“安东诺夫”在基辅展出，这是一种新的军事运输工具

在基辅博物馆 航空 报告介绍了新的An-178军用运输机，该飞机最终将取代过时的An-12，An-26和An-32运输机。 24频道.

“An-178可用于运输货物和军事装备，以及登陆部队”， - 引用安东诺夫关注的程序主管Viktor Kazurov的频道。

据他说，“现在已经有来自阿塞拜疆的10飞机付款订单，计划由沙特阿拉伯购买另一架30飞机”。

此外，计划向乌克兰国防部交付三辆车。

该频道称该博物馆展示了一架原型飞机。

早些时候，安东诺夫宣布计划推出基于An-178客机开发的An-158运输机的大规模生产。 根据该公司的总设计师Dmitry Kiva的说法，新运输工人的尊严是“运输海运集装箱和某些类型的军事装备的能力”。

Comments

[麦芬]

新手并立即进入博物馆？
他们不会继续建造吗？

[塞蒂]

我将补充说，在俄罗斯开发了模拟IL-214。 明年的演讲。 因此，即使政治局势以某种方式奇迹般地改变并且从基辅涌出，俄罗斯An-178市场也将关闭。 很明显，大多数国家都会优先考虑经过验证的飞机模型和可靠的供应商。 因此，尽管有任何传统的响亮声明，但An-178的前景非常少。 由于进口零部件比例增加，缺乏认证，缺乏服务和政治风险，他处于负面 - 生产的延迟和缺陷，价格上涨。 这只是冰山一角。 由于这么多疾病，生存起来非常困难，可以接受空中客车和波音竞争对手的支持。

[自走]

Quote：seti

我将补充说，在俄罗斯开发了模拟IL-214。

那只是发展的重点。 live，“实时”计算机不可用。 今年在风洞中炸毁 比例模型。 串行样本还有很长的路要走。

由于进口零部件比例增加，缺乏认证，缺乏服务和政治风险，他处于负面 - 生产的延迟和缺陷，价格上涨。 这只是冰山一角。

尽管如此，飞机（An-178）在物理上存在，它甚至飞得很快（即使是镇流器 - 这是一个单独的主题）。 IL-214目前仅作为比例模型和图纸存在。
IL-214（或类似机器）出现在俄罗斯BTA舰队中的事实是无可争议的。 问题是多久？

[群]

Quote：自走式

那只是发展的重点。 live，“实时”机器不可用。

+本机具有我们的最佳实践，您可以随时阻止知识产权的使用

[Darkmor]

IL-214当前仅作为大型模型存在于附图中。

考虑到An-148是与俄罗斯联邦合作设计和制造的，所以我认为除了绕开知识产权以使其成为IL品牌的80-90％的复制品外，没有其他根本问题。
它有一个稳定的销售市场，有图纸，有生产能力，已对其“测试模型”（En）进行了测试。

[AVT]

Quote：Darkmor

考虑到An-148是与俄罗斯联邦合作设计和制造的，所以我认为除了绕开知识产权以使其成为IL品牌的80-90％的复制品外，没有其他根本问题。

做什么的 ？？？？？ 178由安东诺夫（Antonov）急忙创建，目的是进入俄罗斯联邦国防部的预算线以取代Il-214。与谢尔久科夫（Serdyukov）摧毁Il-112和安东诺夫（Antonov）的方式一样，它试图坚持使用An-140的坡道版本的提议。现在很有可能Il 112和Il-114仍会升高，如果不是在17时，则像在18中那样。 同样，他们将以印第安人的钱获得第214名。 而这178将会死。 这是一个医学事实，安东诺夫没有钱让他想到，如果阿塞拜疆人投资一些东西，要么是预算的平庸盗窃，要么是泽尼特的哈萨克版本，但野心没有材料和生产基地的支持。

[Ezhak]

引用：赫特

您总是可以阻止知识产权的使用

在将12322 Zubr项目的登陆舰出售给中国时，有什么有趣的事情？ 那里也有知识产权，乌克兰代表只是在上面插上了螺栓。

[Inzhener]

