苏联俯冲轰炸机的战斗亮相

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认为AA-Arkhangelsky轰炸机Ar-2与其对手SB没有太大差别,长期以来一直扎根于粉丝之中 故事 国内 航空 -人们普遍认为,其在第二次世界大战初期的战斗使用同样没有成功。 “苏联潜水轰炸机”一词唤起了与Petlyakov Pe-2的紧密联系,而且常常与之联系。 但是,文件显示,在Ar-2掌握得很好的地方,它被成功使用,并成功地用作潜水选手...

飞机开发:时间太少



作为红军空军第一次大规模部署的一部分,132速度轰炸机航空团开始在Kirovograd组建4 March 1940。 该单位的大部分人员在5月15结束时,尽管大部分人员刚刚从飞行学校抵达,但作为48机组人员在SB轰炸机上的团队已准备好在白天在中等高度的简单天气条件下进行战斗。 众所周知,在1940夏季的比萨拉比亚和布尔科维纳北部的“解放运动”期间与罗马尼亚的战争没有发生,因此该团继续将部队和训练人员放在一起,处于平静的状态。

十月28 1940团队的总数为2104小时30地雷(4030着陆),或平均每人每小时33小时数。 进行了298爆炸,其中进行了206(平均每人每人4),以及325空中射击,其中进行了176(平均每个导航员和无线电操作员的3)。

到1941开始时,莫斯科航空工厂编号22已经积累了200潜水轰炸机Ap 2,在消除了工厂缺陷后,不得不去空军作战部队。 很快,这架飞机的生产停止了,有利于Pe-2轰炸机,并决定部署Arkhangelsky飞机作为“中间”机器,用于在部署“典当”生产之前测试潜水轰炸。 为此,在边境地区,莫斯科军区和红旗波罗的海舰队空军中,选出了几个单位,这是第一批苏联俯冲轰炸机收到的。 在敖德萨军区,选择落在第132-SBAP上,该团获得了24 Ap-2(2月份一个,3月份12和5月份11)以换取部分SB。

从14 May 1941开始,该团被部署在Yekaterinovka机场的夏令营中。 通过22 June 1941,132 SBAP拥有三种类型的59作战人员和60战斗机:23 Ap-2(19好),32 SB(30好)和5 Pe-2(都很好)。 Art-2利用3-I和4-I中队,2-I和5-I中队飞越SS,1-th中队的人员开始重新训练Pe-2。

与上一年相比,第1941年训练和战斗训练相当平庸:直到1六月,该团的飞行时间仅为1102小时27分钟(2393着陆)。 在此背景下,对Ap-2进行了相当密集的再培训:3月份突袭时间为47小时,4月31小时,5月115小时(363总着陆次数)。 进行了121航线飞行(12在夜间),84轰炸(64完成),153航空锥射击(113完成)。



然而,机组并没有真正开始潜水轰炸 - 只有一次这样的轰炸被注意到,无论多么成功。 显然,在这方面,6月1941地区总部的战斗训练命令强调了该团的3和4中队为6月10进行潜水轰炸的命令。 不幸的是,有关6月1941的OdVO空军空袭和战斗训练的数据尚未找到,但是根据后续事件判断,这项任务已经完成,并且3和4中队的至少部分人员参加了22 June 1941多年的潜水轰炸奏效了。

战争:尽你所能,做到可能

OdVO 45-SADO战争的第一天,它是空军第二梯队的一部分,其中包括第132-SBAP,相当平静。 在22六月的KiNohrad地区,没有空军对机场进行突袭,但该部队正在组建和重新训练新物资的过程中没有接到战斗命令。 然而,由于少数战斗准备部分的罢工航空成为9陆军指挥部,处于困境的OdVO指挥部决定将132 SBAP重新部署到敖德萨,以加强其打击力量。

该命令是约17收到:00战争的第一天,晚上23六月团战备人员(29安全和16氩2)被转移到机场分离。在60公里敖德萨的西北部,而到了晚上做好充分准备,进行敌对行动。 在剩下的七个Ekaterinovka氩2技术人员消除了许多设计和制造缺陷,这些机器因为他们成为可用倒入团的战斗。

在6月24的早晨,该团开始执行战斗任务,主要是为了摧毁Skulyany-Iasi地区的敌人过境点和部队。 实际上,在Skulyany地区,德国11军队的中心建成,其中央54陆军军团23在6月份,迫使普鲁特边境河流占领了东部沿海的桥头堡,开始进入苏联领土。
第132-SBAP飞机加强了第20-SAD部分,在战争第二天早晨开始对敌军采取行动,进行77飞行。 24六月,苏联航空的工作达到了顶峰 - 当天的总攻击机比200战斗任务执行的更多,其中39落在132 SBAP(15 SB和24 Ap-2)上。

该计划是由第2中队的第九Ar-4(少校指挥官N. A. Zobov)提出的,他于11年上午在Skulyany地区的一连串敌军装备中被潜水连接炸弹轰炸。 搜索船员 坦克 Skulyany – Falesti公路上的纵列,但仅在距Falesti公路6-8米的Skulyan郊区发现了被识别为四组每组100-200个坦克的目标。
根据飞行员的报告,进入潜水的进程是在3000米的高度,输出 - 在1500。 总32炸弹FAB-100被丢弃(一名机组没有放下炸弹)。 据机组人员报道,敌人的14坦克和100有人步兵被摧毁。 在目标区域,该组受到一个身份不明的敌方战斗机连接的攻击,但避免了伤亡和伤害。

由指挥官M. A. Makarin领导的该团的3中队在12:05的Kyrpitsy村附近的罗马尼亚海岸发现了目标。 工作人员已经确定这是一大群坦克沿着通往Skulyany的道路伪装,然后在12:10九个Ap-2潜水链接掉了36 FAB-100。 尽管有防空炮火和单一战斗机的攻击,但飞机没有受到任何伤害,机组人员注意到10坦克和150敌方士兵被摧毁。


