战斗机火焰喷射器BMO-1
俄罗斯武装部队的辐射，化学和生物防护部队装备有各种特种部队 武器其他类型的部队缺席。 特别是RChBZ部队使用各种类型的现代喷气式火焰喷射器。 在上个世纪九十年代末，为这类部队研制了几种新型装甲车，包括所谓的装甲车。 喷火车。 不久，便采用了重型机械BMO-T和轻型BMO-1。 这些样品的任务是运送带有武器的喷火器，并以标准武器射击支援士兵。
为了简化火焰喷射器战斗车辆的开发，建造和操作，它们是在现有装甲车辆系列样本的基础上创建的。 因此，BMO-T的基础是串联的T-72战车，而BMO-1是在BMP-2步兵战车的基础上制造的对于用于喷火器的轻型车辆，现有设计的变化很小，这使得与基本模型保持高度统一成为可能。 同时，有人建议用一套特殊设备和武器来完善BMO-1机器，以确保解决许多新任务。
BMO-1喷火战斗车的整体视图。 图片Btvt.narod.ru
BMO-1项目的开发是由俄罗斯国防工业两个组织的专家进行的。 仪器工程设计局（Tula）创建了有前途的车辆的装备综合体，基本的步兵车辆的修改由运输工程的鄂木斯克设计局（现为鄂木斯克运输工程厂）进行。 在两个部门的共同努力下，这两个局的设计者形成了一台很有前途的机器，并开发了一个技术项目并向客户展示了所需的设备。
选择了现有的BMP-2型装甲车作为轻型喷火器的基础。 这套设备已经服役了很长时间，是俄罗斯武装部队中同类设备中最大的代表，这显然决定了BMO-1项目作者的选择。 这种选择对完成的BMO-1的特性有重大影响。 决定不对底盘和战斗室的设计进行重大改动，从而可以将两架战车的基本参数保持在同一水平。 同时，许多新系统的安装被认为会导致装甲车战术角色的改变。
在BMO-1项目中，保留了BMP-2步兵战车的现有机体。 车体由厚达19毫米的轧钢均质装甲制成。 没有使用诸如结合材料或扩展装甲板之类的加强保护的手段。 像原型车一样，BMO-1保留了防止小武器子弹和壳碎片的保护。 船体形状保持不变。 有一个很大的上部前面板，可以用作发动机舱的盖，并从下方连接到倾斜的下部。 机器的侧面具有垂直底部和倾斜顶部。 另外，船体使用水平的屋顶和底部。 底片安装时要稍微向后倾斜，并有两个大的门开口。
BMO-1项目中现有船体的布局已根据新要求和装甲车的用途进行了更改。 在船体的前部有一个发动机变速箱，旁边是一个带有驾驶员工作区的控制箱。 在它的后面是伞兵的住所之一。 发动机室和驾驶员身后是带有炮塔的战斗室。 进料被送到部队隔间和武器舱。 更新后的部队专用于运输火焰喷射器及其主要武器。
BMO-2是BMP-1的现代化版本，具有相应的动力装置。 该机器使用功率为20 hp的UTD-1S300柴油发动机。 机械传动装置连接至发动机，为前驱动轮提供驱动。 发动机和变速箱组合成一个公共单元。 发动机舱中还有另一个单元，包括散热器，润滑系统，空气滤清器等。
在汽车的后部，车门是打开的。 可以看到用于喷火器的安装架和带有舒适生活支持物的捆绑包。 图片Gurkhan.blogspot.ru
装甲车的履带式推土机两侧各有六个小直径车轮。 压路机配有独立的扭杆悬架。 此外，第一对，第二对和第六对滚子还装有其他伸缩液压缓冲器。 驱动轮放置在船体的前部，导板放置在船尾。 几个小直径的滚轴用于支撑上部分支。 毛毛虫的上部分支还被低高度的侧网遮盖。 在船尾部分提供了一个特殊的炉by，该炉tracks通过重绕轨道确保在水中运动。
