换句话说,无人机开始在军事领域之外积极使用。 一些无人机样本已经涉及货物运输。 在乘客无人机的门槛上。 虽然在军队和情报方面,无人机的成就尤其令人印象深刻。 因此,它是很自然的以色列军队,一般储备阿斐沙哈姆,国防部研究部门的负责人表示,在我们眼前发生的信心,“无人革命”彻底颠覆对人的作用和地位的传统观念在日常生活中,在极端的情况。
在当前世界“无人机种族”76国家参与。 但是出口无人机的国家俱乐部并不是一成不变的。 从2014开始,只有10成员在其中。 在2008,以色列公司通过150亿$出售无人机,并于2009年是在650亿$的金额。在2010和2011年售出的金额以色列无人驾驶飞机,分别在627和美国亿$ 979。只有在2012一年印度已签约供应以色列无人驾驶汽车,价值100万卢比。从958到2005,以色列出口价值2013十亿美元的飞行无人机,占以色列武器出口总量的4,6%。
在2009,耶路撒冷和莫斯科签署了第一份为俄罗斯军队供应以色列无人机的合同。 从2012开始,以色列无人机“Sercher-2”(“Finder-2”)开始在乌拉尔民用航空工厂(UZGA)生产,作为一个名为“Outpost”的许可副本。 自1月2014起,六个前哨站和一个地面控制站在堪察加地区的Elizovo基地为无人机中队提供服务。 计划根据以色列组件和喀山直升机厂的许可证副本,逐步将俄罗斯无人机的生产本地化。
根据各种消息来源,德国联邦国防军购买了三到五架以色列Makhats无人驾驶飞机,价值约为600百万欧元。 这些改装无人机的尺寸(和价格)与“波音-737”相当。 它们的翼展为26 m,它们可以飞行14,8千公里,承载一吨的战斗载荷。 这种无人机配备了自动着陆和起飞系统,可以在任何类型的地形上进行侦察:在森林,丛林,沼泽,海洋或城市地区。 美国,法国,加拿大,澳大利亚,墨西哥,新加坡,墨西哥和厄瓜多尔也购买了改装的Machians。 与此同时,以下事实令人惊讶:德国人起初试图设计和生产自己生产的无人机。 但该项目估计耗资10亿欧元,当508百万已投入使用时失败。德国工程师的错误究竟是什么,柏林没有报道。
最近有关于第一次和迄今为止以色列无人机乔丹的唯一12货物的信息。 这些信息不应被视为耸人听闻。 如果只是因为耶路撒冷和安曼长期合作对抗各种各样的恐怖分子。 约旦和以色列方面没有透露合同的细节。 既不知道它的成本也不知道无人机交付的时间。 显然,以色列人将帮助他们的邻居培训无人机操作员,甚至建立一个适当的技术合作中心。 可靠的消息来源报告约旦打算在以色列人采购的无人机的帮助下进攻,在伊拉克和叙利亚边界附近形成伊斯兰国(在俄罗斯和其他一些国家禁止)。
据斯德哥尔摩和平研究所称,“在2001年至2011年期间,以色列控制了全球无人机市场的41%。” 值得信赖的国际咨询公司弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)的一份报告显示,以色列在2005年至2012年期间售出了4,8亿美元的无人机,而美国售出了2亿美元,其他分析公司也将以色列列为最大的无人机出口国。 ...
据国际专家,在2015,无人机的世界出口量,这站在2009为$ 5,1十亿,在2015年突破$ 19十亿,而要2020年增加50十亿。应该指出的是,无人机的设计和制造技术也以色列人用于制造无人驾驶船“Seagall”(“Seagull”)。 以色列空军前指挥官Eitan Ben-Eliyahu将军在国际航空航天大会上发表讲话说:“载人攻击直升机的时代已经过去,载人战斗机没有前途,运输航空的前景也不明朗。 对我们来说,战斗飞行员,驾驶员从飞机驾驶舱中取代当然是一个沉重的打击,但在不久的将来,我们无疑将看到无人机枪手之间的空战。“
最后,回到文章的开头,提到罗伯特·谢克利的“守护鸟”,我不禁注意到无人机与罗伯特·谢克利的“守护鸟”并不十分相似。 至少,你不会听到他们的小鸟颤音。 他们真的像蜜蜂一样嗡嗡作响。 这种特有的蜂鸣器(用阿拉伯语“al-zinzana”)吓坏了武装分子,他们听到了,甚至不看天空,而是分散恐慌。 很难隐藏“火蜂”。 一定要找到恐怖分子和刺痛。 通常是致命的!
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