Quote：自走式

虽然如此，但飞机（An-178）实际上存在，甚至飞了一点。 IL-214当前仅作为大型模型存在于附图中。

事实是，从根本上没有人需要An-178。 他很乐意从我们这里购买，但是在当今的乌克兰现实中这是不可能的。 但是IL-214以及IL-112将会按系列制造和发布。 而且这个系列并不小，因为俄罗斯经营着庞大的安托诺夫汽车车队，这些车已经需要更换。 但是，同样，将不再购买良好的和不是非常（像这样）的安东诺夫汽车。 因为伊柳申手里拿着所有的牌。

[阿列克谢RA]

Quote：seti

我还要补充一点，俄罗斯已经开发了其类似物IL-214。 明年的演讲。 因此，即使政治局势发生了一些奇迹改变，俄罗斯的An-178市场也将关闭，而且很多规模都被基辅淘汰了。 显然，大多数国家将优先选择经过验证的飞机模型和可靠的供应商。 因此，尽管有任何传统上引人注目的陈述，但An-178的前景却很少。

C An-178通常在屋顶上方出现问题。 作为商用飞机，在容量，货舱尺寸和速度方面不是最佳的。 作为军用运输工具，从地面工作时，它需要很长的带子并且几乎不带货物。

[bouncyhunter]

请注意；

该频道称该博物馆展示了一架原型飞机。

通常在乌克兰，在乌克兰，事情不会比原型做得更远。 如果它在前进，那么它的速度就像是turtle脚的乌龟或受伤的蜗牛。

[vovanpain]

此前，安东诺夫宣布计划部署在An-178客机的基础上批量生产的An-158运输机。

是在其上放置了对中板吗？好吧，手中的旗帜，脖子上的鼓。

[简单]

我建议在座舱后面安装一个水族馆或按摩浴缸，以供楼板-会突然爆炸。

[33 Watcher]

报价：Mylenef

新手并立即进入博物馆？
他们不会继续建造吗？

怎么样？
“该频道澄清说，原型飞机正在博物馆展出。”
从12到13年间从俄罗斯进口的股票中收集。 下一步是什么？ 但是什么也没有，空虚……如果收集半平面，它们本身就很好。 谁需要半飞机？
在这里或恢复与“侵略者”的合作，或修复泄漏的“悍马”。

[YUBORG]

是! 显然他在博物馆里丢了一个地方。 根据最新数据，阿塞拜疆并未确认订单，仅针对3辆汽车，就沙特人而言，丘巴特人已经拥有了30架飞机的订单，今天已经是XNUMX架。到年底，所有订单显然都将流向某个地方。

[Ezhak]

一切都公平。 毕竟，乌克兰国防部已经计划购买三辆汽车。 但是，那是在早晨，晚上会发生什么，让我们看看。 我已经买了爆米花。

[塞蒂]

我非常怀疑安托诺夫的宏伟计划。 60％的组件来自俄罗斯，在全球范围内搜索和购买新组件需要花费很长时间。 这意味着价格会有所不同，交货延迟不可避免。 阿塞拜疆可能不会放弃这一命令，但沙特人仍然是“伙伴”。 空中客车公司和波音公司没有带来自己的五个戈比。

[Nablyudatel2014]

塞蒂 参考文献

：明年的演讲。 因此，即使政治局势发生某些奇迹，俄罗斯An-178的市场也将关闭

60％的零件来自俄罗斯，环顾世界，购买新零件既漫长又昂贵。

无论如何，乌克兰将被（自己动手）剥夺苏联担任高科技产品的职位，这也适用于尤日马什。 无论如何，我都强调，最现实的情况是我认为乌克兰正在等待的情况，更确切地说，是乌克兰的居民，这是俄罗斯领土的“捐助者”，换句话说，俄罗斯将接受和居住乌克兰领土的人，这在原则上已经在发生。在这种情况下，乌克兰将不再像苏联在苏联的统治下那样有一个安静的退休前港口。乌克兰将永远不会在苏联规模上进行任何投资。在使用美国燃料元件之后，乌克兰已经完成其资源（如果由于事故而没有关闭）的核电站将被关闭。将会。
乌克兰诗人赞美的田野和花园中的小屋在20年内将是一幅普通的图画。
看看保加利亚和罗马尼亚，只有没有保加利亚的渡假胜地，生活水平却要低很多倍。

[AVT]

Quote：Observer2014

使用美国燃料棒后，乌克兰核电厂将最终确定其资源（如果事故发生后仍未关闭）。

为了澄清-从15块到10（TEN），该项目在苏联中定义的资源已经使用！ 因此，剩下的就是为那些在苏联设计和建造的人祈祷，为他们定性地和数百年来所做的事情祈祷，顺便说一句，这些... banderlog决定通过操纵核电站反应堆的负荷来发挥作用。 这种游戏的最后一次，而且似乎是第一次大规模实验是在乌克兰的切尔诺贝利.......

