俄罗斯北极军队将收到“车轮上的热水瓶”
目前正在测试专为北极部队需求而设计的专用设备。 这些是非冷冻水箱，根据制造商的信息，它能够承受-65°C的环境温度。 北极线系列ATCT-5,6液货船的构造确保了两个部分充满水，使用机载泵站，该泵站位于一个特殊的隔热加热室内。 为了向容器填充容量为5600升的容器，只需要20分钟的时间，尽可能多地排水。 油罐车计划不仅用于储存水，而且还用于生产，北极所需材料的利益将足够。
来自Vsevolozhsk市的工厂“Spetstekhmash”目前正在积极致力于创建一个专门设备的新方向，适用于北极和南极条件。 这一点尤为重要，因为俄罗斯北方现在正成为该国未来经济，社会和政治发展以及该联邦个别组成实体的重要资源基础。 此前计划扩大俄罗斯在北极的军事存在，引发了驻扎在这片恶劣自然土地上的俄罗斯军队人员的供应和供应问题。 考虑到这一点，Spetstekhmash工厂的专家开始创造用于在远北地区运营的特殊设备。 他们提出了改装基本车辆（“Ural”和“KAMAZ”卡车）的建议，以及确保俄罗斯军队在北极地区粮食安全的必要设备清单。 该公司的新业务部门获得了北极线的称号。
来自Vsevolozhsk市的工厂“Spetstekhmash”目前正在积极致力于创建一个专门设备的新方向，适用于北极和南极条件。 这一点尤为重要，因为俄罗斯北方现在正成为该国未来经济，社会和政治发展以及该联邦个别组成实体的重要资源基础。 此前计划扩大俄罗斯在北极的军事存在，引发了驻扎在这片恶劣自然土地上的俄罗斯军队人员的供应和供应问题。 考虑到这一点，Spetstekhmash工厂的专家开始创造用于在远北地区运营的特殊设备。 他们提出了改装基本车辆（“Ural”和“KAMAZ”卡车）的建议，以及确保俄罗斯军队在北极地区粮食安全的必要设备清单。 该公司的新业务部门获得了北极线的称号。
照片：stmzavod.ru（“Spetstehmash”）
新生产线的产品之一是饮用水罐车隔热ATCPT-5,6北极生产线。 该罐车用于运输和短期储存各种食品液体，密度高达1,03 g /cm³。 北极版的油罐车可以在低至-65°С的环境温度下运行;在较冷的气候条件下，应该使用特殊的融雪设备和移动式水处理系统。 ATsPT-5,6油轮现代化到北极的运行条件涉及管道的隔热，油箱壁的双重隔热安装以及在设备维护隔间中安装额外的辅助加热器。
从外观来看，基于KAMAZ-5,6三轴越野卡车底盘的ATsPT-43114油罐车与类似的民用油罐车没有什么不同。 除了额外隔热的油箱外，融雪装置还包括在设备中，因此ATCT-5,6北极油罐车的计算能够自行提取水并将其泵入由两部分组成的油箱中。 油罐车是在KabAZ-43114卡车的基础上制造的，车轮配方为6х6，由Naberezhnye Chelny生产。 这种底盘现在广泛用于俄罗斯武装部队和石油和天然气工业，包括安装各种上层建筑（货车，油罐车，公路列车 - playtevozov，自动升降机等）。 卡车驾驶室 - 高，三倍。 它位于发动机上方，根据修改，它可能配备也可能不配备泊位。
从外观来看，基于KAMAZ-5,6三轴越野卡车底盘的ATsPT-43114油罐车与类似的民用油罐车没有什么不同。 除了额外隔热的油箱外，融雪装置还包括在设备中，因此ATCT-5,6北极油罐车的计算能够自行提取水并将其泵入由两部分组成的油箱中。 油罐车是在KabAZ-43114卡车的基础上制造的，车轮配方为6х6，由Naberezhnye Chelny生产。 这种底盘现在广泛用于俄罗斯武装部队和石油和天然气工业，包括安装各种上层建筑（货车，油罐车，公路列车 - playtevozov，自动升降机等）。 卡车驾驶室 - 高，三倍。 它位于发动机上方，根据修改，它可能配备也可能不配备泊位。
