目前的前苏联各共和国的防空状态。 部分3
在专门讨论乌克兰的第二部分中，评论中的几位读者表示希望熟悉2016年度乌克兰防空系统的位置。 例如，sibiralt写道：
“看到乌克兰防空系统部署的”方案“不是为了2010，而是为了2016，这将是一件好事。”
而且，尽管在上一期出版物中对乌克兰的防空系统，其状况和前景进行了足够详细的描述，以便与读者见面，但我们将尝试分析防空系统，防空系统，雷达和战斗机的部署发生了哪些变化 航空 在过去两年中处于“无人居住”状态。 应该说，在乌克兰东部爆发武装冲突之后，有关乌克兰防空系统的信息在该国受到严格审查，有关乌克兰媒体的行动，部署和战备情况的信息也被扭曲了。
毫无疑问，与乌克兰有共同边界的国家和我们在北约的“伙伴”的相关结构正在监测乌克兰防空系统的活动。 因此，它可能记得，4 2001月，S-200的乌克兰防空导弹是由涂154航空公司“西伯利亚”，从电话Aviv-新西伯利亚，美国官员飞命中后的第二天发布了关于死亡原因的信息飞机。 凭借极大的信心，可以说我们的海外“合作伙伴”在乌克兰顿涅茨克地区东部7月777上可靠地知道谁负责销毁波音17 2014。 但其他国家的情报部门和国防部门，无论是有无线电，卫星和秘密情报的数据，都不急于与公众分享。 在这方面，我们将不得不使用开源，例如谷歌地球的媒体和卫星图像。
在卢甘斯克和顿涅茨克地区开展“反恐行动”之后，许多观察员注意到乌克兰南部和东部地区的防空部队得到加强。 直到2014的春天，哈尔科夫，Dneprodzerzhinsk，第聂伯罗彼得罗夫斯克和尼古拉耶夫附近的C-300PT部门在这些地区退役。 与此同时，在Chernogrygorovka，Kherson和Odessa下部署的C-300PS导弹在截断构图中处于警戒状态。
谷歌地球的卫星图像：敖德萨附近截断部分的C-300PS位置
但是，鉴于防空系统普遍退化，这也是部署在中西部地区的乌克兰防空导弹部队的特征。 因此，在今年的2015卫星图像中，可以看出覆盖利沃夫的C-300PT ZRS营的数量已经减少。 位于Gostomel机场地区的C-300PS，虽然在2013中仍然存在，但它的位置不在西北部。 在这种情况下，有两种选择，可能是该区域已经重新定位到更靠近ATO区域，或者设备已被送去进行修复和次要升级。
如在第二部分所提到的，现在SAM长范围C-200所有修改和部队300V S-视图限制磨损和不能保持他们在工作的顺序退役。 固定式C-200В复合体需要注销和处理，履带式底盘上的C-300®存放在利沃夫地区Stryi机场附近的基地。 在某种程度上，这也影响了Buk-М1防空系统。 但与乌克兰的C-300相比，可以建立“Bukov”硬件的修复并延长9М38М1SAM的使用寿命。 根据Almaz-Antey的说法，乌克兰，截至2008，1000周围有9XX38X1导弹，并就其寿命延长和现代化进行了咨询。
由于采用了内部升级和扩展7-10年SAM资源9M38M1v乌克兰武装力量仍然有至少四个战备营SAM“北区M1”。 在2014中，乌克兰武装部队有四个团，手持这些复合体。 之前部署在Cherkassy地区Zolotonosha市的一个108 RPD正在进行重组，其设备很可能转移到其他部分或送到维修设施。 根据乌克兰媒体发布的消息，156防空导弹团的总部设在顿涅茨克附近的Avdiivka（军事单位A-1402）。 在156米ZRP正式由三个部门，“北区M1”，每个包括三个电池（站目标检测9S18 M1“巨蛋”，指挥所，自走式消防安装和启动充电设备）。 最初，这些部门位于Avdiivka，Lugansk和Mariupol。 但是在冲突开始之前，并非所有156-spr设备在移动时似乎都可以运行。 乌克兰军方不得不扔掉有故障的汽车。 29 June 2014，DPR的新闻服务部门报道了Avdiivka防空部队领土的转移，以控制民兵，在那里可以抓住目标探测站和发射装置。 但是，国家安全和国防委员会代表安德烈·李森科第二天证实，在叛乱分子控制下转移部分的事实说：
“通过所有设备指挥官无序和不工作的决定，叛军只剩境内，他们也占据了防空SAM的总部拍摄的图像 - ..非工作的休息，工作，还有其他战略设施。”
