战术作战导弹综合体9K71“Temp”
战术导弹系统早期项目的主要目标之一是增加射程。 该级别的第一个系统可以在不超过几十公里的范围内发射目标，而其他导弹已经可以飞行数百个。 计划解决现有问题，并为部队提供所需的具有相对远程导弹的移动设备，作为临时项目9K71的一部分。 按照技术规范，该综合体的导弹应该将弹头传送到600 km的距离。
到五十年代末，苏联国防工业在制造各类弹道导弹方面积累了大量经验。 计划在创建先进系统时使用现有的开发和新想法，包括安装在自行式平台上的系统。 21七月1959，苏联部长理事会决定开始研制一种有前途的前线弹道导弹（根据目前的分类，作战战术导弹系统），射程增加。 该项目获得了“Temp”的称号。 将来，该综合体被分配了一个索引GRAU 9K71。
战斗（顶部）和运输（底部）位置的复杂“临时”
新项目的首席开发人员是NII-1（现为莫斯科供热工程学院），由A.D.领导。 Nadiradze。 此外，该项目的一个重要作用是由路障工厂（斯大林格勒）的OKB-221发挥作用，该工厂负责开发自走式发射器和该综合体的其他一些基础元素。 此外，计划在项目的某些阶段涉及一些或其他组织。 例如，计划在Votkinsk的工厂编号XXUMX扩大导弹的生产。
在项目的早期阶段，科学研究所-1的工作人员形成了一个有前途的导弹系统的整体外观。 建议使用自行式发射器运输和发射火箭，该自行式发射器由具有所需特性的卡车牵引车和带有起动设备的半挂车组成。 还考虑了为测试的早期阶段创建简化发射器的可能性。 最后，Temp复合体应该包含一个高射程的新型固体燃料火箭。
明斯克汽车厂的企业Barrikady和SKB-1开发了一种有前途的自行式发射装置。 该装置的移动性由四轴MAZ-537提供。 这款全轮驱动汽车配备发动机D-12A-525A，功率为525 hp 有一个流体力学传动装置，设计用于运输具有不同有效载荷的半挂车，包括特殊系统。 拖拉机五轮悬挂装置支撑的载荷高达25 t，允许牵引半挂车，重量可达65 t。拖车与拖车的最大速度，根据后者的重量，达到55 km / h。 MAZ-537机器的类似特性完全满足了“Temp”项目的开发人员，这使其成为运输发射器的一种手段。
自行式发射器的主要元件已成为9P11半挂车或带有一套必要设备的Br-225。 该产品基于25-ton系列半挂车MAZ-5248系列，并获得了一些运行火箭武器所需的新装置。 半挂车有一个带有凸起前部的框架，配有一个枢轴，用于安装在牵引车鞍座上。 半挂车的自备底盘有两个带大直径轮子的车轴。 半挂车车架的所有上表面都用于安装导弹综合体的各种元件。
在半挂车的前部，位于第五轮挂钩上方，符合保护火箭头部免受外部影响所需的格子设计。 此外，还建议安装用于在其上对制动单元进行恒温的装置。 在半挂车平台前面，放置使用武器时需要稳定半挂车的千斤顶。 第二对插孔在他背后。 半挂车平台用于放置具有必要系统的新船体。 在前部有一个用于计算导弹系统的舱室，在后部有安装的发射器，升降装置等。
发射器的组成包括几个能够在铰链上摆动的主要单元。 为了发射火箭，建议使用紧凑的发射台，降低到地面以准备射击。 发射台配备了用于安装火箭的支撑环，并且还具有用于将热气体转移到发射器侧面的气体关闭护罩。 该表的设计提供了支撑环与火箭一起旋转的可能性，其中系统与手动变速器一起使用。 在任何方向上确保环的旋转。
建议将火箭运输到带有一组支架和液压升降机驱动装置的特殊吊杆上。 在运输位置，带有火箭的吊杆水平放置并堆叠在半挂车车身上，沿其整个长度通过。 在发射液压缸之前，必须立即将吊臂升高到垂直位置，并确保将火箭安装在发射台上。 之后，箭头返回其原始位置。 火箭是从垂直位置发射的;该项目没有提供任何指南。
方案自走式发射器
