“土地犰狳”的第一次袭击
100多年前，15九月1916，举办了第一次 故事 世界大战 罐 攻击。 这些坦克在英法军队对法国前线的德军大规模进攻行动中使用（索姆河战役）。 盟军使用了Mk.49（Mark I）型号的1辆战车。
然而，由于这些坦克的技术可靠性较低，只有18战车参与了此次袭击，其余部分由于故障或被困在沼泽地而发生故障。 然而，总的来说，经验是成功的，并成为坦克工业进一步发展的机会。 在未来，坦克将成为发达国家武装力量不可分割的一部分，其震撼部分。
背景。 第一辆坦克
在坦克研制的第一次世界大战前的历史的主要问题是缺乏动力，缺乏对装甲车辆的应用机会的理解。 关于如何使用装甲车早在十五世纪的基础上，达芬奇写道：“我们将构建一个渗透到敌人的防线，不能被武装人员人群被破坏封闭货车，在他们背后，是跟随步兵，没有任何风险，任何行李。” 然而，在实践中，由于当时没有描述一个重视“铁路玩具”坦克英国陆军大臣的原型。
在1914结束时--1915的开始，第一次世界大战进入了位置阶段。 交战双方挖到地面，用数公里的铁丝网封闭。 长期防御工事也在积极建设中。 每英寸的土地都是用火炮和机枪射击的。 因此，机动战开始了战争结束。 几公里的推广活动带来了数千人的生命。 一个机枪手可能会有数百甚至数千人。 为了突破敌人的强大防御，有必要集中大量炮兵，拉动部队。 敌人情报通常会透露这种训练。 并且保卫方设法准备，转移额外的力量和手段，积累储备。 虽然攻击者突破了第一道防线，但是防守方设法将预备队撤到危险的地方，并通过强有力的反击恢复局势。 因此，试图突破这种防御导致大规模伤亡和最小结果（如在Verdunskiy绞肉机期间）。
结果，有必要创造一种能够克服敌人防御的装备，用盔甲覆盖步兵并用火来支援它。 装甲列车是一种移动装甲车。 但是，使用铁路轨道限制了装甲列车的使用。 下一步是使用传统汽车，安装机枪和轻型枪。 许多非常多样化的装甲车已经在战线上运行，然而，重型装甲车的通行还有很多不足之处。 此外，他们的武装和装甲很差。 加固和加固显着增加了汽车的重量，汽车与车轮悬架和弱发动机一起使装甲车辆可以通过零。 因此，军事工程师建议使用履带式底盘而不是轮式汽车底盘。 车轮均匀分布在土壤上的压力，显着提高了软土地基的渗透性。 当时已经在各个国家积极生产带有履带式发动机的拖拉机（美国是其中的领导者），并且他们的技术经过了全面测试。
在法国和英国的军队几乎同时要创造一个特殊的机器通过铁丝网突破的想法。 据认为，在这个问题上的首要地位属于一个不起眼的法国士兵，谁在一个角度有点像激化了铁路和用这样装备的帮助下花了拖拉机，焊接到他的弓和连装甲车穿过铁丝网破了，把敌人的防御工事。
在英格兰，在同一时间开发的“桥梁拖拉机”，克服了铁丝网和“履带式装甲防护的步兵。” 所以，早在11月1914年管理粉末公司Chilvorte塔洛克队长发送到打造“陆地巡洋舰”帝国国防委员会的建议。 同年十二月，海军上将培根制定了“桥拖拉机克服障碍”，甚至稍后的Commodore穆雷Suetter试图推动在轨道平台上的自走式装甲步兵的盾牌。 然而，这些发展被确认为没出息，但促使英国军方打造全副武装的装甲履带车的想法。 在法国总参谋部还得出结论，用于此目的的拖拉机是更好地关闭装甲。
