打击各州
据认为，在第二次世界大战期间，美国本身并未受到日本的袭击。 航空。 但是，这并不完全正确！ 在朝阳之地，有一名飞行员为了报复日本美国人的大规模轰炸，直接对美国领土进行了轰炸。
在着名的9月11事件发生后，当阿拉伯恐怖主义分子将捕获的飞机送往纽约世界贸易中心和五角大楼的塔楼时，他们开始在美国谈论他们的国家不准备击退空袭。 与此同时，洋基队出于某种原因忘记了珍珠港的悲剧和1942的不寻常事件。
那年秋天，位于“狂野西部”的各州的人们都听到收音机和报纸关于不同地方发生火灾的消息，感到非常惊讶。 时间是军事，记者宣布了德国和日本破坏分子的罪魁祸首。 然后发生了一件完全不可理解的事情 - 火势继续发生，关于它们的消息消失了。 事实上，美国发生的事实上只有在第二次世界大战之后才能知道。
这一切都始于12月1941号上的日本潜艇I-25，这是在美国海岸附近的一次军事行动中。 在中尉佃飞行员交谈板载水上飞机Nabuo藤田指出，这将是很好，如果装备的飞机的潜艇将来到美国，我们已经降低了对水水上飞机和飞行员，他们袭击了驻扎在他们的船只和沿海的海军基地结构。 航空母舰发送到类似的任务与扬基船只守卫他们肯定会找到并尝试做所有事情，以便攻击企图不会逍遥法外，船只可以隐蔽地靠近海岸。
返回后，Fujita和Tsukuda撰写的报告交给当局，很快飞行员被传唤到总部。 在那里，他向高级官员介绍了他的计划。 顺便说一句，他们已经收到了海上飞行员的类似报价。 这个想法得到了批准，并且执行委托给藤田本人，他们在一千小时内飞行了4，被认为是非常有经验的，适合企业南部的风险。 只有基地和工业企业被轰炸，但俄勒冈州的森林。 正如富士通所解释的那样，两枚重达76千克的高爆炸弹可以升空他的飞机，不会对船只和工厂造成伤害，由此造成的大面积森林火灾将对敌方城市造成恐慌袭击。
15八月1942 I-25离开了横须贺的基地，9月1接近俄勒冈州。 9月9，该船的指挥官，船长M. Tagami的3上尉召唤富士通到指挥塔，命令他通过海岸的潜望镜观察。
并且-25浮出水面，从机库中取出水上飞机并投入弹射器。 藤田和观察员奥田穿上工作服，爬进了小屋，很快就在空中。 藤田前往布兰科角的灯塔，越过海岸线，向东北方向前进。 “在飞行50英里（大约100公里）之后，太阳已经镀了云层，我命令Okud放下第一颗炸弹，而5-6之后第二颗炸弹 - 召回藤田。 - 明亮的火焰标志着我们炸弹的爆炸，第一个地方已经冒出了烟雾。 四个月前，美国飞机首次轰炸我的土地，现在我轰炸了他们的领土。“
到了100，藤田飞向海洋。 在注意到两艘船后，他将自己压在水面上，以至于他们看不到他的识别标记，翅膀上的红色圆圈。 在找到25后，水上飞机飞溅下来，飞行员向Tagami报告飞行和船只。 他决定攻击他们，但敌人的飞机出现了，我不得不紧急投掷。 “财富对我们来说再次慷慨，整天我们都听到了深度炸药的爆炸声和驱逐舰的声音，我们继续追捕我们，”藤田继续说道，“但所有这一切都发生在很远的地方，并且爆炸没有碰到船。”
在9月的夜晚，28 Tagami浮出水面，飞机准备好了，藤田再次去了美国。 他专注于指南针，尽管战争期间在布兰科角的灯塔上工作，但他还是越过了沿海地带，深入大陆。 让我们再次请日本飞行员说：“飞行半小时后，我们放下了第二对76公斤炸弹，在地面留下了两个热点。 回归令人震惊：我们乘船到达了会合点，但我找不到X-NUMX。 也许她已经被淹死，或者塔加米被迫离开。“ 幸运的是，在海洋上空盘旋，飞行员注意到其表面上的彩虹斑点，可能是来自潜艇的柴油燃料痕迹。 从一个地方飞到另一个地方后，他们终于看到了E-25。 几分钟后，水上飞机在机库中，藤田向指挥官报告了这些冒险故事。
Michman Nabuo Fujita - 唯一轰炸美国领土的日本飞行员
