共产主义中国背后 - 经济危机的颠簸
在我国广泛宣传的“转向东方”仍然是政治言论的一个要素。 这里的观点甚至不是官僚官僚机构的通常繁文缛节 - 东方的吸引力不是那么强烈，以至于尽管已经建立了传统的关系和优先事项，但它会在没有回头的情况下冲向这个世界的国家。 新闻来自中国（即，他被宣布为东方的主要人物），允许每个人根据自己的喜好选择信息：从非常明显的经济成功，例如汽车繁荣，国民生产总值和人口收入的增长，到明显的失败：严重的债务“泡沫” “由于市场机会的枯竭造成的。
像猫的眼睛一样逃离
目前中国的经济模式已有近三十年的历史 历史。 10月，中华人民共和国第十三次代表大会上的1987举办了一场将意识形态与发展国民经济的务实目标分开的课程。 中国共产党人之一邓小平在那次代表大会上用绝对狡猾的话说：“在现实生活中，并非一切都是阶级斗争。”
然而，这个世界不再为丹同志这个后来被称为“中国改革的总设计师”的假设而闻名，而是因为他对他的修正主义思想的寓言性解释：“哪只猫是黑色 - 黑色或白色并不重要。 一只好猫是捕捉老鼠的猫。“
这句话成了中国共产党人开始发展私有财产，自由市场，积极配合西方公司，吸引资金进入国家的座右铭。 不言而喻，随着新的经济基准，中国采用了西方的经济发展模式。
众所周知，其基础是国家产品的增长，由投资和信贷资源或债务担保。 我们知道，中国人更有可能抄袭其他人的模式。 因此，他们掌握了新技术，有前途的武器，工程产品，电子和其他先进国家的成就。
同样关心中国和西方经济发展模式。 在低基数时，当经济需要基本上重建时，这种方法具有绝对奇妙的效果。 世界对中国的两位数增长率感到惊讶，这主要得益于欧洲和美国市场对中国商品的开放程度。
随着时间的推移，西方市场的发展机会已经耗尽，而在北京，他们将注意力转向国内市场。 它的能力一直引起全球业务的兴趣。 在上个世纪七十年代，37总统美国理查德尼克松证明了与中国的合作已经开始：根据颌骨的数量，只有超过十亿的牙刷。
多年来，货物流向相反的方向。 纺织品，机械和设备，甚至臭名昭着的牙刷都漂浮在美国。 对于他们来说，已经在2011中，美国人的下巴还不够。 今年的专家们正好呼吁中国为进一步发展而耗尽西方市场的机遇。
呼吁全国消费者，一段时间内国内市场帮助中国支持经济增长。 但是，在那个时期，国家的新问题开始积累，这是西方发展模式的典型特征，特别是债务的增长开始了。 丹的同志不能再以合理的价格捕捉老鼠。 现在他不得不负债。
中国经济面临的新挑战
据专家介绍，今天中国的外债超过GDP的250％。 它在官方国家借款和私人公司的债务之间大致平均分配。 相比之下：如此可怕的美国国债总额约占GDP的113％。 中国在150年度已经占GDP的2008％。
经济学家指出，中国已形成大部分债务，人为刺激内需。 例如，建造一个超大城市的储备。 OSTKRAFT分析中心报告说：“今天，超过20的超大城市已在中国建立起来，几乎没有人居住。” “这允许一段时间人为地支持产业负荷，但同时导致非常重要的资本投资的死亡。”
除了维持国内需求外，中国还积极投资于为中国经济提供资源的地区，以及确保货物流向国外市场的物流。 在第一种情况下，我们谈论的是拉丁美洲和非洲的融资项目。
北京对非洲的投资比非洲高出近20倍 - 约为60亿美元。 在安哥拉的例子中，这些投资的效果清晰可见。 在这里，中国人恢复了铁路，装备了田野和采矿区的基础设施。 作为回应，安哥拉大幅增加了对中国的石油供应。
根据中国海关总署的统计，今年7月安哥拉的石油供应量达到3,83万吨，首次超过中国从俄罗斯进口的石油，其中一个月的石油产量为3,77万吨。 与此同时，安哥拉甚至不是十大石油生产国之一。 它的产量约为俄罗斯的六分之一。
支持安哥拉的选择最有可能是因为非洲人需要支付账单。 当然，影响和抑制中国经济。 它对原材料和能量载体的需求表现出明显的饱和度。 在这种情况下，安哥拉长途航线对中国而言比俄罗斯近距离航线更为可取。
北京的这一选择大大提醒了他对物流的投资。 该系列的第一部是广泛宣传的“新丝绸之路” - 为中国货物运往欧洲建设现代化基础设施。 这个想法开始在九十年代实现，但第一个结果只出现在新世纪。
在2004的夏天，第一条4393公里的跨中公路开通了。 她将黄海沿岸的连云港港口与哈萨克斯坦与中国边境的霍尔果斯检查站联系起来。 该项目耗资中国16,6十亿美元。