军方转向法国公司施奈德，该公司生产各种产品 武器。 然而，对于能够突破敌人防御工事的装甲车，需要可靠的起落架。 据信，当时最好的拖拉机是由美国霍尔特制造公司生产的。 法国人将两名最好的工程师Brillier和Duhamel派往英国，他们的武装部队刚刚买下了美国的“Holts”。 EugèneBrillier是一位出色的工程师，在观察美国拖拉机后得出的结论是，这些强大的机器可以而且不仅应该被预订，而且还配备了炮兵武器。 起初，我们决定使用Holt Baby型号作为底盘。 拖拉机关闭，两侧有两个装甲板，两个装在前面以锐角会聚。 左上方开放。
9 12月1915，在Suena试验，在Holt底盘上装甲坦克的原型向法国军队的代表展示。 观众包括PhilippePétain将军和炮兵兼工程师Jean-Baptiste Eugene Estienne上校。 坦克的测试结果很好。 该车在艰难的环境中表现出非凡的机动性。 然而，机器的长度不足以克服敌人的战壕，这需要为法国坦克设计创造更长的轨道。 因此，法国人决定使用底盘而不是Baby Holt，而是使用更长的75 l。 一。 Holt拖拉机。
12月12 Estienne向法国高级司令部提交了一项计划，即组建一辆装有履带式车辆的装甲部队。 该计划得到了批准，总司令Joffre支持400坦克的生产。 400坦克SA1 Schneider的实际订单是年度25二月1916，每件价格为56千法国法郎。 法国人决定使用底盘而不是Baby Holt，但更长的是75 l。 一。 Holt拖拉机。 然而，随着从美国供应足够数量的新拖拉机和备件，可能会出现困难，因此，将来他们会返回Baby底盘。
公司生产的新型坦克施耐德为：已经准备放置在长钢结构6,32米拖拉机，宽2,05米和高大2,3米。 “坦克”被保护的11毫米bronelistami重量超过14吨。这样的bronetraktor施耐德所携带的220升，75毫米火炮系统“碉堡施耐德”两7,92毫米枪“霍奇基斯” 90炮弹，3840发，六名船员和一个带有信鸽的笼子进行交流。 所有60的发动机功率l。 一。 以8 km / h提供最大速度。 在“施耐德”的尴尬特点是在机壳上，它最初被设计用于破碎铁丝网前部的突，但在实践中往往导致罐翻倒。
法国坦克CA-1 Schneider
在大不列颠，装甲车的制造受到金钟或陆军船舶委员会的监督，该委员会为此专门成立于1915年XNUMX月。 它由海洋部长丘吉尔（W. Churchill）创建。 该委员会主要由海军军官和工程师组成。 该研究所的建立也受到海军的监督 航空 一种对装甲战斗车辆保卫其沿海基地非常感兴趣的服务。 该委员会的负责人是海洋建设办公室主任Eustace Tennyson D'Encourt。 该委员会正在考虑一项提案，以制造一种装甲车来打破战es。 很大程度上是基于战前几年“战车”的思想。 英国已经有装甲车了。 思想的另一个来源是赫伯特·威尔斯（Herbert Wells）的1903年《土地犰狳》。
“小威利”（“小威利”）的基础上，履带式拖拉机 - 由于实验箱小威利的开始是在1915年开发的。 该机器配有戴姆勒105升的发动机容量。 峰，该悬架在后面，留下足够的空间提出塔一个两磅重的仪器“维克斯”两个燃料箱。 该壳体可以被安装到六枪：最初假设枪Madsen的，然后停止两个7,7毫米机枪“维氏”。 主要武器是一个大型弹药 - 给800镜头。 原型有等级的钢装甲，有种板的“钟”，而是意在项目6毫米装甲涂层。 该团队由4-6人。 该机的重量更18吨。该坦克的主要缺点是穿越护城河，这使得它不适合于有盖的使用与坑，壕沟和沟渠第一次世界大战战场的各个领域的宽度小。 所以我们决定给放于身体的轮廓顶部的槽和菱形履带的身体。
“小威利”