[APASUS]

Quote：seti

阿塞拜疆可能不会放弃这一命令，但沙特人仍然是“伙伴”。 空中客车公司和波音公司没有带来自己的五个戈比。

除了因拒绝俄罗斯零件，结构缺陷，认证等一系列问题外，我不记得该公司是用自己的资金推出该系列飞机的。
所以一切都可以以一个单一模式结束

[Ezhak]

Quote：seti

搜索世界并购买价格昂贵且昂贵的新组件

如果尺寸不容易安装，请绘图，然后重新设计。 是的，并非一切看起来都那么简单。

[君主制]

沙特阿拉伯人很狡猾：在付款之前，他们会思考10次，然后在经过验证的波音或空中客车公司会选择的8个中选10个

[Spartanez300]

我会小心不要与当前的乌克兰及其发展保持联系。

[简单]

发现了一家在“当前乌克兰狩猎的特殊性”，飞机制造领域或向其武装部队提供该产品的细节方面并不精通的公司。 ...

乌克兰企业安东诺夫和印度公司Reliance Defense将共同参与印度国营公司HAL的招标，以开发一种中型多功能军用运输机，该项目获得了英文缩写MTA ....
资料来源：http：//rueconomics.ru/171435-an-178-vs-il-214-ind
iicy-ispolzuyut-banderu-珏podsadnuyu-utku

[君主制]

如果只有那样，安东诺夫就非常幸运：像沙特阿拉伯这样的印度教徒都喜欢他们的钱并存钱

[简单]

印度大亨决定在“莫诺波利”
下注为乌克兰公司“ Antonov”的公司。

比较快的中国人或印度人。


https://ria.ru/world/20160203/1369240546.html

[LIS-IK]

这是没有压载物就不能飞行的人吗？

[山射手]

不，那个叫安70。 欧洲人A-400蒙蔽了他，他们没有对这个概念表示感谢。

[库尔德工人党]

祝贺安东诺夫（Antonov）的关心，希望这样的订单将带来足以维持生存的利润。

[inkass_98]

关于博物馆立即高兴。 为了不起床两次，svidomye开展了一项优秀的运营，以振兴航空业：从过去到未来一举，从输送机立即到博物馆。 Ruinsky航空业的进一步命运已经很明显了。

[svp67]

在基辅 博物馆 航空公司举行了新型军用运输机An-178的介绍，

消息可能遗漏了这个词 展品介绍... 这句话听起来应该是“在基辅 博物馆 航空，展示了一个新展览-军用运输机An-178“

...应该由过时的运输车An-12，An-26和An-32取代

奇怪的是，An-12是一款与An-26和An-32完全不同的飞机......也许它会立即取代An-14和An-22？

[私人]

在电视和互联网上，我们的耳朵在摩擦乌克兰人很快就会伸腿。 他们也在建造飞机。

[ilya_oz]

好了，今年安东诺夫（Antonov）并没有建立任何一个，您可以冷静下来。 这可能是违反对齐的情况。 他们用它做了一座纪念碑。

[君主制]

电视是可以理解的：现在它并没有为基辅保留黑色涂料，但是在互联网上，这个问题更加复杂。 至少在我们的网站上有：Retvizan-他是祖国的爱国者，甚至会修饰它，或者像seti一样，在我看来他就像他们在主题中所说的那样，然后他会从那里看着她。 阅读他的评论，并考虑他们在飞机制造中的机会。

[AVT]

Quote：君主主义者

电视是可以理解的：现在它并没有为基辅保留黑色涂料，但是在互联网上，这个问题更加复杂。

还有一个

Quote：私人

耳朵擦

可怜的人谁不知道如何使用计算机，尤其是搜索引擎？

Quote：君主主义者

至少在我们的网站上有：Retvizan-他是祖国的爱国者，甚至会美化它，

哈里·瑞特维桑！ 哈里哈里他是谁？

引用：avt

2016年，乌克兰国营企业“ Antonov”将不会交付任何飞机。 该公司高级发展部副主管安德烈·卡斯托夫（Andrey Khaustov）接受了乌克兰电台Vesti的采访时说，由于与俄罗斯的合作中断，其生产计划被中断。

