军事评论

美国私人公司Blue Origin已经制定了制造重型太空火箭的计划

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9月初,互联网公司亚马逊的创始人杰夫贝索斯(Jeff Bezos)发表了关于重型太空火箭开始工作的声明。 火箭被命名为新格伦。 它的开发将涉及Bezos Blue Origin公司,新型助推器的尺寸必须超过所有现代导弹。 值得注意的是,由福布斯杂志编辑的全球最富有人士名单中亚马逊互联网公司的创始人兼负责人杰夫贝索斯排名第四。 他的财富估计为2016十亿美元,从中可以得出结论,他的雄心勃勃的项目将至少得到财政方面的支持。


Blue Origin是一家美国私人航空航天公司,位于德克萨斯州Calberson市Van Horn市以北40公里处。 该公司成立于2000年,旨在开发一个新的方向 - 太空旅游。 它的创始人是Amazon.com的所有者和创造者,Jeffrey Bezos。 该公司位于他的牧场的领土上。 去年9月,计划制造一种名为New Glenn的新型更​​强大的可重复使用的火箭。 计划从位于卡纳维拉尔角的美国空军第XXUMX号发射场发射。 截至9月36,Blue Origin航空航天公司正在空军基地的领土上建造发射台和机库。

私人拥有的美国公司Blue Origin参与为太空旅游业设计和制造火箭。 今天,该公司的工程师只有一个成功的项目 - 一个名为New Shepard的亚轨道火箭。 这是一种可重复使用的火箭,设计用于略高于卡曼线(卡曼线是海平面以上的高度,通常被认为是地球大气层和空间之间的边界),即海拔高度约为100公里。 先入 故事 新谢泼德亚轨道导弹于11月成功登陆2015。 后来,Blue Origin设计师进行了反复的火箭测试,包括在紧急模式下。 New Shepard火箭是一个相当“适度”的项目:形成其第二个模块的船员舱,设计用于容纳三个人。

新Shepard于11月推出2015,照片:blueorigin.com


据“华盛顿邮报”报道,尽管是适度的旅游亚轨道火箭New Shepard以及Blue Origin实施的唯一一个成功的太空项目,但是她是世界上第一个证明可以控制着陆喷射推进到起飞地点的空间项目。 10月,2016计划对该亚轨道火箭原型进行第五次也是最后一次测试 - 以确定其机组成员的救赎。 1月,Blue Origin重新实施了可重复使用的New Shepard火箭第一阶段的成功垂直着陆,此时它已达到飞行中的2016公里高度。 根据Blue Origin的创始人的说法,测试飞行员参与的新谢泼德亚轨道综合体的发射计划将在101,7开始。 商人说,如果这些测试成功,那么在2017中,该公司计划将第一批游客送往太空。 直到最近,Jeff Bezos还没有使用New Shepard指定商业航班的起始日期。

9月,由D. Bezos拥有的报纸“华盛顿邮报”发表了新格伦火箭的比较草图。 从已发表的图像可以得出结论,它只比土星V运载火箭(美国月球计划的载体)略短,并且它超过了第一级直径(7米)的所有现代导弹。 创建火箭的目的是宣布载人航天计划和货物进入轨道,测试新重型火箭的时期标志着“当前十年结束”。 “我们的主要目标是数百万人在太空工作和生活,新格伦火箭是朝这个方向迈出的重要一步,”贝索斯说。

蓝色原点工程师正在使用的新型重型火箭载体New Glenn,可能已经是4,是以第一个围绕地球进行轨道飞行的美国人John Glenn的名字命名的。 New Glenn火箭的第一级直径为7米,同时配备了X-NUMX发动机BE-7,它使用液氧和液化天然气。 火箭升力推力达到4百万磅的推力(推力推力是使3,85-磅物体(1 kg)相对于地球重力保持静止所需的推力量)。

照片:blueorigin.com


新格伦火箭将以两种配置呈现 - 分别有两个和三个阶段。 两级版火箭的高度为82,2米。 其主要目的是向近地轨道运送各种货物。 火箭的三级版本的高度是95,4米,仅略低于运载火箭Saturn-5,后者用于执行第一个人在月球表面着陆。 新格伦火箭的三阶段版本是为“近地轨道以外的重要任务”而设计的。 在New Glenn运载火箭的第二阶段,将另外安装一台BE-4发动机。 火箭的第三级将配备BE-3发动机,该发动机使用液氧和液氢,据说氢会给火箭提供高比冲,这对于在地球轨道外使用非常重要。