因此，在未来，英国并没有使用成品拖拉机底盘作为他们的“陆战舰”，而是开发了一个完全原创的设计与8米钻石形装甲船体。 这样的设计应该给毛虫最大的长度，这可以克服宽阔的战壕。 使用这种方案使得无法在塔中放置武器（由于高度太高）。 因此，主武器被放置在船体内部，在油箱侧面的舷侧（侧面突出部分）中。 发动机 - 水冷却的戴姆勒/奈特6无缸气冷化油器发动机 - 通过油箱的大部分长度，占据了大部分内部空间。 该发动机在105 l中发挥了最大功率。 一。 来自油箱天花板的油箱中的汽油通过重力供给发动机。 随着船体的强烈倾斜，气体供应停止，然后其中一名船员不得不将燃料从油箱倒入化油器。 案件的温度升至50度。 人们因废气和粉末烟雾而晕倒。 因此，船员的标准设备中包括防毒面具或呼吸器。 罐的重量是27-28 t。
沿着发动机和变速器的侧面是过道和作为武器的舷舱，并且在船体的前端有一个控制部分。 船员由八人组成。 坦克指挥官，通常是一名初级中尉或中尉，同时担任前机枪的枪手，有时助理司机和司机本人分别位于左侧和右侧的控制室内。 在每个舷舱中，有一个炮手和一个装载机（在“男性”上）或两个机枪手（在“女性”上），并且在船体后半部分的过道中有两名驾驶员助理。 有时候第九名成员加入了机组人员，他们的任务是在坦克的船尾，在散热器上，用敌人的步兵用个人武器保卫坦克的严厉部分。
新坦克被称为马克一世（有时被称为“大威利”）。 该坦克有两个版本 - “女性”（仅用机枪武器）和“雄性”（带机枪和两个57-mm加农炮）。 他们计划“雄性”主要与机枪巢和“女性”作战 - 与敌人的生命力量作斗争。 后来，他们认识到这个师没有成功，他们开始在所有坦克上安装一把机枪和大炮武器 - 2加农炮和4机枪。
但是在第一阶段，“雄性”坦克的主要装备是两支膛线57-mm六枪管型号单枪 - 单管 - 在1915开发的1885年采用的快速型海军炮的陆地版本。 这些枪被放置在坦克舷舱中的缩略图装置上，旋转的圆柱形护罩用旋转部件覆盖舷舱的发射孔。 枪支弹药是334单枪杀。 在“雄性”舷舱的枪支背后放置了两把7,7-mm机枪“Hotchkiss”M1909。 此外，在两种类型的坦克上，一个这样的机枪位于坦克的前部并由指挥官服务，有时另一个机枪安装在坦克的船尾。 所有Hotchkiss机枪都是可拆卸的，并通过发射器发射，其余时间用装甲盖封闭。 在“女性”变体中，57-mm枪和“Hotchkiss”机枪在赞助商的位置被四个7,7-mm机枪“Vikkers”占据。 这些机枪放置在带旋转护罩的tumbovi装置上，类似于57-mm安装枪。 用于“男性”的机枪弹药5760弹药或用于“女性”的30 080弹药。 此外，每个机组成员都有一把左轮手枪，用于射击，在坦克的各个部分都有带有装甲盖的港口。 由于坦克的机动性低，并且主要武器的射击部门有限，因此机组的个人武器在车辆的近防御中被赋予了重要的作用。 表壳的前额，侧面和主体覆盖有10-12 mm护甲，底部和顶部 - 5-6 mm。
2月，1915通过了坦克的成功测试。 没有任何问题的机器克服了宽度为4,5 m的沟渠和高度为1 m的墙壁，深度为1 m的钻头不是问题。为了防止坦克在陡峭的爬坡上倾斜，在其船尾安装了一个两轮支撑车。 没错，汽车的速度很小 - 每小时只有6公里。 该坦克于8月1916投入使用。
英国坦克马克一世（“男”）。 1916年
马克我迷彩色
英国坦克在索姆河之战
第一次攻击