4 SBAP 132中队指挥官Nikolai Zobov少校(左上图,队长级别照片)和3 SBAP的132中队指挥官,队长Mikhail Aleksandrovich Makarin(右)

同样的3 Squadron在下半场表现出色,成为6月2日第二次出击24的唯一团体单位。 在18:45中,6辆Ar-2六人在Skulyany-Falesti公路上从Falesti向5公里潜水,袭击了一辆机动车队(再次被称为坦克)。 24 FAB-100的受害者据称成为8坦克和50敌人士兵。 在目标区域,机组人员注意到了大量的防空火力。

到了25六月的早晨,苏联军队的地位并未得到改善。 不可能将德国人倾倒入河中,因此第4-SBAP的132-I中队被命令摧毁Skulyan地区的过境点。 在06:15中,由N. A. Zobov少校指导的六架Ar-2从潜水中丢弃了FNB-23 100。 根据komeska的报告,机组人员直接命中并摧毁了十字路口。 在苏联飞机离开高峰并且没有造成任何损坏之后,防空炮兵开火,并且一些被认定为“SET-15”的战士遭遇失败 - 显然,他们意味着罗马尼亚人R.11f。 所有Art-2都毫无损失地返回了他们的机场。

然而,军事上的成功是多变的,而苏联飞行员的开始,天气就会消失。 在09:00之后,目标区域收紧了云,并且10六个Ap 05 2中队(在3中到达目标区域)被迫从24米高度水平飞行重置100 FAB-3000,而没有看到目标。 当然,机组人员没有观察到轰炸的结果,但是高射炮和战斗机也没有惹恼他们。

在4:11中重新启动的八个50中队是失败的。 实际上,一开始就出现了问题,当时阿利亚布耶夫中尉从飞机支架上起飞,从炸弹的支架上起飞,并引爆了爆管。 结果,飞机受到严重破坏并被迫降落。 更进一步:目标区域的天气变得更加糟糕,由于持续的倾盆大雨,该中队向目标的西侧滑落,并且仅在雅西上空恢复了方向。 当试图打开目标时,该组受到六个Bf 109的攻击。 机组人员紧急投掷炸弹并试图逃跑,但德国飞行员表现出坚持不懈和令人羡慕的技能:尽管有云层和大雨,他们追逐苏联轰炸机大约120公里,从Yassy到Dniester,不断攻击,尽管苏联飞机定期进入云层并最大程度地飞行速度。 结果,只有N. A. Zobov少校和中尉V. P. Antonenko的飞机返回他们的机场,而剩下的五架Ap 2飞机被击落。 幸运的是,来自被击落的船员的15成员,10人很快就回到了军团。


Feldwebel Rudolf Schmidt展示了他的战斗机方向盘上的胜利标记。 12-th,13-th和14-th在2 6月4年的132-SBAP战争中宣布胜利的第X-25 1941-ARAP中队

成功的战斗飞行员进行109 5./JG六了Bf 77E,在11飙升:00柏林时间。 据约亨·普林,在11:42-12:13他们说10胜利结束“马丁轰炸机”,用三场胜利计数主任,中将罗塔(Oblt弗兰克 - 维尔纳·罗特)。而警长施密特(FW鲁道夫。施密特),和下士Marshhauzenu(Gefr半滑舌鳎Marschhausen)和士官Kindlyaynu(Uffz Kindlein) - 。二。

苏联船员积极反对:根据返回飞机射击者的报告,其中一名袭击者被旗舰无线电炮手jr击落。 警长Peter Aleksandrovich Gorbachev。 根据德国的数据,在这一天,“当天的英雄”Feldwebel Schmidt的飞机因防空炮火(Bf 109E-4 W.Nr. 5365)而失踪。 很可能我们可以说他被马丁轰炸机的机组人员击落,他在12:07中说过。 事实上,N. A. Zobov少校的飞机上有三个洞。



来自109./JG 5的77E战士,今年夏季1941(艺术家Igor Zlobin)

实际上,这场战斗并非与众不同:在III./JG 77战斗机前夕,45 SBAP的SB组被“稀释”,结果大致相同。 不是那些反击并设法对敌人造成伤害的人员,而是分裂的指挥和9陆军的空军,值得问一下造成损失的原因。 他们无法为轰炸机组织掩护,尽管不难猜测苏联攻击机在Skulyany地区的密集使用--Falesti会迫使敌人用战斗机掩护他。 再往前看,我们注意到4 SBAP的132中队的损失影响了命令的行动,第二天132 SBAP小组开始覆盖SAD的20战斗机。 唉,由于未建立相互作用的事实,无法正确完成这项任务,这预示了45 June 26部件的重大损失。

3 SBAP的4和132中队的指挥官从6月25的损失中得出了正确的结论。 在随后的撤离中,两个部队的战斗损失都很小:在2战斗架次中共有9架Ap-317在空中丢失后被撤回后方,还有4辆因各种损坏而被注销。 与此同时,从6月26到18,该团只失去了三架Ap 2,还有一台机器没有从侦察机上返回。 为了9陆军空军总部的利益,她独立于主要的军团部队行动,该部队获得了一对Ap 2(这些机组制造的飞行次数没有在军团的文件中注明)。 7月4的一个12中队被MiG-3战斗机误射击。 因此,在317战斗架次中,有8架被敌人Ar-2击落,大约40架次造成一次失误 - 这是今年1941夏季的绝佳指标!