一个小时不是吗？

[AVT]

Quote：私人

在电视和互联网上，我们的耳朵在摩擦乌克兰人很快就会伸腿。 他们也在建造飞机。

“亲爱的是什么？被骗了吗？只有这样会花几年的时间。”“我谴责” KiselTV，“可以这么说，这是出于愚蠢和无法使用Internet上的搜索引擎，而是出于卑鄙-眨眼进入太空，然后把它整理出来，使他们感到厌烦。好吧，说说你的耳朵，你会因愤怒而温暖

2016年，乌克兰国营企业“ Antonov”将不会交付任何飞机。 该公司高级发展部副主管安德烈·卡斯托夫（Andrey Khaustov）接受了乌克兰电台Vesti的采访时说，由于与俄罗斯的合作中断，其生产计划被中断。

考斯托夫在接受电台采访时解释说：“我们有许多未完工的汽车在商店里。我们需要用其他制造商的零件替换所有俄罗斯零件。” 据他说，我们正在谈论的是车载无线电电子设备，而不是计划购买加拿大制造商Esterline的产品。

这将从文明最中心的谢欧罗巴遗址向您打招呼。

[山射手]

废话。 橘子不会在白杨树上诞生。 没有理智的买家会从今天和明天存在的公司购买飞机……而飞机是一项长期的采购，需要维修，更新等。 他们将自己的愿望清单变为现实。 我们将所有的飞机都称为“ Mriyami”（乌克兰人的梦想），因为这些飞机没有别的词-不可能的梦想。

[meriem1]

引用：私人

在电视和互联网上，我们的耳朵在摩擦乌克兰人很快就会伸腿。 他们也在建造飞机。

）））））非常讽刺!!!!!!!

[BOB044]

基辅航空博物馆主持了新型An-178军用运输机的介绍，

然后，他们将在安东诺夫设计局开设一个博物馆，里面有一家曾经生产过飞机的企业。

[Taygerus]

博物馆不会展出新的

[保暖外套]

这是没有附加镇流器就无法飞行的飞机吗？）

[山射手]

是的，是他，后方居中。 一吨半或两个镇流器。 运输飞机非常“有效载荷”

[Dart2027]

这种设备的生产需要大量企业的合作。 如果我们假设他们在设计局设计了东西，那么该从什么开始建造东西呢？ 此外，即使飞机起飞了，您仍然需要花费一个多月的时间进行精修，但这也是时间和金钱。

[bmv04636]

据乌克兰专家称，新的An-178首先在1,3月的勒布尔热（Le Bourget）航展上大放异彩，然后在15月的迪拜航空展上大受赞誉。 专家说：“在首次飞行原型的测试过程中，发现了机器的对准问题，而这又是由其设计中的重大错误引起的。” 结果，为了确保正常对准，班轮被迫执行所有冗长的测试和渡轮飞行，额外的压载重量为总重量约85吨。 它由装在特殊包装中的90块钢板组成，每块重178–XNUMX kg，位于船员舱的紧后面。 正是由于这种压载物，An-XNUMX原型机才在勒布尔热（Le Bourget）和迪拜进行展览，班轮降落后立即就将其卸下。

专家认为，飞机的错误对准是飞机设计阶段采用的设计者错误决定的直接结果。 我们正在谈论将An-178的翼展以及其面积从88,5平方米增加98,6米，同时保持已经设计好的机身不变。 反过来，这种决定可能是由于起飞和着陆特性相对于声明的特性明显缺乏设计引起的。 众所周知，An-178是An-158客机的稍大型号。
铸铁板将立即包含在规范中

[米哈伊尔Krapivin]

乌克兰人由于迟钝和休息时间而吃了一顿大蒜蒜蓉莎莎酱，将使飞机投入批量生产，同时他们将积累力量以达到实际释放的目的，整个世界将被传送到:)

[aszzz888]