喷火器的战斗车辆保留了BMP-2的炮塔和主要武器。 两座炮塔和炮塔空间装有机枪，加农炮和其他武器。 此外，在BMO-1项目的框架内，建议使用一些新系统。 装甲车的主要内置武器是2A口径的42A30自动加农炮，安装在塔架中央部分的旋转装置上。 一门7,62毫米PKT机枪与大炮配对。 这样的武器组合使您可以在高达3,5-4 km的范围内攻击人力或不受保护的敌方装备。 轻型装甲车的击退距离约为1-1,5公里。 还可以在低速低空目标上射击，而垂直方向制导的范围从-5°到+ 74°可以实现。
2A42枪弹药由两种类型的500发子弹组成，能够根据被发射目标的特性快速更换用过的弹丸。 机枪弹药箱可容纳2000枚胶带。
据报道，在创建BMO-1期间，决定放弃使用制导导弹武器。 基本的BMP-2可以使用9K911 Fagot或9K911-1 Konkurs反坦克导弹系统。 喷火战斗机没有收到这种武器。 这可能是由于需要出于其他目的安装其他系统。 因此，可以安装其他设备代替导弹系统的控制系统，以供新武器使用。
BMO-1项目建议为ZDP燃烧烟弹使用两个发射器。 这些装置安装在炮塔侧面的前部，设计用于正向射击。 每个发射器都是一个结构，由两个基板组成，每个基板上有12个50毫米口径的孔，并排列成两个垂直行，每行六个。 ZDP盒式磁带放置在两个板的孔中。 该装置使用电子点火系统进行点火。 使用安装在战斗室中的按钮面板进行射击控制。 可以从指挥官和炮手的工作场所访问控制台。 即用型燃烧弹弹共有24件。 相同数量的备用弹药存储在战斗室内的特殊袋子中。 发射器的重新装载是手动进行的，为此，机组人员需要离开受保护的可居住空间，取出用过的弹药盒并在其位置安装新的ZDP。
ZDP燃烧烟弹的方案。 图Dzromon.narod.ru
ZDP烟弹旨在点燃易燃材料或快速设置烟幕。 该药筒是具有管状主体的产品，在其内部放置有带有引发剂的推进剂装药和具有形成烟雾的烟火成分的胶囊。 烟弹的口径为50毫米，长度为287毫米，重量为750克，可以在500 m的距离内发射胶囊。要形成长达15 m的烟幕，胶囊的成分大约需要90秒。
从战斗使用的角度来看，喷火战斗车是一种步兵战车，旨在支持喷火部队。 按照这个想法，BMO-2项目中基本BMP-1的部队室正在发生明显变化。 步兵战车两排排列，由六个伞兵组成，并通过两个后门退出。 运输火焰喷射器舱室的需要导致着陆位置的减少。 经过适当的现代化改造后，只有部队舱左半部分的座位保持在原位。 士兵们仍然有机会使用位于光学设备侧面的缝隙观察并射击个人武器。
BMO-1部队车厢的右半没有为士兵提供座位。 取而代之的是，在其中安装了几个用于运输喷火器的固定装置。 该项目建议直接在门后面并与开口保持一定距离，该方案建议安装一组垂直机架，该机架带有固定装置和用于固定喷火器的锁。 固定在其位置的武器与机器的轴线平行，产品的末端被带到后门。 在现有的数量中，可以放置18个武器的坐骑。 在船体的右舷，以16x4正方形的形式安装了4个喷火器，在它们下面还放置了两个。 此外，在船体的左侧，着陆点旁边设有一个用于放置四个火焰喷射器的垂直支架。 因此，喷火器的最大弹药负载包括22个物品。
按照原始项目BMO-1的要求，登陆机是击落各种目标的主要武器，是使用RPO“ Shmel”火箭步兵火焰喷射器。 仪器制造设计局的这项开发工作于八十年代投入使用，旨在击败敌人的防御工事，人力和轻型装甲车。 大黄蜂的主要元素是运输和发射容器，弹丸及其引擎。 组装后的产品的长度为920 mm，外径刚好超过100 mm。 产品重量-11公斤。 喷火器是一次性的，射击后不能重新装填。
