Barys装甲运兵车项目（哈萨克斯坦/南非/俄罗斯）
所有国家都需要现代武器和军事装备，但他们并不总是有机会独立制造所需的样品。 因此，各州不得不求助于与外国伙伴的合作。 通常，由于某种原因，这种合作变得非常有趣甚至出乎意料。 例如，哈萨克斯坦，南非共和国和俄罗斯设计师联合工作的有希望的轮式装甲运兵车Barys不久前就被证明了。
不久前，哈萨克斯坦基于重新装备地面部队的愿望，开始寻找可替代现有样本的有前景的技术。 由于缺乏制造装甲车的经验，因此决定向外国公司寻求此类帮助。 据推测，军队的新设备将建在一个外国项目上，并根据客户的要求进行修改。 根据对国际军备和装备市场提出的建议的研究结果，哈萨克斯坦代表的潜在客户选择南非共和国和俄罗斯作为项目执行人。
Barys BTR的一般视图。 照片Paramountgroup.com
作为一个有前途的技术模型的基础，建议使用派拉蒙集团公司的最新发展 - 名为Mbombe 8的底盘。 还计划参与俄罗斯中央研究所“Burevestnik”项目，该项目是“Uralvagonzavod”公司的一部分。 俄罗斯方面在新项目框架内的任务是提供一个具备所需特征的现成作战模块。 由国外发展的组成部分组成的有前景的设备模型获得了新的名称“Barys”。
根据现有数据，国外工程设备将在未来由客户所在国家的行业大规模生产。 计划在哈萨克斯坦派拉蒙工程工厂生产装甲车。 该工厂是派拉蒙集团和哈萨克斯坦工程分销公司的合资企业。 该生产组织专门用于组装在联合项目框架内创建的有前景的装甲车模型。
到今年夏天，参与Barys项目的组织已经完成了主要的设计工作，并制作了一个有前途的装甲车原型。 6月初，这个模型是武器装备展KADEX-2016的主要展品之一。 在这次展览期间，我们做了一些有趣的发言。 因此，哈萨克斯坦国防部副部长奥卡斯萨帕罗夫中将说，在今年年底之前，计划将第一批生产的新设备转移到部队。 同样在夏季开始时，人们提到有希望的装甲车尚未在哈萨克斯坦的垃圾填埋场进行测试。
Mbombe 8机箱没有战斗模块。 照片Paramountgroup.com
6月，还有关于新联合项目进展的其他报告。 有人提到，拟议用于Bary“Barys”的俄罗斯生产的作战模块AU-220М“Baikal”尚未整合到机载设备中。 执行所需的工作需要一些时间。 还有报告称计划装备一定数量的装备和其他武器。 在这种情况下，这是一个由土耳其公司Aselsan创建和生产的带有机枪武器的遥控作战模块的问题。
“首映”三个月后，这个充满希望的联合开发装甲运兵车再次成为展览副本。 现在，新技术的一个样本被送到莫斯科附近的Kubinka参加陆军 - 2016国际军事技术论坛。 在这次活动中，哈萨克斯坦展出了几辆最新的车辆，其中一辆是巴里轮式装甲运兵车。 奇怪的是，与KADEX-2016不同的是，原型车在陆军2016上展示，船尾坡道降低，因此每个想要的人都能够第一次看到这辆车不仅来自外部，而且来自内部。
据报道，对“Barys”项目的背景有一定的兴趣 故事 机箱，最初名为Mbombe 8。 自本十年开始，南非公司派拉蒙集团一直在国际武器装备市场推广Mbombe 6装甲车。 试图在一个项目中将装甲运兵车与车轮配方6х6和MRAP车辆结合起来。 在其原始形式中，Mbombe-6无法完全满足所有客户，这就是为什么开始另一个版本的项目的原因。 新工作的结果是配备了8х8公式的底盘和现代装甲车的特征外观。 这台机器获得了最初的名称Mbombe 8，成为了Barys的基础。
Mbombe 8和其他派拉蒙集团的设计。 照片Paramountgroup.com
