穿过河流和峡谷
克服水和登陆障碍不应该降低部队的前进速度。 过境点根据其目的，取决于各种类型的过境设施的可用性，可以是两栖，渡轮，桥梁，以及在冰上或水障碍的底部进行。 以下是Army-2016论坛上介绍的这种技术的简要概述。
前三个开发项目（PDP，PTS-4和MMK）由OmskTransmash JSC提出。
RAP
渡轮着陆渡轮PDP用于穿越炮兵系统，装甲运兵车，牵引车，步兵战车，车辆，人员和其他货物的水障的渡轮，或者更简单地说，总重量不超过60吨。这就是承载能力这艘渡轮漂浮在水面上，同时草案只有65，请参阅。运动漂浮是在螺旋桨的帮助下进行的，速度可达10 km / h。
在展开状态下，PDP的长度为16,5 m，宽度为10,3 m，并且可以与浮桥和从浮桥公园收集的渡轮连接。
在单元和组件上开发的履带输送机用作底盘 坦克 T-80和T-90，能够在高速公路上以最高60 km / h的速度行驶。 由两名人员组成的空中突击渡轮到过境点的时间为5分钟。
PTS-4
浮动履带式运输船PTS-4用于两栖穿越军事装备，人员和货物的水障碍物。 8,28 m上具有3,3尺寸的装载平台可以容纳72伞兵全速或一辆Ural-4320车辆，或两辆UAZ-469车辆。 装载通过后挡板生产的突击和自行式车辆，具有折叠坡道。 在输送机的货物平台前面，安装了绞车以收回非自行式设备和货物。 水的承载能力为18 t。通过使用两个螺旋桨实现最大水上移动速度15 km / h。
T-4和T-80储罐用于PTS-72浮动履带式结构。 在由两人组成的装甲驾驶舱内，将12,7-mm机枪安装在遥控装置上。 该机器还具有自动挖掘装置。
MMK
在陆军-2016论坛上展示的OmskTransmash JSC的第三个开发项目是MMK机械化桥梁综合体，旨在通过军队和前线的水和干障碍物建立高吞吐量的桥梁。 该产品设计为克服狭窄障碍物的辅助手段，允许装备无支撑桥接接头，长度从14到41 m，承载能力60 t。
该综合体包括两个桥梁组件和六个运输车辆，基于四轴底盘Ural-53236制造。 11人的计算能够在41分钟内组装长度为45 m的桥。
USM-1
USM-1桥梁施工单元是在Ural-53236汽车的四轴全轮驱动底盘上创建的，用于通过水，浸水和干燥障碍物建造低水桥（机架）的机械化工作。
对于机箱的生产安装，配备机械锁定底盘。 平台由一个液压缸延伸，并且桩块通过两个液压缸从运输位置转移到工作位置。 起重能力为3 t的起重机也可用于桥梁结构的卸载和装载。
USM-1桥梁施工单元在预制桥梁结构桥梁施工中的性能为10-18 m / h，跨度为5桥梁。
TMM-3M2
重型机械化桥TMM-3М2设计用于跨越狭窄障碍（高达9,5 m宽，无限深度）的桥梁交叉装置，用于部队运动。 一套四台重型机械化桥梁机器可以建造跨越40 m宽的障碍物的桥梁，但障碍物的深度不应超过3 m。这座桥梁是Galich汽车起重机厂的原型。
单跨折叠结构位于KAMAZ-53501三轴底盘上。 通过两人计算的一个跨度的安装时间是45 min。 使用液压绞车组装和拆卸桥。 为了确保观察已安装单元的支撑架在中间支撑的横杆上的安装位置，该机器配备有后视摄像头。 扩展形式的单跨结构长度为10,5 m，设计用于高达60 t的负载。
PP-2005
浮桥车用于运输PP-2005浮桥停车场的部件，并在装备过境点时使用其元件进行辅助作业。 带有河流连接的浮桥车由4车轴底盘KAMAZ-63501和PP-2005公园的河流连接组成。 公园的浮桥车配备双鼓绞盘，总拉力为10 t。
浮桥公园PP-2005的河流连接采用旋转整流罩，位于极端浮桥连接处，可以组装两倍宽和一半宽的桥梁和渡轮。 一条链路的负载容量为22,5 t。
通过自动滚动在水上卸载的时间是1 min，在绳索上 - 1,5 min。 计算 - 3人。