RPO“大黄蜂”弹药是具有所需体积的金属圆柱体，带有可在飞行中展开的尾部组件，可通过旋转提供稳定作用。 使用粉末发动机将弹药以一定的加速度从容器中弹射出来。 在射击过程中，发动机将弹药向前推进，但自身仍留在发射容器内。 喷火器有三种修改形式，弹药负载类型不同。 RPO-A产品配备了热压战斗部，RPO-Z接收燃烧弹，而RPO-D-烟雾弹药。 瞄准范围为600 m，在RPO-A弹药的情况下，将2,1 kg的火混合物传递到目标，其爆炸相当于爆炸2,5 kg的TNT。
RPO“大黄蜂”火箭步兵喷火器。 图片维基共享资源
BMO-1项目的作者不仅提高了火力，还照顾了船员和部队的舒适度。 有人建议在战车车顶的后部安装一个相对简单的格子篮。 它旨在运输所谓的各种财产。 为船员提供舒适生活支持的一套。 篮子里装有所需容量的帐篷，炉子，睡袋，气垫和鞋架。 在运输状态下，复合物的所有元件都捆成一捆，放在进料篮中并用皮带固定。 在其帮助下，无法返回营房的机组人员和火焰喷射器能够相对舒适地停下来露营或安排过夜。
一些单位的拆卸和其他单位的安装并未导致战斗车辆的总重量和总参数发生变化。 BMO-1的长度为6,74 m，宽度为3,15 m，高度为2,06 m；战斗重量为14,2吨；机动性参数也保持在基本BMP-2的水平上。 最大行驶速度限制为65 km / h，续航里程为300 km。 机器及其底盘的设计允许通过使用履带的倒带游泳来克服水障碍。
按照新项目作者的想法，从战斗工作的角度来看，喷火车被认为类似于现有的BMP-2的使用。 然而，与此同时，车辆本身的装备和着陆的不同组成也存在某些差异。 因此，BMO-1的任务是将四枚火焰喷射器运送到敌对地点，然后他们必须使用大黄蜂产品下马并攻击检测到的目标。 反过来，装甲车的工作人员必须使用大炮和机关枪保护喷火器免受各种威胁。 如有必要，可使用燃烧烟弹。
RPO“大黄蜂”喷火器的特征使战斗车辆比BMP-2更具优势。 首先，喷火器使您可以更高效地攻击敌人的防御工事。 30毫米自动加农炮形式的步兵战车的主要武器在对抗建筑物等方面的能力有限。 对象。 RPO弹丸的热压弹头最初是为了击败此类目标而创建的。 通过直接击中要塞的防御工事，可以保证进行热压爆炸以消灭其内部的敌人，尽管有些失误，但效果显着。 在通常使用机枪的空旷地区对付步兵时，也可能具有某些优势。
在理论研究和完成设备的测试过程中，发现具有四个伞兵的BMP-1在战斗工作的有效性方面大大超过了具有七个射手的“标准” BMP-2。 在进攻中以及在未准备好的位置转换为防御或进攻的过程中，喷火器的战斗车辆平均效率比BMP-2高三倍。 在准备职位的防御条件下，效率的提高略低。 在这种情况下，提高效率的主要因素是燃烧烟弹，这提供了在敌方路径上突然产生烟幕的可能性，此后机组人员和着陆部队由于他的困惑而可以打击或重组。 随着部队人数的减少，借助于其他具有更高功率指标的武器，这种优势得以实现。
人员正在接受培训。 BMO-1内部结构的一部分是可见的。 图片Btvt.narod.ru
根据研究和测试结果，发现BMO-1的潜力在进攻行动中得到了最充分的展现，当时机组人员和着陆部队在他们之间分配了不同类型的目标，需要使用不同的武器。 在城市条件下的操作中，喷火器的战斗车辆特别受关注，在这种情况下，装甲车容易受到特殊威胁，并且抵抗这种威胁的能力下降。 在这种情况下，喷火器成为一种非常方便的火力支援和保护战斗车辆的手段。