新项目的主要任务之一是保护车辆的机组人员和内部单位免受各种形式的威胁 武器 或爆炸装置。 在这方面，船体设计使用弹道和地雷保护以及所需的指标。 根据开发人员的说法，防弹装甲船体符合北约标准STANAG 3的4569级别。 这使您可以保护船员和部队免受7,62-mm穿甲子弹的伤害。 如有必要，并应客户要求，可通过额外安装的模块增强对外壳的保护。
如果在车轮或船体底部爆炸装置爆炸，在Mbombe 8 / Barys BTR的设计中，采取了一些措施来减少爆炸能量的负面影响。 因此，壳体的底部为4b水平（轮子或底部下方的TNT的10 kg）提供保护。 此外，机组人员和登陆部队接收能够吸收部分能量的座位，从而减少爆炸的影响，减少船员受伤或死亡的可能性。
这种新型汽车在过去几十年中获得了传统设计。 设置有大的倾斜的上部前部，其在底部与楔形单元相关联，该楔形单元连接到倾斜的下部前板。 该案例已经开发了船上壁龛，其中大多数是为各种房产放置多个箱子。 船体的顶部是水平的，两侧有小的倾斜区域。 底部 - V形，由于需要加强防雷保护。 船体进料由两个主要板材组成，底部倾斜。
Barys at KADEX-2016。 照片Bmpd.livejournal.com
装甲运兵车“Barys”的车身布局根据装甲车辆建造的当前趋势确定。 壳体的前部在发动机和主传动单元的位置下给出。 后者的其他节点放置在身体的下部，在可居住隔间的地板下方。 直接位于发动机舱后面的是控制室，专为船员设计。 在他身后是着陆的椅子。 该项目没有设想与其他区域隔离的战斗舱，该战斗舱与拟议使用的作战模块的设计有关。 另外，控制部门实际上与登陆相同的卷，没有提供任何分区。
在船体的发动机舱内安装了一台HP 500柴油发动机。 发动机连接到自动变速器，自动变速器与其余传动单元一起将扭矩传递到所有八个驱动轮。 据称，在这样一个发电厂的帮助下，装甲运兵车可以在高速公路上达到110 km / h的速度，续航里程将达到800 km。 暂停的类型尚未澄清。 作为底盘的一部分，使用轮胎类型为16.00R20的车轮。 有一个集中的寻呼系统。 起落架应提供半径不超过24 m的转弯，并允许爬升墙高达600 mm。 要克服的沟槽宽度可以达到2 m。有可能在深度为0,9 m的地方穿越水障碍。机器不能游泳。
在两个展览中展示的原型BAR“Barys”配备了战斗模块AU-220M“Baikal”的原型模型。 该系统由俄罗斯海燕研究所“Burevestnik”开发，旨在武装各种类型的国内或国外战车。 “贝加尔湖”是一种战斗模块，具有强大的武器和一套必要的电子设备，安装在任何兼容机器的机身上。 该开发的一个重要特征是将所有单元放置在主体的内部体积之外，这简化了这种系统的载体技术的开发或现代化。
战斗模块“贝加尔湖”。 照片Bmpd.livejournal.com
AU-220M模块的所有主要单元都放置在由多个部件组成的受保护外壳中。 作为主要支撑装置，使用接近圆柱形的壳体。 武器，光电设备等的盒装盖子放在上面。 在中央摇摆装置上，果皮连接在57-mm自动喷枪上。 步枪口径机枪也连接到其指向驱动器。 作战模块的设计提供水平往返行程和垂直扇区中的炮击目标，从-5°到+ 60°。 “贝加尔湖”的主炮能够使用各种类型的弹药每分钟进行120轮次。 弹药最多可包含200炮弹。 根据所用弹药的类型和目标，AU-220М模块可以攻击最高10-12 km范围内的目标。 为了对抗较小距离的无保护目标，建议使用带有2000轮弹药的PKT机枪。 该模块还带有几个烟雾弹发射器。
