从俄罗斯装甲舰队诞生的历史鲜为人知的页面
在十九世纪中叶，俄罗斯舰队训练有素的水手，军官和有才华的海军指挥官，然而，在克里米亚战争1853-1856期间，它在舰艇构成和新武器方面有些落后。 帆船黑海舰队无法承受英法中队更大，更多的蒸汽船。 锡诺普的获胜者被迫在塞瓦斯托波尔湾入口处沉没部分船只并在陆地上作战。
同时在 舰队 由于造船业的迅速发展，英格兰，法国和美国开始出现，带有步枪的装甲船和新型弹药开始出现。 密切关注在欧洲和美国不断发展的装甲造船业的俄罗斯海外舰队的官员（海军特工）将这一情况及时通知了俄罗斯军事部门。
考虑到1853-1856战争的痛苦经历，海事部门试图消除俄罗斯舰队的积压，因此它将极其有限的预算资金中的很大一部分用于建造战舰和研究船舶装甲的研究。 结果，炮舰体验在1861发射，第一艘俄罗斯金属装甲船，其位移为270 t，长度37,3 m，宽度6,7 m，速度8,5结，装甲厚度114 mm。 他们在四个月内建造了它，这在那个时代是一项重大成就。 经过测试，Kanlodka表现出令人满意的跑步和战斗品质。 与此同时，根据俄罗斯工程师开发的一个项目，在英格兰订购了第二艘装甲船 - 这是第一艘浮动电池。 此外，在Kronstadt，以法国为例，木制护卫舰塞瓦斯托波尔和彼得罗巴甫洛夫斯克开始穿上盔甲，将它们变成装甲部队。
但海事部门的这些努力显然不足以满足国家利益所规定的舰队需求。 因此，沙皇政府很快被迫开始制定和实施大型军事造船计划。 这是国际形势所要求的：英国和法国利用波兰的革命运动干预俄罗斯内政，并通过他们的行动制造了新战争的威胁。
在最危险的情况下，如果爆发敌对行动和敌方海军的袭击，将会发现喀琅施塔得和彼得堡，因为如果没有来自海上的船只支援，就不可能击退装备有膛线炮兵的装甲舰的袭击。 海事部领导表示，“最新的造船革命彻底改变了俄罗斯海军对外国海军力量的态度......目前俄罗斯不可能与海军进行战争。” 由于他们得出的结论是，俄罗斯处于“无助于海上”的地位，由各部委代表组成的特别委员会表示同意。
在这种情况下，只有一条出路 - 在最短的时间内在波罗的海建立一个装甲中队。 为此，政府已为船队额外拨款100万卢布。 在分配资金后，决定在国外购买装甲船，为造船厂购买设备和必要的技术文件。 该决定的实施分配给了一批特别挑选的海军军官，他们在船舶服务方面具有丰富的经验，精通造船并且精通外语。 在7开始时，所有人都被分配到英国，法国，比利时，丹麦，美国和其他国家的海运代理职位，被赋予了具有特殊国家重要性的任务：迫使已经完成的俄罗斯海军命令的实施和新的海军命令，研究装甲造船的技术和经验，战舰的战斗能力。 这次贸易和外交活动的总体管理委托给了海军少将GI。 Butakov。
由队长14领导的最大的一组（1人）排名S.P. 施瓦茨和中尉 - 船长A.A. Kolokoltsev被送往英国，在那里她立即面临巨大的困难。 事实上，英国主要以政治动机为指导，在各方面都阻碍了俄罗斯的订单履行，包括建造Pervenets电池。 由于担心在某种情况下英国政府可能没收这些命令（在克里米亚战争开始之前已经发生了类似的先例），俄罗斯海军部决定将其水电池运往Kronstadt。
由于交付时间长，成本过高或拟议项目的技术不完善，无法在英格兰或其他欧洲国家订购新的战舰订单。 因此，欧洲海运代理商的主要目标 - 战舰的收购 - 没有实现。
在美国的其他情况，当时发生了内战。 SS级别的1船长由海上代表派往美国。 莱索夫斯基是“舰队中最优秀，最有能力的军官之一”，海军上将克拉布在给俄罗斯驻华盛顿大使的一封信中描述了他。 玻璃。 一名助理被要求自己接他，莱索夫斯基选择了一位着名的造船工人，船长N.A. Artseulov，他在建造Abrek，Rider快船，Varyag和Vityaz护卫舰以及其他船只方面表现出色。 出发前，两名军官都收到了技术委员会，炮兵部门，造船部和海事部其他部门的详细指示。 此外，他们仔细研究了国内造船厂的状态和能力，以及在装甲造船和膛线炮兵领域进行的研究成果。