如上所述,在火箭的第一阶段,必须找到由Blue Origin开发的7 BE-4发动机用于低温部件(甲烷 - 氧气)。 他们在航空航天公司被称为苏联火箭发动机RD-180的最佳替代品(他们目前配备了美国重型Atlas V火箭)。 BE-4发动机尚未通过一系列飞行试验,但Blue Origin工程师相信,凭借这些火箭发动机,他们的新格伦将在10的第一级地面(1700吨附近)立即超越Atlas V火箭。 这只是将美国宇航员送上月球的土星五号火箭的两倍。

目前,Blue Origin在制造可重复使用火箭领域的主要竞争对手被认为是另一家由Ilon Mask拥有的美国私人公司SpaceX。 最近,带有以色列通信卫星AMOS-9的Falcon 6火箭在位于卡纳维拉尔角的发射场SLC-40的测试中爆炸。 SpaceX的官方推特称,火箭爆炸是由于标准测试烧伤过程中的“异常”造成的。 猎鹰9在爆炸期间没有受伤,但火箭和货物因爆炸而被完全摧毁。

推出Falcon 9


美国亿万富翁伊隆马斯克早在2002就创立了SpaceX。 SpaceX工程师正在从事Falcon导弹的生产。 此前,他们成功地设计并发射了属于轻型级的太空火箭猎鹰1和属于中产阶级的运载火箭猎鹰9。 由于后者已经成功飞往国际空间站,而且SpaceX已经设法将该火箭的第一级降落在地面以及海上平台上。 SpaceX工程师目前正致力于开发一种重型运载火箭,能够将54,4吨的货物发射到近地轨道或向火星运送各种数量的13,6货物。

信息来源:
https://nplus1.ru/news/2016/09/13/amazon-new-glenn
http://www.rbc.ru/technology_and_media/12/09/2016/57d6e9ec9a7947f10b2e5661
https://ria.ru/science/20160912/1476738294.html
http://bmpd.livejournal.com/2124516.html
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51 评论
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  1. 烂透了
    烂透了 26九月2016 07:04
    +7
    导弹比较的奇怪画面。 他们为什么将重火箭的项目与联盟号而不是质子进行比较? 通常,一切都是“超级大国”。
    好吧,如果仍然要把死去的“能量”放在死去的“土星”旁边...
    1. Rozmysel
      Rozmysel 26九月2016 07:38
      +3
      引擎会做到这一点,然后我们再谈。
      1. donavi49
        donavi49 26九月2016 08:33
        +4
        所以Falcon和Shepard都有自己的发动机。 从RDShkah的盘子上只有Atlas-5。
      2. 玛
        26九月2016 17:30
        +2
        最纯净的水的“鸭子”! 他们设计了火箭,但没有引擎-它们也是“设计”的。 他们RD-180(拥有设计文档!)尽管已经推销了10多年,但仍无法建立生产。 乌托邦。
        1. papik09
          papik09 28九月2016 04:41
          +1
          “直到皮肤狼牙棒,您都需要一头头部”(c)。 拥有技术文档还不够,您还需要“洗手,敲一下车轮” ... wassat
        2. CT-55_11-9009
          CT-55_11-9009 11 August 2017 16:51
          +1
          不,只是Blue Origin的引擎很好。 BE-4-BE-3(一种有效的发动机)的开发,仅用于甲烷方面。 设计完成,构建了第一个模型(我可以躺在这里),并计划在2017年进行测试。 因此,很有可能创建New Glenn(甚至准时)。
  2. 教授
    教授 26九月2016 07:16
    +20
    做得好的亿万富翁。 好 他们的钱不仅用于游艇和其他魅力。
    1. 莫斯科
      莫斯科 28九月2016 21:03
      +2
      准确地说,主要是花钱给NASA,即美国纳税人
      1. CT-55_11-9009
        CT-55_11-9009 11 August 2017 16:52
        +1
        SpaceX-是的,但是牧场上有Blue Origin。 所以你错了。
    2. NordUral
      NordUral 20十月2017 19:54
      0
      这是肯定的,而不是“我们的”小偷。
  3. 帝国
    帝国 26九月2016 07:33
    +1
    承诺不是要结婚。
    或者在这里和现在结婚。
    也许加快你需要将贝索斯与面具联合起来的过程?
    1. 灰兄弟
      灰兄弟 26九月2016 08:33
      +2
      Quote:ImPerts
      也许加快你需要将贝索斯与面具联合起来的过程?

