战术导弹综合体“Tochka”
在1963年，我国已完成工作，以确定发展战术导弹系统的方法。 根据特殊研究工作“希尔”的结果，形成了这种系统的两个主要变体。 根据研究结果，决定开发两个新项目。 其中一个有前景的导弹系统获得了名为“Hawk”的称号，第二个是“Point”。
根据现有数据，研究工作“Kholm”表明，导弹系统的最大前景是导弹使用自主惯性制导或无线电制导控制。 同时，专家更喜欢 武器 具有自己的引导系统，不需要从侧面进行额外控制。 查看两个项目中提出的新想法。 火箭的无线电指挥控制应该在项目框架内实施，代码为“Yastreb”，惯性制导系统将由“Tochka”综合体的火箭使用。
值得注意的是，开发于六十年代上半期的“点”项目与七十年代初创建的同名火箭综合体有间接关系。 较旧的项目影响了较新项目的开发，但没有理由将9K79“Point”系统视为先前创建的复合体的直接开发。
估计自行式发射器复杂的“点”的外观。 图Militaryrussia.ru
Tochka和Yastreb项目的开发委托给由P.D.领导的OKB-2（现在的Fakel ICD）。 格鲁申。 此外，还有其他几个研究和设计组织参与了这项工作。 他们的任务是开发那些或其他无线电电子系统，启动装置等。 特别是，OKB-221工厂“Barricades”（伏尔加格勒）和布良斯克汽车工厂负责制造自行式发射器，KB-11必须提交具有所需参数的特殊弹头的草案。
两个导弹系统的初步研究是根据最高经济委员会关于11三月1963军事工业问题的决定开始的。 2月1965，苏联部长理事会决定开始设计草案。 第一批项目应在同年第三季度完成。 在未来，它应该准备完整的项目，并将新的综合体带到现场测试阶段。
在“Point”项目中，建议使用一种相当经济的方法来创建导弹综合体的各个元素。 其所有组件均基于现有产品。 因此，建议在一个新底盘的基础上建造一个自行式发射器，而名为B-614的火箭将是M-611 Storm综合体开发的防空B-11。 同时，为了在“Tochka”综合体中使用，现有产品需要进行某种改进。
作为“Point”项目的一部分，决定放弃开发全新的火箭运载工具。 该系统的自行式发射装置计划建立在已经开发的底盘的基础上，并开发使用其他导弹系统现有装置的特殊装备。 这种方法将来可以简化系列设备的生产，并促进其在军队中的运作。
作为自行式发射装置的基础，选择了特殊底盘ZIL-135LM，当时正在布良斯克汽车厂生产。 与其家族的基本型号不同，这种底盘不具备通过游泳穿越水障碍的能力，但可以携带火箭和其他特殊设备。 ZIL-135LM机器的特性完全符合要求。
机箱ZIL-135LM采用原始设计，具有非标准的发电厂和底盘架构。 在车架上，无框架结构固定有前置乘员舱和位于其后面的发动机舱。 在发动机舱内放置了两台柴油发动机ZIL-375Я，功率为180 hp 每个。 每个发动机与其自身的传动系统配合，将扭矩传递到其侧面的车轮。 由此，增加了移动性和承载能力的基本特征。
特殊机器的底盘也有不同的设计和外观。 使用了四个桥梁，两者之间的距离不同：两个中央桥梁尽可能彼此靠近，而前桥和后桥从它们中移除。 中心轴没有弹性悬架，前后桥的方向盘接收带有独立液压减震器的扭力悬架。
凭借自身的10,5重量，ZIL-135LM可以运输多达9和各种货物。 还有可能牵引更重的拖车。 高速公路的最高速度达到65 km / h，动力储备 - 520 km。
自行式发射装置的项目为现有底盘配备了许多特殊设备。 因此，为了在发射时进行调平，底盘应该已经完成了千斤顶支撑。 此外，发射器应具有用于地形瞄准和准备火箭用于射击的设备。 最后，在底盘的船尾应该已经放置了用于火箭的摆动导轨。
B-611火箭复合体“风暴”的发射。 照片Flot.sevastopol.info
对于新型火箭，开发了一种相当简单设计的光束准则。 这是一个足够长的梁，带有用于安装火箭的支架。 由于上表面的凹槽和其他设备，导轨必须将火箭保持在所需位置，并确保其在初始加速期间的正确运动。 为了升高到所需的仰角，导向装置已接收液压驱动装置。
Tochka导弹系统中可以包括运输载具车。 关于这样一个项目存在的信息尚未得到保留。 结果，这种机器的建议特征是未知的。 也许，它可以与自行式发射器在同一底盘上建造，并以安装导弹的形式接收适当的设备，用于运输导弹和起重机，使其在发射器上超载。