可以通过以下指标估算132 SBAP的俯冲轰炸机的敌对行动强度。 从机场到六月24 28单独采取行动,3-4 I-我中队团执行他们的作战任务67,51俯冲轰炸出发船员。 损失达6个Ap-2。 从机场伯朝拉(10公里西南Nemirova)团有行动月2 9的对德国11个军的兵力,推进对莫吉廖夫 - 波多尔斯基和10-11七月开启180°,轰炸mehchasti 3机动军团1-th坦克集团,从日托米尔前往基辅。 飞机3-RD和4-中队在此期间进行了142架次,其中75船员轰炸俯冲。 降低的损失仅为两个Ap-2。

10 7月的空战,发生在轰炸德国坦克和机动步兵的飞行中,沿着日托米尔 - 基辅高速公路前进,是一个例证。 在Rozhev 12地区,Ar-2从潜水72 FAB-100坠落在敌人身上,机组人员报告了10坦克,两辆装甲车和11车辆的毁坏。 敌人遭到严重反对:首先,苏联俯冲轰炸机被高射炮猛烈射击,然后遭到四架战斗机109的攻击。 尽管单个Ar-2撞击了一架直接击中防空炮弹的发动机,苏联机组人员并没有感到困惑,几乎所有的攻击都被无线电枪手的集中火力击退。

经验丰富的尖子人员联系I./JG 3,由集团上尉汉斯·冯·哈恩(HPTM。汉斯·冯·哈恩)和首席中尉巴克霍尔兹(Oblt。最大瓦斯)的指挥官领导不但没有打败组,但即使她心烦意乱,唯一的他们的猎物被摧毁了Ar-2 Art。 中尉V.V. 来自4 Squadron的Melnikov。 即使填充高射炮,飞机返回机场,在那里做肚皮上迫降(由于液压系统不出来损坏机箱)。 有趣的是,另一个胜利(23-19,我和我,分别)声称,德国的王牌,也是苏联的箭头不是特别害羞:战斗的结果已经是众所周知的,我们毫升。 警长P. A.戈尔巴乔夫和艺术。 警长VS Graydzleru计算一个击落了Bf 109,但确实没有德国战斗机不会被损坏。 但是,应该指出的是,2周武功船员氩2达到很高的水平,他们的拦截,当然是一个挑战,即使是德国空军的最佳王牌。


指挥官I./JG 3 Hauptmann Hans von Hahn对24空中胜利表示祝贺。 12今年七月1941,Polonnoe机场。 在与23-2 Art-X SBUM 7月7日的战斗之后,132-I胜利标记在方向盘上绘制

搬迁日晚上在城市吉森附近11 Zyatkovtsy机场(乌曼以西50公里),132-12日与七月初对坦克48-1机动兵团,装甲集群推进到Berdichev工作团。 总18架次月77之前进行的,主要是针对在Lyubar区,设施齐全,Berdichev和Kazatin目标。 不幸的是,在此期间,没有关于该团战斗杂志中潜水爆炸次数的一般数据。

其实,从战区团ubyla已经16七月批量重新形成在后,剩下的小组,由5中队队长卡西亚诺夫(9氩2和三个SB)的指挥官领导直接空军6个军的指挥下,来到。 Provoevala本组只有两天,而且已经19七月在基洛沃格勒,其中通过飞机在南部的前面空军的其他部分,ubyla紧跟在后面的团转移。 其实,这一事件使我们能够获得如何看待氩2 132个SBAP一个想法:至少三辆车在基洛沃格勒机场随后离开由于故障,撞上摄影镜头德国士兵。



成功的军事行动,并有轻微损失中队氩2是他们的同事货架管理,1-I,2-I和5-中队飞行安理会,该团唯一195架次的航班起飞前进行的背景下尤其明显,失去这在空战和对空射击22轰炸机,三个由于战损报废,三是由于工作人员的过错打破了崩溃和事故的发生。 难怪在dvuheskadrilny即部队指挥官团重组后,武装氩2,成为新组建的中队指挥官。 此外,马卡林船长和少校佐博夫因其个人英雄主义而被授予红星勋章。


2-SBAP飞机Art-132由于故障离开了Kirovograd机场

在师团的文件强调SBAP的3 - 132中队和它的指挥官,队长马马卡林。 中队在整个战斗中保持战斗力和持续的最小伤亡 - 了两支AR-2,其中之一是由高射炮27六月和七月4“梅塞施密特”第二从7./JG 77击落。 指挥官本人在不到一个月的时间内完成了24的飞行,这无疑是一个出色的结果。

进一步的命运对他有利:冬天在加里宁前线表演1941 - 1942。 更多的32战斗离境,马卡林被授予红旗勋章,获得了少校军衔,并很快被任命为远东军团的指挥官。 米哈伊尔·亚历山德罗维奇作为36-BAP的指挥官参加了对日本的敌对行动,随后担任各种职务,前往上校军衔。

4中队指挥官N. A. Zobov少校取得了更大的成果 - 在同一时期,一名勇敢的指挥官和飞行员进行了29战斗飞行。 此外,应该指出的是,他正式属于战斗条件下潜水轰炸的首要地位。 佐博夫少校是一位经验丰富的指挥官。 他参加了共和党西班牙的敌对行动,在1937,他被授予红旗勋章。 不幸的是,他的命运很悲惨:尼古拉·亚历山德罗维奇没有从加里宁前线的21二月1942离开。 在他去世前,他设法进行了更多的36架次,为此他获得了第二个红星勋章。

以下是132 SBAP评估45空军司令部的命令:

“该团基本上对地面部队进行了所有的战斗工作,主要是在沿着道路和集中地点移动的敌方发动机部件,以及与r的交叉点。 普鲁特在Skulyany区 - Stefaneshty和河上。 德涅斯特在Kamenetz-Podolsky区。 根据工作人员的报告,在大多数情况下,差距在于目标区和目标本身。 我们的地面部队保卫r。 在Stefaneshty区的普鲁特,目击了轰炸中敌人的机动部件的巨大损失。 来自地面部队的团队对成功的援助表示感谢。“