      是的,他们两个会炸火箭。
      美国太空技术公司SpaceX的专家在Falcon运载火箭的氦气供给系统中发现了一个孔,这可能是发射台爆炸的原因。

      我一直认为氦气不燃烧。
      1. igordok
        igordok 26九月2016 08:55
        0
        Quote:灰色兄弟
        我一直认为氦气不燃烧。

        6月发生的Falcon 9火箭事故的原因是钢架的失效,带有压缩氦的容器被安装在钢架上以取代燃料部件。 据路透社报道,星期一由SpaceX公司的负责人宣布开发导弹Ilon Musk。

        报告称,所有可能的原因都得到了考虑,但到目前为止收集的数据表明,在第二个火箭阶段,液态氧气罐中的氦气供应系统出现了裂缝。 氦用于维持罐中的压力。
        1. 灰兄弟
          灰兄弟 26九月2016 09:04
          +1
          Quote:igordok
          报告称,所有可能的原因都得到了考虑,但到目前为止收集的数据表明,在第二个火箭阶段,液态氧气罐中的氦气供应系统出现了裂缝。 氦用于维持罐中的压力。

          是的,没有人记录到压力下降,并且训练前的训练没有停止。 毫不奇怪的是,他们担心宇航员会在他们的kyrogas发射。
          安全水平是什么。
          1. NordUral
            NordUral 20十月2017 19:56
            0
            奇怪,但在“Saturns”,哦,多么大胆。 他们是吗? 我想我会活着看到中国人从月球上回答的问题。

            虽然我们不应该说服自己,不是所有的东西都是如此美好,以及所有的东西都不如罗戈津广播那么出色。
  4. silberwolf88
    silberwolf88 26九月2016 08:05
    +4
    广告...这是一个好习惯,但适度的“成就”周围却有太多的噪音...到目前为止,没有什么新鲜的东西(从能量的角度来看,如果仅练习着陆发动机是没有意义的)...让我们等待结果...
  5. Taygerus
    Taygerus 26九月2016 08:50
    0
    他们会再次向我们购买引擎吗? 笑
  6. 灰兄弟
    灰兄弟 26九月2016 08:56
    +1
    卡曼线(卡曼线是指海拔高度,通常被认为是地球大气层与太空之间的边界),即海拔约100公里。

    美国国务院裁定太空始于80公里的高度-这是有条件的边界。 这样做是为了称呼他们的“未掉落”宇航员。
    而卡曼线,这个边界是非常真实的-在100 km的高度。 这是航空和航天之间的界限。
  7. JonnyT
    JonnyT 26九月2016 09:47
    +5
    在这方面,美国人很棒。 蓝色原点虽然缓慢但肯定会进入太空。 我喜欢他们的第一个项目 - 苍蝇和土地。 。 所以,事实上,该公司的成功是适度的 - 与28 4月1961相同的短期跨越空间,但更具技术性。 有人担心,更多强大火箭的制造不会像他们在公司的广告小册子中那样顺利地发生。 无论如何,该公司自己独特的产品值得尊重,并将为航天的发展做出贡献。
    1. Mestny
      Mestny 26九月2016 11:01
      0
      它是如何工作的? “成就不大”,但仍然很棒。
      就像在足球比赛中一样-他们打得不错,但输了?
  8. 谢苗诺夫
    谢苗诺夫 26九月2016 09:51
    +3
    我喜欢他们不断攀登某个地方,打开东西,投入使用。 我们这里有一位俄罗斯先驱,整个世界都在家里享受着发现的成果,但并非最不重要。
  9. 波多里诺
    波多里诺 26九月2016 09:58
    +2
    没有任何私人投资者可以进行如此长期的项目。 不幸的是,不可避免地发生了几次灾难,市场上出现了任何问题,投资者将中途停下来。 只有国家的意愿才能实施此类项目。
    1. voyaka呃
      voyaka呃 26九月2016 10:42
      +6
      美国人采取截然相反的方法。
      他们说:国家永远不能与私人商人竞争。
      他们的航空是私人的,军工联合体都是私人的。 太空处于第一状态
      由于激烈的权力竞争。 如今,火箭生产已成为一种常见的业务。
      为金钱发射民用卫星。 这里的状态是什么?
      1. spech
        spech 26九月2016 16:14
        0
        他们的航空是私人的,军工联合体都是私人的。