在前往美国的途中，莱索夫斯基在英格兰停留，学习英语战舰建造的经验。 他在今年30的1862年度详细报告中概述了他在这个国家停留的结果，他在报告中指出了英国人在这一领域的许多缺点。 “......我没有给英格兰留下一些理性的正面数据，”他写道，“但是，恰恰相反，在一切看见，听到和阅读的最不稳定的困惑中......实验已经落入了装甲板装配系统不令人满意的盾牌中，但是与此同时，在所有新船上，它应该像以前一样安装板坯。“ 他的意见不高，他仍然关注着阿姆斯特朗的英国海军炮，装在没有足够工作的装甲船上。 关于船舶分类和使用战舰的策略，当时即使在英国海军部也没有统一。抵达美国后，S.S。 莱索夫斯基立即被介绍给林肯总统，部长和着名的国会议员，他们对他负责任的使命表示同情。 俄罗斯海事部门的代表向所有可能的援助承诺，以表示感谢俄罗斯坚定不移地干涉美国内政并阻碍英国和法国实施干预美国的事实。
在当时的美国，没有技术上合理的军事造船计划。 政府订单总额达到20万美元，这些订单自发地投入到私营企业。 莱索夫斯基当时不止一次地观察到有多少发明家和商人围攻政府机构，包括海军部，寻求争取官员，国会议员，部长甚至总统本人的支持，以获得军事命令。 设法做到这一点的幸运者，有时在几个月内，提供了数百万美元的武器供应，往往不完善，需要经过长时间的改进。
俄罗斯军官在获得美国当局的正式许可访问造船厂并研究整个装甲造船综合体后，立即开始工作。 了解任务的特殊重要性和紧迫性，他们几乎整夜工作：他们白天检查工厂，造船厂，造船厂，晚上他们记录并追踪他们在工厂看到的那些建筑物，并向圣彼得堡报告。
患有心脏病的阿瑟苏洛夫经常无法承受这种紧张情绪而且真的摔倒了，失去了意识。 莱索夫斯基让他恢复了理智，经过短暂的休息，他们继续工作。 两人都明白他们正在破坏他们的健康，但他们不能采取其他行动。 后来斯蒂芬·斯捷潘诺维奇·莱索夫斯基（Stepan Stepanovich Lesovsky）写下了他们生命中的这段时期：“......或者有必要拒绝，或者直到完全忽视他的健康为止。”
几个月后，俄罗斯军官知道正在建造的战列舰的设计和制造技术，以及造船厂和造船厂的设备。 除造船企业外，他们还研究了炮兵和粉末生产。 在此期间，SS 莱索夫斯基和N.A. Artseulov访问了美国的许多工业中心：波士顿，纽约，费城，巴尔的摩，匹兹堡，圣路易斯，凯罗，辛辛那提等。
然而，尽管美国总统林肯，国会议员和政府对俄罗斯海员的使命持同情态度，并且他们允许研究装甲造船，但美国商人试图阻止他们熟悉生产技术，组织对莱索夫斯基和阿瑟塞洛夫的彻底监视，在他们的工作中造成这些困难。 而且由于尼古拉亚历山德罗维奇Artseulov的独特能力，这个障碍可以克服。 以下是S.S. 莱索夫斯基在给圣彼得堡海军部长的报告中讲述了他的同志：“阿瑟塞洛夫上尉在我的所有旅行中陪伴着我，并且在看到他日常的积极协助，他很快理解蓝图，这是长时间不能停止的，我认为我有责任表达我的感激之情。他在工作人员中任命我。 此外，Artseulov先生仍然有一种才能......记录他在工厂看到的东西，同时保持尺寸非常准确。“”这些字毫不夸张.Artseulov在出差到美国期间制作的图纸并存放据专家介绍，即使是现在，在海军的TsGA中，他们仍然完美地执行。
莱索夫斯基非常重视战舰的战斗使用。 为此，经美国政府许可，他前往维克斯贝格地区的密西西比河，在那里双方海军的参与进行了特别激烈的战斗。 作为北方战列舰的战士，他有机会评估他们的战斗素质，找出优势和劣势。 SS 此外，莱斯托夫斯基研究了在美国大西洋沿岸封锁期间使用装甲舰队的策略。 在1月1863，他收到了参加最新战列舰Montok的炮兵测试的邀请。
与美国媒体的报道有关的是，当这支战舰上的Dalgren膛线射击时，枪械爆裂，枪械制造者和Lesovsky开始震惊，Lesovsky决定亲身体验枪击效果。 在盾牌射击期间，他在塔楼，驾驶室，甲板上交替进行，并确保在塔内空气震动对被射击者的影响，不超过“我们普通枪支在船甲板上”的类似动作。 然后在风雨天气的同一艘战舰上，他沿着大西洋海岸从纽约到门罗堡进行了一次测试航行，以测试该船的推进力。 在内战期间，莱斯托夫斯基是唯一一位在类似审判期间成功出现的外国官员。
在分析和比较从欧洲和美国的海运代理商收到的信息后，俄罗斯海事部决定从美国船舶购买“监视器”类型，最适合保护Kronstadt。 莱索夫斯基被命令紧急签署建造监视器的合同。 为了帮助他派出三名受过特殊训练的军官。 然而，在发现制造船舶的可能条款之后，莱索夫斯基建议该部不应该在美国订购战列舰，而是在较短的时间内在俄罗斯建造战舰。 他没有停止与美国人的谈判，而是将他的助手和所有的图画和计算结果送到圣彼得堡，向政府提交个人报告。