拖拉机处于收起位置的9P11发射器的总长度达到18,2 m，宽度 - 3,1 m，高度 - 3,64 m。 在行军中，他们将被安置在拖拉机和半挂车的驾驶室中，准备发射 - 在设备内外的规定位置。
与发射器Br-225 / 9P11一起，还必须运行其他一些技术。 首先，需要一个具有适当承载能力的导弹运输装置和起重机。 他们的任务是提供新的弹药，随后在动臂自行式发射器上超载。 根据现有数据，这些类型的新设备尚未开发，在测试期间，复杂的9K71“Temp”使用了具有合适参数的现有机器。
作为新项目的一部分，正在开发其他几个发射器选项。 第一个项目出现了一个工作名称为Br-234，旨在确保测试的早期阶段。 该产品是Br-225基础装置的一个显着简化版本，并且由于保护火箭的头部部分到带有轮式底盘的半挂车，所以聚合物的质量不足是不同的。 安装设计仅包括最必要的组件和组件。
事实上，Br-234的安装是支架上的一个小框架，配备了一个计算舱，一个提升臂和一个发射台。 实验装置钢的一个奇怪的特点是紧固框架的后部。 它们被提供用于安装轮胎轮胎，类似于半挂车MAZ-5248上使用的轮胎轮胎。 在他们的帮助下，计划研究反应气体对发射器底盘聚集体的影响。
在1960中，开发了具有不同特征的其他几个启动器选项。 因此，产品Br-249应该是原始9P11的简化版和轻量版。 还启动了一个轻型安装Br-240的项目，该项目适合现有和未来的直升机运输。 在1961中，推出了项目Br-264，其目的是在特殊的MAZ-543机箱上安装启动器。 应该注意的是，Br-249和Br-240项目在开发阶段停止了。 项目Br-264被带到第一个原型的组装，但是没有测试成品机器。
复杂“Temp”的弹道导弹获得了9М71的名称。 已经处于开发的早期阶段，项目作者不得不面对与现有技术相关的某些困难。 为了满足飞行范围的现有要求，需要高功率发动机。 但是，当时没有具备所需特性的产品。 由于不可能生产所需尺寸的固体燃料块（首先是大直径），新火箭的开发者不得不使用几个发动机的块，这导致出现了特有的火箭外观。
火箭9М71外观不同寻常。 她收到了一个锥形头整流罩，后面放了一个略微加宽的身体。 后者的尾部连接到另一个锥形单元，该单元连接到发动机缸体。 火箭的中心部分和尾部由四个连接到船体主体的管状电动机壳体组成。 在类似车身的尾端放置发动机喷嘴。 它们旁边是折叠晶格稳定剂。
经验丰富的发射器Br-234
火箭的头部舱位于弹头的位置下。 特别是对于9М71火箭，开发了一种特殊的300 CT作战装置。 还有关于制定高爆炸弹头的可能性的详细信息，但显然，这种战斗装备选择并未出现在设计的早期阶段。 还制定了装备导弹化学弹头的选择。 无论弹头的类型如何，带有弹头的导弹头舱在飞行活动腿结束后将与火箭弹分开。
在弹头后面放置了火箭控制系统。 建议在没有陀螺稳定平台的情况下使用惯性制导。 自动化的任务是跟踪火箭的飞行参数以及转向器的命令的开发。 只能在飞行的活动部分进行控制，为此使用环形气舵。 在发动机的喷嘴处放置了特殊的环，它们能够在不同的方向上摆动并改变推力矢量。 另外，为了保持所需的轨迹，使用了在开始之前布置的网格稳定器。 为了正确定位目标，9М71还需要沿目标方向旋转启动板。
由于缺乏相对较大的发动机所需的动力，9М71火箭接收了四个独立的固体燃料火箭装置。 每个单元都是圆柱形设计，具有大的伸长率，锥形头整流罩和尾部有两个喷嘴。 在块型9X11中形成的弹道粉末用作燃料。 为了增加飞行活动部分的长度，建议将四个发动机分成两个阶段。 起飞和初始超频应在两个人的帮助下进行，另外两个方块负责通过活动部分的最后部分。 在这种情况下，没有使用阶段的分离：火箭在弹头卸下之前保持“完整”。
9М71火箭组件的长度为12,4 m，最大直径为2,33 m。弹头直径不超过1,01 m。产品的起始重量为10,42吨，其中8,06吨占四块固体燃料。 特殊弹头重量为630 kg。 根据技术要求，最大射程为600 km。