据报道，上世纪九十年代后期，BMO-1喷火战斗机与重型BMO-T一起进入了测试阶段。 该设备通过了所有必要的检查，然后获得了军事部门的批准。 根据国家测试的结果，建议采用有前途的装甲车模型。 相应的命令出现在4年2001月1日。 此后不久，该行业被命令提供大量生产车辆。 不幸的是，订单的确切数量和生产的BMO-XNUMX系列的数量尚不清楚。 RChBZ部队大概只收到了几十辆装甲车。
在BMO-1和BMO-T喷火战斗车两个项目的帮助下，俄罗斯国防工业成功解决了一个关键问题。 以前，辐射，化学和生物保护部队的喷火器部队被迫使用与地面部队相同类型的设备。 然而，在原始“步兵”构型中，现有模型的装甲运兵车和步兵战车并不完全符合喷火器战斗操作的细节。 九十年代末，立即创建了两个新设备项目，最初是考虑到RChBZ部队各单位的工作特点而创建的。
与新设备一起，部队的各个单位能够通过增加喷火器武器的弹药负荷和更方便地将其安装在装甲车上来提高在不同条件下的作战效率。 另外，BMO-1的另一个优势是存在用于燃烧烟弹的发射器。 正如先前进行的研究表明，即使在减少部队人数之后，对现有装甲车的设计和使用方法的处理也可以显着提高其有效性。
可以认为BMO-1机器的唯一严重缺陷是使用了相当陈旧的基础机架，该基础机架已不再完全满足当时的要求。 尽管如此，即使采用这种形式，喷火器的战斗车辆仍可以解决分配的任务，将部队运送到战场，借助大炮，机枪或喷火器武器击中各种目标，并在必要时安装烟幕。
在网站的材料上：
http://btvt.narod.ru/
http://russianarms.ru/
http://kbptula.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://dzromon.narod.ru/
为了简化火焰喷射器战斗车辆的开发，建造和操作，它们是在现有装甲车辆系列样本的基础上创建的。 因此，BMO-T的基础是串联的T-72战车，而BMO-1是在BMP-2步兵战车的基础上制造的对于用于喷火器的轻型车辆，现有设计的变化很小，这使得与基本模型保持高度统一成为可能。 同时，有人建议用一套特殊设备和武器来完善BMO-1机器，以确保解决许多新任务。
BMO-1喷火战斗车的整体视图。 图片Btvt.narod.ru
BMO-1项目的开发是由俄罗斯国防工业两个组织的专家进行的。 仪器工程设计局（Tula）创建了有前途的车辆的装备综合体，基本的步兵车辆的修改由运输工程的鄂木斯克设计局（现为鄂木斯克运输工程厂）进行。 在两个部门的共同努力下，这两个局的设计者形成了一台很有前途的机器，并开发了一个技术项目并向客户展示了所需的设备。
选择了现有的BMP-2型装甲车作为轻型喷火器的基础。 这套设备已经服役了很长时间，是俄罗斯武装部队中同类设备中最大的代表，这显然决定了BMO-1项目作者的选择。 这种选择对完成的BMO-1的特性有重大影响。 决定不对底盘和战斗室的设计进行重大改动，从而可以将两架战车的基本参数保持在同一水平。 同时，许多新系统的安装被认为会导致装甲车战术角色的改变。
在BMO-1项目中，保留了BMP-2步兵战车的现有机体。 车体由厚达19毫米的轧钢均质装甲制成。 没有使用诸如结合材料或扩展装甲板之类的加强保护的手段。 像原型车一样，BMO-1保留了防止小武器子弹和壳碎片的保护。 船体形状保持不变。 有一个很大的上部前面板，可以用作发动机舱的盖，并从下方连接到倾斜的下部。 机器的侧面具有垂直底部和倾斜顶部。 另外，船体使用水平的屋顶和底部。 底片安装时要稍微向后倾斜，并有两个大的门开口。