在索姆河战役期间极度令人不满意的进攻速度促使盟军司令部采用了一种全新的斗争手段 - 坦克。 法国装甲履带车辆抵达5 9月1916部队。 但是，机组尚未为他们做好准备，因为施耐德的战斗使用不得不推迟。 英国军队在9月15的1916 Somme战斗中使用了名为Mark I的英国车辆。 这是有史以来第一次坦克攻击。
在5小时。 30分钟 英国坦克继续进攻。 晨雾将他们从敌人的眼中隐藏起来。 没有注意到，他们能够接近敌人的位置。 在德国人出现之前，钢铁“战车”袭击了战壕。 发动机的轰鸣声笼罩在火焰和烟雾中，它们撕裂铁丝网并将防空洞拉下来。 坦克慢慢地向前爬行，引起混乱和恐慌。 新武器使德国士兵士气低落。 战斗一直持续到10小时。 尽管车辆数量少，地形复杂，第一辆坦克的缺陷以及与步兵的交互不良，但机器显示出良好的效果。 在5小时的战斗中，坦克突破了前方5公里宽和5公里深。
在战斗期间，事实证明坦克的设计还没有充分发展 - 只有49来自英国准备攻击的32车辆（17坦克由于问题而失败），并且在开始攻击的三十二辆中，5卡住了由于技术原因，在沼泽和9中出现故障。 尽管如此，即使剩下的18坦克也能够通过5 km更深入地进入敌人的防御，并且英国在这次进攻行动中的损失在20时期变得不那么正常。 坦克克服了线障碍和沟渠2,7米宽。 盔甲不断击中子弹和炮弹碎片。 然而，坦克没有保持射弹的直接命中。
由于坦克的数量很少，德国的防守无法彻底突破，但即使是这样一个有许多弱点的笨拙的战斗机也显示出巨大的潜力，对德国步兵的心理影响是巨大的。 此外，英国人后来在康布雷战役（11月至12月1917）中成功使用了坦克。 英国人将皇家坦克兵团投入战斗（3旅，总数为476坦克）并确保在9公里前进几个小时，损失最小。 这使最后的怀疑论者沉默，并迫使双方积极组建装甲部队。 因此，很明显坦克作为一种军事装备，前途光明。 所以它发生了。 “战争战车”已成为现代军队的主要军事装备。
有趣的是，出于保密的目的，英法两国的铁路运输战车都在其文件中使用了名称“ tank”，“ tank”（英语-坦克，法语-char d'assaut）的名称。 在其他军队中，他们的名字是固定的-在德国人中，“ Panzerkampfvagen” PzKpfw（装甲战车），在瑞典人中是法国的“ shar de komba”（战车），在意大利人中是“ stridrvagn”（战车），意大利人称为“ carro d'armato” （武装推车）。 但是由于英国人首先使用了他们的“陆地战舰”，而且由于这种使用更为成功，在大多数欧洲语言中，用于指定装甲履带式战车的英文单词“ tank”是固定的。 “坦克”一词也已在俄罗斯扎根。
我必须说法国坦克的第一次测试不如英国人那么成功。 法国人在所谓的4月16中投入了1917突破 “尼维尔斯冒犯。” 德军的阵地移动了128坦克。 然而，这次德国人成功地使用了火炮和飞机。 此外，为了增加巡航范围，带有燃料的坦克被放置在法国坦克外面，最轻微的撞击使它们像火把一样点燃。 德国炮兵对法国装甲车进行了如此猛烈的攻击，第一排的一些施耐德字面上散落成小块。 在第一支队伍中，39坦克被击落;其指挥官被击毙。 第二支队伍被德国航空队注意到并通知了指挥部。 炮兵还拦截了法国装甲车。 来自战场的128坦克仅在10附近返回。 总的来说，Nivelles的攻势（“Nivelles Massacre”或“Nivel's Meat Grinder”）成为无意义的人类牺牲的象征，给法国军队和社会留下了沉重的印象。 新指挥官Peten（他取代Nivelle）甚至不得不粉碎军队中的叛乱（包括俄罗斯远征部队的骚乱）。 新指挥官下令因拒绝服从而判处死刑。 坦克工业的发展不受影响。 她的观点很明显。