尽管使用了第一个串行空军在132米SBAP俯冲轰炸机的明显的成功,我们注意到并减少从潜水的震撼效果其本质缺陷:船员几乎只用炸弹FAB-100,而且,作为一项规则,当俯冲轰炸作战载荷只制造了四枚这样的炸弹。 在少数情况下使用大口径弹药,因此宣布的成功,特别是在破坏的过境点方面,似乎相当可疑。

苏联俯冲轰炸机的战斗亮相



由2-i SBAP拥有的Bomber Ar-132在Kirovograd机场被摧毁
此外,为了更有效地对敌方部队使用俯冲轰炸机,需要观察员 - 飞机规划人员,他们是高级地面部队,将纠正Ap-2罢工。 他们当时根本就不在那里,因此大部分罢工最多落在敌人前方车队的前方分队上,并且直接在前线引领战斗的德国军队几乎没有被击中。 当然,这对红军的防守或反击部队没有多大帮助,红军仍未得到航空的真正支持。


Ap X-NUMX炸弹舱内的FAB-100空中炸弹悬架 - 你可以清楚地看到PB-2炸弹架装置(来自Ap-3潜水炸弹测试报告的照片)

另一个令人讨厌的遗漏是,潜入132的SBAP的广泛经验没有被分析或用于训练其他装备有俯冲轰炸机的部队。 大多数配备Pe-2潜水轰炸机的团队,即使在1942-1943中,也不再使用这些飞机用于其预定目的并且没有潜水炸弹,这已不再是秘密了。
Art-2 - 未使用的机会

作为一个后记,应该引用几个因素,在作者看来,这些因素导致了人员对新飞机的快速掌握,包括利用其作为潜水轰炸机的能力。

第一个是来自SB的串行飞机的Ap-2的起源,它具有类似的飞行特性。 Ap-2在驾驶技术方面很简单,包括起飞和降落,因此即使是训练有素的红军空军年轻飞行人员也可以进行训练,这种方式与Pe-2飞行员的严格和从属程度不同。 考虑到1939-1941中的大多数轰炸机航空学员都是从SS或CSS的飞行学校毕业,对АР-2的再培训变成了一种简单的形式。

在氩2的设计提供了另一种扭曲:飞机最初收到了一份特殊的炸弹架PB-3,它允许从一个俯冲投弹,不仅对悬挂外,还因为弹舱。 PB-3设计允许挂在它下面的炸弹组合:2×FAB-50,或2×FAB-100,或2×FAB-250,或2×布拉博-220,或2×BetAB-150,或1×FAB -500。 这种悬浮液不会损害空气动力学和保持最大水平的速度,而相比之下,PE-2,其中这样的设备没有被提供,并丢弃来自一个潜水“棋子”炸弹只能外部悬浮液。

由于15二月俯冲轰炸机科学试验基地aviavooruzheniya空军制定的18月1941年试点中队俯冲轰炸飞机氩2是在基础上进行的,其中有人起草了测试,并详细说明了人才的培养,这是在部分送出的报告在一个新的pikirovschik重新安装。 进入潜水主高度被确认在输入的速度3000 2500公里/小时,所推荐的俯冲角2000,270和315米 - 60,70和80°。 我们没有理由怀疑它是基于理论和实际数据的人员作战单位可以在最短的时间内掌握该技术俯冲轰炸的经过深思熟虑的训练结果。 这是通过文件132个SBAP根据在海拔取得潜水其中入门证实3000-2500 - 2000米(最小输入高度),这与这些指示完全符合。

令人遗憾的是,第一架苏联潜水轰炸机Ap 2的一架非常成功的飞机的发布仅限于200枚。

与此相反的氩2,132个SBAP的命运,这是相当成功的:在1942,团的工作人员是第一个掌握最新涂2中,通过了所有伟大的卫国战争,并在1945年对于资金的集合中的战斗的区别纳粹德国获得了“柏林”荣誉称号。
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33 评论
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亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +5
    10九月2016 06:00
    在战争的头几个月,德国人无疑在空中占据了压倒性的优势,我钦佩我们的飞行员在明显不利的条件下战斗的英勇精神...
    现在大家都知道造成这种情况的原因,然后只有这个国家的生存问题。
    1. +3
      10九月2016 14:16
      你十岁吗还是决定在网站上“签到”?
  2. +10
    10九月2016 08:03
    为此,在边界地区,莫斯科军区和空军KBF中选择了几个单位,这是第一批苏联俯冲轰炸机得到的。 在敖德萨军区,选择了第132 SBAP,该团接收了24 Ar-2而不是其SB的一部分(12月为一个,11月为XNUMX个,XNUMX月为XNUMX个)。
    感谢作者记住了第二次世界大战初期的这款稀有汽车。 他没有提到其他货架,真是可惜。 P. Tsupko在他的《潜水轰炸机》一书中回顾了第13轰炸轰炸机团的飞行员,他们也对Ar-2飞机发动了战争。 真相在白俄罗斯。
    1. +4
      10九月2016 14:18
      温和地说,这辆车是故障。
    2. 0
      10九月2016 14:51
      Quote:Amurets
      可惜他没有提到其他团。

      在德国对苏联发动进攻时,Ar-2仍在列宁格勒地区的第2 SBAP,波罗的海国家的第46和第54 SBAP,在西部特别军事区的第13 SBAP,作为第33轰炸机一部分的第14汁液基辅特别军事区的师,以及波罗的海舰队空军的第73 BAP。 此外,莫斯科区第2战斗机航空团的一个中队飞至Ar-27。