提到了为一些系列装甲运兵车配备带机枪的作战模块的可能性。 但是，只列出了这种系统的可能供应商，由于客观原因，不可能确定这些系统的特性和潜力。 在这种情况下，人们只能推测哈萨克斯坦武装部队关于采购具有不同战斗质量的设备的若干修改的计划，因此成本不同。
根据公布的数据，两三个人的船员应该管理新车型的装甲运兵车。 他们的工作被放置在可居住的体积的前面，并配备了一套所有必要的设备。 为了更方便的工作，两个前面的工作场所配备了带有periscopic观察设备的小型伐木。 在这种情况下，汽车的驾驶员具有驾驶控制，并且在指挥官和炮手操作员的领域中存在其他装置。 特别是，鼓励他们使用监视器接收光电系统和遥控武器的视频信号。 有趣的是，驾驶员也可以使用显示器：在车顶上提供额外的摄像机，可用于监控驾驶或机动时的情况。
从船尾看“巴里斯”。 照片Bmpd.livejournal.com
可居住体积的中央和后部部分在部队隔间下面。 在侧面放置四个折叠座椅和一套安全带。 据称，这些装置的设计旨在保护着陆装置免受装甲车辆下爆炸装置的爆炸。 沿着侧面放置着陆不允许为汽车车身装备用于发射个人武器的装置。 汽车的可居住隔间，为了安全起见，以及为旅行和作战工作提供额外便利，还配备了防止大规模杀伤性武器的装置，并配有空调。 由于南非和哈萨克斯坦的气候特征，后者是必要的。
船员和着陆应通过船体不同部分的几个舱口到达他们的位置。 管理部门的屋顶有自己的舱口，允许船员“通过顶部”到达工作场所。 着陆的主要方式是使用机械驱动器降低船尾坡道。 此外，如果需要，着陆可以在坡道中使用小舱口，或者通过屋顶尾部的两个舱口离开车辆。 为了更方便地使用舱口，船体配备了适当的细节。 因此，在机器前部的侧面有一组折叠式脚踏板，在后门的右侧有一个小型高度的完整梯子。
Barys BTR的总长度为8 m，宽度为2,8 m，高度（在船体顶部） - 2,4 m。安装贝加尔战斗模块增加了大约1,3 m。 根据开发人员的说法，其正常值可以从19到28 t不等，具体取决于附加设备列表，预订，作战模块类型等。 起落架有效载荷，包括着陆，武器和弹药，是9 t。
船尾船体与开放舱口和坡道。 照片Paramountgroup.com
迄今为止，Barys装甲运兵车至少以一个原型的形式存在。 这辆车最近几个月两次在武器装备展览会上展出。 它很可能在未来再次成为新展览的展览，旨在展示哈萨克斯坦工业和武装力量的成功。 此外，在可预见的未来，Mbombe 8 / Barys设备应与随后供应的军用车辆系列化。 根据阿斯塔纳官方最近的乐观估计，到今年年底，武装部队将能够收到第一批新装甲运兵车。
但是，在批量生产开始之前，来自三个国家的项目的作者必须解决许多关键任务。 有必要在尽可能接近部队未来实际操作的条件下测试实验设备，完成贝加尔战斗模块与现有底盘的整合，然后检查这些工作的结果，并在必要时对设备的设计进行一定的调整。达到所需特征的目的。 所有这些工作至少需要几个月的时间。 根据资料显示，截至夏季初，巴里斯尚未在哈萨克斯坦进行试验，大规模生产快速部署的可能性可能会引起一些疑虑。
在拟议的形式中，有希望的轮式装甲运兵车Barys可能确实对不同国家的武装部队感兴趣，其中第一个是哈萨克斯坦军队。 来自哈萨克斯坦，南非和俄罗斯的专家提出了一种新型装甲车的原貌，能够运送人员，保护人员免受各种威胁，并完成火力支援和各种目标的破坏任务。 由于使用了个人的想法和解决方案，以及使用新型装甲车辆的某些部件的一个或另一个特征可能有利地与同类中的其他现代发展不同。
有人居住的船体舱：部队隔间和控制室。 照片Vikond65.livejournal.com