除其他事项外，中国建造的高速铁路线，已经提到的鬼魂巨头，在安排“新丝绸之路”路线方面与邻国达成了几项协议，但总的来说，北京并没有超越国界。
定期进行的路线测试相当于维持对大型项目的兴趣，而不是在实践中实施。 丝绸之路上的滑坡很大程度上是由于中国在这十年中所面临的经济和资金缺口。
西方经济模式中经济增长的下降总是导致新的大型项目暂停和冻结。 现在我遇到了这个中国。 对通往欧洲的广告产品供应路线的一个奇怪的惊喜表明，北京还没有准备好用新丝绸之路的基础设施成本来增加货物的负担。 中国如此积极发展的市场现在已经饱和，其上的商品价格已经具有了新的含义。
寻找买家
正如理查德尼克松总统曾经做过的那样，经济学家并没有受到“颌骨”的原始指导，而是完全由社会的消费阶层，通常被称为中产阶级。 在全球范围内，约有300百万人属于这一层：35-40百万 - 在中国本身，40-45百万 - 在美国，大约100百万 - 在欧洲和大约30-40万人在其他国家。
估计中国的消费者需求有限，并且已经在他们写下的第十三个五年计划（2016-2020）的计划中写道：将中产阶级的数量仅限于亚太地区的450-500万人。 北京本身已确定消费级别增长至190万。
中国当局的新目标实际上不能被视为偏离计划经济需求的经济。 与此同时，显而易见的是：北京不再如此坚定地将其未来与美国和欧洲市场联系起来，因此，国家发展的原则将受到东方特殊性的影响，主动人口广泛参与计划项目。 就像在中国股市创建期间一样，甚至家庭主妇和学生都带来了一点钱。
在新的经济项目中可以预期类似的可用性。 幸运的是，中国有经验。 在过去的五年计划中，由于贫困线，北京当局以私人举措为代价，筹集了超过100万新西兰元的人。 现在任务变得更大了，但这条道路上的障碍似乎很严重 - 数万亿美元的债务。
它们不仅减缓了经济发展，而且还导致了一个悲惨的结论：西方发展模式中的债务与排放同时存在。 中国尚未成为世界经济的另一个排放中心，尽管它已将人民币升值至储备货币的高度。 这是中国当局今天必须解决的主要挑战。
当然，在经济发展的道路上，中国的Ukhaby将会战胜。 然而，他选择的模型现在会定期提醒他的危机不完美。 对所有那些与北京开展密切经济合作的人来说，这些坑洼都是朝着东方的方向发展的。
像猫的眼睛一样逃离
目前中国的经济模式已有近三十年的历史 历史。 10月，中华人民共和国第十三次代表大会上的1987举办了一场将意识形态与发展国民经济的务实目标分开的课程。 中国共产党人之一邓小平在那次代表大会上用绝对狡猾的话说：“在现实生活中，并非一切都是阶级斗争。”
然而，这个世界不再为丹同志这个后来被称为“中国改革的总设计师”的假设而闻名，而是因为他对他的修正主义思想的寓言性解释：“哪只猫是黑色 - 黑色或白色并不重要。 一只好猫是捕捉老鼠的猫。“
这句话成了中国共产党人开始发展私有财产，自由市场，积极配合西方公司，吸引资金进入国家的座右铭。 不言而喻，随着新的经济基准，中国采用了西方的经济发展模式。
众所周知，其基础是国家产品的增长，由投资和信贷资源或债务担保。 我们知道，中国人更有可能抄袭其他人的模式。 因此，他们掌握了新技术，有前途的武器，工程产品，电子和其他先进国家的成就。
同样关心中国和西方经济发展模式。 在低基数时，当经济需要基本上重建时，这种方法具有绝对奇妙的效果。 世界对中国的两位数增长率感到惊讶，这主要得益于欧洲和美国市场对中国商品的开放程度。
随着时间的推移，西方市场的发展机会已经耗尽，而在北京，他们将注意力转向国内市场。 它的能力一直引起全球业务的兴趣。 在上个世纪七十年代，37总统美国理查德尼克松证明了与中国的合作已经开始：根据颌骨的数量，只有超过十亿的牙刷。
多年来，货物流向相反的方向。 纺织品，机械和设备，甚至臭名昭着的牙刷都漂浮在美国。 对于他们来说，已经在2011中，美国人的下巴还不够。 今年的专家们正好呼吁中国为进一步发展而耗尽西方市场的机遇。
呼吁全国消费者，一段时间内国内市场帮助中国支持经济增长。 但是，在那个时期，国家的新问题开始积累，这是西方发展模式的典型特征，特别是债务的增长开始了。 丹的同志不能再以合理的价格捕捉老鼠。 现在他不得不负债。
中国经济面临的新挑战