      Quote:Amurets
      令人遗憾的是,第一架苏联潜水轰炸机Ap 2的一架非常成功的飞机的发布仅限于200枚。

      总的来说,红军和海军空军在战争开始之前获得了164架车辆,在战争开始之后又获得了7架车辆。
      1. +1
        10九月2016 15:19
        第二引语摘自Timin Mikhail的一篇文章,与他尊敬的同事Nikolai(阿穆尔语)无关。
        我道歉。
      2. +1
        10九月2016 15:22
        Quote:Amurets
        令人遗憾的是,第一架苏联潜水轰炸机Ap 2的一架非常成功的飞机的发布仅限于200枚。

        总的来说,红军和海军在战争开始前共接收了164架车辆,在战争开始后又获得了7架车辆

        注意,这不是我的。 并感谢您为这架飞机配备了哪些零件,谢谢。
  3. +7
    10九月2016 08:33
    成功的战斗飞行员进行109 5./JG六了Bf 77E,在11飙升:00柏林时间。 据约亨·普林,在11:42-12:13他们说10胜利结束“马丁轰炸机”,用三场胜利计数主任,中将罗塔(Oblt弗兰克 - 维尔纳·罗特)。而警长施密特(FW鲁道夫。施密特),和下士Marshhauzenu(Gefr半滑舌鳎Marschhausen)和士官Kindlyaynu(Uffz Kindlein) - 。二。

    有趣的是,两个德国王牌都宣布了下一场胜利(分别为23和19),

    他们说,击落10架意味着被击落,没有人关心只有5架飞机被击落,正如“历史学家”所说,我们的档案不能被信任。
    我喜欢这篇文章,之前我已经读过Ar-2,当然您不能在文章中讲到132 BAP,但是作者提供的事实足以了解哪种飞机,在什么条件下以及如何战斗。
    1. 0
      10九月2016 13:25
      正如“历史学家”所说,我们的档案不能被信任。

      这些白痴的名字可以
  4. +7
    10九月2016 09:24
    第132团持续到1997年,然后与第444团合并,保留了所有军团和名称。
    全名:第132届柏林库图佐夫三阶命令和亚历山大·涅夫斯基重型轰炸机团。
    在苏联解体之前,他们驻扎在塔尔图(Tartu),飞行在Tu-22m3上,然后搬到东部,后来成为第444团的一部分。
    1. 0
      10九月2016 14:14
      好吧。 您认为人们不知道如何使用搜索引擎吗?
      1. +7
        10九月2016 14:35
        当然,人们可以使用搜索引擎,但是本文对此没有任何说明,并且对此进行了补充。
        如果您使用搜索引擎,那为什么要写文章呢?
  5. +5
    10九月2016 12:17
    令人遗憾的是,一架非常成功的飞机,即第一架苏联俯冲轰炸机Ar-2的发行仅限于两百架.
    .....实际上,Ar-2是一架非常优秀的飞机,在速度上不及Pe-2,阿尔汉格尔斯基的俯冲大大超过了其战斗负荷,具有出色的起飞和着陆特性,并且对于经验不足的飞行员来说更容易掌握。
    1. 0
      10九月2016 14:11
      Про 没有经验的飞行员更易于开发。 更详细地。 我们是成年人,我们了解飞行是必须的。
      1. +2
        10九月2016 14:39
        安德烈77 ...... 我们了解在飞行业务中我们需要突击检查。
        更详细地说,您的想法听起来很奇怪。
    2. +2
      10九月2016 14:25
      的确,Ar-2是一架非常优秀的飞机,在速度上不及Pe-2,阿尔汉格尔斯基的俯冲大大超过了其战斗负荷,具有出色的起降特性,并且对于没有经验的飞行员来说更容易掌握。

      一样,不要忘了两辆车都出来了。 Ar-2是SB-2的深度升级,而Pe-2则是从VI-100战斗机中诞生的。 第13航空军团的进一步战斗路径与OMAG以及与Pe-2战斗机版本的Pe-3飞机相连。 再次提及P. Tsupko,《在北海的广阔领域》一书
    3. +2
      10九月2016 15:08
      引用:parusnik
      的确Ar-2是一架非常好的飞机