BMO-1项目中现有船体的布局已根据新要求和装甲车的用途进行了更改。 在船体的前部有一个发动机变速箱，旁边是一个带有驾驶员工作区的控制箱。 在它的后面是伞兵的住所之一。 发动机室和驾驶员身后是带有炮塔的战斗室。 进料被送到部队隔间和武器舱。 更新后的部队专用于运输火焰喷射器及其主要武器。
BMO-2是BMP-1的现代化版本，具有相应的动力装置。 该机器使用功率为20 hp的UTD-1S300柴油发动机。 机械传动装置连接至发动机，为前驱动轮提供驱动。 发动机和变速箱组合成一个公共单元。 发动机舱中还有另一个单元，包括散热器，润滑系统，空气滤清器等。
在汽车的后部，车门是打开的。 可以看到用于喷火器的安装架和带有舒适生活支持物的捆绑包。 图片Gurkhan.blogspot.ru
装甲车的履带式推土机两侧各有六个小直径车轮。 压路机配有独立的扭杆悬架。 此外，第一对，第二对和第六对滚子还装有其他伸缩液压缓冲器。 驱动轮放置在船体的前部，导板放置在船尾。 几个小直径的滚轴用于支撑上部分支。 毛毛虫的上部分支还被低高度的侧网遮盖。 在船尾部分提供了一个特殊的炉by，该炉tracks通过重绕轨道确保在水中运动。
喷火器的战斗车辆保留了BMP-2的炮塔和主要武器。 两座炮塔和炮塔空间装有机枪，加农炮和其他武器。 此外，在BMO-1项目的框架内，建议使用一些新系统。 装甲车的主要内置武器是2A口径的42A30自动加农炮，安装在塔架中央部分的旋转装置上。 一门7,62毫米PKT机枪与大炮配对。 这样的武器组合使您可以在高达3,5-4 km的范围内攻击人力或不受保护的敌方装备。 轻型装甲车的击退距离约为1-1,5公里。 还可以在低速低空目标上射击，而垂直方向制导的范围从-5°到+ 74°可以实现。
2A42枪弹药由两种类型的500发子弹组成，能够根据被发射目标的特性快速更换用过的弹丸。 机枪弹药箱可容纳2000枚胶带。
据报道，在创建BMO-1期间，决定放弃使用制导导弹武器。 基本的BMP-2可以使用9K911 Fagot或9K911-1 Konkurs反坦克导弹系统。 喷火战斗机没有收到这种武器。 这可能是由于需要出于其他目的安装其他系统。 因此，可以安装其他设备代替导弹系统的控制系统，以供新武器使用。
BMO-1项目建议为ZDP燃烧烟弹使用两个发射器。 这些装置安装在炮塔侧面的前部，设计用于正向射击。 每个发射器都是一个结构，由两个基板组成，每个基板上有12个50毫米口径的孔，并排列成两个垂直行，每行六个。 ZDP盒式磁带放置在两个板的孔中。 该装置使用电子点火系统进行点火。 使用安装在战斗室中的按钮面板进行射击控制。 可以从指挥官和炮手的工作场所访问控制台。 即用型燃烧弹弹共有24件。 相同数量的备用弹药存储在战斗室内的特殊袋子中。 发射器的重新装载是手动进行的，为此，机组人员需要离开受保护的可居住空间，取出用过的弹药盒并在其位置安装新的ZDP。
ZDP燃烧烟弹的方案。 图Dzromon.narod.ru
ZDP烟弹旨在点燃易燃材料或快速设置烟幕。 该药筒是具有管状主体的产品，在其内部放置有带有引发剂的推进剂装药和具有形成烟雾的烟火成分的胶囊。 烟弹的口径为50毫米，长度为287毫米，重量为750克，可以在500 m的距离内发射胶囊。要形成长达15 m的烟幕，胶囊的成分大约需要90秒。