水罐车饮用热绝缘ATsPT-5,6，照片：
stmzavod.ru（“Spetstehmash”）
stmzavod.ru（“Spetstehmash”）
ATsPT-5,6的特点：
- 紧张。 罐体的弯曲，切割和焊接部件仅使用最先进的设备制造，这保证了接缝的几何精度及其可靠性。
- 安全。 所有与液体接触的部件和储罐的内部容量均由特殊食用钢制成，并经俄罗斯联邦卫生部批准使用。
- 隔热。 汽车油箱颈部采用特殊隔热罩封闭，管道配有隔热防冻结。
- 快速灌装和排水。 现有的泵站确保在20分钟内快速填充和排空罐的两个部分。
- 便利的服务。 在油罐车的服务地点，使用了穿孔的防滑表面，并安装了扶手。
目前，俄罗斯联邦国防部在北极和亚北极地区发展计划的框架内，正在对基于KamAZ卡车底盘的ATCP-5,6北极线独特汽车油轮进行测试。 Spetstekhmash公司的新颖性使得即使在恶劣的北极条件下，当外部空气温度低于-50°C标记时，淡水也不会冻结或变质。 与此同时，油罐车不仅可以用于储存淡水储备，还可以自己提取水 - 融化冰雪。 根据军方代表的说法，汽车坦克的测试包括在极低温度条件下进行。 如果测试成功完成，新设备将与俄罗斯北极旅的材料和技术支持部门一起投入使用，并且还将被安置在极地机场和基地。
- 紧张。 罐体的弯曲，切割和焊接部件仅使用最先进的设备制造，这保证了接缝的几何精度及其可靠性。
- 安全。 所有与液体接触的部件和储罐的内部容量均由特殊食用钢制成，并经俄罗斯联邦卫生部批准使用。
- 隔热。 汽车油箱颈部采用特殊隔热罩封闭，管道配有隔热防冻结。
- 快速灌装和排水。 现有的泵站确保在20分钟内快速填充和排空罐的两个部分。
- 便利的服务。 在油罐车的服务地点，使用了穿孔的防滑表面，并安装了扶手。
目前，俄罗斯联邦国防部在北极和亚北极地区发展计划的框架内，正在对基于KamAZ卡车底盘的ATCP-5,6北极线独特汽车油轮进行测试。 Spetstekhmash公司的新颖性使得即使在恶劣的北极条件下，当外部空气温度低于-50°C标记时，淡水也不会冻结或变质。 与此同时，油罐车不仅可以用于储存淡水储备，还可以自己提取水 - 融化冰雪。 根据军方代表的说法，汽车坦克的测试包括在极低温度条件下进行。 如果测试成功完成，新设备将与俄罗斯北极旅的材料和技术支持部门一起投入使用，并且还将被安置在极地机场和基地。
沃尔斯基军事材料支持研究所培训现场的ATsPT-5,6油罐车，照片：stmzavod.ru（Spetstekhmash）
据许多极地考察队成员和互联网门户网站Turizm.ru的编辑阿列克谢佩斯科夫称，在北极地区，保护饮用水供应而非生产或交付的问题尤其严重。 在远北地区取水并不是那么困难;这个地区有足够的积雪和所谓的新鲜冰 - 冷冻淡水。 只需要融化冰/雪并带水。 同时，从大陆运水是非常昂贵的，因此极地探险家总是专注于直接在现场提取水，Sands指出。 在这种情况下，水已经被提取后的主要问题是其安全性。 在冷冻过程中，水膨胀并导致任何水箱的破坏。 只有通过不断加热水库才能找到摆脱这种情况的方法，但在这种情况下，北极的另一个关键资源 - 燃料消耗。
根据阿列克谢佩斯科夫的说法，俄罗斯极地军事基地是复杂的基础设施，不仅包括人员，还包括现代先进的防空导弹系统，无线电电子设备和无线电系统，以及直升机和各种运输车辆。 对于所有这些，需要大量不断补充的淡水储备。 在这些条件下，军方将受益于ATsPT-5,6自动坦克车形式的“车轮保温瓶”。
根据Spetstekhmash工程部代理负责人Vladimir Chebukin的说法，ATsPT-5,6汽车油罐车已经成功通过了工厂测试，完全证实了其声明的特性 - 在环境空气温度下储存和运输淡水或其他液体至-65 °C 由于管道的彻底绝缘和双重隔热的使用，可以实现如此高的速率。