在1961开始之前，NII-1和OKB-221完成了部分设计工作，为几个主要产品准备了文档。 该项目的首席开发人员展示了计划在Votkinsk生产的9М71火箭项目，并且Barricades工厂开始构建用于测试的Br-234发射器。 很快，新产品到达Kapustin Yar测试现场进行首次检查。 在这个工作阶段，计划检查制造具有所需范围指标的固体燃料导弹的基本可能性。
BrN-14发射器的1961 April 234首次发射了经验丰富的9М71火箭。 据报道，原型产品能够将弹头的模拟器提供到220 km的距离。 与此同时，影响点在4 km上比瞄准点更近。 横向偏差达到900 m。第一系列的后续发射持续到8月中旬。 在他们的帮助下，确认了一些基本特征，此外，新型导弹综合体的真实前景得到了证实。
同年10月，第二阶段测试开始，旨在找出一个有前途的复杂并确认其特点。 该阶段的首次发布是在实验装置Br-234的帮助下完成的。 1月，Br-62发射器的X模型被送到Kapustin Yar测试站点。 直到五月，他完成了三次首发。 在测试的夏天暂停执行额外的设计工作，旨在纠正已发现的缺陷。
发射器和原型火箭在测试期间
在测试期间，发现具有四个发动机缸体的火箭足够重，因此无法显示所需的射程。 通过实验确定，当前形式的9М71产品可以在从80到460 km的距离范围内击中目标。 因此，实际射击范围明显小于技术任务所需的射程。 此外，弹头的偏转也有不可接受的增加。 分离后，弹头倾向于以偏航角振荡至60°。 正因为如此，他飞行的飞行路径发生了变化，导致瞄准点偏离了相当远的距离。 在第一次测试中，射程达到几十公里。
9K71复合体和9М71火箭的开发一直持续到1962年的冬天。 12月，测试恢复了。 在接下来的几个月里，12导弹发射了。 再次感受到设计缺陷。 一半的发射产品在飞行过程中坍塌，无法击中常规目标。 反过来，另外六枚导弹显示出与瞄准点不可接受的高偏差，这不符合客户的要求。
最初，计划在1963年开始大规模生产新型导弹综合体。 但是，这些计划没有实施。 根据两个测试阶段的结果，决定放弃Temp复合体的进一步发展。 16 July Sovmin决定停止所有工作。 这一决定的官方原因是飞行测试时间表的滞后，以及成品的技术特性不足。
到测试完成时，只构建了两个Br-234和Br-225模型的测试发射器。 此外，Votkinsk工厂编号235在基本和改进配置中生产了许多9М71导弹。 所有这些产品都用于不同的测试阶段。 关于新的指示，停止了测试，并停止了所需设备和武器的生产。 建造发射器的进一步命运是未知的。 显然，他们被拆除了，基本单位后来被用作新实验样本的一部分。
9М71火箭和整个9K71“Temp”综合体的主要问题之一是发电厂的设计失败。 该行业无法生产具有所需参数的固体燃料块，这就是SRI-1的专家必须使用现有产品的原因。 这导致了不成功的发动机布局的形成，这对火箭的整体和重量参数以及最大射击范围产生了负面影响。 结果，完成的复合物不符合技术要求并且对顾客不感兴趣。 工程受到限制，有利于更成功的项目。
尽管如此，“Temp”项目仍然产生了一些积极的影响。 产品9М71证实了用固体燃料发动机制造作战战术导弹的基本可能性。 此外，在国内实践中首次使用环气舵，晶格稳定器和其他新系统的操作积累了大量信息。 因此，带有9М71火箭的9K71“Temp”复合体没有在军队中运行，但该系统的个别开发后来被用于大规模生产的新项目。
基于：
http://arms-expo.ru/
http://kap-yar.ru/
http://russianarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-180.html