还有另外两个“打火机”，飞行员急切希望沿着Tagami前往日本进行下一次飞行。 沉没了两艘油轮后，他认为太平洋司令部 舰队 美国已经派出反潜舰艇和飞机寻找日本潜艇，因此，您不应徘徊在敌人控制的水域内。 25月底，I-XNUMX停泊在横须贺。
对美国的空袭仍在继续 - 华盛顿和加利福尼亚州似乎不合理的火灾爆发，此外，在荒废的地方，山区和沙漠中，火灾破坏毫无意义。 对他们而言，日本飞行员与此无关，这并不奇怪。 事实证明，火灾是由中国总统库萨博伊开始的富国运作的结果。 在他的命令下，日本人从日本的岛屿向美国方向发射了10千枚气球。 他们被从西向东冲向海拔S-12千米的气流捡起来。每个球都携带一个重达100 kg的高爆炸药点火弹，由一个飞行时间（范围）驱动的时钟机构释放。 虽然美国电台和新闻界报道发生了奇怪的火灾，但Kusaba可以纠正飞行破坏者的发射，但是美国情报机构认为它并且告诉他们停止谈论和撰写有关火焰的消息，日本人必须随意释放气球。 因此，他们飞往任何他们想要的地方，例如飞往墨西哥和阿拉斯加，甚至在哈巴罗夫斯克附近飞行。 美国的领土达到了约900球，即约占运行总数的10％。
轰炸机I-25活动的参与者的命运是不同的。 潜艇本身已经与另一名指挥官一起，12六月1943被所罗门群岛附近的美国驱逐舰泰勒追踪并被其深度炸弹击沉。 战争结束后，日本没有海军，而塔加米先生成为商船的船长。 1962的Fujita访问了俄勒冈州的布鲁金斯，为1942造成的麻烦向老人道歉，并交钱购买有关日本的书籍。 作为回应，市议会宣布他为荣誉市民。 11月27，1999，日本媒体报道了一名84岁飞行员的死亡 - 唯一一个设法轰炸美国的人......
潜艇袭击者
N.Fudzita构想对美国进行空袭，以回应他们对日本航空的轰炸。 然而，侵略者仍然是他的同胞。 7十二月1941近二百架飞机从皇家舰队的航空母舰上起飞，没有宣布战争袭击了夏威夷群岛珍珠港的美国海军基地。 与此同时，五艘超小型潜艇试图进入她的港口。 手术很成功 - 日本飞行员沉没四艘主力舰，布雷舰，自行目标前战舰，破坏三艘巡洋舰，驱逐舰，并尽可能多gidroaviatrapeport破坏92 96海军和陆军的作战飞机，杀害船员2117，194 57军人和平民。 日本失去了29轰炸机，鱼雷轰炸机和战斗机以及五艘超小型潜艇。
美国决定报复并安排对日本的示威突袭。 18 1942 4月，该航母“Horvet”是700英里旭日，飙升16军队轰炸机B-25“米切尔”中校杜利特尔D.每个在2,5吨炸弹。 他们被倾倒在东京，造船，军事，炼油厂，首都，神户，大阪和名古屋的发电厂。 由于陆军飞行员不知道如何降落在航空母舰上，然后“卸货”，他们向西走，在中国没有被日军占领的地区占据席位。 五辆汽车到达那里，其中一辆降落在哈巴罗夫斯克附近，位于苏联远东的非军事地面上。 其余的人因耗费燃料而受伤，八名飞行员用降落伞跳过日本，落入日本海，凶悍的武士被斩首。
因此，就Fujita和Tagami所进行的操作的规模和结果而言，与美国对东京的突袭无可比拟。 顺便说一句，如果美国人知道纵火犯是谁，他们对“日本人”的憎恨，就像他们轻蔑地称之为日本人一样，只会加剧。
事实上，从潜艇击中敌方领土的想法是正确的 - 为此目的，现代潜艇携带潜艇是有意的，但是通过微不足道的力量和弱势手段进行。 但是，那时没有其他人。
在第一次世界大战中，航空运输表现良好，水上飞机，侦察机和轰炸机被发射，飞行后，它们被带上船。 在20-s中。 在英国，美国，法国和日本已开始建造航空母舰，有一个宽敞的甲板跑道，其中飞机从车轮底盘起飞弹射器安装到发射侦察水上飞机和炮弹检举的战列舰和巡洋舰。