据专家介绍，今天中国的外债超过GDP的250％。 它在官方国家借款和私人公司的债务之间大致平均分配。 相比之下：如此可怕的美国国债总额约占GDP的113％。 中国在150年度已经占GDP的2008％。
经济学家指出，中国已形成大部分债务，人为刺激内需。 例如，建造一个超大城市的储备。 OSTKRAFT分析中心报告说：“今天，超过20的超大城市已在中国建立起来，几乎没有人居住。” “这允许一段时间人为地支持产业负荷，但同时导致非常重要的资本投资的死亡。”
除了维持国内需求外，中国还积极投资于为中国经济提供资源的地区，以及确保货物流向国外市场的物流。 在第一种情况下，我们谈论的是拉丁美洲和非洲的融资项目。
北京对非洲的投资比非洲高出近20倍 - 约为60亿美元。 在安哥拉的例子中，这些投资的效果清晰可见。 在这里，中国人恢复了铁路，装备了田野和采矿区的基础设施。 作为回应，安哥拉大幅增加了对中国的石油供应。
根据中国海关总署的统计，今年7月安哥拉的石油供应量达到3,83万吨，首次超过中国从俄罗斯进口的石油，其中一个月的石油产量为3,77万吨。 与此同时，安哥拉甚至不是十大石油生产国之一。 它的产量约为俄罗斯的六分之一。
支持安哥拉的选择最有可能是因为非洲人需要支付账单。 当然，影响和抑制中国经济。 它对原材料和能量载体的需求表现出明显的饱和度。 在这种情况下，安哥拉长途航线对中国而言比俄罗斯近距离航线更为可取。
北京的这一选择大大提醒了他对物流的投资。 该系列的第一部是广泛宣传的“新丝绸之路” - 为中国货物运往欧洲建设现代化基础设施。 这个想法开始在九十年代实现，但第一个结果只出现在新世纪。
在2004的夏天，第一条4393公里的跨中公路开通了。 她将黄海沿岸的连云港港口与哈萨克斯坦与中国边境的霍尔果斯检查站联系起来。 该项目耗资中国16,6十亿美元。
除其他事项外，中国建造的高速铁路线，已经提到的鬼魂巨头，在安排“新丝绸之路”路线方面与邻国达成了几项协议，但总的来说，北京并没有超越国界。
定期进行的路线测试相当于维持对大型项目的兴趣，而不是在实践中实施。 丝绸之路上的滑坡很大程度上是由于中国在这十年中所面临的经济和资金缺口。
西方经济模式中经济增长的下降总是导致新的大型项目暂停和冻结。 现在我遇到了这个中国。 对通往欧洲的广告产品供应路线的一个奇怪的惊喜表明，北京还没有准备好用新丝绸之路的基础设施成本来增加货物的负担。 中国如此积极发展的市场现在已经饱和，其上的商品价格已经具有了新的含义。
寻找买家
正如理查德尼克松总统曾经做过的那样，经济学家并没有受到“颌骨”的原始指导，而是完全由社会的消费阶层，通常被称为中产阶级。 在全球范围内，约有300百万人属于这一层：35-40百万 - 在中国本身，40-45百万 - 在美国，大约100百万 - 在欧洲和大约30-40万人在其他国家。
估计中国的消费者需求有限，并且已经在他们写下的第十三个五年计划（2016-2020）的计划中写道：将中产阶级的数量仅限于亚太地区的450-500万人。 北京本身已确定消费级别增长至190万。
中国当局的新目标实际上不能被视为偏离计划经济需求的经济。 与此同时，显而易见的是：北京不再如此坚定地将其未来与美国和欧洲市场联系起来，因此，国家发展的原则将受到东方特殊性的影响，主动人口广泛参与计划项目。 就像在中国股市创建期间一样，甚至家庭主妇和学生都带来了一点钱。
在新的经济项目中可以预期类似的可用性。 幸运的是，中国有经验。 在过去的五年计划中，由于贫困线，北京当局以私人举措为代价，筹集了超过100万新西兰元的人。 现在任务变得更大了，但这条道路上的障碍似乎很严重 - 数万亿美元的债务。
它们不仅减缓了经济发展，而且还导致了一个悲惨的结论：西方发展模式中的债务与排放同时存在。 中国尚未成为世界经济的另一个排放中心，尽管它已将人民币升值至储备货币的高度。 这是中国当局今天必须解决的主要挑战。
当然，在经济发展的道路上，中国的Ukhaby将会战胜。 然而，他选择的模型现在会定期提醒他的危机不完美。 对所有那些与北京开展密切经济合作的人来说，这些坑洼都是朝着东方的方向发展的。
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