Shirokorad A.B. 二十世纪的原子公羊。 - M.，Veche，2005。
到五十年代末，苏联国防工业在制造各类弹道导弹方面积累了大量经验。 计划在创建先进系统时使用现有的开发和新想法，包括安装在自行式平台上的系统。 21七月1959，苏联部长理事会决定开始研制一种有前途的前线弹道导弹（根据目前的分类，作战战术导弹系统），射程增加。 该项目获得了“Temp”的称号。 将来，该综合体被分配了一个索引GRAU 9K71。
战斗（顶部）和运输（底部）位置的复杂“临时”
新项目的首席开发人员是NII-1（现为莫斯科供热工程学院），由A.D.领导。 Nadiradze。 此外，该项目的一个重要作用是由路障工厂（斯大林格勒）的OKB-221发挥作用，该工厂负责开发自走式发射器和该综合体的其他一些基础元素。 此外，计划在项目的某些阶段涉及一些或其他组织。 例如，计划在Votkinsk的工厂编号XXUMX扩大导弹的生产。
在项目的早期阶段，科学研究所-1的工作人员形成了一个有前途的导弹系统的整体外观。 建议使用自行式发射器运输和发射火箭，该自行式发射器由具有所需特性的卡车牵引车和带有起动设备的半挂车组成。 还考虑了为测试的早期阶段创建简化发射器的可能性。 最后，Temp复合体应该包含一个高射程的新型固体燃料火箭。
明斯克汽车厂的企业Barrikady和SKB-1开发了一种有前途的自行式发射装置。 该装置的移动性由四轴MAZ-537提供。 这款全轮驱动汽车配备发动机D-12A-525A，功率为525 hp 有一个流体力学传动装置，设计用于运输具有不同有效载荷的半挂车，包括特殊系统。 拖拉机五轮悬挂装置支撑的载荷高达25 t，允许牵引半挂车，重量可达65 t。拖车与拖车的最大速度，根据后者的重量，达到55 km / h。 MAZ-537机器的类似特性完全满足了“Temp”项目的开发人员，这使其成为运输发射器的一种手段。
自行式发射器的主要元件已成为9P11半挂车或带有一套必要设备的Br-225。 该产品基于25-ton系列半挂车MAZ-5248系列，并获得了一些运行火箭武器所需的新装置。 半挂车有一个带有凸起前部的框架，配有一个枢轴，用于安装在牵引车鞍座上。 半挂车的自备底盘有两个带大直径轮子的车轴。 半挂车车架的所有上表面都用于安装导弹综合体的各种元件。
在半挂车的前部，位于第五轮挂钩上方，符合保护火箭头部免受外部影响所需的格子设计。 此外，还建议安装用于在其上对制动单元进行恒温的装置。 在半挂车平台前面，放置使用武器时需要稳定半挂车的千斤顶。 第二对插孔在他背后。 半挂车平台用于放置具有必要系统的新船体。 在前部有一个用于计算导弹系统的舱室，在后部有安装的发射器，升降装置等。
发射器的组成包括几个能够在铰链上摆动的主要单元。 为了发射火箭，建议使用紧凑的发射台，降低到地面以准备射击。 发射台配备了用于安装火箭的支撑环，并且还具有用于将热气体转移到发射器侧面的气体关闭护罩。 该表的设计提供了支撑环与火箭一起旋转的可能性，其中系统与手动变速器一起使用。 在任何方向上确保环的旋转。
建议将火箭运输到带有一组支架和液压升降机驱动装置的特殊吊杆上。 在运输位置，带有火箭的吊杆水平放置并堆叠在半挂车车身上，沿其整个长度通过。 在发射液压缸之前，必须立即将吊臂升高到垂直位置，并确保将火箭安装在发射台上。 之后，箭头返回其原始位置。 火箭是从垂直位置发射的;该项目没有提供任何指南。
方案自走式发射器
拖拉机处于收起位置的9P11发射器的总长度达到18,2 m，宽度 - 3,1 m，高度 - 3,64 m。 在行军中，他们将被安置在拖拉机和半挂车的驾驶室中，准备发射 - 在设备内外的规定位置。