康布雷之战 坦克攻击
然而，由于这些坦克的技术可靠性较低，只有18战车参与了此次袭击，其余部分由于故障或被困在沼泽地而发生故障。 然而，总的来说，经验是成功的，并成为坦克工业进一步发展的机会。 在未来，坦克将成为发达国家武装力量不可分割的一部分，其震撼部分。
背景。 第一辆坦克
在坦克研制的第一次世界大战前的历史的主要问题是缺乏动力，缺乏对装甲车辆的应用机会的理解。 关于如何使用装甲车早在十五世纪的基础上，达芬奇写道：“我们将构建一个渗透到敌人的防线，不能被武装人员人群被破坏封闭货车，在他们背后，是跟随步兵，没有任何风险，任何行李。” 然而，在实践中，由于当时没有描述一个重视“铁路玩具”坦克英国陆军大臣的原型。
在1914结束时--1915的开始，第一次世界大战进入了位置阶段。 交战双方挖到地面，用数公里的铁丝网封闭。 长期防御工事也在积极建设中。 每英寸的土地都是用火炮和机枪射击的。 因此，机动战开始了战争结束。 几公里的推广活动带来了数千人的生命。 一个机枪手可能会有数百甚至数千人。 为了突破敌人的强大防御，有必要集中大量炮兵，拉动部队。 敌人情报通常会透露这种训练。 并且保卫方设法准备，转移额外的力量和手段，积累储备。 虽然攻击者突破了第一道防线，但是防守方设法将预备队撤到危险的地方，并通过强有力的反击恢复局势。 因此，试图突破这种防御导致大规模伤亡和最小结果（如在Verdunskiy绞肉机期间）。
结果，有必要创造一种能够克服敌人防御的装备，用盔甲覆盖步兵并用火来支援它。 装甲列车是一种移动装甲车。 但是，使用铁路轨道限制了装甲列车的使用。 下一步是使用传统汽车，安装机枪和轻型枪。 许多非常多样化的装甲车已经在战线上运行，然而，重型装甲车的通行还有很多不足之处。 此外，他们的武装和装甲很差。 加固和加固显着增加了汽车的重量，汽车与车轮悬架和弱发动机一起使装甲车辆可以通过零。 因此，军事工程师建议使用履带式底盘而不是轮式汽车底盘。 车轮均匀分布在土壤上的压力，显着提高了软土地基的渗透性。 当时已经在各个国家积极生产带有履带式发动机的拖拉机（美国是其中的领导者），并且他们的技术经过了全面测试。
在法国和英国的军队几乎同时要创造一个特殊的机器通过铁丝网突破的想法。 据认为，在这个问题上的首要地位属于一个不起眼的法国士兵，谁在一个角度有点像激化了铁路和用这样装备的帮助下花了拖拉机，焊接到他的弓和连装甲车穿过铁丝网破了，把敌人的防御工事。
在英格兰，在同一时间开发的“桥梁拖拉机”，克服了铁丝网和“履带式装甲防护的步兵。” 所以，早在11月1914年管理粉末公司Chilvorte塔洛克队长发送到打造“陆地巡洋舰”帝国国防委员会的建议。 同年十二月，海军上将培根制定了“桥拖拉机克服障碍”，甚至稍后的Commodore穆雷Suetter试图推动在轨道平台上的自走式装甲步兵的盾牌。 然而，这些发展被确认为没出息，但促使英国军方打造全副武装的装甲履带车的想法。 在法国总参谋部还得出结论，用于此目的的拖拉机是更好地关闭装甲。
军方转向法国公司施奈德，该公司生产各种产品 武器。 然而，对于能够突破敌人防御工事的装甲车，需要可靠的起落架。 据信，当时最好的拖拉机是由美国霍尔特制造公司生产的。 法国人将两名最好的工程师Brillier和Duhamel派往英国，他们的武装部队刚刚买下了美国的“Holts”。 EugèneBrillier是一位出色的工程师，在观察美国拖拉机后得出的结论是，这些强大的机器可以而且不仅应该被预订，而且还配备了炮兵武器。 起初，我们决定使用Holt Baby型号作为底盘。 拖拉机关闭，两侧有两个装甲板，两个装在前面以锐角会聚。 左上方开放。