根据阿列克谢佩斯科夫的说法，俄罗斯极地军事基地是复杂的基础设施，不仅包括人员，还包括现代先进的防空导弹系统，无线电电子设备和无线电系统，以及直升机和各种运输车辆。 对于所有这些，需要大量不断补充的淡水储备。 在这些条件下，军方将受益于ATsPT-5,6自动坦克车形式的“车轮保温瓶”。
根据Spetstekhmash工程部代理负责人Vladimir Chebukin的说法，ATsPT-5,6汽车油罐车已经成功通过了工厂测试，完全证实了其声明的特性 - 在环境空气温度下储存和运输淡水或其他液体至-65 °C 由于管道的彻底绝缘和双重隔热的使用，可以实现如此高的速率。
照片：stmzavod.ru（“Spetstehmash”）
必须理解的是，如果没有干净的淡水，不仅无法烹饪食物，而且无法简单地清洗表格，也无法将场所的卫生条件保持在适当的水平。 同时，创造正常的生活条件和服兵役是他们高度准备战斗的保证，可以在这个地球上这个具有战略意义的困难地区执行任务，以保护俄罗斯联邦的利益。网站“ Courage 2004”。 -您需要了解，俄罗斯军队不仅需要战车-装甲运兵车， 坦克 和自行火炮，它们将能够在北极正常工作，还可以使用多种辅助设备，以确保单位在和平时期和战争期间的日常生活。 淡水不仅对于卫生程序和烹饪都是必需的，而且对于大量的军事装备也是必需的。 由于在远距离和恶劣的气候条件下运输水似乎是一项非常昂贵和困难的任务，因此在现场提取和储存水要容易得多。
ATsPT-5,6的战术和技术特征：
底座 - KAMAZ 43114。
车轮配方 - 6x6。
油轮工作能力 - 5600 l。
部分数量 - 2。
坦克的部分是椭圆形的。
两个部分的填充时间 - 20分钟。
使用车载油罐车泵的两个部分的排放时间为20 min。
外形尺寸：长度 - 7850 mm，宽度 - 2500 mm，高度 - 3065 mm。
整备重量 - 9640 kg。
油轮的总重量不超过15 540 kg。
信息来源：
http://vpk.name/news/162658_minoboronyi_poluchit_nezamerzayushie_cisternyi_dlya_arktiki.html
http://bastion-karpenko.ru/acpt-5_6
http://www.utro.ru/articles/2016/09/06/1296297.shtml
http://www.stmzavod.ru/catalog/4/15
ATsPT-5,6的战术和技术特征：
底座 - KAMAZ 43114。
车轮配方 - 6x6。
油轮工作能力 - 5600 l。
部分数量 - 2。
坦克的部分是椭圆形的。
两个部分的填充时间 - 20分钟。
使用车载油罐车泵的两个部分的排放时间为20 min。
外形尺寸：长度 - 7850 mm，宽度 - 2500 mm，高度 - 3065 mm。
整备重量 - 9640 kg。
油轮的总重量不超过15 540 kg。
信息来源：
http://vpk.name/news/162658_minoboronyi_poluchit_nezamerzayushie_cisternyi_dlya_arktiki.html
http://bastion-karpenko.ru/acpt-5_6
http://www.utro.ru/articles/2016/09/06/1296297.shtml
http://www.stmzavod.ru/catalog/4/15
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