与发射器Br-225 / 9P11一起，还必须运行其他一些技术。 首先，需要一个具有适当承载能力的导弹运输装置和起重机。 他们的任务是提供新的弹药，随后在动臂自行式发射器上超载。 根据现有数据，这些类型的新设备尚未开发，在测试期间，复杂的9K71“Temp”使用了具有合适参数的现有机器。
作为新项目的一部分，正在开发其他几个发射器选项。 第一个项目出现了一个工作名称为Br-234，旨在确保测试的早期阶段。 该产品是Br-225基础装置的一个显着简化版本，并且由于保护火箭的头部部分到带有轮式底盘的半挂车，所以聚合物的质量不足是不同的。 安装设计仅包括最必要的组件和组件。
事实上，Br-234的安装是支架上的一个小框架，配备了一个计算舱，一个提升臂和一个发射台。 实验装置钢的一个奇怪的特点是紧固框架的后部。 它们被提供用于安装轮胎轮胎，类似于半挂车MAZ-5248上使用的轮胎轮胎。 在他们的帮助下，计划研究反应气体对发射器底盘聚集体的影响。
在1960中，开发了具有不同特征的其他几个启动器选项。 因此，产品Br-249应该是原始9P11的简化版和轻量版。 还启动了一个轻型安装Br-240的项目，该项目适合现有和未来的直升机运输。 在1961中，推出了项目Br-264，其目的是在特殊的MAZ-543机箱上安装启动器。 应该注意的是，Br-249和Br-240项目在开发阶段停止了。 项目Br-264被带到第一个原型的组装，但是没有测试成品机器。
复杂“Temp”的弹道导弹获得了9М71的名称。 已经处于开发的早期阶段，项目作者不得不面对与现有技术相关的某些困难。 为了满足飞行范围的现有要求，需要高功率发动机。 但是，当时没有具备所需特性的产品。 由于不可能生产所需尺寸的固体燃料块（首先是大直径），新火箭的开发者不得不使用几个发动机的块，这导致出现了特有的火箭外观。
火箭9М71外观不同寻常。 她收到了一个锥形头整流罩，后面放了一个略微加宽的身体。 后者的尾部连接到另一个锥形单元，该单元连接到发动机缸体。 火箭的中心部分和尾部由四个连接到船体主体的管状电动机壳体组成。 在类似车身的尾端放置发动机喷嘴。 它们旁边是折叠晶格稳定剂。
经验丰富的发射器Br-234
火箭的头部舱位于弹头的位置下。 特别是对于9М71火箭，开发了一种特殊的300 CT作战装置。 还有关于制定高爆炸弹头的可能性的详细信息，但显然，这种战斗装备选择并未出现在设计的早期阶段。 还制定了装备导弹化学弹头的选择。 无论弹头的类型如何，带有弹头的导弹头舱在飞行活动腿结束后将与火箭弹分开。
在弹头后面放置了火箭控制系统。 建议在没有陀螺稳定平台的情况下使用惯性制导。 自动化的任务是跟踪火箭的飞行参数以及转向器的命令的开发。 只能在飞行的活动部分进行控制，为此使用环形气舵。 在发动机的喷嘴处放置了特殊的环，它们能够在不同的方向上摆动并改变推力矢量。 另外，为了保持所需的轨迹，使用了在开始之前布置的网格稳定器。 为了正确定位目标，9М71还需要沿目标方向旋转启动板。
由于缺乏相对较大的发动机所需的动力，9М71火箭接收了四个独立的固体燃料火箭装置。 每个单元都是圆柱形设计，具有大的伸长率，锥形头整流罩和尾部有两个喷嘴。 在块型9X11中形成的弹道粉末用作燃料。 为了增加飞行活动部分的长度，建议将四个发动机分成两个阶段。 起飞和初始超频应在两个人的帮助下进行，另外两个方块负责通过活动部分的最后部分。 在这种情况下，没有使用阶段的分离：火箭在弹头卸下之前保持“完整”。
9М71火箭组件的长度为12,4 m，最大直径为2,33 m。弹头直径不超过1,01 m。产品的起始重量为10,42吨，其中8,06吨占四块固体燃料。 特殊弹头重量为630 kg。 根据技术要求，最大射程为600 km。