在当时创建的防空B-614的基础上，提出了名为B-611的弹道导弹的研制。 B-611或4K60最初设计用作M-11“风暴”防空导弹系统的一部分。 该产品的一个特征是55 km的相对较长的射程和相对较重的125-kg弹头。 在分析了这些可能性之后，人们发现，许多改进措施将使船上的防空导弹能够转换成适用于陆地综合体的地对地弹道导弹。
在原始版本的火箭中，B-611的体长为6,1 m，最大直径为655 mm，由几个主要部分组成。 头部整流罩具有圆锥形状并与圆柱形中央隔室配合。 在身体的尾部有一个圆锥形的狭窄。 防空导弹在船体圆柱形部分的后部有一组X形翼。 尾部是一组方向盘。 在B-614项目中，车身设计必须稍加修改。 由于弹头的不同参数（以其巨大的重量而着称），火箭的头部整流罩必须配备额外的小尺寸空气动力学稳定器。
弹道导弹可以拯救基础产品的坚固引擎。 在项目B-611中，使用了双模式发动机，它提供了导弹的初始加速度，导弹脱轨，然后支持所需的飞行速度。 这种防空导弹可以加速到1200 m / s并以800 m / s的巡航速度飞行。 B-611产品的范围是55 km。 有趣的是，现有的燃料供应提供了一个长的活动位置，等于最大射程。 从弹道导弹的发展来看，这种发动机参数非常令人感兴趣。
建议使用Storm防空综合体和B-611战术系统Yastreb的B-612导弹配备无线电指挥系统。 反过来，产品B-614将接收基于惯性系统的自主控制装置。 在他们的帮助下，火箭能够独立监测飞行参数并在整个飞行的活动段保持所需的轨迹。 接下来是不受控制的飞行到发病点。
有计划的导弹系统的装备计划配备特种作战部队。 这些产品明显比B-611火箭的标准高爆弹头更重，从而改善了船体结构。 为B-614产品开发的特殊弹头的力量未知。
根据客户的要求，Tochka导弹系统是为了确保目标的破坏范围从8到70 km。 由于控制系统，计划将击中目标的准确性提高到所需水平。 具有足够功率的特殊弹头可以补偿与瞄准点的偏差。
由于其自身的导弹控制系统的存在，Tochka综合体不应该与同类系统中的其他系统不同。 到达该位置后，机组人员必须执行topoprivity，然后计算火箭的飞行程序并将其输入控制系统。 同时，战斗车悬挂在支撑上，随后将发射导向器抬高到所需的仰角。 在完成所有必要程序后，计算可以发射火箭。 然后，在发射后立即将复合物转移到行进位置并离开射击位置。
火箭复合体9K52“Luna-M”的位置：以类似的方式系统“点”应该看。 照片Rbase.new-factoria.ru
大约在1965中，开发了“Point”项目的草案版本，之后工作停止了。 确切原因尚不清楚。 可能导致“Hawk”复合体产生的相同因素影响了发展的命运。 选择最大限度地使用B-611产品单元制造有前途的弹道导弹的方法本身并不合理。 尽管有所改进，但防空导弹还不能成为空对空系统的合适基础。 因此，取消了目前形式的“点”项目的进一步工作。
据我们所知，具有密码“Point”的OKB-2 / ICD“火炬”项目在六十年代中期关闭。 这一发展处于早期阶段，因此没有对导弹综合体的各个部分进行装配和测试。 因此，所有关于项目前景的结论都是基于项目理论评估的结果，没有经验和实践测试。
有趣的是，项目“点”并没有被遗忘，而是导致出现了某些积极的结果。 完成工作后不久，OKB-2将该项目的所有可用文件转交给Kolomna工程设计局。 该组织的专家由S.P.领导。 在分析文件后，无敌，研究了他人的经验和发展。 不久，KBM开始为一个有前景的战术导弹系统开发一个新项目。 计划使用旧项目“Tochka”的某些想法，这些想法经过修改和完善，以满足客户的要求和Kolomna设计师的自身经验。
通过1970，来自KBM的综合体项目进行了实验设备的测试。 此前，该开发获得了名称“Point”和索引GRAU 9K79。 几年后，复杂的9K79“Tochka”被采用并进入批量生产。 使用9М79系列导弹弹道导弹的若干修改的这种复合体的操作一直持续到今天。 即使是现在，它们仍然是俄罗斯导弹部队和炮兵中他们班级的主要系统。
战术导弹系统“Tochka”项目的创建旨在实现有关导弹及其控制系统发展方法的新原创思想。 在其原始形式，该项目有很多缺陷，不允许它走出早期阶段。 然而，在停止工作仅仅几年后，这一发展促成了新型导弹系统的出现，该系统已成功地在军队中大规模生产和运行。
在网站的材料上：