9 12月1915，在Suena试验，在Holt底盘上装甲坦克的原型向法国军队的代表展示。 观众包括PhilippePétain将军和炮兵兼工程师Jean-Baptiste Eugene Estienne上校。 坦克的测试结果很好。 该车在艰难的环境中表现出非凡的机动性。 然而，机器的长度不足以克服敌人的战壕，这需要为法国坦克设计创造更长的轨道。 因此，法国人决定使用底盘而不是Baby Holt，而是使用更长的75 l。 一。 Holt拖拉机。
12月12 Estienne向法国高级司令部提交了一项计划，即组建一辆装有履带式车辆的装甲部队。 该计划得到了批准，总司令Joffre支持400坦克的生产。 400坦克SA1 Schneider的实际订单是年度25二月1916，每件价格为56千法国法郎。 法国人决定使用底盘而不是Baby Holt，但更长的是75 l。 一。 Holt拖拉机。 然而，随着从美国供应足够数量的新拖拉机和备件，可能会出现困难，因此，将来他们会返回Baby底盘。
公司生产的新型坦克施耐德为：已经准备放置在长钢结构6,32米拖拉机，宽2,05米和高大2,3米。 “坦克”被保护的11毫米bronelistami重量超过14吨。这样的bronetraktor施耐德所携带的220升，75毫米火炮系统“碉堡施耐德”两7,92毫米枪“霍奇基斯” 90炮弹，3840发，六名船员和一个带有信鸽的笼子进行交流。 所有60的发动机功率l。 一。 以8 km / h提供最大速度。 在“施耐德”的尴尬特点是在机壳上，它最初被设计用于破碎铁丝网前部的突，但在实践中往往导致罐翻倒。
法国坦克CA-1 Schneider
在大不列颠，装甲车的制造受到金钟或陆军船舶委员会的监督，该委员会为此专门成立于1915年XNUMX月。 它由海洋部长丘吉尔（W. Churchill）创建。 该委员会主要由海军军官和工程师组成。 该研究所的建立也受到海军的监督 航空 一种对装甲战斗车辆保卫其沿海基地非常感兴趣的服务。 该委员会的负责人是海洋建设办公室主任Eustace Tennyson D'Encourt。 该委员会正在考虑一项提案，以制造一种装甲车来打破战es。 很大程度上是基于战前几年“战车”的思想。 英国已经有装甲车了。 思想的另一个来源是赫伯特·威尔斯（Herbert Wells）的1903年《土地犰狳》。
“小威利”（“小威利”）的基础上，履带式拖拉机 - 由于实验箱小威利的开始是在1915年开发的。 该机器配有戴姆勒105升的发动机容量。 峰，该悬架在后面，留下足够的空间提出塔一个两磅重的仪器“维克斯”两个燃料箱。 该壳体可以被安装到六枪：最初假设枪Madsen的，然后停止两个7,7毫米机枪“维氏”。 主要武器是一个大型弹药 - 给800镜头。 原型有等级的钢装甲，有种板的“钟”，而是意在项目6毫米装甲涂层。 该团队由4-6人。 该机的重量更18吨。该坦克的主要缺点是穿越护城河，这使得它不适合于有盖的使用与坑，壕沟和沟渠第一次世界大战战场的各个领域的宽度小。 所以我们决定给放于身体的轮廓顶部的槽和菱形履带的身体。
“小威利”
