俄罗斯战士的现状和前景
12月XNUMX日，权威军事杂志《简氏防务周刊》发表了有关战斗机的现状和发展前景的资料 航空 包括俄罗斯在内的世界领先航空大国。
俄罗斯曾经强大的军事工业经历了数年的削减和缺乏连贯的产业政策正在经历艰难时期。 在整个1990-ies和当前十年中，俄罗斯继续对1970-1980创建的飞机进行现代化改造。 T-50（前沿航空的透视航空综合体 - PAK FA）为俄罗斯成为一架看似21世纪飞机的战斗机。 然而，完成PAK FA开发所需的投资和成熟技术水平表明其未来尚不清楚。
俄罗斯米格飞机公司是世界航空界最著名的品牌之一，目前它对战斗机向印度的出口充满了希望。 尽管近几年“重建”的MiG-29SMT飞机交付给也门，但阿尔及利亚空军拒绝接受这种改装的战斗机使该公司处于尴尬境地。 米格公司已经成功开发了新型的甲板上安装的米格29K战斗机，并将向印度海军提供大约30架这种型号的飞机，以装备INS维克拉马蒂亚号航空母舰（前俄罗斯航空母舰海军上将 舰队 戈尔什科夫”）。
应该假设MiG-29K计划的积极经验和长期 故事 印度空军与米格公司的关系将增加米格-35赢得MMRCA投标的机会。
MiG-35配备了由Fazatron公司开发的RD-33K发动机和带有源相控阵“Zhuk-AE”的雷达。 该机可配备一套有趣的俄罗斯和西方机载设备，包括Elettronica ELT / 568（V）2干扰站和带电视，红外和激光频道的OLS-UEM光学定位站。
苏霍伊飞机主要出口。 基础Su-27侧卫的一致升级导致了超重型Su-30MK的出现。 这架飞机在伊尔库特和KNAAPO工厂正在建造两种不同的版本。 双重多用途Su-30MK大量销往阿尔及利亚，中国，印度，印度尼西亚，马来西亚，委内瑞拉和越南。 不同型号的309战斗机Su-30MK在7国家运行。 早期的Su-27SK / UBC型号的198型号飞机的飞机由中国，印度尼西亚和越南的空军提供。
阿尔及利亚，越南和印度的空军继续生产Su-30MK，后者共订购了178飞机。
印度是Su-30MK的主要客户，并在HAL公司的工厂进行Su-30MKI变体的许可生产。 6月，印度内阁批准进一步购买Su-42MKI 30飞机，因此在2018年度空军的这类飞机总数将达到272单位。 有一段时间，中国是苏-30的主要客户，虽然空军和解放军海军购买了100 Su-30MKK和苏-30MK2飞机，但目前这个国家的兴趣已转移到其他一些地区。
作为Su-24 Fencer前轰炸机的替代品，Su-34攻击机成立。 目前，这架飞机的开发耗费了大量时间，以非常适量的方式武装俄罗斯空军。
苏霍伊开发了Su-35C（以前称为Su-35BM），以弥补老化的Su-27战斗机退役获得空中优势与新T-50飞机发射之间的差距。 不应将Su-35与配备X-NUMX-s Su-35的Su-90前水平尾枪（Su-27М项目）混淆。 Su-35配备了更强大的TRDDF AL-31F版本，称为117C。 该飞机配备了由NIIP开发的无源HEADLIGHT“Irbis-E”雷达。 季霍米罗夫。 Su-35S的第一个原型机于今年2月起飞了2008，到目前为止，苏霍伊已经制造了三个原型，其中一个在高速地面行驶期间丢失。
8月，俄罗斯空军宣布2009将购买Su-48飞机以装备三个空军团。 去年年底，第一批生产的Su-35C开始生产。 这架飞机将是向T-35 / PAK FA过渡的重要一步。 许多车载系统T-50都在Su-50上进行了测试，包括安装在新一代战斗机首飞原型上的35С发动机。 俄罗斯也寻求出口Su-117С，据信有几个潜在客户。 以前，这种战斗机是向中国提供的，但是这个国家没有兴趣购买它们，因为那时候注意力转移到了委内瑞拉。
T-50战斗机是在深度保密的情况下开发的，它首次公开亮相是在1月2010的第一次飞行中进行的。 与任何新的战斗机计划一样，战斗机在运行准备就绪时所代表的内容与现在可用的原型之间存在巨大差距。 经验还表明，从现在到未来的道路不太可能顺利。 T-50是一个复杂的结构，具有几个有趣的功能，包括隐身技术的实施和低能见度的实现。 当在T-50上安装一台带有AFAR开发NIIP的新雷达时。 Tikhomirov，新的电子战系统，新发动机和武器，这种战斗机将有可能成为占主导地位的空战系统。 俄罗斯的航空航天业现在必须证明它可以创造和生产这种战斗机所需的整个技术包。