从战斗使用的角度来看，喷火战斗车是一种步兵战车，旨在支持喷火部队。 按照这个想法，BMO-2项目中基本BMP-1的部队室正在发生明显变化。 步兵战车两排排列，由六个伞兵组成，并通过两个后门退出。 运输火焰喷射器舱室的需要导致着陆位置的减少。 经过适当的现代化改造后，只有部队舱左半部分的座位保持在原位。 士兵们仍然有机会使用位于光学设备侧面的缝隙观察并射击个人武器。
BMO-1部队车厢的右半没有为士兵提供座位。 取而代之的是，在其中安装了几个用于运输喷火器的固定装置。 该项目建议直接在门后面并与开口保持一定距离，该方案建议安装一组垂直机架，该机架带有固定装置和用于固定喷火器的锁。 固定在其位置的武器与机器的轴线平行，产品的末端被带到后门。 在现有的数量中，可以放置18个武器的坐骑。 在船体的右舷，以16x4正方形的形式安装了4个喷火器，在它们下面还放置了两个。 此外，在船体的左侧，着陆点旁边设有一个用于放置四个火焰喷射器的垂直支架。 因此，喷火器的最大弹药负载包括22个物品。
按照原始项目BMO-1的要求，登陆机是击落各种目标的主要武器，是使用RPO“ Shmel”火箭步兵火焰喷射器。 仪器制造设计局的这项开发工作于八十年代投入使用，旨在击败敌人的防御工事，人力和轻型装甲车。 大黄蜂的主要元素是运输和发射容器，弹丸及其引擎。 组装后的产品的长度为920 mm，外径刚好超过100 mm。 产品重量-11公斤。 喷火器是一次性的，射击后不能重新装填。
RPO“大黄蜂”弹药是具有所需体积的金属圆柱体，带有可在飞行中展开的尾部组件，可通过旋转提供稳定作用。 使用粉末发动机将弹药以一定的加速度从容器中弹射出来。 在射击过程中，发动机将弹药向前推进，但自身仍留在发射容器内。 喷火器有三种修改形式，弹药负载类型不同。 RPO-A产品配备了热压战斗部，RPO-Z接收燃烧弹，而RPO-D-烟雾弹药。 瞄准范围为600 m，在RPO-A弹药的情况下，将2,1 kg的火混合物传递到目标，其爆炸相当于爆炸2,5 kg的TNT。
RPO“大黄蜂”火箭步兵喷火器。 图片维基共享资源
BMO-1项目的作者不仅提高了火力，还照顾了船员和部队的舒适度。 有人建议在战车车顶的后部安装一个相对简单的格子篮。 它旨在运输所谓的各种财产。 为船员提供舒适生活支持的一套。 篮子里装有所需容量的帐篷，炉子，睡袋，气垫和鞋架。 在运输状态下，复合物的所有元件都捆成一捆，放在进料篮中并用皮带固定。 在其帮助下，无法返回营房的机组人员和火焰喷射器能够相对舒适地停下来露营或安排过夜。
一些单位的拆卸和其他单位的安装并未导致战斗车辆的总重量和总参数发生变化。 BMO-1的长度为6,74 m，宽度为3,15 m，高度为2,06 m；战斗重量为14,2吨；机动性参数也保持在基本BMP-2的水平上。 最大行驶速度限制为65 km / h，续航里程为300 km。 机器及其底盘的设计允许通过使用履带的倒带游泳来克服水障碍。
按照新项目作者的想法，从战斗工作的角度来看，喷火车被认为类似于现有的BMP-2的使用。 然而，与此同时，车辆本身的装备和着陆的不同组成也存在某些差异。 因此，BMO-1的任务是将四枚火焰喷射器运送到敌对地点，然后他们必须使用大黄蜂产品下马并攻击检测到的目标。 反过来，装甲车的工作人员必须使用大炮和机关枪保护喷火器免受各种威胁。 如有必要，可使用燃烧烟弹。