Barys项目最有趣的特点是对现有的商业前景产生重大影响，现有的保护和火力水平。 在不使用额外预订的情况下，车辆能够保护机组人员免受穿甲步枪子弹的伤害。 反过来，安装模块的使用将导致保护水平的进一步提高。 也许在他们的帮助下，即使是小口径火炮也可以保护正面投射。 此外，对应于STANAG 4标准的XANUMXb级别使用的防雷保护非常重要。
特别感兴趣的是装甲运兵车的武器装备。 “Barys”是最先获得俄罗斯设计的战斗模块AU-220M的装甲车型之一。 该系统配备了一个自动57口径mm枪，根据开发人员的说法，该枪应该比其他现代装甲车具有更小口径武器的显着优势。 未来57-mm弹丸的枪口能量和力量指标的增加将使“贝加尔湖”的载体能够与不同型号的装甲车辆作战，而不是在有效回火的距离内接近它们。
Barys装甲运兵车的第一位客户应该是哈萨克斯坦的武装部队，按此顺序创建这个样本。 将来，这种设备可以出口，这将有助于高设计特性。 然而，真正的出口发展前景仍然存在问题。 来自南非的派拉蒙集团公司专注于国际市场，但为其带来有前途的机器需要考虑其他项目参与者的意见和能力。 尚未收到有关向第三国出售新装甲车的计划的确认信息。
迄今为止，在三国合作的框架内创建的有前景的装甲运兵车只以经验丰富的车辆的形式存在，必须经过测试并展示其能力。 进行所有必要的测试，改进等 需要一些时间。 在这种情况下，客户希望在今年年底之前收到第一批生产的BTR Mbombe 8 / Barys。 在不久的将来，该项目是否能够证明其希望并满足最后期限。 多亏了这一点，已经在明年年初，可以谈谈新项目下某些工作的成功。
在网站的材料上：
https://lenta.ru/
http://burevestnik.com/
http://paramountgroup.com/
http://nevskii-bastion.ru/
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/
不久前，哈萨克斯坦基于重新装备地面部队的愿望，开始寻找可替代现有样本的有前景的技术。 由于缺乏制造装甲车的经验，因此决定向外国公司寻求此类帮助。 据推测，军队的新设备将建在一个外国项目上，并根据客户的要求进行修改。 根据对国际军备和装备市场提出的建议的研究结果，哈萨克斯坦代表的潜在客户选择南非共和国和俄罗斯作为项目执行人。
Barys BTR的一般视图。 照片Paramountgroup.com
作为一个有前途的技术模型的基础，建议使用派拉蒙集团公司的最新发展 - 名为Mbombe 8的底盘。 还计划参与俄罗斯中央研究所“Burevestnik”项目，该项目是“Uralvagonzavod”公司的一部分。 俄罗斯方面在新项目框架内的任务是提供一个具备所需特征的现成作战模块。 由国外发展的组成部分组成的有前景的设备模型获得了新的名称“Barys”。
根据现有数据，国外工程设备将在未来由客户所在国家的行业大规模生产。 计划在哈萨克斯坦派拉蒙工程工厂生产装甲车。 该工厂是派拉蒙集团和哈萨克斯坦工程分销公司的合资企业。 该生产组织专门用于组装在联合项目框架内创建的有前景的装甲车模型。
到今年夏天，参与Barys项目的组织已经完成了主要的设计工作，并制作了一个有前途的装甲车原型。 6月初，这个模型是武器装备展KADEX-2016的主要展品之一。 在这次展览期间，我们做了一些有趣的发言。 因此，哈萨克斯坦国防部副部长奥卡斯萨帕罗夫中将说，在今年年底之前，计划将第一批生产的新设备转移到部队。 同样在夏季开始时，人们提到有希望的装甲车尚未在哈萨克斯坦的垃圾填埋场进行测试。