根据乌克兰军事专家阿列克谢·阿雷斯托维奇的消息，所有可维修的设备，包括自行式发射装置，在两个月前从Avdiivka的A-1402部件中取出。
值得回顾的是，在3月16 2014举行的关于克里米亚地位的公民投票中，半数以上的95％人口投票支持加入俄罗斯。 在这方面，驻扎在克里米亚的乌克兰防空部队的大多数人员都宣誓效忠俄罗斯。 那时，克里米亚部署了三个乌克兰C-300PS部门。
乌克兰C-300PS雷达和雷达站在克里米亚半岛的位置方案
在该地区的空域进行，直到乌克兰雷达站，所有在克里米亚半岛三月2014年的控制，有半打雷达P-18，19-P，P-37，36D6，5N84A。 在Cape Fiolent地区，几个Kolchuga电子侦察站正在执勤。 在将克里米亚吞并到俄罗斯之后，媒体报道说，驻扎在克里米亚半岛领土上的乌克兰C-300PS和部分无线电工程部队的设备被送回乌克兰。 在东部和东南部乌克兰雷达站失去联系，更现代化的雷达P-18，19-P和36D6沿着分裂和乌克兰民兵DNR和LNR之间的界限被放置。 与此同时，乌克兰军方考虑到在武装冲突开始时销毁若干雷达的痛苦经历，并在炮兵和迫击炮射击区外设置了新的驻地。
截至2015年中期乌克兰境内控制空中情况（蓝色和蓝色数字）和防空导弹部队的布局。
从图中可以看出，乌克兰防空导弹部队的主要部分部署在该国的中部，东部和南部地区。 显然，这次防空部队的部署反映了乌克兰最高军事政治领导人对乌克兰主要军事威胁的看法。 在乌克兰改变权力之后几乎立即开始改变防空武器的部署。 4月，来自2014-RFP的Buk-M1的两个部门156搬到Melitopol地区，在克里米亚边境部署防空区。
在2014年夏天，从上线战斗区域不远处Slavyansk-克拉马托尔斯克乌克兰陆军覆盖超过20推进消防设施SAM“北区M1»11-的ZRP（舍佩托夫卡，赫梅利尼茨基区）和223-的ZRP（斯迪伊，利沃夫地区） 。 此外，在顿涅茨克地区的Soledar市和Zaroshchenskoe定居点的西南部也看到乌克兰的“Buki”。 除了武装冲突地区的中程防空系统外，还重复记录了Osa-AKM和Strela-10М近区的乌克兰防空系统。 然而，目前尚不清楚他们应该为谁保卫乌克兰军队，因为据我们所知，DPR和LPR没有战斗机。
乌克兰的ZRS-300P系统与军事综合体不同，在反恐行动区附近没有看到。 但是，观察员注意到，在乌克兰西部和中部地区的敖德萨，哈尔科夫和赫尔松附近部署了几个C-300PS师。 之前的一些复合物在Ukroboronservis的企业进行了修复。
谷歌地球的卫星图像：新星Kakhovka附近的C-300PS位置
在2014的夏天，乌克兰战斗机的部署也发生了重大变化。 在扎波罗热和利沃夫的飞机维修厂，正在进行密集的工作，以便对战斗机进行储存。 在Vasilkov，Ozernoe，Mirgorod和Ivano-Frankivsk等机场，只剩下执勤部队。 飞行状态下的大多数乌克兰苏-27和米格-29战斗机都被重新安置到乌克兰的中部和南部地区。
谷歌地球的卫星图像：乌克兰空军在尼古拉耶夫机场的飞机
2014年度前所未有的战斗机数量被放置在尼古拉耶夫的机场，距离克里米亚边境不远。 当时的卫星图像显示有40战斗机Su-27和MiG-29--这几乎是乌克兰空军的整个战斗机机队。 机场停车场实际上被飞机堵塞，它们全都悬挂在避难所外面，这使得航空技术极易受到火箭和炮击和空袭的影响。 从卫星图像上可以观察到的飞机颜色来看，最近经过整修的战斗能力最强的战斗机，配备了新的通信和导航手段，目前在尼古拉耶夫。 在2014之前，只有Su-25攻击机和L-39训练机位于尼古拉耶夫的机场。 现在，除了战斗机，他们还增加了Su-24M前线轰炸机，反潜Be-12和军用运输机Il-76。
Google地球的卫星图像：尼古拉耶夫机场的Su-27和MiG-29战斗机
俄罗斯边境附近的军用航空和防空设备集中，表明乌克兰当局正在认真准备“击退俄罗斯的侵略”，这当然无助于我们两国关系的正常化。 虽然乌克兰经济状况令人遗憾，外债继续增长，但乌克兰继续花钱准备战争。