BMK-15
牵引摩托艇BMK-15专为PMP，PMP-M，PPS-84，PP-91和PP-2005浮桥公园的机动化而设计。 这艘船是Volzhsky造船和修理厂的主动开发。 三体船型钢船配备了船用柴油发动机DRR-550，功率为500 hp，在旋转喷嘴上安装两个可逆螺旋桨。 前方的系泊设备为7 tf，位于后方 - 3,7 tf，可以通过使用压载舱进行更换。 通用联轴器可以使所有类型的浮桥停放机动，最高可达4 m / s。 该船还适用于在冰泥存在的冬季条件下工作。 质量 - 11,62 t。最大行驶速度 - 20,5 km / h。 船员 - 2人。
拖船BMK-15也可用于移动组的着陆。 在陆运4轴车KAMAZ。
BMK-MT
由JSC KAMPO开发的02630项目的牵引和摩托艇BMK-MT也用于PMP，PMP-M，PPS-84，PP-91和PP-2005浮桥公园的机动化，也是一项主动开发。
为了与之前的模型进行比较，我将以相同的顺序给出其描述。 作为动力单元使用的两台直列柴油发动机DRA6ЧПН10功率为320 hp。 每个。 前线系泊是6,2 ts，后面是3,2 ts。 通用联轴器可以使所有类型的浮桥停放机动，最高可达3 m / s。 质量 - 11,26 t。最大行驶速度 - 23 km / h。 船员 - 2人。
拖船BMK-MT还可用于运输人员和巡逻水障碍物。 在陆运4轴车KAMAZ。
IRK
工程侦察两栖气垫船设计用于进行全天候的工程勘察和水障碍。 该船（专门用于工程智能）是首次开发的，并且在世界上没有类似物。
工程调查，包括水障碍本身及其处理方法，沿海地区，冰上交叉口，使用内置水声复合体和一套便携式工程智能工具进行。 表面上方的高程为0,6 m，陆地和水的最大速度为60 km / h。 为了自卫，该船配备了7,62-mm机枪。
运输在Multilift类型的货物平台上进行，配备4轴KamAZ车辆，配备钩抓。
前三个开发项目（PDP，PTS-4和MMK）由OmskTransmash JSC提出。
RAP
渡轮着陆渡轮PDP用于穿越炮兵系统，装甲运兵车，牵引车，步兵战车，车辆，人员和其他货物的水障的渡轮，或者更简单地说，总重量不超过60吨。这就是承载能力这艘渡轮漂浮在水面上，同时草案只有65，请参阅。运动漂浮是在螺旋桨的帮助下进行的，速度可达10 km / h。
在展开状态下，PDP的长度为16,5 m，宽度为10,3 m，并且可以与浮桥和从浮桥公园收集的渡轮连接。
在单元和组件上开发的履带输送机用作底盘 坦克 T-80和T-90，能够在高速公路上以最高60 km / h的速度行驶。 由两名人员组成的空中突击渡轮到过境点的时间为5分钟。
PTS-4
浮动履带式运输船PTS-4用于两栖穿越军事装备，人员和货物的水障碍物。 8,28 m上具有3,3尺寸的装载平台可以容纳72伞兵全速或一辆Ural-4320车辆，或两辆UAZ-469车辆。 装载通过后挡板生产的突击和自行式车辆，具有折叠坡道。 在输送机的货物平台前面，安装了绞车以收回非自行式设备和货物。 水的承载能力为18 t。通过使用两个螺旋桨实现最大水上移动速度15 km / h。
T-4和T-80储罐用于PTS-72浮动履带式结构。 在由两人组成的装甲驾驶舱内，将12,7-mm机枪安装在遥控装置上。 该机器还具有自动挖掘装置。
MMK
在陆军-2016论坛上展示的OmskTransmash JSC的第三个开发项目是MMK机械化桥梁综合体，旨在通过军队和前线的水和干障碍物建立高吞吐量的桥梁。 该产品设计为克服狭窄障碍物的辅助手段，允许装备无支撑桥接接头，长度从14到41 m，承载能力60 t。