Mbombe 8机箱没有战斗模块。 照片Paramountgroup.com
6月，还有关于新联合项目进展的其他报告。 有人提到，拟议用于Bary“Barys”的俄罗斯生产的作战模块AU-220М“Baikal”尚未整合到机载设备中。 执行所需的工作需要一些时间。 还有报告称计划装备一定数量的装备和其他武器。 在这种情况下，这是一个由土耳其公司Aselsan创建和生产的带有机枪武器的遥控作战模块的问题。
“首映”三个月后，这个充满希望的联合开发装甲运兵车再次成为展览副本。 现在，新技术的一个样本被送到莫斯科附近的Kubinka参加陆军 - 2016国际军事技术论坛。 在这次活动中，哈萨克斯坦展出了几辆最新的车辆，其中一辆是巴里轮式装甲运兵车。 奇怪的是，与KADEX-2016不同的是，原型车在陆军2016上展示，船尾坡道降低，因此每个想要的人都能够第一次看到这辆车不仅来自外部，而且来自内部。
据报道，对“Barys”项目的背景有一定的兴趣 故事 机箱，最初名为Mbombe 8。 自本十年开始，南非公司派拉蒙集团一直在国际武器装备市场推广Mbombe 6装甲车。 试图在一个项目中将装甲运兵车与车轮配方6х6和MRAP车辆结合起来。 在其原始形式中，Mbombe-6无法完全满足所有客户，这就是为什么开始另一个版本的项目的原因。 新工作的结果是配备了8х8公式的底盘和现代装甲车的特征外观。 这台机器获得了最初的名称Mbombe 8，成为了Barys的基础。
Mbombe 8和其他派拉蒙集团的设计。 照片Paramountgroup.com
新项目的主要任务之一是保护车辆的机组人员和内部单位免受各种形式的威胁 武器 或爆炸装置。 在这方面，船体设计使用弹道和地雷保护以及所需的指标。 根据开发人员的说法，防弹装甲船体符合北约标准STANAG 3的4569级别。 这使您可以保护船员和部队免受7,62-mm穿甲子弹的伤害。 如有必要，并应客户要求，可通过额外安装的模块增强对外壳的保护。
如果在车轮或船体底部爆炸装置爆炸，在Mbombe 8 / Barys BTR的设计中，采取了一些措施来减少爆炸能量的负面影响。 因此，壳体的底部为4b水平（轮子或底部下方的TNT的10 kg）提供保护。 此外，机组人员和登陆部队接收能够吸收部分能量的座位，从而减少爆炸的影响，减少船员受伤或死亡的可能性。
这种新型汽车在过去几十年中获得了传统设计。 设置有大的倾斜的上部前部，其在底部与楔形单元相关联，该楔形单元连接到倾斜的下部前板。 该案例已经开发了船上壁龛，其中大多数是为各种房产放置多个箱子。 船体的顶部是水平的，两侧有小的倾斜区域。 底部 - V形，由于需要加强防雷保护。 船体进料由两个主要板材组成，底部倾斜。
Barys at KADEX-2016。 照片Bmpd.livejournal.com
装甲运兵车“Barys”的车身布局根据装甲车辆建造的当前趋势确定。 壳体的前部在发动机和主传动单元的位置下给出。 后者的其他节点放置在身体的下部，在可居住隔间的地板下方。 直接位于发动机舱后面的是控制室，专为船员设计。 在他身后是着陆的椅子。 该项目没有设想与其他区域隔离的战斗舱，该战斗舱与拟议使用的作战模块的设计有关。 另外，控制部门实际上与登陆相同的卷，没有提供任何分区。
在船体的发动机舱内安装了一台HP 500柴油发动机。 发动机连接到自动变速器，自动变速器与其余传动单元一起将扭矩传递到所有八个驱动轮。 据称，在这样一个发电厂的帮助下，装甲运兵车可以在高速公路上达到110 km / h的速度，续航里程将达到800 km。 暂停的类型尚未澄清。 作为底盘的一部分，使用轮胎类型为16.00R20的车轮。 有一个集中的寻呼系统。 起落架应提供半径不超过24 m的转弯，并允许爬升墙高达600 mm。 要克服的沟槽宽度可以达到2 m。有可能在深度为0,9 m的地方穿越水障碍。机器不能游泳。