俄罗斯曾经强大的军事工业经历了数年的削减和缺乏连贯的产业政策正在经历艰难时期。 在整个1990-ies和当前十年中，俄罗斯继续对1970-1980创建的飞机进行现代化改造。 T-50（前沿航空的透视航空综合体 - PAK FA）为俄罗斯成为一架看似21世纪飞机的战斗机。 然而，完成PAK FA开发所需的投资和成熟技术水平表明其未来尚不清楚。
俄罗斯米格飞机公司是世界航空界最著名的品牌之一，目前它对战斗机向印度的出口充满了希望。 尽管近几年“重建”的MiG-29SMT飞机交付给也门，但阿尔及利亚空军拒绝接受这种改装的战斗机使该公司处于尴尬境地。 米格公司已经成功开发了新型的甲板上安装的米格29K战斗机，并将向印度海军提供大约30架这种型号的飞机，以装备INS维克拉马蒂亚号航空母舰（前俄罗斯航空母舰海军上将 舰队 戈尔什科夫”）。
应该假设MiG-29K计划的积极经验和长期 故事 印度空军与米格公司的关系将增加米格-35赢得MMRCA投标的机会。
MiG-35配备了由Fazatron公司开发的RD-33K发动机和带有源相控阵“Zhuk-AE”的雷达。 该机可配备一套有趣的俄罗斯和西方机载设备，包括Elettronica ELT / 568（V）2干扰站和带电视，红外和激光频道的OLS-UEM光学定位站。
苏霍伊飞机主要出口。 基础Su-27侧卫的一致升级导致了超重型Su-30MK的出现。 这架飞机在伊尔库特和KNAAPO工厂正在建造两种不同的版本。 双重多用途Su-30MK大量销往阿尔及利亚，中国，印度，印度尼西亚，马来西亚，委内瑞拉和越南。 不同型号的309战斗机Su-30MK在7国家运行。 早期的Su-27SK / UBC型号的198型号飞机的飞机由中国，印度尼西亚和越南的空军提供。
阿尔及利亚，越南和印度的空军继续生产Su-30MK，后者共订购了178飞机。
印度是Su-30MK的主要客户，并在HAL公司的工厂进行Su-30MKI变体的许可生产。 6月，印度内阁批准进一步购买Su-42MKI 30飞机，因此在2018年度空军的这类飞机总数将达到272单位。 有一段时间，中国是苏-30的主要客户，虽然空军和解放军海军购买了100 Su-30MKK和苏-30MK2飞机，但目前这个国家的兴趣已转移到其他一些地区。
作为Su-24 Fencer前轰炸机的替代品，Su-34攻击机成立。 目前，这架飞机的开发耗费了大量时间，以非常适量的方式武装俄罗斯空军。
苏霍伊开发了Su-35C（以前称为Su-35BM），以弥补老化的Su-27战斗机退役获得空中优势与新T-50飞机发射之间的差距。 不应将Su-35与配备X-NUMX-s Su-35的Su-90前水平尾枪（Su-27М项目）混淆。 Su-35配备了更强大的TRDDF AL-31F版本，称为117C。 该飞机配备了由NIIP开发的无源HEADLIGHT“Irbis-E”雷达。 季霍米罗夫。 Su-35S的第一个原型机于今年2月起飞了2008，到目前为止，苏霍伊已经制造了三个原型，其中一个在高速地面行驶期间丢失。
8月，俄罗斯空军宣布2009将购买Su-48飞机以装备三个空军团。 去年年底，第一批生产的Su-35C开始生产。 这架飞机将是向T-35 / PAK FA过渡的重要一步。 许多车载系统T-50都在Su-50上进行了测试，包括安装在新一代战斗机首飞原型上的35С发动机。 俄罗斯也寻求出口Su-117С，据信有几个潜在客户。 以前，这种战斗机是向中国提供的，但是这个国家没有兴趣购买它们，因为那时候注意力转移到了委内瑞拉。
T-50战斗机是在深度保密的情况下开发的，它首次公开亮相是在1月2010的第一次飞行中进行的。 与任何新的战斗机计划一样，战斗机在运行准备就绪时所代表的内容与现在可用的原型之间存在巨大差距。 经验还表明，从现在到未来的道路不太可能顺利。 T-50是一个复杂的结构，具有几个有趣的功能，包括隐身技术的实施和低能见度的实现。 当在T-50上安装一台带有AFAR开发NIIP的新雷达时。 Tikhomirov，新的电子战系统，新发动机和武器，这种战斗机将有可能成为占主导地位的空战系统。 俄罗斯的航空航天业现在必须证明它可以创造和生产这种战斗机所需的整个技术包。
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