战争年代防空战斗机制导系统的发展
在战前时期，战斗机控制 航空业 适度地说，防空（IA防空）及其与武装部队其他部门（包括高射炮）的互动组织并没有达到目标。 战斗命令通常是在没有有关高射炮任务的信息的情况下下达给航空部门的。 下午，战斗机使用地面上的箭头对目标进行了制导，显示了“敌人”的飞行方向。 在晴朗的天气中，可以从5000 m的高度看到这些箭头，战斗机飞行员在他们的引导下进行了“敌机”搜索。 在黑暗中，制导是通过导弹，示踪子弹，聚光灯瞄准目标进行的。
全球趋势，苏联航空的质量发展，以及在新的更高速飞机的战争前夕重新武装，需要装备带收发站的新机器。 但在此期间并非所有飞机都拥有它们。 在旧设计的战斗机上，电台完全没有。 完整的对讲机安装在中队指挥官的飞机上（15机器上有一个对讲机）; 只剩下接收器放在其余部分。 在没有与飞行员进行双向沟通的情况下，指挥官没有时间及时将战斗机指向目标。
在战争的头几个月，基本的指导方法与战前一样。 只有在1941沦陷结束时，无线电才开始在防空航空部队中占据一席之地。 还奠定了基于雷达原理建立一种质量上新的战斗机制导系统的基础。 它在新技术部队的基础上逐步发展，并根据战斗机和其他防空部队在与德国空军的激烈战斗中获得的战斗经验。 另一个8 7月1941，莫斯科防空区的指挥部发布了一项特别指令“关于ATGM职位的运作”。 该指令要求VNOS站不仅及时发现敌机，还要确定其数量，航线和类型，并迅速将这些数据传送给防空战斗机空军6团的主要VNOS和KP团。 该文件总结了第一次战斗的结果，并在改进防空战斗机的目标方面发挥了众所周知的作用。
9 July国家防务委员会的1941通过了一项法令“关于莫斯科的防空”，除其他外，该法令规定增加配备收发站的最新设计的VNOS，雷达站和战斗机的职位。 根据该法令，截至7月底，已部署超过700 VNOS的帖子。 （在22 June 1941上，守卫首都天空的1防空军团计算了580 VNOS的帖子。）Mozhaisk雷达站RUS-2开始运作，当前线接近莫斯科时，它在防御首都期间发挥了重要作用。 VNOS后期网络的深度已经减少。 截至10月1941，此类站点的8已经部署完毕。 在六个月的战斗中，他们记录并执行了超过8700空中目标。
在莫斯科防空区，采取了重要措施来提高苏联战斗机在空中的控制可靠性。 在VNOS系统中最可能的敌机飞行方向，有专门的岗位配备无线电台。 6和防空部队及其团的指挥所通过直接电话通信连接。 雷达站RUS-2位于Klin和Serpukhov地区，每个地区都有监测部门。 从操作上来说，这些台站服从于航空团的指挥官，他们在他们的帮助下指导战斗人员到达目标。 发出了一项指示，以改进对执行机构的指导和控制的组织，这是莫斯科防空区战斗人员作战控制的基础。十月1 GKO颁布了一项关于“改进战斗机飞行员训练和战斗机质量”的法令。 该法令包括当时生产型飞机的设计和设备的一些改进--Yak-1942，Yak-1，LaGG-7，La-3以及航空工业生产的每一架飞机上发射无线电台所需的安装。
防空部队的指挥部非常重视改进制导系统。 它为此目的使用国家有线通信网络并改进所有类型无线电通信的工作具有不小的重要性。 11月22 1941，国家防空部队指挥官，少将MS 格罗马丁斯发布了一项命令“关于精简该国境内空中敌人的通知”，要求“修改现有的（重新制定）警戒计划，对整个领土和防空区域内的空中敌人，包括通知邻居，以及在前线区域与前线和军队总部组织相互通知“。 根据这项命令，考虑到防空和防空部队的重新部署，在防空系统的所有区域和区域制定了警告计划。