在两个展览中展示的原型BAR“Barys”配备了战斗模块AU-220M“Baikal”的原型模型。 该系统由俄罗斯海燕研究所“Burevestnik”开发，旨在武装各种类型的国内或国外战车。 “贝加尔湖”是一种战斗模块，具有强大的武器和一套必要的电子设备，安装在任何兼容机器的机身上。 该开发的一个重要特征是将所有单元放置在主体的内部体积之外，这简化了这种系统的载体技术的开发或现代化。
战斗模块“贝加尔湖”。 照片Bmpd.livejournal.com
AU-220M模块的所有主要单元都放置在由多个部件组成的受保护外壳中。 作为主要支撑装置，使用接近圆柱形的壳体。 武器，光电设备等的盒装盖子放在上面。 在中央摇摆装置上，果皮连接在57-mm自动喷枪上。 步枪口径机枪也连接到其指向驱动器。 作战模块的设计提供水平往返行程和垂直扇区中的炮击目标，从-5°到+ 60°。 “贝加尔湖”的主炮能够使用各种类型的弹药每分钟进行120轮次。 弹药最多可包含200炮弹。 根据所用弹药的类型和目标，AU-220М模块可以攻击最高10-12 km范围内的目标。 为了对抗较小距离的无保护目标，建议使用带有2000轮弹药的PKT机枪。 该模块还带有几个烟雾弹发射器。
提到了为一些系列装甲运兵车配备带机枪的作战模块的可能性。 但是，只列出了这种系统的可能供应商，由于客观原因，不可能确定这些系统的特性和潜力。 在这种情况下，人们只能推测哈萨克斯坦武装部队关于采购具有不同战斗质量的设备的若干修改的计划，因此成本不同。
根据公布的数据，两三个人的船员应该管理新车型的装甲运兵车。 他们的工作被放置在可居住的体积的前面，并配备了一套所有必要的设备。 为了更方便的工作，两个前面的工作场所配备了带有periscopic观察设备的小型伐木。 在这种情况下，汽车的驾驶员具有驾驶控制，并且在指挥官和炮手操作员的领域中存在其他装置。 特别是，鼓励他们使用监视器接收光电系统和遥控武器的视频信号。 有趣的是，驾驶员也可以使用显示器：在车顶上提供额外的摄像机，可用于监控驾驶或机动时的情况。
从船尾看“巴里斯”。 照片Bmpd.livejournal.com
可居住体积的中央和后部部分在部队隔间下面。 在侧面放置四个折叠座椅和一套安全带。 据称，这些装置的设计旨在保护着陆装置免受装甲车辆下爆炸装置的爆炸。 沿着侧面放置着陆不允许为汽车车身装备用于发射个人武器的装置。 汽车的可居住隔间，为了安全起见，以及为旅行和作战工作提供额外便利，还配备了防止大规模杀伤性武器的装置，并配有空调。 由于南非和哈萨克斯坦的气候特征，后者是必要的。
船员和着陆应通过船体不同部分的几个舱口到达他们的位置。 管理部门的屋顶有自己的舱口，允许船员“通过顶部”到达工作场所。 着陆的主要方式是使用机械驱动器降低船尾坡道。 此外，如果需要，着陆可以在坡道中使用小舱口，或者通过屋顶尾部的两个舱口离开车辆。 为了更方便地使用舱口，船体配备了适当的细节。 因此，在机器前部的侧面有一组折叠式脚踏板，在后门的右侧有一个小型高度的完整梯子。
Barys BTR的总长度为8 m，宽度为2,8 m，高度（在船体顶部） - 2,4 m。安装贝加尔战斗模块增加了大约1,3 m。 根据开发人员的说法，其正常值可以从19到28 t不等，具体取决于附加设备列表，预订，作战模块类型等。 起落架有效载荷，包括着陆，武器和弹药，是9 t。