因此，在未来，英国并没有使用成品拖拉机底盘作为他们的“陆战舰”，而是开发了一个完全原创的设计与8米钻石形装甲船体。 这样的设计应该给毛虫最大的长度，这可以克服宽阔的战壕。 使用这种方案使得无法在塔中放置武器（由于高度太高）。 因此，主武器被放置在船体内部，在油箱侧面的舷侧（侧面突出部分）中。 发动机 - 水冷却的戴姆勒/奈特6无缸气冷化油器发动机 - 通过油箱的大部分长度，占据了大部分内部空间。 该发动机在105 l中发挥了最大功率。 一。 来自油箱天花板的油箱中的汽油通过重力供给发动机。 随着船体的强烈倾斜，气体供应停止，然后其中一名船员不得不将燃料从油箱倒入化油器。 案件的温度升至50度。 人们因废气和粉末烟雾而晕倒。 因此，船员的标准设备中包括防毒面具或呼吸器。 罐的重量是27-28 t。
沿着发动机和变速器的侧面是过道和作为武器的舷舱，并且在船体的前端有一个控制部分。 船员由八人组成。 坦克指挥官，通常是一名初级中尉或中尉，同时担任前机枪的枪手，有时助理司机和司机本人分别位于左侧和右侧的控制室内。 在每个舷舱中，有一个炮手和一个装载机（在“男性”上）或两个机枪手（在“女性”上），并且在船体后半部分的过道中有两名驾驶员助理。 有时候第九名成员加入了机组人员，他们的任务是在坦克的船尾，在散热器上，用敌人的步兵用个人武器保卫坦克的严厉部分。
新坦克被称为马克一世（有时被称为“大威利”）。 该坦克有两个版本 - “女性”（仅用机枪武器）和“雄性”（带机枪和两个57-mm加农炮）。 他们计划“雄性”主要与机枪巢和“女性”作战 - 与敌人的生命力量作斗争。 后来，他们认识到这个师没有成功，他们开始在所有坦克上安装一把机枪和大炮武器 - 2加农炮和4机枪。
但是在第一阶段，“雄性”坦克的主要装备是两支膛线57-mm六枪管型号单枪 - 单管 - 在1915开发的1885年采用的快速型海军炮的陆地版本。 这些枪被放置在坦克舷舱中的缩略图装置上，旋转的圆柱形护罩用旋转部件覆盖舷舱的发射孔。 枪支弹药是334单枪杀。 在“雄性”舷舱的枪支背后放置了两把7,7-mm机枪“Hotchkiss”M1909。 此外，在两种类型的坦克上，一个这样的机枪位于坦克的前部并由指挥官服务，有时另一个机枪安装在坦克的船尾。 所有Hotchkiss机枪都是可拆卸的，并通过发射器发射，其余时间用装甲盖封闭。 在“女性”变体中，57-mm枪和“Hotchkiss”机枪在赞助商的位置被四个7,7-mm机枪“Vikkers”占据。 这些机枪放置在带旋转护罩的tumbovi装置上，类似于57-mm安装枪。 用于“男性”的机枪弹药5760弹药或用于“女性”的30 080弹药。 此外，每个机组成员都有一把左轮手枪，用于射击，在坦克的各个部分都有带有装甲盖的港口。 由于坦克的机动性低，并且主要武器的射击部门有限，因此机组的个人武器在车辆的近防御中被赋予了重要的作用。 表壳的前额，侧面和主体覆盖有10-12 mm护甲，底部和顶部 - 5-6 mm。
2月，1915通过了坦克的成功测试。 没有任何问题的机器克服了宽度为4,5 m的沟渠和高度为1 m的墙壁，深度为1 m的钻头不是问题。为了防止坦克在陡峭的爬坡上倾斜，在其船尾安装了一个两轮支撑车。 没错，汽车的速度很小 - 每小时只有6公里。 该坦克于8月1916投入使用。
英国坦克马克一世（“男”）。 1916年
马克我迷彩色
英国坦克在索姆河之战
第一次攻击
在索姆河战役期间极度令人不满意的进攻速度促使盟军司令部采用了一种全新的斗争手段 - 坦克。 法国装甲履带车辆抵达5 9月1916部队。 但是，机组尚未为他们做好准备，因为施耐德的战斗使用不得不推迟。 英国军队在9月15的1916 Somme战斗中使用了名为Mark I的英国车辆。 这是有史以来第一次坦克攻击。