        五角大楼在f-35上花费了多少?
        PS或五角大楼也是私人的 am
    2. 只有我
      只有我 2十月2016 20:54
      +3
      直到最近(直到2012年),我才在航天行业工作(工作了-17年)
      现在-我是一家私人公司。
      比较-最疯狂的..
      在一家私人公司中,这是对极高级开发人员的“组装线”的赌注。
      他们感谢那些可以一次最多解决两次难题的人...
      您是否要应用“硬”沉重的理论和数学? - 全都为了!
      每个人的成功都是共同的成功(..每个人都很高兴),..而我需要一个共同的成功(..至少是出于自私的利益)。

      在太空工业中-那里的一切绝对都是轶事。
      坦率地说-航天工业pro陷了..(现在情况似乎已经有所改正..)。
      我的观点-毫无价值和庸俗的人在60年代后期的某个时候占领了航天工业。 但是第一代“领导者”(至少最初知道)可以搏斗到什么程度,而且仍然有足够的空间容纳明亮和非凡的人。
      现在,太空产业(至少在我工作的地方)已经是格雷的绝对财产
  10. Inzhener
    Inzhener 26九月2016 10:33
    +1
    该公司的设备没有一个完成轨道飞行,但是拿破仑这样的计划已经完成了! 笑
  11. voyaka呃
    voyaka呃 26九月2016 11:00
    +1
    另外:阿特拉斯家族和与质子的比较。
    1. Bad_gr
      Bad_gr 27九月2016 19:54
      0
      引用:voyaka呃
      另外:阿特拉斯家族和与质子的比较。

      对于该系列,还有其他梦想:
  12. demiurg
    demiurg 26九月2016 13:39
    0
    轨道飞行已有60年的历史了。 在这段时间内,航空业设法将驱动力从活塞转换为喷气机。 他们仍在尝试通过简单地缩放火箭的大小来增加进入轨道的有效载荷量。
    如果一公斤甚至是能源部的成本以成千上万计,那么大型火箭有什么用? 如果在轨货物的成本实际上没有变化,您会为重型机库或猎鹰感到骄傲吗?
    1. voyaka呃
      voyaka呃 26九月2016 14:25
      +1
      “如果在轨货物的成本没有实际改变?” ///

      那就对了。 发射火箭的成本的80%是第一阶段的成本。

      因此,Blue Origin和SpaceX都试图使其可返回。
      节省-从20%到30%,具体取决于退货的次数。
      因此,他们要求客户少付20%至30%的费用。

      这不是一件容易的事,但是它们已经完成了一半,纯粹是工程难题。
      和以前一样,飞机的起落架经常坏掉,直到他们调试了结构,
      这就是返回阶段的“腿”如何中断
      1. demiurg
        demiurg 26九月2016 15:47
        +2
        战士,别嘲笑我。 好吧,目前的百事可乐公司,他们也可以在扭力领域开发方轮,这将是融资。 但是,科罗廖夫和布朗都没有用测速仪坐了两个晚上,数了数之后,他们甚至没有尝试过返回。 对于效率,绝对没有任何意义。
        再重复一次。 如果90%的成本是引擎,而同时只有10-15%的质量是引擎,那么返回一个大罐子是有意义的吗? 也许只返回它们才有意义?
        1. voyaka呃
          voyaka呃 26九月2016 16:27
          +2
          “如果90%的成本和10%至15%的质量是发动机?
          也许只返回它们才有意义?“ ///