      直到1940年2月,才进行了第一个SB-RK的状态测试,直到最终形成了所有的结构和设备新颖性,随后才决定将其更名为Ar-22(Arkhangelsky-second)。 报告的最终材料称,根据其飞行战术数据,基于SB制造的SB-RK飞机明显优于串行SB,但在速度上落后于现代国外和国内双引擎轰炸机(后者被理解为SPB,BB-2和首先是Pe-540,其最高飞行速度为6600 km / h)。飞行重量为4700 kg的飞机在475 m的高度上的最高速度为490 km / h,而不是指定的最高速度6600 km / h。爬升和顶升满足战术和技术要求中型轰炸机的要求。 正常飞行重量为6 kg(100 FAB-10000)的飞机的实际天花板为7100 m,飞行重量为250 kg,外部悬架为四个FAB-9000,天花板为5000 m。飞行时间为6600 m,飞行重量为7,1 kg的攀登时间为7100, 9,3分钟,飞行重量为7100 kg-340分钟。 起飞重量为XNUMX千克的起飞跑道是XNUMX米。
      Ar-2系列于1940年443月推出。量产车的最高时速达到XNUMX km / h。
      2年继续改进了Ar-1941潜水轰炸机。1941年2月,序列号为1/511的改进型Ar-511进入了状态测试。 该车被认为是新的105th系列的领先者,并且在某些方面有所改进。 M-150发动机向前推22毫米,以提高纵向稳定性。 VISH-3,1E螺旋桨的直径为3,0 m,而不是之前的直径105 m(分别将M-0,59的螺旋桨直径减小了0,66而不是2)。 该飞机的突出特点是改善了表面质量和空气动力学性能-安装了更薄的制动格栅和喷气式排气管。 这些改进使得在Ar-1号511/505上获得的最高速度为512-475 km / h,而不是以前的2 km / h。 尽管如此,他们还是决定将飞机从批量生产中删除,换用新的潜水Pe-XNUMX,这不仅具有更高的飞行性能,而且还有大量的储备以待进一步改进。
      1. +1
        11九月2016 20:53
        你们都正确地写了关于升级后的SB的信息,该SB在1940年2月开始被称为Ar-XNUMX,但是速度并没有大幅度提高。 机器的生存能力很差。 和以前一样,仍然缺少受保护的储罐和用惰性气体对储罐加压的系统。 全金属飞机闪烁着明亮的火焰,被敌方战斗机的大火击中。
        与我交谈的许多退伍军人都谈到了轰炸机飞行员的勇气和英勇精神,
        在战争的头几个月没有战斗机掩护下飞行听起来像是这样:“他们在燃烧它们。飞机上的坦克根本没有受到保护。排队的人很长,SB着火了。” 与SB一样,Ar-2飞机从驾驶舱的侧面和下方视野都很差,炮手无线电操作员的枢轴装置在上下两侧都有狭窄的发射区域,ShKAS机枪的射速很高,但装甲穿透力很弱。 潜水轰炸需要一定的技能,到战争开始时,很少有人具备。 同时,Ar-2只允许轻柔地俯冲,其准确性相对较低。 普通飞行员只能使用这架飞机,因为SB是主要的轰炸机,正在飞行学校接受训练,并且向Ar-2的过渡对飞行员来说是一种形式。 在战争前夕投入使用的Pe-2飞机在结构上更好,但也“不是礼物”。 曾经发生过战争,人们没有选择,但是他们与...斗争。
        1. 0
          12九月2016 09:23
          如果硬化症不会改变Ar-2的乘员组,则将剩下3人。 ,以及数据库的上下限 服务一名射手
    4. +1
      10九月2016 15:16
      是的,但是在生存性和防御性武器方面,他没有离开安全理事会
  6. +2
    10九月2016 14:08
    精通Ar-2的地方,它被成功使用
    我会告诉你任何武器,所以我会唱歌。
  7. 0
    10九月2016 16:59
    这场争执已经持续了很长时间,从现代世界观的角度来看,可以说,图波列夫的几乎所有设计局都不应该放在“ sharashka”中,不要将其分成几部分。潜水轰炸机,那么就没有必要紧急地从一架性能不错的高空高速双引擎战斗机中“模制”出一个普通的潜水轰炸机,将其发射出去,将整个生产重新组装成系列。 路径可能更合理,更简单,最重要的是更便宜,更高效。 SB-Ar2(或那里的任何称呼)-Tu-2
    1. +7
      10九月2016 19:55
      Quote:svp67
      如果图波列夫的几乎所有设计局都没有被放到“ sharashka”中,没有同时将它分成几支团队,没有让他的主力应对“死胎”的四引擎远程高速潜水轰炸机,那么就没有迫切需要一个质量不错的高速双引擎发动机了。战斗机比一般的潜水轰炸机更能“雕刻”出来,发射它,并重新制造所有系列的产品。 路径可能更合理,更简单,最重要的是更便宜,更高效。 SB-Ar2(或那里的任何称呼)-Tu-2

      亲爱的同事谢尔盖(Sergey),根据您的评论,很明显,您与图波列夫(Tupolev A.N.)登陆的故事相去甚远。 和他的内心圈子。 在VO中已经有很多有关此的文章。
      您也可以想象得很差劲,什么样的战斗机SB,Ar-2,Pe-2和Tu-2(在创纪录的时间内在沙拉什卡制造了最后两架机器)。
      也不要从垃圾填埋场撤出关于某种4马达潜水轰炸机的腐朽的自由主义神话。
      战前大量开发了潜水轰炸机以及高空和远程战斗机的项目。 他们建造并测试了Polikarpov N.N.,阿尔汉格尔斯基A.A.设计团队的几台机器。 (他在图波列夫被捕之前是他的副手),佩特里亚科娃(V. Petlyakova)以及其他一些成功人士。 系列到达Ar-2和Pe-2。
      Ar-2是SB-2的改良型飞机,它是在30年代初期开发的,并于1934年首次飞行。 试图延长一架轰炸机的飞行寿命。
      Pe-2原型机的开发始于1938年下半年,第一批飞行于1939年底完成。 由于Polikarpov机的研制工作被推迟,该国领导人决定将Petlyakov机重新定为挑刺兵(特别是从那时起,不再需要远程高空战斗机)。
      1. 0
        10九月2016 22:39
        亲爱的同事
        也不要从垃圾填埋场撤出关于某种4马达潜水轰炸机的腐朽的自由主义神话。
        您命名的这个“神话”有其自己的名称,而图波列夫设计局的代码也就是ANT-57,也就是PB-4