我们试图“规定”航空和潜艇。 在指挥塔旁边，他们安排了一个带有密封门的机库，在那里他们拿着一个折叠翅膀的水上飞机，并在上层甲板上安排了一个加速其起飞的弹射器。 在靠近船只降落后，飞机用起重机升起，折叠机翼并清理机库。 这是英国的M-2，它在1927中变成了航空母舰，而在下一次它没有返回基地。 正如发现它的潜水员所发现的那样，坠机发生的原因是机组没有严密关闭的机库门，船上充满了海水。
一艘水上飞机放置在其他潜艇上。 在1920-1924中 在美国，在船上键入C，然后是三个PAS输入 “梭子” 位移2000 / 2500吨，在1931克，在意大利 “尔·菲耶拉莫斯卡”（1340 / 1805 t）和日本AND-5（1953 / 2000吨）。 否则，法国人乘坐潜艇“Surcouf”（1929 / 2880）抵达4368，该潜艇应该为他们的车队进行辩护并攻击其他人。 空中侦察水上飞机应该用敌人的Surkuf武装14鱼雷发射管和两把强大的203毫米口径火炮。 后来，日本人又配备了一架或两架飞机，另外还有三十艘潜艇，其中包括I-25提到的一艘。
请注意，基于船只的飞机的重量是轻型侦察 - 大型潜艇不适合。
但在第二次世界大战中，潜艇艇员放弃了空中探索。 在准备机上水上飞机进行飞行和登机时，该船必须留在地面上，代替敌人的打击。 然后没有必要，因为出现了更有效的雷达。
至于Fu-Go的运作，成千上万无法控制的有风的球的发射就像是用闭着眼睛的机枪射击 - 也许某些东西会在某处消失......
然而，美国利用日本在60-s的经验，利用照片和其他侦察设备将气球发射到苏联领空。 他们中的一些人降落在我们身边，“有效载荷”被苏联专家接管，许多人被战斗机击落，许多人在风的意志消失后长时间徘徊或被射击不是需要的。 因此，美国开始向苏联领土派遣侦察机，但在与U-2丑闻后，他们被迫放弃了这种获取具体信息的方法。
至于日本人，他们在1942中构思了一项战略行动，承诺将为美国带来巨大的物质损失，并剥夺他们在太平洋和大西洋之间操纵舰队部队的能力。 这是巴拿马运河，而适用10轰炸机和鱼雷，用潜艇在位移3930 T中的时间巨大的初学者来说，一个巨大的冲击 - 长122 m的每个孔140毫米火炮，十zenitok口径25毫米，八个鱼雷车辆，三架飞机的机库和弹射器。 预计燃料供应量将超过40千里。
截至12月1944，I-400负责人已经准备就绪，401和402已经完成。 除了他们，在1月和2月1945，但两架飞机被放置在I-13和I-14上，罢工组的指挥官被任命为Aridzumi级别的队长3。 为了训练，飞行员建造了巴拿马嘎巴拉锁的模型 - 他们将至少将六枚鱼雷和四枚炸弹扔给真实的。
但战争结束，16 6月飞机从美国航空母舰沉没I-13，而16在8月，皇帝裕仁命令武装部队停止敌对行动。 Aridzumi开枪自杀。
400和I-401都成为美国奖杯，未完成的I-402被改装成油轮。
太平洋战争的神秘事件与“轰炸机”战役I-25有关。 在谈到另一位日本潜艇艇员Tagami的话时，M。Hashimoto写道，“在10月初返回家园时，只有一枚鱼雷的I-25袭击并击沉了美国潜艇。”
它发生在旧金山以西。 一位美国海军军官E.Bich，谁的战斗潜艇，在该书作序桥本翻译认为，“标签是错误的是时间，正确的说，他是美国潜水艇在七月底沉没。” 他指的是“Grunion”，当她在阿留申群岛北部时，最后联系了7月30基地。 是的，塔加米很难被误认为超过两个月，在返回后立即告诉桥本关于这场运动。
在1942中，好战的北方舰队决定加强太平洋舰船。 水面舰艇沿着北海航线行进，潜艇越过太平洋，巴拿马运河，大西洋，斯堪的纳维亚半岛到极地。 10月11与潜艇地雷L-15一起看到了一列水和烟雾飞过L-16的头部，船在水下消失了。 随着L-15注意到了潜望镜并设法向他射击。 到旧金山，820里程仍然存在。 几乎不可能谈论邪恶的意图。 塔加米不知道苏联潜艇的过渡，当然，这些潜艇保守秘密，而这些潜艇不幸像美国潜艇一样，如C ......