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
根据现有数据，研究工作“Kholm”表明，导弹系统的最大前景是导弹使用自主惯性制导或无线电制导控制。 同时，专家更喜欢 武器 具有自己的引导系统，不需要从侧面进行额外控制。 查看两个项目中提出的新想法。 火箭的无线电指挥控制应该在项目框架内实施，代码为“Yastreb”，惯性制导系统将由“Tochka”综合体的火箭使用。
值得注意的是，开发于六十年代上半期的“点”项目与七十年代初创建的同名火箭综合体有间接关系。 较旧的项目影响了较新项目的开发，但没有理由将9K79“Point”系统视为先前创建的复合体的直接开发。
估计自行式发射器复杂的“点”的外观。 图Militaryrussia.ru
Tochka和Yastreb项目的开发委托给由P.D.领导的OKB-2（现在的Fakel ICD）。 格鲁申。 此外，还有其他几个研究和设计组织参与了这项工作。 他们的任务是开发那些或其他无线电电子系统，启动装置等。 特别是，OKB-221工厂“Barricades”（伏尔加格勒）和布良斯克汽车工厂负责制造自行式发射器，KB-11必须提交具有所需参数的特殊弹头的草案。
两个导弹系统的初步研究是根据最高经济委员会关于11三月1963军事工业问题的决定开始的。 2月1965，苏联部长理事会决定开始设计草案。 第一批项目应在同年第三季度完成。 在未来，它应该准备完整的项目，并将新的综合体带到现场测试阶段。
在“Point”项目中，建议使用一种相当经济的方法来创建导弹综合体的各个元素。 其所有组件均基于现有产品。 因此，建议在一个新底盘的基础上建造一个自行式发射器，而名为B-614的火箭将是M-611 Storm综合体开发的防空B-11。 同时，为了在“Tochka”综合体中使用，现有产品需要进行某种改进。
作为“Point”项目的一部分，决定放弃开发全新的火箭运载工具。 该系统的自行式发射装置计划建立在已经开发的底盘的基础上，并开发使用其他导弹系统现有装置的特殊装备。 这种方法将来可以简化系列设备的生产，并促进其在军队中的运作。
作为自行式发射装置的基础，选择了特殊底盘ZIL-135LM，当时正在布良斯克汽车厂生产。 与其家族的基本型号不同，这种底盘不具备通过游泳穿越水障碍的能力，但可以携带火箭和其他特殊设备。 ZIL-135LM机器的特性完全符合要求。
机箱ZIL-135LM采用原始设计，具有非标准的发电厂和底盘架构。 在车架上，无框架结构固定有前置乘员舱和位于其后面的发动机舱。 在发动机舱内放置了两台柴油发动机ZIL-375Я，功率为180 hp 每个。 每个发动机与其自身的传动系统配合，将扭矩传递到其侧面的车轮。 由此，增加了移动性和承载能力的基本特征。
特殊机器的底盘也有不同的设计和外观。 使用了四个桥梁，两者之间的距离不同：两个中央桥梁尽可能彼此靠近，而前桥和后桥从它们中移除。 中心轴没有弹性悬架，前后桥的方向盘接收带有独立液压减震器的扭力悬架。
凭借自身的10,5重量，ZIL-135LM可以运输多达9和各种货物。 还有可能牵引更重的拖车。 高速公路的最高速度达到65 km / h，动力储备 - 520 km。
自行式发射装置的项目为现有底盘配备了许多特殊设备。 因此，为了在发射时进行调平，底盘应该已经完成了千斤顶支撑。 此外，发射器应具有用于地形瞄准和准备火箭用于射击的设备。 最后，在底盘的船尾应该已经放置了用于火箭的摆动导轨。
B-611火箭复合体“风暴”的发射。 照片Flot.sevastopol.info
对于新型火箭，开发了一种相当简单设计的光束准则。 这是一个足够长的梁，带有用于安装火箭的支架。 由于上表面的凹槽和其他设备，导轨必须将火箭保持在所需位置，并确保其在初始加速期间的正确运动。 为了升高到所需的仰角，导向装置已接收液压驱动装置。
Tochka导弹系统中可以包括运输载具车。 关于这样一个项目存在的信息尚未得到保留。 结果，这种机器的建议特征是未知的。 也许，它可以与自行式发射器在同一底盘上建造，并以安装导弹的形式接收适当的设备，用于运输导弹和起重机，使其在发射器上超载。
在当时创建的防空B-614的基础上，提出了名为B-611的弹道导弹的研制。 B-611或4K60最初设计用作M-11“风暴”防空导弹系统的一部分。 该产品的一个特征是55 km的相对较长的射程和相对较重的125-kg弹头。 在分析了这些可能性之后，人们发现，许多改进措施将使船上的防空导弹能够转换成适用于陆地综合体的地对地弹道导弹。