在5小时。 30分钟 英国坦克继续进攻。 晨雾将他们从敌人的眼中隐藏起来。 没有注意到，他们能够接近敌人的位置。 在德国人出现之前，钢铁“战车”袭击了战壕。 发动机的轰鸣声笼罩在火焰和烟雾中，它们撕裂铁丝网并将防空洞拉下来。 坦克慢慢地向前爬行，引起混乱和恐慌。 新武器使德国士兵士气低落。 战斗一直持续到10小时。 尽管车辆数量少，地形复杂，第一辆坦克的缺陷以及与步兵的交互不良，但机器显示出良好的效果。 在5小时的战斗中，坦克突破了前方5公里宽和5公里深。
在战斗期间，事实证明坦克的设计还没有充分发展 - 只有49来自英国准备攻击的32车辆（17坦克由于问题而失败），并且在开始攻击的三十二辆中，5卡住了由于技术原因，在沼泽和9中出现故障。 尽管如此，即使剩下的18坦克也能够通过5 km更深入地进入敌人的防御，并且英国在这次进攻行动中的损失在20时期变得不那么正常。 坦克克服了线障碍和沟渠2,7米宽。 盔甲不断击中子弹和炮弹碎片。 然而，坦克没有保持射弹的直接命中。
由于坦克的数量很少，德国的防守无法彻底突破，但即使是这样一个有许多弱点的笨拙的战斗机也显示出巨大的潜力，对德国步兵的心理影响是巨大的。 此外，英国人后来在康布雷战役（11月至12月1917）中成功使用了坦克。 英国人将皇家坦克兵团投入战斗（3旅，总数为476坦克）并确保在9公里前进几个小时，损失最小。 这使最后的怀疑论者沉默，并迫使双方积极组建装甲部队。 因此，很明显坦克作为一种军事装备，前途光明。 所以它发生了。 “战争战车”已成为现代军队的主要军事装备。
有趣的是，出于保密的目的，英法两国的铁路运输战车都在其文件中使用了名称“ tank”，“ tank”（英语-坦克，法语-char d'assaut）的名称。 在其他军队中，他们的名字是固定的-在德国人中，“ Panzerkampfvagen” PzKpfw（装甲战车），在瑞典人中是法国的“ shar de komba”（战车），在意大利人中是“ stridrvagn”（战车），意大利人称为“ carro d'armato” （武装推车）。 但是由于英国人首先使用了他们的“陆地战舰”，而且由于这种使用更为成功，在大多数欧洲语言中，用于指定装甲履带式战车的英文单词“ tank”是固定的。 “坦克”一词也已在俄罗斯扎根。
我必须说法国坦克的第一次测试不如英国人那么成功。 法国人在所谓的4月16中投入了1917突破 “尼维尔斯冒犯。” 德军的阵地移动了128坦克。 然而，这次德国人成功地使用了火炮和飞机。 此外，为了增加巡航范围，带有燃料的坦克被放置在法国坦克外面，最轻微的撞击使它们像火把一样点燃。 德国炮兵对法国装甲车进行了如此猛烈的攻击，第一排的一些施耐德字面上散落成小块。 在第一支队伍中，39坦克被击落;其指挥官被击毙。 第二支队伍被德国航空队注意到并通知了指挥部。 炮兵还拦截了法国装甲车。 来自战场的128坦克仅在10附近返回。 总的来说，Nivelles的攻势（“Nivelles Massacre”或“Nivel's Meat Grinder”）成为无意义的人类牺牲的象征，给法国军队和社会留下了沉重的印象。 新指挥官Peten（他取代Nivelle）甚至不得不粉碎军队中的叛乱（包括俄罗斯远征部队的骚乱）。 新指挥官下令因拒绝服从而判处死刑。 坦克工业的发展不受影响。 她的观点很明显。
康布雷之战 坦克攻击
信息