RPO“大黄蜂”喷火器的特征使战斗车辆比BMP-2更具优势。 首先，喷火器使您可以更高效地攻击敌人的防御工事。 30毫米自动加农炮形式的步兵战车的主要武器在对抗建筑物等方面的能力有限。 对象。 RPO弹丸的热压弹头最初是为了击败此类目标而创建的。 通过直接击中要塞的防御工事，可以保证进行热压爆炸以消灭其内部的敌人，尽管有些失误，但效果显着。 在通常使用机枪的空旷地区对付步兵时，也可能具有某些优势。
在理论研究和完成设备的测试过程中，发现具有四个伞兵的BMP-1在战斗工作的有效性方面大大超过了具有七个射手的“标准” BMP-2。 在进攻中以及在未准备好的位置转换为防御或进攻的过程中，喷火器的战斗车辆平均效率比BMP-2高三倍。 在准备职位的防御条件下，效率的提高略低。 在这种情况下，提高效率的主要因素是燃烧烟弹，这提供了在敌方路径上突然产生烟幕的可能性，此后机组人员和着陆部队由于他的困惑而可以打击或重组。 随着部队人数的减少，借助于其他具有更高功率指标的武器，这种优势得以实现。
人员正在接受培训。 BMO-1内部结构的一部分是可见的。 图片Btvt.narod.ru
根据研究和测试结果，发现BMO-1的潜力在进攻行动中得到了最充分的展现，当时机组人员和着陆部队在他们之间分配了不同类型的目标，需要使用不同的武器。 在城市条件下的操作中，喷火器的战斗车辆特别受关注，在这种情况下，装甲车容易受到特殊威胁，并且抵抗这种威胁的能力下降。 在这种情况下，喷火器成为一种非常方便的火力支援和保护战斗车辆的手段。
据报道，上世纪九十年代后期，BMO-1喷火战斗机与重型BMO-T一起进入了测试阶段。 该设备通过了所有必要的检查，然后获得了军事部门的批准。 根据国家测试的结果，建议采用有前途的装甲车模型。 相应的命令出现在4年2001月1日。 此后不久，该行业被命令提供大量生产车辆。 不幸的是，订单的确切数量和生产的BMO-XNUMX系列的数量尚不清楚。 RChBZ部队大概只收到了几十辆装甲车。
在BMO-1和BMO-T喷火战斗车两个项目的帮助下，俄罗斯国防工业成功解决了一个关键问题。 以前，辐射，化学和生物保护部队的喷火器部队被迫使用与地面部队相同类型的设备。 然而，在原始“步兵”构型中，现有模型的装甲运兵车和步兵战车并不完全符合喷火器战斗操作的细节。 九十年代末，立即创建了两个新设备项目，最初是考虑到RChBZ部队各单位的工作特点而创建的。
与新设备一起，部队的各个单位能够通过增加喷火器武器的弹药负荷和更方便地将其安装在装甲车上来提高在不同条件下的作战效率。 另外，BMO-1的另一个优势是存在用于燃烧烟弹的发射器。 正如先前进行的研究表明，即使在减少部队人数之后，对现有装甲车的设计和使用方法的处理也可以显着提高其有效性。
可以认为BMO-1机器的唯一严重缺陷是使用了相当陈旧的基础机架，该基础机架已不再完全满足当时的要求。 尽管如此，即使采用这种形式，喷火器的战斗车辆仍可以解决分配的任务，将部队运送到战场，借助大炮，机枪或喷火器武器击中各种目标，并在必要时安装烟幕。
在网站的材料上：
http://btvt.narod.ru/
http://russianarms.ru/
http://kbptula.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://dzromon.narod.ru/
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