博物馆展示了一架原型飞机。

经历过他，终其一生。 因此，他们将从展览拖到展览，直到每个人都累了！

[askort154]

死了，真死了！
建造飞机，这些不是烤箱馅饼。 我对阿塞拜疆人感到惊讶
他们为什么需要它来运载水果？ 莳萝一如既往地散发出来
一厢情愿的想法，以提高您的评分，最重要的是
找到可以减少赃物的吸盘。

[Yeraz]

引用：askort154

我对阿塞拜疆人感到惊讶
他们为什么需要它来运载水果？

以及为什么俄罗斯联邦运输飞机携带伏特加酒？

引用：askort154

莳萝一如既往地散发出来
一厢情愿的想法，以提高您的评分，最重要的是
找到可以减少赃物的吸盘。

哈哈欺骗阿塞拜疆人以砍掉他的祖母??这实际上是阿塞拜疆人自己的信条。
那里的一切都很好，因为阿塞拜疆甚至还支付了一切费用；乌克兰的装甲运兵车也被一次性购买，经过测试，他们拒绝购买，泰国人也被诱骗了。
这架飞机确实是并将为阿塞拜疆国防部的需要而交付的，阿塞拜疆处于战争中，它需要这种飞机来迅速从该国不同地区迅速交付装备。

[askort154]

“哈哈”！ 地理教学在哪里？ 看一下阿塞拜疆的大小-450x450公里。 从边界到边界的飞行时间为50分钟。 机组人员刚刚获得梯队，并且
已经有必要开始下降（运输者）。
因此，您无需判断“运输工人”将他们运送到世界上最大的州—俄罗斯。
您的评论，对不起..！

[Yeraz]

引用：askort154

这是一次从边境到边境的飞行50分钟。 乘员只打了火车，
已经有必要开始下降（运输者）。

好了，阿塞拜疆只买了10架飞机，这对他来说足够了。

引用：askort154

您在哪里学习地理学？

引用：askort154

您的评论，对不起..！

据您所知，这不是很明显。阿塞拜疆的纳希切万（Nakhchivan）处于半封锁状态，通常会飞到那里。

[askort154]

亲爱的阿里！ 由于我的专业，我飞了一半的世界。 以及遍及整个阿塞拜疆的地方，我建议你，如果你住在圣彼得堡，那就用俄语写名字，整个文化世界都知道。 我认为您的“英语
假的”会给你意思。

[xetai9977]

雅阁，我认为您对水果的讽刺是无情和无关紧要的。 正如阿里正确地写道，伏特加必须被理解为俄罗斯运输工人的货物。 这次。 其次，您没有考虑到在四月份的战斗中那名受虐的老运输工人度过了这一天并睡在阿塞拜疆-以色列-阿塞拜疆的高速公路上的那一刻。 因此需要。 顺便说一句，文章中有一个错误之处，阿塞拜疆只预付了2架安东诺夫飞机。

[xetai9977]

无论如何，以色列媒体都是这样写的

[Yeraz]

引用：askort154

亲爱的阿里！

亲爱的亚历山大！

引用：askort154

然后用俄语写名字

我想念什么吗？用俄语写的名字吗？

[askort154]

阿里，住所：
圣彼得堡！
这是什么？ 炫耀还是说服？
如果第二，那么谁让你留在俄罗斯。
如果您住在这里，请尊重语言。

[Yeraz]

引用：askort154

这是什么？ 炫耀还是说服？

ahhahah）））在这里，您很挑剔，我现在注意到，即使是拉丁文））））
我只用3种语言，其中2种是拉丁文，在机器上写的。
我根本听不懂这个话题，因为我住在圣彼得堡，名字应该用俄语，考虑到德国人以这个城市的名字而来，这尤其有趣。
让每个人都写他们喜欢的任何名字，正确的主要经文是。

[znavel]

但是，为什么对将安娜送往阿塞拜疆人充满信心呢？ 当飞机本身时，可以肯定。 以以前的“亲俄罗斯”配置呈现。 那些。 与我们的产品。 更换运输工具上的物品不会更改智能手机上的充电。）））））
以及从阿塞拜疆人的什么名流变成狡猾和机智的标准？）））））这将是必要的，并且将被愚弄））））-发明狡猾的诡计。 莳萝现在变成了魔像。

[Yeraz]