更广泛和有效地开始使用公司和营广播电台。 例如，在Cherepovets-Vologda防空区域，其中覆盖了北部铁路，马林斯基水系统以及沃洛格达地区的工业和经济设施，正如148防空指令之一所示，指挥官和工作人员特别注意“清除”无线电设施的工作，广泛使用公司的无线电网络和VNOS营的职位“。 由于这一点，该师的飞行员开始更好地执行他们的战斗任务。 14十一月1942指挥官11日指挥官的指令“关于Redut和Pegmatit无线电探测站的立即开发和战斗使用，目的是将战斗机瞄准敌机”，在指导系统的发展中发挥了关键作用。
该指令要求防空领域的指挥官和空中指挥官使用Redut和Pegmatit作为攻击目标并将我们的战斗机作为攻击目标的主要手段。 在收到部分指令后，对无线电探测站的使用进行了更加密集的工作。 它在被围困的列宁格勒特别活跃，在那里封锁的具体情况需要找到有效的方法来控制空中的战斗机部队。 一组参谋人员7 IAC防空（后来的2 Gliak防空）在少将军航空公司的领导下。 安东诺夫开发并实施了一个集中控制系统和平板电脑，目标是战斗机到空中目标。 防空部队的7总部使用了Redut部队和10个CPE-2部队的数据，这些部队为列宁格勒防空部队的防空炮兵团提供服务。 对于每个站“Redut”和СОН-2，军团的指挥所有一个直接的电话连接。 随着来自VNOS主站的信息到达检测到的目标，战斗机被警告号码XXUMX。 与此同时，指导官员命令高级操作员打开Redut站并指示搜索区域。 从车站的计算中收到空中目标的数据后，操作员在平板电脑上绘制了他们的路线。 第二名操作员在平板电脑上绘制了起飞拦截的战士的路线。 根据从防空主要指挥部和飞机炮兵中心的职位收到的补充资料，观察课程的投射并控制其正确性，指导官员为无线电指挥部的战斗人员服务，确保他们在空域的某一点与敌人会面。
新的制导系统使战斗机能够更成功地拦截敌机。 总的来说，在战争年代，2飞行员，防空舰队进行了45395飞行并击落了超过900敌机的飞机。 因此，在从法西斯空袭中覆盖列宁格勒的防空部队中，开发了集中指挥控制和战斗机平板引导的方法并将其付诸实践。 多亏了他，城市防空系统的可靠性和每次出发的有效性都在增加，德国航空的损失也在增加。
当时，连接城市与国家后方的通信路线 - 水和冰通信以及接近它们的铁路 - 对于列宁格勒被封锁的土地非常重要。 Osinovetsky和Svirsky防空旅区与7和防空部队，列宁格勒前线空军和红旗波罗的海舰队合作，覆盖了他们。 战斗机由KP单位和拉多加湖岸上组织的指导点控制。 整个封面区域分为区域，区域分为区域。 每个都标有地标，从空中清晰可见。 所有这些都提供了更成功的拦截器定位。
在覆盖拉多加通信时，雷达站在战斗机的战斗控制中非常重要。 实际证明，来自RUS-2站的敌机的信息是如此可靠和可靠，以及通过快速和精心制作的决定来提升战斗机进行拦截，总是有可能在最接近攻击目标的地方遇到敌人。
摩尔曼斯克防空队的制导系统有其特定的特点：122和战斗机也针对雷达，但根据先前开发的无线电信号表和使用地标。 关于敌人的警报来自摩尔曼斯克防空队的空中预警设施和雷达站的计算。 为了更快地解决有关防空火炮的指导和互动问题，部署了122军官和15防空系统。 由于最佳利用现有的北极目标能力，战斗机领导层，122飞行员和防空飞行员的明确组织成功地完成了他们的任务。 在战争期间，该师进行了260空战并击落了196敌机。
在1942的夏天，德国指挥部发起了第二次全面进攻。 第二次世界大战最伟大的战役之一爆发了。 斯大林格勒防空队的部队和102防空部队在其进程中扮演了一个角色，他们的五个团提供拦截和摧毁斯大林格勒郊外的敌机，覆盖阿斯特拉罕和防空部队内部的通信路线。
防空IA的作战行动是根据地面和空中情况进行的。 最初，防空司令部试图使用安装在Kalach，Abganerovo和Krasnoarmeisk的三个Pegmatit站来指导我们的战斗机，但由于目标指定数据的延迟最终到达执行人员，因此没有成功。 8月底，当德国人直接接近斯大林格勒时，102或VNOS迅速服从102和防空指挥官。 从那时起，该站“伟晶岩”就开始成功地为苏联战士提供指导。 它们直接安装在野战机场上，他们的计算很快就在目标上制造了飞机。 从7月到12月1942，该师的飞行员摧毁了330敌方车辆。