该综合体包括两个桥梁组件和六个运输车辆，基于四轴底盘Ural-53236制造。 11人的计算能够在41分钟内组装长度为45 m的桥。
USM-1
USM-1桥梁施工单元是在Ural-53236汽车的四轴全轮驱动底盘上创建的，用于通过水，浸水和干燥障碍物建造低水桥（机架）的机械化工作。
对于机箱的生产安装，配备机械锁定底盘。 平台由一个液压缸延伸，并且桩块通过两个液压缸从运输位置转移到工作位置。 起重能力为3 t的起重机也可用于桥梁结构的卸载和装载。
USM-1桥梁施工单元在预制桥梁结构桥梁施工中的性能为10-18 m / h，跨度为5桥梁。
TMM-3M2
重型机械化桥TMM-3М2设计用于跨越狭窄障碍（高达9,5 m宽，无限深度）的桥梁交叉装置，用于部队运动。 一套四台重型机械化桥梁机器可以建造跨越40 m宽的障碍物的桥梁，但障碍物的深度不应超过3 m。这座桥梁是Galich汽车起重机厂的原型。
单跨折叠结构位于KAMAZ-53501三轴底盘上。 通过两人计算的一个跨度的安装时间是45 min。 使用液压绞车组装和拆卸桥。 为了确保观察已安装单元的支撑架在中间支撑的横杆上的安装位置，该机器配备有后视摄像头。 扩展形式的单跨结构长度为10,5 m，设计用于高达60 t的负载。
PP-2005
浮桥车用于运输PP-2005浮桥停车场的部件，并在装备过境点时使用其元件进行辅助作业。 带有河流连接的浮桥车由4车轴底盘KAMAZ-63501和PP-2005公园的河流连接组成。 公园的浮桥车配备双鼓绞盘，总拉力为10 t。
浮桥公园PP-2005的河流连接采用旋转整流罩，位于极端浮桥连接处，可以组装两倍宽和一半宽的桥梁和渡轮。 一条链路的负载容量为22,5 t。
通过自动滚动在水上卸载的时间是1 min，在绳索上 - 1,5 min。 计算 - 3人。
BMK-15
牵引摩托艇BMK-15专为PMP，PMP-M，PPS-84，PP-91和PP-2005浮桥公园的机动化而设计。 这艘船是Volzhsky造船和修理厂的主动开发。 三体船型钢船配备了船用柴油发动机DRR-550，功率为500 hp，在旋转喷嘴上安装两个可逆螺旋桨。 前方的系泊设备为7 tf，位于后方 - 3,7 tf，可以通过使用压载舱进行更换。 通用联轴器可以使所有类型的浮桥停放机动，最高可达4 m / s。 该船还适用于在冰泥存在的冬季条件下工作。 质量 - 11,62 t。最大行驶速度 - 20,5 km / h。 船员 - 2人。
拖船BMK-15也可用于移动组的着陆。 在陆运4轴车KAMAZ。
BMK-MT
由JSC KAMPO开发的02630项目的牵引和摩托艇BMK-MT也用于PMP，PMP-M，PPS-84，PP-91和PP-2005浮桥公园的机动化，也是一项主动开发。
为了与之前的模型进行比较，我将以相同的顺序给出其描述。 作为动力单元使用的两台直列柴油发动机DRA6ЧПН10功率为320 hp。 每个。 前线系泊是6,2 ts，后面是3,2 ts。 通用联轴器可以使所有类型的浮桥停放机动，最高可达3 m / s。 质量 - 11,26 t。最大行驶速度 - 23 km / h。 船员 - 2人。
拖船BMK-MT还可用于运输人员和巡逻水障碍物。 在陆运4轴车KAMAZ。
IRK
工程侦察两栖气垫船设计用于进行全天候的工程勘察和水障碍。 该船（专门用于工程智能）是首次开发的，并且在世界上没有类似物。
工程调查，包括水障碍本身及其处理方法，沿海地区，冰上交叉口，使用内置水声复合体和一套便携式工程智能工具进行。 表面上方的高程为0,6 m，陆地和水的最大速度为60 km / h。 为了自卫，该船配备了7,62-mm机枪。
运输在Multilift类型的货物平台上进行，配备4轴KamAZ车辆，配备钩抓。
- 鲍里斯佩列沃奇科夫
- 从个人收藏
信息