Quote：znavel

以及从什么perelaga我们的阿塞拜疆人已经成为狡猾和机智的标准？）））））

你看，你知道一点，尽管亚美尼亚人会更狡猾）））

Quote：znavel

当飞机本身时，可以肯定。 以以前的“亲俄罗斯”配置呈现。

您是否认为每个人都已停止购买设备???您认为在俄罗斯这里没有购买经过认可的设备???到处都可以完美地购买到任何东西，通过其他公司和人员可以买到的，这是唯一的减去生产成本的情况。

[高级经理]

特别是在文章中说，有一个原型，还没有飞机。

[驱逐liberoids]

在哪个博物馆中，我们会看到通常的ukroin样本？因为现代ukroin实际上是从自己的葬礼中逃脱的死人。

[Staryy26]

报价：Mylenef

新手并立即进入博物馆？
他们不会继续建造吗？

这些都是他们的问题，无论是否愿意，但立即到博物馆是正确的事实。 尽管政府做出了所有决定，我们还是没有这样做。

[红人队的领袖]

好吧，我不会像安东诺夫公司那样快地埋葬巨人。 正如一只马戏团的老虎对另一位新教练说的那样：我们会看到的。 让我们再等一年...

[AVT]

Quote：红皮人领袖

让我们再等一年..

当然，不是问题！ 当然，您会看到所有被警告的事情都在发生，所以安东诺夫会如预期的那样死去取悦空中客车，因为除了俄罗斯及其合作之外，没有人需要他的飞机，也没有人会让他们愚蠢地进入市场。而且，没有人会禁止在合同中犯错误，甚至不能签署任何东西，就像在Ssynukovich主持下的Gishpan滑雪教练一样。 在俄罗斯，这不像是用螺栓敲打。“安东诺夫”曾被锤打过，但是锤打特别体现在金属上。

[askort154]

[quote = xetai ..... Ascort，我认为您对水果的讽刺是无礼且不适当的。 正如阿里所写正确的那样，那么我们必须把伏特加当作俄罗斯运输者的货物。 这次。

这不是讽刺，这是一个清醒的分析师。 像在苏联一样生活，为每个人提供出色的水果。 您陷入了“大政治”。 他们开始玩“战争”，与俄罗斯的敌人调情。 看一下，世界经验会告诉您这些国家现在在哪里，例如：格鲁吉亚，摩尔多瓦，乌克兰。 因此，对您而言，“运输者”是易腐烂水果的运输，对您有利，而且与周围环境良好。 如果您开始携带武器而不是水果，那就不要持续太久，这不是“王”，这是现实。 您的状态不正确。

[znavel]

尽管情况发生了很大变化，但如果您记住这一点，阿塞拜疆仍然是GUAM集团的一部分，尽管在某种程度上仍然是其一部分。 在这里，我们可以预料会出现莫名其妙的逻辑尝试来支持俄罗斯恐惧症中的兄弟。

[邪恶的55]

我不敢相信停滞不前的乌克兰航空业发明了一些东西。一路上，假货或一群关于“伟大的UKRALINA”的笑话。

[贡恰洛夫62]

还有多少辆俄罗斯汽车用品包？

[蒂尼巴]

Quote：bouncyhunter

请注意；

该频道称该博物馆展示了一架原型飞机。

通常在乌克兰，在乌克兰，事情不会比原型做得更远。 如果它在前进，那么它的速度就像是turtle脚的乌龟或受伤的蜗牛。

关于阿塞拜疆希望购买10个，沙特阿拉伯希望购买30个的声明更可能是可取的，但不是真实的。 因此，口服空刨丝器...

[jetfors_84]

在基辅 航空博物馆 演讲进行了

已经在谈论某事

[Stas Snezhin]

在博物馆里
垃圾填埋场中没有什么，或者立即接收colormet的目的是什么？

[razved]

为什么在博物馆？ 假设飞机会留在那里并且不会在任何地方飞行？

[faterdom]

即使一切都很好而且很平静，这样的飞机仍需要一个认真的市场才能销售。 我认为，西方也不会让俄罗斯走自己的路。 中国...将购买1架，他将装满这种飞机。 第三世界国家-他们不是一个大市场，更没有独立性来选择某些东西。
阿塞拜疆将拒绝或拒绝。
该样品将保持实验性。