在着名的9月11事件发生后，当阿拉伯恐怖主义分子将捕获的飞机送往纽约世界贸易中心和五角大楼的塔楼时，他们开始在美国谈论他们的国家不准备击退空袭。 与此同时，洋基队出于某种原因忘记了珍珠港的悲剧和1942的不寻常事件。
那年秋天，位于“狂野西部”的各州的人们都听到收音机和报纸关于不同地方发生火灾的消息，感到非常惊讶。 时间是军事，记者宣布了德国和日本破坏分子的罪魁祸首。 然后发生了一件完全不可理解的事情 - 火势继续发生，关于它们的消息消失了。 事实上，美国发生的事实上只有在第二次世界大战之后才能知道。
这一切都始于12月1941号上的日本潜艇I-25，这是在美国海岸附近的一次军事行动中。 在中尉佃飞行员交谈板载水上飞机Nabuo藤田指出，这将是很好，如果装备的飞机的潜艇将来到美国，我们已经降低了对水水上飞机和飞行员，他们袭击了驻扎在他们的船只和沿海的海军基地结构。 航空母舰发送到类似的任务与扬基船只守卫他们肯定会找到并尝试做所有事情，以便攻击企图不会逍遥法外，船只可以隐蔽地靠近海岸。
返回后，Fujita和Tsukuda撰写的报告交给当局，很快飞行员被传唤到总部。 在那里，他向高级官员介绍了他的计划。 顺便说一句，他们已经收到了海上飞行员的类似报价。 这个想法得到了批准，并且执行委托给藤田本人，他们在一千小时内飞行了4，被认为是非常有经验的，适合企业南部的风险。 只有基地和工业企业被轰炸，但俄勒冈州的森林。 正如富士通所解释的那样，两枚重达76千克的高爆炸弹可以升空他的飞机，不会对船只和工厂造成伤害，由此造成的大面积森林火灾将对敌方城市造成恐慌袭击。
15八月1942 I-25离开了横须贺的基地，9月1接近俄勒冈州。 9月9，该船的指挥官，船长M. Tagami的3上尉召唤富士通到指挥塔，命令他通过海岸的潜望镜观察。
并且-25浮出水面，从机库中取出水上飞机并投入弹射器。 藤田和观察员奥田穿上工作服，爬进了小屋，很快就在空中。 藤田前往布兰科角的灯塔，越过海岸线，向东北方向前进。 “在飞行50英里（大约100公里）之后，太阳已经镀了云层，我命令Okud放下第一颗炸弹，而5-6之后第二颗炸弹 - 召回藤田。 - 明亮的火焰标志着我们炸弹的爆炸，第一个地方已经冒出了烟雾。 四个月前，美国飞机首次轰炸我的土地，现在我轰炸了他们的领土。“
到了100，藤田飞向海洋。 在注意到两艘船后，他将自己压在水面上，以至于他们看不到他的识别标记，翅膀上的红色圆圈。 在找到25后，水上飞机飞溅下来，飞行员向Tagami报告飞行和船只。 他决定攻击他们，但敌人的飞机出现了，我不得不紧急投掷。 “财富对我们来说再次慷慨，整天我们都听到了深度炸药的爆炸声和驱逐舰的声音，我们继续追捕我们，”藤田继续说道，“但所有这一切都发生在很远的地方，并且爆炸没有碰到船。”
在9月的夜晚，28 Tagami浮出水面，飞机准备好了，藤田再次去了美国。 他专注于指南针，尽管战争期间在布兰科角的灯塔上工作，但他还是越过了沿海地带，深入大陆。 让我们再次请日本飞行员说：“飞行半小时后，我们放下了第二对76公斤炸弹，在地面留下了两个热点。 回归令人震惊：我们乘船到达了会合点，但我找不到X-NUMX。 也许她已经被淹死，或者塔加米被迫离开。“ 幸运的是，在海洋上空盘旋，飞行员注意到其表面上的彩虹斑点，可能是来自潜艇的柴油燃料痕迹。 从一个地方飞到另一个地方后，他们终于看到了E-25。 几分钟后，水上飞机在机库中，藤田向指挥官报告了这些冒险故事。
Michman Nabuo Fujita - 唯一轰炸美国领土的日本飞行员还有另外两个“打火机”，飞行员急切希望沿着Tagami前往日本进行下一次飞行。 沉没了两艘油轮后，他认为太平洋司令部 舰队 美国已经派出反潜舰艇和飞机寻找日本潜艇，因此，您不应徘徊在敌人控制的水域内。 25月底，I-XNUMX停泊在横须贺。