船尾船体与开放舱口和坡道。 照片Paramountgroup.com
迄今为止，Barys装甲运兵车至少以一个原型的形式存在。 这辆车最近几个月两次在武器装备展览会上展出。 它很可能在未来再次成为新展览的展览，旨在展示哈萨克斯坦工业和武装力量的成功。 此外，在可预见的未来，Mbombe 8 / Barys设备应与随后供应的军用车辆系列化。 根据阿斯塔纳官方最近的乐观估计，到今年年底，武装部队将能够收到第一批新装甲运兵车。
但是，在批量生产开始之前，来自三个国家的项目的作者必须解决许多关键任务。 有必要在尽可能接近部队未来实际操作的条件下测试实验设备，完成贝加尔战斗模块与现有底盘的整合，然后检查这些工作的结果，并在必要时对设备的设计进行一定的调整。达到所需特征的目的。 所有这些工作至少需要几个月的时间。 根据资料显示，截至夏季初，巴里斯尚未在哈萨克斯坦进行试验，大规模生产快速部署的可能性可能会引起一些疑虑。
在拟议的形式中，有希望的轮式装甲运兵车Barys可能确实对不同国家的武装部队感兴趣，其中第一个是哈萨克斯坦军队。 来自哈萨克斯坦，南非和俄罗斯的专家提出了一种新型装甲车的原貌，能够运送人员，保护人员免受各种威胁，并完成火力支援和各种目标的破坏任务。 由于使用了个人的想法和解决方案，以及使用新型装甲车辆的某些部件的一个或另一个特征可能有利地与同类中的其他现代发展不同。
有人居住的船体舱：部队隔间和控制室。 照片Vikond65.livejournal.com
Barys项目最有趣的特点是对现有的商业前景产生重大影响，现有的保护和火力水平。 在不使用额外预订的情况下，车辆能够保护机组人员免受穿甲步枪子弹的伤害。 反过来，安装模块的使用将导致保护水平的进一步提高。 也许在他们的帮助下，即使是小口径火炮也可以保护正面投射。 此外，对应于STANAG 4标准的XANUMXb级别使用的防雷保护非常重要。
特别感兴趣的是装甲运兵车的武器装备。 “Barys”是最先获得俄罗斯设计的战斗模块AU-220M的装甲车型之一。 该系统配备了一个自动57口径mm枪，根据开发人员的说法，该枪应该比其他现代装甲车具有更小口径武器的显着优势。 未来57-mm弹丸的枪口能量和力量指标的增加将使“贝加尔湖”的载体能够与不同型号的装甲车辆作战，而不是在有效回火的距离内接近它们。
Barys装甲运兵车的第一位客户应该是哈萨克斯坦的武装部队，按此顺序创建这个样本。 将来，这种设备可以出口，这将有助于高设计特性。 然而，真正的出口发展前景仍然存在问题。 来自南非的派拉蒙集团公司专注于国际市场，但为其带来有前途的机器需要考虑其他项目参与者的意见和能力。 尚未收到有关向第三国出售新装甲车的计划的确认信息。
迄今为止，在三国合作的框架内创建的有前景的装甲运兵车只以经验丰富的车辆的形式存在，必须经过测试并展示其能力。 进行所有必要的测试，改进等 需要一些时间。 在这种情况下，客户希望在今年年底之前收到第一批生产的BTR Mbombe 8 / Barys。 在不久的将来，该项目是否能够证明其希望并满足最后期限。 多亏了这一点，已经在明年年初，可以谈谈新项目下某些工作的成功。
在网站的材料上：
https://lenta.ru/
http://burevestnik.com/
http://paramountgroup.com/
http://nevskii-bastion.ru/
http://army-technology.com/
http://bmpd.livejournal.com/
信息