[骄傲]

看起来像俄罗斯扔了零件

[fitter71]

讲故事的人……儿童疾病将被沙特人发现吗？ 因为要找到一个单人飞行是不现实的……总的来说，这对那些在Maidan比赛中只是为家庭供餐而又不知道自己已经选择了避孕套的人感到遗憾。

[Zomanus]

有趣的是，但那些组件并非都是俄罗斯制造的？
然后我觉得这架飞机只能在地面上滚动。

[DyadyaPasha]

它写道：立即到博物馆！）））））））

[Inzhener]

我观看了乌克兰频道的报道，该报道称这辆车在2016年范堡罗（Farnborough）的外观引起了真正的轰动……尤其是其压载物，这是在单独的展览中分配的。

[阿列克谢RA]

大约一年半前的An-178，没有成为安东诺夫国有企业负责人的谢尔盖·梅伦科夫（Sergey Merenkov）发表了讲话：

我已经多次对他的概念的正确性表示怀疑，并准备更详细地重复它们。 如上所述，经验丰富的An-178 No. 001 UR-EXP是“商用”货机的原型，其承载能力为15吨。 但是，从客机波音737和道格拉斯DC-9 / MD-80改装而来的此类“卡车”现在盛行，大约有2000架。 这个细分市场是如此饱和，以至于空中客车也一直在推迟其“最畅销” A-320货运版本的出现。

重型集装箱的运输是An-178的一项特殊优势，它的利基很小，不超过1％，小型“行李”集装箱的利基稍大，其余的则通过托盘运输-所谓的 “货盘”。 原因很简单-集装箱与托盘不同，是可回收的集装箱，由于现代机场安全系统的缘故，飞机本身就是“集装箱”，与其他运输方式相比，它将确保更好的货物安全。 An-178可容纳“直径”为8×8英尺的重型集装箱，而在过去的15-20年中，大多数集装箱主要是所谓的 “海运”集装箱的“直径”增加到8×9,5英尺-高达2,9 m的高度，因此无法将其运输到An-178。 最重要的是，所有这些容器的总重量都超过了30吨，这是An-178的有效载荷的两倍。

An-178可以容纳4个托盘，总容量为2500立方英尺，而要“运输”一架大型波音带来的货物，则需要11架An-178。 小型波音只有5-6，这就是为什么最初支持An-178项目的伏尔加-第聂伯航空公司（Volga-Dnepr Airlines）最终更喜欢波音737-400SF的原因，波音5400-8SF的体积约为9ft³，是AN的两倍。 但这还不是全部-世界市场上托盘上的货物密度早已被“解决”，达到178-10磅/英尺51。 这意味着在这种运输过程中，An-178的有效载荷将小于XNUMX吨-对于XNUMX吨的飞机而言，这并不严重。 换句话说，An-XNUMX货舱不能提供全部“普通货物”的运输-托盘和集装箱。

但是商业运输不是以最大速度进行，而是通常以最大范围进行。 An-148的速度约为780 km / h，比最大速度低约80 km / h-因此，An-178的速度可能会低于700 km / h，这是不可接受的。 因此，An-178将被迫在远离燃油经济性的模式下运行。 或者根本不进行定期航空旅行。

首先，基于同一跑道，反复宣布的An-178的任务无法替代An-12。 An-12足够“混凝土”，长度为1500-1700 m，An-158乘客（An-178的“基础”）需要2000-2200 m。An-178的机翼载荷较高，推力比较小-空气动力学较差，这将给所需的跑道长度约为2500 m。

现在是关于未铺砌的飞机场，在这里An-12可以“起飞”，最大起飞重量为61吨，地面强度为8 kgf /cm²。 我们将基于An-178在其主要底盘中使用的车轮和轮胎的使用来评估An-70的性能，在其具有12轮底盘的此类土壤上，其重量极限为118吨或〜9,2吨/轮。 An-178有四个这样的轮子，因此它从地面的起飞重量不会超过39吨。 换句话说，An-178从“混凝土”切换到地面时，“失重” 12吨或约25％，而其有效载荷（货物和燃料）将约为10吨，甚至比轻型运输机An-72还差，已经在哈尔科夫飞机厂批量生产了30年。 换句话说，An-178不能完全基于地面。