对美国的空袭仍在继续 - 华盛顿和加利福尼亚州似乎不合理的火灾爆发，此外，在荒废的地方，山区和沙漠中，火灾破坏毫无意义。 对他们而言，日本飞行员与此无关，这并不奇怪。 事实证明，火灾是由中国总统库萨博伊开始的富国运作的结果。 在他的命令下，日本人从日本的岛屿向美国方向发射了10千枚气球。 他们被从西向东冲向海拔S-12千米的气流捡起来。每个球都携带一个重达100 kg的高爆炸药点火弹，由一个飞行时间（范围）驱动的时钟机构释放。 虽然美国电台和新闻界报道发生了奇怪的火灾，但Kusaba可以纠正飞行破坏者的发射，但是美国情报机构认为它并且告诉他们停止谈论和撰写有关火焰的消息，日本人必须随意释放气球。 因此，他们飞往任何他们想要的地方，例如飞往墨西哥和阿拉斯加，甚至在哈巴罗夫斯克附近飞行。 美国的领土达到了约900球，即约占运行总数的10％。
轰炸机I-25活动的参与者的命运是不同的。 潜艇本身已经与另一名指挥官一起，12六月1943被所罗门群岛附近的美国驱逐舰泰勒追踪并被其深度炸弹击沉。 战争结束后，日本没有海军，而塔加米先生成为商船的船长。 1962的Fujita访问了俄勒冈州的布鲁金斯，为1942造成的麻烦向老人道歉，并交钱购买有关日本的书籍。 作为回应，市议会宣布他为荣誉市民。 11月27，1999，日本媒体报道了一名84岁飞行员的死亡 - 唯一一个设法轰炸美国的人......
潜艇袭击者
N.Fudzita构想对美国进行空袭，以回应他们对日本航空的轰炸。 然而，侵略者仍然是他的同胞。 7十二月1941近二百架飞机从皇家舰队的航空母舰上起飞，没有宣布战争袭击了夏威夷群岛珍珠港的美国海军基地。 与此同时，五艘超小型潜艇试图进入她的港口。 手术很成功 - 日本飞行员沉没四艘主力舰，布雷舰，自行目标前战舰，破坏三艘巡洋舰，驱逐舰，并尽可能多gidroaviatrapeport破坏92 96海军和陆军的作战飞机，杀害船员2117，194 57军人和平民。 日本失去了29轰炸机，鱼雷轰炸机和战斗机以及五艘超小型潜艇。
美国决定报复并安排对日本的示威突袭。 18 1942 4月，该航母“Horvet”是700英里旭日，飙升16军队轰炸机B-25“米切尔”中校杜利特尔D.每个在2,5吨炸弹。 他们被倾倒在东京，造船，军事，炼油厂，首都，神户，大阪和名古屋的发电厂。 由于陆军飞行员不知道如何降落在航空母舰上，然后“卸货”，他们向西走，在中国没有被日军占领的地区占据席位。 五辆汽车到达那里，其中一辆降落在哈巴罗夫斯克附近，位于苏联远东的非军事地面上。 其余的人因耗费燃料而受伤，八名飞行员用降落伞跳过日本，落入日本海，凶悍的武士被斩首。
因此，就Fujita和Tagami所进行的操作的规模和结果而言，与美国对东京的突袭无可比拟。 顺便说一句，如果美国人知道纵火犯是谁，他们对“日本人”的憎恨，就像他们轻蔑地称之为日本人一样，只会加剧。
事实上，从潜艇击中敌方领土的想法是正确的 - 为此目的，现代潜艇携带潜艇是有意的，但是通过微不足道的力量和弱势手段进行。 但是，那时没有其他人。
在第一次世界大战中，航空运输表现良好，水上飞机，侦察机和轰炸机被发射，飞行后，它们被带上船。 在20-s中。 在英国，美国，法国和日本已开始建造航空母舰，有一个宽敞的甲板跑道，其中飞机从车轮底盘起飞弹射器安装到发射侦察水上飞机和炮弹检举的战列舰和巡洋舰。
我们试图“规定”航空和潜艇。 在指挥塔旁边，他们安排了一个带有密封门的机库，在那里他们拿着一个折叠翅膀的水上飞机，并在上层甲板上安排了一个加速其起飞的弹射器。 在靠近船只降落后，飞机用起重机升起，折叠机翼并清理机库。 这是英国的M-2，它在1927中变成了航空母舰，而在下一次它没有返回基地。 正如发现它的潜水员所发现的那样，坠机发生的原因是机组没有严密关闭的机库门，船上充满了海水。