          好点子! 我确信俄罗斯已经在这样做了。
          1. demiurg
            demiurg 26九月2016 17:40
            0
            开玩笑吧
            您可能会认为我至少是Lavochkin设计局的负责人,而您是Elbit,并且我们正在某种形式的代表大会上进行讨论,以讨论近太空的发展。
            两位沙发专家都认为,我个人并没有从纸质火箭和火药粉盒中获取任何东西。
            我只是想,为什么他们不这样做呢?
            1. voyaka呃
              voyaka呃 27九月2016 11:29
              +1
              “我只是想,为什么他们不真正做到这一点?” ///

              我以为,你的想法真的很好 好 : 分裂
              发动机缸体和“管道”(第一级燃油箱)。
              并且仅返回发动机缸体。
              也许他们会这样做?
              1. Bad_gr
                Bad_gr 27九月2016 20:11
                0
                因此,毕竟我们的Energia运载火箭计划将降落伞降落到侧板。 我敢肯定,此后无法修复坦克(它们的安全裕度为零),但发动机将被保留。 否则,通过降落伞降低全部经济效益是没有意义的。

                PS关于“回报手段”的计划
              2. SA-AG
                SA-AG 19十月2016 08:17
                0
                Quote:voyaka嗯
                并且仅返回发动机缸体。
                也许他们会这样做?

                原则上,这正是他们要做的事情,然后他们将剩余的燃料拖入“管道”中,以便发动机可以平稳着陆
    2. rasteer
      rasteer 26九月2016 14:38
      0
      超重类的主要目的不是降低成本,而是使一次将巨大的载荷送入轨道或将其飞行到高或行星际轨道成为可能。
      1. demiurg
        demiurg 26九月2016 15:49
        +1
        谁会干扰100到5的输出,而不是20吨的模块? 或4至25。为必须完整显示的模块命名。
        1. rasteer
          rasteer 26九月2016 19:00
          +2
          例如,高轨道上的望远镜或行星际载人航天器,或轨道站的模块,原则上不建议或不可能将其压碎为组件的任何单元。 举重运动员实际上并不是经常发射。 高度专业化的导弹。
  13. 操作者
    操作者 26九月2016 13:51
    +4
    Blue Origin产品中最有价值的是甲烷和氧气火箭发动机。

    但是,与SpaceX一样,Blue Origin将撕裂它的肚脐,试图实施一个死胡同的解决方案 - 一个可重复使用的运载火箭的第一阶段。
    1. rasteer
      rasteer 26九月2016 14:42
      0
      在这两家公司中,最有价值的东西是他们所包围的公关。 而这使竞争对手动起来。
  14. Titsen
    Titsen 26九月2016 15:44
    0
    Quote:梅斯蒂
    美国Uriapatriot?

    不是美国人-看看国旗图标
  15. lexx2038
    lexx2038 26九月2016 18:04
    0
    从天体的建造方式来看,不幸的是,我们很快就不会有新火箭了,我们仍在苏维埃跳板上飞行。 如果我们没有时间“张开”机翼,那将是悲惨的降落。 当我们用完石油时,我们会挖土豆。 我们最重要的是重读斯大林的一些作品不会受到伤害。
    1. SA-AG
      SA-AG 19十月2016 08:19
      0
      Quote:lexx2038
      当石油用完时,我们将挖土豆。

      然后会有氢
  16. iouris
    iouris 29九月2016 21:28
    0
    乍一看,开发此类系统的公司都是私有的。 事实是,根据宪法,美国不能开发技术并从事其他经济(企业家)活动(这是共产主义)。 顺便说一句,关于微软和谷歌也可以说同样的话。
  17. iz odessy
    iz odessy 19十一月2016 15:31
    +1
    您可以在移动时嘲笑,嘲笑并具有非常“羡慕的心态”。 但是,考虑到“文明/太空探索之死”的速率稳定增长,那些在他们之后也必须正确生活并“正确思考并理解”的人与亿万富翁相关,他们“掌握”了他们,他们对游艇和岛屿的尊重至少。从技术的角度来看,降落伞和“宇宙飞船”的后裔在21世纪中叶或“表面空间”探索100周年之际……看上去更狭窄,然后变得更古老,但即使“进步……”也会使人感到羞辱。智能手机和网络”