        图波列夫·克伯(Tupolev L.L. Kerber)最亲近的代表之一谈到了他的创作的重新饮用http://lib.ru/MEMUARY/KERBER/tupolewskaya_sharaga
        。文本
        一般批准并告知
        第二天,图波列夫将被送往贝里亚的报告,但就目前而言,
        麻烦“,三个人都被单独监禁
        监狱30。
        贝里亚(Beria)在他宽敞的办公室中的接待处,可以俯瞰广场,
        很自负图纸散布在桌子上。 最终走向“最近
        助手和最好的朋友“图波列夫坐在旁边,是一名军官,对面
        达维多夫。 两名警官-雅格(Jäger)和弗伦克(Frenkel)之间相隔一定距离。 听完之后
        最亲近的图波列夫说:“我告诉你的建议给朋友
        去斯大林。 他同意我的观点,即我们现在需要
        一架飞机和一架高空远程四引擎潜水轰炸机,
        我们称之为PB-4。 我们不打算发针,-他
        皱着眉头指着ANT-58的图纸,-不,我们会粉碎
        在他的书房里的野兽。“向达维多夫致词:”采取行动-点头
        囚犯方面-以便他们在一个月内准备建议。 一切!”
        图波列夫像一千个魔鬼一样邪恶归来,贝里亚的计划显然是
        资不抵债。 “高空”是指增压舱,​​即
        局促的审查。 四引擎遥远-因此,
        超大型,移动缓慢的机器是高射炮手和
        不适合大规模生产。 密封舱不是
        允许使用可靠的防御武器,
        在苏联当时不是远程控制的。 一言以蔽之
        “反对”而不是“反对”,除了德国人和美国人已经
        因此,我们应该超越它们,并且
        制造另一个不是“沙皇钟”,而是“沙皇潜水轰炸机”!
        傍晚,图波列夫聚集了他的小组,并表达了他的怀疑:
        非常负责。 也许这位业余爱好者已经说服了斯大林,他将
        很难拒绝PB-4。 我知道一点斯大林,他不会改变主意
        爱。 我们必须非常认真地选择机器的总体视图,
        体重计算-可惜佩特里亚科夫不在我们身边,他更了解我
        所有数据都是ANT-42(PE-8),但PB-4应该大致相同。 采取
        作为第42次攻击的基础,密封驾驶舱,考虑炸弹从舱口退出
        潜水,考虑额外的重量,计算出的潜水超载
        将不得不提高。 乔治(弗伦克尔)和我将写一个解释性说明。”
        该说明强调了四个关键点:
        1.高空远程四引擎重型轰炸机已经制造,
        这是ANT-42。 为了“击败野兽”,您需要组织
        它的批量生产。
        2.潜水飞行员由于损失的百分比仍然很大,因此应
        成为小型大众机器。
        3.要进行潜水,机器必须是可操纵的,
        在重型四引擎机器上无法达到。
        4.他图波列夫宣布他在飞机103上的确切数据
        PB-4要求的担保-不能。
        一个月后,图波列夫被带到卢比亚卡。 这次他走了
        三天后,我们非常担心没有他,当他回来时,他说:
        “我的报告激怒了贝里亚。当我说完后,他看着
        坦白地生我的气。 显然,他告诉斯大林有关PB-4的知识。
        很多,也许说服了他。 从过去的技巧中,我感到惊讶
        斯大林,我给他的印象是,如果他不懂如何
        设计师仍然有常识和观点。 贝里亚说
        他们将与斯大林打交道。 我一个人担心的那天,然后被叫
        再次。 “因此,我和斯大林同志再次使自己熟悉了材料。
        解决方案是:现在并紧急使用双引擎。 一旦你完成
        继续进行PB-4,我们真的很需要它。
        对话:
        贝里亚:-您的速度是多少?
        我:-XNUMX。
        他:-还不够,您需要XNUMX个! 范围是多少?
        我:-2000。
        他:-不好,您需要3000! 负载是多少?
        我:-三吨。
        他:-还不够,您需要四个。 所有!
        在达维多夫讲话:“命令军方为
        双引擎潜水。 图波列夫市民宣告的参数,
        请根据我的指示进行澄清。”
        观众到此结束,我们去了秘书处,达维多夫点了点头。
        前往库特波夫(Kutepov)和巴拉索夫(Balashov),那些脚尖尖的人躲在后面
        神圣的门,很快就已经以旅馆之战的形式出现了
        返回,并加载了图纸和计算。”
        后来,他已经与我们分享了:
        “我很少有如此激烈和负责任的对话。
        政府,我们所有人的命运所依赖的对话。 做PB-4
        太疯狂了。 军方当然会拒绝,这是正确的,因为
        当然,不可能用它来瞄准目标。 负
        贝里亚将结论视为破坏,因为他将不得不
        找理由。 记住他的邪恶注视,我倾向于相信他不是
        思考,会牺牲我们所有人,还有什么在等我们呢?”
        当他返回并概述这三个事件中发生的事件时
        那天,每个人都松了一口气,这次风暴过去了,打开了
        一些,虽然含糊,但前景广阔。 PB-4上的工作没有引起
        怀疑这将等于革命者的歌中的一段诗:“你自己
        挖自己的坟墓,已经准备好一个深洞。
        带着一种释怀的精神自由,这个世界再次变得粉红色。 人
        叹了口气,生命出现在他眼中,利益出现了。
        1. +5
          11九月2016 08:51
          Quote:svp67
          您命名的这个“神话”有其自己的名称,而图波列夫设计局的代码也就是ANT-57,也就是PB-4