在原始版本的火箭中，B-611的体长为6,1 m，最大直径为655 mm，由几个主要部分组成。 头部整流罩具有圆锥形状并与圆柱形中央隔室配合。 在身体的尾部有一个圆锥形的狭窄。 防空导弹在船体圆柱形部分的后部有一组X形翼。 尾部是一组方向盘。 在B-614项目中，车身设计必须稍加修改。 由于弹头的不同参数（以其巨大的重量而着称），火箭的头部整流罩必须配备额外的小尺寸空气动力学稳定器。
弹道导弹可以拯救基础产品的坚固引擎。 在项目B-611中，使用了双模式发动机，它提供了导弹的初始加速度，导弹脱轨，然后支持所需的飞行速度。 这种防空导弹可以加速到1200 m / s并以800 m / s的巡航速度飞行。 B-611产品的范围是55 km。 有趣的是，现有的燃料供应提供了一个长的活动位置，等于最大射程。 从弹道导弹的发展来看，这种发动机参数非常令人感兴趣。
建议使用Storm防空综合体和B-611战术系统Yastreb的B-612导弹配备无线电指挥系统。 反过来，产品B-614将接收基于惯性系统的自主控制装置。 在他们的帮助下，火箭能够独立监测飞行参数并在整个飞行的活动段保持所需的轨迹。 接下来是不受控制的飞行到发病点。
有计划的导弹系统的装备计划配备特种作战部队。 这些产品明显比B-611火箭的标准高爆弹头更重，从而改善了船体结构。 为B-614产品开发的特殊弹头的力量未知。
根据客户的要求，Tochka导弹系统是为了确保目标的破坏范围从8到70 km。 由于控制系统，计划将击中目标的准确性提高到所需水平。 具有足够功率的特殊弹头可以补偿与瞄准点的偏差。
由于其自身的导弹控制系统的存在，Tochka综合体不应该与同类系统中的其他系统不同。 到达该位置后，机组人员必须执行topoprivity，然后计算火箭的飞行程序并将其输入控制系统。 同时，战斗车悬挂在支撑上，随后将发射导向器抬高到所需的仰角。 在完成所有必要程序后，计算可以发射火箭。 然后，在发射后立即将复合物转移到行进位置并离开射击位置。
火箭复合体9K52“Luna-M”的位置：以类似的方式系统“点”应该看。 照片Rbase.new-factoria.ru
大约在1965中，开发了“Point”项目的草案版本，之后工作停止了。 确切原因尚不清楚。 可能导致“Hawk”复合体产生的相同因素影响了发展的命运。 选择最大限度地使用B-611产品单元制造有前途的弹道导弹的方法本身并不合理。 尽管有所改进，但防空导弹还不能成为空对空系统的合适基础。 因此，取消了目前形式的“点”项目的进一步工作。
据我们所知，具有密码“Point”的OKB-2 / ICD“火炬”项目在六十年代中期关闭。 这一发展处于早期阶段，因此没有对导弹综合体的各个部分进行装配和测试。 因此，所有关于项目前景的结论都是基于项目理论评估的结果，没有经验和实践测试。
有趣的是，项目“点”并没有被遗忘，而是导致出现了某些积极的结果。 完成工作后不久，OKB-2将该项目的所有可用文件转交给Kolomna工程设计局。 该组织的专家由S.P.领导。 在分析文件后，无敌，研究了他人的经验和发展。 不久，KBM开始为一个有前景的战术导弹系统开发一个新项目。 计划使用旧项目“Tochka”的某些想法，这些想法经过修改和完善，以满足客户的要求和Kolomna设计师的自身经验。
通过1970，来自KBM的综合体项目进行了实验设备的测试。 此前，该开发获得了名称“Point”和索引GRAU 9K79。 几年后，复杂的9K79“Tochka”被采用并进入批量生产。 使用9М79系列导弹弹道导弹的若干修改的这种复合体的操作一直持续到今天。 即使是现在，它们仍然是俄罗斯导弹部队和炮兵中他们班级的主要系统。
战术导弹系统“Tochka”项目的创建旨在实现有关导弹及其控制系统发展方法的新原创思想。 在其原始形式，该项目有很多缺陷，不允许它走出早期阶段。 然而，在停止工作仅仅几年后，这一发展促成了新型导弹系统的出现，该系统已成功地在军队中大规模生产和运行。
在网站的材料上：
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
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