一艘水上飞机放置在其他潜艇上。 在1920-1924中 在美国，在船上键入C，然后是三个PAS输入 “梭子” 位移2000 / 2500吨，在1931克，在意大利 “尔·菲耶拉莫斯卡”（1340 / 1805 t）和日本AND-5（1953 / 2000吨）。 否则，法国人乘坐潜艇“Surcouf”（1929 / 2880）抵达4368，该潜艇应该为他们的车队进行辩护并攻击其他人。 空中侦察水上飞机应该用敌人的Surkuf武装14鱼雷发射管和两把强大的203毫米口径火炮。 后来，日本人又配备了一架或两架飞机，另外还有三十艘潜艇，其中包括I-25提到的一艘。
请注意，基于船只的飞机的重量是轻型侦察 - 大型潜艇不适合。
但在第二次世界大战中，潜艇艇员放弃了空中探索。 在准备机上水上飞机进行飞行和登机时，该船必须留在地面上，代替敌人的打击。 然后没有必要，因为出现了更有效的雷达。
至于Fu-Go的运作，成千上万无法控制的有风的球的发射就像是用闭着眼睛的机枪射击 - 也许某些东西会在某处消失......
然而，美国利用日本在60-s的经验，利用照片和其他侦察设备将气球发射到苏联领空。 他们中的一些人降落在我们身边，“有效载荷”被苏联专家接管，许多人被战斗机击落，许多人在风的意志消失后长时间徘徊或被射击不是需要的。 因此，美国开始向苏联领土派遣侦察机，但在与U-2丑闻后，他们被迫放弃了这种获取具体信息的方法。
至于日本人，他们在1942中构思了一项战略行动，承诺将为美国带来巨大的物质损失，并剥夺他们在太平洋和大西洋之间操纵舰队部队的能力。 这是巴拿马运河，而适用10轰炸机和鱼雷，用潜艇在位移3930 T中的时间巨大的初学者来说，一个巨大的冲击 - 长122 m的每个孔140毫米火炮，十zenitok口径25毫米，八个鱼雷车辆，三架飞机的机库和弹射器。 预计燃料供应量将超过40千里。
截至12月1944，I-400负责人已经准备就绪，401和402已经完成。 除了他们，在1月和2月1945，但两架飞机被放置在I-13和I-14上，罢工组的指挥官被任命为Aridzumi级别的队长3。 为了训练，飞行员建造了巴拿马嘎巴拉锁的模型 - 他们将至少将六枚鱼雷和四枚炸弹扔给真实的。
但战争结束，16 6月飞机从美国航空母舰沉没I-13，而16在8月，皇帝裕仁命令武装部队停止敌对行动。 Aridzumi开枪自杀。
400和I-401都成为美国奖杯，未完成的I-402被改装成油轮。
太平洋战争的神秘事件与“轰炸机”战役I-25有关。 在谈到另一位日本潜艇艇员Tagami的话时，M。Hashimoto写道，“在10月初返回家园时，只有一枚鱼雷的I-25袭击并击沉了美国潜艇。”
它发生在旧金山以西。 一位美国海军军官E.Bich，谁的战斗潜艇，在该书作序桥本翻译认为，“标签是错误的是时间，正确的说，他是美国潜水艇在七月底沉没。” 他指的是“Grunion”，当她在阿留申群岛北部时，最后联系了7月30基地。 是的，塔加米很难被误认为超过两个月，在返回后立即告诉桥本关于这场运动。
在1942中，好战的北方舰队决定加强太平洋舰船。 水面舰艇沿着北海航线行进，潜艇越过太平洋，巴拿马运河，大西洋，斯堪的纳维亚半岛到极地。 10月11与潜艇地雷L-15一起看到了一列水和烟雾飞过L-16的头部，船在水下消失了。 随着L-15注意到了潜望镜并设法向他射击。 到旧金山，820里程仍然存在。 几乎不可能谈论邪恶的意图。 塔加米不知道苏联潜艇的过渡，当然，这些潜艇保守秘密，而这些潜艇不幸像美国潜艇一样，如C ......
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