          亲爱的同事谢尔盖(Sergey):《神话爱好者协会》,我们自80年代后期以来就一直生活在该协会中,该刊物充斥着各种陈词滥调。 在这方面,值得一提的是,一个人的名字已经成为苏联压抑的象征(在后共产主义的俄罗斯更是如此)-拉夫里蒂尼·帕夫洛维奇·贝里亚(Lavrentiy Pavlovich Beria)已经“定义”为一切合理,进步等方面的敌人。 自然,最奢侈和无法实现的想法的支持者。
          这种潜水轰炸机最早出现在1935年的GUAS KA(红军航空供应总局)的实验性建筑计划中。如您所知,当时习惯上用确定其目的的首字母单词来指定飞机,并增加电动机的数量和类型。 这就是“ PB 4M-34FRN”这个名字的产生方式。在30年代末,GUAS KA PA Alekseev负责人,空军Y.V. Smushkevich空军主要负责人的负责人与国防人民委员会K.E. Voroshilov的往来。 重复讨论了与PB-4的创建有关的问题。
          是斯穆什科维奇的小组坚持使用四引擎潜水轰炸机。 他的对手是Alekseev。
          1939年,开始对ANT-57和(同时)ANT-58(未来的Tu-2)进行初步研究。 但是,由于生产的复杂性和高昂的成本,政府很快决定终止四引擎轰炸机TB-7的批量生产。 尽管为Smushkevich集团游说,但在Voroshilov的支持下,Alekseev设法停止了四次潜水活动。 雅科夫列夫同志“邪恶的天才”同志已经签署了停工令,他已经担任副主席。 航空工业人民委员。
          您从G. Ozerov(真正的作者Kerber L. L.)的小说“ Tupolevskaya Sharaga”(1973年在苏维埃·图波列夫去世之后)在法兰克福的反苏联杂志“播种”中引用的那段经文是小说,因为 在这次对话中,作者不在场。
          在俄罗斯,这项工作是在Kerber L.L.死后6年出版的。 (所描述对话的所有参与者尚未都还活着)。
      2. 0
        10九月2016 22:50
        战前大量开发了潜水轰炸机以及高空和远程战斗机的项目
        谢谢您让我想起了我小时候仍然知道的事情,但是对于尝试“睁开眼睛”,您完全不了解这些机器的设计,显然我不能完全传达我的想法,即一个设计局的机器的分阶段开发与完全破坏生产技术并将其转换为设计完全不同的飞机相比,更容易掌握行业生产和飞行人员的掌握,这是我关于从SB到Pe-2的过渡
        由于Polikarpov机器的开发被推迟,
        只能说:NN Polikarpov在做到这一点方面非常“有帮助”,Yakovlev同志特别努力,他甚至以某种方式放弃了他掌权期间不只一架新的Polikarpov飞机的批量生产。
        1. +3
          11九月2016 08:55
          Quote:svp67
          只能说:NN Polikarpov在做到这一点方面非常“有帮助”,Yakovlev同志特别努力,他甚至以某种方式放弃了他掌权期间不只一架新的Polikarpov飞机的批量生产。

          另一个自由主义的神话,在VO被驳斥了数十次。
          1. +1
            11九月2016 10:57
            数十次反驳,但没有反驳。
  8. +3
    11九月2016 11:08
    吓坏了,Pe-2的确比Ar-2快。 连续的Pe-2s达到480 km / h,连续的Ar-2-475 km / h。 为了使速度达到534 km / h,1942年对Myasishchev进行了非常深入的结构和技术现代化。 即使在那之后,Pe-2仍然是一架糟糕的轰炸机。 他们喜欢重复一遍,Ar-2仅在短距离内举起1500公斤。 Pe-2可以举起1500公斤吗? 正常情况下为600公斤,只有超载时才能达到1000公斤。 显然,我们赞美我们拥有的。 因此,我们对不良的Pe-2和不良的战斗机Yakovlev表示赞赏。
    1. +2
      11九月2016 16:56
      Quote:ignoto
      吓坏了,Pe-2的确比Ar-2快。 连续的Pe-2s达到480 km / h,连续的Ar-2-475 km / h。 为了使速度达到534 km / h,1942年对Myasishchev进行了非常深入的结构和技术现代化。 即使在那之后,Pe-2仍然是一架糟糕的轰炸机。

      亲爱的同事,无知,在对第一个SB-RK(除了装备不全,没有武器)之一进行的状态测试中,它的确显示出475 km / h的速度。 但是连续的Ar-2速度没有超过443 km / h。 上面,我引用了Ar-2测试报告中的一些数据。 甚至在2年的测试中,甚至改进型的Ar-1941(未将其投放到该系列中)都达到了505-512公里/小时的最高速度。 Ar-2没有潜水撤退自动机(由于生产该装置的工厂被撤离,直到2年中之前,它都未安装在Pe-1942上的所有机器上)
      2年的Pe-1941与2年的Pe-1942有很大不同,而与2年的Pe-1944I则有天壤之别。 链接到Pe-2I的说明-http://www.airwar.ru/enc/bww2/pe2i2.html

      Quote:ignoto
      他们喜欢重复一遍,Ar-2仅在短距离内举起1500公斤。 Pe-2可以举起1500公斤吗? 正常情况下为600公斤,只有超载时才能达到1000公斤。

      在上面的评论中,我从Ar-2测试报告中提供了一些飞行性能数据。 在正常起飞重量为6600千克的情况下,Ar-2最多可容纳600千克炸弹,而在超载期间,起飞重量为7100千克时则可容纳1000千克。 从理论上讲,由于燃料供应的减少,Ar-2还可以举起1500公斤炸弹,但这并未在状态测试中进行测试。 在敌对行动期间,也没有记录到这种战斗负荷的出动。 是的,这是可以理解的,即使战斗负荷为1000公斤,飞机控制仍存在问题。
      一些LTH Pe-2I
      全速
      靠近地面 - 556 公里/小时
      在656 km / h的高度下
      实用范围 - 2275 km
      实用天花板 - 9350 m
      2人员
      武器装备:前12.7毫米UBK机枪和尾座相同
      炸弹负荷-最大1500公斤
  9. +2
    25九月2016 22:22
    只有一个Pe-2I没有时间参加战争。 那真是一个美丽的项目! 您还可以将IL-28或Su-24与战前飞机进行比较,这是不可否认的优势!
  10. 0
    5 1月2017 17:48
    这就是德国人如何“击落” 300-400架敌机的“王牌”
  11. 0
    14 1月2017 12:58
    苏联飞机的一个常见缺点是发电厂,即引擎较弱。 因此,缺乏结构实力,武器薄弱,包括防御性武器,射程狭窄。 仅用偶然的机会用100公斤的炸弹轰炸水平飞行可能会导致重大后果。 考虑到流程的动态性和任务的复杂性,飞机和潜水轰炸机飞行员应该至少从1938年开始接受培训。 不幸的是,可以说苏联的轰炸机总体上是无效的。 这仅突显了参加战斗以完成战斗任务的机组人员的非凡英雄气概。 唯一真正的轰炸机也许只有Lend-Lease Bostons,看起来是相当高质量的,因此应该分析幸运地使用这种技术的轰炸机团的战术和作战行动的结果。

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