摩尔多瓦共和国
摩尔多瓦后的属性的苏联部分去装备和武器275-卫队防空导弹旅（中/小时34403）和86 - 红卫兵战斗航空团（W / H 06858）。 在苏联275-i卫兵崩溃之前。 zrbr和86-th Guards。 IAP对摩尔多瓦和乌克兰西南部（南Urainskaya NPP，敖德萨和Ilyichevsk端口，控制站和通信43个RA RVSN），以及敖德萨和基希讷乌市境内执行北约的重要战略和工业设施的空袭掩护。
在86-m gv。 基于Markuleshty机场的iap，有一架32战斗机，对29和9.12以及9.13训练和战斗MiG-4UB进行了MiG-29修改。 在收到战斗机后，摩尔多瓦当局几乎立即将其用于种族内部冲突。 随着战士86-hrv。 摩尔多瓦发生了悲惨事件。 在6月22的德涅斯特河沿岸武装冲突期间，几架米格-1992试图轰炸穿过德涅斯特的大桥，但炸弹袭击了帕卡尼村，摧毁了几座房屋。 结果，几名平民丧生和受伤。 值得一提的是，这些行动并没有得到摩尔多瓦战斗团团队的所有军人的支持。 在29的春天，几名军官试图安排一批战斗机到Tiraspol机场，但失败了。
在俄罗斯军方介入武装冲突后，摩尔多瓦共和国的米格-29停止了对德涅斯特河沿岸的飞行。 26 June 1992，一对躲藏在被动干扰之后的战斗机，试图轰炸Tiraspol的坦克农场，但这次攻击被14卫队的联合防御所阻止。 显然，这被用于OSA“Osa-AKM”。 一架战斗机在海拔约3000米处被一架防空导弹击中。 在此之后，德涅斯特河沿岸的物体不再受到空袭。 后来，14军队在“另一岸”袭击中的侦察军人到达坠机现场并将残骸标记为米格-29天线的碎片。
摩尔多瓦MiG-29空军
很快就发现，一个小型的农业国家无法维持现代战斗机的飞行状态。 在摩尔多瓦，没有资金购买备件和向飞行员和技术人员支付体面的报酬，而当时米格-29大部分已被锁定在地上。 在此之后，摩尔多瓦当局走上了乌克兰的道路，开始出售从苏联军队继承的军事财产。 在1992中，一架MiG-29被转移到罗马尼亚。 与此同时，交易金额没有披露，只是说由于摩尔多瓦向罗马尼亚提供的在1992年度军事冲突期间提供援助的债务，该飞机被割让。 这辆车的命运很模糊，一些专家正确地认为9.13改装战斗机可能已经进入一个完全不同的国家。 通过2，还有四架MiG-29被卖给了也门，有消息说在此之前战斗机已在乌克兰修好。 伊朗还表达了对摩尔多瓦米格的兴趣。 但在1997中，21飞机（其中只有6处于飞行状态）被出售给美国。 根据美国代表的官方声明，这笔交易的目的是阻止向伊朗供应现代飞机。 但最终，适合飞行的米格飞机是在美国的测试中心和侵略者单位。 继续这个 故事 随后于1月2005，前摩尔多瓦国防部长Valeriu Passat被判入狱10多年。 检方能够证明，由于米格销售，国家损失超过50百万美元。
Google地球的卫星图像：Decebal空军基地的摩尔多瓦空军的飞机和直升机
由于技术条件差，摩尔多瓦剩余的6 MiG-29目前无法升空。 他们一再试图出售。 在所有战斗机的最后一次拍卖中，他们要求全部8,5百万美元，但没有人愿意购买米格，并且拍卖被取消。 根据国防部的代表，在没有潜在买家兴趣的情况下，飞机的价格可降至50％。
目前，摩尔多瓦共和国国防部的空军和防空有两个军事基地：Decebal空军基地 - Marculesti，Floresti地区和Dmitry Cantemir防空导弹基地 - Durlesti，基希讷乌。 在“Dechebal”空军基地，飞机处于非飞行状态，很少有摩尔多瓦军用运输和训练飞机和直升机。
1月，在苏联解体后的第1992年，60-th Guards从第275-CPRV转移到摩尔多瓦共和国的武装部队。 zrbr（对照，2 zrdnÇ200V，3 zrdnÇ75M3，2 zrdnÇ125M1，2 zrdnÇ125M，TDN-200，TDN-75，TDN-125）。 距离Strasheny村不远，在80结束时，部署了唯一的摩尔多瓦防空导弹系统C-300PS。 但后来，当时最新的ZRS去了乌克兰。 Terrifices下的C-300PS阵地现已被废弃，并且长满灌木丛，但科技园和住宅小镇仍在使用中。 在2016中，摩尔多瓦武装部队与北约部队的联合演习在该地区进行。