在提交的报告的基础上，海军部决定在N的指导下在国内工厂建造10个“Uragan”和“Typhon”类型的单塔监视器。 Artseulova。 为装甲造船技术基础的建立开始了艰苦的工作。 建造了新的厂房，船库，车间。 有必要确保收到材料，机器，培训成千上万的工匠。 最重要的任务之一 - 制作盔甲 - 被分配到Izhora和Kronstadt工厂，这些工厂是通过竞争选择的。 监测整个生产线上的装甲钢的生产，从检查乌拉尔采矿厂的矿石质量开始，由在矿业研究所接受过特殊培训的海军官员进行。
装甲船的建造被高度分类。 它是在新海军部，Galerny岛，波罗的海，涅夫斯基，Izhora植物以及Byrd和Kudryavtsev工厂进行的，这些工厂引入了特殊的访问控制。 工作全天候进行（晚上 - 灯和火把灯），周末和节假日不间断。 船舶的建造积极地涉及他们未来的船员，他们的工作与战斗训练相结合。 在人员培训上建造了真人大小的塔架和监视器的机舱（新船的长度为61,3 m，宽度为14 m，位移1566 t，速度为6-7节点，武器装备：2 - 381-mm枪，随后更换在229-mm上）。
尽管工作率非常高，但很明显战列舰无法进入今年的1863航行。 与此同时，与英国和法国的关系恶化，战争可能随时爆发。 必须防止其结果，至少在冬季来临之前，芬兰湾的水域将被冰封，并且对敌舰无法通行。 为此，海军部制定了一项计划，在海军上将A.A.的指挥下，从木制螺旋船向太平洋和大西洋两个中队派遣海上巡航。 Popova和S.S. 在敌对行动爆发的情况下，莱索夫斯基将抨击英格兰和法国在太平洋，大西洋和印度洋的贸易通讯。 该计划是如此大胆和成功，执行是如此辉煌，英格兰，然后法国，被迫放弃对俄罗斯的武装侵略。
这使得最终能够成功执行造船计划。 在今年的1864航行中，波罗的海水域已经由俄罗斯舰队的一个强大的装甲中队预测。 通往敌舰的首都之路已经关闭。 不幸的是，无法亲自完成显示器的构建。 28年度1863年度尼古拉·阿列克谢维奇·阿瑟塞洛夫在47的一年中突然因正在建造的船只的股票受损而死亡。 他被埋葬在圣彼得堡的Mitrofanievsky墓地。 在1864-1865中，造船厂N.G. 在仅仅一年的Artseulov去世后，Korshikov，Kh.V. Prokhorov和其他人完成了由他设计的十个装甲监视器“Uragan”，“Typhon”，“Sagittarius”，“Unicorn”，“Battleship”，“Latnik”，“Koldun”的建造，“Perun”，“Veschun”，“熔岩”和“独角兽”。
俄罗斯海事部在那个时代前所未有的短时间内开展了一系列复杂的活动，重组了该国的军事造船业，为装甲造船提供了技术基础，并建立了第一个监视战列舰中队，以保护喀琅施塔得和圣彼得堡。
俄罗斯造船厂的成功引起了欧洲和美国各州的关注。 他们的经历开始在国外仔细研究。 在1864，美国海军部要求俄罗斯政府向S.S.发送反馈。 美国战列舰的莱索夫斯基，他客观公正地评估了他们的品质，并指出了“这些船只的最初缺点”。 美国人在随后的船舶结构中考虑了俄罗斯军官的批评性言论。
俄罗斯造船厂继续改善国内装甲造船业。 由XAUMX年推出的由A.A.设计的新船Peter the Great。 波波夫被所有国家公认为当时世界上最好的战列舰。 当俄罗斯战列舰前往1872，这是他在地中海的第一次伟大航行的那一年，许多国家的海军专家的注意力被吸引到他身上。 英国最着名的造船厂之一，工程师里德在“泰晤士报”上写道，俄罗斯人在现有舰船的战斗力方面和新的建造方法方面都超过了英国人，彼得大帝是一艘比任何英国战列舰。 因此，俄罗斯对十九世纪下半叶的技术和海军思想可能对世界造船和海军艺术的发展产生重大影响。
总之，应该说是SS的生命 莱斯托夫斯基比N.A. Artseulov，并已发展相当成功。 在1864，他成为Kronstadt的军事总督，由于他的活跃，城市的供水系统建成，供应天然气，建造了新的军营。 从1月的1到6月的1876到23，1880 Lesovsky担任海事部经理，由于与中国的关系误导领导太平洋中队，他自行离职。 从1880到1884，Stepan Stepanovich是太平洋海军的首席指挥官。 并与1882 - 修订海事宪章委员会主席。 他在退休后的一个月内在1884年度去世，由于健康原因，他一直担任海军上将。 埋葬的ss 莱索夫斯基在圣彼得堡的Novodevichy墓地。
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