无线电和无线电设备在巴库的防空组织中得到了积极和巧妙的使用。 目标定位过程中的许多具体特征是在雷宾斯克 - 雅罗斯拉夫尔，库尔斯克和其他防空领域。 总结了这种经验以及AA战斗机航空的经验。 在1944的春天，空军指挥官批准了人工智能的战斗控制指令。 它概述了基于使用雷达站对战斗机进行集中控制的原则。
通过使用无线电和无线电设备瞄准战斗机，空中编队和防空部队的指挥官开始更清楚地控制空战，积极影响其进展和结果。 与此同时，从“机场观察”阵地可靠有效地拦截敌方轰炸机的可能性也在增加。 如果在1943年中，来自该位置的AA防空仅产生了所有架次总数的25％，那么在1944中，它已经是58％。 这种方法的效率和可靠性是完全合理的。
在6月1944，德国人首次使用射击对抗英格兰。 英国防空系统的经验证明，射弹的反射是一项艰巨的任务。 在英格兰，巡航和弹道导弹造成的伤亡人数达到53千人。 在东部战线上，当时德国军队遭遇了一次又一次的失败，人们原本预计会遭到列宁格勒和摩尔曼斯克无人驾驶的袭击。 19七月1944，红军炮兵军事委员会批准并发送到防空阵线“打击飞机炮弹的预先指令”。 它们包含组织防空设施以击退无人攻击手段的基本原则，就防御这种新型敌人使用防空系统提出了具体建议 武器.
在这些指示的基础上，列宁格勒防空军的指挥部制定了打击敌人炮弹的计划。 其中包括2-th Guards的指挥官。 列宁格勒防空部，少将N. D. 安东诺夫被指控“如果对列宁格勒进行有条不紊的炮击，除了将战斗机送到等候区的远程通道外”。 对于目标拦截器的通知和目标，每个部分都由Pegmatit站提供。
列宁格勒防空部队的指挥和总部进行了几次演习，以击退大规模的射弹袭击。 飞行员和高射炮手成功地对这些演习采取了行动。 模仿V-9的所有飞机Yak-1都被雷达迅速探测到，被战斗机拦截，精确瞄准目标。 没有一架飞机有条件地为敌人作战，未能突破列宁格勒。
拥有非冻结端口的摩尔曼斯克是V-1可能引发的另一个最可能的对象。 只有巴伦支海的潜艇或使用运载机的陆地才能在这个战区使用射弹。 考虑到这些情况和北极的气候特征，122和防空司令部制定了一项销毁无人机射弹的具体计划。
在警报信号上，122和防空人员从准备就绪的第一和第二号飞机突然爬上为每个团建立的区域：767 ip - 到区号1，768 ip - 到区号2，769 ip - 到区号3。 在这里，机组人员高空飞行，等待该部门指挥所的指示进行破坏，在飞机的摩尔曼斯克进近。 为了他们的最佳方向，开发了网格引导。 城市周围的区域被划分为具有编码数字的6广场。 为了在一个或另一个方格中发送，通过无线电将三位数字传送给飞行员。 师执行了几项培训任务，让飞行员掌握新的制导系统。 10月1944在北极地区击败纳粹，排除了在这个战区使用无人机的机会。
我们可以看到，防空战斗机航空制导系统在战争年代经历了严重的质变。 它是在进入部队的新装备和获得的战斗经验的基础上逐步创建的。 指导系统的基础是无线电通信和无线电定位。 在部队雷达站的总数中向美国，英国和德国屈服，国内雷达样本的特性并不逊于世界上最好的模型，而且飞机的检测可以成功地用于指导。 在他们的帮助下，防空部队在实践中创造并测试了各种将战斗机拦截器瞄准目标的方法，最终使得建立集中指挥控制和平板控制系统成为可能。 这显着提高了使用战斗机的效率。 还制定了在击退敌人无人驾驶辅助装置时控制和指导防空IA的原则。 针对战斗机航空防御的应用形式和方法完全证明了自己的合理性。 在战斗期间，苏联防空飞行员进行了269465飞行并摧毁了4168敌机。 这是对战胜敌人的共同事业的重大贡献。
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