三翼nelyun
完全是115多年前，十月3 1901，一架由Wright兄弟的前辈之一创造的飞机测试失败 - 65岁的奥地利工程师Wilhelm Kress举行。 克雷斯的飞机，他称之为“Drahenfliger” - “飞龙”，有三个机翼一个接一个地安装，并放在两个长铝制浮子上，从水中起飞。 因此，它可以被认为是世界上第一个水上飞机。
克雷斯把他的装置变成了“水禽”，因为他相信在发生事故时，落入“软”水中的危险性比撞击地面要小。 其中一个机翼可以改变攻角，扮演电梯的角色。 这架飞机启动了戴姆勒发动机，该发动机通过皮带传动装置旋转了两个大型螺旋桨。 发明人从Daimler-Motoron-Gesellschaft订购了一台汽油发动机，该汽油发动机的重量不超过两公担，并开发了30马力。 然而，该公司没有应付这项任务。 得到的所需功率的电动机不是200，而是整个380 kg。
重型“发动机”需要更大的安装座，因此，飞机的总重量超过设计重量250 kg。 原本应该重600公斤的“Drahenfliger”对850来说变得更重了，汽油，油，水用来冷却发动机和飞行员 - 几乎达到了一吨。 因此，一马力占起飞重量的30 kg以上。 这使得飞行的可能性非常难以捉摸，但是Kress决定尝试。 尽管年龄相当大，但他亲自坐在驾驶舱内，启动发动机并开始在维也纳湖Neusiedlersee的水面上奔跑。
飞机从头到尾穿过水域，但从未能将自己从水中撕开。 然后Kress转向试图向相反的方向飞行，但“龙”倾斜，撞击他的翅膀和其中一个螺旋桨穿过水面。 飞机和螺丝立即粉碎成碎片，它们的碎片撕裂了机身的亚麻皮，摧毁了第二个螺旋桨。 计算水的“柔软度”是错误的。 然而，浮子幸存下来，飞机没下沉。 他被拖走了，船被拖到岸边。 发明者本人几乎没有受伤，只有“冷水淋浴”和小瘀伤逃脱。
也许Kress甚至很幸运，飞机从未起飞，因为Drachenfiger空气动力学方案由于缺乏侧倾控制，使得它在飞行中绝对不稳定。 上升到空中后，这样的飞机将不可避免地翻倒并坍塌，摔倒的后果可能是非常令人遗憾的。 后来，Kress开始建造一个新设备，但缺乏资金阻止了它的完成。 在他年老的时候，他只能看到他更成功的追随者的飞行。 他在1913年去世了。
在屏幕保护程序 - 测试开始前Kress飞机的彩色照片。 可以看出，为其发射奠定了临时铁路轨道。
绘图水上飞机Kress。 目前尚不清楚为什么作者为它配备了两个如此大的方向舵，将它们一个放在另一个之上。
Wilhelm Kress，一位不知名的奥地利军官和Neusiedl海岸的“龙”。
试图脱掉“飞龙”的后果，令其创造者感到懊恼，结果证明是不会飞的。
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