在1992中，275-i Guards。 zrbr更名为“Dmitri Kantemir”并开始执行战斗任务。 当时，它已经比470 12人提供更多，还有很长的距离地对空导弹PU C-200V，18 - 中程S-75M3，16 - 短程C-125M / M1。 但很快就开始减少技术和人员。 C-75М3ADMS是第一个被注销的;无法找到有关其命运的信息。 但众所周知，在邻国罗马尼亚与摩尔多瓦关系密切，这种类型的复合体仍在被开发中。 也许摩尔多瓦“七十几”已经成为罗马尼亚防空系统备件的“捐助者”。 无论如何，但在摩尔多瓦停留几年之后，一架C-200和一架C-125М1仍然在队伍中。
摩尔多瓦共和国防空导弹系统和空中交通管制装置的布局
在Denn村附近的最后一架C-200B在90-x的后半部分被从战斗任务中移除。 非常昂贵且难以操作的远程综合设施，其运营半径覆盖全国各地，对摩尔多瓦来说是一个无法承受的负担。 放弃C-200后不久，C-125М1SAM系统就在附近部署的存储基地附近。 卫星图像显示，防空导弹系统的元件仍然存放在该地区军事单位的领土上，但它们注定不会返回摩尔多瓦服役。
LAW C-125М1位于机场Bachoi附近的位置
根据公开消息，目前，摩尔多瓦共和国的天空受到一个属于“Dmitriy Cantemir”防空导弹团的C-125М1防空系统的保护。 随着人员，设备和武器数量的减少，这个独特的摩尔多瓦防空部队的地位从一个旅减少到一个团。 顺便提一下，这是多余的，因为实际上SRP中只有一个有能力的C-125М1。 唯一的低空ZRK部署在基希讷乌附近的机场Bachoy附近。 摩尔多瓦的空域由四个独立的雷达公司监控，这些公司配备了P-18和36D6雷达。 大多数雷达站都是在苏联建造的，它们的技术条件还有很多不足之处。 在这方面，没有持续监测共和国的空中情况，这为邻国违反空中边界创造了先决条件。
谷歌地球的卫星图像：位于基希讷乌附近的位置С-125М1
考虑到摩尔多瓦C-125和5ВХNUMXД防空系统的使用寿命，缺乏关于复杂硬件修复和导弹寿命延长的信息可以假设他们的作战能力很低。 摩尔多瓦防空导弹系统的防空导弹实际发射时间超过27年的事实证实了这一点。
最近，人们知道出售属于摩尔多瓦共和国国防部的三架C-125М1，向S-Profit LTD出售了数千美元的660千元。 这家公司的老板是澳大利亚公民Jan Taylor，因为向“热点”供应武器而出名。 显然，乌克兰代表也参与了这项交易。 S-Profit LTD被发现在向南苏丹和乌干达交付C-125防空系统的欺诈行为中，其账户用于提取出售乌克兰语的国有Ukrinmash公司的利润。 武器 环游世界。 根据在乌克兰开设的计划，Ukrinmash没有立即将武器出售给买方，而是通过S-Profit LTD以降低的价格出售，获得超额利润，向最终消费者转售武器。 很有可能我们可以假设，在乌克兰企业的修复和现代化之后，前摩尔多瓦防空系统C-125将在非洲的任何地方。
然而，直到最近，“Dmitriy Kantemir”反导弹团经常参加基希讷乌的军事游行。 在游行中与其他设备一起，展示了带有14B2D防空导弹的PR-5-27М运输充电车。 除了一个司天顶Ç125M1在摩尔多瓦军队少数MPADS“针»，28 23配对毫米高炮和内存23 11 57毫米高射炮C-60。 总的来说，摩尔多瓦共和国的防空能力实际上处于零水平并具有装饰性。 摩尔多瓦军队可用的防空系统不仅无法排斥现代战斗航空，而且甚至无法确保在和平时期控制该国的空域。
待续...
基于：
http://geimint.blogspot.com/2009/07/ukrainian-sam-network.html
http://dnestr.tv/4262-sravnenie-armiy-moldovy-i-pmr-protivotankovaya-armiya.html
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