在1961开始之前，NII-1和OKB-221完成了部分设计工作，为几个主要产品准备了文档。 该项目的首席开发人员展示了计划在Votkinsk生产的9М71火箭项目，并且Barricades工厂开始构建用于测试的Br-234发射器。 很快，新产品到达Kapustin Yar测试现场进行首次检查。 在这个工作阶段，计划检查制造具有所需范围指标的固体燃料导弹的基本可能性。
BrN-14发射器的1961 April 234首次发射了经验丰富的9М71火箭。 据报道，原型产品能够将弹头的模拟器提供到220 km的距离。 与此同时，影响点在4 km上比瞄准点更近。 横向偏差达到900 m。第一系列的后续发射持续到8月中旬。 在他们的帮助下，确认了一些基本特征，此外，新型导弹综合体的真实前景得到了证实。
同年10月，第二阶段测试开始，旨在找出一个有前途的复杂并确认其特点。 该阶段的首次发布是在实验装置Br-234的帮助下完成的。 1月，Br-62发射器的X模型被送到Kapustin Yar测试站点。 直到五月，他完成了三次首发。 在测试的夏天暂停执行额外的设计工作，旨在纠正已发现的缺陷。
发射器和原型火箭在测试期间
在测试期间，发现具有四个发动机缸体的火箭足够重，因此无法显示所需的射程。 通过实验确定，当前形式的9М71产品可以在从80到460 km的距离范围内击中目标。 因此，实际射击范围明显小于技术任务所需的射程。 此外，弹头的偏转也有不可接受的增加。 分离后，弹头倾向于以偏航角振荡至60°。 正因为如此，他飞行的飞行路径发生了变化，导致瞄准点偏离了相当远的距离。 在第一次测试中，射程达到几十公里。
9K71复合体和9М71火箭的开发一直持续到1962年的冬天。 12月，测试恢复了。 在接下来的几个月里，12导弹发射了。 再次感受到设计缺陷。 一半的发射产品在飞行过程中坍塌，无法击中常规目标。 反过来，另外六枚导弹显示出与瞄准点不可接受的高偏差，这不符合客户的要求。
最初，计划在1963年开始大规模生产新型导弹综合体。 但是，这些计划没有实施。 根据两个测试阶段的结果，决定放弃Temp复合体的进一步发展。 16 July Sovmin决定停止所有工作。 这一决定的官方原因是飞行测试时间表的滞后，以及成品的技术特性不足。
到测试完成时，只构建了两个Br-234和Br-225模型的测试发射器。 此外，Votkinsk工厂编号235在基本和改进配置中生产了许多9М71导弹。 所有这些产品都用于不同的测试阶段。 关于新的指示，停止了测试，并停止了所需设备和武器的生产。 建造发射器的进一步命运是未知的。 显然，他们被拆除了，基本单位后来被用作新实验样本的一部分。
9М71火箭和整个9K71“Temp”综合体的主要问题之一是发电厂的设计失败。 该行业无法生产具有所需参数的固体燃料块，这就是SRI-1的专家必须使用现有产品的原因。 这导致了不成功的发动机布局的形成，这对火箭的整体和重量参数以及最大射击范围产生了负面影响。 结果，完成的复合物不符合技术要求并且对顾客不感兴趣。 工程受到限制，有利于更成功的项目。
尽管如此，“Temp”项目仍然产生了一些积极的影响。 产品9М71证实了用固体燃料发动机制造作战战术导弹的基本可能性。 此外，在国内实践中首次使用环气舵，晶格稳定器和其他新系统的操作积累了大量信息。 因此，带有9М71火箭的9K71“Temp”复合体没有在军队中运行，但该系统的个别开发后来被用于大规模生产的新项目。
基于：
http://arms-expo.ru/
http://kap-yar.ru/
http://russianarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-180.html
Shirokorad A.B. 二十世纪的原子公羊。 - M.，Veche，2005。
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